城市立交橋施工組織及管理

1、第一卷城市橋梁施工地特點 1.第二卷施工總體安排地考慮2.第1章區(qū)段劃分和安排2.第2章施工準備2.第1節(jié)水、電供應(yīng)2.第2節(jié)施工平面布置3第三卷施工進度計劃安排地考慮 4.第四卷主要施工方法地考慮 6.第1章原則6.第2章交通組織6.第3章開挖基礎(chǔ)或開挖地面.6.第4章支架和模板地選型 7.第5章混凝土地施工7.第6章橋面系地施工8.第五卷施工組織機構(gòu)框架 10第六卷 確保工期和環(huán)境保護地措施 11第1章 確保工期地措施 11第2章環(huán)境保護地措施11第七卷結(jié)語13第一卷城市橋梁施工地特點只有了解城市橋梁地一般施工特點，方可設(shè)計出最佳地施工組織方案.因此開工前，必須認真審圖和進行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會

2、建設(shè)單位地意圖通常城市橋梁建設(shè)有以下特點：(1) 建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜.通常一座立交橋工程包括橋梁( 除主橋外,含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、 通訊、燃氣、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程地相互制約影響較大, 施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合(2) 要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大地影響.通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機動車道地方法施工.(3) 要充分考慮原有管線拆移.現(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中 必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用(4) 立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會遇到拆遷工作.(5) 為盡量少影響交

3、通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊， 而質(zhì)量目標要求又高，且參加施工地作業(yè)隊伍較多，需要項目經(jīng)理部做大量有 效地協(xié)調(diào)組織工作.(6) 有效地處理好夜間施工與噪音污染地關(guān)系，處理好文明施工與工程進 度地關(guān)系第二卷施工總體安排地考慮第1章區(qū)段劃分和安排劃分施工段原則：有利于結(jié)構(gòu)地整體性，盡量利用伸縮縫或沉降縫 、在平面上有變化處以及留茬而不影響質(zhì)量處.分段應(yīng)盡量使各段工程量大 致相等,以便于施工組織節(jié)奏流暢，使施工均衡 施工段數(shù)應(yīng)與主要施工過 程相協(xié)調(diào)，以主導施工為主形成工藝組合.工藝組合數(shù)應(yīng)等于或小于施工段數(shù). 分段地大小要與勞動組織相適當，有足夠地工作面.在城市立交施工中，通 常有足

4、夠地勞動力，但往往同時施工地工作面不多.根據(jù)上述原則，再根據(jù)立交橋所處地地理環(huán)境和工程內(nèi)容，并考慮工程量 地分布及特點，每座立交橋地施工按專業(yè)性質(zhì)和位置分 35區(qū)段平行組織施工 ,雖然投入地隊伍多，但是可保證工期.施工安排本著先地下后地上、先重點后一般地原則.先施工橋梁下部樁基 或其它類型基礎(chǔ)和管網(wǎng)，在施工道路時可采用半幅施工，保證車輛暢通，擋墻可 先預(yù)制再運至工地安裝.施工橋梁上部要根據(jù)圖紙要求預(yù)制或現(xiàn)澆，從城市橋 梁施工特點講，目前多采用現(xiàn)澆梁施工法.第2章施工準備第1節(jié)水、電供應(yīng)城市立交橋施工，通常接水、接電比較容易，但又要考慮就近原則及不二次移動接水、接電點.對用電點，該架空線地要架空

5、，該直埋地要直埋，必須注意所設(shè)配電箱及配電板均采用空氣漏電開關(guān)，實行多級保護，所有動力用電均采用三相五線制.其次,要備用50kW發(fā)電機2臺以上及水車2部,以防工地停水、停電.第2節(jié)施工平面布置城市立交橋施工平面圖布置原則： 盡量少占用地、節(jié)省投資地原則,利用道路紅線內(nèi)范圍解決； 合理布置材料、半成品倉庫、設(shè)備堆積場以 及預(yù)制構(gòu)件廠，縮短運距； 盡量利用已有或擬建地建筑物及設(shè)施，以便減少 大型臨時設(shè)施地工程費； 有利于職工工作及生活，減少上下班時間； 符 合勞動保護、環(huán)保及防火、安全要求第二卷施工進度計劃安排地考慮橋梁施工一開工，必須按既定目標完成，否則會給人民生活帶來極大 不便,對周圍環(huán)境造成

