智能交通管理軟件說(shuō)明書

1、智能交通管理軟件 智能交通管理軟件使用手冊(cè)目錄一、引言31.編寫目的（文檔說(shuō)明）32.參考資料33.術(shù)語(yǔ)和縮寫詞3二、軟件概述31.產(chǎn)品介紹32.適用對(duì)象43.產(chǎn)品特點(diǎn)4三、運(yùn)行環(huán)境53.1硬件環(huán)境53.2軟件環(huán)境6四、安裝與卸載64.1軟件安裝64.2軟件卸載7五、系統(tǒng)軟件功能介紹85.1系統(tǒng)組網(wǎng)總圖95.2軟件層次結(jié)構(gòu)105.3系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)工程圖11六、車載終端服務(wù)器116.1主界面介紹116.2終端信息查看和指令下發(fā)136.3終端通訊記錄查看136.4數(shù)據(jù)服務(wù)器設(shè)置146.5系統(tǒng)設(shè)置14七、電子站臺(tái)服務(wù)器157.1主界面介紹157.3終端通訊記錄查看177.4電子站臺(tái)顯示信息177.5數(shù)據(jù)服

2、務(wù)器設(shè)置187.6系統(tǒng)設(shè)置19八、調(diào)度客戶端軟件198.1系統(tǒng)界面198.1.1系統(tǒng)界面介紹218.1.2 系統(tǒng)工具介紹218.2日常調(diào)度基本操作228.2.1 GIS地圖操作228.2.2 GIS地圖窗口基本操作228.2.3線路子窗口操作238.2.4電子地圖操作258.2.5車輛總表信息列表268.2.6模擬地圖278.2.7當(dāng)日車輛調(diào)度監(jiān)控288.3調(diào)度排班298.3.1車輛調(diào)度母表298.3.2車輛歷史調(diào)度查詢328.3.3車輛調(diào)度調(diào)整328.3.4滾動(dòng)排班設(shè)置338.4 3G視頻監(jiān)控358.5系統(tǒng)信息配置368.5.1系統(tǒng)角色管理368.5.2系統(tǒng)日志查詢378.5.3 數(shù)據(jù)字典管

3、理388.5.4升級(jí)管理398.5.5系統(tǒng)設(shè)置398.6車輛管理398.7系統(tǒng)用戶查詢管理418.8線路站點(diǎn)信息維護(hù)438.8.1站點(diǎn)信息維護(hù)438.8.2線路信息維護(hù)43九、版權(quán)申明43 一、 引言1. 編寫目的（文檔說(shuō)明）編寫本使用說(shuō)明的目的是充分?jǐn)⑹霰拒浖軐?shí)現(xiàn)的功能及其運(yùn)行環(huán)境，以便使用者了解本軟件的使用范圍和使用方法，并為軟件的維護(hù)和更新提供必要的信息。2. 參考資料Visual C#2008核心編程（微軟技術(shù)叢書） （美）馬歇爾 著基于MapX的GIS應(yīng)用開發(fā)李連營(yíng)，李清泉，李漢武 等著3G/B3G網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)與應(yīng)用 趙曉秋 等編著Micr

4、osoft SQL Server 2005商業(yè)智能實(shí)現(xiàn) （美）拉森著3. 術(shù)語(yǔ)和縮寫詞智能公交系統(tǒng)：智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。GPS：GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱，利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)GIS： GIS是英文 Geographic Information Sys

5、tem的簡(jiǎn)稱，是以測(cè)繪測(cè)量為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫(kù)作為數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和使用的數(shù)據(jù)源，以計(jì)算機(jī)編程為平臺(tái)的全球空間分析即時(shí)技術(shù)。GPRS：通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)（General Packet Radio Service)的簡(jiǎn)稱，它是GSM移動(dòng)電話用戶可用的一種移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。GPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。3G：第三代移動(dòng)通信技術(shù)（3rd-generation，3G），是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動(dòng)通訊技術(shù)。二、 軟件概述1. 產(chǎn)品介紹智能交通管理軟件是上海雀普電子有限公司最新研發(fā)而成的適用于各種城市道路交通公共交通系統(tǒng)的一種基于電子地圖的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。本系統(tǒng)運(yùn)用工程理論，結(jié)合GPS、GIS、G

