物流運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)3選擇題

1、運(yùn)輸管理期末復(fù)習(xí) 3 選擇題、單項(xiàng)選擇題：1 、（ D ）運(yùn)輸適用于體輕、貴重、易損、鮮活或急需的商品。A、鐵路運(yùn)輸B、管道運(yùn)輸 C、公路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸2 、零擔(dān)貨物以（ A ）為一批。A、每張運(yùn)單B、每車貨物 C、每箱貨物D、每張貨單3 、“近路不走走遠(yuǎn)路”是對（ B ）運(yùn)輸形式的描述A、重復(fù)運(yùn)輸B、迂回運(yùn)輸C、過遠(yuǎn)運(yùn)輸 D、對流運(yùn)輸4 、零擔(dān)貨物以（ A ）為一批。A.每張運(yùn)單B.每車貨物 C.每箱貨物D.每張貨單5 、運(yùn)輸線路成本最低的是（ B ）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸6 、具有運(yùn)量大、速度快、全天候、成本低等優(yōu)勢的運(yùn)輸形式是（C ）。A、公路運(yùn)輸B、水路

2、運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸（ C ）的優(yōu)點(diǎn)是可以采取“門到門”的運(yùn)輸形式。A、航空運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、管道運(yùn)輸8、目前（A）主要以集裝箱船舶運(yùn)輸、大型散貨船運(yùn)輸和大型油輪運(yùn)輸為主。A、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 B、近海運(yùn)輸C、內(nèi)河運(yùn)輸D、沿海運(yùn)輸9、（ D ）指航空營運(yùn)限定的最大客貨重量。A 基本重量 B 最大起飛重量C 最大滑行重量D 最大業(yè)務(wù)載重量10 （ C ）經(jīng)過記名背書或者空白背書才能轉(zhuǎn)讓。A 記名提單B 清潔提單C 指示提單D 不記名提單11 、目前國際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式是（ D ）。A、包機(jī)運(yùn)輸B、集中托運(yùn)方式C、聯(lián)合運(yùn)輸方式 D、航空快件傳送12 、目前世界上載重量最大

3、的船舶類型是（ A ）。A、油船 B、礦石船 C、全集裝箱船 D、豪華客輪13 、有一批機(jī)器要從南京運(yùn)往長江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是（B）。A、鐵路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸精選資料14 、最適合承擔(dān)運(yùn)量較少，距離大，對時(shí)間要求緊的運(yùn)輸方式是（A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸15、TEU 表示（C）,是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。A、 40 英尺集裝箱 B、 20 噸集裝箱 C、 20 英尺集裝箱 D、 10 噸集裝箱16 、單位距離的運(yùn)輸成本的增長幅度隨距離增長而（ A ）。A、減少B、不變C、增加D、不確定17 、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形式效用三大

4、效用?？臻g效用主要由（ A ）來實(shí)現(xiàn)。A .運(yùn)輸B.流通加工業(yè)務(wù)C.倉儲活動D.分揀18 、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（ A ）。A、600*400mmB、1200*1000mmC、1200*800mmD、1200*1100mm19 、下面哪種交接方式為整箱貨的交接方式？ （ B）A. CFS to CFSB. CY to CYC. CY to DOORD. CFS to CY20 、目前世界上載重量最大的船舶類型是（ A ）。A 油船 B.礦石船 C.全集裝箱船 D.豪華客輪21 、公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和（A ）的運(yùn)輸方式。A. 貨物B. 器材 C. 商品D. 產(chǎn)品22 、有一批機(jī)器要從南京運(yùn)

5、往長江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是（B ）。A、鐵路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸23 、最適合承擔(dān)運(yùn)量較少，距離大，對時(shí)間要求緊的運(yùn)輸方式是（D ）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸24 、 CYCY 集裝箱運(yùn)輸條款是指（ A）。A、一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人B、多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人 C、一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人 D 、多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人25 、聯(lián)運(yùn)方式是指（ B ）。A、不同運(yùn)輸方式之間 B、同一種運(yùn)輸方式之間 C、必須是公路與海運(yùn)之間D、必須是鐵路與公路之間26 、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（ B）。A、自己運(yùn)輸區(qū)段 B、全程運(yùn)輸 C、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸

6、區(qū)段 D、第三方運(yùn)輸區(qū)段27 、衛(wèi)檢對集裝箱查驗(yàn)，要求其做到（ D ）。A、清潔、干燥 B、無味、無塵 C、清潔、無味D、清潔、干燥、無味、無塵D ）。精選資料28 、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形式效用三大效用。形式效用主要由 （B ）來實(shí)現(xiàn)。A .運(yùn)輸B.流通加工業(yè)務(wù) C.倉儲活動D.分揀29 、能承擔(dān)“微血管”和“大動脈”雙重作用的運(yùn)輸方式是（A ）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸30 、公路運(yùn)輸主要承擔(dān)貨運(yùn)是（ C）。A 遠(yuǎn)距離、大數(shù)量B.近距離、大批量C. 近距離、小批量D. 遠(yuǎn)距離、小批量31 、可以實(shí)現(xiàn)長程、巨量運(yùn)輸，一次性成本投入，非常適合大宗

