壓縮機油ArChine Emkarate RL Uniqema

1、在這個日異月新的年代，壓縮機作為暖通制冷行業(yè)的核心和造價最昂貴的部件，它的性能和維護一直是我們這個行業(yè)人事和用戶最為關(guān)注的問題。在這個過程中，壓縮機油的應(yīng)用是必不可少的，它在壓縮機領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，其中注油式和浸油式回轉(zhuǎn)式螺桿式空氣壓縮機及大型往復(fù)式壓縮機是用量最大的市場之一。如西歐在八十年代末合成壓縮機油銷售量為6000t , 九十年代初上升到來10000。而美國銷售量更大已超過15000t , 而且正以大于10%/年的速度增加。筆者一直從事壓縮機的研發(fā)工作，就壓縮機在使用、維護當中有關(guān)冷凍油的使用問題發(fā)表一下個人看法，希望對廣大同行有幫助。1. 壓縮機油的分類壓縮機油按壓縮機的結(jié)構(gòu)型式分往

2、復(fù)式空氣壓縮機油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。 空氣壓縮機油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。往復(fù)式空氣壓縮機油分為輕負荷LDAA、中負荷LDAB、重負荷LDAC三種，粘度等級均設(shè)32、46、68、100、150五個牌號，其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型?；剞D(zhuǎn)式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種，即輕負荷的LDAG、中負荷的LDAH，重負荷的LDAJ，粘度等級均設(shè)15、22、32、46、68、100六個牌號，其中DAG、DAH屬礦油型，DAJ為合成型。2. 壓縮機油的作用和主要性能空氣壓縮機油主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣

3、閥的潤滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由于空壓機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。3. 合成壓縮機油的類型及其特點 合成型壓縮機油所用基礎(chǔ)油主要有合成烴(聚烯烴)、有機酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點低，揮發(fā)性小，使用壽命長等優(yōu)點，但因價格昂貴，只用于礦油型壓縮機油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機。 3.1 酯類油 用作合成壓縮機油的酯類主要有新戊基多元醇酯和雙酯。

4、酯類油以它特有的優(yōu)異的綜合性能滿足了大多數(shù)螺桿式及往復(fù)式空氣壓縮機的潤滑要求。 酯類油突出的優(yōu)點是： 良好的高低溫性能、熱氧化安定性、閃點和自然點比礦物油高出40左右，使用溫度比礦物油高出50。 極低的揮發(fā)度，耗油量少，僅為礦物油耗油量的18。 殘?zhí)康?、溶融性好，保持潤滑系統(tǒng)的高清凈度，加之閃點高和自然高，大大提高了設(shè)備運轉(zhuǎn)的安全性，避免安全事故的發(fā)生。酯類油是具有極性與金屬表面形成的油膜強度高, 因而磨擦系數(shù)低，具有良好的潤滑性能。 酯類油的導(dǎo)熱系數(shù)高，其導(dǎo)熱率比礦物油出動15，同時比熱較大，熱容量比礦物油大510。因而散熱性好，可有效降低油箱及潤滑系統(tǒng)的溫度。 酯類油毒性極低、且

5、具有可生物降解性，特別是用于壓縮機油的雙酯和多元酯生物降解率可達90以上，可 減少對生態(tài)環(huán)境的污染。 合成油解決的許多潤滑問題與溫度有關(guān)，為了解決防止水和其它但這超過一般礦物油的耐熱能力致冷劑在壓縮機系統(tǒng)中冷凝。所以要求壓縮機在高溫下工作有利，。由于礦物油含有蠟的凝膠作用及件件低溫性能差，粘度指數(shù)低，在野外和低溫條件下壓縮機啟動很困難。而合成油良好的高低溫性能、粘溫性能、寬的使用溫度范圍，解決了上述問題。合成油在高溫下具有較高的粘度，在低溫下容易壓縮機容易啟動，運轉(zhuǎn)過程中粘度較高的合成油保證了螺桿式壓縮機具有高的容積效率。 合成酯型壓縮機油則更適用于工作溫度高于93，連續(xù)重負荷的多級

