搗固車應(yīng)急救援措施解析

1、搗固車應(yīng)急救援措施及常見故障處理辦法一、搗固車脫線的應(yīng)急救援1. 救援工具備品 救援王 JYW-V 型救援起復(fù)設(shè)備一套 、 枕木頭 8 塊。2. 救援原則當(dāng)搗固車發(fā)生脫線時，由搗固車跟車干部擔(dān)任搶險負(fù) 責(zé)人， 組織一切有利條件和救援工具備品進(jìn)行搶險， 本著“先 防護(hù),后處理 ”的原則 ,力爭把損失減少到最低程度。搶險負(fù)責(zé)人應(yīng)迅查看事故現(xiàn)場，根據(jù)搗固車脫線情況 和損失程度，地形等，盡快制定出初步救援方案，并安排專 人設(shè)置好防護(hù)，及時向段安全生產(chǎn)指揮中心及主管領(lǐng)導(dǎo)如實 匯報，以便相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時了解現(xiàn)場情況和組織有關(guān)部門協(xié)助 救援工作，必要時由段安全生產(chǎn)指揮中心向鐵路局提出救援 請求。救援中必須堅持爭

2、分奪秒，先通后固，雙線中斷先開 通一線的原則，在段領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)事故現(xiàn)場前所有現(xiàn)場施工人員 必須服從搶險負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。救援方案一經(jīng)確認(rèn)，不得隨意更改，有人員傷亡時， 應(yīng)全力搶救受傷人員，需救援列車進(jìn)行救援時，應(yīng)在救援列 車到達(dá)前做好現(xiàn)場各項準(zhǔn)備工作。(5) 當(dāng)發(fā)生在隧道內(nèi)脫軌時， 應(yīng)盡量采用簡易起復(fù)的辦法 盡快起復(fù)。在最不利的情況下，采取強(qiáng)行拉移，使脫軌車輛 移出隧道外，再設(shè)法進(jìn)行進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。(6) 搗固車在站內(nèi)脫線時，應(yīng)根據(jù)脫軌情況及影響范圍， 組織人力、物力利用一切可利用的條件，開通其它線路，縮 短中斷時間，減少事故對行車的影響。再根據(jù)搗固車脫線情 況，制定可行的起復(fù)方案，恢復(fù)正常行車。(

3、7) 搗固車在區(qū)間脫線影響鄰線時， 應(yīng)根據(jù)影響鄰線的情 況和現(xiàn)場的救援設(shè)備的能力，制定切實可行的起復(fù)方案，首 先起復(fù)和排除影響鄰線行車的車輛，開通鄰線，恢復(fù)一線行 車。(8) 在發(fā)生脫軌事故后，應(yīng)盡量使用簡易方法進(jìn)行施救， 避免動用救援列車，以免事故影響范圍擴(kuò)大。但不論采取何 種方法， 都必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)及采取防溜措施， 并防止“次 生事故”的發(fā)生。3. 應(yīng)急救援步驟設(shè)置防護(hù)：如侵入鄰線，五號位用短路銅線先設(shè)好鄰線防護(hù)(遇區(qū)間通過信號機(jī)的 26 米調(diào)諧區(qū)時，還要向前或 后移出調(diào)諧區(qū)至少 10M ，防止無效防護(hù)) ，短路銅線設(shè)好后， 攜帶響墩、 火炬、手信號旗朝鄰線來車方向在鄰線設(shè)置響墩、 火

4、炬， 3 號 位攜帶響墩、火炬、手信號旗跑步面向本線后方 來車方向設(shè)置響墩、火炬，響墩、火炬設(shè)置完后，跑回事故 點展開紅色信號旗進(jìn)行防護(hù)。響墩、火炬的設(shè)置距離按速度 三120Km/h時按800米設(shè)置，速度120 km時按1400米設(shè) 置，遇惡劣天氣時還應(yīng)點燃火炬。車長立即用無線列調(diào)按以下報告事項與車站進(jìn)行聯(lián)控 作業(yè)：a、發(fā)生的月、日、時分；b、 發(fā)生地點（線別、站名、或區(qū)間、公里、米）；c、列車車次，列車種類、搗固車輛型號、車號、編組、牽引輛數(shù)、噸位、計長、車組負(fù)責(zé)人姓名d、事故概況及原因的初步判斷；e、人員傷亡情況及軌道車輛、線路損壞情況；f、發(fā)生在雙線區(qū)間一線是否影響另一線。車長向車站匯報