6、PRS、3G技術(shù),實(shí)現(xiàn)了車輛的智能化調(diào)度，為公交企業(yè)在行車計(jì)劃的制定、線路的調(diào)整及規(guī)劃等方面的決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從根本上解決了對(duì)司機(jī)的“三正點(diǎn)”、“超載”、“超速”、“丟站”、“越站”現(xiàn)象的考核。在解決公交企業(yè)合理運(yùn)營(yíng)問題的同時(shí)提高了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，方便了市民的出行。本系統(tǒng)通過(guò)對(duì)在線車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，保證了車輛運(yùn)行計(jì)劃的有效實(shí)施。通過(guò)車輛運(yùn)營(yíng)信息的及時(shí)反饋，保證了線路的暢通，并確保了車輛的合理運(yùn)行、公交運(yùn)力與客運(yùn)資源的最優(yōu)配置。本系統(tǒng)減少了乘客的等車時(shí)間，簡(jiǎn)化了調(diào)度員的調(diào)度流程，方便了司機(jī)與調(diào)度中心的聯(lián)系，提高了乘車的舒適性及行車的安全性，也充分體現(xiàn)了調(diào)度人員的勞動(dòng)價(jià)值、工作效率和工作質(zhì)量

7、。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)各時(shí)間段、各站點(diǎn)的客流分布情況的采集、傳輸與分析，為領(lǐng)導(dǎo)的輔助決策提供了必要的數(shù)據(jù)，并提高了公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的安全智能化，實(shí)現(xiàn)了司機(jī)、車、設(shè)備管理的智能化。支持多媒體廣告信息的發(fā)布，公交公司既可以通過(guò)廣告支持使用智能調(diào)度系統(tǒng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，又可以利用多媒體廣告設(shè)備進(jìn)行電腦語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站、發(fā)布信息，起到一舉兩得的目的。本系統(tǒng)可以提高公交車輛的載客率，大大降低車輛空駛率、燃油消耗及設(shè)備的損耗，通過(guò)提高管理水平降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，間接地提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。有效地避免了交通阻塞，減少車輛對(duì)道路的無(wú)效占有和汽車廢氣的排放，進(jìn)而改善整個(gè)城市道路的交通狀況和空氣質(zhì)量，增加客運(yùn)收入，為乘客出行提供

8、方便，因此有具有一定的社會(huì)效益。本系統(tǒng)包括了運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)及信息傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、站臺(tái)電子系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理及、車輛管理、客服管理等系統(tǒng)。其中運(yùn)營(yíng)管理和監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的核心系統(tǒng)。2. 適用對(duì)象主要適用于城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營(yíng)為主的公共汽車集團(tuán)、公司或車隊(duì)等。3. 產(chǎn)品特點(diǎn)Ø 智能公交調(diào)度主要采用目前公交系統(tǒng)里常用的計(jì)劃排班調(diào)度與滾動(dòng)排班調(diào)度相結(jié)合的調(diào)度模式，使車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化、實(shí)時(shí)化、科學(xué)化，加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率。Ø 視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控3G視頻終端將采集的視頻信號(hào)等信息進(jìn)行處理，通過(guò)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)

