危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析

1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析隨著我國工業(yè)的發(fā)展，危險(xiǎn)品種類越來越多，也越來越復(fù)雜，于是 對危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化程度要求越來越高。而我國目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理 模式還十分單調(diào)和薄弱，所以在這方面需要加緊完善，以適應(yīng)形勢發(fā)展 需要。該行業(yè)在我國有其獨(dú)特的特點(diǎn)，鑒于我國目前國內(nèi)的實(shí)際情況，危 險(xiǎn)品運(yùn)輸市場發(fā)展空間相當(dāng)大，利潤空間也相當(dāng)大。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)睦麧? 往往是普通產(chǎn)品的幾倍甚至上十倍。但由于目前運(yùn)輸工具的缺乏，有資 格從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓疽蚕喈?dāng)缺乏。加上信息流通不夠暢通，危險(xiǎn)品 運(yùn)輸?shù)母窬滞胀ㄘ浳镞\(yùn)輸格局呈現(xiàn)相反的格調(diào)：普通貨物的運(yùn)輸是運(yùn) 輸公司到處尋找貨源，而危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司卻經(jīng)常出現(xiàn)皇帝女兒不愁嫁的 事

2、態(tài)，是貨主求運(yùn)輸公司，而往往由于信息不靈通，很多貨主根本找不 到適合的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸工具。正是由于該行業(yè)呈現(xiàn)出如此有趣的狀態(tài)，在此，我想對該行業(yè)的風(fēng) 險(xiǎn)進(jìn)行簡要分析。第一部分：危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)清單一般風(fēng)險(xiǎn)：我所理解的一般風(fēng)險(xiǎn)為該行業(yè)，或者說作為企業(yè)，所面 臨的共有風(fēng)險(xiǎn)一、市場風(fēng)險(xiǎn)：它指因市場變動(dòng)而對企業(yè)造成的影響。二、戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)：為企業(yè)整體損失的不確定性。戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)是影響整個(gè)企業(yè) 的發(fā)展方向、企業(yè)文化、信息和生存能力或企業(yè)效益的因素。戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn) 因素也就是對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、資源、競爭力或核心競爭力、企業(yè)效 益產(chǎn)生重要影響的因素。三、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：是財(cái)務(wù)成果和財(cái)務(wù)狀況的風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有狹義和廣義 之分

3、。狹義財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是由企業(yè)負(fù)債引起的，具體的說是指企業(yè)因?yàn)榻枞?資金而增加的喪失償債能力的可能和企業(yè)利潤（股東收益）的可變性； 廣義財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)中客觀存在的由于各種難以或無法預(yù) 料和控制的因素作用，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)的財(cái)務(wù)收益和預(yù)期財(cái)務(wù)收益發(fā)生背離, 因而蒙受損四、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)：是指企業(yè)在運(yùn)營過程中，由于外部環(huán)境的復(fù)雜性和變動(dòng) 性以及主體對環(huán)境的認(rèn)知能力和適應(yīng)能力的有限性，而導(dǎo)致的運(yùn)營失敗 或使運(yùn)營活動(dòng)達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)的可能性及其損失。營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)并不是指 某一種具體特定的風(fēng)險(xiǎn)，而是包含一系列具體的風(fēng)險(xiǎn)。五、法律風(fēng)險(xiǎn)：是指由于作為市場主體的企業(yè)本身不合法、不規(guī)范的經(jīng) 濟(jì)社會(huì)活動(dòng)，以及與企業(yè)有關(guān)聯(lián)的其

4、他不合法、不規(guī)范行為造成的不利 于企業(yè)生存發(fā)展和有損企業(yè)權(quán)益的后果產(chǎn)生的可能性和影響以上風(fēng)險(xiǎn)有些是重大的有些卻不是重大。它們對企業(yè)有著或大或小的影 響。六、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)：指自然環(huán)境、自然災(zāi)害對企業(yè)的影響。七、內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)：它指企業(yè)內(nèi)部控制對企業(yè)的影響。八、政治風(fēng)險(xiǎn)九、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)十、信用風(fēng)險(xiǎn)：是指企業(yè)或企業(yè)中的個(gè)人在經(jīng)營過程中，由于違反約定 或者違反公共信用，而導(dǎo)致企業(yè)信用降低而影響企業(yè)其他的經(jīng)營活動(dòng)的 風(fēng)險(xiǎn)。通常表現(xiàn)為因?yàn)椴蛔袷睾贤s定而發(fā)生的合同違約行為。同時(shí)， 也導(dǎo)致企業(yè)信用受到威脅的風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)特有風(fēng)險(xiǎn)：我理解為危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)所特有的風(fēng)險(xiǎn)一、運(yùn)輸工具故障風(fēng)險(xiǎn)二、天氣風(fēng)險(xiǎn)三、路況風(fēng)險(xiǎn)四、運(yùn)輸途中

5、安全風(fēng)險(xiǎn)（遭遇車匪、路霸。海盜的可能）五、防爆防摔等風(fēng)險(xiǎn)第二部分：對所列風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序按可能性與損失性分類1、重大風(fēng)險(xiǎn)：運(yùn)輸工具故障風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)、防爆防摔等風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、2、中等風(fēng)險(xiǎn)：路況風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸途中安全風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)3、較小風(fēng)險(xiǎn)：市場風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)按可控性風(fēng)險(xiǎn)分類1、可控風(fēng)險(xiǎn)：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、防爆防摔等風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)2、不可控風(fēng)險(xiǎn)：市場風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)、路況 風(fēng)險(xiǎn)第三部分：風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)圖及分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，天氣風(fēng)險(xiǎn)、交通運(yùn)輸故障風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生的可能性大，而且影響 也大，所以我把它歸為重大風(fēng)險(xiǎn)防爆防摔風(fēng)險(xiǎn)、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)，其中

6、有的發(fā)生的可能性大卻不重要，有的重要，發(fā)生的可能性卻不大，所以 我把它歸為中等風(fēng)險(xiǎn)。營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性就不大，影響也不重大，所以我把它 歸為較小風(fēng)險(xiǎn)。第四部分：相應(yīng)的防范和控制對策（風(fēng)險(xiǎn)管理法） 正是由于有以上諸多風(fēng)險(xiǎn)，所以要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，風(fēng)險(xiǎn)管理是指如何在 一個(gè)肯定有風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境里把風(fēng)險(xiǎn)減至最低的管理過程。1、防范于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)實(shí)事求是地對待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、 瞎報(bào)。危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高， 運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。 在獨(dú)立核算， 自負(fù)盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，也要確保輸運(yùn)安全。 2、防范于運(yùn)輸工具故障風(fēng)險(xiǎn)裝載危險(xiǎn)貨物的車輛船舶必須具備一定

7、的條件，特別是裝載全危險(xiǎn) 品的交通運(yùn)輸工具必須具備監(jiān)管部門的檢驗(yàn)合格證書。3、防范于運(yùn)輸途中安全風(fēng)險(xiǎn) 對所運(yùn)輸?shù)呢浧愤M(jìn)行投保，一旦發(fā)生意外可進(jìn)行索賠。4、加強(qiáng)教育宣傳，使從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員具有高度的責(zé)任感和事 業(yè)心，牢固樹立對國家企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。5、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等 措施，對包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散 和車輛帶病運(yùn)行。6、定期對運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行維修檢查，不擅自對其進(jìn)行改裝。7、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針， 遵守國家法律法規(guī)和 安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理 規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的 發(fā)生。8、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法?/p>