CL0108廣州地鐵A4型電動(dòng)車組故障處理指引7月8日修訂

1、廣州地鐵 A4 型電動(dòng)車組故障處理指南GDY/QW-JG-CL-01.081 前言本標(biāo)準(zhǔn)起草單位 : 廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部運(yùn)營一中心。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 : 陳希雋 陳剛 何杜明 昌路明、 原宇博、 文志遠(yuǎn)、 李曉榮、 李運(yùn)平、 梁旭彤、 董小軍、王進(jìn)勇、李靖、何一平、程瀟宇、廖俊、袁海航、王新。本標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào)為第 1 版、第 1次修訂。 本標(biāo)準(zhǔn)從 2012 年 7 月 本標(biāo)準(zhǔn)從 2012 年 7 月 八號(hào)線）作廢。本標(biāo)準(zhǔn) 2013 年 3 月 1 3月 1日起實(shí)施。16 日發(fā)布。25日實(shí)施，原 GDY/QW-JG-CL-01.08廣州地鐵列車故障處理指南（二、日根據(jù)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整對起

2、草及解釋單位進(jìn)行修訂，修訂后的內(nèi)容2013 年本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部運(yùn)營一中心負(fù)責(zé)解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化工作組歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出。2 目的與范圍為方便司機(jī)了解A4型電動(dòng)車組故障及列車故障狀態(tài)下對運(yùn)行性能的影響，特編制本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)制造廠家提供的司機(jī)操作手冊和列車控制電路圖，故障處理流程編制而成，并請司機(jī)按照司機(jī)操作手冊來完成操作過程。本標(biāo)準(zhǔn)僅對廣州地鐵 A4型電動(dòng)車組提供處理參考建議。由于目前供貨商提供的資料有限，缺少本車輛的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)準(zhǔn)可能不盡全面，我們將收集相關(guān)資料及積累列車實(shí)際運(yùn)

3、營經(jīng)驗(yàn)后， 不斷完善本指南。3 參考文件由ZELC提供的電路圖、司機(jī)操作手冊、維修手冊、SKS信號(hào)表4 各類故障的處理指南4.14.24.34.44.54.64.74.8出乘前出現(xiàn)的故障處理見表 1 車門的故障處理見表 2 牽引系統(tǒng)的故障處理見表 3 制動(dòng)故障的處理見表 4 列車信息系統(tǒng)的故障見處理表 5 輔助系統(tǒng)的故障處理見表 6 空調(diào)故障處理見表 7 其它的故障處理見表 8第 1 頁 共 28 頁表1出乘前的故障處理發(fā)生如下故障，先根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理，若故障消失，則投入運(yùn)營；若故障仍然存在，立即報(bào)告車廠調(diào)度，申請換車出庫。序號(hào)現(xiàn)象處理建議說明1蓄電池激活不了檢查電壓表電壓是否大于 9

4、3V； 檢查=72-S101閉合后電壓能否保持；檢查=32-F05是否打下。當(dāng)兩端=32-F05同時(shí)打下時(shí)本端無法激活蓄電池2車輛屏黑屏故障處理請參考附錄D;3司機(jī)臺(tái)開鎖后升不了弓檢查主風(fēng)缸壓力是否大于5bar ；1.檢查車輛屏受電弓圖標(biāo)是否異常，有無受電弓相關(guān)故障信息檢查實(shí)際升弓狀態(tài)；檢查兩端的緊急按鈕是否被按下；檢查本端 A車微動(dòng)開關(guān)=21-F101、=22-F101、兩端B車=21-F201是否在 “合”的位置；檢查2節(jié)B車=21-S205在是否在“合”的位置4一個(gè)單元車升不了弓B車=21-F201是否在正確位置，檢查B車=21-S205是否在“合”的位置； 檢查車輛屏受電弓圖標(biāo)是否異常

5、，有無受電弓相關(guān)故障信息。微動(dòng)開關(guān)=21-F201跳閘及旋鈕開關(guān)=21-S205在“合”位， 導(dǎo)致受電弓不能正常升弓。5高速斷路器分合燈不亮按試燈按鈕測試燈是否正常如果不亮，檢查車輛屏 4個(gè)高速斷路器圖標(biāo)均在閉合位置，則列車投入 運(yùn)營；如果亮，則按下面操作：檢查 B車微動(dòng)開關(guān)=21-F204、=23-F202、=41-F201和 C車的微動(dòng)開關(guān) =21-F304、=23-F302、=41-F301是否跳閘，如果跳閘，請復(fù)位；否則，立即報(bào) 告車廠調(diào)度。注意：不要反復(fù)分合高斷的操作 ，列車只允許司機(jī)在 3分鐘內(nèi) 分合高速斷路器3次。檢查故障屏是否有主回路接地注：有以上故障信息時(shí)嚴(yán)禁重新分合主斷。6

6、緊急制動(dòng)不能緩解檢查緊急制動(dòng)壓力，檢查車輛屏有無 VCU緊制故障，有無零速故障，逃生門鎖 閉狀態(tài)是否良好，氣壓是否大于6bar，檢查兩端司機(jī)室的緊急制動(dòng)按鈕是否按 下。如不能緩解，換車出庫。氣壓表指示各制動(dòng)狀態(tài)氣壓值：1. 100%常用制動(dòng)壓力為：2.8 ±.2bar2. 快速制動(dòng)壓力為：3.2 0.2bar3. A車緊急制動(dòng)壓力為：3.4 0.2bar4. 保持制動(dòng)壓力：2.0 ± 0.2bar7制動(dòng)嚴(yán)重故障或圖標(biāo)顯示狀態(tài) 異常點(diǎn)擊車輛屏制動(dòng)界面，復(fù)位相應(yīng)車制動(dòng)系統(tǒng)的微動(dòng)開關(guān)=28-F101 （A車網(wǎng)關(guān)閥+智能閥）、=28-F201 （ B車智能閥電源）、=28-F301

