汽車檢測的基礎知識練習題(共15頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上項目 一 汽車檢測的基礎知識練習題一名詞解釋。二填空題。1、表征汽車技術狀況的參數(shù)分為兩類，一類是 另一類是 。2、汽車檢測可分為 和 。3、汽車診斷方法分為 和 。4、 、 、 是從事汽車檢測診斷工作必須掌握的基礎知識。5、汽車診斷參數(shù)包括 、 和 。6、汽車診斷參數(shù)標準可分為 、 、 、 。7、診斷周期是汽車診斷的間隔期，以 或 表示。8、制定最佳診斷周期應考慮的因素有 、 、 。9、診斷參數(shù)標準一般由 、 和 三部分組成。10、檢測診斷系統(tǒng)通常是由 、 、 、 組成。11、智能檢測系統(tǒng)通常由 、 、 、 、 打印機和電源等組成。12、汽車技術狀況可分為 、 兩種

2、。三判斷題。1.汽車診斷是指在不解體條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、故障原因進行的檢測分析和判斷。(    )2. 汽車的技術狀況隨著行駛里程的增加會越來越好。(    )3. 人工經(jīng)驗診斷法，診斷人員需有豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識。 (   )4. 人工經(jīng)驗診斷法的診斷準確性較高。(   )5. 安全環(huán)保檢測比綜合性能檢測更為重要。(   )6. 工作過程參數(shù)在發(fā)動機不工作時是無法測量的。(   )7. 伴隨過程參數(shù)在發(fā)動機不工作時是可以測量

3、的。(  )8. 診斷參數(shù)越精確越好。(    )9. 當診斷參數(shù)測量值處于初始值范圍時，表明診斷對象技術狀況良好。(    )10. 當診斷參數(shù)測量值處于極限值范圍時，表明診斷對象技術狀況變差，但還可以繼續(xù)使用。(    )11. 智能檢測系統(tǒng)具有自動零位校準和自動精度校準。(  )12. 檢測設備在使用前通常要進行預熱。(    )四選擇題。1. 發(fā)動機異響參數(shù)屬于（    ）。   A工作過程參數(shù)&#

4、160;           B伴隨過程參數(shù) C幾何尺寸參數(shù) D綜合參數(shù)2. 發(fā)動機功率參數(shù)屬于（    ）。  A工作過程參數(shù)            B伴隨過程參數(shù) C幾何尺寸參數(shù) D綜合參數(shù)3. 汽車技術狀況嚴重惡化，必須進行修理，說明診斷參數(shù)值已達到（    ）。   A初始值

5、60;           B許用值 C極限值 D檢測值4. 檢測系統(tǒng)的輸入裝置是（    ）。   A傳感器            B變換及測量裝置 C記錄與顯示裝置 D數(shù)據(jù)處理裝置5. 模數(shù)轉換器是（    ）。   AI/O    &

6、#160;       BROM CECU DA/D6. 多次測得同一診斷參數(shù)的測量值，具有良好的一致性，這是診斷參數(shù)的（    ）。   A靈敏性            B穩(wěn)定性 C信息性 D經(jīng)濟性五簡答題。1. 汽車技術狀況變差的主要外觀癥狀是什么？2. 汽車檢測與診斷的目的是什么？4. 汽車診斷參數(shù)包括哪幾種參數(shù)？5. 汽車診斷參數(shù)的選擇原則是什么？7. 制定最

7、佳診斷周期應考慮的因素有哪些？8. 常用汽車故障診斷方法有哪些？各有什么特點？項目 一 汽車檢測與診斷基礎知識練習題答案一名詞解釋二填空題1、結構參數(shù) 技術狀況參數(shù)。2、安全環(huán)保檢測 綜合性能檢測。3、直觀診斷法 現(xiàn)代儀器設備診斷法。4、診斷參數(shù) 診斷參數(shù)標準 最佳診斷周期 。5、工作過程參數(shù) 伴隨過程參數(shù) 幾何尺寸參數(shù)。6、國家標準 行業(yè)標準 地方標準 企業(yè)標準。7、行駛里程 使用時間。8、汽車技術狀況 汽車使用條件 經(jīng)濟性。9、初始值 許用值 極限值。10、傳感器 變換及測量裝置 記錄與顯示裝置 數(shù)據(jù)處理裝置。11、傳感器 放大器 A/D轉換器 計算機系統(tǒng) 顯示器。12、汽車完好技術狀況

