快速發(fā)展期我國(guó)物流企業(yè)的品牌建設(shè)探析

1、 147商場(chǎng)現(xiàn)代化2006年7月(上旬刊總第472期當(dāng)前,中國(guó)物流業(yè)邁過起步期,進(jìn)入快速發(fā)展期。政府推動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、行業(yè)自律開始進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)生產(chǎn)力,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率將逐步增大。物流市場(chǎng)中國(guó)有、民營(yíng)、中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)三分天下。進(jìn)入21世紀(jì)以來,科技不斷進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)逐步形成。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅僅是質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng),速度的競(jìng)爭(zhēng),更是品牌的競(jìng)爭(zhēng)。品牌是企業(yè)的一面鮮明的旗幟和形象。國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)型的或者新型的物流企業(yè)在加速發(fā)展、提升實(shí)力、進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),往往忽視自身品牌形象的建設(shè)和管理。然而蓬勃發(fā)展的國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng),不斷吸引著國(guó)外物流

2、企業(yè)爭(zhēng)先恐后搶灘中國(guó)物流市場(chǎng)。他們先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和成熟的品牌戰(zhàn)略都極大地刺激著國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)的物流企業(yè),為了及時(shí)控制、掌握國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)制高點(diǎn),就必須大力加強(qiáng)品牌建設(shè),努力實(shí)施品牌戰(zhàn)略,樹立物流企業(yè)的良好形象,提高物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。一、我國(guó)物流企業(yè)品牌建設(shè)的必要性和重要意義中國(guó)龐大的物流市場(chǎng)吸引著國(guó)外物流企業(yè)積極拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng),他們先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)、物流現(xiàn)代化建設(shè)和成熟的品牌戰(zhàn)略都極具優(yōu)勢(shì)。近年國(guó)內(nèi)物流企業(yè)也積極在物流管理和物流現(xiàn)代化方面深入改革、完善建設(shè),特別是在市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和資訊網(wǎng)絡(luò)軟硬件建設(shè)方面有所標(biāo)準(zhǔn)。然而在企業(yè)品牌建設(shè)方面比較滯后。1.我國(guó)物流企業(yè)品牌建設(shè)的必要性美國(guó)市場(chǎng)

3、營(yíng)銷協(xié)會(huì)定義委員會(huì)曾給品牌下了一個(gè)定義:品牌是指打算用來識(shí)別一個(gè)(或一群賣主的貨物或勞務(wù)的名稱、術(shù)語、記號(hào)、象征、設(shè)計(jì)或其組合,并打算用來區(qū)別一個(gè)(或一群賣主或其競(jìng)爭(zhēng)者。事實(shí)上,現(xiàn)在的品牌含義已大大地被拓展了,它已與企業(yè)的整體形象聯(lián)系起來,是企業(yè)的“臉面”,即企業(yè)形象。一個(gè)好的品牌往往使人對(duì)生產(chǎn)該產(chǎn)品的企業(yè)產(chǎn)生好感,最終將使消費(fèi)者對(duì)該企業(yè)的其他產(chǎn)品產(chǎn)生認(rèn)同,從而能夠提高企業(yè)的整體形象。因此,品牌戰(zhàn)略實(shí)際上已演變成為企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而精心培養(yǎng)核心品牌產(chǎn)品,再利用核心產(chǎn)品創(chuàng)立企業(yè)品牌形象,最終提高企業(yè)整體形象的一種戰(zhàn)略,是企業(yè)用來參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種手段。然而當(dāng)前我國(guó)的物流企業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

4、第一,來自國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。我國(guó)按照入世承諾,全面開放中國(guó)物流市場(chǎng)。面對(duì)具有龐大的物流市場(chǎng)需求和弱小供應(yīng)能力的我國(guó)物流市場(chǎng),國(guó)外物流企業(yè)紛紛逐步滲透并進(jìn)軍其中。部分世界著名的物流企業(yè)先期進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),參與國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。目前還沒有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備,即將進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)。眾多已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)際物流企業(yè)或與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,或并購股權(quán),組成專業(yè)化的物流企業(yè),為客戶提供涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù),它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才,占據(jù)了企業(yè)物流供給的大部分市場(chǎng)。而國(guó)內(nèi)目前的物流企