7、 （C車網(wǎng)關(guān)閥+智能閥）。8車門緊急解鎖（車輛屏上相應(yīng)車 門顯示緊急解鎖圖標(biāo)） *2A053054車車門圖標(biāo)顯示黃色按壓車輛屏的客室門圖標(biāo)進(jìn)入車門界面，找出相應(yīng)車門復(fù)位。 *復(fù)位對應(yīng)車門EDCUt源開關(guān)9輔助逆變器故障點(diǎn)擊車輛屏輔助逆變器界面，了解每一個(gè)輔助逆變器的狀態(tài)，立即報(bào)告車廠調(diào)序號(hào)現(xiàn)象處理建議說明度。10司機(jī)臺(tái)無法激活，電壓表有電壓 顯示檢查本端=22-F101是否在“合”位。檢查另一端司機(jī)室是否有無關(guān)人員進(jìn)入并打開了主控鑰匙，如果沒有，用主控鑰匙復(fù)位，如能恢復(fù)正常，則繼續(xù)運(yùn)營，如果復(fù)位無效，立即報(bào)告車廠調(diào)度。表2車門故障的處理車輛屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)，根據(jù)“處理建

8、議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依次進(jìn)行）序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1車門故障，車輛屏顯示車門圖標(biāo) 異常一節(jié)車有一個(gè)、兩個(gè)車門故障（含車門打不開），重開關(guān)門無效，切除故障門，繼續(xù)運(yùn)行，報(bào) OCC一節(jié)車有三個(gè)或多于三個(gè)車門故障（含車門打不開），重開關(guān)門無效，切除故障門，報(bào)OCC請求到達(dá)前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。OCC可根據(jù)載客量酌情處理。如果單個(gè)車門圖標(biāo)顯示橙色，需確認(rèn)車門能正常關(guān)閉、操作關(guān)門后關(guān) 門燈亮，則無需處理，否側(cè)切除對應(yīng)故障車門。確認(rèn)車門關(guān)好后進(jìn)行切除操作。下面三點(diǎn)可作為判斷車門 切除的依據(jù)。車門切除后該車門的紅色指示燈亮。 車輛屏車門圖標(biāo)顯示該車門切除。切除鎖處于隔離位，紅線處于垂直位，則表示門已切除

9、。 如果車輛屏黑屏或花屏，導(dǎo)致車門圖標(biāo)顯示異常，司機(jī)關(guān) 門后需瞭望所有車門關(guān)好（車門無突出車體），所有車門關(guān)好燈亮，列車收到速度碼后，維持列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出 服務(wù)。2整列車單側(cè)車門打不開故障處理請參考附錄A3車門顯示防夾圖標(biāo)1.按壓對應(yīng)側(cè)重開門按鈕，并在車輛屏上查看車門圖標(biāo)顯示以及故障信息。2.1若該車門可以關(guān)好，繼續(xù)運(yùn)營。若不行，重新開關(guān)門一次。2.2若該車門仍不能關(guān)閉，需手動(dòng)關(guān)閉故障車門，切除該車門，繼續(xù)運(yùn)行。可能出現(xiàn)車門二次夾人的現(xiàn)象，導(dǎo)致車門正常的障礙物檢測功能 再次啟動(dòng)，需要司機(jī)再次進(jìn)行按壓重開門按鈕的操作。4車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門 關(guān)閉并鎖好，但關(guān)門指示燈不 亮。1. 按試燈

10、按鈕，若燈不亮，可忽略。繼續(xù)運(yùn)營。2. 檢查車輛屏是否有車門故障顯示，確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好后，打“門 關(guān)好旁路”動(dòng)車。3. ATO模式參考信號(hào)故障處理指南。特別注意：在本站或運(yùn)行中的前方站司機(jī)必須現(xiàn)場目視確認(rèn)所有車門 關(guān)閉良好，以后各站出現(xiàn)同類現(xiàn)象，不需現(xiàn)場確認(rèn)。 注意車輛屏車門圖標(biāo)顏色是否正常，有無車門故障信息。 車輛屏顯示“車門旁路被激活”。5車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門 關(guān)閉并鎖好，所有車門關(guān)好指示 燈亮，但列車牽引時(shí)保壓制動(dòng)不 能緩解出現(xiàn)此現(xiàn)象說明所有車門已關(guān)好，復(fù)位ATP動(dòng)車，若故障仍存在，切除ATP動(dòng)車，若仍無法動(dòng)車，打 =22-S110大旁路動(dòng)車。ATO模式參考信號(hào)故障處理指南。A

11、TO模式時(shí)請參考信號(hào)故障處理指南。6整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉。當(dāng)正線出現(xiàn)整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉時(shí)，多次按壓開門按鈕直至車門打開， 然后重新按一次關(guān)門按鈕關(guān)門，若仍不能關(guān)門時(shí)，按壓1次強(qiáng)行開門按鈕后再次嘗試關(guān)門，若車門仍不能關(guān)閉，復(fù)位一次主控鑰匙，若車門仍無法關(guān)閉，按鈕的操作要求為：關(guān)門按鈕的按下的時(shí)間要大于2秒。必要時(shí)需要司機(jī)手動(dòng)關(guān)閉車門，并確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好。序號(hào)屏幕顯示處理建議說明則申請本站清客退出服務(wù)，打下操作端A車的=81-F101關(guān)門后，操作“門關(guān)好旁路”動(dòng)車。7故障車門不能切除若出現(xiàn)切除車門后車門可以手動(dòng)關(guān)上但車門不能鎖閉（有間隙或鎖鉤 不能動(dòng)作到位），行調(diào)派人監(jiān)控該車門，并要求司

12、機(jī)打車門旁路動(dòng)車到 終點(diǎn)站退出服務(wù)。若出現(xiàn)車門打開且手動(dòng)關(guān)門不能關(guān)上該車門，報(bào)告OCC清客退出服務(wù)要?jiǎng)榆囆枰B續(xù)按兩次“強(qiáng)行開門” （有ATP保護(hù)時(shí)，詳細(xì) 操作請參見由信號(hào)部門提供的司機(jī)故障處理指南?。┗虼颉败囬T旁路” （URM莫式下）。若不清客動(dòng)車時(shí)，需派人監(jiān)控該車門，若有乘客擠到車門 邊，越出警戒范圍，通知 OCC建議清客退出服務(wù)。81/3、5/7、9/11 門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色 ，并伴隨有門嚴(yán)重 故障在210XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F101是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能 恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A 車的 1/3、5/7、9/11 門對應(yīng)