8、汽車不良技術狀況。三判斷題1. (    )2. (  ×  )3. (   )4. (  × )5. ( ×  )6. (   )7. ( × )8. (  ×  )9. (    )10. (  ×  )11. (  )12. (    )四選擇題1.（&

9、#160; B ）2.（   A  ）3.（  C  ）4.（  A  ）5.（  D  ）6.（  B  ）五簡答題1. 汽車動力性變差；汽車燃料消耗量和潤滑油消耗量顯著增加；汽車制動性能變差；汽車的操縱穩(wěn)定性能變差；汽車排放污染物和噪聲超過限值；汽車在行駛中出現(xiàn)異響或異常振動，存在引起交通事故或機械故障的隱患；汽車的可靠性變差，使汽車因故障停駛的時間增加。2. （ 1 ）安全環(huán)保檢測。安全環(huán)保檢測是指對汽車實行定期和不定期

10、安全運行和環(huán)境保護方面所進行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。（ 2 ）綜合性能檢測。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監(jiān)督，建立質量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。4. 汽車診斷參數(shù)是指供診斷用的，表征汽車、總成及機構技術狀況的量，它包括工作過程參數(shù)、伴

11、隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。5.答題要點：靈敏性 穩(wěn)定性 信息性 經(jīng)濟性7.制定最佳診斷周期，應考慮汽車技術狀況和汽車使用條件，還應考慮汽車檢測診斷、維護修理和停駛損耗的費用等因素。8.（ 1 ）直觀診斷法。直觀診斷法又稱為人工經(jīng)驗診斷法，是指診斷人員憑豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體情況下，依靠直觀的感覺印象、借助簡單工具，采用眼觀，耳聽，手摸和鼻聞等手段，進行檢查、試驗、分析，確定汽車的技術狀況，查明故障原因和故障部位的診斷方法。 （ 2 ）現(xiàn)代儀器設備診斷法?，F(xiàn)代儀器設備診斷法是在人工經(jīng)驗診斷法的基礎上發(fā)展起來的一種診斷方法。是指在汽車不解體情況下，利用測試儀器、檢測

12、設備和檢驗工具，檢測整車、總成或機構的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判斷汽車技術狀況提供定量依據(jù)的診斷方法。 項目二 發(fā)動機的檢測練習題一名詞解釋。二填空題。1、發(fā)動機功率的檢測可分為 、 。2、測功器的主要類型有 、 、 。3、檢測汽缸密封性常用的方法有 、 、 、 。4、氣缸壓力表按表頭的不同有 、 兩種。5、發(fā)動機在運轉過程逐漸熄火，多為 ；突然熄火多為 。6、示波器可以顯示發(fā)動機點火過程中的 、 、 三類波形。7、檢測點火正時的方法有 、 、 。8、電噴汽油發(fā)動機，是由電子控制器ECU控制點火系統(tǒng)，其點火提前角包括 、 、 三部分。三判斷題。1. 發(fā)動機穩(wěn)態(tài)測功是在測功器上測定的，也可稱為

13、臺架測功。(    )4. 汽油發(fā)動機多用螺紋管接頭式氣缸壓力表測量氣缸壓力。(   )5. 用氣缸壓力表檢測氣缸壓力是一種最方便的方法。(   )6. 測得的氣缸壓力高于原設計規(guī)定，說明氣缸密封性好。(   )7. 在其他因素相同的情況下，起動電流越大，說明氣缸壓力越高。 (  )8. 曲軸箱漏氣量主要是診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況。(    )9. 氣缸漏氣量與氣缸漏氣率測量方法及測量儀器相同，只是測量數(shù)據(jù)的單位不同。(    )1

14、0. 使用辛烷值較高的汽油時，應將點火提前角略為減小。(    )11. 使用辛烷值較高的汽油時，應將點火提前角略為加大。(  )12. 混合氣過濃或過稀都應該加大點火提前角。(    )13. 混合氣過濃或過稀都應該減小點火提前角。(   )14. 電噴發(fā)動機的點火提前角一般是不可調的，但需要檢測。(   )15. 點火提前角過小會引起發(fā)動機爆震燃燒。(    )四選擇題。2. 在用發(fā)動機功率不得低于原額定功率的（    ）