6、高壓螺桿式空氣壓縮機，使用壽命可比PAO型油延長一倍。合成酯油另一主要特點是殘?zhí)康?，使用中抑制油泥、沉淀和積炭的產(chǎn)生，提高了曲軸箱及油品的清潔度，使傳熱良好 、減少磨擦和運動部件的阻力，從而減少維修和停工時間，可減少動力耗費用7.2節(jié)省動力3。而合成酯用于往復(fù)式空氣壓縮機，其高閃點和良好的氧化安定性更顯出其優(yōu)越性，對于大型往復(fù)式空氣壓縮機的單程氣缸潤滑，常見的問題是在氣缸和排氣閥中形成殘?zhí)亢陀湍?，引起頻繁的維修和停車，更嚴重的是原用礦物油時，由于殘?zhí)?、銹蝕潤滑劑的過量和高壓作用使壓縮系統(tǒng)在低于149的情況下自動起火，甚至引起爆炸。由于雙酯型壓縮機油的應(yīng)用，取得了相當可觀的經(jīng)濟效益。如國外某公司

7、用了三年時間對100臺回轉(zhuǎn)葉片式和螺桿式壓縮機試驗，對試驗的雙酯型壓縮機油及壓縮機進行跟蹤監(jiān)測，所有試驗的壓縮機都超過了予期的換油時間。回轉(zhuǎn)葉片式壓縮機換油期由原來用礦物油的500小時延長到4000小時以上，其中有幾臺試驗持續(xù)了10000多小時。回轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機則由原來的1000小時延長到8000小時以上，而有幾臺試驗長達13000多小時。同樣在往復(fù)式壓縮機用雙酯油進行試驗，提高了氣缸和曲軸箱的清潔度，使閥門的清洗周期延長了七倍。目前世界各大石油公司如 CPI（西匹埃）、Mobil、shell、BP、Esso、Castrol、Caltex、Ethel、Tanneco、Amoco 等等都開發(fā)了自

8、己的酯類合成壓縮機油系列產(chǎn)品。其中美國CPI工程公司是世界最大的壓縮機油專家。 3.2 合成烴（PAO） 合成烴這里主要指聚烯烴，由于合成烴油在許多性能優(yōu)于礦物油，因此在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣，其中包括壓縮機油的應(yīng)用。 合成烴具有傾點低、粘溫性能好、粘度指數(shù)高，閃點高、蒸發(fā)損失小、殘?zhí)康?、良好的高溫和熱氧化安定性，對非金屬及金屬材料適應(yīng)性好，無毒等特點。 從上述數(shù)據(jù)看出合成烴油的粘度指數(shù)大于是135，可以代替粘度指數(shù)改進劑用于調(diào)配各類潤滑油，并具有良好的抗剪切性能。良好的高低溫性能可在較寬的溫度范圍內(nèi)使用，保證油品在寒區(qū)野外作業(yè)的機械設(shè)備具有良好的低溫啟動

9、性能和泵送性。合成烴油在化學(xué)性能方面具有：良好的熱安定性，幾種油的熱穩(wěn)定性對比 (鋁板溫度310 、油溫度計121)  4.壓縮機用油存在的問題舉例       1、石蠟含量偏高。當壓縮機工作溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟時，當量超標時會積存在節(jié)流閥處，使節(jié)流閥堵塞，或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面，影響傳熱性能。 下圖是LUBIL3GS冷凍油與國內(nèi)某冷凍油關(guān)于石蠟含量的對比圖       2、傾點過高。冷凍油在實驗條件下

10、冷卻到停止流動的溫度稱為傾點。在制冷系統(tǒng)中，熱交換設(shè)備和管道，通常在低溫下工作，而管壁上或多或少都有油膜層出現(xiàn)，如何油的傾點過高就會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，影響傳熱效果。一般來說，用于冷凍設(shè)備，其傾點應(yīng)越低越好。在制冷系統(tǒng)設(shè)計時，冷凍油的傾點必須低于系統(tǒng)最低的蒸發(fā)溫度5。       3、化學(xué)穩(wěn)定性低。純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定，不氧化，不會腐蝕金屬。但是，當冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時便會產(chǎn)生腐蝕作用，潤滑油氧化后會生成酸性物，腐蝕金屬。當冷凍油在高溫時，會出現(xiàn)焦炭，若這種物質(zhì)附在閥片上，將會影響閥片的正常工作，同時會造成過濾器和節(jié)流閥堵塞

