深圳海運(yùn)出口流程

1、深圳海運(yùn)出口流程 大概流程： 訂艙f接受托運(yùn)申請(qǐng)f排載f發(fā)放空箱f裝箱f申報(bào)f報(bào)檢f報(bào)關(guān)f配載（裝 船）-提單-付費(fèi)-催款 具體操作、訂艙1：發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)之前一定時(shí)間內(nèi)，填制訂艙單，向船公司或者貨運(yùn)代理公司申請(qǐng)訂艙。2：出口貨物代理委托書（委托書、訂艙單），如果被委托方無法接受或滿足委托書上的某些要求，被委托方要及時(shí)作出反應(yīng)，以免耽誤船期。3：委托書內(nèi)容：收貨人、通知人、商品名稱（中英文）。麥頭、件數(shù)、包裝、毛重、尺碼、 運(yùn)港、目的港、中轉(zhuǎn)港、裝運(yùn)期限、配載要求、貨物交運(yùn)日期以及交運(yùn)方式、 否分批裝運(yùn)；集裝箱類別、數(shù)量以及裝箱或提箱要求；運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式（預(yù)付、

2、 付金額） 其他特殊事項(xiàng)：例如危險(xiǎn)品、冷凍貨的特殊說明 提單記載事項(xiàng)：提單發(fā)貨人、收貨人、通知人、正本份數(shù)以及信用證要求。、接受托運(yùn)申請(qǐng)： 船公司或者船代接受托運(yùn)申請(qǐng)后， 編制訂艙確認(rèn)給貨運(yùn)代理， 貨運(yùn)代理依據(jù)此辦 理排載及提箱事宜。三、排載：船東或船代根據(jù)貨運(yùn)代理提供的出貨要求、 資料，刷出集裝箱貨物托運(yùn)單 （排載 單），排載單共九聯(lián)：第一聯(lián)：貨主留底第二聯(lián)：船代留底第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知第五聯(lián)：提箱申請(qǐng)書 第六聯(lián)：裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)副本第六聯(lián)附頁(yè)：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)副本、大副聯(lián)第八聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)第九聯(lián)：貨代留底四、發(fā)放空箱：1：堆場(chǎng)或者拖車公司取得五、六聯(lián)排載單

3、以及船東確認(rèn)后，六聯(lián)附頁(yè)留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)，憑第五聯(lián)及船東確認(rèn)到船代的箱管部領(lǐng)取設(shè)備交接單。注：“設(shè)備交接單”是指在集裝箱出口運(yùn)輸中， 它主要是貨主或貨代領(lǐng)取空箱出 場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。2：堆場(chǎng)或拖車憑設(shè)備交接單到指定堆場(chǎng)提柜，再將正確的柜號(hào)告訴貨代。如果 是拖車，必須將柜號(hào)所對(duì)應(yīng)的封鉛一起報(bào)給貨代， 然后交與貨運(yùn)代理與船東核對(duì)。 如果是場(chǎng)裝貨，現(xiàn)場(chǎng)操作人員在裝柜時(shí)，必須仔細(xì)核實(shí)柜號(hào)。若是拖裝貨，必須 與堆場(chǎng)核對(duì)柜號(hào)，并把柜號(hào)報(bào)給工廠，由工廠核對(duì)，避免發(fā)生裝錯(cuò)貨的想象。3：如果所出口的貨物屬于易腐爛、變質(zhì)食品，冷凍品的，那么該集裝箱必須在 裝運(yùn)前先做柜檢。4：發(fā)貨人出具一份蓋有發(fā)貨人

4、公章的“報(bào)檢委托書”， 并 copy 一張排載單一起 交給報(bào)關(guān)行，先向檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)報(bào)柜檢，同時(shí)，通知堆場(chǎng)或拖車，該柜需做柜 檢，堆場(chǎng)或者拖車吊來柜子后， 將柜子放到指定做柜檢的場(chǎng)位， 再通知貨運(yùn)代理 次柜已提，并告知柜號(hào)。知道柜號(hào)后， 貨運(yùn)代理填寫一份蓋有貨代章的“領(lǐng)單憑 條”，并由現(xiàn)場(chǎng)帶檢驗(yàn)檢疫局做柜檢的工作人員去現(xiàn)場(chǎng)看柜， 如果沒有問題， 該 工作人員會(huì)在“領(lǐng)單憑條”上簽字，貨代現(xiàn)場(chǎng)人員可憑此單在 24 小時(shí)內(nèi)到檢驗(yàn) 檢疫局領(lǐng)取“集裝箱檢驗(yàn)檢疫結(jié)果單” （柜檢單） ，貨柜也可以拖到指定的裝柜 地點(diǎn)查柜。另外，也可以直接向堆場(chǎng)買柜檢，一般是冷凍。五、裝箱1：場(chǎng)裝發(fā)貨人將貨運(yùn)送至指定的堆場(chǎng)，