15、。  A70%             B75% C80% D85%3. 大修后的發(fā)動機的功率的得低于原設計值的（    ）。   A70%             B80% C90% D95%4. 在用發(fā)動機各氣缸壓力應不小于原設計值的（    ）

16、。  A70%             B75% C80% D85%6. 容易產(chǎn)生爆燃的發(fā)動機，點火提前角應（    ）。  A大些            B小些 C適中 D沒有提前角8. 電噴汽油發(fā)動機燃油管路中的燃油壓力隨進氣岐管中壓力的升高而（    ）。五簡答題

17、。1. 發(fā)動機的檢測項目有哪些？2. 用于檢測氣缸密封性的方法有哪些？3. 分析氣缸壓力過低或過高的原因。項目二 發(fā)動機的檢測與診斷練習題答案一名詞解釋。二填空題。1、穩(wěn)態(tài)測功 動態(tài)測功。2、水利式 電力式 電渦流式。3、氣缸壓縮壓力 曲軸箱竄氣量 氣缸漏氣量（率） 進氣管真空度。4、錐形或階梯形的橡膠接頭 螺紋管接頭。5、油路故障 電路故障。6、直列波 重疊波 高壓波。7、人工法（經(jīng)驗法） 閃光燈法（正時燈法） 缸壓法。8、初始點火提前角 基本點火提前角 修正點火提前角。三判斷題。1. (    )2. (  ×  )3.

18、 ( ×  )4. (   )5. (   )6. ( ×  )7. (  )8. (    )9. (    )10. (  ×  )11. (  )12. (    )13. (  × )14. (   )15. ( ×   )四選擇題1.（ &

19、#160;B  ）2.（  B  ）3.（  C  ）4.（  D  ）5.（  A  ）6.（  C  ）7.（  D  ）8.（  C  ）9.（  A  ）10.（  A  ）11.（ B  ）五簡答題1.答：發(fā)動機功率的檢測；氣缸密封性的檢測；點火系的檢測與診斷；電噴汽油噴射系統(tǒng)的檢測與診斷

20、；柴油機燃料供給系統(tǒng)的檢測與診斷。 2.在不解體的條件下，檢測氣缸密封性的常用方法有：測量氣缸壓縮壓力；測量曲軸箱竄氣量；測量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率；測量進氣管負壓等。在就車檢測時，只要進行其中的一項或兩項，就能確定氣缸密封性的好壞。3.測得結果如高于原設計規(guī)定，可能是由于燃燒室積碳過多、氣缸襯墊過薄或缸體與缸蓋結合平面經(jīng)多次修理加工過甚造成。測得結果如低于原設計規(guī)定，可向該缸火花塞或噴油器孔內注入適量機油，然后用氣缸壓力表重測氣缸壓力并記錄。項目三 底盤的檢測練習題一名詞解釋二填空題1、常用的汽車底盤檢測設備有 、 、 、 、 。2、汽車轉向系常見的故障有 、 、 、 。3、自動跑偏的主要原

21、因與 、 、 、 等的技術狀況有關。4、液壓式動力轉向系統(tǒng)的主要故障有 、 、 、 以及 等。5、車輪定位靜態(tài)檢測常用的設備有 、 、 、 和 。6、四輪定位儀可檢測 、 、 、 、 輪距、軸距、推力角和左右軸距差。7、國產(chǎn)ZC-2型轉向參數(shù)測量儀由 、 、 、 組成。11、指針式游動角檢測儀是由 、 、 組成的。12、數(shù)字式游動角的傾角傳感器是由 、 、 、 、 組成的。14、前輪定位的主要參數(shù)有 、 、 、 。17、就車式車輪動平衡機是由 、 、 、 組成的。18、汽車懸架裝置工作性能的檢測方法有 、 、 三種。三判斷題1.汽車滑行距離越長，說明傳動系的傳動效率越高。( 

22、0;  )2. 汽車滑行距離越長，說明傳動系的傳動效率越低。(    )3. 離合器踏板自由行程過小，會造成離合器壓不緊。 (   )4. 離合器踏板自由行程過小，會造成離合器分離不徹底。(   )5. 指針式傳動系游動角檢測儀，操作方便，但精度不高。(   )6. 轉向盤自由行程過大，會造成“打手”現(xiàn)象。(   )7. 轉向盤自由行程過大，會使轉向的靈敏性下降。(  )8. 汽車行駛自動跑偏，主要原因是倆轉向輪的參數(shù)不一致。(   

