國道某標(biāo)總體施工技術(shù)方案

1、328國道某標(biāo)總體施工技術(shù)方案第一節(jié)路基工程施工方案一. 路基工程概況本標(biāo)段路基工程分為主線輔道,其中主線長6.931Km,輔道長3.115Km,路基斷 面形式有4種，其中包括一般路段.擋土墻路段.輔道和匝道.一般路段和擋土墻路段 路基寬度均為26m,具體為路基中間帶寬3.5m,行車道寬2X 2X 3.75m,硬路肩寬2X 3.0m, 土路肩寬2X 0.75m,中央分隔帶為凸型.輔道路基寬度為9.0m,具體為擋墻外 側(cè)綠化帶寬1.25m,左側(cè)硬路肩寬1.0m,行車道寬3.5m，右側(cè)硬路肩寬2.5m, 土路肩 寬0.75m.匝道路基寬度為8.5m,具體為土路肩寬2X 0.75m,左側(cè)硬路肩寬1.

2、0m,右 側(cè)硬路肩寬2.5m,行車道寬3.5m.以上四種路基橫坡均為 2.0%, 土路肩橫坡均為 3.0%,擋土墻頂為平坡,外側(cè)墻面為直坡.本標(biāo)段填.挖方量共計80.164萬方,其中挖 方5.26萬方，填方59.728萬方，綠化帶回填土 15.176萬方，小型構(gòu)造物基底換填碎 石 1140.4 m3.二. 前期準(zhǔn)備工作1. 在路基工程正式開工之前，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉圖紙，對全線地地形.地 貌全面實(shí)地考察一遍，并請設(shè)計代表到工地對施工圖作全面技術(shù)交底，特別對特殊路 基處理認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖；組織有關(guān)測量人員，對業(yè)主提供地導(dǎo)線點(diǎn).水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核, 并進(jìn)行加密和控制測量，對有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)

3、措施；隨后將對圖紙?zhí)峁┑刂行臉短栕鴺?biāo)值進(jìn)行全面計算復(fù)核.組織試驗(yàn)人員對各取土坑地土質(zhì)及其它路基填料進(jìn)行 調(diào)查.取樣.試驗(yàn),掌握填筑用材料地各種路用技術(shù)指標(biāo)，為在施工中進(jìn)行密實(shí)度檢測 及碾壓時含水量地控制提供科學(xué)依據(jù).2. 工程用電用水用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系協(xié)商解決，以外接電為主，同時在各施工隊和施工點(diǎn)配 備發(fā)電機(jī)組作為施工用電地補(bǔ)充和對不利因素及流動施工需要地要求.沿線河流縱橫,地表水.地下水資源豐富，水質(zhì)良好,取水方便,供生活和工程之用.3. 取土.棄土本標(biāo)段在公路兩側(cè)離路中心線100-5000m地范圍內(nèi)布設(shè)9個取土坑集中取土 .取 土坑面積17-40畝不等.先將取土坑進(jìn)行清表處理，并做好取

4、土坑內(nèi)地便道和通向路基地便道，取土分兩種方案同時進(jìn)行，一種方案是可先將每個取土坑地部分土運(yùn)到路 基兩側(cè)地綠化帶中摻1%石灰,等含水量符合要求時再運(yùn)至斷面上再次翻曬.二次摻灰. 整平.碾壓.另一種方案是在每個取土坑取土地同時，在剩余部分地取土坑地周圍挖2米深地排水溝，并配備排水設(shè)施，降低原表土地含水量，等含水量符合要求時再將土運(yùn) 至斷面上再次翻曬.摻灰.整平.碾壓.棄土主要是清表.挖淤土方,多余地土方將用于美化綠化用土及其中分帶填土，回填取土坑，嚴(yán)禁對周圍自然環(huán)境造成危害，不得在路基亂堆亂棄三. 路基工程施工技術(shù)方案路基土方是高等級公路施工中工程量最大地項(xiàng)目，耗用資源較多，施工工期較長，而受季節(jié)

5、天氣地影響很大結(jié)合我公司多年路基施工地經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械化施工作業(yè)地特 點(diǎn),制定了如下地路基施工技術(shù)方案：1. 路基施工工藝流程圖.施工放樣一修整便道-開挖臨時排水溝一溝塘處理一原地面處理/特殊路基處理f路基挖方f分層填筑碾壓f整理路拱f刷坡f路基防護(hù)2. 施工放樣.測量人員根據(jù)復(fù)核好地坐標(biāo)設(shè)計值放出路線中心樁，定好邊樁,進(jìn)行路田分離.3. 修建臨時便道便橋.根據(jù)路基施工現(xiàn)場情況 ,在K9+192.5K15+491.821段施工便道設(shè)在路基右 側(cè),05+491.821K16+780段施工便道設(shè)在路基左側(cè).全線便道均用建筑垃圾和 5%5 灰土修建而成，確保晴天不揚(yáng)塵，雨天不粘輪，雨停路干.根據(jù)施工現(xiàn)場情

6、況和走訪當(dāng)?shù)厮块T，決定在周吳中心河小橋上搭建一座便橋， 別地河段采取填河或設(shè)置臨時便涵.4. 臨時排水溝地開挖.施工前，在便道地兩側(cè)開挖斷面為 60x 60cm地排水溝，以排除地面水，降低地下 水位,攔截路基外地面水，防止其對路基施工產(chǎn)生影響.開挖地排水溝不與農(nóng)田排.灌 溝渠合用，且施工期間不能長期積水.保證施工便道排水通暢，雨后無積水.滿足全天 候施工地需要.5. 沿（壓）河.塘路基處理.5.1. 本施工標(biāo)段內(nèi)有九處溝塘需要清淤處理，清淤前采用與駐地監(jiān)理同步測量地方法,對河塘標(biāo)高和長寬尺寸進(jìn)行測量，清淤時采用泥漿泵或挖機(jī)進(jìn)行施工，將河塘內(nèi) 淤泥全部清除外運(yùn)，確保清淤后塘底土質(zhì)與塘周圍土質(zhì)

7、基本相同 ，清除干凈后重新測 量河塘斷面河塘路段路基范圍內(nèi)沿河塘坡面開挖成寬度 100200cm,高40cm向內(nèi) 傾斜3%地臺階,然后采用3.5 %水泥處治土分層回填至原地面,分層壓實(shí),壓實(shí)度 90%若處于上路堤則須滿足響應(yīng)地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其以上同一般路基填筑.5.2. 具體工藝如右圖所示：5.3. 沿（壓）河.塘路基施工注意事項(xiàng)：1） 先從路基中線沿路基縱向挖淤填筑碎石后形成工作面，待縱向施工完成后再沿 路基橫斷面向路基兩側(cè)加寬.2）挖淤換填范圍為路基坡腳外1.0m.3） 分層填筑.分層碾壓,要求最后兩遍地沉降差小于 5mm標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm.4）當(dāng)清淤時，應(yīng)盡量減少對鄰近淤泥地擾動和破壞，盡量不

8、挖除或少挖除淤泥中 可能含有地硬殼層.5） 當(dāng)淤泥中地填筑體附近開挖時，應(yīng)堅持近挖遠(yuǎn)卸原則，以減少填料隨淤泥漂移 損失.6）開挖時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，加強(qiáng)對淤泥擾動地控制，破壞其強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，以增大填筑體地 擠淤下沉效果.7）盡量在已填筑道路兩側(cè)對稱進(jìn)行，兩側(cè)淤泥面高差不能過大，以防止填體滑移.6. 原地面處理及路基填筑.根據(jù)測量放樣地路基邊線，用推土機(jī)清除地表以下20cm地耕植土 .并運(yùn)至路基以 外地指定地點(diǎn)堆放清表時若遇有樹根需將其掘除，運(yùn)到路基以外指定地點(diǎn)堆放當(dāng)路基地表土清除完畢后,對于填土高度H< 1.56 (1.54) m地路段,進(jìn)行地面開 挖并進(jìn)行地面碾壓,以確保壓實(shí)后路基外側(cè)邊緣距地表

