圓周運(yùn)動實(shí)例分析的全面分析

1、圓周運(yùn)動實(shí)例分析”的課標(biāo)、教綱、考綱、教材、教材編寫說明、自編教輔、課標(biāo)要求1 .內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)(1) 會用運(yùn)動合成與分解的方法分析拋體運(yùn)動。例1分別以物體在水平方向和豎直方向的位移為橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)，描繪做拋體運(yùn)動的物體的軌跡。(2) 會描述勻速圓周運(yùn)動。知道向心加速度。(3) 能用牛頓第二定律分析勻速圓周運(yùn)動的向心力。分析生活和生產(chǎn)中的離心現(xiàn)象。例2估測自行車拐彎時受到的向心力。(4) 關(guān)注拋體運(yùn)動和圓周運(yùn)動的規(guī)律與日常生活的聯(lián)系。2活動建議(1) 通過查找資料，對比實(shí)際彈道的形狀與拋物線的差異，嘗試做出解釋。(2) 調(diào)查公路拐彎處的傾斜情況或鐵路拐彎處兩條鐵軌的高度差異。二、教學(xué)要求1. 對課標(biāo)

2、解讀“(二)拋體運(yùn)動與圓周運(yùn)動” (1)會用運(yùn)動合成與分解的方法分析拋體運(yùn)動。(2)會描述勻速圓周運(yùn)動。知道向心加速度。(3) 能用牛頓第二定律分析勻速圓周運(yùn)動的向心力。分析生活和生產(chǎn)中的離心現(xiàn)象。(4) 關(guān)注拋體運(yùn)動和圓周運(yùn)動的規(guī)律與日常生活的聯(lián)系。2.教學(xué)要求及建議節(jié)教學(xué)要求教學(xué)建議基本要求發(fā)展要求1.本章的重點(diǎn)是勻 速圓周運(yùn)動的概念及 規(guī)律，難點(diǎn)是向心力的 來源和應(yīng)用牛頓運(yùn)動3.圓周1 了解變速圓周運(yùn)動和一般曲線運(yùn)動的分析方能用牛頓運(yùn)動法。定律定量分析求2 會用牛頓第二定律分析勻速圓周運(yùn)動的向心力，能分析生活中圓周運(yùn)動的向心力來源。3 .會用向心力和向心加速度的公式求解簡單的實(shí)際問題。4

3、 知道離心現(xiàn)象，能說出物體做離心運(yùn)動的條件，并能分析生活和生產(chǎn)中的離心現(xiàn)象。解豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動的物體在最高位置和最低位置的動力學(xué)問題。定律分析和解決有關(guān)圓周運(yùn)動的實(shí)際問題。2.在角速度概念的教學(xué)中，對角速度方向的確定不作要求。3通過一些實(shí)例分析，了解圓周運(yùn)動與一般曲線運(yùn)動的關(guān)系。4.教學(xué)時，了解利用速度合成求向心加速度的思維方法，向心加速度的公式a =v2/r可以直接給出。5.關(guān)于向心力的定量計算，只限于向心力等于合外力的情況。6.教學(xué)時，應(yīng)結(jié)合實(shí)例引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)向心力來源的分析方法。三、新舊考綱對比內(nèi)容舊要求新要求考點(diǎn)說明復(fù)習(xí)要求的把握運(yùn)動的合成與分解In斜拋運(yùn)動增加勻速圓周運(yùn)動的向拋體運(yùn)

4、動nn只作定性要心力和離心現(xiàn)象”考點(diǎn)、注勻速圓周運(yùn)動、角速度、nI求意另兩個考點(diǎn)要求的升、 降。線速度、向心加速度勻速圓周運(yùn)動的向心力nn取消原有的曲線運(yùn)動中質(zhì)點(diǎn)的速度的方向沿軌道的切線方向，且離心現(xiàn)象II必具有加速度"考點(diǎn)。取消了不要求會推導(dǎo)向 心加速度的公式”的說明。對斜拋運(yùn)動只要求定性了解，不必定量計算四、教材五、教材編寫說明（一）教材特色1.重視情景創(chuàng)設(shè)以導(dǎo)言創(chuàng)設(shè)情境（1）以圖片創(chuàng)設(shè)情境（2）以問題創(chuàng)設(shè)情景（3）以活動創(chuàng)設(shè)情境（4）2. 突出科學(xué)探究（1）實(shí)驗探究（2 ）理論探究3. 注重聯(lián)系實(shí)際（1）教學(xué)內(nèi)容：引入課題的情景、研究問題的載體、物理知識的應(yīng)用。（2）習(xí)題選編:

