進(jìn)口打樁船的使用效能

1、 題 的 普 遍 性與 嚴(yán) 重 性 日 方 同 意 修 改計(jì)算 , . 經(jīng) 過多次 談 判 , 最終 今 , 始 終再 沒 發(fā) 生 類 似 現(xiàn) 象 . , 消 除 了 制 造中 賠償 一 根 新 的 活 塞 桿 和 , 的缺陷 一 副 加 長 尺 寸的 導(dǎo) 向套 與 加 大 內(nèi)徑 尺 寸 的 油 打 樁船 甲 板 上 的 超 重 絞 車 與 錨 機(jī) 都 屬 于 液壓 傳 動(dòng) 裝置 如表 五所列 . 封壓 圈 . 一九 七 六 年 我 們 重新 安 裝 使用 至 進(jìn) 口 打 樁 船 連壓 設(shè) 備 一 了 表五 陽 壓 泵 一 液 壓 一 馬 一 一 一電 , 尸 一 口舊 , 州 側(cè) 曰 陽 吮

2、 側(cè), 與 錨 魚 機(jī) 型 號(hào) 丫臺(tái) 數(shù) 一 油莊咬 功零 型 粵藺石 致 交浦 莊 里絲立 絲墜立 一 一玉 蘭三 宣 蘭 臺(tái) 蘭魷 一 萬 丁 致一牙繩速 百 百 欠 竺型 少 一 , 一 一 一怡 匕 加竺 竺 又 只鑫 狙 笠 交牡 纂 見 義 其中 , 打 樁 六 號(hào) 和 打 樁九 號(hào) 的 液壓 設(shè) 備 , 初 , 各 臺(tái) 機(jī) 械 運(yùn) 轉(zhuǎn) 一 萬 多小 時(shí) . , 才 陸繼 開始 . 都 屬于 葉 片型 時(shí) , 即 葉片泵與計(jì)片馬 運(yùn) . 日本 換 件 修理 由此 可 以 說 明 , , 打 樁船上 采 用 葉 石 川 島 播磨 沫式 會(huì) 社 產(chǎn) 品 在 施工 作 業(yè) , 片 系 列

3、的 液 壓 設(shè) 備 四 , 使 用 效果 比 較 理 想 這 類 系 列 的 液壓 設(shè) 備 運(yùn) 轉(zhuǎn) 穩(wěn) 定 同 時(shí) 馬 達(dá) 詞速 方 便 , 功 率佼 , 操作與其它 方 面 . 大 , , 轉(zhuǎn)速 也 較 夫 給 實(shí) 在 寧 波 北侖 建 港 過 皂 術(shù)心 例 管 一 打 樁船的 操 作好 壞 不 僅 關(guān) 系 到 工 作 快 際 操 渾帶 來很 大的 方 便 . 慢 , 而 且 也 直 接 響影 生 產(chǎn) 安 全 . 進(jìn) 口 打 樁船 . 程中 樁 , 打 樁 六 號(hào) 汀直 醫(yī) 創(chuàng) 錄 商龍 上 已 錄 普 遍 采 用 搖 控 系 統(tǒng)進(jìn) 行 室 內(nèi)操 作 星 設(shè) 直 各 部 譏 械的 操 作 臺(tái)

4、 看 , 在操作室 每首 公 , 六 反 一 從 室 內(nèi)的 布 置 來 , 樁 , 這 角 獻(xiàn) 藥 血 當(dāng) 杰 出 硅與 慶 船 灼 硒工 設(shè) , 打 樁 六 號(hào) 和 打樁 九 號(hào) 的 操 作 臺(tái) 布 置 得 比 . 備先進(jìn) 使用 , 機(jī) 城 采 半靈 沂 寺離 索 萬人 . . 月 無八 較 合理 甲 板 船 舷 兩 側(cè)的 錨 機(jī) . 由澡 作 室 內(nèi) 動(dòng) 號(hào)曲 招 玉 設(shè) 骨 足 屬 于 往 塞 系 列 經(jīng) 過多年 的 兩 側(cè)的 操 作 臺(tái) 進(jìn) 行 搖 控 況 , 這樣 . , 視 線清楚 , 我 們 沐 會(huì) 住 基 蘭 的 未 與 馬達(dá) 不 娜 葉 片 , 可 以 直 接 看 到 各 自

5、的 錨 機(jī)與 鋼 絲 纜 的 工 作 狀 型的 適用 命較江 重 臺(tái) , . 而且 一 , 谷 部 濘容 易 漢 杯 , 仗用壽 便于 安全 , 準(zhǔn) 確作業(yè) 而 打 樁八 號(hào) 的 錨 , 該 加 砰板 機(jī) 誡 液壓 驅(qū) 功 術(shù) 用 讓 肉 . 機(jī) 操 作 臺(tái) 全 部 都 集 中 于 室 內(nèi) 一方 當(dāng) . 布置 不 妥 活 塞 式 座 桿 馬達(dá) 一 剛 伎船 討 . , 曾因 磨 俱 嚴(yán) 又相繼 很壞多 , 如 果 要 啟 動(dòng)錨 機(jī) . , 往往還需要 增加一人 不 僅操作慢 , 由 日方 全 部訣 衍 以后 , 配合 了 望 指揮 易 發(fā) 生 誤解 , 這樣 , 而且容 另外 . , 工 作