9、準(zhǔn)確地發(fā)送到監(jiān)控中心服務(wù)器，中心服務(wù)器對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的判斷、驗(yàn)證和轉(zhuǎn)發(fā)處理，用戶通過(guò)任何裝有客戶端軟件的電腦、智能手機(jī)即可實(shí)時(shí)查看相應(yīng)視頻信息。Ø GPS實(shí)時(shí)定位采用GPS技術(shù)、MAPX地圖處理技術(shù)，圖像處理技術(shù)等按用戶需要實(shí)時(shí)所有車輛、各線路車輛或指定車輛在電子地圖中的位置、速度等信息，方便直觀Ø 站點(diǎn)播報(bào)、電子站臺(tái)車載終端通過(guò)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)位置按站點(diǎn)播報(bào)到離站語(yǔ)言信息，電子站臺(tái)實(shí)時(shí)顯示各線路即將到站車輛記距離信息，方便市民及時(shí)了解乘車情況。三、 運(yùn)行環(huán)境3.1硬件環(huán)境 Ø 服務(wù)器端：CPU：至強(qiáng)E5620四核*2 內(nèi)存：8GB RECC DDR3硬盤：1

10、T * 2規(guī)格：1U 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式服務(wù)器 網(wǎng)卡：千兆網(wǎng)卡Ø 客戶端CPU:PIII 800MHZ以上內(nèi)存：512M以上 硬盤：20G以上 顯存：128M以上 分辨率：1024*768以上 顏色質(zhì)量：32B（推薦） 聲卡：標(biāo)準(zhǔn)聲音設(shè)備（全雙工） 光驅(qū)：CD-ROM，DVD-ROM(推薦)3.2軟件環(huán)境Ø 服務(wù)器端：WindowServer2003 sp2、WindowsServer2008Ø 客戶端：WindowsXP sp2及以上 四、 安裝與卸載4.1軟件安裝運(yùn)行setup.exe安裝包程序進(jìn)入安裝界面(圖4-1)，按照向?qū)乱徊竭M(jìn)行繼續(xù)安裝(圖4-2),選擇好安

11、裝位置，直接點(diǎn)完成（圖4-3），此時(shí)桌面上多出兩個(gè)圖標(biāo)。圖4-1圖4-2圖4-34.2軟件卸載成功安裝后會(huì)在控制面板的“添加刪除程序”里面找到“雀普智能公交調(diào)度系統(tǒng)服務(wù)器軟件1.0”，如圖4-4。圖4-4此時(shí)點(diǎn)擊“刪除”按鈕，然后點(diǎn)擊是。程序會(huì)自動(dòng)進(jìn)行卸載操作。當(dāng)出現(xiàn)如下提示框后表明軟件已經(jīng)完全成功卸載。五、 系統(tǒng)軟件功能介紹軟件系統(tǒng)在3G智能公交系統(tǒng)中的核心部分，起到聯(lián)系車載終端與相關(guān)外圍設(shè)備相互協(xié)調(diào)以及電子站牌，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成公交日常車輛調(diào)度。系統(tǒng)組網(wǎng)圖和軟件層次結(jié)構(gòu)圖如下。5.1系統(tǒng)組網(wǎng)總圖3-1系統(tǒng)組網(wǎng)圖5.2軟件層次結(jié)構(gòu)整個(gè)軟件系統(tǒng)由決策層、管理層和作業(yè)操作層三個(gè)層面組成

12、。決策層進(jìn)行全面監(jiān)控及各項(xiàng)分析統(tǒng)計(jì)優(yōu)化，管理層包括運(yùn)行業(yè)務(wù)管理、車輛人員管理等，作業(yè)操作層進(jìn)行各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)信息的獲取與輸入。5.3系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)工程圖從上面網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中可以比較清晰的看出，在信息業(yè)務(wù)平臺(tái)端主要安裝和運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的核心服務(wù)端程序，分別包括車載終端服務(wù)器、電子站臺(tái)服務(wù)器、Web服務(wù)器以及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，其中車載終端服務(wù)器主要任務(wù)就是與車載終端進(jìn)行溝通協(xié)助實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的相關(guān)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)；電子站臺(tái)服務(wù)器主要與公交站臺(tái)、站點(diǎn)終端進(jìn)行溝通協(xié)助實(shí)時(shí)發(fā)布相關(guān)線路等信息；Web服務(wù)器主要是為公司領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度中心的人員調(diào)度操作查詢提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù)的；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器就主要負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存取。六、 車載終端服務(wù)