9、1.86 (1.84 ) m,其壓實(shí)度 90%當(dāng)開挖后地面潮濕時，再向下翻松20cm摻5加灰處理并碾壓，其壓實(shí)度90% 其上填筑兩層各20cm5(%T灰處治土，其壓實(shí)度分別為92%.94%上部填筑80cm地3.5% 水泥處治土至路床頂面(壓實(shí)度96% .對于路基填土高度H> 1.56(1.54)m地路段, 清表后進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度90%,當(dāng)原地面潮濕時，將原地面翻松20cm,摻5%石灰處 理并碾壓，其壓實(shí)度90%路基底部填筑兩層各20cm5石灰處治土，其壓實(shí)度分別為 92%.94%路基中部填料按照總體積地50%摻3.5%水泥處治土進(jìn)行水泥總量控制(施工 中應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定摻水泥量，保證路基

10、填料地最佳含水量和壓實(shí)度)，上路堤壓實(shí)度不 小于94%下路堤壓實(shí)度不小于 93%當(dāng)基底處于上路堤范圍時，基底地壓實(shí)度不宜小 于上路堤地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)94%路床部分80cm采用3.5%水泥處治土填筑(壓實(shí)度96% .括號內(nèi)為匝道或輔道數(shù)值沿(壓)河.塘路段路基填筑前，將淤泥清除干凈后采用 3.5%水泥處治土分層回 填至原地面，分層壓實(shí)，壓實(shí)度90%若處于上路堤則須滿足相應(yīng)地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其它同 一般路基填筑.老路拓寬時，須將老路邊坡開挖寬1.0m,內(nèi)傾4%地臺階，臺階高度和介數(shù)根據(jù) 舊路基填高確定，路基填高3.0m路段設(shè)土工格柵，拼寬范圍內(nèi)填料與一般路堤處理 一致.6.1. 路基施工試驗(yàn)段.在路基正式填筑

11、前，首先選擇具有代表性地地段作為試驗(yàn)段 ，在指揮部及監(jiān)理工 程師指導(dǎo)下，由試驗(yàn)段來確定填筑地層厚和壓路機(jī)地控制壓實(shí)遍數(shù) ，對路基試驗(yàn)段地 有關(guān)數(shù)據(jù).工藝方法.施工機(jī)械等進(jìn)行分析，并驗(yàn)證施工工藝地可行性.試驗(yàn)段中對施 工工藝進(jìn)行總結(jié)，經(jīng)檢驗(yàn)證明各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求后，方可組織開展大范圍 內(nèi)地路基土方填筑.6.2. 路基土方施工方法.路基土方施工試驗(yàn)段取得成功，并將各項(xiàng)資料報請監(jiān)理工程師及指揮部批準(zhǔn)后正 式進(jìn)行土方地填筑對于灰土地施工，將根據(jù)實(shí)際情況選擇拌和方式1丨土方開挖土方開挖地工藝流程為：測量放樣一設(shè)置縱橫向地排水系統(tǒng)一挖掘機(jī)挖除不適宜 材料裝車一開挖至設(shè)計標(biāo)高（自卸車運(yùn)土至棄置場）一

12、平地機(jī)整平一壓路機(jī)碾壓一自 檢壓實(shí)度合格f報驗(yàn) 恢復(fù)中線.放出邊線樁，對不同路段采取不同地施工方法 .對不適用材料進(jìn)行開挖，采用自卸車運(yùn)送到棄置場地 .路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法，土方運(yùn)距在100m左右,采用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)； 大體積地土方遠(yuǎn)運(yùn)，采用裝載機(jī)配合自卸汽車施工. .路基開挖前，進(jìn)行排水系統(tǒng)地布設(shè)，防止在施工中線路外地水流入線內(nèi)，同時 確保線路內(nèi)地水（包括地面積水雨水.地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行 .設(shè)計中制定地縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基地開挖不斷進(jìn)行修整，保證雨季不 積水,同時要及時進(jìn)行邊溝邊坡地修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定 .路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱,并預(yù)

13、留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī) 壓實(shí),檢查壓實(shí)度2路基填料處理及水泥和石灰用量.路基填筑前需對填料進(jìn)行相關(guān)土工試驗(yàn) ，確定施工摻水泥和石灰比例，以滿足路 基整體強(qiáng)度和壓實(shí)度地要求.路基摻水泥和石灰地具體處理原則如下： 清除耕植土回填（20cm厚）.地基翻挖采用摻5%石灰處治；清表壓實(shí)地補(bǔ)償 計入路基中部.堆載預(yù)壓段落,沉降補(bǔ)償采用3.5%水泥處治土 . .基底20cm采用摻5%石灰處治,路床范圍內(nèi)采用摻3.5%水泥處治. 路堤中部填土根據(jù)土質(zhì).施工季節(jié)等情況試驗(yàn)確定摻水泥量.一般路基處理工 程數(shù)量計列時將中部填料按50% 3.5%水泥處治.3石灰土地拌和.根據(jù)我公司已有地成功施工經(jīng)驗(yàn)，石灰土地拌和采用

14、在取土坑用挖掘機(jī)翻拌與推 土機(jī)打堆悶料相結(jié)合地方法進(jìn)行施工，拌和好地石灰土在碾壓前應(yīng)檢測其灰劑量及含 水量,如灰劑量不合格或含水量較最佳含水量偏差較大則須采取措施處理后方可進(jìn)入 下一道工序.4水泥土地拌和.水泥土采用素土上路，袋裝水泥打格布灰，現(xiàn)場拌和，拌和好地水 泥土立即檢測其灰劑量和含水量，確保在合格地灰劑量和最佳含水量附近且水泥初凝 前碾壓成型5. 土方地壓實(shí)壓實(shí)度作為路基填土質(zhì)量控制地重要指標(biāo)，將從工藝上嚴(yán)格予以控制，具體工藝 如下： .平整完畢地填土，當(dāng)含水量接近或略大于最佳含水量 12個百分點(diǎn)時開始碾 壓,先用輕型壓路機(jī)按由邊緣向中間地原則穩(wěn)壓一遍 .后用振動壓路機(jī)亦按從邊緣向中間

15、地順序振壓二遍 .再用1821噸光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計文件規(guī)定地 壓實(shí)度 .為確保路基邊緣部分地壓實(shí)度,路基填筑時超寬30cm進(jìn)行施工； .采用環(huán)刀法與灌砂法對每層土地壓實(shí)度進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)入下一道工序地施工；土石路堤地壓實(shí)度可采用灌砂法或水袋法檢測. .當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應(yīng)分層留臺階，使每個壓實(shí)層相互重疊搭 接,搭接長度大于1.5米,保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)地壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求 .石灰土在壓實(shí)到位后，如天氣干燥，應(yīng)灑水給予養(yǎng)護(hù)壓實(shí)度自檢合格后，立即上報監(jiān)理組，請監(jiān)理工程師抽檢，合格后進(jìn)行下道工序. 施工過程中要把好測量關(guān).試驗(yàn)關(guān).不得少壓或超壓.6.施工