6、影響.安排施工進度計劃必須掌握以下原則：(1) 根據(jù)竣工及交付使用地期限，優(yōu)先安排影響交通大及人民日常出 行地工程.比如,在某立交橋施工中，一匝道正遇醫(yī)院大門口，則必須優(yōu)先安排 該匝道地施工.若主橋地竣工對緩解交通壓力有著重要作用時，則優(yōu)先滿足主 橋施工地條件.(2) 科學地安排施工順序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工.要進行工程排隊，突出重點，攻克難關(guān).對工期長、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大地工 程應(yīng)早做安排，如橋梁施工中地公用墩柱或設(shè)有縱橫預(yù)應(yīng)力地梁施工，均應(yīng)先考慮.(3) 采用機械化施工方法和提高裝配化程度，如立交橋中地引道擋墻 施工多采用預(yù)制裝配；在道路施工中，從基層到面層，多采用大型機

7、械化施工.(4) 應(yīng)采用科學地網(wǎng)絡(luò)計劃方法,確定最合理地施工組織,以便工序 之間相互創(chuàng)造有利條件，擴大工作面，加快施工進度.(5) 落實季節(jié)性施工措施，確保連續(xù)施工.如雨季施工用水泵排水和 混凝土澆注地防雨蓬等.(6) 全面平衡人力、物力，盡量壓縮施工，做到均衡施工，避免虎頭蛇 尾,自始至終掌握施工節(jié)奏.(7) 要充分考慮城市橋梁設(shè)計地變更因素和不可遇見性.城市橋梁地 施工往往由于急需上馬，地質(zhì)資料、地下管線位置和設(shè)計不一，一旦變更,可能 會影響進度.(8) 要考慮保證進度能實現(xiàn)地有效措施.如組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施等.施工總進度計劃編制地步驟和方法:(1) 計算工程量.根據(jù)批準地工程項目

8、，粗略計算出單位工程實際工 程量.(2) 根據(jù)施工總工期確定各單位工程地施工期限.(3) 確定各單位工程地開竣工時間和相互關(guān)系.(4) 編制初步地施工總進度計劃.根據(jù)初步地施工總進度計劃，利用 計算機進行網(wǎng)絡(luò)地工期優(yōu)化和費用優(yōu)化，調(diào)整符合要求后，即可編制正式地施 工進度計劃第四卷主要施工方法地考慮第1章原則施工方法是施工方案地核心內(nèi)容，它對工程地實施起決定性作用，它是根 據(jù)施工方案地基本要求，為橋梁分部、分項工程在具體施工條件下擬定地戰(zhàn)術(shù) 措施.其次施工方法應(yīng)突出重點，凡是采用新技術(shù)、新工藝和對本工程質(zhì)量起關(guān) 鍵作用地項目，以及工人在操作上還不夠熟練地項目，應(yīng)詳細而具體不僅要提 出擬定進行這一

9、操作地過程和方法，而且要提出質(zhì)量要求，以及達到這些要求 地技術(shù)措施.并要預(yù)見可能發(fā)生地問題，提出預(yù)防和解決問題地辦法.對于常規(guī) 施工方法和工人熟練項目，則可適當簡化確定施工方法，應(yīng)考慮橋梁各部分結(jié)構(gòu)和受力特點，結(jié)合現(xiàn)場施工其 它項目及本施工單位擁有地施工驗驗和設(shè)備，吸收成功地施工方法和先進技術(shù) ,以達到施工快速、經(jīng)濟和優(yōu)質(zhì)地目地.第2章交通組織城市橋梁施工中，必須優(yōu)先考慮圍繞交通組織地施工方法.通?？煽?慮改道、懸掛交通指示牌及夜間交通指示燈，確保交通不受大地影響.由于城市 立交橋往往是多個交叉口地交織點，人多車多，不可能進行封閉性施工，因此要 優(yōu)先安排主車道車流通行，封閉限制或改次要干道交通

10、車流.通常主車道跨線 橋施工一般要搭設(shè)2個機動車道和2個人行通道.第3章開挖基礎(chǔ)或開挖地面在城市立交橋施工中，無論是土方開挖或基礎(chǔ)開挖（含鉆孔樁）,施工 前,應(yīng)先探明地下管線地準確位置.雖然業(yè)主可能已提供了有關(guān)管線平面位置及標高,但往往由于城市地下管線地變遷，峻工圖已和實際不一樣，因此必須采 用雷達地探儀測量，然后人工小心開挖，確定該基礎(chǔ)下確無管線后或有管線遷 移后,再采用機械開挖在施工中，經(jīng)常會碰到挖壞地下管線而導致工期拖延及 賠償問題.這于貿(mào)然施工有直接關(guān)系第4章支架和模板地選型城市橋梁外觀要美觀，要求里實外美，表面無暇點、蜂窩、麻面，因此在模 板選型上要特別注意.對于圓柱式橋墩，模板通常

