物流配送中心設(shè)計(jì)第六章

1、u輸送機(jī)的特點(diǎn)： 方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時(shí)可達(dá)到180度；輸送機(jī)伸縮自如，一個(gè)單元最長(zhǎng)與最短狀態(tài)之比可達(dá)到3倍；輸送機(jī)可靈活改變輸送方向，最大時(shí)可以大于18。輸送機(jī)的歷史悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送機(jī)，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。u詳細(xì)參數(shù)：一般根據(jù)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的要求、物料裝卸地點(diǎn)的各種條件、有關(guān)的生產(chǎn)工藝過(guò)程和物料的特性等來(lái)確定各主要參數(shù)。輸送能力

2、：輸送機(jī)的輸送能力是指單位時(shí)間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時(shí)，以每小時(shí)輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算；在輸送成件物品時(shí)，以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。輸送速度：提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長(zhǎng)度較大時(shí)，輸送速度日趨增大。但高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)需注意振動(dòng)、噪聲和啟動(dòng)、制動(dòng)等問(wèn)題。對(duì)于以鏈條作為牽引件的輸送機(jī)，輸送速度不宜過(guò)大，以防止增大動(dòng)力載荷。同時(shí)進(jìn)行工藝操作的輸送機(jī)，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。構(gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機(jī)的輸送能力。輸送長(zhǎng)度和傾角：輸送線路長(zhǎng)度和傾角大小直接影響輸送機(jī)的總阻力

3、和所需要的功率三腳架1 的作用無(wú)論是對(duì)于業(yè)余用戶還是專業(yè)用戶都不可忽視的，它的主要作用就是穩(wěn)定照相機(jī)，以達(dá)到某種攝影效果。最常見(jiàn)的就是長(zhǎng)曝光中使用三腳架，用戶如果要拍攝夜景或者帶涌動(dòng)軌跡的圖片的時(shí)候，曝光時(shí)間需要加長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)候，數(shù)碼相機(jī)不能抖動(dòng)，則需要三腳架的幫助。三腳架的選擇也有很多，購(gòu)買(mǎi)三腳架其實(shí)主要希望角架能為一些拍攝情況提供穩(wěn)定的拍攝狀態(tài)，不過(guò)有很多情況會(huì)導(dǎo)致三腳架產(chǎn)生不穩(wěn)定，例如本身使用的是重量較輕的三腳架或所謂的便攜式三腳架、在開(kāi)啟角架時(shí)出現(xiàn)不平衡或未上鈕的情況，又或者在正式使用時(shí)過(guò)分拉高了中間的軸心桿等，都會(huì)使角架角晃動(dòng)定義：由裝在公共吊架上的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置以及撓性

4、卷放，或夾持裝置帶動(dòng)取物裝置升降的輕小起重設(shè)備定義：固定式起重機(jī)指的是固定在基礎(chǔ)上或支承在基座上只能原地工作的起重機(jī)，分為固定塔式起重機(jī)、甲板起重機(jī)、懸臂起重機(jī)三類。特點(diǎn)：固定式起重機(jī)可以進(jìn)行岸與船之間的裝卸作 業(yè),其工作效率高,作業(yè)穩(wěn)定性好,運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,是內(nèi)河湖泊理想的裝卸設(shè)備。特別適用 于碼頭的大量裝卸作業(yè),用戶可選擇配置吊鉤或抓斗。 采用吊鉤或抓斗進(jìn)行工作,可全工作 幅度帶載裝卸,如鋼材,袋貨,木材等。當(dāng)采用多肢專用吊鉤時(shí),可一次吊多件貨物。 當(dāng)配電磁吸盤(pán)時(shí)可吊廢鋼u技術(shù)技術(shù)數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面大（1500 x1500）剛性好，吊重時(shí)整機(jī)穩(wěn)定，擺動(dòng)小。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢材料型號(hào)大（100 x1

5、00 x10或 125x125x10)電器系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)或進(jìn)口原件，性能穩(wěn)定可靠。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接套、拉桿、上下轉(zhuǎn)臺(tái)等主要部件（位）全部采用CO2氣體保護(hù)焊，熔深大，變形小標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可互換組合。起升機(jī)構(gòu)調(diào)速性能好，起升，下降平穩(wěn)，無(wú)沖擊。u定義：簡(jiǎn)稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂和底座等。工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分。電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電柜、連接線路、信號(hào)及照明裝置等。u特點(diǎn)：從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來(lái)看，雖然新的產(chǎn)品

