對(duì)目前上海航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展調(diào)查

1、對(duì)目前上海航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查與分析小組成員及其分工 紀(jì)靜20113448（組長(zhǎng)）安排工作、參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)、參與完善論文、進(jìn)行答辯 呂征遠(yuǎn)20113446參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)、合作撰寫(xiě)并完善論文 張蓓蓉20113456參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)、合作撰寫(xiě)完善論文 張昊20113453參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)資料、參與完善論文 謝濤20113473參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)資料、參與完善論文 王禹匯20113441參與確定論文主題、收集數(shù)據(jù)資料、參與完善論文摘要 本文采用管理學(xué)中的SWOT分析框架。對(duì)上海航運(yùn)金融業(yè)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，抓準(zhǔn)機(jī)遇，把握重點(diǎn)，迎接挑戰(zhàn)，解決問(wèn)題

2、，為把上海打造成國(guó)際航運(yùn)金融中心做好充足準(zhǔn)備。同時(shí)，分析國(guó)內(nèi)外自由港口的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從本國(guó)，特別是上海的實(shí)際出發(fā)，利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和全球化的戰(zhàn)略機(jī)遇，借鑒有益成果，以促進(jìn)上海的航運(yùn)金融發(fā)展。最后，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展靠科技，科技的進(jìn)步靠人才。如何在機(jī)遇期成功地發(fā)展壯大航運(yùn)金融業(yè)，人才戰(zhàn)略是先決條件。為此，提出一些關(guān)于人才培養(yǎng)的建議，同時(shí)，為即將大三的經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)的我們?cè)黾恿艘粭l就業(yè)取向，供有興趣的同學(xué)參考并提前做準(zhǔn)備。關(guān)鍵字：航運(yùn)金融；發(fā)展現(xiàn)狀；人才建設(shè)航運(yùn)金融概述 航運(yùn)金融具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高和產(chǎn)業(yè)附加值高等特點(diǎn)，航運(yùn)金融在國(guó)際金融市場(chǎng)上舉足輕重，而且對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展有著重要影響。航運(yùn)金融通常指航運(yùn)企業(yè)運(yùn)作過(guò)

3、程中產(chǎn)生的融資、保險(xiǎn)、貨幣保管、兌換、結(jié)算和融通等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱(chēng)。 航運(yùn)金融的主體有航運(yùn)企業(yè)、港口、造船廠(chǎng)、銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商、金融租賃公司等機(jī)構(gòu)。上海航運(yùn)金融發(fā)展的現(xiàn)狀和特點(diǎn) 為了加速我國(guó)航運(yùn)金融的建設(shè)，2009年3月25日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則審議通過(guò)了關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際金融中心的意見(jiàn)： 提出要加快發(fā)展航運(yùn)金融服務(wù)，支持開(kāi)展船舶融資，航運(yùn)保險(xiǎn)等高端服務(wù)；積極發(fā)展多種航運(yùn)融資方式，探索通過(guò)設(shè)立股權(quán)投資基金等方式，為航運(yùn)服務(wù)業(yè)及航運(yùn)制造業(yè)提供融資服務(wù)，允許大型船舶制造企業(yè)參與組建融資租賃公司。

4、提出將上?；窘ǔ蓢?guó)際金融中心的同時(shí)，還要將上海建設(shè)成為具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。（一）中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)亮點(diǎn)紛呈 1、銀行船舶融資增速放緩，產(chǎn)品創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。 2、金融租賃成為第二大船舶融資方式。 3、航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展較快。 4、航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品不斷取得突破。 5、中國(guó)航運(yùn)金融體系其他領(lǐng)域的發(fā)展也令人矚目。（二）目前上海航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)但由于我國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展比較晚，上海航運(yùn)金融業(yè)還處于起步階段目前，上海航運(yùn)金融業(yè)的發(fā)展主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1、上海航運(yùn)金融規(guī)模小，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端市場(chǎng) 2、航運(yùn)金融業(yè)的政策法規(guī)不健全，削弱了上海航運(yùn)金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力 3、上海金融機(jī)構(gòu)知名度