13、器6.1主界面介紹如圖6-1所示，為車載終端服務(wù)器程序的主界面，主界面主要分為菜單工具欄（圖6-2）和主工作區(qū)（圖6-3）上下兩部分。圖6-2工具欄主要有啟動(dòng)和停止服務(wù)兩個(gè)按鈕，第一個(gè)綠色箭頭按鈕為啟動(dòng)服務(wù)按鈕，第二個(gè)為停止服務(wù)按鈕。當(dāng)啟動(dòng)按鈕點(diǎn)下后啟動(dòng)按鈕就會(huì)變成灰色，此時(shí)服務(wù)程序進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)程序處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，停止按鈕可用，此時(shí)點(diǎn)下停止按鈕程序就停止運(yùn)行。圖6-1主界面圖6-2菜單工具欄圖6-3主工作區(qū)6.2終端信息查看和指令下發(fā)在服務(wù)程序處于運(yùn)行中時(shí)，這期間就允許車載終端連接進(jìn)來(lái)，當(dāng)有一個(gè)終端連接到我們的服務(wù)器程序后，就會(huì)在主工作區(qū)列表中增加一條信息，顯示了這此時(shí)連接接入終端的網(wǎng)絡(luò)I

14、P地址、所在車輛車牌號(hào)和車載終端所搭載的通訊Sim卡號(hào)。可以通過(guò)下拉框選擇相應(yīng)指令，然后點(diǎn)擊發(fā)送按鈕就可以向接入終端下發(fā)給指令，如圖6-4所示。這些命令主要是測(cè)試終端時(shí)才使用，一般情況下是不使用的。圖6-4向終端下發(fā)指令6.3終端通訊記錄查看在工具欄下方的選項(xiàng)卡里中選擇“通訊日志信息”，如圖6-5所示圖6-56.4數(shù)據(jù)服務(wù)器設(shè)置點(diǎn)擊工具欄的按鈕，彈出圖6-6所示窗口，在可設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器所在IP地質(zhì)和端口，以及訪問數(shù)據(jù)庫(kù)用戶名與密碼。圖6-66.5系統(tǒng)設(shè)置 點(diǎn)擊工具欄里的，彈出圖6-7所示窗口，在窗口里面設(shè)置是否啟用客戶端3G連接方式，服務(wù)器端口號(hào)，已經(jīng)客戶端超時(shí)連接時(shí)間。圖6-7七、 電子站

15、臺(tái)服務(wù)器7.1主界面介紹如圖7-1所示，為車載終端服務(wù)器程序的主界面。圖7-1圖7-2圖7-2工具欄主要有啟動(dòng)和停止服務(wù)兩個(gè)按鈕，第一個(gè)綠色箭頭按鈕為啟動(dòng)服務(wù)按鈕，第二個(gè)為停止服務(wù)按鈕。當(dāng)啟動(dòng)按鈕點(diǎn)下后啟動(dòng)按鈕就會(huì)變成灰色，此時(shí)服務(wù)程序進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)程序處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，停止按鈕可用，此時(shí)點(diǎn)下停止按鈕程序就停止運(yùn)行。 這兩個(gè)按鈕的作用是指是否啟用車輛到站信息下發(fā)。7.2電子站臺(tái)終端信息查看和指令下發(fā)在服務(wù)程序處于運(yùn)行中時(shí)，這期間就允許電子站臺(tái)終端連接進(jìn)來(lái)，當(dāng)有一個(gè)終端連接到我們的服務(wù)器程序后，就會(huì)在主工作區(qū)列表中增加一條信息，顯示了這此時(shí)連接接入終端的網(wǎng)絡(luò)IP地址、所在車站臺(tái)名稱和終端所搭載的

