35kV線路工程電桿組立施工方案

1、神華寧煤集團金家渠煤礦中部工業(yè)場地35kv變電所至北部工業(yè)場地 i0kv電源線路I、n回路安裝工程工程電桿組立施工方案陜西電力建設(shè)總公司2021年7月2日1、工程概況本工程：I回路設(shè)計全長(不包括進、出線電纜),塔桿36基,兩端變電所至起始桿、終端桿連接局部均采用電纜直埋敷設(shè),其余均采用架空方式,電纜采用2X(YJV22-10kV3X24O,架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè),導(dǎo)線為 LGJ-2X185/25型鋼芯鋁絞線.全線架設(shè)避雷針.R回路設(shè)計全長(不包括進、出線電纜),塔桿36基,兩端變電所至起始桿、終端桿連接局部均采用電纜直埋敷設(shè),其余均采用架空方式,電纜采用2X (YJV22-10kV3X24

2、0 ,架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè),導(dǎo)線為 LGJ-2X185/25型鋼芯鋁 絞線.全線架設(shè)避雷針.2、桿塔組立施工方法及質(zhì)量要求排桿1 、排桿前的檢查(1)對運至現(xiàn)場的桿段進行詳細檢查,規(guī)格必須符合設(shè)計說明要求,并核對電桿的 螺栓的孔位、方向、注意主桿上段的穿釘管必須暢通.(2)桿段彎的不應(yīng)超過2%不得有縱橫裂紋,橫向裂紋不得超過.(3)電桿內(nèi)外不得有蜂窩、露筋、跑漿現(xiàn)象,桿頂堵頭碎局部碰損應(yīng)進行補修.2 、排放及找正(1)當(dāng)電桿所處地形起伏交大時應(yīng)予以平整或用裝土的草墊進行支墊,支墊應(yīng)穩(wěn)固 可靠.(2)桿塔組合找正時指揮人員應(yīng)于桿軸線方向的一端用目測或用拉線繩指揮操作人員將桿段撥正,使組合段成

3、一條直線,然后沿桿軸方向移動桿段找焊口.(3)桿段焊口間隙在35mr±問,當(dāng)桿圈偏心時,應(yīng)將鋼圈找正,當(dāng)焊口間隙不均勻時,轉(zhuǎn)動桿段,再找正.3、考前須知(1)用撬杠或繩索拖拽等方法使桿段就位時,應(yīng)專人同意指揮,步調(diào)一致,互相 照顧或提醒以防碰(壓)傷手腳.(2)嚴禁在桿上行走,以免扭傷腳或破壞排桿質(zhì)量.(3)滾動電桿時,前方不得站人,移桿時,應(yīng)隨時將桿段拴牢.焊接1 、準備與檢查、焊接前應(yīng)檢查排桿質(zhì)量,并進行微調(diào).、鋼圈對口距離為35mm如鋼圈與偏心時,將鋼圈找正.、焊接前應(yīng)去除鋼圈上的油脂,鐵銹、漆、泥、土等污物,并將焊條上的污物消除 干凈.、焊工必須由經(jīng)過電焊專業(yè)培訓(xùn)并測試合格的

4、人員擔(dān)任.2、質(zhì)量標準標準及工藝要求、焊縫必須要有一定的增強面,焊肉高度 2-3mm焊縫遮蓋寬度為17-21 mm.、焊接的外觀缺陷應(yīng)根據(jù)有關(guān)范圍處理.、將焊好的鋼圈外表的鐵銹及焊縫的焊渣氧化層除凈后,用黑防腐銹涂刷兩遍.、焊完后的電桿,其分段或整根彎曲度均不應(yīng)超過對應(yīng)長度的2%0,超過時應(yīng)割斷調(diào)整重新焊接.桿塔組裝：、本工程桿塔金具全部為組裝件,組裝前要熟悉圖紙,組裝前還要學(xué)習(xí)施工工藝手 冊和有關(guān)規(guī)程,不得盲目施工或憑經(jīng)驗組裝.、螺栓穿入方向規(guī)定(1)立體結(jié)構(gòu)：水平方向者,由內(nèi)向外,垂直方向者,由下向上.(2)平面結(jié)構(gòu)：順線路方向者送電側(cè)向受電側(cè)穿入；橫線路方向者,兩側(cè)由內(nèi)向 外,中間由左向

5、右,垂直由下向上.(3)包鋼螺栓一律由角鋼內(nèi)向外穿.、質(zhì)量要求(1)螺桿與物體面垂直,螺栓頭面與構(gòu)件不應(yīng)有間隙,根據(jù)設(shè)計圖紙加裝墊片, 每端不能超過2片.(2)組裝有困難時,應(yīng)查明原因,嚴禁強行組裝.(3)橫擔(dān)組裝后,要使橫擔(dān)保持水平.(4)組裝完畢,必須調(diào)緊水平拉桿.(5)接線金具使用前必須認真檢查,組裝后的金具應(yīng)連自如,不得有卡勁現(xiàn)象.(6)如遇有地形高點時,需認真測量拉線棒出土點的位置,要求拉線棒安裝后(立 桿前)再測量一下拉線棒出土位置及出土長度.(7)拉線斷頭應(yīng)用鐵絲綁扎牢,拉線上把回頭為 400mm,下把回頭為500mm,回頭 與主線用8#鐵絲綁扎牢,綁扎數(shù)為15- 20圈,尾線應(yīng)

6、擰成小辮壓平.(8) Ulffi線夾的螺桿應(yīng)露扣,并應(yīng)有小于1/2螺桿絲扣的長度可供調(diào)緊.電桿組立本工程米取吊車立桿.1、桿塔起立前進行全面檢查(1)工器具使用是否符合要求,各部連接是否牢靠,綁扎方法、位置是否正確, 有無卡住現(xiàn)象.(2)電桿起立由專人掌握限制純,不能進行其他工作.2、平安須知(1)現(xiàn)場工作人員必須戴平安帽,桿塔起立過程中,非桿下工作人員,應(yīng)離開桿塔倍的距離以外.(2)永久拉線未打好,不得進行高空作業(yè).(3)立桿過程應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號,其他人不得指揮吊車.(4)電桿起立離地后,應(yīng)對各吃力點處做一次全面檢查,確無問題,在繼續(xù)起立 起立600后,應(yīng)減緩速度,注意各側(cè)拉繩.質(zhì)

7、量要求(1)拉線安裝A、單拉線時鼓肚與拉棒焊口方向相反,雙層線時一組兩鼓肚互相朝外(背靠背)B、拉線調(diào)好后,下把單行線 夾螺絲露出35扣.(2)桿塔組立后,誤差規(guī)定.A雙桿根開誤差：± 5%0B、邁步：± 1%根開C、直線桿在橫線路方向位移：50nlmD轉(zhuǎn)角桿在橫、順線路方向位移：50nlmE、桿塔傾斜：直線桿：3%桿高轉(zhuǎn)角桿：不得向內(nèi)角傾斜,向外角傾斜值應(yīng)在緊線后不超過3%拉線懸點高.F、拉線夾角缺位不超過±1 03本工程接地裝置接地型式見圖 2圖2電桿接地型式簡圖接地施工的方法說明及要求接地鋼筋的連接采用搭接焊,搭接長度為其直徑的 6倍(即本工程為72mm,并

8、雙面施焊.查對明細表中各基的接地型式,按施工圖布置接地體.本工程接地圓鋼為12.接地溝深度為米,農(nóng)田地接地溝深度為米.接地體的埋設(shè)：在溝內(nèi)敷設(shè)米深的黃土并夯實,在溝內(nèi)敷設(shè)圓鋼并焊好接點,再 回填米黃土并夯實再回填黃土.本工程接地引下線應(yīng)安裝在鐵塔的 B、D腿上.接地體不能按原設(shè)計圖形敷設(shè)時,應(yīng)及時通知技術(shù)部門會同設(shè)計人員現(xiàn)場認定, 并根據(jù)實際敷設(shè)情況在施工記錄上繪制敷設(shè)簡圖,標明相對位置和尺寸,但原設(shè)計呈環(huán)型者仍應(yīng)呈環(huán)型.接地引下線連接板用M16X45的普通螺栓與鐵塔連接,并各安裝墊片 1個,接地 螺栓不得采用防盜螺栓.接地電阻如達不到設(shè)計要求,應(yīng)及時通知技術(shù)部門,會同設(shè)計人員及時解決.4、2

9、5t汽車起重機整體組立碎雙桿施工技術(shù)前言：35kV送輸電線路工程質(zhì)量要求高,工期緊、施工任務(wù)重.為保證碎雙桿組立質(zhì)量 和按期完工,經(jīng)現(xiàn)場實際調(diào)研和方案優(yōu)化比擬,如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立 碎雙桿、將會造成工期滯后以及人力和財力的極大浪費.為此本工程碎雙桿組立優(yōu)先選用了汽車起重機整體組立的施工方案, 它不僅可以減少工器具和勞動力,而且可以加快 施工進度,再者他的施工現(xiàn)場布置、施工方法簡單,同時也減少了好多平安隱患.現(xiàn)將 35kV線路汽車起重機整體組立碎雙桿的施工方法和工藝介紹如下.25t汽車起重機整體組立碎雙桿的范圍和條件本施工方法適用于地形條件良好,交通便利的平原或戈壁灘等地區(qū).本方法

10、適用于組立J300直徑、高度在28米及以下的混凝土雙桿.施工方法簡述：采用汽車起重機整體起立碎雙桿時,先將碎桿在根底附近的適宜位置進行整體組立 18米桿焊口位置對準底盤中央、24米桿下焊口位置對準底盤中央且朝順線路方向布 置.地面組裝時嚴格按施工圖紙、技術(shù)標準和工藝要求進行施工,具體要求詳見碎桿組 立施工作業(yè)指導(dǎo)書.吊點位置選擇見圖1、表1圖1:碎桿吊點位置示意圖硅桿初始表1:吊點位置布置表單位：米序號名稱A1A2A3A4備注1等徑桿15m2等徑桿18m汽車起重機整體組立碎雙桿流程見下列圖硅桿地硅桿起立中面硅桿起立將汽車起重機支于兩桿坑連線靠桿根側(cè)米,離坑口米外.汽車起重機支放處地形必須平整、

11、堅實和穩(wěn)固.根據(jù)沖天抱桿吊點布置各吊點見圖 1,吊繩綁扎好后,將兩根碎桿主吊繩分別 用10t U型環(huán)連接在專用吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中,兩付吊繩分別穿入吊架兩側(cè)面滑車中, 再將汽車起重機吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中.根據(jù)倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對碎桿及叉梁進行補強.起立前檢查各部件是否符合設(shè)計要求及工藝要求.在橫擔(dān)處前后各綁兩根限制純.20棕純,待碎桿起立進入底盤后,利用四根控制純調(diào)直碎桿,在桿根各綁一根限制繩,起吊過程中利用桿根限制繩限制碎桿慢慢移動以便底盤就位.當(dāng)起立開始時,應(yīng)收緊倒鏈,使主、付吊純受力根本一直.碎桿起離地面后應(yīng)由 專職質(zhì)檢員觀察碎桿有無彎曲,如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調(diào)直碎桿前

12、方可繼續(xù)起 立.起立起立開始后時,應(yīng)派專人監(jiān)視汽車起重機在起立過程中的受力情況.當(dāng)桿起立約米時,應(yīng)暫停起立,做沖擊實驗,并檢查各吊點受力是否正常,確認無誤前方可進行起立.隨著電桿的起立,隨時觀察汽車起重機的穩(wěn)定情況以及電桿的受力情況,桿根限制 純應(yīng)統(tǒng)一聽從工作負責(zé)人的指揮勻速松出和收緊.當(dāng)碎桿起立25-30° ,隨著碎桿的起立,碎桿根部開始向主桿坑方向移動,此時應(yīng) 用根部限制純限制碎桿移動速度,預(yù)防碎桿被掛住或因地形不平造成碎桿猛烈移動增大 汽車起重機的受力.當(dāng)電桿起立80度左右時,應(yīng)由專人限制電桿頂部拉線,注意不要使電桿頂部及橫擔(dān) 碰撞汽車起重機吊臂.電桿根部剛起離地面時,應(yīng)停止起

13、立,利用桿根部限制純調(diào)整碎桿根部對準底盤, 然后起重機慢慢松出吊繩,直至桿根落入底盤窩地.電桿就位后利用橫擔(dān)處的限制純調(diào)直碎桿后及時進行回填.,碎桿重心高度的計算計算荷重的選定碎桿的自重：應(yīng)采用設(shè)計重量,而實際上由于加工時碎桿壁厚往往加大,所以應(yīng)按實際重量,一般情況按設(shè)計重量的倍計算；.鐵件、金具、絕緣子的重量按產(chǎn)品標準計算；叉梁系碎制成,也須加大倍.一般計算荷重可分擔(dān)到兩頭叉梁抱箍處,但叉梁中間假設(shè)與補強 木相連時,應(yīng)按簡支梁分攤叉梁重量的一局部到補強木支點處；附加重量,如拉線等其它附加重量,按實際考慮；鋼筋碎桿有標準的鋼筋碎桿段、叉梁、橫擔(dān)等組成,其重心高度與桿段自重及橫擔(dān)、 叉梁等結(jié)構(gòu)的

14、重量有關(guān),而桿段自重及橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量均為分布荷載,如圖4.需將其視為集中荷載,以計算桿塔重心.圖4鋼筋碎桿自重荷載分布示意圖桿塔重心高度計算公式如下:丫0G桿H4 G橫H2 G叉H3 G地H1G桿 G橫 G叉 G地式中：G桿一桿塔重量.G叉一叉梁的重量,G橫一橫擔(dān)的重量；G地一地線吊桿重量；15米桿重心為=米;一碎桿的重心高；一叉梁重量的力的作用點高度;18米桿重心高米;2橫單重力作用點高度；1一地線吊桿重力作用點高度總重=5162kg總重=6384kg+專用吊架高尸米;16t汽車起重機15、18米桿起立過程:18米桿起立所需汽車起重機吊臂高：h-米吊點圖+ 主吊繩.18米桿起立所需汽