5、和專(zhuān)業(yè)化水平有待大力提升上海發(fā)展航運(yùn)金融的SWOT分析優(yōu)勢(shì)S分析1、上海航運(yùn)要素充足和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、上海航運(yùn)要素充足和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，為航運(yùn)金融發(fā)展提供優(yōu)勢(shì)明顯，為航運(yùn)金融發(fā)展提供需求要素需求要素2、上海金融業(yè)日益發(fā)展壯大，為、上海金融業(yè)日益發(fā)展壯大，為航運(yùn)金融發(fā)展奠定供給要素航運(yùn)金融發(fā)展奠定供給要素3、國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)不斷探索給上海、國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)不斷探索給上海航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展累積經(jīng)驗(yàn)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展累積經(jīng)驗(yàn)1、世界航運(yùn)中心轉(zhuǎn)移，給上海航、世界航運(yùn)中心轉(zhuǎn)移，給上海航運(yùn)金融發(fā)展提供國(guó)際機(jī)遇運(yùn)金融發(fā)展提供國(guó)際機(jī)遇2、不斷凸顯的港口輻射效應(yīng)，為、不斷凸顯的港口輻射效應(yīng)，為上海發(fā)展航運(yùn)金融提供國(guó)內(nèi)內(nèi)部上海發(fā)展航

6、運(yùn)金融提供國(guó)內(nèi)內(nèi)部機(jī)遇機(jī)遇3、中國(guó)沿海、沿江區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，、中國(guó)沿海、沿江區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為上海航運(yùn)金融服務(wù)提供國(guó)內(nèi)外為上海航運(yùn)金融服務(wù)提供國(guó)內(nèi)外部機(jī)遇部機(jī)遇機(jī)遇O分析劣勢(shì)W分析威脅T分析1、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展滯后導(dǎo)致航運(yùn)、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展滯后導(dǎo)致航運(yùn)金融供給不足金融供給不足2、航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)規(guī)模小、相關(guān)衍生、航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)規(guī)模小、相關(guān)衍生產(chǎn)品匱乏導(dǎo)致航運(yùn)金融需求不足產(chǎn)品匱乏導(dǎo)致航運(yùn)金融需求不足3、法律與政策環(huán)境不明確，導(dǎo)致上、法律與政策環(huán)境不明確，導(dǎo)致上海航運(yùn)金融發(fā)展缺乏制度保障海航運(yùn)金融發(fā)展缺乏制度保障4、航運(yùn)金融方面人才匱乏，導(dǎo)致上、航運(yùn)金融方面人才匱乏，導(dǎo)致上海航運(yùn)金融發(fā)展缺乏人力資本保障海航

7、運(yùn)金融發(fā)展缺乏人力資本保障1、周邊國(guó)家和地區(qū)打造國(guó)際、周邊國(guó)家和地區(qū)打造國(guó)際金融中心和航運(yùn)中心所產(chǎn)生的金融中心和航運(yùn)中心所產(chǎn)生的威脅威脅2、國(guó)內(nèi)其他城市金融中心和、國(guó)內(nèi)其他城市金融中心和航運(yùn)中心建設(shè)帶來(lái)的威脅航運(yùn)中心建設(shè)帶來(lái)的威脅國(guó)內(nèi)外航運(yùn)金融發(fā)展的比較及啟示 上海在航運(yùn)金融發(fā)展方面屬于后起之秀，要抓住世界航運(yùn)金融發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)“國(guó)際金融中心”和“國(guó)際航運(yùn)中心”建設(shè)，就必須借鑒世界其他國(guó)家、地區(qū)和城市發(fā)展航運(yùn)金融的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以創(chuàng)造較大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)前，航運(yùn)金融發(fā)展較為迅速的城市有倫敦、紐約、東京、新加坡，而國(guó)內(nèi)則有香港、天津、大連等。通過(guò)總結(jié)和借鑒著名港運(yùn)城市發(fā)展航運(yùn)金融的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并與

