汽車(chē)輪轂設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1、Q/Q/鑄造鋁合金汽車(chē)車(chē)輪Aluminium-Alloy Wheel(Casting)For Motor Vehicles2011-06-01 發(fā)布2011-07-01 實(shí)施發(fā)布前言1范圍12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義14分類(lèi)和命名25技術(shù)要求36試驗(yàn)和檢驗(yàn)方法 57檢驗(yàn)規(guī)則68標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存 8附錄A（規(guī)范性附錄）9附錄B（規(guī)范性附錄）12附錄C（規(guī)范性附錄）15附錄D（規(guī)范性附錄）17附錄E（規(guī)范性附錄）19附錄F（規(guī)范性附錄）20附錄G（規(guī)范性附錄）24附錄H（規(guī)范性附錄）26本標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)格式按 GB/T1.1-2000標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的 結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則和 GB/T

2、1.3-1997標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1單元：標(biāo)準(zhǔn)的起 草與表述規(guī)則-第3部分：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)輪和輪桐術(shù)語(yǔ)、代號(hào)、標(biāo)志和計(jì)量單位貫徹國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) GB2933-1995充氣輪胎用車(chē)輪和輪輛的術(shù)語(yǔ)、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志。本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等效采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、 美國(guó)SFI標(biāo)準(zhǔn)和日本輕合金車(chē)輪協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，也參照了美國(guó)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F、附錄G、 附錄H都為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由有限公司提出并起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)由有限公司技術(shù)部負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)須由有限公司總經(jīng)理批準(zhǔn)簽字方可生效。批準(zhǔn)：有限公司總經(jīng)理簽字：批準(zhǔn)日

3、期：本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布日期：2011年 06月 01日本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期：2011年 07月 01日11 .范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鑄造鋁合金汽車(chē)車(chē)輪的術(shù)語(yǔ)和定義、分類(lèi)和命名、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、 檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車(chē)(包括轎車(chē))和載貨汽車(chē)的鋁合金鑄造車(chē)輪，也適合鋼鋁組合的 車(chē)輪，以下簡(jiǎn)稱車(chē)輪。2 .規(guī)范性引用文件下列文件中的條款，通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件， 其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo) 準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

4、。GB/T228 1987 金屬拉伸試驗(yàn)法GB/T231 1984 金屬布氏硬度試驗(yàn)方法GB/T11731995 鑄造鋁合金GB/T1771-91色漆和清漆 耐中性鹽霧性能的測(cè)定GB/T2933-1995充氣輪胎用車(chē)輪和輪物的術(shù)語(yǔ)、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志GB6461-86金屬覆蓋層 對(duì)底材為陰極的覆蓋層腐蝕試驗(yàn)后的電鍍?cè)嚇拥脑u(píng)級(jí)GB/T9769-1988 輪物輪廓檢測(cè)GB/T10125-1997 人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn)GB/T 15704-1995 轎車(chē)車(chē)輪沖擊試驗(yàn)方法ISO2409-1992色漆和清漆的網(wǎng)格刻劃試驗(yàn)ISO3006-1995(E)道路車(chē)輛轎車(chē)車(chē)輪試驗(yàn)方法ISO4000-2-1994

5、(E)轎車(chē)輪胎和輪輛 一第二部分：輪物ISO4209-2-1993(E)卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎和輪輛 一 第二部分：輪物ISO4624-1984色漆和清漆的附著力試驗(yàn)ISO7141-1995 (E)道路車(chē)輛車(chē)輪沖擊試驗(yàn)規(guī)程ISO7253-1996色漆和清漆的耐中性鹽霧試驗(yàn)JASO C608-75 汽車(chē)用輕合金輻板式車(chē)輪JIS D4218-1989 汽車(chē)輪物的輪廓ASTM E155-85 鋁合金和鎂合金X-射線檢查標(biāo)準(zhǔn)ESA-M2A123-A 美國(guó)福特汽車(chē)公司工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SAE J175-88道路車(chē)輛車(chē)輪沖擊試驗(yàn)規(guī)程SFI 5.1-1997整體式鋁合金和鋁合金制中心/鋼制輪物的車(chē)輪TRA 19965

6、深槽輪物的輪廓3 .術(shù)語(yǔ)和定義本標(biāo)準(zhǔn)除采用下列術(shù)語(yǔ)和定義外，還引用 GB/T2933 - 1995與本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的術(shù)語(yǔ)和定義。下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)：3.1 鑄造鋁合金車(chē)輪：輪物和輪輻，其中有一件或全部是由鑄造鋁合金材料制造的車(chē)輪，以下 簡(jiǎn)稱車(chē)輪。3.2 一件式鑄造鋁合金車(chē)輪：車(chē)輪的輪輛和輪輻都用鑄造鋁合金整體鑄造。3.3 多件式鑄造鋁合金車(chē)輪：車(chē)輪的輪輛和輪輻可都采用鑄造鋁合金，也可其中一件采用鑄造 鋁合金，另外的用鋼，然后裝配起來(lái)，這種連接為可拆卸或永久性的稱為多件式鑄造鋁合金車(chē) 輪。3.4 T6熱處理：變質(zhì)后的鑄造鋁合金（A356.2）車(chē)輪經(jīng)過(guò)535c 5 C 6小時(shí)固熔，加上130c

7、 5C 2小時(shí)人工時(shí)效的熱處理工藝。4 .分類(lèi)和命名4.1 分類(lèi)原則4.1.1 鋁合金車(chē)輪按照造型的不同區(qū)分為不同的款式 （輪型），同一款式又因尺寸及螺栓孔的分布型式不同分為若干小類(lèi)，為便于區(qū)分，規(guī)定用一組數(shù)字和字母代號(hào)來(lái)完整地表示一種特定的車(chē)輪。4.1.2 凡公司生產(chǎn)的鑄造鋁合金車(chē)輪產(chǎn)品都必須具有獨(dú)立的編號(hào)，同一編號(hào)只能授予一種產(chǎn)品。4.2 產(chǎn)品編號(hào)：輪型代號(hào)、輪物規(guī)格代號(hào)、流水號(hào)（PCD及中心孔等技術(shù)參數(shù)代號(hào)、表面處理方式）代碼等共9位組成。XXX XXXX XX流水號(hào)（PCD、中心孔等技術(shù)參數(shù)） 輪物規(guī)格代號(hào)輪型代號(hào)4.2.1 輪型代號(hào)：用三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示4.2.2 輪物規(guī)格代號(hào)：用四

