220kV輸電線路工程遙控航模無人機(jī)展放初引繩施工方案

1、一、施工工藝及涂料參數(shù)15批 準(zhǔn)（公司總工）：技術(shù)審核（技術(shù)部門）：質(zhì)量審核（質(zhì)量部門）：安全審核（安全部門）：編 寫（項目總工）：1、工程簡介1.2.3、導(dǎo)線地線型號 32、導(dǎo)地線參數(shù)表 3工程主要設(shè)計技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定 33、引繩牽引方案 44、配套設(shè)備的選擇 54.1、航模無人機(jī)的選擇 55、施工流程 61、工程簡介1.1、 工程概況本工程為官灘變-安瀾變220kV線路工程（以下簡稱“ 220kV 官安線”），線路始于220kV官灘變東側(cè) 220kV構(gòu)架北起#1、#3間隔，止于 220kV安瀾變北側(cè) 220kV構(gòu)架東起#4、#5 間隔。終勘路徑總長度為17.564km,其中雙回角鋼塔架設(shè)

2、段約0.544 km, 220/110kV 混壓四回路角鋼塔架設(shè)段約 17.019 km ,本期220kV部分雙側(cè)掛線， 110kV部分不掛線，本期 共用鐵塔 57基，其中雙回路終端 2基，220/110kV 混壓四回路角鋼塔 55基；本工程新建 轉(zhuǎn)角塔17基，直線塔 40基。本工程路徑示意簡圖如下：220kV官攤交MOkVF河變本期220kV線路-本期預(yù)留1，OkV線珞遠(yuǎn)景被開斷11OkV或路一大xx大拆除段220kV都集變220kV聊變22OkV安般1.2、 變電所進(jìn)出線情況1.1.1、 官灘變電站出線情況220kV官灘變出線間隔排列如220kV官灘變?yōu)橐?guī)劃建設(shè)變電站，根據(jù)電氣一次專業(yè)提供

3、的資料,東（出線方向）間隔編號12311121314間隔名稱安瀾2#1上艾安瀾12M設(shè)備預(yù)留出線預(yù)留出線預(yù)留出線西本工程線路從官灘變東側(cè) 220kV架空間隔北起#1、#3間隔采用雙回路終端角鋼塔向東出線,本期雙側(cè)掛線，官灘變 220kV出線相序為從線路側(cè)面對出線構(gòu)架從左至右A、R C1.1.2、 安瀾變電站出線情況220kV安瀾變由江蘇省電力設(shè)計院設(shè)計，該變電站業(yè)已投運(yùn)，根據(jù)我公司電氣一次專業(yè)提供的資料，安瀾變北側(cè)220kV出線間隔排列如下：C B A C B A北（出線方向）間隔編號87654321間隔名稱預(yù)留#5上交都梁1預(yù)留出線官灘1官灘2朱壩1朱壩2預(yù)留#3上交南本工程220kV線路從

4、官灘變北側(cè) 220kV構(gòu)架東起#4、#5間隔采用雙回路終端塔向北出線，安瀾變220kV出線相序為從線路側(cè)面對出線構(gòu)架從左至右A、B、Co1.1.3、 導(dǎo)線地線型號本工程導(dǎo)線采用2X JL1/LHA1-210/220鋁合金芯高導(dǎo)電率鋁絞線，每相采用雙分裂垂直布置。地線采用2根60芯OPGW：合光纜；進(jìn)線檔分流地線采用JLB40-150鋁包鋼絞線。全線地線均逐塔接地。2、導(dǎo)地線參數(shù)表工程主要設(shè)計技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定導(dǎo)線、分流地線、OPGWf合光纜地線主要參數(shù)見下表:導(dǎo)線型號JL1/LHA1-210/220JLB40-150OPGW-150-3導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：根X直徑（mm）鋼（鋁合金）19/3.8319X

5、3.15LB40 1/3.2+5/3.2+12/3.2鋁（鋁合金）18/3.83/截卸積（mm）鋼（鋁合金）/鋁（鋁合金）218.9/207.3856.27/91.80一總截回（mm）426.28148.07150直徑（mm）26.8115.7516.6單位質(zhì)量（t/km）1178.1696.7747彈性模量（MPa6500010360010900溫度膨脹系數(shù)（10- 6/ C）20.515.516.620c直流電阻（Q /m）0.073890.29520.33短路電流容量（kA2S）一280.56195計算拉斷力（N）986909062095000安全系數(shù)2.7/3.0平均運(yùn)行張力占計算拉斷