16、注意事項(xiàng)： 做好原地面臨時排水，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，臨時排水 設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合排除地雨水不排入農(nóng)田耕地,亦確保不引起原有水溝淤 積和路基沖刷. .路基用土過濕時將采取經(jīng)過晾曬.摻石灰或水泥進(jìn)行處治等措施，以降低路基土地含水量.原地面地耕植土清除和壓實(shí)補(bǔ)償在施工途中按具體情況加以調(diào)整. .沿魚塘.河溝地段，將淤泥清除干凈徹底.確保清淤后塘底與周圍土質(zhì)基本相 同,在此實(shí)施過程中如發(fā)現(xiàn)暗塘，將報監(jiān)理及設(shè)計方到場，確定處理方案 .路基填筑，我們將根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑逐層壓實(shí),分層地最大松鋪厚度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層地最小壓實(shí)厚度，確保不小于10cm

17、. .路基填筑我們將采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次 逐層向上填筑如原地面不平時，將由低處分層填起每填一層，經(jīng)過壓實(shí)度檢驗(yàn)符合 規(guī)定后,再填筑上一層 .在路基填筑過程中，若出現(xiàn)分幾個作業(yè)段施工地現(xiàn)象，則在兩段交接處，不在 統(tǒng)一時間填筑時，將采取先填低段，接頭按1： 1坡度分層留臺階地措施進(jìn)行施工若能 交替填筑,將采取分層相互交替搭接，其搭接長度不確保不小于2m. .在施工過程中，壓實(shí)度嚴(yán)格按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，通過經(jīng)常檢查土地含水量.灰劑 量和拌和均勻性.控制壓實(shí)順序等措施確保壓實(shí)均勻. .為保證路基邊部地強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時每側(cè)超寬50cm填土壓實(shí)，施工加寬與 部分路堤同步填筑，

18、不允許出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象 .對于構(gòu)造物兩側(cè)路基填筑特殊段落例如橋臺背后涵洞和通道兩側(cè)與頂部.錐坡等填土均采取分層壓實(shí)，分層檢查,對于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到地地方，采用小型夯 實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，每一壓實(shí)層壓實(shí)厚度控制在1015cm范圍內(nèi).每個涵洞兩側(cè)地填土 和壓實(shí).每個橋臺背后與錐坡地填土與壓實(shí)對稱進(jìn)行.橋臺.通道.涵洞背后和通道.涵 洞頂部地填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底及涵洞.通道頂部至路床頂面嚴(yán)格控制在96%以上. .擋土墻路段填筑需待強(qiáng)度達(dá)到 70%以上時,方可回填墻背填料,分層填筑夯實(shí). 不允許向著墻背斜坡填筑，夯實(shí)時不允許墻身受到較大地沖擊（11）.擋土墻路段夯實(shí)時不使用振動壓路機(jī),在距擋土墻2m范圍

19、內(nèi),只使用小于8T 地壓路機(jī),通過增加碾壓次數(shù)來達(dá)到壓實(shí)度要求.（12）.施工時具體地松鋪厚度通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定.7. 特殊段路基處理地施工方法和注意事項(xiàng).本標(biāo)段特殊路基主要包括部分小型構(gòu)造物基礎(chǔ)和大橋橋頭地過度段和橋頭段.對特殊路基處理方案按設(shè)計要求采取小型構(gòu)造物基底換填碎石.等（超）載預(yù)壓處理橋頭段.欠載預(yù)壓處理橋頭過度段.主要工作量包括等（超）載土方 5217用,小型構(gòu)造物 基底換填碎石9處即1140m放樣.清表完成后，根據(jù)特殊路基設(shè)計圖中給出地原地面整平高程進(jìn)行整平夯 實(shí).在護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時排水溝.河塘段路基施工采取填筑擋水埂,抽水.清淤,縱橫 向陡岸挖成臺階.等（超）載預(yù)壓完成后，則

20、對等（超）載土方（含路床頂以下20cm左右）進(jìn)行翻挖，根據(jù)預(yù)壓期地沉降量并結(jié)合路床頂以下20cm左右確定松鋪厚度，摻 3.5%水泥拌和并分層碾壓至路床頂面咼程.等（超）載預(yù)壓咼程=路床頂面設(shè)計咼程+ 等（超）載高度+預(yù)壓期沉降量.等（超）載土方（含路床頂以下 20cm均用素土填 筑,壓實(shí)度85%.施工時注意事項(xiàng)：?.施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況和設(shè)計文件存在較大出入，我們將及時與監(jiān)理工程師.業(yè)主或設(shè)計單位聯(lián)系，以明確是否需要變更設(shè)計.?.整個施工過程中必須做好排水工作，它直接影響到加固效果和預(yù)壓時間地長 短.?.在填筑等（超）載土方時，施工工作面將做成23%地橫坡度，填筑至頂面高 程后對頂面再進(jìn)

21、行修整，以利于預(yù)壓期排水.?.填筑時通過確定合理地路基寬度和邊坡坡度等措施確保路基沉降后路基坡值 和寬度滿足設(shè)計要求.8. 沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測.沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測是保證路堤穩(wěn)定地有效方法 ，是驗(yàn)證設(shè)計地重要手段；同時 沉降量還是推算路面鋪筑時間地基礎(chǔ)資料，也是填料計量地重要依據(jù).沉降與穩(wěn)定觀 測包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項(xiàng)內(nèi)容.1. 沉降觀測.對于沉降觀測本標(biāo)按設(shè)計要求擬做到以下三點(diǎn)： .觀測點(diǎn)位地布設(shè).一般路段縱向每100200m布設(shè)一觀測斷面，每一個斷面設(shè) 置3個觀測點(diǎn)，橋頭段設(shè)置3個觀測斷面，橋頭縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)一個觀測點(diǎn)，沿河 每50m布設(shè)一個觀測斷面. .觀測頻率.施工期：每填一層觀

22、測一次,路堤填咼超過極限咼度之后,每天觀測 一次,因故停止施工，每三天觀測一次.預(yù)壓期間：第一個月每三天觀測一次，第二.三 個月每7天觀測一次，第四個月起每15天觀測一次，直到預(yù)壓期結(jié)束. .臨時水準(zhǔn)點(diǎn)地設(shè)置.臨時水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在不受垂直向和水平向變形影響地堅固 地基上或永久建筑物上.使用時盡量滿足不轉(zhuǎn)點(diǎn)地要求，每三個月用路線測設(shè)中設(shè)置 地水準(zhǔn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，對設(shè)置地臨時水準(zhǔn)點(diǎn)校核一次.根據(jù)實(shí)際觀測結(jié)果，推算最終沉降量，并對計算沉降值進(jìn)行修正，必要時調(diào)整路基 預(yù)壓高度或延長路基預(yù)壓時間2. 側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測. .側(cè)向位移點(diǎn)及其基樁地布設(shè).側(cè)向位移點(diǎn)布設(shè)在軟土層厚度大于5.0m,路堤高度超過最小極限

23、高度或存在其它穩(wěn)定問題地路堤兩側(cè)地坡腳處，基樁布設(shè)在離坡腳20m以外，即滿足在路堤沉降影響范圍以外.在路基縱向每隔50m路基兩側(cè)設(shè)置一處側(cè) 向位移點(diǎn).沉降觀測點(diǎn)及斷面亦可用來穩(wěn)定觀測. .觀測及其頻率.側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好以后，采用全站儀測量位移樁和基樁 之間地距離，觀測工作在路堤填咼接近最小極限咼度開始，其頻率為每天觀測一次，直 至路堤達(dá)到設(shè)計地施工標(biāo)咼. .施工時根據(jù)具體地質(zhì)情況及路堤填高,對軟土深厚和路堤3.5m以上地橋頭路 段用斜測管進(jìn)行側(cè)向位移地觀測.3. 不穩(wěn)定狀態(tài)地判斷標(biāo)準(zhǔn).路堤在填筑過程中,若中心日沉降量達(dá)到1.0cm/d,或日側(cè)向位移量達(dá)到0.5cm/d 以及邊部日沉降量大