8、位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，前二位數(shù)字表示輪物直徑，后二位數(shù)字表示輪物寬度。如：18X7.5代號(hào)為187517X10.5代號(hào)為 170520X8代號(hào)為208023X9.5代號(hào)為23954.2.3 PCD中心孔等技術(shù)參數(shù)代號(hào)用二位阿拉伯?dāng)?shù)字（00-99）表示。4.2.4 表面處理方式代碼表面處理方式代碼，由一位英文字母表示，可從下表 1中查出表1廳P表面狀態(tài)代碼廳P表面狀態(tài)代碼1全涂裝F6水電鍍CHR2車(chē)?guó)D聞M7車(chē)碗口 +車(chē)亮邊E3車(chē)亮邊L8粉底毛坯RAW4車(chē)碗口X9拋光P5涂裝包不銹鋼邊D10真空電鍍V注：當(dāng)涂裝產(chǎn)品有兩種以上顏色時(shí)，規(guī)定表面處理方式代碼選用上表代碼欄中括號(hào)內(nèi) 的字母，以區(qū)分不同顏色的產(chǎn)

9、品。4.2.5 示例：101 1565 01 V真空電鍍輪 PCD為6X127中心孔為78.1等技術(shù)參數(shù)輪物規(guī)格15X6.5輪型代號(hào)1015 .技術(shù)要求5.1 材料要求成品車(chē)輪的材料為 A356.2。出廠的鋁合金成品輪的化學(xué)成分應(yīng)符合表 2要求；表2主要元素 雜質(zhì)元素不大于SiMgTiSrAlCuZnMnFe苴余 每種苴余 總和6.50 7.500.25 0.450.08 0.200.008 0.040余量0.100.100.100.300.050.155.2 制造要求：應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和工藝制造車(chē)輪。5.3 顯微組織鑄態(tài)組織為a枝晶與共晶體分布均勻，如果 Sr變質(zhì)，共晶硅為點(diǎn)狀或蠕蟲(chóng)狀

10、，如果 Sb變 質(zhì)，共晶硅為小層狀，表明變質(zhì)效果良好。熱處理后的組織為鋁基體上分布著接近圓形顆粒狀 的共晶硅，表明變質(zhì)和熱處理正常。5.4 機(jī)械性能A356.2車(chē)輪經(jīng)T6熱處理后，從輪緣上取樣沖擊彎曲部位，檢查車(chē)輪材料的機(jī)械性能、硬度和金相組織，其中機(jī)械性能和硬度應(yīng)符合表 3規(guī)定。表3車(chē)輪材料抗拉強(qiáng)度（MPa）屈服強(qiáng)度（MPa）延伸率硬度HBA356.2214114560 905.5 X-射線探傷按ASTM E15590VOL.1標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，詳見(jiàn)附錄 G,表G2所示要求，或按用 戶要求5.6 尺寸：要求按照J(rèn)ASO C6081975汽車(chē)用輕合金輻板式車(chē)輪。5.6.1 輪物尺寸a、輪物的輪廓尺寸應(yīng)

11、符合以下標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3487-1996汽車(chē)輪物規(guī)格系列ISO4000-2-1994（E漸車(chē)輪胎和輪物 第二部分：輪物JIS D4218-1989汽車(chē)輪物的輪廓TRA 19965深槽輪車(chē)削勺輪廓b、輪物檢驗(yàn)周長(zhǎng)：輪物的檢驗(yàn)周長(zhǎng)的偏差為030mm。輪物的名義周長(zhǎng)的偏差為土1.1.1 （輪物標(biāo)定直徑的偏差為 0.5mm）。1.1.2 氣門(mén)嘴孔的輪物厚度應(yīng)在3.5mm4.0mm之間。1.1.3 安裝表面的精度：安裝表面的平面度為 0.25mm （只允許內(nèi)凹），或按客戶的圖紙要求。1.1.4 螺栓孔分布圓相對(duì)于中心孔和安裝平面的位置度為土0.2mm或按客戶的圖紙要求。1.1.5 偏距的尺寸公差為土 1

12、.0mm。1.1.6 輪輛胎圈座部位的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)應(yīng)符合表4規(guī)定或圖紙中的技術(shù)要求。表4跳動(dòng)形式一件式* 多件式備注平均徑向跳動(dòng)（兩端胎圈座同時(shí)測(cè)量）0.501.0測(cè)量基準(zhǔn)按圖紙要求平均端面跳動(dòng)（兩端胎圈座同時(shí)測(cè)量）0.641.2測(cè)量基準(zhǔn)按圖紙要求*包括13 17的乘用車(chē)和載貨汽車(chē)用鋁制車(chē)輪，也包括18 22以及22以上的 所有車(chē)型的鋁制車(chē)輪。1.7 車(chē)輪動(dòng)態(tài)彎曲疲勞性能按附錄A規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行試驗(yàn)，達(dá)到規(guī)定的循環(huán)次數(shù)后，車(chē)輪上任何部位不允許產(chǎn)生 疲勞裂紋。1.8 車(chē)輪動(dòng)態(tài)徑向疲勞性能按附錄 B 規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行試驗(yàn), 達(dá)到規(guī)定的循環(huán)次數(shù)后,車(chē)輪上任何部位不允許產(chǎn)生疲勞裂紋。 5