5、聯(lián)系生活實(shí)際、聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際、聯(lián)系科研實(shí)際。（3）課外拓展：課外閱覽、問題討論、物理在線實(shí)驗室。4.滲透人文精神:（1）關(guān)注物理學(xué)的發(fā)展歷史（2）關(guān)注物理學(xué)對經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的貢獻(xiàn)（3）關(guān)注國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（4）關(guān)注與物理學(xué)相關(guān)的熱點(diǎn)問題。5.方便自主學(xué)習(xí):（1）教材呈現(xiàn)形式靈活：實(shí)驗探究”、理論探究”、觀察思考”、討論交流”、活動”。（ 2）課文旁注畫龍點(diǎn)睛：名詞解釋、點(diǎn)睛之筆、經(jīng)典介紹、總結(jié)性語言、對正文的補(bǔ) 充說明、啟發(fā)式的提問。（ 3）課后作業(yè)分層要求：常規(guī)的書面作業(yè)外，還有課外閱覽、動手 實(shí)驗、資料搜索、社會實(shí)踐等。（ 4）章末復(fù)習(xí)及時到位：二）修訂說明1.降低了部分章節(jié)的教學(xué)

6、要求1）將部分章節(jié)的內(nèi)容由必修改為了選修：斜拋運(yùn)動 ”、“了解相對論 ”、 “初識量子論”。2）將正文中的部分內(nèi)容移至了 “發(fā)展空間”。2對部分教學(xué)內(nèi)容作了適當(dāng)調(diào)整1）調(diào)整了部分知識的呈現(xiàn)順序：先講向心力 ”，后講向心加速度 ”、 先講 “勢能 ”，講 “動能 動能定理 ”、 “能量守恒定律 ”移至能源的開發(fā)與利用”內(nèi)、 先介紹 “預(yù)言彗星回歸后介紹 “預(yù)言未知天體 ”。（ 2）調(diào)整了部分章節(jié)的教學(xué)內(nèi)容：運(yùn)動的合成與分解 ”一節(jié)中的動 ”，由對小船渡河的討論改為 “運(yùn)動的合成實(shí)驗 ”。 在講圓周運(yùn)動的向心力時，用J2130 向心力演示儀進(jìn)行研究。圓周運(yùn)動的實(shí)例分析 ”改為 “汽車過拱形橋、旋轉(zhuǎn)

7、秋千、火車轉(zhuǎn)彎、離心運(yùn)動 ”。萬有引力定律的應(yīng)用 ”一節(jié)， 將正文估測太陽平均密度的內(nèi)容改成了估測地球的平均密度。3增刪了部分文字、圖片和習(xí)題1）增刪文字， 刪去： “運(yùn)動的合成與分解 ”“發(fā)展空間 ”討論自行車氣門芯的運(yùn)動，拋運(yùn)動 ”“發(fā)展空間 ”原有 “用碎紙片估測出原子彈爆炸威力的科學(xué)家”， “圓周運(yùn)動 ”對線速度方向的 “實(shí)驗探究 ”； 增加： “機(jī)械能守恒定律 ”“學(xué)生實(shí)驗：驗證機(jī)械能守恒定律 ”。（ 2）增刪圖片， 刪去：人物卡通畫曲線運(yùn)動速滑運(yùn)動員圖片,“運(yùn)動的合成與分解 ”機(jī)械地震儀示意圖；增加 : “人造衛(wèi)星 宇宙飛船 ”中“國國家航天計劃示意圖 ”.（ 3）增刪習(xí)題 , 刪

8、去了難度較大的習(xí)題或重復(fù)的習(xí)題；增加了部分習(xí)題，主要是章節(jié)調(diào)整后為彌補(bǔ)部分練習(xí)題量不足而設(shè)置，有的則是為加強(qiáng)重點(diǎn)內(nèi)容而設(shè)置。六、自編教輔資料第三節(jié)圓周運(yùn)動的實(shí)例分析第四節(jié)圓周運(yùn)動與人類文明（選學(xué)）一、汽車過拱形橋1.向心力來源(最高點(diǎn)和最低點(diǎn))：汽車做圓周運(yùn)動,和橋面的的合力提供向心力2.動力學(xué)關(guān)系，由牛頓第三定律可知汽車對橋面的壓力大小等于支持力,因此汽車在凸形橋上運(yùn)動時，對橋的壓力重力.當(dāng)如圖2 3 1所示，汽車在凸形橋的最咼點(diǎn)時，滿足的關(guān)系為，汽重力.2 3 3時，其壓力為零.(2)如圖2 3 2所示，汽車經(jīng)過凹形橋的最低點(diǎn)時，滿足的關(guān)系式為車對橋的壓力大小NN .汽車過凹形橋時，對橋的