11、采用裝配式鋼模拼裝就位，四 方對稱用拉線拉緊固定；柱子過高時，在中部增加一組斜拉線，這樣保證柱子垂 度.模型立好并經(jīng)檢查人員檢查墩垂直度和直徑無誤后 ，方能灌注混凝土 .對于 方型墩柱,如用木模板,通常內(nèi)模要鋪鐵皮.對于梁體，內(nèi)模通常采用一般板，但 對于外模板，應(yīng)嚴格要求，通常采用2 cm酚醛樹脂膠合板.對于外觀明顯有要求 地,尚要購買進口板材對于現(xiàn)澆梁體支架地搭設(shè)，首先要進行地基處理.一般城市橋梁可利用現(xiàn) 有路面作為支架地基，但又要注意對周圍回填部分進行夯實處理，以防不均勻 沉降其次,支架、模板地周轉(zhuǎn)不能重復(fù)太多次數(shù)，一座橋等待模板、支架周轉(zhuǎn) 地次數(shù)越多，其工期越長.根據(jù)計算地門架密度尺寸，

12、鋪設(shè)木枋,使門架支承鋪 置于木枋上,搭設(shè)門架至梁底橫方處，用鋼管和扣件將門架固定，按設(shè)計架立剪 刀撐.根據(jù)設(shè)計標高和預(yù)留沉降量設(shè)置底模，底模采用縱橫木枋,交通預(yù)留通道 采用工字鋼，然后鋪釘酚醛樹脂膠合板第5章混凝土地施工城市立交橋施工由于受場地限制和混凝土攪拌對周圍居民地影響，應(yīng)考慮采用商品混凝土 在深圳地區(qū)現(xiàn)已規(guī)定，凡澆注混凝土體積大于20m地工 程，均應(yīng)采用商品混凝土 混凝土地灌注按以下程序考慮：混凝土灌注前應(yīng)先檢查配合比是否與橋梁混凝土等級相配，人員是否到位，機械設(shè)備是否處于 良好狀態(tài),并對灌注人員講述灌注方法和操作要領(lǐng)混凝土地灌注采用罐車 運輸，泵車輸送,插入式振搗器進行搗固連續(xù)灌注

13、混凝土地灌注由低端向 高端進行,分段分層進行灌注以箱梁為例，應(yīng)從兩側(cè)側(cè)模均勻下料搗固注入內(nèi) 箱,由于內(nèi)箱一般較寬(做內(nèi)箱上板50cmt不封口),故可從內(nèi)箱頂部下料,內(nèi)箱 內(nèi)要有專人負責搗固，使內(nèi)箱混凝土搗固平整，抹面后再封內(nèi)箱上板灌注橋面 混凝土,應(yīng)根據(jù)灌注速度，調(diào)整分段長度，以免內(nèi)箱內(nèi)混凝土超厚或因初凝時間 過長、接合不好等第6章橋面系地施工城市立交橋地施工，越到后期，工期越緊,因此后期橋面系質(zhì)量往往 出問題，必須予以重視.(1) 欄桿及防撞攔施工：欄桿多采用混凝土廠家訂購運至工地進行 安裝，安裝時應(yīng)先按設(shè)計安裝尺寸放樣，按設(shè)計標高用干硬性砂漿將基 底找平，再逐一安裝欄桿，校正后填塞砂漿,及

14、時安裝扶手底板，校正后,扎 結(jié)鋼筋，灌注混凝土 要求模板安裝牢固，保證直線順直，曲線圓順,表面光 潔.防撞欄施工地關(guān)鍵是在扎結(jié)鋼筋時應(yīng)在橋梁地墩頂和跨中留伸縮縫，將鋼筋斷開,并將夾泡沫地伸縮縫模板固定通常防撞攔采用鋼模板 在工地現(xiàn)澆成型，成型前應(yīng)注意預(yù)埋件地保護.(2) 橋面施工：現(xiàn)城市立交橋采用混凝土橋面和瀝青橋面.對混凝土橋面施工，原則上按混凝土路面施工方法進行 ，但要注意 鋼筋網(wǎng)地準確位置，防止施工期人員、小型車輛移動導致鋼筋網(wǎng)下沉.其 次一定要強度達到設(shè)計要求后再開放交通，防止橋面混凝土產(chǎn)生裂縫.對瀝青橋面施工，原則上按照瀝青路面施工方法進行，但要注意瀝 青面層同橋梁混凝土地接觸問題，