16、通訊Sim卡號(hào)信息?？梢酝ㄟ^(guò)下拉框選擇相應(yīng)指令，然后點(diǎn)擊發(fā)送按鈕就可以向接入終端下發(fā)給指令，如圖7-3所示。這些命令主要是測(cè)試終端時(shí)才使用，一般情況下是不使用的。圖7-37.3終端通訊記錄查看在工具欄下方的選項(xiàng)卡里中選擇“通訊日志信息”，如圖7-4所示圖7-47.4電子站臺(tái)顯示信息在工具欄下方的選項(xiàng)卡里中選擇“電子站臺(tái)顯示信息”，如圖7-5所示，該窗口中顯示了系統(tǒng)中各站點(diǎn)當(dāng)前顯示的信息內(nèi)容。圖7-57.5數(shù)據(jù)服務(wù)器設(shè)置點(diǎn)擊工具欄的按鈕，彈出圖7-6所示窗口，在可設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器所在IP地質(zhì)和端口，以及訪問數(shù)據(jù)庫(kù)用戶名與密碼。圖7-67.6系統(tǒng)設(shè)置 點(diǎn)擊工具欄里的，彈出圖7-7所示窗口，在窗口里

17、面設(shè)置是否啟用客戶端3G連接方式，服務(wù)器端口號(hào)，已經(jīng)客戶端超時(shí)連接時(shí)間，到站信息下發(fā)時(shí)間間隔，與站臺(tái)時(shí)間同步間隔等信息設(shè)置。圖7-7八、 調(diào)度客戶端軟件8.1系統(tǒng)界面雙擊桌面上的圖標(biāo)，進(jìn)入智能交通管理軟件客戶端登錄界面（圖8-1所示）。在“登錄”窗口中輸入用戶信息-用戶名及密碼后，點(diǎn)擊“登錄”進(jìn)入系統(tǒng)主界面（圖8-2所示）。圖8-1圖8-28.1.1系統(tǒng)界面介紹登陸系統(tǒng)后，系統(tǒng)正中部分為地圖顯示窗口，是系統(tǒng)的主要窗口部分，負(fù)責(zé)顯示監(jiān)控車輛的位置狀態(tài)等。在圖8-1中，區(qū)域一為地圖顯示窗口，包括線路、車輛實(shí)時(shí)定位信息；區(qū)域二為車輛信息列表窗口；區(qū)域3為屬性窗口，顯示單個(gè)車輛屬性等信息。圖5.3-3

18、8.1.2 系統(tǒng)工具介紹在系統(tǒng)界面的正上方是系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)菜單欄（圖5.3-4）。在菜單欄中包括構(gòu)架、系統(tǒng)配置、車輛監(jiān)控、用戶信息、車輛調(diào)度、站點(diǎn)線路信息、3G視頻監(jiān)控、窗口、幫助這些系統(tǒng)的主要功能菜單。每一個(gè)菜單下都有一些對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)功能。圖8-4 系統(tǒng)菜單欄在系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)菜單欄下方，是系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)工具欄（圖8-4）。圖8-4 系統(tǒng)工具欄在系統(tǒng)的最下方，是系統(tǒng)的狀態(tài)欄（圖8-5）。在標(biāo)簽欄中從左至右依次是：幫助信息，經(jīng)度，緯度，用戶名稱，系統(tǒng)狀態(tài)。圖8-5 系統(tǒng)狀態(tài)欄8.2日常調(diào)度基本操作8.2.1 GIS地圖操作點(diǎn)擊工具欄按鈕，會(huì)在主工作區(qū)以電子地圖方式展現(xiàn)出車輛及線路相關(guān)信息如圖8-6。圖8-68.

