AFC責(zé)任監(jiān)察實施詳細介紹

1、大連快軌3號線擴能改造項目一設(shè)備安裝工程自動售檢票系統(tǒng)（AFC）監(jiān)理細則PAN-CHINA受控狀態(tài)：受控文件文件編號：DLFHQB/JLXZ/C2-2014大連泛華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司二O四年三月十三日大連快軌3號線擴能改造項目一設(shè)備安裝 工自動售檢票系統(tǒng)（AFC）監(jiān)理細則編制:總監(jiān)理工程師審核意見:監(jiān)理單位蓋章（業(yè)務(wù)章）：1 .慨況2 .監(jiān)理依據(jù)3 .監(jiān)理范圍、特點、難點、目標(biāo)4 .監(jiān)理工作流程和質(zhì)量控制點5 .監(jiān)理措施105 .安全、文明施工監(jiān)理1 .慨況本次改造工程內(nèi)容包括大連站、金家街、后鹽站、大連灣站、金石灘站、開發(fā)區(qū)站自動檢票機的增加及半自動售票機的更換， 以及由于增加、更換設(shè)備造

2、成的既有AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及軟件的擴容改造。1.環(huán)境條件：海拔高度：不超過200m。相對濕度:最濕月平均濕度不超過90 %，月平均溫度不大于35 C。降水量：年平均降水量：658.7mm最大日平均降水量：171.1mm最大積雪深度：37cm風(fēng)向及風(fēng)速：冬季風(fēng)向以北風(fēng)、西北風(fēng)為主，夏季以南、東南風(fēng)為主。30年一遇最大風(fēng)速：31m/s大連地區(qū)有旱澇、暴雨、冰雹、大風(fēng)、寒潮、霧害、雷電、等氣象災(zāi)害發(fā)生。2.現(xiàn)場條件大連市快軌3號線起于大連火車站，止于金石灘站，全長48.858km， 共12個車站，一座海灣車輛段和一座泉水控制中心的設(shè)備安裝。計算機 系統(tǒng)設(shè)置于泉水的控制中心大樓內(nèi)。車站表序號車站名站中

3、心里程斷鏈站間距站臺型式1設(shè)計起點K0+000.000108 0002火車站站K0+108.000108.0002176.9052493.9053香爐礁站K0+425.0004399.8684金家街站K/ j-Pd G nnn8.864K4 + 8I6.UUU0.0044269.0005泉水站K9+085.0003390.0006后鹽站K12+475.0006563.0007大連灣站K19+038.00038.4923575.4928金馬路站K22+575.0002811.0009開發(fā)區(qū)站K25+386.0002614.00010保稅區(qū)站K28+000.0002410.000高城山站11（預(yù)留

4、）K30+410.00012雙D港站K34+080.0003670.000高架島兩側(cè)高架側(cè)式高架側(cè)式地面?zhèn)仁礁呒軅?cè)式高架側(cè)式高架側(cè)式高架側(cè)式地面?zhèn)仁降孛鎮(zhèn)仁降孛?.17OOcn d "zn13小窯灣站K36+330.0002250.170-0.9132374.08714黃河大道站K38+705.000（預(yù)留）0.8487863.84815金石灘站K46+568.00090.00016設(shè)計終點K46+658.000側(cè)式地面?zhèn)仁降孛鎮(zhèn)仁降孛鎮(zhèn)仁娇燔?號線AFC系統(tǒng)在控制中心設(shè)有AFC線路中心計算機系統(tǒng)、在各 車站AFC機房內(nèi)均設(shè)有車站計算機系統(tǒng)，由于本次改造增加及更換了終 端設(shè)備，因此本

5、工程需對中心計算機系統(tǒng)及改造車站的車站計算機系統(tǒng)進 行軟件升級，并擴容既有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。既有快軌3號線AFC系統(tǒng)終端設(shè)備數(shù)量如下表所示:車站入站門式入站三桿出站門式出站三桿自動售半自動驗票機自動檢票式自動檢自動檢票式自動檢票機售票機機票機機票機大連站8097661香爐礁5060241金家街2030231泉水2020221后鹽2002031大連灣2002031金馬街4040041開發(fā)區(qū)6070571保稅區(qū)4040031雙D港4040041小窯灣013010241金石灘6090121合計45134821204512本工程控制中心、各車站 AFC機房內(nèi)均設(shè)有AFC系統(tǒng)電源，由于本次改造增加了終端設(shè)備，