13、=82-F101跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。 B C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。92/4、6/8、10/12 門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色 ，并伴隨有門嚴(yán)重 故障在210XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F102是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能 恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A 車的 2/4、6/8、10/12 門對應(yīng)=82-F102 跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。1013/15、17/19、14/16、18/20門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色 ，并伴隨有門嚴(yán)重 故障

14、在210XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F103是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能 恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A 車的 13/15、17/19、14/16、18/20 門對應(yīng)=82-F103 ； 跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。11車輛屏上相應(yīng)車門圖標(biāo)變?yōu)?“1列車在區(qū)間內(nèi)行駛，若出現(xiàn)車門緊急解鎖圖標(biāo)，立即停車處理，并現(xiàn) 場確認(rèn)車門狀態(tài)并切除。1列車在站臺(tái)內(nèi)出現(xiàn)解鎖圖標(biāo)，若車門緊急解鎖自動(dòng)恢復(fù)，開關(guān)門功能 正常，不切除該車門；若車門緊急解鎖一直未恢復(fù)，司機(jī)到現(xiàn)場確認(rèn) 情況并恢復(fù)緊急解鎖，切除該車門。URM模式下：若列車在啟動(dòng)后70米范圍內(nèi)，

15、出現(xiàn)緊急制動(dòng)， 前往故障車門確認(rèn)處理。若列車在啟動(dòng) 70米后出現(xiàn)，列車 可以繼續(xù)牽引，到下一站處理（司機(jī)可報(bào)告 OCC并根據(jù)情 況酌情處理）。在ATP保護(hù)下，列車會(huì)產(chǎn)生緊制，前往故障車門確認(rèn)處理 。122A053054列車車門圖標(biāo)顯示半 紅半黑“ ”需到現(xiàn)場確認(rèn)車門狀態(tài)，如果 2門頁平行，則直接切除該車門；如果2門頁不平行，其中一門頁無法塞出，則將兩門頁推出再同時(shí)拉回， 再切除該車門。，需要復(fù)位操作時(shí)，應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)位。表3牽引系統(tǒng)的故障處理 車輛屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)；根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依此進(jìn)行）序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1ICU設(shè)備圖標(biāo)（電機(jī)圖標(biāo)）藍(lán)色

16、1. 自檢未完成也會(huì)導(dǎo)致所有ICU顯示藍(lán)色，需重新做牽引自檢。2. 若故障仍存在，則復(fù)位奇數(shù)端 VCI并做完?duì)恳詸z。3. 若故障仍存在，則復(fù)位偶數(shù) VCU?次重新做牽引自檢。如果曾復(fù)位蓄電池，則要注意先完成牽引自檢操作。 復(fù)位VCU、須重新進(jìn)行牽引自檢操作做牽引自檢時(shí)，必須等4個(gè)ICU圖標(biāo)從藍(lán)色變?yōu)榫G色，才能牽引動(dòng)車。默認(rèn)奇數(shù)端為主VCU復(fù)位時(shí)車輛屏各系統(tǒng)圖標(biāo)出現(xiàn) “？”序號(hào)屏幕顯示處理建議說明2ICU設(shè)備圖標(biāo)（電機(jī)圖標(biāo)）黃色1個(gè)ICU圖標(biāo)黃點(diǎn)，報(bào)告OCC如果只是圖標(biāo)顯示黃色， 事件信息欄沒有關(guān)于ICU 的故障信息且列車運(yùn)行正常，不影響運(yùn)營則到前方站臺(tái)或終點(diǎn)站。2個(gè)ICU設(shè)備圖標(biāo)黃色故障：報(bào)

17、告 OCC如果只是圖標(biāo)顯示黃色，事件信息欄沒 有關(guān)于ICU的故障信息且列車運(yùn)行正常，不影響運(yùn)營則到前方站臺(tái)或終點(diǎn)站。3個(gè)或以上ICU設(shè)備圖標(biāo)黃色故障：1.如果只是圖標(biāo)顯示黃色，事件信息欄沒有關(guān)于ICU的故障信息且列車運(yùn)行正常，則可以繼續(xù)運(yùn)營，建議到終點(diǎn)站退出服務(wù)。2.如果故障履歷伴隨關(guān)于DCU勺故障信息，則復(fù)位就近兩節(jié)故障車的DC供電微動(dòng)開關(guān)若仍然不能恢復(fù)，則OC可根據(jù)客流量和列車位置選擇是否退出服 務(wù)。如果故障信息顯示“ TCF卡存儲(chǔ)滿”且所有牽引電機(jī)圖標(biāo)黃色，繼續(xù)運(yùn)行。不需要進(jìn)行處理3ICU設(shè)備圖標(biāo)（電機(jī)圖標(biāo)）紅色1個(gè)ICU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障，報(bào)告OCC若不影響運(yùn)營則到前方終點(diǎn)站復(fù)位對應(yīng) 1

18、 車ICU供電微動(dòng)開關(guān)。11個(gè)ICU紅點(diǎn)，列車自動(dòng)限速75km/h。2個(gè)ICU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障，報(bào)告OCC若不影響運(yùn)營則到前方終點(diǎn)站復(fù)位對應(yīng) 1 車ICU供電微動(dòng)開關(guān)。12個(gè)ICU紅點(diǎn)，列車自動(dòng)限速 50km/h。3個(gè)或3個(gè)以上ICU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障：1. 報(bào)告OCC下一站復(fù)位ICU （復(fù)位相應(yīng)車的ICU微動(dòng)開關(guān)，再復(fù)位主 VC微動(dòng) 開關(guān)。）2. 如復(fù)位主VCI和ICU后仍不能恢復(fù)，建議清客退出服務(wù)。請參考表3第1點(diǎn)。表4制動(dòng)故障的處理車輛屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)，根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依此進(jìn)行）序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1常用制動(dòng)不能緩解檢查主控手柄警惕按鈕是否按下