9、壓力二、“旋轉(zhuǎn)秋千”“旋轉(zhuǎn)秋千”運(yùn)動可簡化為圓錐擺模型，如圖2 33所示.1向心力來源：物體做勻速圓周運(yùn)動的向心力是由物體所受的重力和懸線對它的合力提供.2.動力學(xué)關(guān)系，周期T =所以cos，由此可知,角度與角速度和繩長I有關(guān)，在繩長l確定的情況下，角速度越大.三、火車轉(zhuǎn)彎的作用，如果火車在水平路1.火車在彎道上的運(yùn)動特點(diǎn)：火車車輪上突出的輪緣在鐵軌上起到基上轉(zhuǎn)彎,.對輪緣的彈力就是火車轉(zhuǎn)彎的向心力，輪緣與外軌間的作用力，鐵軌與輪緣極易受損，故實(shí)際在轉(zhuǎn)彎處，火車的外軌內(nèi)軌.2.向心力的來源內(nèi)外軌高度差：依據(jù)，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌的高度差，使轉(zhuǎn)彎時所需的向心力幾乎完全由的合力來提供.四、離心運(yùn)動1定義

10、：物體沿圓周運(yùn)動的切線方向飛出或做逐漸而去的運(yùn)動.2原因：合外力提供圓周運(yùn)動的向心力 或不足，不存在受“離心力”的作用.3離心機(jī)械：利用運(yùn)動的機(jī)械.思考感悟 在近地軌道上，各國發(fā)射了很多的航天器，如衛(wèi)星、空間站、各種探測器，還隨時發(fā)射宇宙飛船、航天飛 機(jī)，假設(shè)這些航天器都做勻速圓周運(yùn)動設(shè)想地球的引力突然消失，它們將怎樣運(yùn)動 提示：這些航天器在引力作用下做勻速圓周運(yùn)動，若引力突然消失，它們將沿該時刻的速度方向做勻速直線運(yùn)動，即沿切線方向飛出.疑難辨析善于辨人會埜強(qiáng)越廉明!一、對火車轉(zhuǎn)彎問題的理解1.彎道的特點(diǎn)在實(shí)際的火車轉(zhuǎn)彎處，外軌高于內(nèi)軌，若火車轉(zhuǎn)彎所需的向心力完全由重力和支持2m tanmJ

11、L,力的合力提供，即mg an R ,如圖2-3-4所示，則0 JgRtan0為轉(zhuǎn)彎處的規(guī)定速度.其中R為彎道半徑， 為軌道所在平面與水平面的夾角,2.明確圓周平面雖然外軌高于內(nèi)軌，但整個外軌是等高的，整個內(nèi)軌是等高的.因而火車在行駛的過程中，重心的高度不 變，即火車重心的軌跡在同一水平面內(nèi).故火車的圓周平面是水平面，而不是斜面.即火車的向心加速度 和向心力均是沿水平面而指向圓心.3速度與軌道壓力的關(guān)系(1)當(dāng)火車行駛速度等于規(guī)定速度0時，所需向心力僅由重力和彈力的合力提供，此時內(nèi)外軌道對火車無擠壓作用.(2)當(dāng)火車行駛速度與規(guī)定速度0不相等時，火車所需向心力不再僅由重力和彈力的合力提供，此時

12、內(nèi)外軌道對火車輪緣有擠壓作用，具體情況如下:當(dāng)火車行駛速度0時，外軌道對輪緣有側(cè)壓力.當(dāng)火車行駛速度0時，內(nèi)軌道對輪緣有側(cè)壓力.特別提醒：汽車、摩托車賽道拐彎處，高速公路轉(zhuǎn)彎處設(shè)計成外高內(nèi)低，也是盡量使車受到的重力和支持力的合力提供向心力，以減小車輪受到地面施加的側(cè)向擠壓.二、對離心運(yùn)動的理解1 .離心運(yùn)動的實(shí)質(zhì)離心運(yùn)動是物體逐漸遠(yuǎn)離圓心的一種物理現(xiàn)象它的本質(zhì)是物體慣性的表現(xiàn)做圓周運(yùn)動的物體，總是有沿著圓周切線方向飛出去的趨勢，之所以沒有飛出去，是因為受到向心力作用的緣故從某種意義上說,向心力的作用是不斷地把物體從圓周運(yùn)動的切線方向拉到圓周上來一旦作為向心力的合外力突然消失,物體就會沿切線方向