6、因此需對 AFC系統(tǒng)的電源進行擴容。本工程控制中心、各車站 AFC機房內(nèi)均設(shè)有接地體。本工程新增AFC系統(tǒng)設(shè)備可直接接入設(shè)在AFC機房內(nèi)的弱電接地端子排。本工程主要終端設(shè)備數(shù)量車站增加入站閘機增加出站閘機更換入站閘機更換出站閘機更換半自動售票機大連站00096金家街51113泉水34002后鹽11113大連灣12113開發(fā)區(qū)97456金石灘001122 .監(jiān)理依設(shè)單位與施工安裝單位的工程承包合同建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2000 ;城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(建標(biāo) 104-2008 );城市軌道交通技術(shù)規(guī)范(GB50490-2009 );城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB

7、50381-2010 )；建設(shè)事業(yè)集成電路(IC)卡應(yīng)用技術(shù)(CJ/T166 2006 );電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范(GB50174-2008 );計算機軟件開發(fā)規(guī)范(GB8566-88 );計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南(GB8567-88 );計算機軟件需求說明編制指南(GB9385-1988 );建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范(GB50343-2004 );綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范(GB50311-2007 );低壓配電設(shè)計規(guī)范(GB50054-95 );職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范(GB/T28001-2001);交流電氣裝置的接地(DL/T621-97)3 .監(jiān)理范圍、特點、難點、目

8、標(biāo) 3.1范圍:大連快軌3號線工程監(jiān)理范圍，承包商相對應(yīng)的施工合同范圍內(nèi)自 動售檢票統(tǒng)工程的施工監(jiān)理，包括(AFC )工程的設(shè)備性能、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)接口、供貨范圍、項目管理、質(zhì)量控制、硬件施工安裝、 線纜敷設(shè)、軟件調(diào)試、測試和驗收等相關(guān)配套工程。3.2特點:城市軌道交通是非常復(fù)雜的系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)開通后增加了自助服務(wù) 功能，一是在原有人工售票基礎(chǔ)上，增設(shè)了自動購票機實現(xiàn)了乘客自助購 票，并可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數(shù)量，方便乘客自 助查詢。三是增設(shè)了一"通卡自動充值機，實現(xiàn)自助充值，方便乘客。主要由線路中央AFC系統(tǒng)、車站AFC系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票四部分 組

9、成。終端設(shè)備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務(wù)系統(tǒng)、自 動充值機、自動驗票機等現(xiàn)場設(shè)備。車票有單程票、儲值票、特殊票。城市軌道交通自動售檢票，設(shè)備材料性能要求高、地鐵的設(shè)計使用壽 命長，使用頻率高，設(shè)備磨損率大，所以所采用的材料必須是耐腐蝕， 耐 磨損，高可靠性的。3.3難點:快軌3號線，不是新建工程，是在既有線上改建和擴建，是已經(jīng)運 營的項目。因此，不確定因素多、隱患多、所處環(huán)境復(fù)雜、隨機發(fā)生的事 件多，隨時有可能面臨突發(fā)問題。確保不危及乘客安全和既有設(shè)備正常工作，確保工期要求，難度極大。城市軌道自動售檢票工程系統(tǒng)、控制點多，在設(shè)備及系統(tǒng)完成后，均 要進行深度全面的調(diào)試工作，以達到盡

10、可能早發(fā)現(xiàn)存在問題的目的， 因此 調(diào)試工作量相當(dāng)大，質(zhì)量要求高。工期緊、任務(wù)重。3.4監(jiān)理工作目標(biāo)根據(jù)建設(shè)單位的監(jiān)理委托要求，遵循“嚴格、公正、科學(xué)、求實”的 監(jiān)理宗旨,通過目標(biāo)規(guī)劃、動態(tài)監(jiān)控和風(fēng)險管理 ，認真履行監(jiān)理合同 采取全過程、全方位監(jiān)理，通過與建設(shè)單位、施工單位及工程建設(shè)有關(guān)的 單位密切合作，努力實現(xiàn)以下目標(biāo)：3.4.1投資：嚴格工程計量、控制變更、減少索賠、優(yōu)化施工方案、 力爭控制在設(shè)計概算以內(nèi)。3.4.2質(zhì)量：貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，所監(jiān)理的工程達到 國家和現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準。工程合格率達到100%,優(yōu)良率達到 90%以上，并保證全線工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準。3.4.3

11、進度：積極配合有關(guān)各方，按調(diào)整后的工期及進度總目標(biāo)進行 控制，保證建設(shè)單位對工期的目標(biāo)控制要求。工程施工具體開工時間以業(yè) 主、總監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準。344安全生產(chǎn)及文明施工：高度重視安全生產(chǎn)，落實安全職責(zé)，無重 大傷亡事故，爭創(chuàng)文明工地、安全達標(biāo)工地。345安裝現(xiàn)場環(huán)境保護：符合國家和有關(guān)建設(shè)工地環(huán)境保護的法律、 法規(guī)要求，營造良好施工環(huán)境。3.4.6合同管理：熟悉并全面掌握施工合同、監(jiān)理合同、工程 設(shè)備供貨合同、安裝合同、設(shè)計合同，自覺履行監(jiān)理合同，監(jiān)督 施工單位和生產(chǎn)廠家等單位全面履行 施工合同和工程設(shè)備供貨合同。347信息管理：信息管理微機化，工程標(biāo)準數(shù)據(jù)化，監(jiān)理行為文字化, 歸

12、檔資料真實化，及時上報下達工程建設(shè)的各類信息，為工程的順利進展 提供保證。348協(xié)調(diào)關(guān)系：嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍、加強 溝通、相互協(xié)助，公正、公平的協(xié)調(diào)好建設(shè)、設(shè)計、施工各方的關(guān)系。4 .監(jiān)理工作流程和質(zhì)量控制點 自動售檢票安裝監(jiān)理流程圖施工準備檢1、熟悉設(shè)計文件。2、現(xiàn)場調(diào)查。3、核對設(shè)計圖。4、主要設(shè)備、材料檢查。5、施工機具、儀表檢查。6、單位資質(zhì)和技術(shù)人員資格審查。7、施工組織設(shè)計和質(zhì)保體系審查。審批 開工報告。線纜、設(shè)備進場檢驗與土建裝修專業(yè)施工單位協(xié)調(diào)確認電纜、設(shè)備定位計劃(1) 按驗標(biāo)要求對分項、分部工程施工質(zhì) 量及工序間交接進行巡視、檢查，及時 提出問題或建議，

13、并督促檢查改進措施, 落實結(jié)果。(2) 對隱蔽工程及關(guān)鍵部位進行旁站或見 證，簽認旁站監(jiān)理記錄。(3) 對檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量 進行平行檢驗或抽查，審查簽認工程報 驗申請表及相關(guān)施工質(zhì)量檢查記錄。(4) 根據(jù)情況發(fā)出監(jiān)理工程師通知單機柜安裝及終端接線檢查電纜、機柜安裝AFC售票系統(tǒng)調(diào)試1、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗，檢查簽認測試、試驗 記錄和報告（單項試驗測試記錄、聯(lián)鎖 試驗記錄等）。2、關(guān)注設(shè)備運行情況，協(xié)調(diào)處理缺陷責(zé) 任期出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題。參加驗收及保修質(zhì)量控制要點4.1 .審核施工單位編制的乙供材料技術(shù)規(guī)格書，并報設(shè)計單位審查 通過后報建設(shè)指揮部、監(jiān)理項目部。4.2 .審核乙供材料中標(biāo)電纜

14、生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和業(yè)績，審核施工單位 同其簽定的供貨合同中技術(shù)協(xié)議部分，確認生產(chǎn)周期和供貨時間，同時督 促施工單位對電纜生產(chǎn)實行產(chǎn)品監(jiān)造，檢查和存檔電纜型式試驗報告復(fù)印 件及出廠試驗報告。4.3電纜進場應(yīng)進行檢查。電纜表面不應(yīng)有壓扁、絞擰和護層斷裂等 機械損傷。電力電纜及控制電纜的規(guī)格、 型號、長度及電壓等級等主要指 標(biāo)要符合設(shè)計要求。乙供設(shè)備必須與合同承諾一直，廠家必須提供設(shè)備出 場合格證、每臺設(shè)備檢測報告、安全生產(chǎn)許可等相關(guān)質(zhì)量證明文件。材料、 設(shè)備技術(shù)參數(shù)必須滿足設(shè)計要求。4.4.AFC終端設(shè)備出廠驗收是控制 AFC設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵。批量生產(chǎn) 的設(shè)備應(yīng)與批準的樣機一致。在出廠驗收過程中，監(jiān)理