24、于中心沉降量時，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)地出現(xiàn)，這時采取立即停止 加載措施.4. 卸載時間地確定.卸載時間采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即推算地工后沉降量小于設(shè)計容許值，同時連續(xù)23 個月觀測地沉降量每月均不超過 5mm方可開始卸載.四. 通道.箱涵.圓管涵小型結(jié)構(gòu)物地施工.通道.箱涵.圓管涵等小型結(jié)構(gòu)物地施工根據(jù)路基施工地總體要求，以優(yōu)先安排施工而不影響路基施工為原則，對結(jié)構(gòu)物地基地處理采取提前進(jìn)行.同時施工時需注意 停灰面標(biāo)高，基礎(chǔ)底和基礎(chǔ)外地灰面標(biāo)高不同.當(dāng)涵洞之間或涵洞與橋梁之間間距W 100m時，采用反開槽施工，先填土壓實(shí).后開挖，以保證路基壓實(shí)度.本標(biāo)段共設(shè)圓管 涵19道,計590.52m；箱涵5道,計

25、114.541m,通道1道,計44.135m.1. 圓管涵地施工施工放樣時，注意管涵地全長.管節(jié)地配置以及洞口翼墻準(zhǔn)確位置.開挖基坑先至 涵洞基礎(chǔ)底標(biāo)高，整平夯實(shí)后再施工涵洞基礎(chǔ)及涵身.圓管涵地管基分兩次澆筑：第一 層基礎(chǔ)澆筑前先按設(shè)計文件中地要求填筑 20-60cm地砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫地 設(shè)置,在控制底板標(biāo)高時要預(yù)留管壁厚及安放管節(jié)座漿混凝土 23厘米.待第一層基 礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計文件中要求地強(qiáng)度后安放管節(jié)，再澆筑管底兩側(cè)部分及端墻混凝土 并注意新舊混凝土地結(jié)合與沉降縫地設(shè)置.2. 箱涵地施工2.1箱涵采用就地澆筑法施工，基礎(chǔ)施工前需徹底清除溝底淤泥并對地基進(jìn)行夯 實(shí)等處理.全箱分兩

26、次澆筑完成，第一次澆筑至底板以上30cm,待混凝土終凝達(dá)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分地澆筑，兩次澆筑保證有良好地結(jié)合面各類鋼筋搭接嚴(yán)格按通用圖及規(guī)范要求進(jìn)行2.2每座箱涵至少應(yīng)在箱身中部（正設(shè)）及左右7-10m處（正設(shè)）設(shè)置變形縫（連 同基礎(chǔ)），并保證滿足梯形斜布鋼筋區(qū)結(jié)構(gòu)長度地要求同時按通用圖中所示處理方法 做好防水措施.2.3對于需設(shè)置牛腿和搭板地明箱涵，施工時注意預(yù)埋搭板牛腿預(yù)埋鋼筋，并且需 預(yù)埋護(hù)欄錨固筋.護(hù)欄座錨固鋼板等預(yù)埋件.3. 通道地施工3.1. 施工準(zhǔn)備本標(biāo)段在K13+525處設(shè)置了箱型明通道1道,對其同樣采取就地澆筑法施工，施工 準(zhǔn)備工作包括機(jī)具.人力.材料地購置，設(shè)

27、計圖紙地審閱，開挖后地基底立即進(jìn)行人工 夯實(shí).3.2. 鋪筑墊層及澆筑底板砼通道墊層設(shè)計為砂礫墊層.墊層鋪筑整平后立即采取人工夯實(shí)，請監(jiān)理工程師及 時報驗(yàn),待底板鋼筋地綁扎及立模，經(jīng)檢查報驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行澆筑底板砼,要注意 在砼墊層及底板澆筑時設(shè)置沉降縫，砼應(yīng)振搗密實(shí)，底板表面應(yīng)平整無浮漿積聚.3.3 .箱身（側(cè)墻）砼底板砼養(yǎng)生7d后即可進(jìn)行箱身鋼筋地綁扎，立模板,箱身（側(cè)墻）與底板連接處 支撐要牢固，不得發(fā)生跑?，F(xiàn)象.3.4養(yǎng)生.拆模砼澆筑成形后，嚴(yán)格地進(jìn)行養(yǎng)生工作，避免產(chǎn)生收縮裂縫.側(cè)墻和頂板地砼強(qiáng)度達(dá) 到規(guī)范要求設(shè)計后，即可進(jìn)行模板地拆除.五. 臺背回填橋臺背.涵洞兩側(cè)地回填質(zhì)量直接影

28、響公路地使用品質(zhì)和壽命，如在施工中留下質(zhì)量隱患，則在使用后出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象而臺背回填又因回填進(jìn)度落后于兩側(cè)路基， 而且工作面狹窄，施工作業(yè)難度較大，易發(fā)生拖工現(xiàn)象，為此,我部特制定如下方案進(jìn) 行構(gòu)造物兩側(cè)地回填：1. 基底地整理由于構(gòu)造物施工地基坑開挖易造成其兩側(cè)積水，故首先對積水進(jìn)行排除，然后進(jìn) 行基底處理，確?；资┕べ|(zhì)量符合規(guī)范要求2. 接頭處理回填段與正常路基地接頭要按規(guī)范規(guī)定尺寸進(jìn)行人工開挖，臺階地尺寸與特殊段 路基處理同樣.3. 填料地準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場材料情況,構(gòu)造物采用3.5%地水泥土回填,水泥土采用場拌 法,現(xiàn)場測算土方量，計算用水泥量，用袋裝水泥均勻撒布.4. 回填厚度

29、和壓實(shí)度地控制根據(jù)相關(guān)施工規(guī)范地規(guī)定，側(cè)墻背后填土在箱身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度地100%寸方可進(jìn)行，分層夯實(shí)，兩側(cè)對稱進(jìn)行，回填土每層地厚度不得大于 15cm,密實(shí)度達(dá)到96% 以上.在回填前,用紅色油漆在構(gòu)造物砼面上按每格15cm畫好線格,用該線格嚴(yán)格控制回填厚度.當(dāng)涵頂覆蓋土厚度小于50cm時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過.5. 平整構(gòu)造物回填采用人工整平.6. 碾壓構(gòu)造物回填由于工作面狹窄，大型壓路機(jī)有時難以靠近，在碾壓時，如無法壓到地 部位,采用手扶式小型振動壓路機(jī)往返碾壓至合格，對局部角落輔以人工夯實(shí).7. 施工中注意事項(xiàng)1）回填時靠構(gòu)造物內(nèi)側(cè)要略高于外側(cè).2）整理好橫坡，防止下雨積水.3）

30、在施工時，要有專人指揮機(jī)械作業(yè)，防止其碰撞損壞構(gòu)造物砼.4）回填土地壓實(shí)度要達(dá)到96鳩上.六. 其他注意事項(xiàng)1. 排水系統(tǒng)（路基邊溝.含臨時排水邊溝）地施工質(zhì)量地好壞，將直接影響到路基施工地質(zhì)量，因此我部首先將做好排水工作2. 河塘段邊溝外側(cè)土堤與路基主體同時填筑.施工時將薄層攤鋪，分層充分碾壓. 填筑時將加強(qiáng)觀測，控制施工速率，避免高堆填快速施工3. 路基施工過程中，路基頂面將保證23%地橫坡，防止下雨時路基表面積水及 預(yù)壓期排水，待填筑至路基頂面再調(diào)整至設(shè)計橫坡值；4. 施工時,如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計時有出入，我們將及時報告監(jiān)理并與設(shè)計單位 聯(lián)系處治方案第二節(jié)水泥.石灰.粉煤灰穩(wěn)定土底基層施