19、2.2 GIS地圖窗口基本操作如圖8-6所示，在系統(tǒng)菜單欄和工具欄下的各個(gè)窗口（線路窗口、地圖窗口、車輛列表窗口等）均是系統(tǒng)的子窗口，在各個(gè)子窗口下方都有一個(gè)標(biāo)簽欄。8.2.3線路子窗口操作線路窗口中以樹形結(jié)構(gòu)直觀的列出某公交公司下的所有分公司、以及分公司下的運(yùn)營(yíng)線路，以及運(yùn)行線路下的所有車輛。在線路子窗口中通過(guò)分別點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵可以彈出不同的菜單項(xiàng)目，如下三圖所示。 圖8-7A 圖8-7B 圖8-7C如圖8-7A中所示，在右鍵菜單中點(diǎn)擊“通知信息批量推送”，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該公司及其下屬部門所有車輛進(jìn)行通知信息的推送。點(diǎn)擊批量推送菜單后后會(huì)出現(xiàn)圖8-8界面，這是可在消息內(nèi)容框中輸入相關(guān)信息，點(diǎn)擊發(fā)送

20、就能實(shí)現(xiàn)批量推送。若點(diǎn)擊“組織機(jī)構(gòu)屬性”菜單，就會(huì)在右邊屬性窗口中顯示該公司的詳細(xì)屬性信息，如圖8-9所示。 圖8-8 圖8-9 圖8-10如圖8-7B中所示，在右鍵菜單中點(diǎn)擊“通知信息批量推送”,同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)該線路下所有車輛進(jìn)行信息批量推送。若點(diǎn)擊“線路屬性”菜單項(xiàng)目，就會(huì)在右邊屬性窗口中顯示該線路屬性，如圖8-10所示。如圖8-7C中所示，在右鍵菜單中點(diǎn)擊“車輛屬性”，會(huì)在右邊屬性框中顯示出該車輛的屬性信息，如圖8-11；在右鍵菜單中點(diǎn)擊“車輛定位”，就會(huì)在中間電子地圖正中心顯示出車輛的實(shí)際位置，如圖8-12；右鍵菜單中點(diǎn)擊“車輛定位”， 當(dāng)車位置發(fā)生變化后電子地圖子將會(huì)一直以跟隨該車在

21、地圖正中心位置顯示；右鍵菜單中點(diǎn)擊“通知消息推送”， 圖8-11 圖8-12會(huì)單獨(dú)推送信息給該輛車；右鍵菜單中點(diǎn)擊“視頻監(jiān)控”會(huì)彈出實(shí)施監(jiān)控窗口顯示該車的實(shí)時(shí)視頻，如圖8-13。圖8-138.2.4電子地圖操作電子地圖能以真實(shí)的地理地圖方式實(shí)時(shí)的顯示車輛動(dòng)態(tài)位置，在地圖上箭頭符號(hào)為車輛，箭頭指向?yàn)檐囕v當(dāng)前行駛方向。在地圖上方有一排工具欄， 主要功能是對(duì)地圖進(jìn)行放大、縮小、平移等操作。當(dāng)點(diǎn)擊放大按鈕后，在點(diǎn)擊地圖畫面，地圖就會(huì)放大顯示；當(dāng)點(diǎn)擊縮小按鈕后，再點(diǎn)擊地圖畫面，地圖就會(huì)縮小顯示；點(diǎn)擊手型按鈕，然后在地圖上按下鼠標(biāo)左鍵并移動(dòng)鼠標(biāo)，可對(duì)地圖進(jìn)行平移操作。 在地圖上用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊，會(huì)彈出該車輛

22、的右鍵菜單如圖8-14。在右鍵菜單中選擇軌跡回放，會(huì)彈出如圖8-15的軌跡回放窗口。圖8-14圖8-158.2.5車輛總表信息列表在下方GIS地圖窗口的下方顯示有系統(tǒng)車輛總表，該列表列出了系統(tǒng)中的當(dāng)前所有車輛及其車輛相關(guān)信息，如車牌、線路、駕駛員、在線狀態(tài)、速度、經(jīng)緯度信息等，如圖8-16。用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊列表中的一行，就彈出如圖8-17的菜單。圖8-16圖8-178.2.6模擬地圖點(diǎn)擊主窗口的工具欄，會(huì)得到如圖8-18所示的模擬地圖，該地圖窗口界面與GIS地圖窗口界面類似，左方為線路信息，中間部分顯示了各條公交線路的模擬地圖，正下方為車輛信息列表、車輛事件記錄（圖8-19）、以及各條公交線路的