13、.9 車(chē)輪沖擊性能按附錄 C 規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行試驗(yàn),沖擊后輪輻不允許產(chǎn)生穿透裂紋;輪輻不得與輪輞分離 ;輪胎氣壓不得在一分鐘內(nèi)漏盡。1.10 平衡要求:按附錄 D 或按用戶要求進(jìn)行檢測(cè)。1.11 氣密性:按附錄E規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，向輪輛通入壓力為350kPa 35kPa的壓縮空氣或按用戶要求，輪輞處1 分鐘內(nèi)不得有任何漏氣。1.12 噴涂層質(zhì)量：按附錄F規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目為涂層外觀、顏色和光澤、膜層厚度、膜層硬度、刀刻交叉切口附著力試驗(yàn)和鹽霧試驗(yàn)。1.13 電鍍層的耐鹽霧性能：其鹽霧試驗(yàn)和結(jié)果的評(píng)價(jià)應(yīng)符合GB/T 10125-1977 ( eqv ISO9227:1990)人造

14、氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)的要求或用戶的要求。1.14 外觀質(zhì)量要求：按附錄H 規(guī)定的要求，或按用戶要求。6. 試驗(yàn)和檢驗(yàn)方法6.1 車(chē)輪產(chǎn)品材料的化學(xué)成分檢驗(yàn)用直讀光譜儀進(jìn)行，根據(jù) Sr變質(zhì)和Sb變質(zhì)的不同工藝要 求，分析結(jié)果應(yīng)符合表2 的要求。6.2 顯微組織檢驗(yàn)從熱處理后的毛坯車(chē)輪上取樣，取樣部位與機(jī)械性能試樣相同。試樣經(jīng)拋光、侵蝕后進(jìn)行觀察，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合5.3的要求。6.3 車(chē)輪材料的機(jī)械性能按 GB228 和 GB231 規(guī)定的方法進(jìn)行。在熱處理后的毛坯輪緣沖擊彎曲部位取樣，試樣直徑3 mm5mm,檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合表3要求。6.4 X-射線探傷在汽車(chē)車(chē)輪專(zhuān)用的X-射線探傷機(jī)上進(jìn)行，必須對(duì)輪

15、輛和輪輻的各個(gè)部位進(jìn)行 觀察，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合附錄 G中表G2的要求。6.5 尺寸檢查6.5.1 輪輞尺寸a、 輪輞輪廓用量規(guī)(樣板)b、 輪輞的檢驗(yàn)周長(zhǎng)按GB 9768-1988用球帶尺檢查。6.5.2 氣門(mén)嘴厚度用氣門(mén)嘴厚度卡板檢查。6.5.3 中心孔、氣門(mén)孔、螺栓孔都用專(zhuān)用塞規(guī)檢查。6.5.4 螺栓孔位置度、螺栓孔分布圓和中心孔的同軸度用綜合塞規(guī)檢查。6.5.5 安裝孔深度用深度尺檢查。6.5.6 偏距用深度尺檢查。6.5.7 徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)用車(chē)輪綜合檢查儀檢查。6.6 車(chē)輪的動(dòng)態(tài)彎曲疲勞性能試驗(yàn)，按附錄 A的規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行。6.7 車(chē)輪的動(dòng)態(tài)徑向疲勞性能試驗(yàn)，按附錄B 的規(guī)定或

16、按用戶要求進(jìn)行。6.8 車(chē)輪的沖擊性能試驗(yàn)，按附錄 C規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行。6.9 車(chē)輪的平衡試驗(yàn)，按附錄D 規(guī)定的平衡要求或按用戶要求檢測(cè)。6.9.1 分別按靜平衡或動(dòng)平衡的要求將試驗(yàn)車(chē)輪安裝在平衡試驗(yàn)機(jī)上。6.9.2 按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作，啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，讀數(shù)。6.10 車(chē)輪的氣密性試驗(yàn)，按附錄 E規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行。6.11 車(chē)輪的噴涂層質(zhì)量檢驗(yàn)，按附錄 F規(guī)定或按用戶要求進(jìn)行。6.12 車(chē)輪的電鍍層的鹽霧試驗(yàn)，按 GB/T10125-1997 (eqv ISO9227:1990)人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn)中的方法進(jìn)行或按用戶要求進(jìn)行。6.13 外觀質(zhì)量檢查，按附錄H 規(guī)定或按用戶要求進(jìn)

17、行。7. 檢驗(yàn)規(guī)則7.1 每只車(chē)輪須經(jīng)出廠檢驗(yàn)合格，并貼有合格標(biāo)簽后方可出廠。7.2 檢驗(yàn)分類(lèi)產(chǎn)品檢驗(yàn)分定型試驗(yàn)、型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)。7.3 定型試驗(yàn)：對(duì)新設(shè)計(jì)的車(chē)輪必須進(jìn)行定型試驗(yàn)。試驗(yàn)包括動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)，動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)和徑向沖擊試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，經(jīng)認(rèn)可，方可投入生產(chǎn)。試驗(yàn)不合格之車(chē)輪，必須修改模具，重復(fù)上述試驗(yàn)，直至通過(guò)為止。通常螺栓孔的型式，偏距和寬度變化，不算是一種獨(dú)立的型式，根據(jù)變化的情況可以用最大彎矩對(duì)這些變型進(jìn)行動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)。但是試樣必須是所提供型式中，螺栓孔分布圓直徑最小的車(chē)輪。如果僅對(duì)一種車(chē)輪變型(偏距和螺栓孔中心線型式變化)進(jìn)行了定型試驗(yàn)，這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果將可以代表所有

