汽車(chē)電器的知識(shí)點(diǎn)

1、名詞解釋:(30分1積炭:燃料受熱分解出的未燃炭?；蛴凸冈跓嵬ǖ啦考系某练e物。2整流器:整流器的作用是把發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓較高且不太穩(wěn)定的交流電 ，經(jīng)削 波穩(wěn)壓后變成電壓和電流穩(wěn)定的12V左右的直流電，給電瓶充電,并始終保證電壓的 穩(wěn)定,以保護(hù)用電器不被過(guò)高電壓燒壞。3發(fā)動(dòng)機(jī)的特性：發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況及運(yùn)轉(zhuǎn)情況而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng) 機(jī)特性。主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整特性、負(fù)荷特性、速度特性、調(diào)速特性和萬(wàn)有特性五 種。4交流發(fā)電機(jī)的外特性：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓U與輸出電流之間 的關(guān)系。5眩目:指人的眼睛突然受到強(qiáng)光照射時(shí)，由于視覺(jué)神經(jīng)受刺激而失去對(duì)眼睛的 控制，本能地閉上眼睛或看不清暗

2、處物體的生理現(xiàn)象，這種現(xiàn)象很容易造成交通事 故。6蓄電池的充電終了標(biāo)志：當(dāng)接近充電終了時(shí)，電解液相對(duì)密度將增大到最大值 充電電流會(huì)使水分解，變成H2、02,產(chǎn)生大量氣泡從電解液中逸出。7起動(dòng)容量：8額定容量：9完全充足電的蓄電池，在電解液溫度為25C時(shí),以25h放電率連續(xù)放電到單格 電池1.75v蓄電池所輸出的電量。10點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上 止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角11霧燈系:安裝于汽車(chē)的前部和后部。用于在雨霧天氣行車(chē)時(shí)照明道路。填空:(20分1電控汽油噴射系統(tǒng)可按噴油器的噴射位置、控制方式、噴射方式、空氣流量 測(cè)量方式、控制系統(tǒng)有無(wú)反饋信號(hào)等方法進(jìn)行分

3、類。2前照燈由反射鏡、配光鏡、燈泡等三部分組成。3蓄電池放電終了的特性通常由兩個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷：一是電解液相對(duì)密度（下降到 最小允許值，大約為1.11g/cm3o單格電池的端電壓降至放電終止電壓，以（20h放電 率放電，單格電池電壓降至1.75V。4起動(dòng)機(jī)的特性取決于（直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)特性，而串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)特性的特點(diǎn) 是轉(zhuǎn)矩特性、機(jī)械特性。5、豐田汽車(chē)常用的磁脈沖無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，它由、 組成。三、判斷:（20分1、充電系充電電流過(guò)小可能是由于調(diào)節(jié)器的電壓值調(diào)整偏 低。（2、 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力可能是導(dǎo)線連接處接觸不良。（3、 蓄電池端電壓及容量下降是由于電解液不純。（4、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)

4、8s,再次起動(dòng)時(shí)應(yīng)停止2min。（5、 傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)能量較小，晶體管輔助觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系點(diǎn)火能量稍大。（四、簡(jiǎn)答:（30分1、電容放電式電子點(diǎn)火系中的直流升壓器有哪幾部分組成？其作用是什么？直流升壓器一般包括振蕩器、變壓器和整流器三部分，其作用是將12v的低電 壓轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姴⑸龎?，再?jīng)整流器整流為300500V的直流電，向儲(chǔ)能電容充電；儲(chǔ) 能電容用來(lái)儲(chǔ)存產(chǎn)生火花的能量。2、中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)哪些功能？1、中央控制，當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員可通 過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。2,速度控制，當(dāng)行車(chē)速度達(dá) 到一定時(shí)各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖上，防止乘員誤操作車(chē)門(mén)把手而導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)。3、單獨(dú) 控制除在駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一 個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。3、電控汽油噴射系統(tǒng)測(cè)量空氣流量有哪幾種方式，它們是如何工作的？1、 質(zhì)量流量方式：利用空氣流量計(jì)直接測(cè)出吸入的空氣量。（L型、LH型2、速度密度方式：根據(jù)進(jìn)氣管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，推算吸入的空氣量，并計(jì)算燃 油流量（D型3、節(jié)流速度方式：根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，推算吸入的空氣量并計(jì)算燃 油流量。4、起動(dòng)機(jī)上需要調(diào)整的間隙有哪些？為什么要保證這些部分的間隙？1. 驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣之間的距離的調(diào)整起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪端