汽車電器與電子控制技術(shù)

1、無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院2001-2002 學(xué)年第學(xué)期汽車電器與電子控制技術(shù)課程試卷機(jī)械系 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 得分 一、 填空題（每小題2分，共20分）1、活性碳罐蒸發(fā)污染控制是為了 而設(shè)置的。2、點(diǎn)火系統(tǒng)的控制要素是 。3、最佳點(diǎn)火提前角在 上止點(diǎn)前 左右。4、目前使用的怠速控制裝置，按控制原理可分為 兩類。5、渦輪式電動(dòng)汽油泵屬于 ，主要由 組成。6、電磁噴油器一般由 等組成。7、為了減少汽車的排氣污染，現(xiàn)代汽車采用了多種排氣凈化措施，為 。8、液力自動(dòng)變速器主要由 等組成。9、行星齒輪機(jī)構(gòu)由 等組成。10、常用的汽車液力變矩器由 等組成。二、 判斷題（每小題2分，共20分）1、壓力調(diào)節(jié)器的作用是

2、使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持穩(wěn)定。 （ ）2、轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器裝于分電器的較多。 （ ）3、光電式傳感器主要由發(fā)光二極管、光敏二極管、遮光盤和控制電路組成。（）4、噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)兩種方式。（ ）5、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。（ ）6、二次空氣噴射系統(tǒng)的主要功用是在冷起動(dòng)時(shí)由ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，控制新鮮空氣噴入排氣歧管或三元催化裝置來(lái)減少排氣污染。（ ）7、電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。 （ ）8、電控燃油噴射系統(tǒng)空氣系統(tǒng)的作用是測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所虛要的空氣量。 （ ）9、為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能，一般在進(jìn)氣歧管處安裝了

3、冷起動(dòng)噴油器。 （ ）10、內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不宜產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。 （ ）三、 選擇題（共10分，每小題2分）1、爆震與（ ）有密切關(guān)系。A、混合氣濃度；B、點(diǎn)火時(shí)刻 2、行星齒輪變速器可再使扭矩增大（ ）倍，提高汽車的適應(yīng)能力。A、 12倍；B、24倍；C、4倍以上3、用空氣流量計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，簡(jiǎn)稱 （ ）A、 D型EFI；B、L型EFI 4、自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的制動(dòng)器是用來(lái)制動(dòng)行星齒輪系統(tǒng)中（ ）元件，以改變齒輪的組合。A、 行星架和太陽(yáng)輪；B、齒圈和太陽(yáng)輪 ；C、行星架、太陽(yáng)輪齒圈中任一。5、EGR廢氣再循環(huán)被廣泛用于減少（ ）的排放量。A、 CO；B、CO2 ；C、NOX四、 問答題 （共50分，每小題10分）1、 試分析ECM電路原理。2、 簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)噴油器的工作原理。3、 電控