18、的變型。螺栓孔型式變化包括：螺栓孔數(shù)、螺栓孔直徑和螺栓孔分布圓直徑。定型試驗(yàn)合格后，必須寫(xiě)出正式報(bào)告，認(rèn)可后，方可投入試生產(chǎn)。7.4 型式試驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)7.4.1 產(chǎn)品的型式試驗(yàn)及出廠檢驗(yàn)的內(nèi)容和樣品數(shù)量抽樣頻次見(jiàn)表5。表5檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求（見(jiàn)章書(shū)號(hào)）型式試驗(yàn)出廠檢驗(yàn)化學(xué)成份5.111件/每包金相檢查5.311件/每班機(jī)械性能5.411件/每爐/每班X光檢查5.520100%外觀質(zhì)量5.1420100%彎曲疲勞5.731/5000 件徑向疲勞5.821/5000 件沖擊試驗(yàn)5.911/5000 件平衡試驗(yàn)5.1020動(dòng)平衡100%靜平衡1/100件氣密性試驗(yàn)5.1120100%涂層外觀F1.1

19、20100%顏色和光澤F1.220100%膜層硬度F1.333/批次膜層厚度F1.433/批次附著力試驗(yàn)F1.533/批次鹽霧試驗(yàn)F1.611/每3個(gè)月鹽霧試驗(yàn)（電鍍層）5.1312/10000 件（鍍銘車(chē)輪，CASS試驗(yàn)）注：型式試驗(yàn)檢查樣品數(shù)為從每套模具生產(chǎn)的車(chē)輪中檢查的數(shù)量或按客戶要求雙方協(xié)商一 致后的數(shù)量。7.4.2 有下列情況之一者需作型式試驗(yàn)a）國(guó)家或行業(yè)下達(dá)的質(zhì)量抽檢或行業(yè)抽檢。b）已鑒定產(chǎn)品停止生產(chǎn)超過(guò)一年，重新恢復(fù)生產(chǎn)。c）正常生產(chǎn)后，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、工藝等有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)。7.4.3 試驗(yàn)車(chē)輪取樣原則試驗(yàn)樣品必須是按正常生產(chǎn)工藝加工完畢的成品車(chē)輪，隨機(jī)抽取，

20、且必須是同一批生產(chǎn)的, 車(chē)輪表面沒(méi)有噴涂層或電鍍層。動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)，動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)，車(chē)輪沖擊試驗(yàn)，每次 用車(chē)輪各一件，每個(gè)試驗(yàn)車(chē)輪只能用于一項(xiàng)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)后的試驗(yàn)車(chē)輪必須與生產(chǎn)的其它車(chē) 輪隔離，不得用于銷(xiāo)售和裝車(chē)。7.5 試驗(yàn)失敗處理程序7.5.1 定型試驗(yàn)失效處理程序取三個(gè)試樣，分別進(jìn)行三種型式有效性試驗(yàn)，如果三個(gè)試樣都合格，則認(rèn)為定型試驗(yàn)合 格。三個(gè)試樣中任何一種不合格，則可認(rèn)為定型試驗(yàn)未通過(guò)。允許修改模具，重新試驗(yàn)，直至試驗(yàn)合格。但與不合格車(chē)輪同批的車(chē)輪必須報(bào)廢7.5.2 型式試驗(yàn)失效處理程序如果三種形式中三個(gè)試樣都合格，則它們所代表的那批車(chē)輪合格：如果三個(gè)試樣中， 任何一種有效試

21、驗(yàn)不合格，則允許從該批量零件中再取三個(gè)試樣做同種試驗(yàn)，如三個(gè)都合格， 可認(rèn)為那批車(chē)輪合格，如再有一個(gè)以上（含一個(gè)）不合格，則可認(rèn)為它所代表的那批車(chē)輪不合 格，必須立即隔離，查清不合格的原因。若確因產(chǎn)品質(zhì)量不合格，則它所代表的那批車(chē)輪必須 報(bào)廢，不得用于銷(xiāo)售和裝車(chē)；若因試驗(yàn)設(shè)備故障或取樣錯(cuò)誤，允許重新取三個(gè)試樣，重新試驗(yàn), 試驗(yàn)仍不合格則該批車(chē)輪報(bào)廢。并立即隔離，不得用于銷(xiāo)售和裝車(chē)。8.標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存8.1 標(biāo)志在車(chē)輪上應(yīng)有下列標(biāo)志，并在裝上輪胎后仍可看到：a）輪物型號(hào)、規(guī)格代號(hào)、偏距；b） 制造日期（年 月 日）8.2 包裝包裝箱為瓦楞紙箱，車(chē)輪外面用透明塑料袋包裝。包裝箱外印有以下文

22、字和標(biāo)志：COLOR:（顏色）TYPE:（輪型）MEAS:（外型尺寸）mmMODEL :（規(guī)格）PCD:（螺栓孔）ET:（偏距）CBD:（中心孔直徑）DATE:（出廠日期）HANDLE WITH CARE:（小心輕放）DAMP-PROOF:（防潮）8.3 運(yùn)輸車(chē)輪在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)禁淋雨、受潮、摔拋和劇烈碰撞。8.4 貯存車(chē)輪應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)良好、無(wú)有害氣體的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，不能與有腐蝕性的化學(xué)物品：酸、 堿等一同存放。13附錄A（規(guī)范性附錄）示準(zhǔn)）車(chē)輪動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)（等效采用 SFI 5.1-1997A 1.1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，車(chē)輪可在一恒定不變的彎矩作用下旋轉(zhuǎn)，或是車(chē)輪固定不動(dòng)，

23、而承受一個(gè)旋轉(zhuǎn)彎曲力矩的作用（見(jiàn)圖 A1 ）0A 1.2試驗(yàn)程序A 1.2.1試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)車(chē)輪在試驗(yàn)前應(yīng)使用著色滲透法，或其它可接受的方法，如熒光探傷法進(jìn)行檢查，有 否裂紋。按照車(chē)輪在車(chē)輛上安裝的實(shí)際情況，將車(chē)輪安裝到試驗(yàn)充k巾安裝面裝置的支撐面上，用雙頭螺栓和y螺母連接，不允許潤(rùn)滑。螺母用，T 認(rèn)可的那種類(lèi)型和尺寸的緊固件一的最小扭矩的115%來(lái)擰緊。在瓢循環(huán)第一個(gè)5000次后，若必要，1 -一人 F應(yīng)再次擰緊螺母，以保持扭矩不試驗(yàn)加載自變。調(diào)整車(chē)輪位置后，將輪物輪I.緣牢牢地夾緊到試驗(yàn)夾具上。試一 ,驗(yàn)連接件和車(chē)輪的配合面應(yīng)去除多余的油漆堆聚物、灰塵或雜質(zhì)。圖A1旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)裝置加載系