5、 由堆場(chǎng)及貨代的現(xiàn)場(chǎng)裝柜人員根據(jù)發(fā)貨人的清單 認(rèn)真清點(diǎn)貨物， 并及時(shí)反饋到貨情況。 貨到齊后，現(xiàn)場(chǎng)按照客戶的要求進(jìn)行裝柜， 并做好裝柜明細(xì)，封好封鉛后由堆場(chǎng)負(fù)責(zé)將貨柜送至碼頭。2：拖車 貨代按發(fā)貨人的要求， 通知拖車公司按時(shí)拖柜到指定地點(diǎn)裝柜， 并在上柜期間及 時(shí)跟蹤上柜情況。 如果遇到提不到柜， 或未能及時(shí)按照客戶要求到達(dá)工廠的， 及 時(shí)與船東和堆場(chǎng)聯(lián)系。貨柜到達(dá)后，由發(fā)貨人自行裝柜，封好封簽后，再由拖車 公司負(fù)責(zé)將貨柜運(yùn)送至碼頭。注：散貨拼箱由發(fā)貨人自行拉貨到海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)（拼箱倉(cāng)庫(kù)）進(jìn)行拼柜。工廠在 發(fā)貨前，貨代會(huì)傳真一張進(jìn)艙圖給發(fā)貨人， 發(fā)貨人再轉(zhuǎn)交給發(fā)車司機(jī)。 必須按照 進(jìn)艙圖上注明的

6、時(shí)間以前到達(dá)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。六、申報(bào)1：貨代根據(jù)發(fā)貨人提供的報(bào)關(guān)資料及堆場(chǎng)或拖車提供的柜號(hào)、封簽制作正確的 申報(bào)資料。若申報(bào)資料與排載資料一致， 只需將柜號(hào)、 封簽直接打印在排載時(shí)船 代退回的六、七、八、九聯(lián)；若不一致，必須打印出正確的二、六、七、八、九 聯(lián)，并填寫開航前更改。另外，還必須打印正確的裝箱單。 （如果是場(chǎng)裝，必須 多打印一份裝箱單給堆場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)用）2：現(xiàn)場(chǎng)操作憑正確的申報(bào)資料到碼頭或堆場(chǎng)蓋“進(jìn)場(chǎng)章”，如果貨柜已經(jīng)進(jìn)場(chǎng) 或貨物已全部到齊， 則在第六聯(lián)上加蓋進(jìn)場(chǎng)章。 然后， 憑申報(bào)資料和裝箱單到船 代申報(bào)。船代核對(duì)后，二、九聯(lián)和裝箱單留底，第六聯(lián)蓋申報(bào)章與七八聯(lián)一起退 還貨代。七、報(bào)檢：1：如

7、果出口商品為國(guó)家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要發(fā)貨人提供有關(guān)報(bào)檢換 單的相關(guān)單證。報(bào)關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報(bào) 檢委托書和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單 copy 件，委托報(bào)關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續(xù)。 報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。2：查驗(yàn)遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)（技術(shù)查驗(yàn) / 隨機(jī)查驗(yàn)），必須通過報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù) 約查驗(yàn)。被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭， 只需貨物裝柜完畢， 就可以有現(xiàn)場(chǎng)直接帶 商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)就可以了。 此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對(duì)貨物的包裝性能和 生產(chǎn)批號(hào)。查驗(yàn)可以后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。八、報(bào)關(guān)：1：一般情況下，發(fā)貨人提供的報(bào)關(guān)資料包括發(fā)票、裝箱清單

8、、報(bào)關(guān)委托書和核 銷單。2：報(bào)關(guān)時(shí)間應(yīng)在船開前兩天至三天。3：報(bào)關(guān)形憑發(fā)貨人所提供的資料，先打出報(bào)關(guān)單，并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。申報(bào) 數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī)，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。4：整個(gè)報(bào)關(guān)過程需要半個(gè)到一個(gè)工作日。貨物放行后應(yīng)及時(shí)送碼頭配載； 次環(huán)節(jié)一般由報(bào)關(guān)行操作， 報(bào)關(guān)行將蓋有“海關(guān) 放行章”的第六、七、八聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會(huì)在第八聯(lián)上蓋章， 退回報(bào)關(guān)行，轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時(shí)使用， 其余兩聯(lián)留下。 第七聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給 出口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第六聯(lián)在船開后交給貨代留底。十、提單：1：“提單”是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或