13、飛出去.2物體做離心運(yùn)動的條件：做圓周運(yùn)動的物體，一旦提供向心力的外力突然消失，或者合外力不能提供足夠的向心力時，物體做遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動，即離心運(yùn)動.3.離心運(yùn)動的受力特點(diǎn)： 物體做離心運(yùn)動并不是物體受到離心力作用,心力所謂“離心力”也是由效果命名的，實(shí)際并不存在.4.合外力與向心力的關(guān)系(如圖2 3-5)若F合2r 或 F合需要”.，物體做勻速圓周運(yùn)動，即提供”若F合2r F合r或，物體做半徑變小的近心運(yùn)動，即提供過度”，也就是提供”大于需要”.若F合2r或F合，則外力不足以將物體拉回到原軌道上，而做離心運(yùn)動，即需要”大22于 提供”或提供不足”若F合 0，則物體做直線運(yùn)動.特別提醒：(1)離

14、心運(yùn)動并不是受“離心力”的作用產(chǎn)生的運(yùn)動.(2)離心運(yùn)動并不是沿半徑方向向外遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動.三、豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動1輕繩模型如圖2-3- 6所示，細(xì)繩系的小球或在軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動的小球，在最高點(diǎn)時的臨界狀態(tài)為只受重力，則mg2m，則r侖r .在最高點(diǎn)時:(1)Jgr時，拉力或壓力為零.jgr時，物體受向下的拉力或壓力.Jgr時，物體不能達(dá)到最高點(diǎn).即繩類的臨界速度為臨jgr.2輕桿模型如圖2-3-7所示，在細(xì)輕桿上固定的小球或在管形軌道內(nèi)運(yùn)動的小球，由 于桿和管能對小球產(chǎn)生向上的支持力，所以小球能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動的條件是在最高點(diǎn)的速度大于或等于零，小球的受力情況為:(1)0時，小球受向上的支

15、持力 N = mg.2-3 - 70Jgr時，小球受向上的支持力 OvNvmg.Jgr時，小球除受重力之外不受其他力.Jgr時，小球受向下的拉力或壓力，并且隨速度的增大而增大.即桿類的臨界速度為臨 0 .特別提醒：對豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(1)要明確運(yùn)動的模型，即繩或桿.由不同模型的臨界條件分析受力，找到向心力的來源.類型一：汽車過橋問題分析【例11如圖2-3 8所示，質(zhì)量 m =x 104 kg的汽車以不變的速率先后駛過凹形橋面和凸形橋面，兩橋面的圓弧半徑均為 60 m，如果橋面承受的壓力不得超過x105N,則:(2)若以所求速率行駛，汽車對橋面的最小壓力是多少(g 取 10I metng(1

16、)汽車允許的最大速率是多少m/s2)【思路點(diǎn)撥1汽車在拱橋上運(yùn)動時，對凹形橋的壓力大于其重力，而對凸形橋則壓力小于重力由此可 知，對凹形橋則存在一個允許最大速率，對凸形橋則有最小壓力.可根據(jù)圓周運(yùn)動知識，在最低點(diǎn)和最高 點(diǎn)列方程求解.【精講精析1汽車駛至凹面的底部時，合力向上，此時車對橋面壓力最大；汽車駛至凸面的頂部時，合 力向下，此時車對橋面的壓力最小.(1)汽車在凹形橋面的底部時，由牛頓第三定律可知， 橋面對汽車的支持力 N1 = x 10 N，根據(jù)牛頓第二定律N1 mg m r1o/6m/s，故汽車即 心 g)r (寫 1O) 60m/s 1朋m/s在凸形橋最高點(diǎn)上不會脫離橋面，所以最大

17、速率為10j3m/s.(2)汽車在凸形橋面的頂部時，由牛頓第二定律得:mg - N2 m r2105n則 N2 m(g 一)2.0 1O4(1O 300)N 1.Or60由牛頓第三定律得，在凸形橋面頂部汽車對橋面的壓力為1.0105n .【答案1(1) 10%/3m/s (2) 1.0 1O5N處于超重狀態(tài)，為使對橋壓力不超出【方法總結(jié)1過凹形橋最低點(diǎn)時，汽車的加速度方向豎直向上,最大承受力，汽車有最大行駛速度限制.(2)應(yīng)用牛頓第二定律列方程時，應(yīng)取加速度方向為正方向.(3)汽車對橋的壓力與橋?qū)ζ嚨闹С至κ亲饔昧εc反作用力.3【變式訓(xùn)練1】當(dāng)汽車通過橋面粗糙的拱形橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時