24、統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定的載荷，誤差不超過(guò) 2.5%。A 1.2.2試驗(yàn)彎矩試驗(yàn)彎矩由下式確定：M = F （仙 R+d） S式中：M一彎矩牛頓.米（N.m）以一輪胎和道路間的磨擦系數(shù)，取 0.7R 靜載半徑，是車(chē)輪廠或汽車(chē)制造廠規(guī)定的該車(chē)輪配用的最大輪胎靜半徑，米（ 項(xiàng) d一車(chē)輪的內(nèi)偏距或外偏距，內(nèi)偏距取正值，外偏距取負(fù)值，由車(chē)輪廠規(guī)定，米（ 項(xiàng) F一車(chē)輪最大承載，由車(chē)輪廠規(guī)定，牛頓（N）。S一試驗(yàn)強(qiáng)化系數(shù)（見(jiàn)表A1）A 1.3 旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)性能要求：（見(jiàn)表A1）表A1系數(shù)試驗(yàn)回轉(zhuǎn)數(shù)JWL1.50100,000JWL-T1.35250,000A 1.4試驗(yàn)失效判定依據(jù)如果以下情況中任何一種產(chǎn)生，可作

25、為試驗(yàn)失效：a在車(chē)輪的任何部位，目視可見(jiàn)疲勞裂紋產(chǎn)生（在滿載荷下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，檢查車(chē)輪 的前面）。b 一個(gè)或多個(gè)螺母松動(dòng)，扭矩下降，低于初始扭矩的60%。c車(chē)輪不能繼續(xù)承受載荷至所要求的循環(huán)次數(shù)。 如果，在達(dá)到要求的循環(huán)次數(shù)之前，在加載點(diǎn)測(cè)量到的偏移比初始全加載時(shí)偏移增加10%必須停止試驗(yàn)，并按以上定義檢查車(chē)輪破壞的征兆。 如果，沒(méi)有明顯的征兆，試驗(yàn)將繼續(xù)進(jìn)行，直到加載點(diǎn)的偏移增加到初始全載荷偏移的20%以上為止?；蛑钡揭?guī)定的循環(huán)次數(shù)為止。 如果，在達(dá)到要求的循環(huán)次數(shù)之前，加載點(diǎn)的偏移已超過(guò)初始全加載偏移的20%,則無(wú)論有否以上定義的破壞征兆，都認(rèn)為車(chē)輪試驗(yàn)已失敗。如果，在試驗(yàn)過(guò)程中，螺栓斷

26、裂，可以更換螺栓繼續(xù)試驗(yàn)，也可認(rèn)為試驗(yàn)失敗，而 更換一個(gè)車(chē)輪試驗(yàn)。A 1.5合格驗(yàn)收在使用的彎矩下，達(dá)到A1.3的表A1中循環(huán)次數(shù)后，任何斷面都不允許產(chǎn)生疲勞裂紋（用著色滲透法，或其它可接受的方法：如熒光探傷法檢查）。附錄B（規(guī)范性附錄）車(chē)輪動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)（等效采用 SFI 5.1-1997標(biāo)準(zhǔn)）B 1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)機(jī)是一臺(tái)帶有被動(dòng)旋轉(zhuǎn)鼓的裝置，轉(zhuǎn)鼓的表面光滑，且比試驗(yàn)輪胎接觸區(qū)寬。試驗(yàn)裝 置的連接面應(yīng)和車(chē)輛上輪轂的裝配特性相同。當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，試驗(yàn)機(jī)能給車(chē)輪施加一恒定不變 的載荷。車(chē)輪加載方向應(yīng)與轉(zhuǎn)鼓表面垂直，車(chē)輪和轉(zhuǎn)鼓的中心在徑向上成一直線，轉(zhuǎn)鼓軸線和 車(chē)輪軸線應(yīng)平行，且在同一平面內(nèi)。轉(zhuǎn)鼓直

27、徑為 1708mm （見(jiàn)圖B1）。圖B1徑向加載滾動(dòng)疲勞試驗(yàn)裝置B 2試驗(yàn)程序B 2.1試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)前，車(chē)輪應(yīng)使用著色滲透法，或其它可接受的方法，如螢光探傷法檢查，有否裂紋。試驗(yàn)車(chē)輪所選用的輪胎必須是車(chē)輪廠或汽車(chē)廠規(guī)定的最大承載能力的輪胎。當(dāng)試驗(yàn)無(wú)內(nèi)胎車(chē)時(shí)，將不使用內(nèi)胎。推薦的車(chē)胎充氣壓力為冷態(tài)時(shí) 460 kPa必要時(shí)，為提高試驗(yàn)輪胎壽命， 可以調(diào)整氣壓。試驗(yàn)時(shí)，氣壓可能升高，但無(wú)需調(diào)整。試驗(yàn)連接件應(yīng)與裝在車(chē)輪上的輪轂相當(dāng)，并用車(chē)輪規(guī)定使用的螺栓和螺母進(jìn)行安裝，螺母 用認(rèn)可的那種類(lèi)型的尺寸的緊固件的最小扭矩的 115%來(lái)擰緊，試驗(yàn)過(guò)程中，要定期檢查和調(diào) 整螺母扭矩。螺母不允許潤(rùn)滑。加載系統(tǒng)應(yīng)保