9、裝船， 以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。2：提單內(nèi)容：船名航次提單號(hào)承運(yùn)人名稱發(fā)貨人收貨人通知人裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港貨物的名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積運(yùn)費(fèi)的支付條款提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù) 承運(yùn)人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章3：核對(duì)、更改提單必須在船東指定的時(shí)間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi) 用4：簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時(shí)必須備齊第八聯(lián) 和相關(guān)的保函， 以及已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單。 同時(shí)， 也可以憑水單開出 已付費(fèi)用的發(fā)票，交給財(cái)務(wù)記帳。注：“電放”是指正本提單未到收貨人手中， 或根據(jù)托運(yùn)人要求在裝船港收回正 本提單，或不簽發(fā)正本

10、提單，以電傳、傳真的形式通知卸貨港代理將貨交給提單 收貨人或托運(yùn)人指定的收貨人。電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書面申請(qǐng)或保函， 在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應(yīng)收回全 套正本提單后方能做電放。、付費(fèi)：1:海運(yùn)費(fèi)用一般是以美金為單位結(jié)算的，而 THC單證、改單、電放的費(fèi)用是 以人民幣為單位結(jié)算的。2：具體收費(fèi)如下：THC：370/20 560/40 ORC（中國(guó)南方港口費(fèi)用）廣東地區(qū)，141USD/20 269USD/40查驗(yàn): 605 以內(nèi)/票 改單：15USD/票（視船東而定） 電放：15USD/票 報(bào)關(guān)：250/ 柜，一柜一單，續(xù)柜 80-100/柜，大貨可優(yōu)惠 （港雜費(fèi)CFS場(chǎng)裝費(fèi):5USD/每立方商

11、檢： （ 視貨物定） / 票4:散貨拼箱按CBM來計(jì)算:大陸到美國(guó)港口（1CBM=1T）,美國(guó)港口到目的港（1CBM=363kg） 大陸到北歐港口 （1CBM=1T）北歐港口到目的港（1CBM=333kg）1：票結(jié)票結(jié)客戶應(yīng)該遵守見款放單的原則2：月結(jié)月結(jié)客戶在開航后就可以直接放單給客戶。附： 海關(guān)、商檢工作時(shí)間： 09：0012：00 14：0017：00報(bào) 關(guān) 行：08：3012：00 14：0017：00周六周日海關(guān)一線上班，報(bào)關(guān)行全部上班。貼士: 貨物進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 ,船離港 24-12 小時(shí)之前 蛇口碼頭現(xiàn)為招商局所管理，比較疏散，交通不方便，報(bào)關(guān)費(fèi)用比鹽田港貴， 鹽田工作機(jī)構(gòu)集中，交通便

12、利。但鹽田碼頭海關(guān)查柜比較嚴(yán)。稍微超重的柜可 以從鹽田走，鹽田遠(yuǎn)洋航線多，通關(guān)時(shí)間較快。重柜紙既是“設(shè)備交接單”，在深圳，箱包出口必須查柜。出口核銷單散貨個(gè) 月，整柜 20-30 天。深圳海運(yùn)有部分船?？吭谙愀?，在蛇口碼頭用駁船到香港裝貨物。深圳海運(yùn)進(jìn)口流程大概流程： 收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)f換單f報(bào)檢f報(bào)關(guān)f辦理設(shè)備交接單f提箱f提貨 具體操作：、進(jìn)口單據(jù)：1：收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船 代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）。2：進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào) 易）。3：貨代提前聯(lián)系場(chǎng)站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車

13、費(fèi)、回空費(fèi)。二、換單：1：貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)二程 船名。2：憑帶背書的正本提單（如果電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公 司或船代換取提貨單（小提單）。注：“背書正本提單”兩種形式：1），提單上收貨人欄顯示“訂艙人”，則由發(fā)貨人背書；2），提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。三、報(bào)檢： 檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件，確認(rèn)此票貨是否要做商檢。四、報(bào)關(guān)（清關(guān)）1：收貨人如果有自己的報(bào)關(guān)行，可自行清關(guān)，也可以委托貨代的報(bào)關(guān)行或其他有 實(shí)力的報(bào)關(guān)行清關(guān)2：報(bào)關(guān)資料包括：帶背書正本提單 / 電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同、小提單3