15、工程師應(yīng)檢查設(shè)備 的硬件配置、機械尺寸、設(shè)備外觀、內(nèi)部毛刺打磨、綜合布線、線纜標(biāo)識、 設(shè)備標(biāo)識等是否滿足樣機要求；在承建單位提供合格的自檢報告基礎(chǔ)上,對設(shè)備進行加電測試，包括電氣安全測試和基本功能測試。對于AFC終端設(shè)備來說，防電磁輻射、接地電阻、絕緣電阻、抗高壓電、泄漏電流、 硬幣接收器及紙幣接收器的識別性能等都應(yīng)該在出廠驗收過程中進行檢4.5 .在管槽預(yù)埋施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促相關(guān)單位提前做好測量放線工作。在施工過程中經(jīng)常會遇到車站站廳層結(jié)構(gòu)標(biāo)高存在誤差，為保證裝修完成面的標(biāo)高，AFC系統(tǒng)地面線槽預(yù)埋高度及裝修墊層、沙漿厚度 經(jīng)常會被壓縮。誤差較大的，土建結(jié)構(gòu)施工方甚至在站廳層結(jié)構(gòu)板上進

16、行 剔鑿，以保證AFC地面線槽的預(yù)埋高度不影響車站后續(xù)精裝修施工；如 站廳結(jié)構(gòu)板剔鑿后仍不能滿足標(biāo)高要求的，需降低AFC地面線槽高度來完成地面線槽的預(yù)埋工作。所以做好測量放線工作，發(fā)現(xiàn)問題及時與相關(guān) 單位協(xié)調(diào)解決，能夠避免后續(xù)大量返工工作。4.6 .在地面線槽預(yù)埋施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)重點檢查線槽與線槽、線 槽與出線盒連接處的防水措施是否滿足設(shè)計要求。只有保證線槽內(nèi)無滲水，才能保證線槽內(nèi)線纜施工質(zhì)量及后續(xù)線纜、設(shè)備防潮等問題。地面線槽鋪設(shè)完成后，由于施工現(xiàn)場交叉作業(yè)嚴重，地面線槽極易受到破壞，施 工單位對地面線槽的成品保護工作也是監(jiān)理檢測的重點。為保證工程質(zhì) 量，監(jiān)理工程師應(yīng)在地面墊層施工前對

17、AFC線槽進行隱蔽驗收，檢查線 槽是否有損壞、線槽的跨接地線是否齊全或損壞、防水處理是否符合要求、 分線盒和出線口是否進行成品保護、出線口高度是否符合要求等，避免過 早進行隱蔽驗收后成品又遭破壞而降低工程質(zhì)量。4.7. 車站終端設(shè)備安裝完成后，應(yīng)與地面的接合處都作防水處理，其 他的分線盒、檢修口應(yīng)密閉并做防水處理，防止施工用水或車站積水通過 分線盒、檢修口、出線口進入線槽，保證 AFC系統(tǒng)的整體防水性能。在 設(shè)備安裝時也應(yīng)注意圖紙會審階段 AFC設(shè)備與消防栓箱、公共廣告燈箱、 空調(diào)、盲道、公共區(qū)圍欄等其他系統(tǒng)的接口問題。4.8. 由于AFC系統(tǒng)設(shè)備是面向乘客的前端設(shè)備，在設(shè)備調(diào)試階段， 除了進

18、行AFC設(shè)備的單機調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試外，還應(yīng)注重AFC系統(tǒng)設(shè)備的 穩(wěn)定性測試和數(shù)據(jù)的準確性測試，系統(tǒng)調(diào)試完成后監(jiān)理工程師應(yīng)配合建設(shè) 單位，組織實施新線間互聯(lián)互通測試和全路網(wǎng)互聯(lián)互通測試工作，保證本線路AFC系統(tǒng)能順利與新開通線路和既有運營線路的 AFC系統(tǒng)實現(xiàn)換乘 功能。5 .監(jiān)理措施 5.2監(jiān)理措施521建立管理制度大連泛華監(jiān)理公司規(guī)定的規(guī)章制度，各部門和人員認真履行起職責(zé), 覆蓋監(jiān)理服務(wù)全過程的工作程序文件和作業(yè)指導(dǎo)文件。按照本公司監(jiān)理服 務(wù)質(zhì)量保證體系文件規(guī)定，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、質(zhì)量責(zé)任分解到每個監(jiān)理工作崗 位上。監(jiān)理公司各部門和項目監(jiān)理站現(xiàn)場監(jiān)理人員認真履行各自的崗位職 責(zé),嚴格執(zhí)行監(jiān)理公司和項