19、、停車制動(dòng)是否緩解、門是否關(guān)好、主風(fēng)缸壓力 是否大于7.5Bar。2快速制動(dòng)不能緩解復(fù)位一次主控鑰匙確認(rèn)故障，操作方向手柄到非零位，若快速制動(dòng)仍不 能緩解，打=22-S08（緊急牽引）動(dòng)車或換端駕駛。該故障現(xiàn)象為，車輛屏顯示“快速制動(dòng)”，氣壓表讀數(shù)為不小于2.9Bar。操作緊急牽引后，列車自動(dòng)限速 60 km/h。3緊急制動(dòng)不能緩解1. 從車輛屏上檢查所有車門、逃生門是否關(guān)好，檢查車門關(guān)好指示燈是否亮； 如不正常，按車門、逃生門故障處理。2. “主VCU緊急制動(dòng)不能緩解”參考本表第7點(diǎn)。3. 檢查緊急停車按鈕是否被激活：恢復(fù)緊急停車按鈕，若列車恢復(fù)正常，則正常動(dòng)車；若緊制仍無法恢復(fù)，打=22-

20、S110大旁路，若能動(dòng)車，則運(yùn)行至前方存車線或終點(diǎn)站退出服務(wù)，若不能動(dòng)車，打緊急牽引模式本站退出服緊急制動(dòng)制動(dòng)命令一旦觸發(fā)需要列車停穩(wěn)后方能緩解需確認(rèn)警惕按鈕能按下；在列車運(yùn)行中，若警惕按鈕松開后， 車輛屏將顯示“警惕 按鈕警告/按住警惕按鈕”，3S內(nèi)重新按下有效，不會(huì)出現(xiàn)緊 急制動(dòng)，若超過3S后產(chǎn)生緊急制動(dòng)。必須注意：“緊急牽引”使用后警惕按鈕需按下才可以進(jìn)行序號(hào)屏幕顯示處理建議說明務(wù)。4. 在URM模式下，由于超速或其他原因造成緊急制動(dòng)，將牽引手柄回零，松開 警惕按鈕，等3秒后再嘗試牽引（如果不成功，再將牽引手柄拉到制動(dòng)位，然后回零松開警惕按鈕等 3秒，再嘗試牽引，若緊急制動(dòng)消失，報(bào)告OC

21、C繼續(xù)運(yùn)營。若仍不能，打 =22-S08動(dòng)車，終點(diǎn)站退出服務(wù)。5. ATP觸發(fā)的緊急制動(dòng)，請參考信號(hào)故障處理指南。牽引。4停放制動(dòng)不能緩解具體操作指引請參考附錄 F。5列車氣制動(dòng)不能緩解若氣制動(dòng)緩解燈亮，操作氣制動(dòng)緩解旁路動(dòng)車 否則參照故障處理請參考附錄 E;當(dāng)列車出現(xiàn)某個(gè)轉(zhuǎn)向架不能緩解時(shí)，列車啟動(dòng)后車輛屏?xí)?顯示“牽引封鎖/激活故障”，同時(shí)出現(xiàn)列車不能牽引的情 況。切除1個(gè)B09列車限速75KM/H 切除23個(gè)B09列車限速60KM/H切除4-6個(gè)B09后列車將不能正常牽引，需要操作緊急牽 弓1，限速 35KM/H切除6個(gè)以上B09列車將不能動(dòng)車。切B09后直接動(dòng)車，如果不能動(dòng)車，則打氣制動(dòng)

22、旁路動(dòng)車。 切B09后，如果車輛屏制動(dòng)圖標(biāo)上沒有顯示切除圖標(biāo)，則 根據(jù)切除手柄的位置來判斷切除是否成功。6氣制動(dòng)圖標(biāo)顯示異常1、點(diǎn)擊車輛屏制動(dòng)界面檢查確認(rèn)哪個(gè)制動(dòng)單元存在故障。列車如果能夠正常緩解、牽引和制動(dòng)，繼續(xù)運(yùn)營并報(bào)告OCC至膠冬點(diǎn)站，退出服務(wù)。2、 若列車不能正常動(dòng)車，請參考附錄E進(jìn)行操作。7主VCU緊急制動(dòng)不能緩 解如果因制動(dòng)時(shí)施加的制動(dòng)力過少觸發(fā)主VCU緊急制動(dòng)，停車后可直接牽引，如故障仍不能消除，操作緊急牽引。確認(rèn)只有本端司機(jī)臺(tái)被激活，如故障不能恢復(fù)，操作緊急牽引。操作方向手柄，根據(jù)氣壓值和頭燈變化情況，判斷方向指令是否和手柄位 置相符。如不相符，多次試驗(yàn)方向手柄。如故障仍不能消

23、除，操作警惕按 鈕旁路動(dòng)車。如仍不能動(dòng)車，嘗試緊急牽引，緊急牽引不成功時(shí)立即救援。 如果因?yàn)榱熊嚦儆|發(fā)主 VCU緊急制動(dòng)，停車后可直接牽引。如發(fā)生在列車啟動(dòng) 70m以內(nèi)，還需判斷車門是否關(guān)好，參考車門故障處理。 如主風(fēng)管壓力低于5bar，按表8第3點(diǎn)處理。“超速”、“運(yùn)行70米以內(nèi)門開”、“非一個(gè)司機(jī)室占用”、“制 動(dòng)力不夠”；、“主風(fēng)缸壓力低于5bar ”、“列車方向錯(cuò)誤”均 可觸發(fā)主 VCU緊急制動(dòng)，根據(jù)屏幕提示信息及列車狀態(tài)、 位置綜合判斷，靈活處理。表5列車信息系統(tǒng)的故障處理 出現(xiàn)如下故障時(shí)，根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依次進(jìn)行）序號(hào)屏幕顯示處理建議說明序號(hào)屏幕顯示處理建議說明