23、)9. 前輪外傾，前輪就一定前束。(    )10. 前輪只能外傾不能內傾。(    )11. 汽車后輪沒有定位參數(shù)，所以也不要檢測。(  )13. 四輪定位檢測時，汽車的四輪應在一個光學矩形內。(   )14. 動平衡機的傳感器的螺栓擰緊力矩直接影響到檢測精度。(   )15. 動力轉向系統(tǒng)在調整檢測時，需檢查輪胎氣壓。(   )四選擇題1. 下列不是造成離合器打滑的原因是（    ）。   A離合器踏板自由行程過

24、大             B離合器踏板自由行程過小   C離合器摩擦片有油污 D離合器摩擦片燒蝕或硬化2. 數(shù)字式游動角檢測儀的檢測范圍是（    ）。   A30°0°                  &

25、#160;        B0°30°   C30°40° D50°以上3. 最高設計車速不小于100km/h的機動車，其轉向盤自由行程的最大轉動量不允許大于（    ）。   A10°                  

26、;     B20°   C30°D40°4. 最高設計車速不大于100km/h的機動車，其轉向盤自由行程的最大轉動量不允許大于（    ）。   A10°                       B20° 

27、;  C30°D40°5. 下列前輪定位參數(shù)中，沒有負值的是（    ）。   A前輪前束                          B前輪外傾   C主銷后傾 D主銷內傾6. 安裝平衡塊后，車輪的不平衡量不超過（  &#

28、160; ）。   A5g                          B10g    C15g D20g 10. 自動變速器的清洗換油周期里程一般為（    ）萬公里左右。   A24   &

29、#160;             B68   C1416 D202213. 在汽車起步后提速行駛中，欲使自動變速器提前升入高檔，應該采取（    ）。   A一直大節(jié)氣門開度      B一直小節(jié)氣門開度   C快速連續(xù)抖動節(jié)氣門        D短時抬腳收

30、油門，然后再踩下14.轉向器調整項目有（    ）。   A轉向半徑                       B嚙合間隙   C自由行程              &

31、#160;       D軸承預緊力15.改變轉向橫拉桿的總長度，可以改變（    ）。   A車輪外傾角                 B前束值   C主銷后傾角            

32、     D車輪轉角16. 汽車轉向20°，前張角超差表明（   ）。   A前輪前束失準                   B前輪軸承磨損   C轉向梯形臂變形 D球頭磨損17. 隨著汽車行駛里程的提高（    ）的影響愈加突出。 &#

33、160; A定位參數(shù)                           B車輪平衡   C輪胎磨損                  &#

34、160;          D輪胎氣壓五簡答題1. 傳動系的檢測內容有哪些？3. 汽車自動跑偏的主要原因有哪些？項目三 底盤的檢測與診斷練習題答案一名詞解釋。二填空題。1、離合器打滑頻閃測定儀 傳動系游動角檢測儀 四輪定位儀 車輪動平衡儀。 懸架和轉向系檢測儀 懸架裝置檢測臺2、轉向盤自由轉動量過大 轉向沉重 自動跑偏 前輪擺振。3、輪胎 減振器 轉向輪定位 前輪制動器。4、轉向沉重 漏油 異響 轉向不穩(wěn)定 油壓低。5、氣泡水準儀 光學式 點子式 激光式 計算機式。6、主銷后傾角 主銷內傾角 前輪外傾角

35、前輪前束值 后輪后束 后輪外傾角。7、操縱盤 主機箱 連接叉 定位桿。8、轉盤 支架 車輪鏡 投光裝置。9、初步試驗 失速試驗 時滯試驗 油壓試驗 道路試驗。10、檢查油位 檢查調整節(jié)氣門連桿機構 檢查和調整手控連桿機構 調整制動間隙 檢查發(fā)動機怠速。11、指針 刻度盤 測量扳手。12、弧形線圈 弧形鐵氧體磁棒 擺桿 心軸 軸承。13、指針 夾盤 刻度盤 彈簧 連接板。14、主銷后傾 主銷內傾 前輪外傾 前輪前束。15、顯示與控制裝置 車輪防護罩 轉軸 機箱。16、輪輞直徑 輪輞寬度 輪輞邊緣至平衡機機箱的距離。17、驅動裝置 測量裝置 指示與控制裝置 制動裝置 小車。18、經(jīng)驗法 按壓車體法

