地下室頂板施工車道加固方案計(jì)劃

1、編制單位:-/工程設(shè)計(jì)概況:汽車通道設(shè)計(jì):汽車道支撐架搭設(shè)方案:四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案:五、汽車吊加固方案六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施:七、設(shè)計(jì)計(jì)算:1、車道加固計(jì)算2、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算3、汽車吊加固驗(yàn)算104、磚堆場(chǎng)驗(yàn)算:八、車道、鋼筋堆場(chǎng)、汽車吊支腿加固詳圖、工程設(shè)計(jì)概況:地下室頂板水平投影面積約 32555m2,設(shè)計(jì)地下一、二層均為車庫(kù)。純地下室設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)；柱網(wǎng)布置間距為7.8*7.8m;地下二層高3.65m，板厚0.12m,單向板布置，次梁間距為2.62.7m,框架梁截面為300*700，次梁為250*550。地下一層高3.8m，板厚0.16m，井字梁布置，縱橫間距在 2.

2、62.7m，框架梁截面為450*800，次梁為300*600。設(shè)計(jì)板混凝土強(qiáng)度為C30。地下室頂板面覆土厚度為1.2m。 設(shè)計(jì)車庫(kù)樓面找平層和二次裝修恒載標(biāo)準(zhǔn)值1.2 KN/m2，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 4.0KN/m2。地下室頂板的平均覆土厚度為 1.2m，覆土自重按17KN/m3計(jì)算，折算后覆 土的衡載為20.4 KN/m2。設(shè)計(jì)地下室頂板消防車道在覆土后的活荷載為 35KN/m2。35KN/m2。消防車道設(shè)計(jì)總活荷載為55.4 KN/m2、汽車通道設(shè)計(jì):根據(jù)施工總平面布置，在主體、裝飾施工階段材料需運(yùn)進(jìn)地下室頂板上，滿足施工需要。計(jì)劃在地下室頂板上設(shè)置材料運(yùn)輸通道，通道的設(shè)置位置為竣工后的消防車

3、道位置。施工通道寬度為34 m，局部轉(zhuǎn)彎位置為6m，轉(zhuǎn)彎半徑為812m,長(zhǎng)度見(jiàn)總平面圖。為防止載重車輛超出頂板加固范圍， 在地下室頂板防水保護(hù)層施工完畢后,沿加固范圍的車道兩邊安裝1000*300*150的成品混凝土路緣石；內(nèi)空凈距1500， 路緣石表面抹砂漿后刷黑、黃相間車、行人通行，轉(zhuǎn)彎處需按設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)彎半徑砌筑。的警示油漆。設(shè)計(jì)計(jì)算荷載選擇:1、載重鋼筋車輛：鋼筋載重40噸，汽車自重15噸?？傊?5噸。用于斗2、3、4、干混砂漿車輛：砂漿載重 35噸，汽車自重水泥車輛：水泥載重 30噸，汽車自重15噸?？傊?5噸。 砂石車輛：砂石載重42噸（25m3），汽車自重12噸?？傊?4噸。15噸。

4、總重50噸。5、綜合計(jì)算考慮：車道以鋼筋載重車為計(jì)算荷載，載重55噸計(jì)算。二、汽車道支撐架搭設(shè)方案：1、采用 48 X 3.0腳手鋼管滿堂搭設(shè)，由立桿、水平桿、縱橫向剪刀撐等桿件組成 受力體系，節(jié)點(diǎn)連接采用鑄鐵扣件。2、車道下的排架立桿橫向間距為W600mm，縱向間距為w 600mm，排架步距為1200mm，縱、橫水平桿與立桿采用單扣件連接。3、排架的四個(gè)外立面均連續(xù)設(shè)置縱向剪刀撐。 每組剪刀撐跨越立桿根 數(shù)為57根, 斜桿與地面夾角在 45°60°之間。4、在立桿離地面200mm處，設(shè)置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平位移。立桿搭設(shè)在地下二層頂板范圍。5、排架周邊凡有框

5、架柱處，每步設(shè)一道拉結(jié)桿，采用鋼管與扣件對(duì)排架與框架柱進(jìn)行抱箍拉結(jié)。6、立桿頂部全部采用頂托支撐，在頂托的槽口內(nèi)順車道方向放置2根48X 3.0的鋼管，頂托與混凝土頂板螺旋頂緊。四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案:1、計(jì)劃鋼筋堆場(chǎng)集中堆放處的總重量為 100噸。用標(biāo)磚砌筑4個(gè)8000長(zhǎng)，240*240的支撐地壟墻，平均每個(gè)支撐墻為 25噸。2、鋼筋堆場(chǎng)的支撐架搭設(shè)按照車道加固架體的間距搭設(shè)。五、汽車吊加固方案由于所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)均使用汽車吊卸貨。對(duì)汽車吊在吊裝時(shí)所有荷載均集中在汽車吊的支腿上，需對(duì)支腿進(jìn)行加固。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用25噸的汽車吊卸貨。汽車吊支腿全部伸出來(lái)后的前后中心線距離為5.2m，左右伸出來(lái)