5、業(yè),服務(wù)功能不夠綜合,技術(shù)不夠先進(jìn),品牌不夠響亮,與國(guó)外物流企業(yè)的差距非常大。第二,與國(guó)內(nèi)物流同行之間的競(jìng)爭(zhēng)。隨著現(xiàn)代物流需求的增長(zhǎng)和現(xiàn)代物流理念的傳播,大型傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,一些大型制造企業(yè)如海爾、一汽、青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。此外,隨著中國(guó)物流熱的掀起,大大小小的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)甚至小型送貨、送報(bào)企業(yè)都紛紛打起了物流的牌子,進(jìn)入物流市場(chǎng),使國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在未來的幾年里,我國(guó)的物流市場(chǎng)將要進(jìn)行一輪“洗盤”,大量沒有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰,或與別的企業(yè)合并、整合。來自這些國(guó)內(nèi)國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力都會(huì)使得國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)在加速發(fā)展、提升實(shí)

6、力的同時(shí),逐步創(chuàng)建自己的物流品牌,并在發(fā)展的過程中進(jìn)一步維護(hù)和管理。2.我國(guó)物流企業(yè)創(chuàng)建品牌的意義(1品牌價(jià)值是物流企業(yè)巨大的無形資產(chǎn)任何一個(gè)企業(yè)的目標(biāo)都不僅僅是為了獲取短期的利潤(rùn),而是渴望在未來成為一個(gè)大企業(yè),有穩(wěn)定的銷售、利潤(rùn)與市場(chǎng)地位。有調(diào)查資料顯示,我國(guó)中小企業(yè)的平均市場(chǎng)壽命是7年,只有極少數(shù)的企業(yè)能發(fā)展為具有品牌競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力的企業(yè)。事實(shí)證明,在發(fā)展初期,就制定了長(zhǎng)期的品牌戰(zhàn)略目標(biāo)、有品牌意識(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)品牌經(jīng)營(yíng)理念的企業(yè),會(huì)有更大、更快的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。對(duì)于中國(guó)眾多物流中小企業(yè)來說,這無疑是個(gè)良好的啟示:品牌建設(shè),已不容忽視。品牌形象代表著物流企業(yè)所能提供服務(wù)的個(gè)性特征,它是能給物流企業(yè)帶來經(jīng)

7、濟(jì)效益和增值的資源。(2品牌是在物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)武器國(guó)內(nèi)物流企業(yè)要想在與國(guó)際知名物流品牌企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須樹立品牌意識(shí)。對(duì)于中小企業(yè)來說,由于規(guī)模與成本的限制,價(jià)格戰(zhàn)是打不起的,品牌競(jìng)爭(zhēng)尤為重要。在某些領(lǐng)域,市場(chǎng)形勢(shì)已經(jīng)塵埃落定,強(qiáng)勢(shì)品牌業(yè)已形成,后來者的市場(chǎng)機(jī)會(huì)不多。而在沒有形成強(qiáng)勢(shì)品牌的領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)者將面臨大好的市場(chǎng)機(jī)會(huì),受到的制約相對(duì)較少,如果選擇了正確的細(xì)分市場(chǎng),以自己的品牌進(jìn)入,優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。產(chǎn)品可以很快被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿、超越,而品牌卻難以逾越,所以真正持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)往往來自于強(qiáng)勢(shì)品牌?？梢哉f,誰樹立了品牌,誰就掌握了未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。(3品牌形象直接影