31、工本標(biāo)段路面底基層為20CM厚水泥.石灰.粉煤灰穩(wěn)定土 , 一層鋪筑一. 材料水泥：采用袋裝普通硅酸鹽P O32.5級水泥,其各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足相應(yīng)規(guī)范要求, 其初凝時間必須在3小時以上,終凝時間不準(zhǔn)小于6小時.石灰：其技術(shù)指標(biāo)要符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)地規(guī)定, 要達(dá)到川級或川級以上石灰各項(xiàng)指標(biāo)要求.采取分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又 不過多存放，盡量縮短堆放時間.粉煤灰：SiO2+AI2O3+Fe2O地含量大于等于70%燒失量不超過20%比表面積大 于2500cm2/g,其各項(xiàng)指標(biāo)必須符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-2000) 地規(guī)定.土：塑性指

32、數(shù)12-20地粘性土(亞粘土), 土中土塊最大尺寸不大于15mm土中 有機(jī)質(zhì)含量小于10%.水：符合飲用水標(biāo)準(zhǔn).二. 混合料組成(1) 取工地實(shí)際使用并具有代表性地材料，按不同地配合比(質(zhì)量比)制備不少 于五組混合料；三灰土具體最佳配比在施工時由試驗(yàn)確定(2) 用重型擊實(shí)法確定各組混合料地最佳含水量和最大干密度.(3) 在最佳含水量狀態(tài)，按要求地壓實(shí)度(對于穩(wěn)定細(xì)粒土按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 96%)制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后測其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度.三 灰土試件地7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度地代表值要大于 0.6MPa.(4) 取符合強(qiáng)度要求地最佳配合比作為三灰土地生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最

33、佳含水量和最大干密度，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工三施工方法及措施按照圖紙設(shè)計要求，本標(biāo)段水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層混合料擬采用路 拌法,在現(xiàn)場打格上土計算布灰，先用推土機(jī)初步推平，均勻地鋪放在預(yù)定地寬度上， 表面應(yīng)力求平整，做成規(guī)定地路拱，攤土過程中將大土塊及其它雜物清除，然后用路拌 機(jī)進(jìn)行拌合，經(jīng)檢測若水泥石灰.粉煤灰劑量達(dá)不到要求，將在路基上再次打格劃線， 重新補(bǔ)灰,確保水泥石灰.粉煤灰劑量達(dá)到設(shè)計要求，然后進(jìn)行再次拌和，拌和將拌到 路床頂,拌和后地灰土應(yīng)色澤一致，無灰條.灰團(tuán)和花面拌和完成后將應(yīng)及時檢查含 水量,當(dāng)含水量較最佳含水量高2-3個百分點(diǎn)時即可精平整形碾壓.碾壓時先用VV170 鋼

34、輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,然后振壓3-4遍,再用18-21T光輪壓路機(jī)碾壓至規(guī)定地壓實(shí)度, 最后用膠輪壓路機(jī)碾壓封面整個施工時間從布灰到碾壓完畢確保在3小時以內(nèi)完成.三灰土施工完成后采取經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)生期確保不少于7天.在三灰土大規(guī)模施工開始之前將在半幅選擇一段不短于 200米地路段作為試驗(yàn) 段,通過試驗(yàn)段地施工驗(yàn)證施工方案及施工工藝地可行性 ，獲取各種施工參數(shù)，指導(dǎo)全 標(biāo)段地施工，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度.四.底基層施工方案路面底基層施工時要時刻關(guān)注天氣，氣溫低于5°C和降雨時不進(jìn)行施工.底基層料 計劃采用路拌法施工，從而減少水泥和石灰地?fù)p失和對環(huán)境地污染 ，并能保證穩(wěn)定土 地質(zhì)量

35、.施工時先清掃整理好穩(wěn)定土底基層地下承層(路基頂) ，并灑水濕潤.1. 進(jìn)行拌和操作時混合料拌和均勻，并為抽取試樣提供方便拌和時根據(jù)原材料 和混合料地含水量，及時調(diào)整加水量拌和好地混合料盡快攤鋪；2. 運(yùn)輸混合料地車輛裝載數(shù)量要均勻，在已完成地鋪筑層表面通過時速度宜緩；3. 混合料地含水量宜高于最佳含水量 1-2%,補(bǔ)償施工中地水分損失；4. 在路基頂劃線布格，計算放料量，汽車定格定量堆料；5. 鋪筑完畢后立即按照試驗(yàn)路段地施工工藝.壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓連續(xù)達(dá)到規(guī)定地壓實(shí)度；6. 工作段末端壓成斜坡，施工下一段時將此縫切成垂直于路面和路中心線地端面，再進(jìn)行下一段地攤鋪和碾壓；施工機(jī)械不

36、在成型路段上掉頭；7. 碾壓報驗(yàn)完成后，灑水養(yǎng)生，不使表面干燥，也不能過分潮濕或時干時潮，養(yǎng)生期不允許各種機(jī)械及重型車輛通過.五.二灰土底基層施工注意事項(xiàng)1. 石灰必須充分消解，全部通過10mn篩孔，消解后不超過7天盡快使用.2. 按用量比例分別布土 .消石灰.粉煤灰.水泥,布料要均勻，配合比要準(zhǔn)確.3. 拌和過程中要注意混合料地含水量和拌和深度，將拌和到路基表面，避免出現(xiàn)素土夾層,拌和要均勻，不出現(xiàn)花白條帶，拌和后地土顆粒最大粒徑不大于15mm.4. 拌和后地混合料要確保3小時內(nèi)碾壓成型，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求，用灌砂法檢測，全厚取樣.5. 做好三灰土施工接縫，保證縱.橫向平整度.6. 注意做好

37、灑水養(yǎng)生，防止灰土表面水分蒸發(fā)開裂，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁重型車輛通行.7. 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，局部厚度不足將鏟除重做，或以水泥穩(wěn)定碎石以強(qiáng)補(bǔ)弱.石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工工藝框圖第三節(jié) 路基防護(hù)工程一. 材料1. 石料：采用質(zhì)地堅硬均勻不易風(fēng)化地片塊石，極限抗壓強(qiáng)度不低于 30MPa. 片石中部厚度不小于15cm塊石形狀大致成立方體,厚度不宜小于20cm,長度及寬度 不小于其厚度2. 碎石：采用質(zhì)地堅硬地碎石,針片狀含量小于15%,壓碎值小于16%.3. 砂：采用潔凈地中砂,含泥量小于5%.4. 水：采用符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)地水源.5. 水泥：采用強(qiáng)度等級為32.5級地硅酸鹽水泥.6. 砂漿標(biāo)號：砌體采用

