物流管理期末考試試題

1、6. 倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用包括（）一、填空題（每題2分，共20分）1. 協(xié)同物流三種主要形式是：橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略和 2. 物流活動(dòng)包括如下幾個(gè)方面：顧客服務(wù)，需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃， 和包裝3. 營(yíng)銷(xiāo)中的4P分別指：product/service（產(chǎn)品與服務(wù)）、price （價(jià)格）和place （渠道）4. 顧客的滿意度=5. 物流系統(tǒng)的4個(gè)基本特征是：整體性、相關(guān)性、目的性和 。6. 科學(xué)米購(gòu)的概念有：訂貨點(diǎn)米購(gòu)、MRP采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)制米購(gòu)、 和電子商務(wù)采購(gòu)。7. 包裝的功能有：保護(hù)功能、和方便功能。8. 合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍笔牵哼\(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、和運(yùn)輸費(fèi)用。9. 條形碼

2、按照維數(shù)分類(lèi)分為：普通一維條碼、二維條碼和 。10. GIS由五個(gè)主要的元素是：硬件、軟件、 、人員和組織機(jī)構(gòu)。二、多項(xiàng)選擇題（每題 2分，共20分，少選、多選、錯(cuò)選均無(wú)分）1. 物流活動(dòng)包括的方面有：（）A. 顧客服務(wù) B.物料管理 C. 物流溝通 D. 采購(gòu)與供應(yīng)2. 現(xiàn)代物流管理的觀念包括：（）A.物流的社會(huì)化 B. 物流外包 C. 綠色物流觀念D.以顧客滿意為第一的觀念3. 廠址選擇或規(guī)劃設(shè)計(jì)中的非成本因素有: A.氣候和地理環(huán)境 B. 環(huán)境保護(hù) C.4. DRP的價(jià)值體現(xiàn)在那些方面：（）A.降低經(jīng)營(yíng)成本B.及時(shí)信息交流（）當(dāng)?shù)卣?D.社區(qū)情況C.高水平客戶服務(wù)D. 零庫(kù)存5.

3、從全球化物流實(shí)踐來(lái)看，出現(xiàn)以下集中發(fā)展趨勢(shì)：（）A. 原材料采購(gòu)的全球化，本地化的物流網(wǎng)絡(luò)B. 生產(chǎn)企業(yè)與專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)的同步全球化C. 國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略同盟化D. 訂單的信息化A.庫(kù)存緩沖 B.進(jìn)行產(chǎn)品整合 C.調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求D.進(jìn)行產(chǎn)品整合7.托盤(pán)的特點(diǎn)有（)A.自重量小B.返空容易C.裝盤(pán)容易 D.保護(hù)性好8.基于 Internet的 EDI 存在的問(wèn)題有 （)A.安全問(wèn)題B.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)的可靠性C.成本問(wèn)題D. 第三方認(rèn)證問(wèn)題9. 按照提供物流服務(wù)的種類(lèi)分類(lèi)，第三方物流分為： （ ）A. 以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 B. 以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者C. 綜合物流服務(wù)提供者 D.

4、 以信息為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者10. 物流流程再造需要完成以下步驟： （ ）A. 物流采購(gòu)流程再造 B. 售后服務(wù)過(guò)程 C. 倉(cāng)儲(chǔ)流程再造 D. 物流配送過(guò) 程三、判斷題（每題 1分，共 10 分）1. 回收物流和廢棄物物流是一回事。 （ ）2. 替代產(chǎn)品指所需產(chǎn)品短缺時(shí)，為顧客提供可接受替代的產(chǎn)品。 （ ）3. 物流系統(tǒng)只是由形成勞動(dòng)手段的設(shè)備、工具所組成。 （ ）4. 物流系統(tǒng)分析雖然對(duì)制定決策有很大幫助，能完全代替想象力、經(jīng)驗(yàn)和判斷力。 （）5. 最短路徑、通信網(wǎng)絡(luò)的合理架設(shè)、交通網(wǎng)絡(luò)的合理分布、最大流和最小費(fèi)用最大流 問(wèn)題等完全可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析方法得以解決（ ）6. ABC重點(diǎn)管理法中