14、：海關(guān)：1）通關(guān)時(shí)間：一個(gè)工作日以內(nèi)特殊貨物：二到三個(gè)工作日（ 3）海關(guān)放行科放行后，電腦自行抽查。查驗(yàn)：a,技術(shù)查驗(yàn)：依據(jù)單據(jù)以及具體貨物決定是否查驗(yàn)；b：隨機(jī)查驗(yàn):五、辦理設(shè)備交接單1：貨代憑帶背書的正本提單（電放放貨的傳真件和保函）去船公司或船代的箱管 部辦理設(shè)備交接單。2：設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，回箱人、運(yùn)箱人與箱管人或其代 理之間交換集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能。 它分進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種，交換手續(xù)均在碼頭堆場(chǎng)大門口辦理。注：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單 證費(fèi)，然后可憑“小提單”和分單到碼頭直接提取貨物

15、，無須辦理設(shè)備交接單。六、提箱：1：貨代憑小提單和拖車公司的“提箱申請(qǐng)書”到箱管部辦理進(jìn)口集裝箱超期使用 費(fèi)、卸箱費(fèi)、進(jìn)口單證費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)。2：若押款人不是提單上所注明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款并支 付相應(yīng)費(fèi)用的保證函（保函）。3：押款完畢經(jīng)船代箱管部授權(quán)后到進(jìn)口放箱崗辦理提箱手續(xù)，領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交 接單，并核對(duì)其內(nèi)容是否正確。4：收貨人拆空進(jìn)口貨物后，將空箱返回指定的回箱地點(diǎn)。5：空箱返回指定堆場(chǎng)后，收貨人要及時(shí)憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費(fèi)用的 結(jié)算手續(xù)。七、提貨：1：貨代或收貨人憑小提單，聯(lián)系拖車去船代指定的碼頭、場(chǎng)站提取貨物。2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結(jié)算手

16、續(xù)。注：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時(shí)用小提單和 分單到碼頭提取貨物。八、費(fèi)用及其他： 換單費(fèi)： 300/ 票 報(bào)檢： 200/ 票 報(bào)關(guān)費(fèi)： 300/ 柜，不分大小柜 查柜費(fèi)： 290-350/ 小柜，大柜最多 650 元 海關(guān)、商檢工作時(shí)間： 09：0012：00 14：0017：00報(bào)關(guān)行： 08：3012：00 14 ： 0017：00節(jié)假日無休息。進(jìn)口貨物幾乎都要求做查驗(yàn)。提問人的追問 ?2010-02-16 19:03 提單正面樣本能否提供下，由于提單是英文的，能否注明下中文？ 團(tuán)隊(duì)的補(bǔ)充 ?2010-02-16 21:21式樣 9-11 海運(yùn)提單BILL

17、 OF LADING1) SHIPPER10)B/L NO.中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總企業(yè)CHINA OCEAN SHIPPING(GROUP)CO.ORIGINALCOMBINED TRANPORT BILL OF LADING2) CONSIGNEE3) NOTIFY PARTY4) PLACE OF RECEIPT5) OCEAN VESSEL6) VOYAGE NO.7) PORT OF LOADING8) PORT OF DISCHARGE9) PLACE OF DELIVERY11)MARKS 12)NOS.&KINDS OF PKGS 13)DESCRIPTION OF GOODS

18、14).(kg)15)MEAS(m3)16) TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS)FREIGHT & CHARGESREVENUE TONSRATEPERPREPAIDCOLLECTPREPAID ATPAYABLE AT17) PLACE AND DATE OF ISSUETOTAL PREPAID18) NUMBER OF ORIGINAL B(S)LLOADING ON BOARD THE VESSEL19) DATE20) BY海運(yùn)提單主要項(xiàng)目填制說明如下：1、托運(yùn)人(Shipper )。即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約，委托運(yùn)輸?shù)呢浿?/p>

19、，即發(fā)貨人。 在信用證支付方法下， 一般以受益人為托運(yùn)人； 托收方法以托收的委托人為托運(yùn) 人。另外，根據(jù)UCP500第31條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表 明以信用證受益人以外的第三者為發(fā)貨人的運(yùn)輸單據(jù)。本篇文章來源于 無憂研修網(wǎng)() 原文出處：式樣 9-11 海運(yùn)提單 BILL OF LADING1)SHIPPER 10)B/L NO. C O S C O 中國(guó)遠(yuǎn) 洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司 CHINA OCEAN SHIPPING(GROUP)CO. ORIGINAL COMBINED TRANPORT BILL OF LADING2)CONSIGNEE 2、收貨人(Con sig ne