28、持規(guī)定載荷，誤差不超過(guò)2.5%。B 2.2徑向載荷徑向載荷按下式確定：Fr = F K式中：Fr 徑向載荷 牛頓（N）F 車(chē)輪或汽車(chē)制造廠規(guī)定的最大垂直靜負(fù)荷或車(chē)輪額定負(fù)荷。牛頓（N）K 試驗(yàn)強(qiáng)化系數(shù)（見(jiàn)表B1）B 2.3車(chē)輪動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)性能要求（見(jiàn)表 B1）表B1系數(shù)試驗(yàn)回轉(zhuǎn)數(shù)JWL2.25500,000JWL-T2.01, 000,000B 2.4試驗(yàn)失效判定依據(jù)如果以下情況任何一種產(chǎn)生，可認(rèn)為試驗(yàn)失效：a在車(chē)輪任何部位，目視可見(jiàn)疲勞裂紋產(chǎn)生；b 一個(gè)或多個(gè)螺母松動(dòng)，扭矩下降，低于初始扭矩的60%;c車(chē)輪不能繼續(xù)承受載荷至所要求的循環(huán)次數(shù)；d無(wú)內(nèi)胎車(chē)輪輪物漏氣。B 2.5合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)在

29、規(guī)定的徑向載荷下，達(dá)到B2.3的表B1中的循環(huán)次數(shù)后，車(chē)輪的任何部位都不允許產(chǎn) 生疲勞裂紋（用著色滲透法，或其它可接受的方法，如熒光探傷法檢查） 。附錄 C（規(guī)范性附錄）車(chē)輪沖擊試驗(yàn)ISO7141 1995（ E） ）C 1 試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備是一個(gè)可以將沖擊載荷施加到裝有輪胎的車(chē)輪的輪輞輪緣上的裝置。為了使垂直下落的沖頭能與輪輞的最高點(diǎn)接觸，按車(chē)輪軸線與沖頭垂直下落方向成13 1角的方式安裝車(chē)輪。沖頭的沖擊面長(zhǎng)應(yīng)不小于 375mm,寬不小于125mm。為適應(yīng)各種規(guī)格和形狀的車(chē)輪沖擊試驗(yàn)，整個(gè)車(chē)輪支架的位置可以調(diào)節(jié)（見(jiàn)圖C1） 。試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)作如下校正：把校正裝置放在如圖C2 所示的車(chē)輪底座上，其

30、 1000kg 的質(zhì)量作用于車(chē)輪安裝中心，測(cè)量鋼板梁中心處在垂直方向的彎曲變形量，應(yīng)為7.5mm 10%。C 2 試驗(yàn)方法C 2.1 試驗(yàn)用輪胎試驗(yàn)用的輪胎應(yīng)選用在車(chē)輛及車(chē)輪制造廠與該車(chē)輪相匹配的最小公稱斷面寬度的無(wú)內(nèi)胎輪胎。輪胎的充氣壓力必須按車(chē)輛制造廠規(guī)定，如無(wú)此規(guī)定，可按 200kPa （29psi）充氣。C 2.2 沖擊質(zhì)量的確定:D = 0.6W+180式中：D一沖頭質(zhì)量 2% kgW一車(chē)輪最大靜載荷，按車(chē)輪或車(chē)輛制造廠規(guī)定，kgC 2.3 車(chē)輪安裝把試驗(yàn)車(chē)輪輪胎總成安裝在尺寸與車(chē)輛輪轂一致的連接盤(pán)上。車(chē)輪安裝時(shí)，要按車(chē)輛或車(chē)輪制造廠推薦的方法用手工擰緊到規(guī)定值。C 2.4 調(diào)整沖頭

31、下落高度沖頭的下落高度應(yīng)在輪輞輪緣的最高點(diǎn)上方230 mm 2mm。C 2.5 調(diào)整沖頭對(duì)車(chē)輪的沖擊位置沖頭置于輪胎上方，其帶有圓角的沖擊面刃緣應(yīng)與輪緣重疊25 mm 1mm。C 2.6 試驗(yàn)按 C 2.1 C 2.5條完成后，即可利用試驗(yàn)設(shè)備的快速釋放機(jī)構(gòu)，讓沖頭落下，沖擊車(chē)輪輪胎總成。C 3 試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)出現(xiàn)下列情況之一，即判定為損壞（車(chē)輪總成的變形或與沖頭相接觸的輪輞端面的斷裂除外） ：a 輪 輻有肉眼可見(jiàn)的穿透裂紋。b.輪輻從輪輛上分離。c 輪 胎氣壓在一分鐘內(nèi)漏盡。14圖Cl車(chē)輪沖擊試驗(yàn)機(jī)圖C2對(duì)車(chē)輪支架中心的加載方法附錄D（規(guī)范性附錄）鋁合金車(chē)輪平衡要求鋁合金車(chē)輪的平衡要求按表D1

32、,或按客戶圖紙要求表D1平衡 類(lèi)別車(chē)輪表面 處理方式車(chē)型及車(chē)輪規(guī)格乘用車(chē)13 15乘用車(chē)16 17載貨汽車(chē)13 17所有車(chē)型18 21所有車(chē)型22和22以上靜平衡 要求涂漆/機(jī)加工28g(1.0 OZ)56g(2.0 OZ)85g(3.0 OZ)不rfn要不rfn要拋光42g(1.5 OZ)56g(2.0 OZ)85g(3.0 OZ)不rfn要不rfn要全部表面鍍銘56g(2.0 OZ)85g(3.0 OZ)85g(3.0 OZ)不rfn要不rfn要?jiǎng)悠胶?要求涂漆/機(jī)加工不rfn要不rfn要不rfn要見(jiàn)表D2見(jiàn)表D2拋光不rfn要不rfn要不rfn要見(jiàn)表D2見(jiàn)表D2全部表面鍍銘不rfn要不r