11、。因此必須選用具有化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化性都較好的冷凍油。      4、機械雜質(zhì)和水份含量超標。如果冷凍油含有水分，會加劇油的化學(xué)變化，使油變質(zhì)，引起對金屬的腐蝕作用，同時還會在節(jié)流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤滑油中含有機械雜質(zhì)，會加劇運動件摩擦表面的磨損，很快堵塞過濾器和節(jié)流閥或膨脹閥，所以冷凍機潤滑油不應(yīng)含有機械雜質(zhì)。5. 壓縮機油的選用根據(jù)壓縮機油的設(shè)計類型、環(huán)境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環(huán)境(>30)下，選用LDAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。通常 1、

12、空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環(huán)境溫度<-10可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油； 2、水冷活塞式選用68或100號DAA油； 3、滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號DAB或DAC油； 4、噴油回轉(zhuǎn)式選32 號DAG，DAH或DAJ油。上海坪堯貿(mào)易有限公司為美國CPI合成潤滑油在中國市場的總代理。是由一群合成油專家及壓縮機專業(yè)人士所組成的專業(yè)公司。目前在上海外高橋保稅區(qū)以及普陀地區(qū)各有一個倉庫，并備有充足的現(xiàn)貨，以服務(wù)中國境內(nèi)的壓縮機制造廠、銷售商以及各省市石油化工行業(yè)的經(jīng)銷商。主要市場有以下幾個方面： 碳氫氣體壓縮機油 冷凍壓縮機油 空氣壓縮機

13、油 冰箱及冰柜壓縮機油 合成設(shè)備用油 食品級潤滑油 食品級低溫導(dǎo)熱油 風力發(fā)電齒輪箱專用油 ，6. 壓縮機油選取的基本要求   1. 基礎(chǔ)油質(zhì)量要高     壓縮機油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。         壓縮機油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制

14、深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。        合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴（聚-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機油的價格比礦物油型壓縮機油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可

15、超過普通礦物油的溫度范圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機油所不能承受的使用要求。        2. 基礎(chǔ)油餾分要窄        研究壓縮機油的工況認為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不

16、應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。        19號壓縮機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中壓縮機積炭量較大。因此，要提高壓縮機油的質(zhì)量應(yīng)將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。        3. 粘度要適宜        在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑

17、油粘度過高，會加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用壓縮機油的首要問題。西安交通大學(xué)通過試驗證明：在同一型號的壓縮機上采用相同的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品最多可降低壓縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對于節(jié)能和壓縮機的可靠運行有著很重要的影響。        4. 粘溫性能要好       

18、60;噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機在工作過程中反復(fù)被加熱和冷卻。因此，要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良好的粘溫性能。精制的壓縮機油的粘度指數(shù)均在90以上。        5. 閃點要適宜        閃點是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達到用明火點燃的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機油，反而會成為不安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求適宜即可。   

19、0;    閃點只是油品使用的安全指標之一，壓縮機油閃點一般控制在200以上都可以安全使用。        6. 積炭傾向性要小        壓縮機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關(guān)重要的。在實際工業(yè)使用中，大中型壓縮機由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮。        在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物

20、質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?，在使用中不易積炭。因此，優(yōu)質(zhì)的L-DAB壓縮機油應(yīng)選用深度精制的不含殘渣（光亮油）的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。        現(xiàn)在國內(nèi)外評定空氣壓縮機油積炭傾向性的試驗方法普遍采用潤滑油老化特性測定法（GB/T 12709）和減壓蒸餾蒸出80%后殘留物性質(zhì)（GB 9168）。這兩項試驗方法的試驗條件較為苛刻，如果油品的精制深度不夠或含有殘渣油（光亮油）組分或選用有灰添加劑，都很難達到優(yōu)質(zhì)標準。        7.

21、極好的氧化安定性        從往復(fù)式壓縮機的使用工況看，潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨損的金屬雜質(zhì)摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時，可能自燃和有氣缸爆炸的危險。因此，往復(fù)式壓縮機油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標。        從回轉(zhuǎn)式壓縮機的使用工況看，潤滑的環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用中，易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增

22、大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機器的溫度升高，產(chǎn)生過量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險。因此，回轉(zhuǎn)式壓縮機油的氧化安定性是保證油品能長期安全使用的主要質(zhì)量指標，國內(nèi)的試驗方法為GB/T 12581汽輪機油氧化安定性測定法。        8. 不腐蝕金屬、防銹性好        壓縮機的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力。     

23、0;  空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機氣缸內(nèi)冷卻，這對潤滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕，要求壓縮機油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。        9. 油水分離性好        壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。   