6、力百分比25/18注：導(dǎo)、地線新線系數(shù)均取 0.953、引繩牽引方案根據(jù)實際情況和航模無人機(jī)放線施工經(jīng)驗，航模無人機(jī)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都比較適合本 工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無人機(jī)展放引繩方案。其主要內(nèi)容是：運(yùn)用航模無人機(jī)帶將一根3.5mm尼龍繩（一級引繩）投送到放線區(qū)段的各基鐵塔上，再通過3.5mm尼龍繩牽引一根12mm迪尼瑪引繩（二級引繩），待整區(qū)段 12mm迪尼瑪引繩放通后，用12mm迪尼瑪引繩牽引 一根中9防扭鋼絲繩（三級引繩），然后通過中9防扭鋼絲繩牽引一根中15防扭鋼絲繩。單回路：通過中15防扭鋼絲繩牽引一牽五方式牽引2根中13防扭鋼絲繩+2根9防扭鋼絲繩+1根15防扭鋼絲

7、繩；將其中2根中13防扭鋼絲繩分別放入左右 2個地線滑車中，將其中 2根中9防扭鋼絲 繩分別放入左右2個邊導(dǎo)線滑車中，中相導(dǎo)線中 15防扭鋼絲繩以一定張力牽引中15防扭鋼絲繩， 直至該放線段放通。引繩參數(shù)表:引繩破斷拉力單位質(zhì)量備注3.5mm尼龍維15kN約 30kg/km一級引繩6mmfi尼瑪繩7 kN約 55kg/km一級引繩10mmfi尼瑪繩12 kN約 87 kg/km二級引繩14mnm1尼瑪引繩22 kN約 120kg/km二級引繩13防扭鋼絲繩105 kN約 600kg/km牽引繩18防扭鋼絲繩150 kN約 800kg/km導(dǎo)引繩4、配套設(shè)備的選擇4.1、 航模無人機(jī)的選擇通過調(diào)

8、查研究和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)的比較，選擇了藍(lán)精靈航模無人機(jī)。其主要技術(shù)參數(shù)如下表:項目參數(shù)項目參數(shù)項目參數(shù)空機(jī)重量（kg）36可連續(xù)放電（h）6電力消耗（1/ A）11.3后效負(fù)載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）0.71.5翼面積（nf）1.5失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m3織物（g/ m2）0.43巡航速度（km/h）15著陸距離（n）3電池容量（Ah）28最大下降率（m/s）2.0升限（m）1204.2、 機(jī)械設(shè)備因本工程各牽張段為 34公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此，3.5mm尼龍繩牽引中6mm迪尼瑪引繩、6mm迪尼瑪引繩牽引中10mmi尼瑪、10mm迪尼

9、瑪引繩牽引中14mm迪尼瑪、14mm迪尼瑪引繩牽引中13防扭鋼絲繩、13防扭鋼絲繩牽引中18防扭鋼絲繩時，兩端必須使 用專用小型牽張設(shè)備一套（1臺專用小牽、1臺專用小張）。5、施工流程5.1、 施工方案報審提前向監(jiān)理部報送施工方案。5.2、 施工前的準(zhǔn)備5.2.1、 施工前，進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程，按工具配備表，對 準(zhǔn)備在跨越施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對。5.2.2、 起降場地的選擇（1）每個區(qū)段至少需要選擇五處起降場地，即兩端起降場地、區(qū)段內(nèi)和備用起降場地。（2）兩端起降場地走向分別為順線路方向和橫線路方向。（3）每個場地的面積最小為

10、 5mx 3m3（4）起降場地周邊凈空100mn不得有高壓線、通訊線及其他障礙性設(shè)施。（5）場地平整，無突起物或坑溝。（6）無理想條件場地時，應(yīng)組織人力物力進(jìn)行修建并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（7）場地用彩條旗圍出，并鋪墊苫布 （場地不平整的情況下）o5.2.3、 通訊器材的準(zhǔn)備(1)遙控航模無人機(jī)和放繩操作人員配置一臺對講機(jī)。(2)各塔位人員配置一臺對講機(jī)。(3)起降和備用起降場地配備一臺功率較大的電臺。5.2.4、 應(yīng)具備的條件(1)展放中3.5尼龍繩的繞線軸與放線架具有快速旋轉(zhuǎn)的能力。(2)放線區(qū)段內(nèi)所有跨越架已經(jīng)搭設(shè)妥當(dāng)。(3 )放線區(qū)段內(nèi)各樁位瓷瓶和滑車已經(jīng)懸掛完畢。(4)各樁號已經(jīng)在地線支架兩側(cè)上