8、響著客戶對(duì)企業(yè)的忠誠度國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化的階段,隨著越來越多的國(guó)際物流品牌的加入,給物流服務(wù)的需求者提供了更多的選擇余快速發(fā)展期我國(guó)物流企業(yè)的品牌建設(shè)探析張紅麗河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院摘要當(dāng)前我國(guó)物流市場(chǎng)全面開放,我國(guó)物流企業(yè)面臨著來自國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。我國(guó)物流企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝不但要迅速提升自身的實(shí)力,更要加強(qiáng)企業(yè)品牌建設(shè),塑造良好的企業(yè)形象。本文在分析我國(guó)物流企業(yè)品牌建設(shè)的必要性和重要意義的基礎(chǔ)上,客觀分析了我國(guó)物流企業(yè)品牌建設(shè)中的問題,并且提出了我國(guó)物流企業(yè)品牌建設(shè)的具體對(duì)策。關(guān)鍵詞快速發(fā)展期物流企業(yè)品牌建設(shè)148 商場(chǎng)現(xiàn)代化2006年7月(上旬刊總第472期地,此

9、時(shí)品牌就顯得尤為重要,是物流服務(wù)商搶奪市場(chǎng)的有力武器。物流服務(wù)需求者在選擇服務(wù)供應(yīng)商時(shí)必定會(huì)在一定程度上優(yōu)先考慮知名品牌物流企業(yè)。越來越多的消費(fèi)者已開始深化品牌認(rèn)識(shí),并傾向于購買有品牌的產(chǎn)品,因?yàn)閷?duì)消費(fèi)者來說,品牌能反映消費(fèi)者的生活理念,能節(jié)省消費(fèi)者的購買成本,還能降低購買風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代意義的品牌,是指消費(fèi)者和產(chǎn)品之間的全部體驗(yàn)。它不僅僅包括物質(zhì)的體驗(yàn),更包括精神的體驗(yàn)。產(chǎn)品是冰冷的,而品牌是有血有肉的,有靈魂有情感的,它能和消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)的交流。二、我國(guó)物流企業(yè)品牌建設(shè)中的問題應(yīng)該承認(rèn),一些國(guó)內(nèi)企業(yè),諸如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)物流和中海物流、中郵物流以及新興的寶供物流等企業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)都經(jīng)歷了“脫胎換骨”的

10、蛻變,正在全面轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流。但是,在不斷開拓本身經(jīng)營(yíng)實(shí)力的同時(shí),物流企業(yè)還普遍缺乏真正認(rèn)真地對(duì)自我品牌進(jìn)行認(rèn)證和評(píng)估。1.缺乏理念的企業(yè)形象由于品牌系統(tǒng)建設(shè)的缺乏,使得企業(yè)缺乏統(tǒng)一的品牌理念,企業(yè)形象模糊且不穩(wěn)定,具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:(1做業(yè)務(wù)等同于做品牌任何一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)都是要追求最大利潤(rùn)和永續(xù)經(jīng)營(yíng)的,而與這兩個(gè)目標(biāo)聯(lián)系最直接的因素是業(yè)務(wù)量和品牌。只有兩者同步,協(xié)調(diào)發(fā)展,企業(yè)才能長(zhǎng)盛不衰。但是目前有不少物流企業(yè),卻一味的強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)量的提升,把它作為企業(yè)追求的最大目標(biāo)。其結(jié)果,必然忽視對(duì)品牌其他要素如知名度、美譽(yù)度、忠誠度的建設(shè),最終導(dǎo)致品牌建設(shè)的崩潰。(2只造名不造實(shí)許多企業(yè)認(rèn)為“品牌