24、60;     10. 必須通過壓縮機油的臺架試驗        目前，德國、美國、英國、日本等西方國家都開展了壓縮機油的臺架試驗研究，探索用實機試驗評定壓縮機油的積炭傾向及使用壽命。由西安交通大學(xué)負責，上海703研究所和錦西煉化總廠參加的“往復(fù)空壓機油的臺架評定與選用技術(shù)研究”已取得壓縮機行業(yè)的認可，并已通過中國石油化工總公司的技術(shù)鑒定。該項目選擇了空壓機油積炭評定和壽命評定的兩種有代表性的壓縮機，建立了評定臺架，確定了評定方法。11. 極好的消泡性     &#

25、160;  回轉(zhuǎn)式壓縮機油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，是油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異?，F(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩(wěn)定性（即消泡性）好。        此外，還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點，無機械雜質(zhì)和水分等性能，以保證壓縮機能長期安全運行。   上海坪堯貿(mào)易有限公司為美國CPI合成潤滑油在中國市場的總代

26、理。是由一群合成油專家及壓縮機專業(yè)人士所組成的專業(yè)公司。目前在上海外高橋保稅區(qū)以及普陀地區(qū)各有一個倉庫，并備有充足的現(xiàn)貨，以服務(wù)中國境內(nèi)的壓縮機制造廠、銷售商以及各省市石油化工行業(yè)的經(jīng)銷商。主要市場有以下幾個方面： 碳氫氣體壓縮機油 冷凍壓縮機油 空氣壓縮機油 冰箱及冰柜壓縮機油 合成設(shè)備用油 食品級潤滑油 食品級低溫導(dǎo)熱油 風力發(fā)電齒輪箱專用油 ，7、空氣壓縮機油適宜的壓縮介質(zhì)是什么？ 答：空氣壓縮機油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）。

27、 10、目前國內(nèi)空氣壓縮機油有哪些品種？規(guī)格標準是什么？ 答：目前國內(nèi)已標準化的往復(fù)式空氣壓縮機油品種有LDAA、LDAB兩種，規(guī)格標準為GB1269190，粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。 回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油已標準化的有LDAG輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空壓機油，規(guī)格標準為GB590486，粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個牌號；LDAH回轉(zhuǎn)式(螺桿)空壓機油標準為企標，設(shè)32、46、32A、46A四個牌號，DAH油是由加氫基礎(chǔ)油調(diào)制而成的新型優(yōu)質(zhì)螺桿空壓機油，具有優(yōu)良的熱氧化安定性和低的積炭傾向，其中32A、46A為抗磨型。 11、國外空氣壓縮機油有代表性的規(guī)

28、格標準有哪些？ 答：國外空氣壓縮機油有代表性的規(guī)格標準有：德國DIN51506(我國GB12691參照此標準制定)，ISO/DP6521.3(我國 GB5904 參照此標準制定)。 12、氣體壓縮油是如何分類的？ 答：ISO/DP6743/3將除空氣和冷凍劑以外的氣體壓縮機油按組成和特性分為五種，即DGA(礦油型)、DGB(特定礦油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烴合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA氣體壓縮機油主要應(yīng)用在壓力小于100×105Pa的 N2、H2、NH3、CO2壓縮機及任何壓力下的He、Ar、SO2、H2S壓縮機。 13、如何選用空氣壓縮機油？ 答：根據(jù)壓縮

29、機油的設(shè)計類型、環(huán)境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環(huán)境(>30)下，選用LDAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。通常 空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環(huán)境溫度<-10可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油； 水冷活塞式選用68或100號DAA油； 滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號DAB或DAC油； 噴油回轉(zhuǎn)式選32 號DAG，DAH或DAJ油。 14、壓縮機的換油指標是什么？ 答：一般情況下，運行中的壓縮機油應(yīng)定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現(xiàn)

30、下列情況之一者應(yīng)考慮換油。 油品已發(fā)綠，色號加深4級； 酸值超過0.5mgKOH/g； 粘度變化超過±15；正戊烷不溶物超過0.5。 輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T053893相關(guān)解答1.降低壓縮機油粘度有何優(yōu)點？ 降低壓縮機油粘度不僅可提高壓縮機油的使用性能，減少積炭量，又可降低壓縮機的比功率，且節(jié)能效果顯著。 潤滑油的基礎(chǔ)油是從石油中提煉出來的各種不同烴類的混合物，同一烴類的分子量降低（分子量小的油品粘度低），其殘?zhí)恐底冃?，氧化安定性和熱穩(wěn)定性增強，在高溫下工作不易變質(zhì)。同時，用低粘度組分油調(diào)制的壓縮機油，可改善油品的流動性和揮發(fā)性。當油注入壓縮機氣缸并完成其

