瀝青混凝土施工方案

1、躍龍路改建主體工程（虹橋路 - 世紀大道） 瀝青混凝土施工專項方案1、 工程概況躍龍路改建主體工程（虹橋路 - 世紀大道）拓寬工程，設計道路 是南通市中心區(qū)重要的南北向主干道， 且原道路車輛流量大， 本次施 工要求不能中斷交通， 給我們施工帶來很大困難。 為了確保施工生產(chǎn) 安全，避免交通事故的發(fā)生，必須制定有效可行的預防措施。本次躍龍路（虹橋路 - 世紀大道）改建工程為老路改造，現(xiàn)況道 路斷面自東向西布置為：1m人行道+4.5m非機動車道+16m機動車道 +4.5m非機動車道+2m人行道=28n,部分路段無人行道。機動車道為 水泥混凝土路面，非機動車道為瀝青路面。道路東側(cè)為西山河，西側(cè) 為鄰企

2、事業(yè)單位、在建施工工地及店面房。根據(jù)設計，改造后的道路道路斷面型式自東向西為：2m人行道+2m側(cè)分帶+4.5m非機動車道+16m機動車道+2m側(cè)分帶+4.5（5.5）m 非機動車道+3m人行道=34（ 35）m道路基本沿現(xiàn)狀老路東側(cè)車行道 邊線向西拓寬。新建道路中心線為原有道路中心線向西平移4m。其中，機動車道：20cm6殖灰土原槽拌合+60cm8石灰土處理； 非機動車道：20cm6殖灰土原槽拌合+40cm8石灰土處理路面結(jié)構(gòu)設計：中粒式重交通瀝青混凝土 AC-20I 5cm粗粒式瀝青混凝土AC-30 II 6cm乳化瀝青一層石灰粉煤灰砂礫混合料45cm總厚度60cm2、路面面層施工：、瀝青透

3、層油：透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布， 主要材料為慢裂的 灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm 的石屑。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，灑布要求均勻， 不產(chǎn)生滑移和流淌。當有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后， 宜立即灑石屑或粗砂，用量為 3m3/1000m2然后用6-8T的鋼筒式壓 路機碾壓一遍。灑布之后， 保證 24 小時內(nèi)不得擾動， 使瀝青充分滲透到基層中。、瀝青混合料面層施工工藝： 、準備工作：瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機， 兩側(cè)為基準線， 中置鋁梁的方 式進行攤鋪作業(yè)。兩機相距10m左右。先對瀝青混凝土面層的施工將切

4、實做好基層驗收、 技術(shù)準備、 人 員組織、設備組織、作業(yè)準備、混合料運輸、混合料攤鋪和碾壓、底 基層驗收這八個環(huán)節(jié)基層和瀝青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的 要求。瀝青混凝土面層平整度、 厚度必須嚴格滿足設計要求為上面層 施工打下良好基礎。a、材料準備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報使用許 可，如改變已批準的混合料配比，則需重新申報。b、人員準備：攤鋪實驗段之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場 的情況下匯報施工方案并召開技術(shù)交底會， 明確各崗位的職責和技術(shù) 要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準下進行施 工。試驗段后，召開技術(shù)總結(jié)會，針對存在的問題和不足，制定有效

5、的整改措施進一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行全面施 工?，F(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場輸導、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場施 工、跟機作業(yè)及準備工作； 看護基準線設備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控攤 鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作 將配備專人負責。現(xiàn)場施工技術(shù)人員 4 人，施工班組 20人，安全員 3 名。c、機械準備：參加瀝青混凝土面層施工的機械設備必須處于完 好狀態(tài)， 備份施工機械及水車， 加油車和裝載機等輔助機械與施工密 切配合，做到隨叫隨到。各種作業(yè)機械嚴禁有漏油現(xiàn)象， 維護和保養(yǎng)機械時， 必須采取有 效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機具如下表：機

6、械名稱 型 號 數(shù)量 用途攤鋪機 ABG423 2臺 攤鋪鋼輪壓路機 DD110 2 臺 初壓鋼輪壓路機 DD130 2 臺 復壓、終壓水車 5T 1 臺 加水其它 燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方锨、靠尺、手推車d、檢測儀器準備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫度計、 平整度儀等。 在施工作業(yè)前作全面檢查， 并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好 狀態(tài)。e、確定作業(yè)面：作業(yè)準備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進行，并組織人員：熟悉作業(yè)面的高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。了解基層施工中的問題，并確定相應的補救措施。標劃施工大樣線， 對調(diào)控點、 變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線 與分車線