11、是靠廣告打出來的”,所以許多企業(yè)加大廣告的投入,進(jìn)行鋪天蓋地的廣告宣傳,以為這樣就可以打響品牌。實(shí)際上,品牌建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過程,它是在產(chǎn)品長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)過程中建立的資產(chǎn),消費(fèi)者對(duì)品牌品質(zhì)的認(rèn)可是廣告無法做到的。它不僅需要產(chǎn)品品質(zhì)恒定如一,更有對(duì)品牌在發(fā)展中提出創(chuàng)新要求。2.品牌定位不明確,疏于品牌保護(hù)物流企業(yè)應(yīng)該確定準(zhǔn)確且個(gè)性化的品牌定位,品牌定位是設(shè)計(jì)、塑造、發(fā)展品牌形象的核心和關(guān)鍵。只有正確的定位,才能占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是,即使現(xiàn)在領(lǐng)先的幾個(gè)國(guó)內(nèi)物流企業(yè),在這一點(diǎn)上的把握也很是欠缺。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。(1忽視對(duì)品牌核心價(jià)值的定位品牌是一個(gè)富涵品質(zhì)、服務(wù)、文化形象與承諾的名字,然而如今真正能

12、理解其內(nèi)涵的并不多。其實(shí),品牌建設(shè)的首要任務(wù)是明確品牌的核心價(jià)值。品牌的核心價(jià)值特指可以兼并多個(gè)產(chǎn)品的觀念,是品牌的精髓,它代表一個(gè)品牌中最中心且最不具時(shí)間性的因素。我國(guó)的一些物流企業(yè)幾乎很少對(duì)品牌核心價(jià)值進(jìn)行定位,廣告十分隨意,品牌主題月月新,年年變。盡管投入大量的廣告,但品牌價(jià)值并未達(dá)到有效的積累。(2把品牌隨意延伸一些物流企業(yè)在實(shí)施多元化品牌戰(zhàn)略時(shí),利用品牌效應(yīng)推出相關(guān)產(chǎn)品,產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。但是必須十分注意共享品牌所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。品牌不能隨意延伸,品牌延伸絕對(duì)不能與品牌原來的核心價(jià)值個(gè)性相抵觸。(3不注意物流企業(yè)的品牌保護(hù)品牌是建立在消費(fèi)者信任基礎(chǔ)上的無形資產(chǎn),是增長(zhǎng)和獲利能力的具體體

13、現(xiàn)。企業(yè)對(duì)消費(fèi)者來說并沒有太大的意義,因?yàn)樗麄兒苌儆袡C(jī)會(huì)接觸企業(yè),只能以自己對(duì)產(chǎn)品的體驗(yàn)品牌為依據(jù)來判斷產(chǎn)品。信息時(shí)代有著太多的不確定因素,消費(fèi)者購買產(chǎn)品最關(guān)心的是產(chǎn)品的品質(zhì)如何,廣告是否可信,而品牌就是承諾,就是契約,就是保證。而在我國(guó),由于缺乏品牌保護(hù)力度,在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)付出了高昂的學(xué)費(fèi),損失慘重。提高自我保護(hù)意識(shí),對(duì)品牌進(jìn)行縱向、橫向全方位的注冊(cè),保證品牌的萬無一失,是擺在眾多物流企業(yè)面前的緊迫課題。三、我國(guó)物流企業(yè)的品牌建設(shè)策略創(chuàng)建品牌是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,需要通過一系列外在和內(nèi)在的載體來表現(xiàn)。有位物流專家說:“要想做好物流,就要先當(dāng)好管家?！绷硗庖晃晃锪鲗＜覄t稱:“物流就是快樂

14、物流從事物流的人和企業(yè)就是要讓客戶更加快樂?！闭l是公認(rèn)的能“給客戶帶來快樂”的“管家”,誰就是擁有響亮品牌的物流企業(yè)。1.強(qiáng)化品牌意識(shí),樹立正確的品牌理念缺乏理念的企業(yè)形象是模糊的、不穩(wěn)定的。UPS的“最好的服務(wù),最低的價(jià)格”、中鐵物流的“向社會(huì)提供高效率的專業(yè)物流服務(wù)”、海爾的“真誠到永遠(yuǎn)”的理念給其品牌注如了強(qiáng)有力的前進(jìn)動(dòng)力。正確的品牌理念是創(chuàng)建品牌、占領(lǐng)市場(chǎng)的向?qū)?不致使企業(yè)盲目地前進(jìn)。同時(shí)正確的理念還應(yīng)該符合時(shí)代和顧客心理的要求。因?yàn)槊總€(gè)時(shí)代的人對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)和品位也不一樣,所以物流企業(yè)的品牌建設(shè)還應(yīng)該注意跟著時(shí)代的腳步走,做好意識(shí)的轉(zhuǎn)移。2.確定準(zhǔn)確且個(gè)性化的品牌定位在品牌策劃人看來,