8、上海實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行比較，以便為上海航運(yùn)金融的發(fā)展提出合理建議。表1 金融服務(wù)與國(guó)際航運(yùn)中心的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及國(guó)內(nèi)外比較1、大力發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)，以創(chuàng)造航運(yùn)金融發(fā)展的必要條件比較上海、香港和倫敦的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可發(fā)現(xiàn)：上海航運(yùn)服務(wù)業(yè)主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈下游(如碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、物資供應(yīng)等港口服務(wù)業(yè))，而香港各功能均具備，中游較強(qiáng)(如貨物運(yùn)輸、船舶租賃、拖船作業(yè)等海運(yùn)業(yè))，倫敦強(qiáng)項(xiàng)則在上游(如航運(yùn)交易及其服務(wù)業(yè))。各航運(yùn)中心的發(fā)展歷程，從下游產(chǎn)業(yè)起步，等至成熟期則集中于高增值的上游產(chǎn)業(yè)，但仍然通過(guò)轉(zhuǎn)型適當(dāng)?shù)乇Ａ糁邢掠萎a(chǎn)業(yè)，以滿(mǎn)足各方面不同的需求。因此，上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展應(yīng)大力發(fā)展上游服務(wù)產(chǎn)

9、業(yè)。 2、選擇合適的本土化港口管理模式在此3種自由港管理模式中，三方共同經(jīng)營(yíng)管理模式是最為普通的模式，此模式既可集國(guó)內(nèi)各種特殊區(qū)域各項(xiàng)優(yōu)惠政策于一體，又能減少?lài)?guó)家在港口經(jīng)營(yíng)管理中的直接參與，充分發(fā)揮市場(chǎng)的功能。 對(duì)上海航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展的建議（一）建立上海扶持航運(yùn)金融的產(chǎn)業(yè)政策體系（二）發(fā)展各類(lèi)航運(yùn)金融業(yè)態(tài)（三）完善現(xiàn)有船員、金融服務(wù)人才上海航運(yùn)金融業(yè)人才的建設(shè)與培養(yǎng) （一）上海航運(yùn)金融業(yè)的人才缺口、要求 目前，上海需要在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破政策監(jiān)管、人才和服務(wù)。調(diào)查顯示，上海在航運(yùn)金融、注冊(cè)、保險(xiǎn)、中介等方面的人才缺口，可達(dá)4萬(wàn)-5萬(wàn)人。 航運(yùn)金融人才要求：硬性條件國(guó)際航運(yùn)、海商法等相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)；相關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富，具有足夠多的實(shí)際操作案例。 軟性條件溝通能力、承壓能力等。（二）上海航運(yùn)金融業(yè)人才培養(yǎng)情況 目前國(guó)內(nèi)高校尚未普及航運(yùn)金融的相關(guān)專(zhuān)業(yè)，僅上海海事大學(xué)本科設(shè)有海運(yùn)金融專(zhuān)業(yè)。 上海航運(yùn)金融業(yè)的建設(shè)為眾多大學(xué)畢業(yè)生提供了新的就業(yè)方向。 航運(yùn)金融復(fù)合型人才的歷程：首先，需要是航運(yùn)管理、海商法、船舶制造等專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。其次，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的人脈與經(jīng)驗(yàn)的累積，逐步成為能夠運(yùn)作航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人才。 航運(yùn)金融建設(shè)是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，當(dāng)前，上海航運(yùn)發(fā)展迅猛，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，航運(yùn)要素加快集聚；上海金融改革不斷深化，對(duì)外開(kāi)放進(jìn)一步擴(kuò)大，這必將極大地促進(jìn)金融產(chǎn)品的創(chuàng)新和金融機(jī)構(gòu)