24、1車輛屏上所有設(shè)備顯示 問號(hào)故障處理請參考附錄 Ho1. 出現(xiàn)問號(hào)的原因通常由主從切換引起2. 主VCU微動(dòng)開關(guān)跳閘引起的,VCU主從切換后，主斷1跳開需重合主斷2車輛屏黑屏1. 確認(rèn)另一端司機(jī)室沒人占用。2. 故障處理請參考附錄 Do3受電弓紅點(diǎn)若正線運(yùn)營時(shí)出現(xiàn)1個(gè)受電弓紅點(diǎn)，應(yīng)了解網(wǎng)壓是否正常，輔助逆變器工 作是否正常，列車運(yùn)行是否正常，若一切正常，到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。 若出現(xiàn)兩個(gè)受電弓紅點(diǎn)，車輛屏顯示網(wǎng)壓異常，空調(diào)、空壓機(jī)等工作不正 常，則按下降弓按鈕后按壓升弓按鈕，如果車輛屏網(wǎng)壓恢復(fù)正常，則運(yùn)行 至像點(diǎn)站退出服務(wù)，如果仍不能恢復(fù)正常，建議清客或救援。運(yùn)營期間需要留意車輛屏的網(wǎng)壓顯示及

25、各系統(tǒng)的工 作狀態(tài)。一個(gè)受電弓工作情況下可以維持列車的正常運(yùn)行。 單弓時(shí)，列車自動(dòng)限速 50km/h。4受電弓顯示切除圖標(biāo)若列車運(yùn)行中出現(xiàn)1個(gè)受電弓切除圖標(biāo)，維持列車運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù) 若列車運(yùn)行中出現(xiàn) 2個(gè)受電弓切除圖標(biāo)，檢查2個(gè)B車=21-F201是否跳閘， 如果跳閘，則打“允許升弓旁路”后重新升弓，運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。單弓運(yùn)行時(shí)列車限速 50Km/h1個(gè)受電弓切除通常是激活端B車=21-F201跳閘2個(gè)受電弓切除通常是非激活端B車=21-F201跳閘5“安全系統(tǒng)嚴(yán)重故障 xxxxX門零速：門零速故障只會(huì)出現(xiàn)在 A車；故障處理請參考附錄 A 門環(huán)路：伴隨有車門紅色安全線；故障處理請參考

26、附錄B車鉤監(jiān)控：僅會(huì)出現(xiàn)在 C車；故障處理請參考表 8第4點(diǎn) 火警：車輛屏火警界面有提示；故障處理請參考表8第8點(diǎn)例如：21001代表01車的A車；22001代表01車的B車；23001代表01車的C車；21002代表02車的A車； 以此類推。6無自動(dòng)廣播復(fù)位45-F01，大約1分鐘后嘗試設(shè)置廣播；如果以上操作仍不成功，則打下本端=45-F01，如果仍無自動(dòng)廣播，則使用手動(dòng)報(bào)站繼續(xù)運(yùn)營。復(fù)位45-F01不需要等待，可直接動(dòng)車。打下=45-F01后，司機(jī)室對講及監(jiān)聽、司機(jī)對客室廣 播以及乘客緊急通話功能無法使用。7動(dòng)態(tài)地圖、PIDS、CCTV故障動(dòng)態(tài)地圖、PIDS CCTV故障不影響列車的運(yùn)行，

27、維持列車運(yùn)營。8火警在車輛屏以及CCTV屏上確認(rèn)火警情況，報(bào)告 OCC到車站后處理。根據(jù)實(shí)際情況處理 確認(rèn)后鳴笛可停止9乘客報(bào)警與乘客通話，并報(bào)告 OCC到車站后處理。10推方向手柄向前，車輛屏 狀態(tài)欄仍顯示“零位”， 頭燈不亮將方向手柄拉回零位，再推向前，若故障仍存在，操作強(qiáng)制方向向前旁路。正常情況下，操作方向手柄到非零位，車輛屏狀態(tài)欄顯示 “保護(hù)手動(dòng)”。11四個(gè)主斷全部跳開查看車輛屏是否有“從 VCU通訊故障”信息 重合主斷做牽引自檢后后嘗試牽引 如出現(xiàn)ICU故障，請參照表3處理表6輔助系統(tǒng)的故障處理 車輛屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，可以進(jìn)入相應(yīng)子菜單瀏覽對應(yīng)的詳細(xì)情況序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1DC

28、/AC或 DC/DC黃點(diǎn)報(bào)告OCC繼續(xù)運(yùn)行。21個(gè)輔助逆變器紅點(diǎn)報(bào)告OCC繼續(xù)運(yùn)行。同時(shí)有DC/DC紅點(diǎn)，優(yōu)先按照 DC/DC紅點(diǎn)處理。 2個(gè)輔助逆變器嚴(yán)重故障時(shí)，只有50漉調(diào)工作。出現(xiàn)故障后需要每站進(jìn)行檢查：氣壓表壓力值和空 壓機(jī)圖標(biāo)狀態(tài)，空調(diào)圖標(biāo)狀態(tài)；復(fù)位A車的輔助逆變器約需要 30秒，復(fù)位其他車的 約需要20秒。32個(gè)輔助逆變器紅點(diǎn)報(bào)告OCC繼續(xù)運(yùn)行，終點(diǎn)站退出服務(wù)。43個(gè)以上輔助逆變器紅點(diǎn)報(bào)告OCC前方站復(fù)位就近兩節(jié)故障車的輔助逆變器微動(dòng)開關(guān)： 若其中1個(gè)恢復(fù)或2個(gè)都恢復(fù)正常，則運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。 兩個(gè)都未恢復(fù)，則退出服務(wù)。51個(gè)DC/DC紅點(diǎn)或白點(diǎn)報(bào)告OCC繼續(xù)運(yùn)營，密切留意蓄電