15、要搞好品牌定位,一般要遵循消費(fèi)者導(dǎo)向原則、差異化原則、個(gè)性化原則和動(dòng)態(tài)調(diào)整原則。最重要的是企業(yè)要對(duì)目前和未來市場(chǎng)有個(gè)準(zhǔn)確的定位,從數(shù)量資料上看,在我國(guó)工業(yè)企業(yè)中,把原材料物流外包給3PL的僅18%,把銷售物流外包給3PL的也只有16%。只有把握了市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)脈,才能制造出發(fā)展空間。這是個(gè)動(dòng)態(tài)的復(fù)雜的過程,核心是STP,即細(xì)分市場(chǎng)(Segmenting、目標(biāo)市場(chǎng)選擇(Targeting和具體定位(Positioning。定位策略的運(yùn)用,即在于創(chuàng)造和渲染企業(yè)和產(chǎn)品的個(gè)性化特色。從企業(yè)的性質(zhì)來看,物流企業(yè)應(yīng)該把自己的公司定位在專業(yè)化、國(guó)際化的物流企業(yè)。海爾就是在滿足自身物流需求的同時(shí),其物流未來的發(fā)

16、展方向是第三方物流企業(yè),其第三方物流企業(yè)定位是以大型生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和電子商務(wù)公司為服務(wù)對(duì)象,為包括原材料物流、生產(chǎn)物流、成品物流和銷售物流在內(nèi)的供應(yīng)鏈過程提供物流支持,以提供物流能力評(píng)估、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與咨詢和全過程物流代理為服務(wù)方式。3.確立品牌的名稱和符號(hào)一個(gè)物流企業(yè)要做到后來居上,首先要重視品牌的命名和企業(yè)標(biāo)識(shí)的確立。要在對(duì)品牌總體把握的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造出新穎生動(dòng)的新品牌名稱,方便識(shí)別和記憶的商標(biāo)符號(hào)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,面對(duì)眾多的對(duì)手,企業(yè)想脫穎而出,必須借助于一個(gè)個(gè)性鮮明的商標(biāo),以在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。一個(gè)能贏得消費(fèi)者好感的商標(biāo),其本身就是個(gè)永久性的廣告。同時(shí)還可以通過活動(dòng) 149商

17、場(chǎng)現(xiàn)代化2006年7月(上旬刊總第472期的口碑實(shí)現(xiàn)企業(yè)知名度的擴(kuò)大。4.策劃品牌,向經(jīng)營(yíng)管理要效益進(jìn)入新世紀(jì),全球化進(jìn)程和市場(chǎng)變化正在加速。要應(yīng)付這一新的挑戰(zhàn),企業(yè)內(nèi)部已不能沿襲原有的金字塔型管理體制,而需對(duì)市場(chǎng)變化做出快速反應(yīng)的機(jī)制。企業(yè)和企業(yè)之間以及部門和部門之間都要在規(guī)范化的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),加強(qiáng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的構(gòu)建,做到溝通和交易的高效化和準(zhǔn)確化。5.提高服務(wù)質(zhì)量,管理服務(wù)內(nèi)容服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法寶,是物流企業(yè)成為品牌企業(yè)的基本條件。物流企業(yè)應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的軟硬件設(shè)施,提高專業(yè)化物流服務(wù)質(zhì)量,并要通過服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)和發(fā)展形成自己的一套質(zhì)量文化,充分利用電子商務(wù),加快物流網(wǎng)絡(luò)化