23、調(diào)度信息列表（圖8-20）。圖8-18圖8-19圖8-208.2.7當(dāng)日車輛調(diào)度監(jiān)控如圖8-21所示為今天當(dāng)前車輛的所有調(diào)度信息列表情況，可以用過(guò)鼠標(biāo)右鍵來(lái)進(jìn)行車輛的臨時(shí)調(diào)度計(jì)劃。圖8-218.3調(diào)度排班調(diào)度排班是公交調(diào)度最為主要的日常運(yùn)營(yíng)任務(wù)，主要分為添加調(diào)度計(jì)劃，修改調(diào)度計(jì)劃、取消調(diào)度計(jì)劃等。主要操作入口為系統(tǒng)菜單中“車輛調(diào)度”中來(lái)進(jìn)行。8.3.1車輛調(diào)度母表調(diào)度母表主要記錄了各條線路備用的計(jì)劃信息，如首末班車時(shí)間，總班次，以及各車發(fā)車間隔等信息，有了母表之后，每天的計(jì)劃就可以直接套用母表來(lái)實(shí)現(xiàn)。點(diǎn)擊“車輛調(diào)度母表”菜單項(xiàng)目，會(huì)得到如圖8-22窗口，窗口里面列出了202號(hào)線路的所有母表信息

24、。圖8-22新增加母表，我們可以點(diǎn)擊按鈕彈出圖8-23界面。輸入母表名稱、所屬線路等信息，通過(guò)點(diǎn)擊按鈕來(lái)添加各班次計(jì)劃，如圖8-24圖8-23圖8-24發(fā)出班次除了一條一條添加，可以通過(guò)按鈕實(shí)現(xiàn)批量生成，點(diǎn)擊按鈕得到圖8-25所示窗口，在窗口中輸入發(fā)出間隔、單程行程所需時(shí)間，以及首班以及末班時(shí)間后，點(diǎn)“開始生成”，最終會(huì)得到8-26所示計(jì)劃列表。圖8-25圖8-26可通過(guò)鼠標(biāo)右鍵，進(jìn)行發(fā)車間隔修改。如圖8-27圖8-27刪除母表記錄，通過(guò)鼠標(biāo)右鍵后可以進(jìn)行母表記錄的刪除操作，如圖8-28圖8-288.3.2車輛歷史調(diào)度查詢車輛歷史調(diào)度查詢，列出了歷史計(jì)劃與真實(shí)執(zhí)行計(jì)劃的差別信息。如圖8-29所

25、示。 圖8-298.3.3車輛調(diào)度調(diào)整如圖8-30所示列出了當(dāng)前所有調(diào)度計(jì)劃，可以對(duì)改調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行臨時(shí)添加、修改、取消計(jì)劃等操作。32智能交通管理軟件圖8-30添加調(diào)度計(jì)劃，點(diǎn)擊添加按鈕后，彈出圖8-31窗口，輸入計(jì)劃日期，計(jì)劃線路，指派車輛、司機(jī)、乘務(wù)員等信息。圖8-318.3.4滾動(dòng)排班設(shè)置滾動(dòng)排班模式是系統(tǒng)根據(jù)公共交通現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)不確定性開發(fā)的一個(gè)滾動(dòng)即時(shí)發(fā)車模式。它填補(bǔ)了之前根據(jù)班次計(jì)劃表進(jìn)行車輛調(diào)度的操作，減少了公交線路因?yàn)槁窙r天氣等原因造成的班次計(jì)劃無(wú)法與實(shí)際運(yùn)營(yíng)班次不相符的情況。當(dāng)公交線路上出現(xiàn)由于路況天氣等原因，造成公交線路上車輛無(wú)法按照班次計(jì)劃進(jìn)行車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)，調(diào)度人員可以采用滾