5、的A類(lèi)物品：庫(kù)存占總數(shù)的 5錯(cuò) % 7錯(cuò)（）7. 準(zhǔn)時(shí)制庫(kù)存的優(yōu)點(diǎn)僅僅是降低了庫(kù)存水平和強(qiáng)化了質(zhì)量控制（）8. 采購(gòu)中只要求訂貨物符合質(zhì)量要求。 （）9. JIT 采購(gòu)采用較少的供應(yīng)商，甚至單源供應(yīng)。 （）10. 業(yè)務(wù)外包一般可以減少企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)的監(jiān)控，但同時(shí)可使企業(yè)責(zé)任外移，減少企業(yè)對(duì)貨物控制風(fēng)險(xiǎn)。（ ）四、簡(jiǎn)答題（每題 5 分，共 35 分）1. 現(xiàn)代物流管理的作用和包括的方面有那些？2. JIT 主要思想是什么？JIT 的核心思想 :可概括為“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品” ，也就是通過(guò)生產(chǎn)的計(jì)劃和控制及庫(kù)存 的管理，追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)3. 運(yùn)行差距是如何造

6、成的？如何減少運(yùn)行差距？4. 物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換過(guò)程需要注意那些問(wèn)題？5. 企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃中的企業(yè)設(shè)施布置規(guī)劃含有那些內(nèi)容？6. 庫(kù)存的五個(gè)基本作用是什么？ 1) 維持銷(xiāo)售產(chǎn)品的穩(wěn)定 銷(xiāo)售預(yù)測(cè)型企業(yè)對(duì)最終銷(xiāo)售產(chǎn)品必須保持一定數(shù)量的庫(kù)存， 其目的是 應(yīng)付市場(chǎng)的銷(xiāo)售變化。 這種方式下， 企業(yè)并不預(yù)先知道市場(chǎng)真正需要 什么， 只是按對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)進(jìn)行生產(chǎn)， 因而產(chǎn)生一定數(shù)量的庫(kù)存 是必需的。但隨著供應(yīng)鏈管理的形成，這種庫(kù)存也在減少或消失。(2) 維持生產(chǎn)的穩(wěn)定 企業(yè)按銷(xiāo)售訂單與銷(xiāo)售預(yù)測(cè)安排生產(chǎn)計(jì)劃， 并制訂采購(gòu)計(jì)劃， 下達(dá)采 購(gòu)訂單。 由于采購(gòu)的物品需要一定的提前期， 這個(gè)提前期是根據(jù)統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)或者

7、是在供應(yīng)商生產(chǎn)穩(wěn)定的前提下制訂的，但存在一定的風(fēng)險(xiǎn)， 有可能會(huì)拖后而延遲交貨， 最終影響企業(yè)的正常生產(chǎn)， 造成生產(chǎn)的不 穩(wěn)定。為了降低這種風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)就會(huì)增加材料的庫(kù)存量。(3) 平衡企業(yè)物流 企業(yè)在采購(gòu)材料、生產(chǎn)用料、在制品及銷(xiāo)售物品的物流環(huán)節(jié)中，庫(kù)存 起著重要的平衡作用。 采購(gòu)的材料會(huì)根據(jù)庫(kù)存能力 (資金占用等 )，協(xié) 調(diào)來(lái)料收貨入庫(kù)。 同時(shí)對(duì)生產(chǎn)部門(mén)的領(lǐng)料應(yīng)考慮庫(kù)存能力、 生產(chǎn)線物 流情況(場(chǎng)地、人力等 )平衡物料發(fā)放，并協(xié)調(diào)在制品的庫(kù)存管理。另外，對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)品的物品庫(kù)存也要視情況進(jìn)行協(xié)調(diào) ( 各個(gè)分支倉(cāng)庫(kù)的調(diào) 度與出貨速度等 ) 。(4) 平衡流通資金的占用庫(kù)存的材料、 在制品及成品是企業(yè)