7、貨物的運(yùn)輸方式是（B ）。A、公路運(yùn)輸B、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸32.目前（A ）主要以集裝箱船舶運(yùn)輸、大型散貨船運(yùn)輸和大型油輪運(yùn)輸為主。A、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 B、近海運(yùn)輸C、內(nèi)河運(yùn)輸D、沿海運(yùn)輸33 、 目前國際航空運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式是（ D ）。A. 包機(jī)運(yùn)輸B. 集中托運(yùn)方式C. 聯(lián)合運(yùn)輸方式 D. 航空快件傳送34 、由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單均稱為（ B ）。A、航空分運(yùn)單B、航空主運(yùn)單C、航空貨運(yùn)單D、國內(nèi)航空分運(yùn)單35 、國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法律地位是（B ）。A、代理人B、承運(yùn)人C、發(fā)貨人D、收貨人36 、由航空貨運(yùn)公司在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽

8、發(fā)給每一發(fā)貨人的運(yùn)單稱為（A ）。A、航空分運(yùn)單B、航空主運(yùn)單C、航空貨運(yùn)單D、國內(nèi)航空分運(yùn)單37 、下列屬于一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨給幾個(gè)人收貨人收貨的貨物組織形式是（D ）。A .拼箱貨裝，整箱貨拆B(yǎng).拼箱貨裝，拼箱貨拆C. 整箱貨裝，整箱貨拆D.整箱貨裝， 拼箱貨拆38 、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程是（B）。A. 300 公里500 公里B. 300 公里以下C. 500 公里 1000 公里 D. 1000公里以上精選資料、多項(xiàng)選擇題：4、運(yùn)輸?shù)姆绞娇煞譃椋?ABCDE ）。A .鐵路運(yùn)輸 B .公路運(yùn)輸 C .水運(yùn) D . 航空運(yùn)輸 E .管道運(yùn)輸5、物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的 （ ABC ）效用A、空間

9、效用 B、時(shí)間效用C、形式效用D、內(nèi)容效用6、 海上危險(xiǎn)的特點(diǎn)是 （ ABC）A、遭遇危險(xiǎn)的可能性大B、造成的損失巨大C、適應(yīng)危險(xiǎn)的制度特殊D洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變7、 指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)營的兩個(gè)基本原則是（）。A、規(guī)模經(jīng)濟(jì) B、批量經(jīng)濟(jì)C、服務(wù)經(jīng)濟(jì)D、距離經(jīng)濟(jì) 8、原材料等大批量的貨物，價(jià)格低廉或容積形狀龐大的貨物運(yùn)輸適合于那種運(yùn)輸方式 （BC ）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸 C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸9、以下論述哪幾個(gè)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對集裝箱的規(guī)定 （ ABCD ）A 具有足夠的強(qiáng)度，能反復(fù)長期使用。B 適合一種或多種方式運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝。C 可以進(jìn)行快速裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)

10、輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式。D 容積大于 0.5 立方米。10 、以下哪些是國際多式聯(lián)運(yùn)的條件 （ABCD ）A、 必須有一份多式聯(lián)運(yùn)合同；C、不必須使用一份多式聯(lián)運(yùn)單證；B、 必須有兩種以上的運(yùn)輸方式；D、必須是一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé);11 、“重厚長大” 的貨物應(yīng)選擇下列哪種運(yùn)輸方式運(yùn)輸（ BC ）A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸 C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸12 、運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ ABC ）。精選資料1 、運(yùn)輸?shù)墓δ苡校?CD ） A. 產(chǎn)品促銷 B. 產(chǎn)品運(yùn)送 2、我國的內(nèi)河運(yùn)輸主要分布在（A.長江水系B.珠江水系3 、水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任有（C. 產(chǎn)品儲存ABC ）C. 京杭運(yùn)河D. 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移D. 淮河水系A(chǔ). 基本險(xiǎn)AC )B. 戰(zhàn)爭險(xiǎn) C. 綜合險(xiǎn)D. 水績險(xiǎn)A、棄水走陸B(tài)、鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸C、運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)D 、不同時(shí)間的相向運(yùn)輸13 、水路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣魇牵?CD ）。A、固定成本高B、可變成本較低 C、線路成本較低D、端點(diǎn)成本高14 、國際多式聯(lián)運(yùn)具有的優(yōu)越性主要有（ ACD ）。A、手續(xù)簡便、節(jié)省費(fèi)用。 B、節(jié)省時(shí)間、可靠性。C 、安全性和正確性。D 、迅速快捷、有利按期交貨；合理運(yùn)輸。15、運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎ?AD）。A、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B、使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)C、增加就業(yè) D、產(chǎn)品儲存16 、航空貨運(yùn)單的作用有：運(yùn)輸合同憑證、（A