29、池電壓超過110V并且無異常下降，否則可酌情考慮運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)或清客。出現(xiàn)故障后需要每站檢查蓄電池電壓表值；低于93V后控制系統(tǒng)會(huì)低壓保護(hù)而自動(dòng)關(guān)閉。復(fù)位A車的輔助逆變器約需 30秒。蓄電池電壓低時(shí)，車門會(huì)逐個(gè)打開。2個(gè)DC/DC故障后，列車會(huì)出現(xiàn)緊急照明62個(gè)DC/DC紅點(diǎn)或白點(diǎn)110V直流輸出不正常（蓄電池電壓表數(shù)值低于110V并且不斷下降），報(bào)告OCC根據(jù)下列兩種情況采取不同操作：蓄電池電壓大于100V，運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位=31-F107、MVB如成功，繼 續(xù)運(yùn)行或退出服務(wù)。蓄電池電壓小于100V，下一站或立即停車復(fù)位 =31-F107、MVB如成功， 繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)，否則

30、本站退出服務(wù)。表7 空調(diào)故障的處理序號(hào)屏幕顯示處理建議說明11個(gè)或2個(gè)空調(diào)紅點(diǎn)報(bào)告OCC如果同一節(jié)車兩個(gè)空調(diào)紅點(diǎn)，OCC可根據(jù)客流酌情掌握23個(gè)或以上空調(diào)紅點(diǎn)運(yùn)營到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。3車輛屏顯示所有空調(diào)機(jī)組不工 作點(diǎn)擊車輛屏上的“空調(diào)”圖標(biāo)檢查空調(diào)機(jī)組狀態(tài)，并檢查A B、C車通風(fēng)，=61-F102、=61-F101，若有跳閘，請復(fù)位，若沒有跳閘或復(fù)位不成功，建議終 點(diǎn)站退出服務(wù)。OCC可酌情處理。表8其它故障處理序號(hào)故障內(nèi)容處理建議說明1空壓機(jī)圖標(biāo)黃色調(diào)整回廠或繼續(xù)運(yùn)營。圖標(biāo)黃色時(shí)空壓機(jī)可以正常打風(fēng)。 行調(diào)可根據(jù)情況安排優(yōu)先回廠處理。2空壓機(jī)圖標(biāo)紅色1個(gè)空壓機(jī)故障：到前方終點(diǎn)站后，檢查=34

31、-F302 （在C車）是否跳閘，如果跳沿途司機(jī)隨時(shí)監(jiān)視壓力表主風(fēng)缸壓力。序號(hào)故障內(nèi)容處理建議說明（空壓機(jī)白色是空壓機(jī)未收到 啟動(dòng)命令，空壓機(jī)未啟動(dòng)狀態(tài)）閘請復(fù)位；如果沒有跳閘或復(fù)位不成功，退出服務(wù)。2個(gè)空壓機(jī)故障：進(jìn)站后檢查司機(jī)所在端 =34-F302 （在C車）是否跳閘，如跳閘， 請復(fù)位，若恢復(fù)則繼續(xù)運(yùn)營，如恢復(fù)為一個(gè)空壓機(jī)故障，按一個(gè)空壓機(jī)故障指引操作。若復(fù)位無效，司機(jī)隨時(shí)監(jiān)視壓力表主風(fēng)缸壓力，在最近站退出服務(wù)。如無法動(dòng)車，請求救援。在主風(fēng)缸壓力大于7.5bar時(shí)，列車可自行牽引到就近折返 線在主風(fēng)缸壓力小于5bar后主VCU緊急制動(dòng)列車氣壓高于5bar但低于6Bar時(shí)牽引封鎖，盡量維持惰

32、行 進(jìn)站3列車主風(fēng)管壓力過低從壓力表確認(rèn)氣壓。從車輛屏屏確認(rèn)有無空壓機(jī)故障若能動(dòng)車則繼續(xù)行駛，報(bào)告OCC并隨時(shí)監(jiān)視壓力表主風(fēng)缸壓力，到終點(diǎn)站退出服務(wù)；如果主風(fēng)缸壓力表數(shù)值小于 6bar，若不能動(dòng)車：若空壓機(jī)能打氣，則等待 打氣到7.5bar，繼續(xù)維持運(yùn)營；若空壓機(jī)不打氣，檢查2個(gè)C車34-F304是否跳閘，復(fù)位不成功則申請清客救援。=34-F302跳閘，在事件清單里面顯示為空壓機(jī)嚴(yán)重故障在 230XX車，車輛屏壓縮機(jī)界面顯示相應(yīng)C車空壓機(jī)圖標(biāo)紅色。列車氣壓低于6Bar后若牽引封鎖，需要救援。4車鉤監(jiān)控回路故障打車鉤監(jiān)視回路旁路=72-S107動(dòng)車，終點(diǎn)站退出服務(wù)。5自動(dòng)車鉤漏氣報(bào)告OCC至竝占

33、后關(guān)閉對應(yīng)端的主風(fēng)管塞門，繼續(xù)運(yùn)行到前方終點(diǎn)退出服務(wù)。關(guān)閉主風(fēng)管塞門不會(huì)影響列車的正常狀態(tài)運(yùn)行。在需要自動(dòng)車 鉤連掛時(shí)，需將兩個(gè)待連掛車鉤的主風(fēng)管塞門關(guān)閉。6警惕按鈕失效先嘗試ATO模式動(dòng)車，如不行打=22-S120警惕旁路動(dòng)車。若仍無法動(dòng)車，清客 退出服務(wù)，換端操作。.表9需要打旁路的故障處理序號(hào)故障內(nèi)容處理建議說明1車輛屏黑屏故障處理請參考附錄 D2整列車單側(cè)車門打不開故障處理請參考附錄 A3車門顯示防夾圖標(biāo)2.按壓對應(yīng)側(cè)重開門按鈕，并在車輛屏上查看車門圖標(biāo)顯示以及故障信息。2.1若該車門可以關(guān)好，繼續(xù)運(yùn)營。若不行，重新開關(guān)門一次。2.1 2.2若該車門仍不能關(guān)閉，需手動(dòng)關(guān)閉故障車門，切除