33、fn要不rfn要見(jiàn)表D2見(jiàn)表D2圖D1車(chē)輪不平衡測(cè)量平面和位置圖表D2車(chē)輪規(guī)格1821車(chē)輪（所有車(chē)型）動(dòng)小平衡位直 （見(jiàn)圖D1）平面A或B平面C平面D平面E總值輪面理式 車(chē)表處方涂漆/機(jī)加工* 85g(3.0 OZ)* 0 113g(4.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)* 70g(2.5 OZ)198g(7.0 OZ)最大拋光* 85g(3.0 OZ)* 0 113g(4.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)* 70g(2.5 OZ)198g(7.0 OZ)最大全部表面鍍銘* 141g(5.0 OZ)* 141g(5.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)226g(

34、8.0 OZ)最大車(chē)輪規(guī)格22和22以上車(chē)輪（所有車(chē)型）動(dòng)小平衡位直 （見(jiàn)圖D1）平面A或B平面C平面D平面E總值車(chē)輪 表向 處理 方式涂漆/機(jī)加工* 141.g(5.0 OZ)* 141.g(5.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)226g(8.0 OZ)最大拋光* 141.g(5.0 OZ)* 141.g(5.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)226g(8.0 OZ)最大全部表面鍍銘* 141.g(5.0 OZ)* 141.g(5.0 OZ)* 85g(3.0 OZ)* 113g(4.0 OZ)283g(10.0 OZ)最大*雖然對(duì)每個(gè)

35、動(dòng)不平衡測(cè)量面的不平衡值可以分別接受，但是兩個(gè)測(cè)量面相加的最大總值不能超出表中所示要求。（例如:夾持平衡重塊的模式是 A+E的位置；夾持和粘貼平衡重塊的模式是A+C或B+C;粘貼平衡重塊的模式是 B+D）*在用于動(dòng)不平衡測(cè)量的平面 C上，可以在靠近車(chē)輪中心線的任意位置上安裝平衡重塊或者在輪輻背部輪輛的深槽外部處安 裝平衡重塊。附錄E（規(guī)范性附錄）車(chē)輪氣密性試驗(yàn)（僅適用于無(wú)內(nèi)胎車(chē)輪）25水密封堂氏縮空氣入輕合金車(chē)院圖D1氣密性試驗(yàn)裝置E 1試驗(yàn)設(shè)備圖E1為氣密性試驗(yàn)裝 置。E2試驗(yàn)程序E 2.1試驗(yàn)準(zhǔn)備氣密性試驗(yàn)用車(chē)輪不應(yīng) 有噴涂層，氣門(mén)嘴孔應(yīng)密封。 E 2.2充氣壓力充氣壓力為350 kPa3

36、5kPa試驗(yàn)時(shí)將車(chē)輪兩側(cè)面用 帶有密封墊的壓盤(pán)壓緊封閉， 將整個(gè)車(chē)輪進(jìn)入盛滿水的水 槽中，然后向車(chē)輪中充入壓縮 空氣。E 3試驗(yàn)要求：充氣后30秒鐘內(nèi)沒(méi)有氣體漏出E 4試驗(yàn)失效：在30秒鐘內(nèi)，輪物任何部位發(fā)現(xiàn)有氣泡排出。E5漏氣的填補(bǔ)發(fā)現(xiàn)漏氣的車(chē)輪，允許用汽車(chē)制造廠或車(chē)輪廠批準(zhǔn)的方法填補(bǔ)，用填補(bǔ)法修理好的車(chē)輪必 須重作氣密性試驗(yàn)。如果仍發(fā)現(xiàn)漏氣，則必須判廢標(biāo)準(zhǔn) F(規(guī)范性附錄)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪噴涂層質(zhì)量要求和檢驗(yàn)方法F 1.檢驗(yàn)?zāi)夸汧 1.1 涂層外觀F 1.2顏色和光澤F 1.3膜層硬度F 1.4膜層厚度F 1.5刀刻交叉切口附著力試驗(yàn)F 1.6鹽霧試驗(yàn)F. 2涂層外觀要求100%檢查。用目視

37、檢查涂層，應(yīng)是一層連續(xù)的薄膜，不允許有結(jié)疤、斑點(diǎn)、皺皮、氣泡、灰塵等缺陷。不允許有涂層的部位，如螺栓孔、中心孔必須保護(hù)，不得有涂層。F 3.顏色和光澤F 3.1 檢驗(yàn)數(shù)量、周期：要求100%檢查。F 3.2 檢驗(yàn)方法：a. 標(biāo)準(zhǔn)工件和檢驗(yàn)工件對(duì)比，b.標(biāo)準(zhǔn)色板與試樣對(duì)比法。試樣尺寸為150mmx 100 mmx 0.5 mm 1.0mm鋁板，按工件正常噴涂程序進(jìn)行預(yù)處理、噴漆和烘干，將該試樣板與標(biāo)準(zhǔn)色板重疊1/4 面積，在天然散射光線下檢查，眼睛應(yīng)距樣板 30 cm 40cm,并成120 140進(jìn)行觀察對(duì)比，其顏色應(yīng)無(wú)顯著區(qū)別。F 4 膜層硬度F 4.1 檢驗(yàn)數(shù)量、周期：每批次3 件。F 4.