6、1.75m,車身寬2.5m。1、在地下室頂板上根據(jù)鋼筋堆場(chǎng)的位置及汽車吊，確定汽車吊的支腿點(diǎn)位置。2、支撐架搭設(shè)縱橫立桿間距 0.6m，步距1.2m，搭設(shè)長(zhǎng)1.2m,寬1.2m。頂部用頂托頂緊。縱橫與車道架相連。3、在地下室頂板上對(duì)汽車吊支腿的點(diǎn)位置用黃色的油漆做好醒目的標(biāo)記，使汽車吊在卸貨時(shí)每次支腿只能放置在此處。六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施:1、后澆帶加固：地下室梁板模板拆除時(shí)所有梁底后澆帶處模板不拆除，保持混凝土 澆筑時(shí)的原樣，僅拆除板底及梁側(cè)面模板。板模板拆除后沿后澆帶按照支撐架設(shè)計(jì)間距搭設(shè)支撐承重架，立桿間距為 600,橫桿步距1.2m。2、后澆帶穿過(guò)車道部位，在模板拆除后先將此

7、處澆筑。3、在搭設(shè)前應(yīng)按照設(shè)計(jì)車道的走向放線，確保加固架體與上部砌筑的路緣石確定的 車道寬度在同一垂直面上，地下二層與地下一層的立桿必須在同一垂直線。4、在車道使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格限制車輛的總載重，進(jìn)入地下室頂板車道的車輛必須過(guò)磅，嚴(yán)禁超載行駛，在進(jìn)入車道的入口處有醒目的限重標(biāo)識(shí)。5、每天做好車輛進(jìn)入與地庫(kù)頂板觀測(cè)記錄。加強(qiáng)對(duì)頂板的變形觀測(cè)，如沉降、裂縫等。七、設(shè)計(jì)計(jì)算:1車道加固計(jì)算地下室頂板行駛載重車輛加固驗(yàn)算1、設(shè)計(jì)概況,地下室頂板厚度 160m m,防水保護(hù)層厚70m m?？蚣芰航孛娉叽?450mmx850mm，次梁截面尺寸300mmx600mm；截面型式均為矩形，框架柱之間最大跨度為78

8、00mm，次梁布置按井字梁形式布置，頂板跨度為a>b=2.6 忽.7m2.7 &1m。(1)、設(shè)計(jì)參考荷載：頂板上覆土厚度1200mm （土容重按17KN/m3,安全系數(shù)1.2），地下室頂板設(shè)計(jì)恒荷載為:Q1=1.2x17x1.2=24.48KN/m2。(2)、設(shè)計(jì)消防車道的使用活荷載為（查結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明）：Q2=35KN/m2。設(shè)計(jì)車道的總荷載：Q=Q1+Q2=24.48+35=59.48 KN/m2。2、支撐架搭設(shè)方案：沿施工通道的地下室頂板模板支撐系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)拆除模板及支架，然后重新用 48.0鋼管搭設(shè)滿堂紅鋼管支架，支撐 架立桿縱、橫間距0.6m，步距

9、1.2m,立桿上部伸出橫桿0.2m,頂部用頂托硬支撐, 兩側(cè)設(shè)置剪刀撐進(jìn)行加固（搭設(shè)方案詳見(jiàn)附圖）。3、地下室頂板施工荷載：施工時(shí)，地下室頂板設(shè)置鋼筋加工堆放場(chǎng)，堆放區(qū)分 布荷載約20KN/ m2，模板堆放場(chǎng)堆放區(qū)分布荷載約1017KN/ m2，材料堆場(chǎng)的荷載小于地下室頂板設(shè)計(jì)荷載，不需要驗(yàn)算。以及地下室頂板行駛鋼筋運(yùn)輸車輛及砂石運(yùn) 輸車，其中以鋼筋運(yùn)輸車在地下室頂板上行使為最大荷載，需要驗(yàn)算。鋼筋運(yùn)輸車參數(shù)為:查公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范表4. 3. -2車a荷螢R主姜技術(shù)栢標(biāo)項(xiàng)目單位技朮扌旨標(biāo)項(xiàng)目按術(shù)指標(biāo)'車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值kN550輪距1 3:前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kW30前著地寬度耳長(zhǎng)產(chǎn)0. 3

10、X0, 2中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN2X120中.后輪著地寬度及長(zhǎng)匡m0. exo. 2后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN2 X1 40車輛外形尺寸（長(zhǎng)X寶J15X3.5'軸距A3+1. <4+7+1.4總重（貨重 40000Kg+ 自重 15000Kg） 55000Kg 合 550KN，輪距 1800mm。后輪承載力最大為140 KN，供兩個(gè)車輪承載，取安全系數(shù) K=1.4。單車輪傳遞的荷載為P 1=140/2*1.4=98 KN車輪著地面積為0.6*0.2=0.12 m2車輪傳遞給頂板的最大壓力為98/0.12=816.7 KN/m2大于車道設(shè)計(jì)值59.48KN/m 2要求，需對(duì)頂板進(jìn)行加固。4、頂