18、進(jìn)程,力爭(zhēng)為客戶提供差異化的物流服務(wù),形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,降低服務(wù)成本。同時(shí)作為企業(yè)的一員,人人都應(yīng)該樹立服務(wù)質(zhì)量第一的觀念,同時(shí)企業(yè)本身也應(yīng)該長(zhǎng)期持久地開展質(zhì)量教育,造就一支具有強(qiáng)烈質(zhì)量意識(shí)、一絲不茍、精益求精的技能員工隊(duì)伍。此外還應(yīng)給客戶提供導(dǎo)向服務(wù)和延伸服務(wù)等方面的個(gè)性化服務(wù)。6.重視人才與技術(shù)創(chuàng)新隨著我國(guó)物流業(yè)逐步進(jìn)入快速發(fā)展的階段,物流業(yè)的發(fā)展更依賴于供應(yīng)鏈理論指導(dǎo),更依賴于高科技支撐和人力資本的投入。企業(yè)必須重視人才和技術(shù)創(chuàng)新。物流企業(yè)除了內(nèi)部必須的人才利用和激勵(lì)機(jī)制外,還應(yīng)該走向社會(huì),重視后備人才的培養(yǎng)?？梢猿浞掷米约旱膬?nèi)部人才和高校、研究院所的力量,走一條產(chǎn)學(xué)研的道路,比如

19、寶供物流在高校設(shè)立的寶供物流獎(jiǎng)學(xué)金就足以看出他對(duì)培養(yǎng)未來物流人才方面的重視,而且寶供與許多高校和研究院所建立了產(chǎn)、學(xué)、研的互利合作關(guān)系。同時(shí)物流企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,包括自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、分揀技術(shù)、系統(tǒng)管理軟件等等,這將為公司在更高的起點(diǎn)、更新的層次、更廣闊的領(lǐng)域參與國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造更為有利的條件,并進(jìn)一步提升企業(yè)的品牌形象?？傊?物流市場(chǎng)的發(fā)展以及激烈的競(jìng)爭(zhēng)都要求物流企業(yè)具備較強(qiáng)的綜合能力,而企業(yè)的綜合能力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能服務(wù)和地域優(yōu)勢(shì)上,更體現(xiàn)在物流企業(yè)的營(yíng)銷能力和服務(wù)品質(zhì)上,而兩者都體現(xiàn)了企業(yè)的品牌形象號(hào)召力。我國(guó)物流企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地甚至于處于領(lǐng)先地位,就必須借鑒國(guó)內(nèi)

20、外物流企業(yè)成功的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)建出具有自己特色的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流品牌。參考文獻(xiàn):1邢繁輝雷蜜:中國(guó)物流企業(yè)品牌建設(shè)之路J.中外物流,2005(22申慶濤:談樹立我國(guó)物流企業(yè)的品牌理念J.社科縱橫,2004(33章志:品牌建設(shè)中國(guó)物流企業(yè)的重任J.中國(guó)物流與采購,2004(134盧泰宏鄺丹妮:整體品牌設(shè)計(jì)M.廣東:廣東人民出版社,19985李彥萍管政:中國(guó)第三方物流市場(chǎng)環(huán)境研究J.中國(guó)物流配送市場(chǎng)份額分析報(bào)告一、物流成本的涵義與分類1.物流成本的涵義物流成本是指企業(yè)物流活動(dòng)和運(yùn)作過程中發(fā)生的各種費(fèi)用的總和,現(xiàn)代物流成本主要由三部分構(gòu)成:伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用;物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用;對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。物流成本的內(nèi)涵比較明確,但我國(guó)企業(yè)在實(shí)踐中缺乏有效的方法和經(jīng)驗(yàn),正確劃分物流成本的范圍,將物流成本準(zhǔn)確的計(jì)算出來等。由于缺乏對(duì)物流成本的準(zhǔn)確把握,給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙。2.物流成本的主要分類企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。物流成本是企業(yè)管理物流運(yùn)作的重要指標(biāo),在保證服務(wù)水平