8、流通資金的主要占用部分， 因而庫(kù) 存量的控制實(shí)際上也是進(jìn)行流通資金的平衡。 例如，加大訂貨批量會(huì) 降低企業(yè)的訂貨費(fèi)用， 保持一定量的在制品庫(kù)存與材料會(huì)節(jié)省生產(chǎn)交 換次數(shù)，提高工作效率，但這兩方面都要尋找最佳控制點(diǎn)。7. 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理方法相比較有那些缺點(diǎn)？ 1、供應(yīng)鏈把供應(yīng) 鏈中所有環(huán)節(jié)看成一個(gè)整體， 供應(yīng)鏈管理涵蓋從供應(yīng)商到用戶之中的 采購(gòu)、制造、分銷(xiāo)、銷(xiāo)售等職能領(lǐng)域過(guò)程。2、供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)和依賴(lài)戰(zhàn)略管理。是整個(gè)供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)間事實(shí)上 共享的一個(gè)概念， 同時(shí)它又是一個(gè)有重要戰(zhàn)略意義的概念， 因?yàn)樗鼪Q 定了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和市場(chǎng)占有份額。3、供應(yīng)鏈最關(guān)鍵的是采用集成的思想和方法，而不僅僅是

9、企業(yè)間資 源的簡(jiǎn)單鏈接。4、供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過(guò)管理庫(kù)存和合作關(guān)系去達(dá)到高水平的服務(wù)， 而不僅僅完成一定的市場(chǎng)目標(biāo)。 現(xiàn)在的市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需 求日趨多樣化， 個(gè)性化；相應(yīng)的訂單也出現(xiàn)批次多， 品種多，樣色多， 單批次數(shù)量少，采購(gòu)周期短的情況。傳統(tǒng)的管理模式是通過(guò)組織大生產(chǎn)來(lái)提升效率，減少單位成本的方 式。很明顯，在現(xiàn)在的新環(huán)境下面， 這種管理模式面臨著嚴(yán)重的考驗(yàn)。 為了滿足客戶的需求， 在傳統(tǒng)管理模式下， 管理者們不得不對(duì)市場(chǎng)進(jìn) 行預(yù)測(cè)，提前備料，制作一些“安全”庫(kù)存等等措施 . 盡管如此，還 會(huì)經(jīng)常因?yàn)榻黄诤蛢r(jià)格問(wèn)題受到客戶的抱怨。 而且，企業(yè)內(nèi)部也因?yàn)?市場(chǎng)環(huán)境的“惡劣”痛苦不堪！

10、市場(chǎng)預(yù)測(cè)偏差造成的浪費(fèi)，大量在制 品，大量的場(chǎng)地在擱置庫(kù)存品，企業(yè)內(nèi)部物流周轉(zhuǎn)緩慢，生產(chǎn)周期無(wú) 法提升，業(yè)務(wù)部門(mén)在接訂單時(shí)談判毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。 所以，針對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境， 很多企業(yè)必須逐步改變傳統(tǒng)的管理模式， 導(dǎo)入以客戶訂單為導(dǎo)向的管理方式。推行流水作業(yè)，全員設(shè)備保養(yǎng)， 快速換模，快速切換產(chǎn)品，設(shè)備轉(zhuǎn)向小型化，推行供應(yīng)鏈管理，引入 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)管理系統(tǒng)！五、案例題( 15 分)通用汽車(chē)公司通過(guò)采用業(yè)務(wù)外包策略，把運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給李斯維 (LeasewayLogisitics) 公司。李斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車(chē)公司的零部件到 31 個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工 作，通過(guò)汽車(chē)則集中其核心業(yè)務(wù)制造轎車(chē)和載貨汽車(chē)

11、上。始于 1991 年的合作節(jié)約了大 約 10%的運(yùn)輸成本 , 縮短了 18%的運(yùn)輸時(shí)間，裁減了一些不必要的物流職能部門(mén)，減少了 整條供應(yīng)鏈的庫(kù)存，并且在供應(yīng)鏈運(yùn)作中保持了高效的反應(yīng)能力。李斯維在克里夫蘭( Cleveland )設(shè)有一個(gè)分銷(xiāo)中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤裝運(yùn)情況，并且根據(jù)實(shí)際需求實(shí) 現(xiàn) JIT 方式的運(yùn)輸。李斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸線路的柔性化，迅速的調(diào)整運(yùn)輸線 路的組合。問(wèn)題 1結(jié)合案例，談?wù)勅绾卫斫獾谌轿锪鞯淖饔?？?wèn)題2從通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包模式看，業(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？問(wèn)題3從通用公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包獲得啟發(fā)，你認(rèn)為業(yè)務(wù)外包策略有哪些作用？1. 第三方物