31、潤滑任務(wù)后，使其迅速離開工作部位，避免在高溫部位停留的時間過長而在熱與氧的作用下產(chǎn)生積碳。因此，在滿足潤滑的前提下應(yīng)盡可能使用低粘度油。 西安交通大學(xué)采用幾種低粘度牌號的壓縮機油和19號壓縮機油在統(tǒng)一型號同一臺壓縮機上進行了積炭量和比功率的考察。試驗結(jié)果表明，低粘度壓縮機油積炭量少于19號壓縮機油，且使用低粘度壓縮機油時的比功率比使用19號壓縮機油時的比功率下降3.7%-4.9%。據(jù)統(tǒng)計，上述壓縮機的社會擁有量為5-7.5萬臺，如用低粘度牌號油代替19號壓縮機油，全國每年可節(jié)電合人民幣約8000多萬元2.L-DAA級油與原13號壓縮機油比較，有何優(yōu)點？ L-DAA級油有5個粘度牌號：32、46

32、、68、100、150，粘度選擇的余地大。經(jīng)過多次實機對比使用試驗證明：L-DAA級油具有氧化安定性好、積碳小、啟動性能好等特點，可提高機器的工作效率，延長檢修周期，有明顯的節(jié)能效果。是我國空氣壓縮機油更新?lián)Q代的產(chǎn)品，以代替原13號壓縮機油。3.L-DAB級油與原19號壓縮機油先比，有何優(yōu)點？L-DAB級油有5個粘度牌號：32、46、68、100、150，粘度選擇的余地大。經(jīng)過多次壓縮機積炭傾向性臺架試驗和耐久性臺架試驗表明：L-DAB級油的積炭量僅僅是19號壓縮機油的一半，質(zhì)量穩(wěn)定，使用性能良好，可延長壓縮機運行周期。同時，提高了壓縮機運行的安全可靠性。L-DAB級油較原19號壓縮機油的粘度

33、低，可降低壓縮機的比功率，有著顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。不同粘度等級壓縮機油的比功率 單位：kw/m3·min-1工作溫度/180200DAB1007.378.87DAB1509.079.2719號壓縮機油9.8810.134.壓縮機油新舊粘度牌號是如何對應(yīng)的？ 原壓縮機油的粘度牌號是按其100運動粘度值來劃分的，新型壓縮機油的粘度牌號是按其40運動粘度值來劃分的。 13號壓縮機油的新粘度牌號為100或150 19號壓縮機油的新粘度牌號為220。但是，在GB12691-90標準中無此粘度等級。一般都選用150 5號回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的新牌號為L-DAG32 9號回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的新

34、牌號為L-CAG68 13號回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的新牌號為150。但是，在GB5904-86標準中無此粘度等級，一般選用L-DAG100回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油5.合成油型壓縮機油與礦物油型壓縮機油相比，有哪些優(yōu)點？ 合成油型壓縮機油與礦物油型壓縮機油相比，具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度范圍寬，傾點低，揮發(fā)性小，使用壽命長，可提高設(shè)備的利用率，降低維修費用。合成油主要用于礦物油型壓縮機油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機。雖然合成油的價格比礦物油昂貴，但從總體的經(jīng)濟效益上看還是合算的。 在往復(fù)式壓縮機中，壓縮機主要在60-70之間工作。但在通過活塞環(huán)的部分，短期可達數(shù)百度的高溫，使用礦物

35、油時常常因炭化物沉積于閥片與閥座之間，導(dǎo)致密封不嚴，引起著火和爆炸。而在螺桿式壓縮機中，潤滑油除冷卻軸承、密封螺紋、螺紋與腔體之間的間隙之外，還起到冷卻空氣的作用。潤滑油在噴入濕熱空氣中或在轉(zhuǎn)子嚙合面上，油呈霧狀，并與高溫壓縮氣體混合，油品極易氧化變質(zhì)，故在使用礦物壓縮機油時，油品使用壽命較短。 自20世紀70年代，國內(nèi)外紛紛開始研制合成空氣壓縮機油，發(fā)展了以酯類油為基礎(chǔ)油的空氣壓縮機油。酯型空氣壓縮機油具有殘?zhí)康?、抗熱氧化性好、低溫性能好及蒸發(fā)損失小等優(yōu)點。使用酯型空氣壓縮機油后，滑片式壓縮機的換油期從500h延長到4000h，螺桿式和往復(fù)式壓縮機的換油期都從1000h延長到8000h。 聚