18、，車對橋頂?shù)膲毫檐囍氐?3，如果要使汽車行駛至該橋頂時不受摩擦力作用，則汽車通過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為B. 20 m/sA. 25 m/sC. 15 m/sD. 30 m/s題型二：火車轉(zhuǎn)彎問題分析【例2】有一列重為100 t的火車，以72 km/h的速率勻速通過一個內(nèi)外軌一樣高的彎道，軌道半徑為400 m.(g2取 10m/s ) (1)試計算鐵軌受到的側(cè)壓力;(2)若要使火車以此速率通過彎道，且使鐵軌受到的側(cè)壓力為零，我們可以適當(dāng)傾斜路基，試計算路基傾斜角度的正切值.(2)問中，重力和鐵軌對火車【思路點(diǎn)撥】(1)問中，外軌對輪緣的側(cè)壓力提供火車轉(zhuǎn)彎所需要的向心力;的支持力的合力提供火車轉(zhuǎn)彎的向心

19、力.【精講精析】(1)外軌對輪緣的側(cè)壓力提供火車轉(zhuǎn)彎所需要的向心力，所以有2105n.400由牛頓第三定律可知鐵軌受到的側(cè)壓力大小等于105 N .火車過彎道，重力和鐵軌對火車的彈力的合力正好提供向心力，如圖 -9所示,則 mg tan由此可得tan2一 0.1. rg【答案】(1)105N 【方法總結(jié)】解決這類題目首先要明確物體轉(zhuǎn)彎做的是圓周運(yùn)動，其次要找準(zhǔn)物體做圓周運(yùn)動的平面及 圓心，理解向心力的來源是物體所受的合力.【變式訓(xùn)練2】路基略傾斜，火車在拐彎時，對于向心力的分析，正確的是A. 由于火車本身作用而產(chǎn)生了向心力B. 主要是由于內(nèi)外軌的高度差的作用，車身略有傾斜，車身所受重力的分力產(chǎn)

20、生了向心力C. 火車在拐彎時的速率小于規(guī)定速率時，內(nèi)軌將給火車側(cè)壓力，側(cè)壓力就是向心力D. 火車在拐彎時的速率大于規(guī)定速率時，外軌將給火車側(cè)壓力，側(cè)壓力作為火車拐彎時向心力的一部分題型三：離心運(yùn)動問題分析【例3】如圖2 - 3- 10所示，高速公路轉(zhuǎn)彎處彎道圓半徑 R = 100 m,汽車輪胎與路面間的動摩擦因數(shù)=.若路面是水平的，問汽車轉(zhuǎn)彎時不發(fā)生徑向滑動（離心現(xiàn)象）所許可的最大速2率m為多大當(dāng)超過m時，將會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（g 9.8m/s ）【思路點(diǎn)撥】明確向心力的來源和理解離心運(yùn)動產(chǎn)生的原因是求解本題的關(guān) 鍵.2 3- 10為m，最大靜摩擦力可近似看做與滑動摩擦力相等，則fmmg，則有2m

21、m一Rmg， mjLgR，由 g 9.8m/s2，可得【精講精析】在水平路面上轉(zhuǎn)彎，向心力只能由靜摩擦力提供，設(shè)汽車質(zhì)量215m/s 54km/h.當(dāng)汽車的速度超過 54km/h時，需要的向心力m 大于最大靜摩擦力，也r就是說實(shí)際所受的摩擦力不足以維持汽車做圓周運(yùn)動所需的向心力，汽車將做離心運(yùn)動，嚴(yán)重的將會出現(xiàn) 翻車事故.【答案】54km/ h 汽車做離心運(yùn)動或出現(xiàn)翻【變式訓(xùn)練3】下列關(guān)于離心現(xiàn)象的說法正確的是（）A. 當(dāng)物體所受的離心力大于向心力時產(chǎn)生離心現(xiàn)象B. 做勻速圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)它所受的一切力都消失時，它將做背離圓心的圓周運(yùn)動C. 做勻速圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失時