12、流系統(tǒng)是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略， 它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè) 之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承 擔(dān)，特別是一些特殊運(yùn)輸業(yè)務(wù)。面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流系統(tǒng)使供應(yīng)商與需求雙方都 取消了各自的獨(dú)立的庫(kù)存，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈 的用戶服務(wù)水平和運(yùn)作效率。 2. 供應(yīng)鏈管理注重的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)根據(jù)企業(yè) 自身特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)從事某一領(lǐng)域，某一專(zhuān)門(mén)任務(wù)，在某一點(diǎn)形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這必然 要求企業(yè)將其他非核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。業(yè)務(wù)外包推崇的理念是，如果這種活動(dòng)部至于與客戶分開(kāi)，那么我們可以把外包給世界上最好的專(zhuān)業(yè)公司去

13、做，也就是把企業(yè)內(nèi)部職能和資源集中在那些有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上。3.企業(yè)外包業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈環(huán)境下資源配置決策的增值決策過(guò)程，選擇業(yè)務(wù)外包可以使企業(yè)能以更低的成本獲得比自制更高價(jià)的資源，幫助企業(yè)降低成本，提高業(yè)務(wù)能力，改善質(zhì)量，提高利潤(rùn)等。MRP物料需求計(jì)劃（P234） MR出：制造資源計(jì)劃（P234）ERP:企業(yè)資源計(jì)劃（P234） FMS:彈性制造系統(tǒng)JIT:準(zhǔn)生產(chǎn)制（P249） TPS:豐田生產(chǎn)方式（Toyota Production System ）TPL:第三方物流（P255） TOC約束理論（P237）LP:精益生產(chǎn)（lean production ） SCM供應(yīng)鏈管理SLP:系統(tǒng)布置

14、設(shè)計(jì)（P24） AS/RS:自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（P154）SHA物料搬運(yùn)系統(tǒng) CIMS計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)1、用活性系數(shù)來(lái)反映物品搬運(yùn)的難易程度。散放貨物活性：0、1、物流工程與物流管理的定義與功能（P5）（1） 、物流工程：是運(yùn)用工程分析與設(shè)計(jì)的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)所要求的物流系統(tǒng)（規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)備、工具等）。物流工程是靜態(tài)的概念。（2）、物流管理：是指對(duì)給定的物流系統(tǒng)，通過(guò)組織、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、控制等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效、低成本和高質(zhì)量的運(yùn)行。物流管理是動(dòng)態(tài)的過(guò)程。2、物流系統(tǒng)中的兩類(lèi)問(wèn)題：設(shè)施設(shè)計(jì)、物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)3、 單元貨載搬運(yùn)：是指將不同種類(lèi)、不同狀態(tài)和不同大小的物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元， 以利于搬

15、運(yùn)操作。（單元貨載也成集裝單元化）4、 設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，首先考慮三個(gè)設(shè)計(jì)要素：搬運(yùn)對(duì)象、移動(dòng)路線、搬運(yùn)方法 等 三者5、 以5W1H為變量的物料搬運(yùn)程式：（1）何故 Why （2）何物 What （3）何處 Where（4）何時(shí) When （5）如何 How （6） 何人 Who6、 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素：P產(chǎn)品、Q數(shù)量、R路徑、S支持服務(wù)、T時(shí)間7、 運(yùn)輸方式：五種基本方式：鐵路、公路、水路、航空、管道（P161）1、 20世紀(jì)七八十年代，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于物資供 應(yīng)系統(tǒng)和成品流通系統(tǒng)的 有效性和低成本。2、直線形是最簡(jiǎn)單的流動(dòng)模式，它將入口和出口分開(kāi)。L形適用

16、于設(shè)施或建筑物不允許直線流動(dòng)的情形。U形最大的好處是收發(fā)口在同一位置，有利于物料搬運(yùn)，人員、搬運(yùn)設(shè)備和站臺(tái) 都可以只建一個(gè)，形成既不占很大空間又具有高速度的生產(chǎn)線。它能減少工人數(shù)量，還是一種有利于JIT布置的物流模式，工人位于U形的中心，因而可以互相 看到彼此的進(jìn)展且易于合作。環(huán)形流動(dòng)模式常見(jiàn)于由物料搬運(yùn)機(jī)器人服務(wù)的制造單元中，S形則常用于長(zhǎng)的流水裝配線布置，如汽車(chē)裝配線。3、在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒(méi)有真正的固定的物流，常用信 _ 息流或人流當(dāng)作“物流。4關(guān)圖中A級(jí)一般只用于部門(mén)間有密切的工藝聯(lián)系或使用相同的設(shè)備或場(chǎng)所5、綜合考慮物流和非物流關(guān)系時(shí)，要確定兩種關(guān)系的相對(duì)重