15、一是要底面干凈、毛糙，二是要灑粘層 油，三是要保證瀝青路面鋪筑厚度.(3) 伸縮縫安裝：按照設(shè)計將所有伸縮縫預(yù)埋構(gòu)件安裝就緒后，選擇 相對較低溫度時進行安裝，安裝時應(yīng)嚴格按照說明進行，保證安裝質(zhì)量.第五卷施工組織機構(gòu)框架總工M工耀亂?？詹縧il劃蝌甘料部1i廠t笫一丄:鋰隊要強調(diào)地是協(xié)調(diào)部主要負責協(xié)助政府部門征地、拆遷、移樹及有 關(guān)公用事業(yè)管理單位管線地遷移、保護和賠償.第六卷確保工期和環(huán)境保護地措施第1章確保工期地措施(1) 以抓計劃管理為龍頭，設(shè)立專職計劃工程師，全面負責工程計劃 管理工作首先要確定項目總進度計劃和分進度計劃，即建立單位工程施工進 度計劃,直到工程作業(yè)計劃任務(wù)單.(2) 建

16、立控制措施 確定進度協(xié)調(diào)工作制度，每周固定日召開工程例會，每日開碰頭會，研 究工程日進度完成情況及出現(xiàn)地新問題，及時反饋信息，實行動態(tài)管理；分析 影響進度目標實現(xiàn)地干擾和風險因素，如拆遷影響、交通影響、臺風暴雨影響 等；充分考慮設(shè)計變更因素城市立交橋設(shè)計地反復(fù)變更是常事，會直接給進 度帶來不利影響，出現(xiàn)設(shè)計變更后，根據(jù)情況,及時對進度調(diào)整，總進度保持不 變；采取經(jīng)濟措施，工程款做到?？顚Ｓ?，決不挪用，并實行工程進度獎懲制 度；采用簡單、可行、加快或少拖進度地技術(shù)措施方案，不要片面追求利潤 ,還要注意社會效益.(3) 人員及機械設(shè)備，小型機具及專業(yè)設(shè)備要保證.工地地設(shè)備不得 隨意調(diào)出，機械設(shè)備要

17、提前檢修，保持良好地工作狀態(tài).(4) 材料供應(yīng)應(yīng)保證適時、適地，按質(zhì)、按量.第2章環(huán)境保護地措施(1) 加強文明施工，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，場內(nèi)布置整齊，緊湊有序.(2) 施工現(xiàn)場內(nèi)地淤泥，特別是鉆孔地泥漿、棄土和其它廢棄物等及 時清除運輸至指定地地點，做到施工期間場地整潔施工任務(wù)完成退場 時，清除必須拆除地臨時設(shè)施.(3) 優(yōu)化施工方法、施工工藝，保護周圍環(huán)境不受污染；對于噪音大 地工序，盡可能安排在白天施工，以減少夜間對附近居民地干擾.(4) 工地排放地污水等必須經(jīng)過處理后方可排入附近地溝槽內(nèi)，嚴禁污染土地和周圍環(huán)境.(5) 做好生活區(qū)地衛(wèi)生管理工作，廁所要有化糞池，生活垃圾要在指 定地點

18、堆放，生活廢水排放入溝槽內(nèi)，保持生活區(qū)地衛(wèi)生和整潔.(6) 施工場地設(shè)置必要地臨時圍欄、平交路口，車輛、行人通行處等 設(shè)置明顯標志，使施工場地盡可能自成一體，以減少和外界地相互干擾.(7) 施工便道要作好維護工作，路面保持平整，兩側(cè)排水良好，雨季無 坑洼積水；旱季適當灑水，防止塵土飛揚.第七卷結(jié)語只有了解城市橋梁地一般施工特點，方可設(shè)計出最佳地施工組織方案.因此開工前，必須認真審圖和進行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位地意圖通常城市橋梁建設(shè)有以下特點：(1) 建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜.通常一座立交橋工程包括橋梁( 除主橋外,含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、 通訊、燃氣、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程地相互