11、綁扎好對地成45度角、長度為34m的杉槁(或用竹竿)，杉槁上掛有1.4 X 0.8m紅旗。(5)每基鐵塔需2名高空作業(yè)人員配合放線，并配備對講機(jī)l部。(6)在各中間直線塔地線橫擔(dān)頂部中間位置安裝好專用三輪朝天滑車，高度約為30cm左右；并在地線橫擔(dān)頂部沿橫線路方向棒2根毛竹，防止引繩與橫擔(dān)角鐵摩擦而損壞。轉(zhuǎn)角塔需在內(nèi)角測懸掛1只專用三輪朝天滑車。5.3、 設(shè)備工具進(jìn)場(1)根據(jù)區(qū)段場地情況將遙控航模無人機(jī)運(yùn)進(jìn)起降場地，注意機(jī)翼的保護(hù)。(2)將中3.5尼龍繩、中6迪尼瑪繩、3kg砂袋根據(jù)展放計劃運(yùn)到預(yù)定的起落場地和各樁號，注意對繩索的保護(hù)。3.5mm尼龍繩應(yīng)已尾部拴好砂袋并纏繞在滾筒上；長度滿足

12、展放要求。L=D+H1+H2+5%DL :3.5 迪尼瑪繩展放長度；D :展放檔距之和；H1 :起點(diǎn)塔全高；H2 :終點(diǎn)塔全高；5%D:預(yù)留線長當(dāng)L< 1000m時，將超出部分從頭部盤好隨第一次投繩拋出當(dāng)L> 1000m時，連接缺少部分，連接部位要平滑。8s鼻圖2；繞線軸及繞線方式(3)放線時使用的u型環(huán)、鋼絲繩套子、傳遞繩索、滑車、機(jī)動絞磨、繞線筒進(jìn)場。5.4、 飛行前的檢查準(zhǔn)備(1)人員到位，調(diào)試通訊系統(tǒng)狀態(tài)，使整個通訊系統(tǒng)呼叫暢通，聲音清晰。(2)測定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無人機(jī)主機(jī)各工作系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，一切正常后啟動并調(diào)試。(3)檢查航模無人機(jī)

13、機(jī)翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時修補(bǔ)或更換。(4)檢查航模無人機(jī)蓄電池電量是否滿足飛行時間。(5)檢查所用放線輪、輪軸及軸承看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。砂袋數(shù)量、質(zhì)量狀況是否合理正常。(6)起降場地及飛行經(jīng)過的鐵塔設(shè)立好標(biāo)志物，如風(fēng)向袋、標(biāo)志旗等，清理跑道。(7)再次測定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，滿足飛行要求才能起飛。5.5、 試飛(1)協(xié)助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常，及時向遙控操作人員報告。(2)試飛時應(yīng)按照鐵塔項部的標(biāo)志飛行1-2次，以確定飛行航線和最佳投放高度。同時飛行和放線操作員與地面和塔上人員進(jìn)行通訊調(diào)試。(3)試飛結(jié)束后，重新檢查航模無人機(jī)，做好正式飛行的準(zhǔn)備。(4)鐵塔

14、上配合人員就位，做好操作準(zhǔn)備。5.6、 正式飛行投繩(1)協(xié)助遙控操作人員進(jìn)行飛行狀態(tài)，鋪好繩索架。(2)安排放繩操作人員，待飛行準(zhǔn)備一切就緒后，啟動發(fā)動機(jī)，觀察發(fā)動機(jī)有無異常情況。(3)無異常情部，地面指揮確定各樁號高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過程中向航模無人機(jī)遙控操作員報告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛行，并注意飛行高度。(4)起點(diǎn)鐵塔高空人員揮動紅旗指示遙控操作人員航向，放線操作員在速度、高度、距離與起點(diǎn)塔合適時拋擲在起點(diǎn)鐵塔的后側(cè)。H=gt2 1/2S-Vst按 H=20m Vs=5m/s 計算，S=10.1 m t = 2.02sH:航模無人機(jī)K點(diǎn)高度；g:重力加速度9.8