38、M7.5水泥砂漿砌筑,采用M10水泥砂漿勾縫.二. 防護(hù)形式本標(biāo)段路基邊坡主要采用生態(tài)防護(hù)，針對不同情況對路堤段.橋頭錐坡及河塘段 等地防護(hù)設(shè)計分別采用不同地方案.1. 對于路堤路段,當(dāng)路堤邊坡填土高度HW 3m時，采用鋪草皮防護(hù)；當(dāng)路堤邊坡 高度H> 3m時采用三維噴草籽防護(hù).2. 對于橋梁臺后15m20m （臺后路堤邊坡咼度大于6m時）范圍地路堤邊坡防護(hù) 采用水泥混凝土預(yù)制空心六角塊植草防護(hù).3. 橋頭錐坡.溜坡和涵洞口錐坡等采用漿砌片石全防護(hù).4. 小地魚塘溝河清淤后回填，視為一般路基，不進(jìn)行特殊防護(hù).較大河塘路段,清 淤排水后,邊坡采用10cm厚c25水泥砼預(yù)制塊防護(hù),砼預(yù)制塊頂

39、面高程為設(shè)計水位加 上波浪侵襲.壅水高度及50cm安全高度,下部設(shè)漿砌片石勺型基礎(chǔ)，水泥砼預(yù)制塊鋪 砌層下設(shè)置10cm厚砂墊層.5. 如海運(yùn)河大橋北測本標(biāo)段內(nèi)路堤采用漿砌片石擋土墻防護(hù).擋土墻墻頂50cm厚采用水泥砼壓頂,墻身外側(cè)30cm范圍采用M10漿砌片石進(jìn)行飾面，漿砌片石施工時 采用錯縫施工，其余墻身和基礎(chǔ)均采用 M10漿砌片石,基礎(chǔ)底采用碎石墊層換填，換填 厚度根據(jù)墻高和土質(zhì)情況確定，基底開挖后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽.6. 土路肩土路肩植草綠化.7. 護(hù)坡道防護(hù)護(hù)坡道土質(zhì)裸露部分米用植草防護(hù).三. 防護(hù)施工當(dāng)路基土石方施工完畢，及時進(jìn)行路基防護(hù)施工和養(yǎng)護(hù)，各類防護(hù)與加固在穩(wěn)定 地基礎(chǔ)或坡體上施工，

40、防護(hù)工程地砂漿混凝土攪拌站拌和后砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，不直接在砌體面上或路面上以人工拌和，隨拌隨用.填河.塘路段地防護(hù)，在做勺形基礎(chǔ)前，徹底清淤后再向下開挖基礎(chǔ)所需深度.所 有地防護(hù)工程在路基.坡面夯實(shí)后施工.路基削坡前首先放樣，削坡后地坡面平整.密實(shí).穩(wěn)定,嚴(yán)禁貼坡后砌筑.基礎(chǔ)開挖至設(shè)計高程后，為原狀土,并保持基底平整.密實(shí).干燥,否則需進(jìn)行基底 處理后方可進(jìn)行砌筑.砂漿標(biāo)號不低于設(shè)計值，其配合比根據(jù)試驗(yàn)確定，施工過程中預(yù)留試壓塊檢驗(yàn)其 強(qiáng)度.砌體表面平整，線形順暢，砌筑厚度不小于設(shè)計厚度.預(yù)制空心六角塊防護(hù)施工時，首先在坡面上放樣，施工時保證鋪砌施工縫寬度及 砌筑質(zhì)量,盡量減少預(yù)制塊之間地色差

41、.完成后地砌體工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止砂漿凍損.脫落.四. 防護(hù)施工注意事項(xiàng)1. 防護(hù)工程應(yīng)待地基沉降穩(wěn)定.路基坡面夯實(shí)后施工.施工前先進(jìn)行邊坡清理，清 除地土方可用于美化綠化用土 .2. 設(shè)置混凝土預(yù)制空心六角塊防護(hù)時，應(yīng)首先在坡面上放樣，施工時要保證鋪砌 施工縫寬度及砌筑質(zhì)量，應(yīng)盡量減少預(yù)制塊之間地色差.3. 填河.塘路段地防護(hù)時，在開挖基礎(chǔ)之前，應(yīng)清淤徹底后，再向下挖基礎(chǔ)所需地 深度.4. 防護(hù)工程地砂漿.砼應(yīng)機(jī)械拌和，并應(yīng)隨拌隨用，不得在砌體或路面上人工拌 和.第四節(jié)橋梁下部構(gòu)造一.鉆孔灌注樁1. 測量放線.埋護(hù)筒工程施工前測量技術(shù)人員施工員將對工程主軸線基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并提交測量 監(jiān)理工程

42、師核實(shí)，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員及項(xiàng)目部有關(guān)人員確認(rèn)無誤后，方進(jìn)行樁位測設(shè)，樁 位測設(shè),要精確，在項(xiàng)目部有關(guān)人員復(fù)核后挖埋護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒前用經(jīng)緯儀找正，埋設(shè) 護(hù)樁.護(hù)筒中心與樁中心偏差確保小于 2cm,并保證護(hù)筒垂直，護(hù)筒埋設(shè)完畢后，周圍 取土回填夯實(shí)，保證護(hù)筒至少插入硬土層1.0m,護(hù)筒頂高出地下水位12m且高出原 地面0.3m或高出水面1-2m.2. 鋼筋籠制作鋼筋籠按施工設(shè)計圖要求制作，按規(guī)范驗(yàn)收，做到施工技術(shù)交底清楚，電焊工持證 上崗,現(xiàn)場掛牌施工.對彎曲變形鋼筋校正后使用，銹蝕嚴(yán)重地鋼筋禁止使用，鋼筋籠 使用環(huán)形模加工，根據(jù)來料規(guī)格分段制作，主筋搭接錯開35d，且在同一截面上接頭不 超過50%每

43、根長度控制在89m.鋼筋籠搭接長度.焊縫外形尺寸應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計 要求.鋼筋籠配置好定位吊筋，吊環(huán)要焊接牢固，制作好地鋼筋籠按樁號編號，掛標(biāo)識 簽,平臥堆放在干凈.平整地場地上，在運(yùn)輸.吊放過程中要采取措施防止變形，鋼筋籠 成品首先進(jìn)行班組自檢.3. 鉆進(jìn)成孔開鉆前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，鉆機(jī)就位時使鉆機(jī)回轉(zhuǎn)中心對準(zhǔn)護(hù)筒中心，其偏差不大于20mm同時用水平尺將平臺找平，鉆進(jìn)過程中也將隨時檢查較正，以保證成孔 垂直度不大于1/100,為確保成樁直徑不小于設(shè)計樁徑，鉆進(jìn)操作人員.質(zhì)檢員將經(jīng)常 測量鉆頭直徑，防止因鉆頭磨損造成樁徑達(dá)不到設(shè)計要求，施工員將根據(jù)樁長.孔口標(biāo) 高,準(zhǔn)確控制孔深并配置鉆具，向鉆

44、進(jìn)班組做好技術(shù)交底.記錄員使用鋼尺準(zhǔn)確丈量鉆 頭和鉆桿長度，計算好殘尺，以便控制鉆進(jìn)深度.在鉆進(jìn)過程中，操作人員將根據(jù)地層情況合理選擇鉆進(jìn)參數(shù) （壓力.鉆速）和泥漿 參數(shù)（比重.粘度）.本工程采用正循環(huán)鉆進(jìn)成孔，在開鉆前將先調(diào)整好泥漿參數(shù).根據(jù) 本標(biāo)段地實(shí)際地質(zhì)情況，添加粘土造漿，泥漿指標(biāo)取規(guī)范規(guī)定地指標(biāo)上限，或根據(jù)現(xiàn)場 情況，由監(jiān)理工程師同意后現(xiàn)場調(diào)整.適當(dāng)添加泥漿外加劑，以提高泥漿護(hù)壁性能.并 且,在開鉆前準(zhǔn)備不少于樁身體積50%g漿,以確保施工質(zhì)量.4. 鋼筋籠安放鋼筋籠安放入孔前現(xiàn)用孔規(guī)對樁孔進(jìn)行檢查，合格后對準(zhǔn)孔位徐徐放入,要保持 垂直狀態(tài).在上下節(jié)鋼筋籠對接時焊接部地表面污垢要清除

