列車車輛抱閘處理辦法

1、列車車輛抱閘處理辦法管內(nèi)各站:根據(jù)朔黃鐵路公司貨物列車車輛抱閘處理流程（部運【2016】124號）、技規(guī)、行規(guī)的規(guī)定結(jié)合車站實際作業(yè)情況現(xiàn)對列車車輛抱閘處理辦法作如下規(guī)定：一、車站接車人員立崗接車時密切注意列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛抱閘時，根據(jù)實際情況判斷屬于嚴重抱閘還是一般 抱閘情形，按照抱閘嚴重程度作出相應處置。車站接車人員發(fā)現(xiàn)在運行途中車輛走行部有冒火、冒煙，車輪、閘瓦發(fā)紅，車輪抱 死、滑行，劇烈振動等嚴重抱閘情形時，要呼叫司機立即停車。 發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛有零星冒火星或冒火花、異響等一般抱閘情形列車以保時，通知車站值班員，車站值班員向調(diào)度員匯報抱閘車輛大約位 置并通知列車乘務員，列車

2、調(diào)度員將情況通知前方站， 證安全的速度運行到前方站停車后， 有列檢人員的由列檢人員判 斷處理，無列檢人員的由車站進行關(guān)門處理后開車。二、機車乘務員發(fā)現(xiàn)列車運行中有車輛抱閘，將抱閘車輛大約位置通知該列車運行的前方站，前方站接車時注意觀察確認， 值守車站由值守人員確認， 無異狀繼續(xù)運行，有異狀時通知乘務 員站內(nèi)停車，停車后有列檢人員的由列檢人員判斷處理，無列檢人員的由車站進行關(guān)門處理后開車。關(guān)閉車輛截斷塞門，確認緩解，并檢查車輪踏面良好， 關(guān)如檢查基礎(chǔ)制門車符合規(guī)定后，報告列車調(diào)度員繼續(xù)正常運行；、車站在檢查判斷列車車輛抱閘作業(yè)流程可概括為:試：車輛制動機試驗。通知司機將列車主試、二蹬、三看”管充

3、滿風后，然后將機車制動機自閥手柄置常用制動位減壓100k Pa，車輛須發(fā)生制動作用，再進行充風緩解，如車輛制動機 在規(guī)定的1min內(nèi)緩解完畢（即制動缸活塞桿1min內(nèi)縮回），則可以判定車輛制動機作用良好。二蹬：在全列制動狀態(tài)下，動疑似抱閘車輛的緩解閥拉桿排盡副風缸余風，確認該車制動機處于緩解狀態(tài)下，然后：用腳蹬閘缸鏈，檢查確認閘缸鏈是否有松余量，若有松余量，則說明手閘已松；用腳蹬上拉桿，檢 查基礎(chǔ)制動裝置是否卡死，能蹬動則說明基礎(chǔ)制動良好。三看:如經(jīng)看車輪踏面是否良好、光滑；看車輪踏面上有無碾堆。 過“一試、二蹬、三看”檢查，車輛制動機作用良好，車輪踏面 良好、光滑，車輪踏面上無碾堆，手閘已松

4、，基礎(chǔ)制動良好，則 說明不是抱閘?！耙辉?、二蹬、經(jīng)三看”檢查確認，未發(fā)現(xiàn)問題的，車站處 理人員或列檢人員報告車站值班員及列車調(diào)度員，按調(diào)度指示列車繼續(xù)正常運行。四、檢查確認屬手閘未松造成抱閘的，松開手閘（在電氣化區(qū)段需執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定），確認緩解并檢查車輪踏面良好后， 繼續(xù)正常運行；檢查確認屬自動制動故障的， 拉緩解閥排盡副風缸余風，動卡死、手閘松不了、車輪踏面狀態(tài)不良（如踏面有碾堆）及車 站人員不能判斷時， 將抱閘車輛及時摘下。 關(guān)門車不符合規(guī)定的， 將抱閘車輛及時摘下或調(diào)整順位。五、進行車輛關(guān)門處理時，車站值班員要及時詢問輛調(diào) （聯(lián) 系電話 66224、 66117）該列車的關(guān)門車數(shù)量及編

5、組位置，車站 值班員根據(jù)輛調(diào)提供的信息計算確定該抱閘車輛能否做關(guān)門處 理并通知到處理人員，如遇關(guān)門車輛超過規(guī)定或在禁關(guān)位置時， 進行甩車或調(diào)整編組處理。六、列車中編組關(guān)門車的規(guī)定：神池南、肅寧北、黃驊港、神港主要列檢所所在站編組的始發(fā)列車， 不得有自動制動機故障 的關(guān)門車。 裝有兩個及以上自動制動機的車輛， 在運行途中自動 制動機發(fā)生臨時故障，須關(guān)門處理時， 應關(guān)閉全車截斷塞門。 檢 修回送及裝載貨物需要停止自動制動機作用的關(guān)門車不得超過并填發(fā)制動效能證明書交給司機。 途中更換由兩班列車總輛數(shù)的 6%。如關(guān)門車超過 6%時，有列檢作業(yè)的列車，由 列檢計算閘瓦壓力， 機車時，司機將制動效能證明書與運輸票據(jù)一并交給車站人員， 車站人員轉(zhuǎn)交給更換的機車司機。 機車在區(qū)段站換班時， 司機交接制動效能證明書。 編入萬噸列車關(guān)門車數(shù)量不超過現(xiàn)車 總輛數(shù)的 6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算） ,超過 6%時必須 甩車處理。 組合列車關(guān)門車的數(shù)量按兩小列分別掌握， 從控機車 前后三輛之內(nèi)不得編掛關(guān)門車。 無列檢作業(yè)的車站， 由車站值班 員將關(guān)門車數(shù)及車種通知司機，由司機計算閘瓦壓力。七、檢查處置完畢，車站值班員要及時