17、要性。這一重要性用比值m n來(lái)表示，一般不應(yīng)超過(guò) 1:33:16、 平面布置方法主要是繆瑟的線型圖法和Tompkins的關(guān)系表法等7、 擺放規(guī)則是：A級(jí)關(guān)系要邊靠邊放，E級(jí)關(guān)系至少角靠角，X級(jí)關(guān)系不能靠邊也不能 靠角。8、 單列直線形流水線：多在工序數(shù)少、每道工序的工作站也少的條件下應(yīng)用。這種平 面布置的主要優(yōu)點(diǎn)是安裝和拆卸設(shè)備方便；容易供應(yīng)毛坯；容易取下成品；容易清除殘 料切屑；工作站同流水線的配合比較簡(jiǎn)單。9、 當(dāng)工序與工作站的數(shù)量較多而空間的長(zhǎng)度不夠大時(shí)，可采用雙列直線排列。10、按“在規(guī)定的裝配線速度下，使總的空閑時(shí)間最少，或使做一額定工作量的操作人 數(shù)最少產(chǎn)以使平衡延遲最少”的原則進(jìn)

18、行裝配線平衡調(diào)整。11、正確位置：物料應(yīng)該被 儲(chǔ)放于正確的位置 上，并在未來(lái)作業(yè)中，可被 移動(dòng)到正好所 需要的位置。12、 正確條件：正確的條件中，最重要的是優(yōu)良的搬運(yùn)質(zhì)量，沒(méi)有損傷。13、單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)。也叫做集裝單元化或單元載荷(Unit Load)，它是物料搬運(yùn)中最重要的一個(gè)概念。14、集裝單元可以是 托盤(pán)、箱、袋、筒和集裝箱等,其中以托盤(pán)和集裝箱應(yīng)用最為廣泛。單元化還要考慮物料的包裝。15、 目前ISO中央秘書(shū)處、歐洲各國(guó)及我國(guó)已基本認(rèn)定以600 mnX 400mn為基礎(chǔ)模數(shù)尺 寸。我國(guó)于1982年制定了聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)外形尺寸系列的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

19、。將聯(lián)運(yùn)托盤(pán)即平托盤(pán)的平面尺寸定為 800mmX 1200m、800mm 1000mm和 1000mmX 1200m三種。16、輸送機(jī)械是在一定的線路上連續(xù)不斷地沿同一方向輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，裝卸 過(guò)程無(wú)需停車(chē)17、 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析 SHA(System Handling Analysis),物料搬運(yùn)包括物料、產(chǎn)品、 元件或物品的移動(dòng)、運(yùn)輸或重新安放。18、物流搬運(yùn)系統(tǒng)的分析過(guò)程分析過(guò)程分為四個(gè)階段，即外部銜接、總體搬運(yùn)方案、詳細(xì)搬運(yùn)方案和實(shí)施; 19、外部銜接是指對(duì)已確定系統(tǒng)邊界的物流系統(tǒng)，研究物料輸入與輸出系統(tǒng)的情況。20、 輸入搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素P、Q R、S、T，分別代表物料的品種

20、(product)、數(shù)量 (quantity)、路徑(routing)、支持服務(wù)(support)、流程(timing)等資料輸入。21、物流流程分析的工具有物流路徑圖、物流流程圖、相關(guān)分析圖。22、搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是 SHA方法中的一項(xiàng)主要文件。23、搬運(yùn)活動(dòng)一覽表中各項(xiàng)移動(dòng)(每類(lèi)物料在每條路線上的移動(dòng)),包括：物流量(每小 時(shí)若干t，每周若干件，等等);運(yùn)輸工作量(每周若干tkm，每天若干tkm，每小時(shí) 若干kgm,等等):搬運(yùn)活動(dòng)的具體狀況(編號(hào)說(shuō)明):各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)相對(duì)重要性等級(jí)(用元音字母或顏色標(biāo)定，或兩者都用)。24、在布置圖上繪制的物流圖和距離與物流量指示圖往往要同時(shí)使用。25、 物