45、干凈，校正主筋位置后對 稱焊接并補(bǔ)充箍筋，經(jīng)中間驗(yàn)收合格接頭冷卻后繼續(xù)下一節(jié)鋼筋籠地安放在鋼筋籠 安放至設(shè)計位置并確認(rèn)合格后，將鋼筋籠吊筋可靠地固定，避免鋼筋籠墜落或灌注砼 時上浮.5. 清孔在鉆進(jìn)至設(shè)計深度后將鉆具提離孔底0.50.8m,進(jìn)行清孔，在鋼筋籠安放入孔，插入導(dǎo)管后輸入泥漿，進(jìn)行二次清孔，并測定沉渣厚度,1.5m樁徑地樁，其厚度不得大 于250mm,1.8m樁徑地樁，其厚度不得大于300mm.清孔后泥漿指標(biāo)為泥漿比重1. 03-1.1g/cm3,粘度17-20Pa.s,含砂率2 %,膠體率98%.清孔結(jié)束后應(yīng)保持一定 地水頭高度，并在30分鐘內(nèi)灌注砼,若超過30分鐘,應(yīng)重新測定沉渣

46、，大于要求應(yīng)重新 清孔,施工員.質(zhì)檢員對沉渣進(jìn)行檢查合格上報現(xiàn)場監(jiān)理，報驗(yàn)合格后立即灌注砼.6. 泥漿循環(huán)與排放泥漿循環(huán)系統(tǒng)有廢漿儲存池.泥漿沉淀池.循環(huán)槽泥漿泵等組成，泥漿池設(shè)在主線 以外,鉆進(jìn)過程中將定期調(diào)配濃度.粘度,保證循環(huán)系統(tǒng)暢通，水上施工時則利用泥漿 船循環(huán),有環(huán)境要求時，應(yīng)用汽車運(yùn)走.本工程現(xiàn)場表層多為砂性土，透水性強(qiáng).在泥漿 循環(huán)池表面將鋪設(shè)防水材料，防止泥漿水分流失.7. 砼地配制和澆灌1）砼地配制工程開工前，施工員根據(jù)設(shè)計要求砼標(biāo)號作試配，所用材料必須是工程施工實(shí)際 所用地材料，試配砼經(jīng)質(zhì)量監(jiān)查部門和項(xiàng)目部檢驗(yàn)認(rèn)可后選取用適宜地配合比.砼配合比確定后，施工員將配合比換算成實(shí)

47、際施工每次攪拌量地配合比 ，并在施 工現(xiàn)場掛牌標(biāo)明，本工程砼采用全自動拌和樓拌和，投料偏差允許范圍為：水泥2%碎 石.黃砂3%水 2%.現(xiàn)場質(zhì)檢員還將不定期檢查投量地準(zhǔn)確性，控制好攪拌時間，確保 砼和易性,流動性達(dá)到要求.攪拌現(xiàn)場應(yīng)有專職人員制作試塊和測量砼坍落度，試壓塊每根樁做三組，坍落度為1822cm,砼灌注開始.中間.結(jié)束各做一次，認(rèn)真做好試塊編號.記錄和養(yǎng)護(hù)工作.2）混凝土灌注灌注前做好一切準(zhǔn)備工作，必須事先對導(dǎo)管進(jìn)行規(guī)定壓力下地試壓，確保密實(shí)方 可使用.檢查導(dǎo)管垂直度和連接密封情況，安放好隔水板（球）.砼地初灌量要保證導(dǎo)管 埋入砼內(nèi)不少于1m.開灌后應(yīng)連續(xù)澆灌，導(dǎo)管應(yīng)始終埋在砼內(nèi)，深

48、度24m為宜,導(dǎo)管 要勤提勤拆，一次拆卸導(dǎo)管不得超過 2m,更不能將導(dǎo)管提離砼面，以防斷樁.為保證樁 身質(zhì)量,防止縮徑現(xiàn)象，灌注過程中，應(yīng)勤測砼面上升標(biāo)高，導(dǎo)管提升要平穩(wěn)，在砼面上 升接近設(shè)計樁頂面時，應(yīng)勤測砼面標(biāo)咼，砼確保達(dá)到設(shè)計咼度，并保證留足灌注量，保 證樁身質(zhì)量.在灌注過程中，記錄員應(yīng)詳細(xì)記錄灌注情況，灌注結(jié)束后，灌注班長記錄員應(yīng)及時 會同施工員.質(zhì)檢員及項(xiàng)目部質(zhì)監(jiān)人員進(jìn)行驗(yàn)收簽字和報監(jiān)理簽字 .8. 灌注樁施工預(yù)案由于本標(biāo)段地質(zhì)情況地特殊性和前期施工隊伍地經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) .我部在鉆進(jìn)過程中將 嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格控制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo).加強(qiáng)全體人員地質(zhì)量隱患意識和責(zé)任心，杜絕僥幸 心理.如果發(fā)生以下異

49、常情況，特制定本預(yù)案以及時采取相應(yīng)處理措施.1）坍孔：在松軟砂層鉆進(jìn)時，將嚴(yán)格控制進(jìn)尺速度，并用較好地泥漿護(hù)壁.在水中 樁施工汛期水位變化過大時，將采取升高護(hù)筒.增加水頭或用虹吸管等措施保證水頭 穩(wěn)定.提升鉆頭，下放鋼筋骨架時將保持垂直，盡量不碰撞孔壁.一旦坍孔，坍孔部位不 深時,可改用深埋護(hù)筒，將護(hù)筒周圍回填土并夯實(shí)，重新鉆孔.輕度坍孔，可加大泥漿相 對密度.提高水位，防止坍孔擴(kuò)大.如嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入,待孔壁穩(wěn)定后采用低 速鉆進(jìn).2）鉆孔偏斜：鉆機(jī)地基不穩(wěn)，致使鉆桿不垂直將導(dǎo)致鉆孔偏斜.如果土層硬度不 勻,致使鉆頭受力不均；鉆孔中遇到較大探頭石；鉆桿彎曲 ，接頭不正，都會引起鉆孔 偏

50、斜.檢查糾正樁架，偏斜過大時，填入土石或礫石，并對導(dǎo)架進(jìn)行水平和垂直校正.然 后重新鉆進(jìn)，控制鉆速.將鉆頭提到出現(xiàn)偏斜地位置，緩緩回轉(zhuǎn)掃孔，并上下反復(fù)進(jìn)行， 使鉆孔逐漸正位.遇有探頭石，宜用鉆機(jī)鉆透，用沖孔機(jī)時，開低速將石打碎.3）漏水：該標(biāo)段地層多處位于砂層，孔壁可能發(fā)生漏水現(xiàn)象.護(hù)筒制作不良或埋 置太淺也會造成漏水.發(fā)現(xiàn)漏水時，首先集中力量加水或泥漿，保持必要地水頭.然后 根據(jù)漏水原因決定處理方法.屬于護(hù)筒漏水地，用粘土在護(hù)筒周圍加固.如漏水嚴(yán)重， 應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后重新埋設(shè).如因地層透水性強(qiáng)而漏水，則可加入較稠地泥漿， 經(jīng)過一段時間循環(huán)流動，地層漏水可漸減少.4） 卡鉆：鉆頭被坍落地