11、板設(shè)計(jì)承載力計(jì)算:地下室頂梁、板混凝土自重：（按2.6*2.7m分格，混凝土鋼筋自重25.50kN/m3 計(jì)算）最大梁自重：P2=2.7*0.45* (0.85+0.07) *25.5=28.5 KN梁自重的均布線荷載 q1= P2/a=28.5/2.7=10.55 kN/m地下室頂板的板跨度一般為 2600mm2700mm,按2700mm跨度、設(shè)計(jì)承載力計(jì)算每米頂板彎矩圖如下:c=門屯Q KN/mIt-J-2700?7002700計(jì)算簡(jiǎn)囲按照三跨連續(xù)梁計(jì)算，計(jì)算公式如下：均布荷載 q2 =Q*a=59.48 x 2.6=154.65kN/m -/最大彎矩 M1 = 0.1 q2|2=0.1

12、X54.65 X.7 X.7=112.74kN.m 最大負(fù)彎矩 M2=-0.177 q2l2=-0.177x154.65x2.7x2.7=-199.55 KN?m最小剪力 V=0.45 q2 l=0.45x154.65x2.7=187.90KN 5、頂板加固后承載力計(jì)算:材料運(yùn)輸車在鋼管支撐間距內(nèi)的計(jì)算彎矩:地下室鋼管支撐架的搭設(shè)縱橫距為 600mm(即600mmx600mm搭設(shè)，混凝土運(yùn)輸車車輪荷載值每米頂板產(chǎn)生彎矩圖如下:QiPlLf1r按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算:車輪集中荷載產(chǎn)生的彎矩：M3=1/4P1 L=1/4*98*0.6=14.7KN ?m梁板自重產(chǎn)生的彎矩：M4=1/8 q1l2=1/8

13、*10.55*0.6*0.6=0.47 KN ?m在支撐架間距內(nèi)最大彎矩:M5= M3 + M4=14.7+0.47=15.17KN?m< Mi =112.74KN?m結(jié)論：架體支撐內(nèi)的彎矩小于板設(shè)計(jì)承載力產(chǎn)生的彎矩， 混凝土結(jié)構(gòu)在支撐架體內(nèi)的 結(jié)構(gòu)安全度滿足要求。6、支撐架承載力計(jì)算:單個(gè)車輪的荷載按照最不利的因素由兩根鋼管承載，其單根支撐鋼管上的荷載NQ = P1/2=98/2=49 KN作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1. 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容: (1)腳手架鋼管的自重(kN):N G1 = 0.115 X 3.600=0.413kN 鋼筋混凝土梁樓板自重(kN):

14、經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Ng = （N G1+N32） =6.74kN。2. 活荷載為車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的荷載。單車輪傳遞的活荷載Nq =49KN。3. 不考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式（單根鋼管承載車輪的受力）G + N cr6.74+49=55.74kN立桿的穩(wěn)定性計(jì)算不考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式其中N立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值，N =55.74kNa=0.2m 時(shí)，u1=1, l0=1.45m ;入二1450/16.0=90.1 ,© =0.654軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長(zhǎng)細(xì)比I o/i查表得到;計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑（cm） ； i = 1.602立桿凈截面面積

15、（cm ） ； A = 4.243立桿凈截面抵抗矩（cm） ； W = 4.49(T鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值2(N/mm )；f鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,2f = 205.00N/mm計(jì)算長(zhǎng)度（m）；參照扣件式規(guī)范2011,由公式計(jì)算頂部立桿段：10 = ku 1（h+2a）(1)非頂部立桿段：10 = ku 2h計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)，按照表5.4.6 取值為 1.155 ;1,u2計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范附錄 C表;立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度；a = 0.20m ；頂部立桿段:-/"55740/(0.654 X 424)=201.0 N/mm2立桿的穩(wěn)定性計(jì)算（T &

16、lt; f,滿足要求!非頂部立桿段：U2=1,l o=1.386m；入=1386/16.0=86.6,© =0.6862(T =55740/(0.686 X 423.9)=19 1.64 N/mm2立桿的穩(wěn)定性計(jì)算（T < f,滿足要求!2、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算鋼筋堆載總重100噸，分4道地壟墻支撐，平均每道地壟墻25噸。地壟墻長(zhǎng)8m,鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架。地壟墻支撐鋼管根數(shù)S=8/0.6=14根每根鋼管立桿承受的荷載：=25O/14=17.86KNV Nfe =49 KN （車道支撐架單根立 桿承載）結(jié)論：鋼筋堆場(chǎng)支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。3、汽車吊加固驗(yàn)算汽車吊支腿下的支撐架搭設(shè)：鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架，搭設(shè)長(zhǎng)1.2m,寬1.2m。汽車吊自重：30噸， 吊運(yùn)貨物重：10噸汽車吊在工作狀態(tài)時(shí)的總荷載：40噸吊運(yùn)時(shí)支腿數(shù)量：4個(gè)，每個(gè)支腿荷載:10噸。汽車吊支腿下支撐鋼管根數(shù) S=9根每根鋼管立桿承受的荷載：Nq1 =100/9=11.11KN < Nq =49 KN （車道支撐架單根立 桿承載） 結(jié)論：汽車吊支腿下支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