38、2 檢驗(yàn)方法F 4.2.1 鉛筆測(cè)試硬度法：a. 戳孔硬度：用不同硬度的中華牌繪圖鉛筆在膜層上以3mm 行程戳插，方向與寫(xiě)字方向近似，約30 45。在膜層不留戳破痕跡的鉛筆硬度值，為膜層的戳孔硬度(GougeHardness) 。通常，干膜層的戳孔硬度值不得低于“H”。b. 刻劃硬度：用不同硬度的中華牌繪圖鉛筆在膜層刻劃線，不破壞或不劃破膜層的鉛筆硬度，為膜層的刻劃硬度(Scratch-Hardness) 。通常干膜層的刻劃硬度值不得低于“H”。F 5.膜層厚度。F 5.1檢驗(yàn)數(shù)量、周期：每批次3件。F 5.2檢驗(yàn)儀器：非磁性測(cè)厚儀F 5.3檢驗(yàn)方法：將被檢工件固定好，按工藝要求選擇合適平面，

39、將測(cè)厚儀探頭放在選定的平面 上，并按規(guī)定施加壓力，使探頭與測(cè)試平面接觸良好，從顯示屏上讀取數(shù)據(jù)。每個(gè)膜層至少測(cè) 三點(diǎn)。F 5.4膜層厚度要求：表F1粉 層底粉層色漆層透明漆層膜層厚度60 仙 m 100m15m 25 a m25 n m 40 a mF 5.5試驗(yàn)條件（檢驗(yàn)儀器要求）a.干膜厚度：不小于15pmb.不能用此法測(cè)量含金屬粉（如鋁粉、銅粉）的涂膜厚度F6.刀刻正交切口附著力試驗(yàn)（ISO 2409 1992色漆和清漆的網(wǎng)格刻劃試驗(yàn)）F6.1檢驗(yàn)數(shù)量、周期：每批次 3件F6.2檢驗(yàn)用材料a.壓敏粘膠帶：尺寸：寬20mm厚（總厚）0.14mm厚（襯背）0.08mm性能：剝落強(qiáng)度（鋼上）4

40、30N/m最低拉伸強(qiáng)度7N/m通常延伸率5%b.鋒利的刀片，如刮須刀片、裁紙刀。c.橡皮擦：鉛筆橡皮擦。F 6.3檢驗(yàn)方法F 6.3.1試樣：試樣必須在噴涂烘干后，經(jīng)72小時(shí)才能用作為試驗(yàn)用。少于72小時(shí)，應(yīng)當(dāng)注明。F 6.3.2浸水：將經(jīng)72小時(shí)停放后的試樣放入水中浸泡兩小時(shí)，水溫為室溫。F 6.3.3附著力試驗(yàn)（兩分鐘完成）a.浸泡兩小時(shí)后，將試樣從水中取出。b.用涂層切割器按表F2所示，對(duì)試樣進(jìn)行正交刻劃。c.貼膠帶：將一條規(guī)定長(zhǎng)度的壓敏膠帶貼到試樣上刻有交叉切口的部位，膠帶留有一段“尾巴”，未貼住，用一塊橡皮擦使貼膠帶粘貼牢固，然后從“尾巴”處以反方向180。迅速撕下粘膠帶。從水中取出

41、后，必須在兩分鐘內(nèi)完成該試驗(yàn)。F 6.4試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定表F2刻線網(wǎng)格 特性值說(shuō)明圖形Gt0刻劃輪廓完全光滑，沒(méi)有漆層剝落Gt1在網(wǎng)格交點(diǎn)上有小型碎片剝落，剝落回枳 小于5%方塊回積ic-.1 .1 1 rj-Gt2漆層沿刻線輪廓和 /或在網(wǎng)格交點(diǎn)處剝 落，剝落時(shí)積約為5% 15%方塊面積。H I rrlGt3漆層沿刻線輪廓方向部分或整個(gè)地呈長(zhǎng) 條狀剝落和/或個(gè)別方塊整個(gè)或部分剝 落，剝落時(shí)積約為15%35%方塊面積。111JJ1- 1 tA 71 1r i r iGt4漆層沿刻線輪廓方向部分或整個(gè)地呈長(zhǎng) 條狀剝落和/或個(gè)別方塊整個(gè)或部分剝 落，剝落時(shí)積約為 35%65%方塊面積。!|JLILI1

42、%*147LM ., * . fz .Gt5剝落回積大丁 65%方塊:卸積F6.5合格標(biāo)準(zhǔn)所示正交切口附著力試驗(yàn)達(dá)到第 Gt2級(jí)或優(yōu)于Gt2級(jí)為合格級(jí)別。F7鹽霧試驗(yàn)F7.1檢驗(yàn)數(shù)量、周期：每3個(gè)月1件。F7.2試驗(yàn)設(shè)備：鹽霧試驗(yàn)機(jī)。F7.3中性鹽霧試驗(yàn)（NSS試驗(yàn)）和銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)（CASS試驗(yàn)）的試驗(yàn)條件如下：a） NSS試驗(yàn)的鹽霧箱內(nèi)溫度為35c 2C； CASS試驗(yàn)的鹽霧箱內(nèi)溫度為50c 2C。b） NSS試驗(yàn)的鹽溶液濃度為50g/l 5 g/l; CASS試驗(yàn)，在按規(guī)定制備的鹽溶液中，加入氯化 銅（CuO2 2H2。），其濃度為 0.26 g/l 0.02 g/l。c） NSS試驗(yàn)的鹽溶液PH值為6.37.2; CASS試驗(yàn)的鹽溶液PH值為3.13.3。d）噴霧嘴的壓縮空氣壓力為：70 kPa 170kPae）噴霧量80cm2收集面上，24小時(shí)平均值，每小時(shí)收集1.0ml2.0ml的鹽液。F7.4試驗(yàn)試樣準(zhǔn)備a) 噴涂過(guò)的車(chē)輪在試驗(yàn)前應(yīng)清洗干凈，清洗方式可任意選擇，取決于表面臟污的性質(zhì)，但不能用研磨的方法，也不能使用有腐蝕性或產(chǎn)生腐蝕性沉積或保護(hù)膜的溶劑。搬運(yùn)時(shí)不得再次弄污和損傷表面。b) 無(wú)論何時(shí)都要求測(cè)定噴涂層劃傷區(qū)的腐蝕速度。用一種鋒利的刀具刻劃一條線，穿透噴涂層(ASTM D1654)推薦用一種直柄碳化鴇刀(車(chē)床切削刀具一一釬焊E型，刀尖半徑 1/64 英寸