19、目監(jiān)理站有關(guān)監(jiān)理工作的各項規(guī)章制度，監(jiān)理 公司各部門和監(jiān)理項目站，積極配合，確保全面實現(xiàn)監(jiān)理控制目標(biāo)。5.2.2配置資源配置除配置強有力的人力資源外，監(jiān)理公司針對地鐵工程特點，配置必要的 交通、通訊、測試、計算機、打印機等設(shè)備和其它監(jiān)理服務(wù)辦公用品，確 保監(jiān)理工作的正常開展。5.2.3監(jiān)督檢查：協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)理站分析研究監(jiān)理控制現(xiàn)狀、偏差,確定糾 偏對策。堅持“預(yù)防為主”、“安全為主”、“過程控制為主”的方針。5.2.4認真研究施工圖等文件專業(yè)監(jiān)理人員認真研究勘察設(shè)計文件，現(xiàn)場監(jiān)理人員通過深入理解設(shè) 計意圖，針對圖紙中的錯、漏、碰、缺等問題，向業(yè)主提出合理化建議,為本項目施工的順利進行和達到技術(shù)先

20、進、經(jīng)濟合理、方便施工的質(zhì)量要求奠定基礎(chǔ)。525嚴格監(jiān)理程序和標(biāo)準在仔細研究設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，對施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)難點等提出 解決辦法,制定控制措施，監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中督促檢查。堅持旁站跟蹤 監(jiān)理,嚴格監(jiān)理程序和標(biāo)準，作到監(jiān)理程序不漏不亂，工程標(biāo)準不降不變，施工始終處于可控狀態(tài)，使優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量形成在施工過程之中，從而實現(xiàn)整 個工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。526合理設(shè)置質(zhì)量控制點質(zhì)量控制的有效方法 是選擇質(zhì)量控制的重點部位、重點工序和影響 質(zhì)量的重點因素定為質(zhì)量控制點、進行重點控制和預(yù)控。527監(jiān)理人員必須嚴格遵守國家各項法律、法規(guī)、堅持“守法、誠 信、公正、科學(xué)”的職業(yè)準則，堅持科學(xué)的態(tài)度和實事求是的原

21、則，堅持 廉潔的工作作風(fēng)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)能力 和監(jiān)理水平。528嚴格“事前”、“事中”、“事后”質(zhì)量控制，重點和關(guān)鍵工序旁 站監(jiān)理，一般工序抽驗監(jiān)理，堅持以檢測為主、用數(shù)據(jù)說話的科學(xué)態(tài)度控 制質(zhì)量。529嚴格質(zhì)量檢查與驗收，嚴格驗工計價制度，不合格工程拒付工 程款。提倡獎優(yōu)罰劣，監(jiān)理人員的效益與監(jiān)理質(zhì)量掛鉤。6、安全、文明施工監(jiān)理本工程項目除工程自身的施工安全外，還必須采取妥善的安全措施,注意文明施工，減少對城市環(huán)境和居民生活的影響和干擾， 保證施工的安 全。6.1施工準備階段安全監(jiān)理的主要工作6.1.1審查進場施工人員資質(zhì)。6.1.2對施工單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)保證體系進行檢查審 核，并督促其建立完善。對安裝單位在設(shè)備安裝過程中制定的各項安全技 術(shù)措施進行檢查、審核，對其具體的實施情況進行監(jiān)理。6.1.3審核施工單位編制的施工組織設(shè)計、安全技術(shù)措施、高危作業(yè) 安全施工及應(yīng)急搶險方案。6.1.4督促施工單位做好新工人安全培訓(xùn)和逐級安全交底工作。工程 實施前，必須對工程參與人員進行安全生產(chǎn)的宣傳教育， 組織學(xué)習(xí)國務(wù)院、 市、局、公司頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)“規(guī)定”、“條例”和“安全生產(chǎn)”操作 規(guī)程，并對安全交底進行書面記錄。6.1.5督促施工單位按施工階段對安全事故隱患進行集中整治活動, 查出問題限期整改。6.2施工過程中安全監(jiān)理