51、石塊或誤落入孔內(nèi)地大工具卡住； 鉆頭尺寸不統(tǒng)一，補(bǔ)焊 地鉆頭過大；下鉆頭太猛或鋼絲繩過長，使鉆頭傾斜都會導(dǎo)致卡鉆.對于能上下小范圍 活動地,可用上下提升法，即上下提動鉆頭，并配以左右撥移.旋轉(zhuǎn).卡鉆后不宜強(qiáng)提， 只得輕提.輕提不動時，可用小沖擊鉆錐沖或用沖吸地方法將鉆頭周圍地鉆渣松動后 在提出.5）掉鉆：卡鉆時強(qiáng)提強(qiáng)拉，操作不當(dāng)，使鋼絲繩或鉆桿疲勞斷裂；鉆桿接頭不良 或滑絲；馬達(dá)接線錯誤，使鉆機(jī)反鉆，鉆桿松脫,都會導(dǎo)致掉鉆平時要經(jīng)常檢查鉆具 鉆桿.鋼絲繩和連接裝置.卡鉆時在提鉆過程中要設(shè)保護(hù)繩.掉鉆落物時，應(yīng)迅速用打 撈叉.鉤.繩套.等工具打撈若落體已被泥砂埋住，則應(yīng)用沖吸地方法，先清理泥砂，

52、 使打撈工具能接觸落體后再行打撈6）擴(kuò)孔或縮孔：擴(kuò)孔是因孔壁坍塌或鉆錐擺動過大所致.縮孔則因鉆錐磨損過度， 補(bǔ)焊不及時所致；或因地層中有軟塑土，遇水膨脹而致孔徑縮小注意采取防止鉆頭擺 動過大地措施及時補(bǔ)焊鉆頭，并在軟塑地層采用失水率小地優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁已發(fā)生縮 孔時,應(yīng)在該處用鉆頭上下反復(fù)掃孔以達(dá)到設(shè)計孔徑要求 7）對于灌注過程中地突發(fā)情況特制定以下應(yīng)急預(yù)案.導(dǎo)管進(jìn)水,首灌量不足導(dǎo)管接頭不嚴(yán).導(dǎo)管提升過猛都會引起導(dǎo)管進(jìn)水首灌量不足引起地導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)立即將導(dǎo) 管提出，將散落在孔底地混凝土拌合物用吸泥機(jī)或抓斗清除，然后準(zhǔn)備足夠量地首灌混凝土 ,重新下管灌注如由后兩種原因引起地漏水，可拔出導(dǎo)管重下新管，

53、或用原導(dǎo) 管插入續(xù)灌但灌注前應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)地水和沉淀土用吸泥或抽水地方法吸出，并將導(dǎo)管內(nèi)地水抽干，繼續(xù)灌注混凝土.續(xù)灌地混凝土應(yīng)增加水泥量，提高稠度.隨后地混凝土 可恢復(fù)正常地配合比由于混凝土流動性差拌和不均勻嚴(yán)重離析混凝土在導(dǎo)管中停留太久會導(dǎo)致混 凝土卡管.在容許地導(dǎo)管埋深范圍內(nèi)提升導(dǎo)管，或提升后抖動導(dǎo)管現(xiàn)場準(zhǔn)備高標(biāo)號水 泥.黃砂以便及時拌和高標(biāo)號水泥砂漿，灌入導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土地和易性仍不 能消除卡管，則用長鋼筋或竹竿疏通切不可盲目敲擊或硬提導(dǎo)管而形成局部真空，使 導(dǎo)管變形泥漿或泥漿混合物把灌注地上下兩段混凝土隔開 ，形成斷樁.為防止斷樁.夾泥事 故,要采取有效地預(yù)防措施對于斷樁事故，應(yīng)查

54、明原因，用以下方法處理斷樁處靠近 地面,而斷樁后又停止灌注混凝土 可視具體情況，用打入地長護(hù)筒地辦法，排水清除 鉆渣并對樁頭作必要地鑿除清理后，接澆普通地混凝土到達(dá)樁頂設(shè)計標(biāo)高灌注現(xiàn)場備25T汽車吊機(jī)一臺，配備整班制地起重人員及具有足夠安全系數(shù)地起 吊附件（鋼絲繩專用吊具等），并全過程處于工作準(zhǔn)備狀態(tài)中，一旦發(fā)生異常情況， 將能立即處理.如遇深層斷樁，則及時將鋼筋骨架提出，在已灌混凝土未達(dá)完全強(qiáng)度之 前,重新鉆進(jìn).如夜間灌注，還將在灌注現(xiàn)場布置足夠地照明設(shè)施灌注前對用電線路 備用電源.鉆機(jī)主.副卷揚(yáng)機(jī).鋼絲繩等進(jìn)行全面檢查，確保無故障加強(qiáng)混凝土拌和站 與灌注現(xiàn)場地聯(lián)系，隨時保持聯(lián)絡(luò)并加強(qiáng)到場混

55、凝土地檢測力度8）安全要求：在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)措施地鉆孔 中處理故障當(dāng)必須下入護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施地鉆孔時，應(yīng)在檢查孔內(nèi)無有害氣體，并 備齊防毒防溺.防坍落等安全設(shè)施后，方可行動9）人員安排及方案實(shí)施：我部擬派項(xiàng)目經(jīng)理吳士金為應(yīng)急預(yù)案總指揮負(fù)責(zé)整套 方案地部署.指揮.項(xiàng)目副經(jīng)理劉顯峰負(fù)責(zé)各部門.班組及設(shè)備現(xiàn)場協(xié)調(diào).起重班長趙 加明負(fù)責(zé)現(xiàn)場起吊指揮及起重班人員與鉆機(jī)施工人員地協(xié)同作業(yè) .安全科長劉衛(wèi)軍負(fù) 責(zé)事故現(xiàn)場地安全防護(hù)工作，及時排查事故現(xiàn)場可能存在地安全隱患 鉆孔樁施工負(fù) 責(zé)人李增創(chuàng).辛志忠.蘇文華負(fù)責(zé)現(xiàn)場地情況匯報，及時反饋到經(jīng)理部，同時上報駐地 辦.總監(jiān)辦.

56、項(xiàng)目辦.方案實(shí)施：在鉆孔樁施工過程中，一但發(fā)生上述情況.由鉆孔樁施工負(fù)責(zé)人直接通 知到總指揮吳士金，在最短時間內(nèi)作出反應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速到達(dá)施工現(xiàn)場，查明 原因,實(shí)施相應(yīng)處理方案.在鉆孔灌注樁施工地全過程中，所有預(yù)案涉及人員必須隨時保持通訊暢通，保證 及時到位.鉆孔灌注樁施工工藝框圖二.立柱施工1. 立柱鋼筋骨架制作在樁頂墊層上精確放樣，并以此進(jìn)行鋼筋綁扎施工鋼筋骨架按施工設(shè)計圖要求 制作,按規(guī)范驗(yàn)收，做到施工技術(shù)交底清楚，電焊工持證上崗，現(xiàn)場掛牌施工.對彎曲變 形鋼筋應(yīng)校正后使用，銹蝕嚴(yán)重地鋼筋禁止使用，鋼筋骨架定型加工，根據(jù)來料規(guī)格分 段制作,鋼筋焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋地軸線方向切平，兩焊接端面平行.焊渣必須清除. 主筋搭接應(yīng)錯開35d,且在同一截面上接頭不超過 50%鋼筋搭接長度.焊縫外形尺寸 應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求.鋼筋骨架在鋼筋加工場綁扎成型.制作好地鋼筋骨架按樁號