6、狀 況 不佳 . 與此相 反 , 打 樁 六 號(hào)采 . 一 以 及 操 作 不 當(dāng)?shù)?事 故 . , 用的 葉 片 型 液 匯 設(shè) 備 鍘童 , 經(jīng) 過 歷 次 的 維 修 拆儉 于 去年 各船 的 起 重 絞 車 操 作 臺(tái) 都 位 于 室 內(nèi)中 央 樁 九 號(hào) 的 正 面 玻 璃 呈 內(nèi)斜面 , 打 泵 和 馬 達(dá)的 各 部 件 磨 損正 常 視 野廣 闊 , 操 一 作 人 員 作 業(yè) 時(shí) 可 以 直 接 看 到 甲 板 部 位各 紋 車 的 運(yùn)轉(zhuǎn) 狀 況 活 譏動(dòng) , , 了 需 要 而 且 不 安 全 打 樁 六 號(hào) 采 用 雙套 系 統(tǒng) , . 并 隨時(shí) 可 以采 取 應(yīng) 急 措施

7、 , , 靈 . 取暖 流動(dòng) , 其 生艙 用 熱 水 釘爐 , , 通 過 散熱 片 循 環(huán) , , 這 對(duì) 安 全主 產(chǎn) 是 有 利的 而 機(jī) 艙 采 用 一 種小 型 的 燃 油 爐 不 需 其 它 動(dòng)力 , , 其結(jié) 室 內(nèi) 斗 排是 通 過 搖 控 系 統(tǒng) 來 實(shí) 現(xiàn) 的 兒 嫂 打 價(jià) 臘 可分 為 兩 美 搖 控 系 統(tǒng) , . 這 構(gòu) 擻 單合 理 氧 少 , 三 次 自動(dòng) 供 而 且耗 油量 極 . 一 類 為氣 燃燒充分 . 發(fā)熱量 較大 , 動(dòng) , 一 類 勺 液壓 相 比較來 看 . , 氣 動(dòng) 系統(tǒng)的 這 種 燃 油爐 還 是 值 得 推 廣 的 鑒 于 形 勢的 發(fā)

8、 展 , 搖 控 比 較 簡 單方 便 往 生 系 統(tǒng) 內(nèi)各 部 件或 管 . 我們 在 這 些 船 上 配 置 , 道 中 有 點(diǎn) 滲 履 也可 以 維 持使 用 而 液壓搖控 . 了 污 水處 理設(shè) 備 , 以滿 足當(dāng)今 防污 染 的 需 要 求的 很 嚴(yán) 格 熱 , , 不 便 于 管理 和 維 修 天 冷天 , 要 . 今后 , 還 得 安 裝糞 便 處 理 機(jī) 并 待 有條 以 改 善船 液 壓 油粘 度 的 變 化 直 接 影 明 操 作 效果 , 件 時(shí) 機(jī) 艙 內(nèi)還 應(yīng) 設(shè) 置 員的工 作 條 件 總 而 言之 . 監(jiān)視 室 , 液 壓 油 的 污 染 又 容 易 損 仿各 種

9、元 件 部 分 漏油 甲板 , 如果各 , , , 維修又 較 困難 . , 同時(shí) 污 染 機(jī)具 進(jìn) 口 打 樁船使 用效 能 較 高 , . 不 利于 清潔 但是 , , 通過相互 比較 , 鑒別 , , 總結(jié) 實(shí) 際 使 用 , 我單 泣 承 擔(dān) 的 施 工 池 點(diǎn)多 為 北 方 地 區(qū) 所 以 冬 季 船 舶 取 吸 問 題 也很 重 要 相 打 注九 號(hào) 京 泉 用 屯 沁 取 夏 , 中約經(jīng) 驗(yàn) 陷 . 又 可 以 看 出 各 嫂船 池 特 長 與 缺 . 打 樁八 號(hào) 這 龍 幾們 今 后 的 造船 買船 修船 以 及 . , 其熱 量 滿 足不 一 , 正 確 使 用船 幾 匕 到 一 定 的 錯(cuò) 鑒 作 貝 娜沙悶 近的 一 二, 一 , 一, 上 妾上 頁 正 一 行 斌 丫 悶困 從 闡 明下 列 內(nèi) 一 點(diǎn) , 卜洲 卜剮 聲悶 側(cè)甲 點(diǎn)到 , 附 東經(jīng) 炕 線 資料 北緯 棄 采 用 恒 向 線 航 珍杭 行 節(jié) 日 , 駛 離 悉 尼 港 后 航 法杭