5、完畢后應(yīng)立即將事故情況詳細(xì)報告段 安全生產(chǎn)指揮中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便段安全生產(chǎn)指揮中心及 時了解現(xiàn)場情況和組織有關(guān)部門協(xié)助救援工作。跟車干部組織車組其他人員利用車載的起復(fù)救援設(shè) 備，根據(jù)搗固車脫線情況、地理環(huán)境等，在最短時間內(nèi)制定 出初步救援方案，實施自行起復(fù)，并作好救援的準(zhǔn)備工作。起復(fù)工作由跟車干部統(tǒng)一指揮，起復(fù)作業(yè)前先將另一 端車輛打緊止輪器防溜 , 地基必須平穩(wěn)牢固，頂部與頂物之 間應(yīng)加膠墊或棉紗等物防滑 ，頂升、橫移時要協(xié)調(diào)一致，利 用杠桿推撬頂起車輛時，應(yīng)防止車輛突然下落危及人身安 全。起復(fù)程序a、將救援王JYW-V型起復(fù)設(shè)備的4個液壓頂缸分別放 置在轉(zhuǎn)向架標(biāo)志頂車位置處，每側(cè)放 2

6、個。放頂缸的位置地 基必須平穩(wěn)牢固，如位置及高度不統(tǒng)一，使用枕木頭將頂缸 墊平；頂起、橫移時要協(xié)調(diào)一致。b、測量各頂缸的氣壓值、檢查手動液壓油缸的液壓油 是否充足，氣壓值不足時用打氣筒進(jìn)行充壓，符合標(biāo)準(zhǔn)范圍 后，操作手動壓油缸使頂缸頂蓋頂住車體轉(zhuǎn)向架。c、由4人（每側(cè)2人）分別操作兩側(cè)的手動液壓油缸， 使頂缸頂起轉(zhuǎn)向架， 當(dāng)輪對輪緣超過軌面 10-20cm 后，把滑 板一頭卡在軌面上，另一頭用枕木頭或石渣墊起，使滑板與 鋼軌表面成平行狀態(tài)，滑板表面應(yīng)保持干凈并加注潤滑油減 小摩擦力，在滑板上安裝好滑塊后，操作手動液壓油缸使兩 側(cè)頂缸緩慢泄壓放下轉(zhuǎn)向架，在轉(zhuǎn)向架放下的過程中要注意 車輪輪緣必須落

7、入滑塊的輪緣槽內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)向架下落到位后， 撤除液壓頂缸。d、把橫向液壓頂缸固定在滑板上后，操作手動液壓油 缸給橫向液壓頂缸緩慢加壓，使橫向液壓頂缸頂住轉(zhuǎn)向架車 輪邊沿，緩慢加壓，使轉(zhuǎn)向架緩慢移動，當(dāng)轉(zhuǎn)向架輪對移至 鋼軌表面上方時停止施力，操作手動液壓油缸泄壓，撤除橫 向液壓頂缸。e、再次使用液壓頂缸頂起轉(zhuǎn)向架，使轉(zhuǎn)向架輪對離開 軌面 10-20 cm 后，撤除滑板與滑塊，撤除滑板后，操作手 動液壓油缸緩慢泄壓，使液壓頂缸慢慢下降直至轉(zhuǎn)向架輪對 落入鋼軌面。f、清點、收集救援設(shè)備，放置材料小車救援備品箱。二、搗固裝置掉落不能提升的應(yīng)急救援1. 救援工具備品5 噸手提葫蘆 1 臺、 450mm 活動

8、扳手 1 把、支座 2 件、 螺桿及螺母 1 件。2. 應(yīng)急救援步驟將發(fā)動機(jī)熄火，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并設(shè)置好防溜。 將液壓系統(tǒng)各回路卸荷，即操縱B3箱上液壓系統(tǒng)各回路調(diào)壓閥全開。在搗固框架上提升油缸兩側(cè)裝上支座。插上螺桿，并擰上螺母。掛上手動葫蘆，上鉤掛在螺桿上，下鉤吊掛在搗固裝 置外側(cè)的吊裝座上。將搗固裝置提升油缸有桿腔和無桿腔的接頭松2-3扣，保證液壓油可以流出。拉動葫蘆鏈條，搗固裝置緩緩上升，直至鎖定位。 操縱鎖定開關(guān)，鎖上搗固裝置并插上機(jī)械鎖定銷。反向拉動葫蘆，松開手動葫蘆。收拾工具， 將提升油缸接頭擰緊， 擦去車體上的油跡，撤除防護(hù)及防溜。三、起道裝置掉落不能提升的應(yīng)急救援1. 救援工