7、都必須有明顯標識。施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路每 5 米一個橫斷面在兩側(cè)做出 標記，并注明相應樁號。隨后在兩側(cè)平石上將基準線固定，安裝完畢后，設專人看護。首 先對下承層進行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、 密實度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收， 同時設點做為以后路面各層檢測的固定點位。驗收通過后，進行下一步工序。 、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸和卸料監(jiān)督：瀝青混凝土的生產(chǎn)和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青 的生產(chǎn)質(zhì)量， 按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗， 并及時將結(jié)果向監(jiān)理人 員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴禁手動放料。專人負責測量料溫和察看外觀質(zhì)量， 以避

8、免不合格材料用于施工 中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供） 、 車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但 車廂底部不得有余液積聚。并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設備的生產(chǎn)能力合理安排運輸力量， 考 慮到盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況， 運輸力量確保 適當有所富余，施工過程中攤鋪機前方運料車在等候卸料的保證在 5 輛以上。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm處停住，不得 撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運料車 用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌和質(zhì)量及油 溫。凡溫度低于

9、規(guī)定要求（ 140 160、冬施 170 160）及嚴重離析 料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除， 不攤鋪在道路上。 、攤鋪：攤鋪機就位時， 在熨平板下面鋪放墊木， 墊木的頂面高程即為該 點的設計高加攤鋪層的虛厚，墊木的實測高程準確，并反復校準，直 至滿足規(guī)范要求后， 攤鋪機方可就位。 攤鋪機在受料前在料斗內(nèi)涂刷 少量防止粘料用的柴油。攤鋪機在運行前事先預熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度， 及時進行校核與調(diào)整，此項工作在攤鋪 30 米距離內(nèi)完成，如有必要 可停機檢測，問題較大時必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型， 施工機械和施工 工藝等，由試鋪試壓

10、方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。 瀝青混 合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪 層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪 過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、 施工機械配套情況及攤鋪層厚度、 寬 度確定，并符合26m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料 器不停頓的轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)保持有少于送料器高度 2/3 的混合料， 并保證 在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。對于局部小離析處篩細料處理。 在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料， 銜接及時， 從而晝減少攤 鋪機在運行中停機待料。如果出現(xiàn)供

11、料段斷檔，停機并適當壓車，嚴 禁隨來料隨攤鋪。 在攤鋪過程中， 我單位設專人及時跟測油面縱斷高 程，橫坡及攤鋪厚度， 如不符合要求及時調(diào)整。 用機械攤鋪的混合料， 盡量不用人工反復修整。當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、 構(gòu)造物接頭部位缺料、 攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、 局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的 拖痕等情況時， 可用人工作局部找補或更換混合料， 并且在現(xiàn)場主管 人員指導下進行。缺陷較嚴重時，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤 鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。人工修補時， 工人不宜站在熱混合料層面上操作。 當機下料溫過 低時，必須抬機做橫縫。對未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩

12、踏和修整。 、碾壓： 瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包 括成型）三個階段進行。設專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機械， 攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標志。瀝青混合料的溫度在復壓階段， 在路邊插黃色旗做為標志。 瀝青 混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標志。瀝青混合料施工溫度一覽表瀝青混合料類型 普通瀝青混合料出廠溫度°C 140160 （冬施170160）到場溫度 C 130150 （冬施150）攤鋪溫度 C 120 150（冬施 160 130）碾壓溫度 C 120 70（冬施 130 90）a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，低速

13、前進不得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂，我部將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進行作業(yè)（1.5-2.0km/h ）壓路機由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊 1/3 1/2 輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無支擋時， 用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10c m以上碾壓。也可在邊緣先空出度 3040cm,待壓完第一遍后，將壓路機大 部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣， 以減少向外推移。 壓 路機碾壓 2 遍（先靜后振），其線壓力不宜小于 350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。碾壓時將驅(qū)動 輪面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導致混合料產(chǎn)生 推移。壓路機起動、停

14、止必須減速進行。在此過程中，特別注意平整 度和路拱。b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用 DD13C振動壓路機（46km/h）,碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于 4 6 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用振動壓路機時，振 動頻率宜為3550HZ并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅， 相鄰碾壓帶重疊寬度為 10 20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始 振動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾 壓兩遍。c、 終壓：終壓緊接在復壓后進行。終壓選用1臺DD130壓路機 （3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，

15、并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度， 核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。機械碾壓速度一覽表壓路機類型 初壓 復壓 終壓鋼輪壓路機 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h振動鋼輪 不振 1.5-2.0km/h 振動 4-6km/h 不振 2-3km/h壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定， 并保持大體 穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進， 使 折回處不在同一橫斷面上。 壓路機不得在未經(jīng)壓實的混合料上進行倒 軸，必須沿同一輪跡反回， 在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得 隨意停頓。設專人清潔壓