20、e)。收貨人要按協(xié)議和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法 有下列幾種：( 1)記名式：在收貨人一欄直接填寫上規(guī)定的企業(yè)或企業(yè)名稱。該種提單不能 背書轉(zhuǎn)讓，必須由收貨人欄內(nèi)規(guī)定的人提貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。(2)不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“ To Bearer”(交來人/持票人)。 這種方法承運(yùn)人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。3) 指示式：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。不記名指示，是在收貨人一欄填“ To Bearer ”，又稱空白抬頭。該種提單，發(fā) 貨人必須在提單背面背書， 才能轉(zhuǎn)讓。 背書又分為記名背書和不記名背書 (空白 背書)兩種。前者是指在提單背面填上“ De

21、liver toXXX”“ Endorsed toXXX”，然后由發(fā)貨人簽章；后者是發(fā)貨人在背面不做任何說明只簽章即可。 記名背書后， 其貨權(quán)歸該記名人所有， 而且該記名人不可以再背書轉(zhuǎn)讓給另外的 人。不記名背書，貨權(quán)即歸提單的持有人。記名指示，是在收貨人一欄填“ To Order of Shipper ”，此時(shí)，發(fā)貨人必須在 寄單前在提單后背書；另外還有憑開證申請(qǐng)人指示即 L/C中規(guī)定“To Order of Applicant ”，在收貨人欄就填“ To Order of XXX Co”；憑開證行指示，即L/C中規(guī)定“To Order ofIssuing Bank”，則填“ To Orde

22、rof XXX Bank”。在現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)中，L/C項(xiàng)下提單多使用指示式。托收方法，也通通使用不記名指示 式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因?yàn)楦鶕?jù)URC522第10條a款規(guī)定：除非先征得銀行同意，貸物不應(yīng)直接運(yùn)交銀行，亦不應(yīng)以銀行或銀 行的提定人為收貨人。 如未經(jīng)銀行事先同意， 貸物直接運(yùn)交銀行， 或以銀行的規(guī) 定人為收貨人， 然后由銀行付款或承兌后將貨物交給付款人時(shí)， 該銀行并無義務(wù) 提取貨物，貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由發(fā)貨人承擔(dān)。3.被公告人(N otify Party )。原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被公 告人即收貨人的代理人或提貨人， 貨到目的港后承運(yùn)人憑該欄提供的內(nèi)容公告其

23、 辦理提貨， 因此，提單的被公告人一定要有詳細(xì)的名稱和地址， 供承運(yùn)人或目的 港及時(shí)公告其提貨。 若 L/C 中未規(guī)定明確地址， 為保持單證一致， 可在正本提單 中不列明， 但要在副本提單上寫明被公告人的詳細(xì)地址。 托收方法下的被公告人 一般填托收的付款人。4.船名(OceanVessel)即由承運(yùn)人配載的裝貨的船名，班輪運(yùn)輸多加注航次(.)。5. 裝運(yùn)港( Port of Loading )。填現(xiàn)實(shí)裝運(yùn)貨物的港名。 L/C 項(xiàng)下一定要符合 L/C 的規(guī)定和規(guī)定。如果 L/C 規(guī)定為“中國(guó)港口”( Chinese Port )此時(shí)不能照 抄，而要按裝運(yùn)的我國(guó)某一港口現(xiàn)實(shí)名稱填?！癤X主要港口”

24、女口只能選擇其中之一或填明6卸貨港(Port of Discharge )。原則上，L/C項(xiàng)下提單卸貨港一定要按 L/C 規(guī)定辦理。但若 L/C 規(guī)定兩個(gè)以上港口者，或籠統(tǒng)寫“European Main Ports ”(“歐洲主要港口”)時(shí)， 具體卸貨港名稱。只能在提單上托運(yùn)人聲明欄不如果 L/C 規(guī)定卸貨港名后有“ In Tiansit to XX”或嘜頭下方空白處加列。 尤其我國(guó)只承擔(dān)責(zé)任到卸貨港而不承擔(dān)責(zé)任轉(zhuǎn)運(yùn)者， 能在卸貨港后加填， 以說明賣方只承擔(dān)責(zé)任到卸貨港， 以后再轉(zhuǎn)運(yùn)到何地由買方 承擔(dān)責(zé)任。另外，對(duì)美國(guó)和加拿大 CommonPoints) 地區(qū)出口時(shí)，卸貨港名后常加注“ O.