9、具備品5噸手提葫蘆1臺、2m鐵鏈或起重鋼絲繩1根、100mm、 450mm活動扳手各1把、支座1件、撬棍2根。2. 應(yīng)急救援步驟將發(fā)動機(jī)熄火，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并設(shè)置好防溜。將液壓系統(tǒng)各回路卸荷，即操縱EB3箱上液壓系統(tǒng)各 回路調(diào)壓閥全開。在起道提升梁上安裝起吊支座。掛上手動葫蘆，上鉤掛在吊座孔上，下鉤掛纏繞著起 撥道架的鐵鏈（或起重鋼絲繩）上。將起道提升油缸有桿腔和無桿腔的接頭松2-3扣，保證液壓油可以流出。拉動葫蘆鏈條，起撥道裝置緩緩上升，直至鎖定位。操縱鎖定開關(guān)，鎖上起撥道裝置并插上機(jī)械鎖定銷。反向拉動葫蘆，松開手動葫蘆。收拾工具，將起道提升油缸接頭擰緊，擦去車體上的油跡，撤除防護(hù)及防溜。

10、四、搗固車常見故障應(yīng)急處理方法一、電氣部分序 號故障現(xiàn)象可能原因處理方法備注1操作過程中油泵自然關(guān)斷油泵驅(qū)動電機(jī)過載，檢查回路中的油泵驅(qū)動引起磁性起動熱繼電 器動作電機(jī)和電流，消除過載 原因2輔助驅(qū)動接合不上輔助驅(qū)動摘掛電控電 控閥故障更換電控閥3液壓油溫度咼溫度控制開關(guān)損壞更換溫度控制開關(guān)4按熄火開關(guān)發(fā)動機(jī)熄不了火：1、撥下點火鑰匙后可以熄 火2、撥下點火鑰匙后也無法 熄火5U6板二極管處開焊 熄火電磁閥無法復(fù)位重新焊好后正常調(diào)整熄火閥彈簧復(fù)位張 緊力5啟動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)可以 轉(zhuǎn)但無法啟動1、熄火電磁閥未吸合 到位2、柴油粗濾堵塞3、油路中有空氣1、調(diào)整熄火閥彈簧張緊 力2、更換柴油粗濾3

11、、排除空氣6故障報警正常時也一直報警5U1板繼電器壞更換繼電器7作業(yè)照明燈不亮1、燈泡損壞2、燈泡內(nèi)接線脫1、更換照明燈燈泡2、重新接好線8GVA開機(jī)后顯示器無反應(yīng)GVA顯示花屏GVA開機(jī)進(jìn)入主菜單后曲 線無法看清楚主機(jī)箱顯卡松動 主機(jī)與顯示器連接線 脫焊輸入曲線資料錯誤打開主機(jī)箱重新插緊顯 卡找出脫焊的線并重新焊 好找出錯誤并刪除9在輸入新曲線時 GVA顯示NO MORE SPACE INMOMORY輸入曲線資料過多 （正常時為40個點）刪除部分曲線10按鍵盤時GVA無反應(yīng)主機(jī)與鍵盤間連接線 松動重新接緊11撥道時撥道表指針無法回 至紅區(qū)1、撥道弦線斷開2、伺服閥壞3、撥道板0A線松動1、更

12、換撥道弦線2、更換撥道伺服閥3、找到撥道板0A線并 重新接緊12基本起道量給的很大仍無 起道1、小車未到位2、抄平弦線未張緊1、重新放小車2、張緊抄平弦線13作業(yè)時無撥道動作，Q1A信 號無1自動撥道開關(guān)未打 開2、小車未加載3、D點小車或B點小 車解鎖信號錯誤1、打開自動撥道開關(guān)2、選擇加載3、檢查行程開關(guān)內(nèi)接線14有Q1A信號，無撥道動作1、EK-2106LV 板無伺服電輸出2、伺服閥插頭脫1、更換 EK-2106LV 板2、重新接好伺服閥插頭15液壓制動不緩解1、B2箱繼電器故障1、更換繼電器2、程控信號或接地線 斷2、找出斷線并重新接好16某轉(zhuǎn)向架液壓制動不緩解電源線斷或至閥線斷 開找

13、出斷線并重新接好17左右起道抄平表均在起道 位，但均無起道動作1、D點或B點小車未 放下2、D點或B點小車鎖 定行程開關(guān)故障1、放前測量小車2、修復(fù)或更換18左右起道抄平表均在起道 位，但一側(cè)無起道動作1、功放輸出板EK-554P無功放信號 輸出，相應(yīng)繼電器故 障2、起道電磁換換向閥 本身故障1、更換功放板2、更換電磁換向閥19作業(yè)中水平表來回擺動， 造 成水平很難控制與調(diào)整。兩側(cè)起道動作完成一 先一后，即起道不同 步調(diào)整兩側(cè)起道電流一致 或更換起道較慢一側(cè)的 起道伺服閥20搗固裝置兩側(cè)均無下插動 作，且檢查Q10，Q11信號 有1、搗固電源P2無電2、搗固電源板壞1、檢查2E3保險有無跳 出