16、路機輪。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上 轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振 動。對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路 邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙 鐵補充壓實。碾壓結(jié)束后， 在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路 上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。攤鋪過程中如遇大雨， 必須立即停止攤鋪， 并苫蓋運輸車輛和攤 鋪機內(nèi)混合料，對已攤鋪的料層，適當提高碾速，采用振動方式盡快 結(jié)束碾壓。對已碾壓完畢的段落， 24 小時后放行交通。d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證 緊密

17、、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用 DD130鋼輪 壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。 由于工作中斷， 攤鋪材 料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。且在 相連層次與相鄰行程間錯開 1 米。具體操作方法如下： 在施工結(jié)束時， 攤鋪機在接近端部前約 1 米 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾 壓。然后用 3 米直尺檢查平整度， 趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不 足的部分， 使下次施工時成直角連接。 在新刨齊的直茬垂直面上噴一 薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻烤熱。橫向接

18、縫的碾壓先用DD13Q壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機 位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm直至全部在新鋪層上為止，再改為 縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式 壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細修 理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊 垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱 混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬 1520cm高約1015cm超前 1020m于攤鋪點。

19、縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在 已碾壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上， 然后逐漸移動 （側(cè)軸） 越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料， 因故中斷時，必須設置橫向接縫。 攤鋪機駛離混合料末端； 人工將末端混合料弄整齊， 緊靠混合料放兩 根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。 整平緊靠方木的混合 料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m長，其高度應高出方木幾 厘米；將混合料碾壓密實； 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎 石和方木除去， 并將下承層頂面清掃干凈和拉毛； 攤鋪機返回到已壓 實層的末端， 重新開始攤鋪混合料； 如壓實度末端未用方木作支撐處 理，

20、則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除， 并將已碾壓密 實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向 （與路中心垂直） 垂直 向下的斷面。然后再攤鋪新的混合料。半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅 的一側(cè)用方木做支撐， 其高度與混合料層的壓實厚度相同。 養(yǎng)生結(jié)束 后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全中斷交 通。碾壓完畢后， 外觀上達到表面平整密實， 無浮石、彈簧現(xiàn)象。 12t 以上壓路機碾壓無明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。對于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不小于im縱縫間距不小于 30cm。e、取樣、試驗和檢驗： 對使用同種料源的

21、瀝青混合料每天取樣一次， 并按照規(guī)范的標準 方法對規(guī)定的項目進行檢驗?；旌狭鲜┕み^程中，每天或每 2000m2取樣一次，進行含水量、 石灰含量、 無側(cè)限抗壓強度等的試驗。 在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工 程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進行壓實度的試驗。試驗段設置 8 個測點，每碾壓 4、 6、 8遍時測高（以及碾壓前松 鋪標高），以得出實際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在 4遍、6遍、8遍時分 8個點各檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗段結(jié)束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。f 、開放交通及冬雨季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50C后，并在24小時后，再根據(jù)

22、實際情況開放交通。 需要提早開放交通時， 可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工符合下列要求： 注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系， 縮短施工長度， 各項工序緊密銜接；運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施； 當遇雨或下層潮濕時， 不得攤鋪瀝青混合料， 對未經(jīng)壓實即遭雨 淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。瀝青路面冬季施工符合下列要求：1、冬施期間應提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為 160170C ;攤鋪時間宜在上午9h至下午4h時進行；施工氣溫低于 5C,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于 10C。2、運輸瀝青混合料應采取保溫措施，石油

23、瀝青混合料到達工地 溫度不得低于150C。3、基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備好擋風、 加熱、保溫工具和設備等。4、接茬處預熱溫度宜保持在 6570C，碾壓中，應用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。5、人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫； 并宜采用“三快二及時”操作法，即：卸料快、攤鋪快、摟平快，及時修整、及時碾壓。6、冬施期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于 90 C。g、養(yǎng)生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。、質(zhì)量要求a、 主控項目1、瀝青混凝土路面壓實度應符合表 6.2.1 的規(guī)定。2、 瀝青混凝土路面的厚度應符合設計要求和表6.2.1 的規(guī)定3、瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。瀝青混凝土路面主控項目允許偏差表序號 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法范圍 點數(shù)1壓實度 快速路、主干路 > 96 % 1000m2 1見附錄B次干路、支路> 95 %2厚度-5mm+10mm 1000m2 1用鋼尺量3彎沉值符合設計要求20m路寬(m) v 9 1見附錄F9 15 2> 15 3注：用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾 穩(wěn)定度儀試驗或30MPaJ壓力成型法測得的標準密度相比較； 本表中壓實