26、動(dòng)發(fā)車，使系統(tǒng)發(fā)車按照車輛到達(dá)的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行發(fā)車。點(diǎn)擊“滾動(dòng)排班設(shè)置”菜單，得到如圖8-32所示窗口，該窗口列表出當(dāng)前各線路滾動(dòng)排班設(shè)置情況，可以進(jìn)行添加、修改、刪除等操作。點(diǎn)擊“添加”按鈕，會(huì)彈出如圖8-33的窗口，設(shè)置完畢后該線路車輛就會(huì)按照滾動(dòng)排班時(shí)間間隔計(jì)劃進(jìn)行滾動(dòng)發(fā)車處理。圖8-32圖8-338.4 3G視頻監(jiān)控3G視頻監(jiān)控功能是針對(duì)安裝有監(jiān)控?cái)z像頭的車輛，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將車內(nèi)畫面實(shí)時(shí)發(fā)送給調(diào)度人員進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。點(diǎn)擊主菜單，會(huì)彈出圖8-34監(jiān)控窗口，可從左面選取查詢各車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控信息，也可以遠(yuǎn)程下載歷史監(jiān)控信息到本地進(jìn)行離線播放。圖8-348.5系統(tǒng)信息配置系統(tǒng)信息配置主要是對(duì)系統(tǒng)

27、基本信息的維護(hù)與設(shè)置，包括系統(tǒng)角色管理、系統(tǒng)日志查詢、系統(tǒng)基礎(chǔ)信息維護(hù)、終端升級(jí)文件維護(hù)等操作，這部分操作主要是由系統(tǒng)管理員來(lái)進(jìn)行維護(hù)操作。8.5.1系統(tǒng)角色管理通過(guò)菜單進(jìn)入系統(tǒng)角色管理，如圖8-35。列出了系統(tǒng)中各角色信息，可以對(duì)系統(tǒng)角色進(jìn)行添加、修改、刪除、授權(quán)等操作。圖8-35當(dāng)添加角色時(shí)，在角色信息欄中輸入角色名稱（圖8-36A），然后在角色權(quán)限欄中勾選需要分配該角色的權(quán)限（圖8-36B），最后點(diǎn)保存。 圖8-36A 圖8-36B8.5.2系統(tǒng)日志查詢系統(tǒng)日志即系統(tǒng)操作過(guò)程中所產(chǎn)生的流水信息，主要起到事后審查作用，點(diǎn)擊“系統(tǒng)日志查詢”菜單，得到圖8-37所示窗口，窗口列表出了系統(tǒng)中的所

28、有日志流水，包括功能名稱、權(quán)限名稱、操作內(nèi)容、操作人等信息。圖8-378.5.3 數(shù)據(jù)字典管理數(shù)據(jù)字典管理是系統(tǒng)內(nèi)部基本數(shù)據(jù)類型管理，包括事件類別、線路類別、部門機(jī)構(gòu)、崗位等等基礎(chǔ)信息的管理。8.5.4升級(jí)管理該部分主要是對(duì)遠(yuǎn)程終端、客戶端軟件升級(jí)文件的管理，當(dāng)有新版本的升級(jí)文件發(fā)布后，在里面進(jìn)行更新升級(jí)文件，以便所有車站終端、電子站臺(tái)終端、報(bào)站器等能及時(shí)升級(jí)更新。8.5.5系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置主要是對(duì)車輛調(diào)度、車站終端、地圖的一些參數(shù)設(shè)置操作。圖8-38圖8-388.6車輛管理車輛管理主要是對(duì)系統(tǒng)中所有車進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)主菜單的車輛信息查詢進(jìn)入，如圖8-39所示，該列表列出了車輛的所有相關(guān)信息，可以對(duì)車輛進(jìn)行添加、修改、刪除等操作。圖8-39如修改車輛時(shí)，可以填寫車輛基礎(chǔ)信息，如圖8-40所示。除了基本信息外，還可以設(shè)置該車輛所能使用的線路，如圖8-41所示，該車輛一共分配了202和203兩條線路，那么該車報(bào)站器可以進(jìn)行