36、烯烴類具有優(yōu)良的低溫性能、較好的熱安定性、氧化安定性、水解安定性，與礦物油及密封材料的相容性好，因而也廣泛應(yīng)用于空氣壓縮機的潤滑6.為什么要控制壓縮機油的給油量？ 往復(fù)式壓縮機的運行中如給油量不足，會引起過熱，增加磨損，甚至由于斷油而燒毀部件。但給油量過多時，造成過度潤滑，這樣既不經(jīng)濟又會增加積炭，促使排氣閥工作不靈活，造成泄漏，甚至發(fā)生事故。因此，往復(fù)式壓縮機的給油量不宜過大，應(yīng)在有效潤滑范圍內(nèi)盡量減少，因為過度潤滑比潤滑不足引起的后果更為嚴重7.為什么要嚴格控制壓縮機的進氣溫度？ 壓縮機的進氣溫度高，會導(dǎo)致排氣溫度過高，使?jié)櫥鸵子谘趸?，加速積炭的生成。嚴重時會引起壓縮空氣輸送系統(tǒng)著火或爆

37、炸。再則吸入稀薄而較高溫度的空氣，會使效率下降。因此，壓縮機進氣溫度應(yīng)加以嚴格控制。8.壓縮機與使用環(huán)境有何關(guān)系？如何預(yù)防？ 壓縮機如安裝在環(huán)境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時會影響壓縮機潤滑油的使用壽命，應(yīng)考慮安裝進氣過濾器。同時應(yīng)經(jīng)常清洗和定期更換進氣過濾器，用來防止與吸入顆粒物有關(guān)的潛在事故的發(fā)生。9.如何選擇往復(fù)式壓縮機油的質(zhì)量等級？ 對于長期在高溫環(huán)境（30）下使用，以及經(jīng)過長期使用后冷卻系統(tǒng)工作不良的壓縮機，建議至少選用L-DAB級油。對于使用L-DAB級油的壓縮機，在300-500h以內(nèi)產(chǎn)生的積碳對氣閥或管道中氣流流動有明顯妨礙作用的，應(yīng)考慮選用L-DAC級

38、油 在市場上一時無較低一檔油的供應(yīng)時，可選用高一檔的壓縮機油；而一時無相應(yīng)檔油供應(yīng)時卻不可以選用低一檔的油。特別要注意不可選用無質(zhì)量等級或質(zhì)量不能確認的低質(zhì)、偽劣、假冒產(chǎn)品。10.螺桿式空氣壓縮機的專用油相當于哪種規(guī)格？ 螺桿式壓縮機由于結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)速高、體積小、振動小、供氣平穩(wěn)、氣流脈動小、自動化程度高等優(yōu)點受到市場親睞，其需求量呈現(xiàn)快速上升趨勢。 對于空氣壓縮機油，ISO和DIN51506提供基本的性能規(guī)格標準。而OEM工廠裝機和市場銷售用的螺桿式壓縮機油的性能規(guī)格，取決于OEM的壓縮機設(shè)計要求。許多壓縮機制造商將壓縮機油作為“配件”而制定OEM的專用油標。11.氣體壓縮機油應(yīng)如何選擇基礎(chǔ)油？ （1）氣體在壓縮機油中的溶解性 （2）氣體和壓縮機油反應(yīng) （3）壓縮機油在氣體中的溶解性 （4）礦物型基礎(chǔ)油一般適用于惰性氣體 （5）合成型基礎(chǔ)油一般適用于烴類氣體和化學(xué)活性氣體12.為什么聚醚型合成油更適合作工藝用氣體壓縮機油？ 由于烴類氣體在礦油型或合成烴型壓縮機油中溶解度較大，在使用過程中，壓縮機油易被稀釋，引起油品粘度降低，氣缸磨損加劇，被壓縮氣體中的油含量較高。而聚醚型合成壓縮機油的粘溫性能好，本身不結(jié)焦，能保持機內(nèi)清潔，對氫氣和烴類氣體的溶解度小，因而很適合作工藝用氣體壓縮機油。實踐證明：甲烷、乙烯等烴類氣體在聚醚中的溶解