25、C. P XX”。例如 L/C 規(guī)定：“ Los Angeles O. C. P Chicago ”，可在提單目的 港填制： Los AngeIes O. C. P ；如果規(guī)定注明裝運(yùn)最后城市名稱時(shí)，可在提單 的空白處和嘜頭下加注“ O. C. P. Chicago ”，以便轉(zhuǎn)運(yùn)企業(yè)辦理轉(zhuǎn)運(yùn)至“Chicago”。7、嘜頭( shipping Marks /Marks& Nos.) 如果信用證有明確規(guī)定，則按信用證繕打;信用證沒有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由賣方?jīng)Q定繕制，并注意做 到單單一致。&包裝與件數(shù)(No. & kind of P ackages)。一般散裝貨物該欄只填“ In Bulk

26、 ”， 大寫件數(shù)欄可留空不填。 企業(yè)件數(shù)與包裝都要與現(xiàn)實(shí)貨物相符， 并在大寫合計(jì)數(shù) 內(nèi)填寫英文大寫文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為 320 CARTON填寫在該欄項(xiàng)下，然后在總 件數(shù)大寫欄( Total numbers of Packages in Words )填寫： Three hundred And Twenty Cartons on 1y。如果貨物包括二種以上不一樣包裝企業(yè)(如紙箱、鐵桶)， 應(yīng)分別填列不一樣包裝企業(yè)的數(shù)量，然后再表示件數(shù)：300 Caftons 400 Iron drums 700 packages 9.商品名稱(描述) ( Description of Goods ) 。原則上

27、提單上的商品描述應(yīng) 按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多， 提單上允許使用類別總稱來表示商品名稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、 餐匙等，信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量，但包裝都用紙箱，提 單上就可以籠統(tǒng)寫：餐具XXX Cartons 。10.毛重和體積(Gross Weight & Measurement)。除非信用證有特別規(guī)定， 提單上一般只填貨物的總毛重和總體積， 而不表明凈重和企業(yè)體積。 一般重量均 以公斤表示，體積用立方米表示。若在 CIF 和 CFR 條件下， 則注 FOB 條件下則填“ Freight”。若租船契約提單有時(shí)規(guī)定”。有時(shí)

28、信用證還規(guī)定注明運(yùn)費(fèi)11、運(yùn)費(fèi)支付(Freight& Charges )。信用證項(xiàng)下提單的運(yùn)費(fèi)支付情況，按其規(guī)定填寫。 一般根據(jù)成交的價(jià)格條件分為兩種： 明“ Freight Prepaid ”或“ Freight Paid ”;Collect ”或“ Freight Payable at Destination 填：“ Freight Payable as Per Charter Party 的金額，按現(xiàn)實(shí)運(yùn)費(fèi)支付額填寫即可。)。提單的簽發(fā)地點(diǎn)一般在貨12.簽發(fā)地點(diǎn)與日期( P1ace and date of Issue 物運(yùn)港所在地，日期則按信用證的裝運(yùn)期規(guī)定， 一般要早于或與裝運(yùn)期為同一

29、天。 有時(shí)由于船期不準(zhǔn)， 遲航或發(fā)貨人造成遲延， 使現(xiàn)實(shí)船期晚于規(guī)定的裝期， 發(fā)貨 人為了適應(yīng)信用證規(guī)定， 做到單證相符， 規(guī)定船方同意以擔(dān)保函換取較早或符合 裝運(yùn)期的提單，這就是倒簽提單(Ante Dated B/L);另外，有時(shí)貨未裝船或。提單必須由承運(yùn)人或其代理人簽 對(duì)于海運(yùn)提單由哪些人簽署才有效23條a (1)款中規(guī)定簽署人可以或船長(zhǎng)或作為船長(zhǎng)的具名代理人或未開航，發(fā)貨人為及早獲得全套革據(jù)開展議付， 規(guī)定船方簽發(fā)已裝船提單， 即預(yù) 借提單( Advanccd B/L) 0這兩種情況是應(yīng)該避免的，如果發(fā)生問題，或被買方 察覺，足以造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良影響013承運(yùn)人簽章( Signed for the Carrier ) 字才能生效。 若信用證規(guī)定手簽的也要照辦。 的問題，UCP500作了新的補(bǔ)充