36、 試驗臺檢測法。三判斷題。1. (    )2. (  ×  )3. (   )4. ( ×  )5. (   )6. ( ×  )7. (  )8. (    )9. (    )10. (  ×  )11. ( × )12. (    )13. ( 

37、60; )14. (   )15. (   )四選擇題。1.（  A  ）2.（  B  ）3.（  B  ）4.（  C  ）5.（  D  ）6.（  A  ）7.（  B  ）8.（  C  ）9.（ A   ）10.（  B  ）11.（ B

38、   ）12.（  D  ）13.（ A   ）14.（ B  ）15.（  B  ）16.（ C  ）17.（  B  ）五簡答題。1.答：在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數(shù)，如滑行距離、功率消耗和游動角等，還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器是否打滑、各部分游動角、各部分異響和變速器是否跳檔等。3.答：直行自動跑偏的原因主要與輪胎、減振器、轉向輪定位、前輪制動器等的技術狀況有關，主

39、要包括：(1)左右輪胎氣壓不一致。(2)前左、前右減振器彈簧剛度不一致。(3)車身變形或車架變形使兩側軸距不等。(4)轉向輪定位失準。(5)轉向輪單邊制動或單邊制動拖滯。(6)轉向輪單邊輪轂軸承裝配過緊或損壞。(7)轉向輪某一側的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形。項目四 汽車整車的檢測練習題一名詞解釋。二填空題。1、試驗前，被檢汽車必須進行預熱，冷卻液溫度應在 ；發(fā)動機潤滑油溫度應在 ；變速器及驅動橋潤滑油溫度應不低于 。2、汽車試驗道路，長 以上；寬度不小于 以內。 3、按服務功能分類，汽車檢測站可分為 、 、 三種類型。4、按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為 、 、 三種類型。5、按自動化程度分類，汽車

40、檢測站可分為 、 、 三種類型。6、綜合檢測站按職能分類，可分為 、 、 。7、汽車動力性的評價指標主要有 、 、 。8、加速時間可分為 、 兩種。9、汽車底盤試驗臺一般由 、 、 、 四部分組成。10、汽車燃料消耗量的測量使用 ，也稱為 。11、容積式車用油耗計按傳感器結構不同可分為 、 、 三種。12、汽車燃料消耗量試驗確定的試驗項目有 、 、 、 。13、汽車制動性能的評價指標是 、 、 。14、制動性能檢測設備有 、 、 。15、檢測前輪側滑量的主要目的是 。16、汽車尾氣污染物，主要是 、 、 硫化物、碳煙以及其他一些有害物質。17、不分光紅外線氣體分析儀主要是檢測尾氣中的 、 。1

41、8、前照燈診斷的主要參數(shù)是 、 。19、車速表試驗臺有 、 、 三種。三判斷題。1. 維修檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”“不合格”。(    )2. 環(huán)保檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”“不合格”。(    )3. 雙滾筒式底盤測功試驗臺，結構簡單，安裝使用方便，且成本較低，故使用廣泛。 (   )4. 液壓制動系統(tǒng)的制度協(xié)調時間比氣壓制度短。(   )5. 液壓制動系統(tǒng)的制度協(xié)調時間比氣壓制度長。(   )6. 汽車側滑一定是前輪前束不準。(  

42、)7. 汽油機在怠速時，尾氣排放的有害物質最多。(  )8. 柴油機在自由加速工況下，尾氣排放的有害物質最多。(    )9.由于A計權網(wǎng)絡的特性曲線接近人耳的聽感特性，故目前廣泛應用。(    )10. 測量噪聲時，在被測噪聲的波動比較大時，使用“快”擋比較合適。(    )11. 測量噪聲時，在被測噪聲的波動比較大時，使用“慢”擋比較合適。(  )12. 當對穩(wěn)態(tài)噪聲進行測量或需要記錄聲級變化過程時，使用“快”擋比較合適。(    )13. 當對穩(wěn)態(tài)噪