34、該車門，繼續(xù) 運(yùn)行。車門顯示防夾圖標(biāo)序號(hào)故障內(nèi)容處理建議說明4車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門 關(guān)閉并鎖好，但關(guān)門指示燈不 亮。4. 按試燈按鈕，若燈不亮，可忽略。繼續(xù)運(yùn)營。5. 檢查車輛屏是否有車門故障顯示，確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好后，打“門關(guān)好 旁路”動(dòng)車。1. ATO模式參考信號(hào)故障處理指南。特別注意：在本站或運(yùn)行中的前方站司機(jī)必須現(xiàn)場目視確認(rèn)所有車門 關(guān)閉良好，以后各站出現(xiàn)同類現(xiàn)象，不需現(xiàn)場確認(rèn)。 注意車輛屏車門圖標(biāo)顏色是否正常，有無車門故障信息。 車輛屏顯示“車門旁路被激活”。5車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門 關(guān)閉并鎖好，所有車門關(guān)好指 示燈亮，但列車牽引時(shí)保壓制 動(dòng)不能緩解出現(xiàn)此現(xiàn)象說明所有車門

35、已關(guān)好，復(fù)位ATP動(dòng)車，若故障仍存在，切除ATP動(dòng)車，若仍無法動(dòng)車，打 =22-S110大旁路動(dòng)車。ATO模式參考信號(hào)故障處理指南。ATO!式時(shí)請參考信號(hào)故障處理指南。6整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉。當(dāng)正線出現(xiàn)整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉時(shí)，多次按壓開門按鈕直至車門打開，然后重新按一次關(guān)門按鈕關(guān)門， 若仍不能關(guān)門時(shí)，按壓1次強(qiáng)行開門按鈕后再次嘗試 關(guān)門，若車門仍不能關(guān)閉，復(fù)位一次主控鑰匙，若車門仍無法關(guān)閉，則申請本站清客退出服務(wù)，打下操作端 A車的=81-F101關(guān)門后，操作“門關(guān)好旁路”動(dòng)車。按鈕的操作要求為：關(guān)門按鈕的按下的時(shí)間要大于 2秒。 必要時(shí)需要司機(jī)手動(dòng)關(guān)閉車門， 并確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好。7故

36、障車門不能切除若出現(xiàn)切除車門后車門可以手動(dòng)關(guān)上但車門不能鎖閉（有間隙或鎖鉤不能 動(dòng)作到位），行調(diào)派人監(jiān)控該車門，并要求司機(jī)打車門旁路動(dòng)車到終點(diǎn)站退 出服務(wù)。若出現(xiàn)車門打開且手動(dòng)關(guān)門不能關(guān)上該車門，報(bào)告OCC清客退出服務(wù)要?jiǎng)榆囆枰B續(xù)按兩次“強(qiáng)行開門”（有ATP保護(hù)時(shí)，詳細(xì) 操作請參見由信號(hào)部門提供的司機(jī)故障處理指南！）或打“車門旁路” （URM莫式下）。若不清客動(dòng)車時(shí)，需派人監(jiān)控該車門，若有乘客擠到車門 邊，越出警戒范圍，通知 OCC建議清客退出服務(wù)。8快速制動(dòng)不能緩解復(fù)位一次主控鑰匙確認(rèn)故障，操作方向手柄到非零位，若快速制動(dòng)仍不 能緩解，打=22-S08（緊急牽引）動(dòng)車或換端駕駛。該故障現(xiàn)象

37、為，車輛屏顯示“快速制動(dòng)”，氣壓表讀數(shù)為不小于2.9Bar。操作緊急牽引后，列車自動(dòng)限速60 km/h。序號(hào)故障內(nèi)容處理建議說明9緊急制動(dòng)不能緩解1. 從車輛屏上檢查所有車門、 逃生門是否關(guān)好，檢查車門關(guān)好指示燈是否亮；如不正常，按車門、逃生門故障處理。2. “主VCU緊急制動(dòng)不能緩解”參考本表第7點(diǎn)。3. 檢查緊急停車按鈕是否被激活：恢復(fù)緊急停車按鈕，若列車恢復(fù)正常，則正常 動(dòng)車；若緊制仍無法恢復(fù)，打 =22-S110大旁路，若能動(dòng)車，則運(yùn)行至前方存車 線或終點(diǎn)站退出服務(wù)，若不能動(dòng)車，打緊急牽引模式本站退出服務(wù)。4. 在URM模式下，由于超速或其他原因造成緊急制動(dòng)，將牽引手柄回零，松開警惕按

38、鈕，等3秒后再嘗試牽引（如果不成功，再將牽引手柄拉到制動(dòng)位，然后回 零松開警惕按鈕等3秒，再嘗試牽引，若緊急制動(dòng)消失，報(bào)告OCC繼續(xù)運(yùn)營。若仍不能，打=22-S08動(dòng)車，終點(diǎn)站退出服務(wù)。5. ATP觸發(fā)的緊急制動(dòng)，請參考信號(hào)故障處理指南。緊急制動(dòng)制動(dòng)命令一旦觸發(fā)需要列車停穩(wěn)后方能緩解需確認(rèn)警惕按鈕能按下；在列車運(yùn)行中，若警惕按鈕松開后， 車輛屏將顯示“警惕 按鈕警告/按住警惕按鈕”，3S內(nèi)重新按下有效，不會(huì)出現(xiàn) 緊急制動(dòng)，若超過3S后產(chǎn)生緊急制動(dòng)。必須注意：“緊急牽引”使用后警惕按鈕需按下才可以進(jìn)行 牽引。10停放制動(dòng)不能緩解具體操作指引請參考附錄 F。11列車氣制動(dòng)不能緩解若氣制動(dòng)緩解燈亮，