15、車起重機吊臂高：h-米吊點圖+ 主吊繩.+專用吊架高尸米根據(jù)25t汽車起重機的起重性能 曲線表和現(xiàn)場試吊,25t汽車起重機的 起重高度和起重重量均能滿足 18米、24米,碎桿的整體起圖5,5表2:汽車起重機組立碎桿工器具一覽表廳P工器具名稱規(guī)格數(shù)量備注1吊 車25噸r 1臺2主吊繩.X2根兩端套3付吊繩.x 12m2根兩端套4U型環(huán)3t、5tr各4個5U型環(huán)10t2個6地錨套.X2根付吊點用7鋼 樁4個臨時拉線用8倒 鏈6T2個9棕 繩.C10X50m2根10棕 繩.C20X50m4根11鋼 釬1 m4根12大 錘12磅1把13小 錘2把14鐵 鍬10把15腳 扣3副16紅白旗1副17垂 球2

16、個18口 哨1個19經(jīng)緯儀1臺20專用吊架1付21補強木.200X5 米1根22小滑車2個23鋼絲套C11X1 米1根24平安帶2條平安、質(zhì)量要求起吊過程中,嚴禁任何人在起吊碎桿下走動.基坑回填過程中嚴禁松出吊繩,待基坑回填完、拉線作好前方可松出吊繩.吊繩與桿身連接處應(yīng)墊以麻袋及軟物,以防損壞電桿外表.汽車起重機進行起吊作業(yè)時,作業(yè)場地必須平整堅實,并用枕木或鋼板等將吊車支 腿墊起,以擴大吊車支腿與地面的接觸面積.汽車起重機的穩(wěn)定性隨起立方向不同而不同, 一般情況下,前方的穩(wěn)定性大于側(cè)面 的穩(wěn)定性,而側(cè)面的穩(wěn)定性大于前方的穩(wěn)定性,所以,盡量使吊臂在起重機的前方作業(yè), 預(yù)防在前方作業(yè).汽車起重機

17、的支腿一定要完全伸出,否那么,將嚴重降低起重水平.支好吊車支腿后, 應(yīng)檢查整機有無不穩(wěn)定或支腿活動現(xiàn)象,并將汽車起重機調(diào)平,并回轉(zhuǎn)一周, 確認運行 穩(wěn)定前方可進行起吊作業(yè).在起立過程中應(yīng)勻速起立,汽車起重機受力過大時, 應(yīng)停止起立,查明原因處理后 繼續(xù)起立.電桿根部在地面上拖動時,注意預(yù)防電桿損傷.七、危險點分析及限制舉措桿塔組立施工危險點分析及限制舉措序 號作業(yè)工程危險點限制 舉措依據(jù)桿 塔 組 fr1、塔上作業(yè)人員隨 意向地面扔工器 具、物料等傳遞工器具用小純,剩余的螺絲集中 裝袋,用繩遞送?電力建設(shè) 平安工作規(guī) 程?架空輸施工2、高空作業(yè)不系安 全帶塔上、地面設(shè)平安監(jiān)護人,及時提醒、 監(jiān)

18、督其系好平安帶電線路部分3、地錨埋深/、夠 或夯得不實,不設(shè) 馬道工作票上注明坑深尺寸,地錨埋設(shè)前, 派專人測尺檢查,深度足夠,挖好馬 道,回填完畢后,負責(zé)人在工作票上 簽字4、工器具以小代 大或使用有缺陷的 工器具施工前檢查使用規(guī)格,特別檢查工器 具的連接可靠性及轉(zhuǎn)動靈活性5、在起吊物垂直 卜方停留或通過施工前利用班前會進行平安提示,重 點強調(diào)不得站在吊物卜方或在吊物下 方通過6、未經(jīng)技術(shù)人貝 同意,班組擅自更1 A , F . “一4改力殺對擅自更改者按違章處理,班技術(shù)員 嚴格把關(guān),假設(shè)更改須經(jīng)編審人員同意7、因地形所限,起 吊、組裝同時進行, 以致組裝人員暴露 在起吊物卜方利用班前會重點強調(diào),起吊、組裝應(yīng) 依次進行,嚴格做到起吊時吊物卜尤 人作業(yè)8、臨時用電無專人 治理指定專人負責(zé),嚴禁私自亂接電源9、各種起重工器 具、絕緣工具有缺 陷按規(guī)程定期進行檢測、試驗和檢查10、吊段上的斜材 未因定好,“側(cè)刀 鐵傷人起吊前,將所有可能影響就位安裝的 “活鐵固定好,特別預(yù)防“側(cè)刀鐵傷人11、抱桿外拉線問 角度不對組塔前,派有經(jīng)驗的