43、聲進行測量或需要記錄聲級變化過程時，使用“慢”擋比較合適。(   )14. 前照燈燈光應平行于路面照射。(   )15. 車速表快誤差大于慢誤差。(   )16. 車速表快誤差小于慢誤差。(   )四選擇題。1.汽車驅動力行駛阻力平衡圖就是在汽車驅動力圖上再畫上汽車行駛中遇到的(  )曲線而做出的。A.滾動阻力和空氣阻力  B.滾動阻力和加速阻力C.空氣阻力和加速阻力  D.空氣阻力和坡道阻力2.汽車制動過程中，附著系數(shù)達最大值時的車輪滑動率是(  )。A.5%10%

44、0; B.15%20% C.20%25%  D.25%30% 3.如果汽車只是前輪換用扁平率小的輪胎，有使汽車產(chǎn)生(  )轉向特性的傾向。A.不足轉向  B.中性轉向 C.過多轉向  D.瞬態(tài)轉向4.對于四燈制的車輛，在用車每只燈的發(fā)光強度應為( )cd 以上。A.10000  B.12000 C.14000  D.15000 5.轉向車輪不平衡質量在高速旋轉時所形成的不平衡力將牽動轉向輪左右擺動，影響汽車的(  )。A.轉向特性  B.操縱穩(wěn)定性 C.機動性  D.通過性 6.用制動

45、距離檢驗汽車制動性能時，在規(guī)定的初速度下緊急制動，其實測制動距離不大于允許值，制動的( )達到要求，才能判定為合格。 A.制動力  B.方向穩(wěn)定性 C.時間  D.減速度 7.發(fā)動機的單位有效功率在單位時間內所消耗的燃料量，稱為(  )。A.百公里耗油量  B.每公里耗油量 C.比油耗  D.每小時耗油量 8.常用汽車車身振動的(  )和振動加速度評價汽車的行駛平順性。 A.振幅  B.固有頻率 C.周期  D.加速度變化率 9.GB18285 規(guī)定對柴油車要進行(  )排氣可見污染物

46、試驗。 A.怠速  B.雙怠速 C.自由加速  D.加速模擬工況 10.汽車驅動輪輸出功率屬于(  )，能反映發(fā)動機和傳動系的技術狀況。A.工作過程參數(shù)  B.伴隨過程參數(shù) C.幾何尺寸參數(shù)  D.極限參數(shù)11.只能承擔在用車輛技術狀況檢測的汽車綜合檢測站是(  )。A、A 級站  B、B級站 C、C 級站  D、D級站12.汽車綜合性能檢測站把各檢測項目及設備按幾個組合工位進行排列的工藝布局方式稱為(  )。A.單線綜合式  B.雙線綜合式 C.工位綜合式  D.

47、性能綜合式 13.汽車在平坦道路上加速行駛時不存在的阻力是(  )。A.空氣阻力  B.滾動阻力 C.加速阻力  D.坡道阻力 14.由于空氣的粘性在車身表面產(chǎn)生的切向力在行駛方向上的分力稱為( )。 A.摩擦阻力  B.形狀阻力 C.干擾阻力  D.誘導阻力五簡答題。1. 汽車檢測站的主要任務是什么？2. 檢測汽車驅動輪輸出功率的目的是什么？3.試述汽車側滑的檢測方法。4. 國家對汽車制動系統(tǒng)制定了哪些檢測標準？5. 汽車前照燈診斷的主要參數(shù)是哪些？六問答題。 2. 國家標準規(guī)定車速表允許誤差范圍為多數(shù)？試舉例說明。項目四 汽車整車的檢測練習題答案一名詞解釋。1、汽車最高車速：是汽車滿載時在良好的水平路面上能達到的最大行駛速度。二填空題。1、8090 5095 50。2、3km 8m 0.1。 3、安全檢測站 維修檢測站 綜合檢測站。4、大 中 小。5、手動式 半自動式 全自動式。6、A級站 B級站 C級站。7、最高車速 加速時間 最大爬坡能力。8、原地起步加速時間 超車加速時間。9、滾筒裝置 功率吸收裝置 測量裝置 輔助裝置。10、車用油耗計 燃料流量計。11、膜片式 量管式 活塞式。12、直接檔全節(jié)氣門加速燃料消耗量試驗 等速速燃料消耗量試驗。 多工況速燃料消