39、操作氣制動(dòng)緩解旁路動(dòng)車 否則參照故障處理請參考附錄E；當(dāng)列車出現(xiàn)某個(gè)轉(zhuǎn)向架不能緩解時(shí)，列車啟動(dòng)后車輛屏?xí)?顯示“牽引封鎖/激活故障”，同時(shí)出現(xiàn)列車不能牽引的情 況。切除1個(gè)B09列車限速75KM/H 切除23個(gè)B09列車限速60KM/H切除4-6個(gè)B09后列車將不能正常牽引，需要操作緊急牽 弓1，限速35KM/H切除6個(gè)以上B09列車將不能動(dòng)車。切B09后直接動(dòng)車，如果不能動(dòng)車，則打氣制動(dòng)旁路動(dòng)車。 1. 切B09后，如果車輛屏制動(dòng)圖標(biāo)上沒有顯示切除圖標(biāo)，則根據(jù)切除手柄的位置來判斷切除是否成功。12氣制動(dòng)圖標(biāo)顯示異常1、 點(diǎn)擊車輛屏制動(dòng)界面檢查確認(rèn)哪個(gè)制動(dòng)單元存在故障。列車如果能夠正常緩解、牽

40、引和制動(dòng)，繼續(xù)運(yùn)營并報(bào)告OCC至膠冬點(diǎn)站，退出服務(wù)。2、 若列車不能正常動(dòng)車，請參考附錄D進(jìn)行操作。13氣制動(dòng)圖標(biāo)顯示異常1、點(diǎn)擊車輛屏制動(dòng)界面檢查確認(rèn)哪個(gè)制動(dòng)單元存在故障。列車如果能夠正常緩解、牽引和制動(dòng)，繼續(xù)運(yùn)營并報(bào)告OCC至膠冬點(diǎn)站，退出服務(wù)。1. 2、若列車不能正常動(dòng)車，請參考附錄E進(jìn)行操作。14主VCL緊急制動(dòng)不能緩解如果因制動(dòng)時(shí)施加的制動(dòng)力過少觸發(fā)主VCU緊急制動(dòng)，停車后可直接牽引，如故障仍不能消除，操作緊急牽引。確認(rèn)只有本端司機(jī)臺(tái)被激活，如故障不能恢復(fù)，操作緊急牽引。操作方向手柄，根據(jù)氣壓值和頭燈變化情況，判斷方向指令是否和手柄位 置相符。如不相符，多次試驗(yàn)方向手柄。如故障仍不能

41、消除，操作警惕按“超速”、“運(yùn)行70米以內(nèi)門開”、“非一個(gè)司機(jī)室占用”、“制動(dòng) 力不夠”；、“主風(fēng)缸壓力低于 5bar ”、“列車方向錯(cuò)誤”均可觸發(fā) 主VCU緊急制動(dòng)，根據(jù)屏幕提示信息及列車狀態(tài)、位置綜合判 斷，靈活處理。序號(hào)故障內(nèi)容處理建議說明鈕旁路動(dòng)車。如仍不能動(dòng)車，嘗試緊急牽引，緊急牽引不成功時(shí)立即救援。如果因?yàn)榱熊嚦儆|發(fā)主 VCU緊急制動(dòng)，停車后可直接牽引。如發(fā)生在列車啟動(dòng) 70m以內(nèi)，還需判斷車門是否關(guān)好， 參考車門故障處理。 如主風(fēng)管壓力低于 5bar，按表8第3點(diǎn)處理。15車輛屏上所有設(shè)備顯示問號(hào)故障處理請參考附錄 Ho1.出現(xiàn)問號(hào)的原因通常由主從切換引起2.主VCU微動(dòng)開關(guān)跳

42、閘引起的,VCU主從切換后，主斷跳開 需重合主斷16車輛屏黑屏確認(rèn)另一端司機(jī)室沒人占用。 故障處理請參考附錄 Do17“安全系統(tǒng)嚴(yán)重故障 xxxxX門零速：門零速故障只會(huì)出現(xiàn)在A車；故障處理請參考附錄 A門環(huán)路：伴隨有車門紅色安全線；故障處理請參考附錄B車鉤監(jiān)控：僅會(huì)出現(xiàn)在 C車；故障處理請參考表 8第4點(diǎn) 火警：車輛屏火警界面有提示；故障處理請參考表8第8點(diǎn)例如：21001代表01車的A車；22001代表01車的B車；23001代表01車的C車；21002代表02車的A車；以此類推。18推方向手柄向前，車輛屏狀態(tài) 欄仍顯示“零位”，頭燈不亮將方向手柄拉回零位，再推向前，若故障仍存在，操作強(qiáng)制

43、方向向前旁路。正常情況下，操作方向手柄到非零位，車輛屏狀態(tài)欄顯示“保 護(hù)手動(dòng)”。19車鉤監(jiān)控回路故障打車鉤監(jiān)視回路旁路=72-S107動(dòng)車，終點(diǎn)站退出服務(wù)。20警惕按鈕失效先嘗試ATO模式動(dòng)車，如不行打=22-S120警惕旁路動(dòng)車。若仍無法動(dòng)車，清客 退出服務(wù)，換端操作。.第12頁共28頁5 附錄5.1附錄5.2附錄5.3附錄5.4附錄5.5附錄5.6附錄5.7附錄5.8附錄5.9附錄5.10附錄5.11附錄5.12附錄5.13附錄ABCDEFGHIJK L M整列車單側(cè)門打不開故障處理流程 整列車單側(cè)門關(guān)門燈不亮故障處理流程T27 列車車門切除操作流程 車輛屏黑屏故障處理流程 氣制動(dòng)不能緩解故障處理流程 停放制動(dòng)故障處理流程 緊急逃生門故障處理流程 列車設(shè)備顯示問號(hào)故障處理流程（包含 VCU 主從切換） 列車不能動(dòng)車應(yīng)急處理三步流程 車輛屏列車狀態(tài)指示標(biāo)志顏色分類司機(jī)臺(tái)操作面板圖 司機(jī)故障處理用時(shí)參考表 部分微動(dòng)開關(guān)跳閘的故障現(xiàn)象第 13 頁 共 28 頁附錄A整列車單側(cè)門打不開故障處理流程第14頁共28頁單側(cè)所有門打不開是Y=81-F101否跳閘?k開門指示燈是否亮?Y按強(qiáng)行開門， 開門燈是否亮?NY切 ATP, 開門燈是 否亮？NYY開門指示燈是否亮？復(fù)位后 微