14、及P2接線有無松動2、更換搗固電源板21搗固裝置兩側(cè)均無下插動 作，且檢查Q10，Q11信號 無1、搗固裝置未解鎖2、搗固裝置解鎖行程 開關(guān)故障3、搗固裝置上位信號（1X13、1X14）無4、夯拍器未放下5、作業(yè)方式選擇開關(guān) 位置不對1、解鎖搗裝置2、更換搗固裝置解鎖行 程開關(guān)3、檢查搗固深度傳感器 輸出電壓4、放下夯拍器5、造擇起撥搗同時進(jìn)行 開關(guān)22搗固裝置下插越來越淺1、深度傳感器撥叉與 搗固裝置之間的連接 板松動2、深度傳感器弦線與 卡片之間連接處松動1、緊固2、緊固23搗固裝置無上升動作1、EK-8BLV 無一10V電源輸出2、搗固控制板故障3、深度傳感器輸出電 壓不對1、更換LM7

15、47元件2、更換搗固控制板3、檢查深度傳感器24搗固裝置提升時沖擊到頂深度傳感器索輪與其 傳動軸脫開緊固或更換傳感器25夾鉗脫落指示燈在夾鉗脫 開時不亮1、夾鉗脫落檢測開 關(guān)壞2、夾鉗脫落檢測開1、更換接近開關(guān)2、調(diào)整檢測開關(guān)與鋼 軌之間的距離關(guān)距鋼軌距離過遠(yuǎn)二、液壓部分序 號故障現(xiàn)象可能原因處理方法備注1右夾鉗有時下不來伺服閥有電流且下降 換向閥也有電，由此 分析是換向閥卡滯所 至拆下?lián)Q向閥清洗或更換2作業(yè)時液壓制動失效、溜車1、作業(yè)支撐未打緊2、空氣制動有小壓力 存在3、減壓閥失效1、打緊作業(yè)支撐2、緩解空氣制動3、修復(fù)或更換3作業(yè)走行打滑、前沖1、作業(yè)走行液壓流量 過大，走行速度過快2、

16、制動壓力太小1、關(guān)閉輔助走仃，調(diào)節(jié) 走行節(jié)流閥2、調(diào)整制動壓力至車體 不前沖、車輪不打滑為 止4挾持動作幅度過大或過小1、外鎬動作太小或無 動作2、挾持動作過大，翻 動軌枕1、檢查挾持壓力，調(diào)整 挾持流量2、異步冋力通過左右壓 力、前后流量反復(fù)調(diào)整， 反復(fù)實驗，直至合適為 止5撥道作業(yè)撥不到紅區(qū)1、撥道咼壓濾芯堵塞2、旁通閥不能并閉3、撥道伺服閥故障， 伴有振動或不規(guī)范動 作1、清洗或更換濾芯2、更換旁通閥3、檢測后確認(rèn)后更換6作業(yè)時，主驅(qū)動馬達(dá)不能正 常工作，輔助驅(qū)動馬達(dá)能正 常工作1、控制走行方向的電 液換向閥故障2、作業(yè)油路上的溢流 閥有故障3、油馬達(dá)本身有故障1、修復(fù)或更換2、修復(fù)或更換3、更換主走行油馬達(dá)7搗固車在作業(yè)時，突然作業(yè) 走行失靈三聯(lián)泵故障更換8壓力不足或完全沒有壓力1、未掛泵2、系統(tǒng)電源未打開3、油箱液面過低4、工作溫度過高5、油液黏度過咼或丄 作溫度過低6、溢流閥失靈或調(diào)整 壓力太低1、檢查并合上2、檢查并打開電源3、檢查油標(biāo)尺并加油4、排除辦法見下文5、運(yùn)轉(zhuǎn)提高系統(tǒng)溫度6、松開鎖緊螺母，調(diào)節(jié) 壓力；若無反應(yīng)則更換 溢流閥9油溫度過高1、油箱液面過低2、油液太臟3、散熱器太臟4、系統(tǒng)壓力過高5、系統(tǒng)內(nèi)泄、泄漏嚴(yán) 重，能量損失大1、檢查油標(biāo)尺并加油2、