6、層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡(jiǎn)便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高，但是塔機(jī)的技術(shù)并無(wú)根本性的改變。塔機(jī)的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機(jī)，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機(jī)有助于加快塔機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用，并能更好的為客戶服務(wù)定義：用貨叉或串桿攫取、搬運(yùn)和堆垛或從高層貨架上存取單元貨物（見(jiàn)單元化運(yùn)輸）的專用起重機(jī)。 它是一種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（見(jiàn)物料搬運(yùn)機(jī)械），分為橋式堆垛起重機(jī)和巷道式堆垛起重

7、機(jī)（又稱巷道式起重機(jī)）兩種u1.1.按支承方式分類按支承方式分類 地面支承型堆垛機(jī) 懸掛型堆垛機(jī) 上部支承型堆垛機(jī)，即在貨架上部鋪設(shè)的軌道運(yùn)行u2.2.按用途分類按用途分類 單元型堆垛機(jī) 機(jī)室同步型堆垛機(jī) 揀選-單元混合型堆垛機(jī)u3.3.按控制方式分類按控制方式分類 手動(dòng)式堆垛機(jī) 半自動(dòng)式堆垛機(jī) 全自動(dòng)式堆垛機(jī)u4.4.按結(jié)構(gòu)分類按結(jié)構(gòu)分類 單立柱型堆垛機(jī) 雙立柱型堆垛機(jī) 梯形立柱堆垛機(jī)定義：手動(dòng)叉車是一種高起升裝卸和短距離運(yùn)輸兩用車，由于不產(chǎn)生火花和電磁場(chǎng)。特別適用于汽車裝卸及車間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、車站、貨場(chǎng)等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運(yùn)輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操作方便等特點(diǎn)。特點(diǎn)

8、：1，重量輕，容易操作。 2、 使用機(jī)電一體化液壓站。 3、高強(qiáng)度鋼鐵貨叉結(jié)構(gòu)，安全可靠，耐用。 4、 價(jià)格低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。原理：牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡(jiǎn)稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。計(jì)算機(jī)通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測(cè)左右車輪速度差；從而

9、判斷車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過(guò)度轉(zhuǎn)向)，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。定義：用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤(pán)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。u作用：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流u種類：木托盤(pán) ，膠合板免熏蒸托盤(pán)，四向托盤(pán) . 雙面托盤(pán) . 歐標(biāo)托盤(pán) . 歐標(biāo)CP3 .方墩托盤(pán) .單面膠合板托盤(pán).雙面膠合板托盤(pán).雙面免熏蒸托盤(pán).編號(hào).加厚膠合

10、板 .雙面田字塑料托盤(pán) .蘭色塑料托盤(pán).歐標(biāo)CP3 . 黑色塑料托盤(pán).12KGS黑色田字格。另外還有各種專用托盤(pán)，平板玻璃集裝托盤(pán)、輪胎專用托盤(pán)、長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)和油桶專用托盤(pán)等等u平托盤(pán)：幾乎是托盤(pán)的代名詞，只要一提托盤(pán)，一般都是指平托盤(pán)而言，因?yàn)槠酵斜P(pán)使用范圍最廣，利用數(shù)量最大，通用性最好。u柱式托盤(pán)：分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤(pán)的4個(gè)角 ，有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。u箱式托盤(pán)：是四面有側(cè)板的托盤(pán)，有的箱體上有頂板，有的沒(méi)有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤(pán)也稱籠式托盤(pán)。箱式托盤(pán)防護(hù)能力強(qiáng)，可防

11、止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣u輪式托盤(pán)：與柱式托盤(pán)和箱式托盤(pán)相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤(pán)顯示出能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途廣泛，適用性強(qiáng)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)： 2000mm1 000m托盤(pán)m、1 500mm1 100mm、1 500 mm1 000 mm、1 400 mm1 200 mm、1 300mm1 000 mm、1 200 mm1 000 mm、1 200 mm800mm、1 200 mm1 100 mm、1 100 mm1000 mm、1 100mm1 100 mm、1 100 mm900 mm、1000 mm1 000mm、1 000 mm800 mm、1 200 mm1 200 mm、1 300mm1 600mm、1 300mm1 100mm等幾十種規(guī)格。其中塑料托盤(pán)的規(guī)格相對(duì)比較集中，主要是1 100mm1 100 mm和1 200 mm1 000 mm，約占塑料托盤(pán)的50%左右。定義：英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