飛行器的分類(lèi)

1、飛行器的分類(lèi)作者：佚名 轉(zhuǎn)貼自：互連網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：175編輯本段飛行器 flight vehicle在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械。飛行器分為3類(lèi)：航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。在大氣層內(nèi)飛行的飛行器稱(chēng)為航空器，如氣球、滑翔機(jī)、飛艇、飛機(jī)、直升機(jī)等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力升空飛行。在空間飛行的飛行器稱(chēng)為航天器，如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測(cè)器、航天飛機(jī)等。它們?cè)谶\(yùn)載火箭的推動(dòng)下獲得必要的速度進(jìn)入太空，然后在引力作用下完成軌道運(yùn)動(dòng)。火箭是以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛行器，可以在大氣層內(nèi)，也可以在大氣層外飛行。導(dǎo)彈是裝有戰(zhàn)斗部的可控制的火箭，有主要在大氣層外飛行的彈道

2、導(dǎo)彈和裝有翼面在大氣層內(nèi)飛行的地空導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈等。飛行器分為航空器和航天器飛行器在大氣層內(nèi)或大氣層外空間飛行的器械。航空器大氣層內(nèi)飛行的飛行器，分為輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。航天器在大氣層外空間（太空）飛行的飛行器。氣球（輕于空氣的航空器）無(wú)推進(jìn)裝置、不可控制的輕于空氣的航空器。由氣囊和吊在其下的吊籃或吊艙組成。氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體使氣球升空。吊艙用來(lái)乘人或放置物品。現(xiàn)今，氣球在空吊貨物、氣象、通信、體育運(yùn)動(dòng)等方面仍有用武之地。飛艇（輕于空氣的航空器）有動(dòng)力裝置、可控制飛行的輕于空氣的航空器。由巨大的流線(xiàn)型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。艇

3、體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體使飛艇升空。吊艙供乘人或裝載貨物。早期飛艇都充灌氫氣，易爆炸；近代飛艇充灌氦氣，較安全。廣泛用于電視轉(zhuǎn)播、廣告、旅游、城市治安等。滑翔機(jī)（重于空氣的航空器）無(wú)動(dòng)力裝置重于空氣的固定翼航空器?？匡w機(jī)拖曳，或用絞盤(pán)、汽車(chē)等牽引起飛，升空后靠自身重力在飛行方向的分力向前滑翔。有些滑翔機(jī)裝小型發(fā)動(dòng)機(jī)，稱(chēng)動(dòng)力滑翔機(jī)，但其發(fā)動(dòng)機(jī)只用來(lái)在滑翔飛行前獲得初始速度?，F(xiàn)代滑翔機(jī)主要用于體育運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)（重于空氣的航空器）由動(dòng)力裝置產(chǎn)生使之前進(jìn)的拉力/推力，由固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。直升機(jī)（重于空氣的航空器）以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼作為主要升力來(lái)源，能垂直起落的

4、重于空氣的航空器。旋翼機(jī)（重于空氣的航空器）利用前飛時(shí)的相對(duì)氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力的旋翼航空器。其前進(jìn)力由動(dòng)力裝置提供。它不能垂直上升，也不能在空中懸停，必須滑跑加速才能起飛?，F(xiàn)今一般用于瀏覽和體育活動(dòng)?！八扇跟棥毙頇C(jī)最大航速可達(dá)185公里/小時(shí)，巡航速度為130公里/小時(shí)。圖片：美國(guó)格萊恩兄弟航空公司（Photo：Groen Brothers Aviation，Inc）【1】 【2】 【3】 【4】 【5】松雀鷹（SparrowHawk）又叫松子鷹，是一種小型猛禽。性情機(jī)警，飛行迅速，也善于滑翔。美國(guó)格萊恩兄弟航空公司用“松雀鷹”恰如其分地命名了他們自研生產(chǎn)的一款旋翼機(jī)。格萊恩兄弟航空公司在第11屆北京國(guó)際航空展覽會(huì)