22、，它將沿切線做直線運(yùn)動D. 做勻速圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)它所受的一切力都消失時，它將做曲線運(yùn)動題型四：豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動【例4】長L = 0.5 m的輕桿，其一端連接著一個零件 A，A的質(zhì)量m 2kg .現(xiàn)讓A在豎2-3 - 11直平面內(nèi)繞0點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動，如圖2-3- 11所示.在A通過最高點(diǎn)時，求下列兩種情況下A對桿的作用力:(1)A的速率為1 m/s ；(2)A的速率為24 m/s.( g 10m/ s )【精講精析】以A為研究對象，設(shè)其受到桿的拉力為F,則有F mg(1)代入數(shù)據(jù)1m/s，可得12g) 2 fe 10)N16N ,即A受到桿的支持力為16 N .根據(jù)牛頓第三定律可得 A對

23、桿的作用力為壓力16 N,方向豎直向下(2)代入數(shù)據(jù)4m/s，可得F m(- g) 2 崔 10)N44N，L0.5即A受到桿的拉力為44 N.根據(jù)牛頓第三定律可得 A對桿的作用力為拉力 44 N，方向豎直向上【答案】 見精講精析【方法總結(jié)】A經(jīng)過最高點(diǎn)時，桿對 A的彈力必沿桿的方向，但它可以給 A向下的拉力，也可以給 A向A,上的支持力.在事先不易判斷該力是向上還是向下的情況下，可先采用假設(shè)法：例如先假設(shè)桿向下拉 若求解結(jié)果為正值，說明假設(shè)方向正確；若求解結(jié)果為負(fù)值，說明實(shí)際的彈力方向與假設(shè)方向相反.m0.5 kg 的【變式訓(xùn)練4】長L 0.5m的細(xì)繩拴著小水桶繞固定軸在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，桶中

24、有質(zhì)量水(g 10m/ s2)，求:(1)在最高點(diǎn)時，水不流出的最小速率是多少(2)在最高點(diǎn)時，若速率3m/ s，水對桶底的壓力為多大課后訓(xùn)探歹動Jpt,勤探筆，繪養(yǎng)負(fù)好獸習(xí)習(xí)恨！一、選擇題1.若火車按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌對車輪皆無側(cè)壓力，則火車以較小速率轉(zhuǎn)彎時A. 僅內(nèi)軌對車輪有側(cè)壓力B僅外軌對車輪有側(cè)壓力C.內(nèi)、夕卜軌對車輪都有側(cè)壓力D.內(nèi)、外軌對車輪均無側(cè)壓力2.汽車在水平地面上轉(zhuǎn)彎時，地面的摩擦力達(dá)到最大，當(dāng)汽車速率增為原來的2倍時,則汽車拐彎的.半徑必須（A.減為原來的1/2倍B. 減為原來的1/4倍C增為原來的2倍D.增為原來的4倍3.如圖2-3- 12所示，兩根長度相同的細(xì)繩

25、，連接著相同的兩個小球，讓它們在光滑水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，其中0為圓心，兩段繩子在同一直線上，此時，兩段繩子受到的拉力之比T1 :T2為01I2 3- 12B. 2 : 1C. 3 : 2D. 3 : 14. 一輛卡車在丘陵地勻速行駛，地形如圖2-3- 13所示，由于輪胎太舊，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段應(yīng)是（A. a處B. b處C. c處D. d處5.汽車通過拱形橋頂點(diǎn)時速度為10 m/s，車對橋頂?shù)膲毫檐囍氐? - 3- 13如果要使汽車在橋頂對橋面沒有壓力，車速至少為（A. 15 m/sB. 20 m/sC. 25 m/sD. 30m/s6 雜技演員在表演水流星節(jié)目時，盛水的杯子匚

26、在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，當(dāng)杯子到最高點(diǎn)時，里面水也不流出來，這是因為（A.水處于失重狀態(tài)，不受重力的作用了B.水受平衡力作用，合力為零C.水受的合力提供向心力，使水做圓周運(yùn)動D.杯子特殊，杯底對水有吸力7.重球用細(xì)繩懸掛在勻速前進(jìn)的車廂的天花板上，當(dāng)車廂突然制動時，則（A.繩的拉力突然變小B.繩的拉力突然變大C.繩的拉力沒有變化D.無法判斷拉力如何變化M2-3-148物體m用線通過光滑的水平板上的小孔與砝碼M相連，并且正在做勻速圓周運(yùn)動，如圖2-3 -14所示，如果減小 M的質(zhì)量，則物體的軌道半徑r、角速度、線速度的大小變化情況是（A. r不變,變小、 變小B. r增大,減小、不變c. r減小,不變、"增大D. r減小