21、料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為以下幾種類(lèi)別：(1)直接型路線系統(tǒng)、(2)間接型路線 系統(tǒng)26、可根據(jù)距離與物流指示圖，選擇不同類(lèi)型的搬運(yùn)設(shè)備。簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量小；簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備：距離長(zhǎng)，物流量??； 復(fù)雜的物流設(shè)備：距離短，物流量大； 復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備：距離長(zhǎng)，物流量大。27、 在SHA中，把制定物料搬運(yùn)方法叫做“ 系統(tǒng)化方案匯總”即：確定系統(tǒng)（指搬運(yùn)的 路線系統(tǒng)）,確定設(shè)備（裝卸或運(yùn)輸設(shè)備）及確定運(yùn)輸單元（單件、單元運(yùn)輸件、容器、 托架以及附件等）。28、企業(yè)工傷大部分是與搬運(yùn)有關(guān)的29、根據(jù)分揀庫(kù)的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)流程，可確定分揀庫(kù)的主要作業(yè)區(qū)域：揀貨區(qū)、補(bǔ)貨區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、集貨區(qū)、出貨暫存區(qū)

22、、補(bǔ)（進(jìn)）貨暫存區(qū)和管理辦公區(qū)30、 在分析各項(xiàng)移動(dòng)時(shí)，需要掌握一定的資料，這些資料包括：物料（產(chǎn)品物料類(lèi)別）、 路線（起點(diǎn)和終點(diǎn)）和物流（搬運(yùn)活動(dòng)）。31、倉(cāng)庫(kù)的三類(lèi)最基本的功能，即：移動(dòng)、儲(chǔ)存、信息交換32、 訂單揀貨是將一種或多種存儲(chǔ)貨物取出,按顧客要求整理組合，包括拆包或再包裝。 訂單揀貨有 4種策略，卩：摘果式、播種式、分區(qū)式、波浪式。33、直接轉(zhuǎn)運(yùn),也稱(chēng)越庫(kù)，它無(wú)需存儲(chǔ)，直接將剛收到的貨物經(jīng)適當(dāng)?shù)姆诸?lèi)整理轉(zhuǎn)運(yùn)到 發(fā)貨站臺(tái)34、存儲(chǔ)是商品在等待需求前的實(shí)際存放。儲(chǔ)存按時(shí)間長(zhǎng)短分為臨時(shí)存儲(chǔ)的和持久存 的35、信息交換總是伴隨著倉(cāng)庫(kù)的移動(dòng)和儲(chǔ)存功能，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理總需要時(shí)間性強(qiáng)的精確 信息

23、36、生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)分為 儲(chǔ)存和.倉(cāng)忙兩類(lèi)。生產(chǎn)制造過(guò)程原材料的儲(chǔ)存、原材料或在制品的供應(yīng)都屬于儲(chǔ)存功能。而準(zhǔn)備發(fā)貨啟運(yùn)的最終成品和產(chǎn)品的存儲(chǔ)則屬于倉(cāng)_ 儲(chǔ)功能。37、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的組成：1）儲(chǔ)存空間 2） 貨物 3） 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備 4） 人員 5） 作業(yè)及管理 系統(tǒng)。38、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 是倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的神經(jīng)中樞，與良好的作業(yè)系統(tǒng)配合，才能完成倉(cāng)庫(kù)的 各項(xiàng)功能。39、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)布置的一個(gè)重要原則是利用空間，因此要考慮以下因素：1）空間的保持 2 ）空間的限制 3 ）易接近性4 ）儲(chǔ)存策略也稱(chēng)存儲(chǔ)原則40、 庫(kù)房面積計(jì)算方法一般有兩種：直接計(jì)算法和 荷重計(jì)算法。41、庫(kù)存以支持生產(chǎn)、維護(hù)、操作和客戶服務(wù)為目的而存儲(chǔ)的各種物料，包括原材料和在制品、維修品和生產(chǎn)消耗品、成品和備件等。42、 運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)幕疽?，即?jīng)濟(jì)性、迅