15、m/s ; t :從拋擲到飛過塔的時間；S:航模無人機(jī)距塔水平距離Vs :航模無人機(jī)的速度 m/s起點(diǎn)塔(5)各樁號高空人員按通過順序逐個揮動紅旗提示遙控操作人員航向，不提搶先和同時揮動紅旗。(6)遙控航模無人機(jī)飛行應(yīng)保持平穩(wěn)，上下振幅不要過大，示意圖如下：.年國喑(7)起點(diǎn)塔拋擲完后，遙控航模無人機(jī)在飛往第二基塔時應(yīng)保持直線飛行，左右搖擺幅度不要過 大。(8)起點(diǎn)塔人員將拋擲下來的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(9)第二基塔上人員在接到引繩后應(yīng)用u型環(huán)將引繩罩住，u型環(huán)與塔連接牢固。(10)起飛場地放繩操作人員應(yīng)注意引繩的展放速度和弧垂情況，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。5.7、 終點(diǎn)塔投繩(1)

16、遙控航模無人機(jī)在距離終點(diǎn)塔距離和高度合適時拋擲砂袋，砂袋拋擲在終點(diǎn)塔的前方，即遙 控航模無人機(jī)的前進(jìn)方向。(2)放繩操作手應(yīng)注意線軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準(zhǔn)備到預(yù)拋擲狀態(tài)；如剩余繩 的長度較長則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。H z=gt2 l /2 s=Vst按 H=20m s=5m/s 計算，得 s=10.1m t=2.02sH:遙控航模無人機(jī)距終點(diǎn)塔投放高度s砂袋過塔墜落 Hm時水平距離終點(diǎn)增(3)終點(diǎn)塔上人員將引繩收好拴牢。5.8、 回降落場(1)遙控航模無人機(jī)在拋擲完引繩后，調(diào)整方向飛回降落場；降落場處安排專人指揮航模無人機(jī) 著陸。(2)降落場安排人員配合遙控航模無人機(jī)的回收和保

17、護(hù)；連續(xù)起降工作時，配合遙控操作員和協(xié) 助人員安裝繞線筒，機(jī)翼的鋪放、起飛等。5.9、 升空中3.5引繩(1)中間塔上人員將引繩放入朝天滑車內(nèi)，起點(diǎn)塔和終點(diǎn)塔的高空和地面人員同時收緊引繩，使 引繩騰起離開樹木。(2)引繩刮、兜樹木時，塔上人員配合地面人員用傳遞繩索從側(cè)面進(jìn)行分離；分離不開時，人員 用梯子、長竹竿等爬樹處理。(3)升空后將兩端引繩應(yīng)錨固好。5.10、 牽引中6引繩(1)用旋轉(zhuǎn)連接器將中6尼龍繩和中10迪尼瑪繩連接起來。(2)連接后將中10尼龍繩放入滑車內(nèi)。(3)用中3.5尼龍繩牽引一根中10迪尼瑪繩，引繩時可用人工牽引或?qū)Ｓ眯⌒蜖恳龣C(jī)牽引，并將 余線盤入線盤；(4)塔上人員注意對

18、朝天滑車和橫擔(dān)邊緣處引繩的保護(hù)，防止磨損引繩。另外可能會滑出輪槽， 塔上人員必須注意監(jiān)護(hù)。(5) 一直牽引，直到中14迪尼瑪繩牽到終端塔位后錨固。5.11、 14迪尼瑪繩牽引中13鋼絲繩(一牽一)(1)將中14拋尼瑪繩用30kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根中13鋼絲繩連接。(2)用l臺專用小張和l臺專用小牽牽引中13防扭鋼絲繩。5.12、 13鋼絲繩牽引中18鋼絲繩(一牽一) 將中13用50kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根中18鋼絲繩連接。(2)用l臺專用小張和l臺專用小牽牽引中18防扭鋼絲繩。5.13、 18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(一牽二)(1)將中18鋼絲繩用專用一牽二走板和 2根210/220截面的導(dǎo)線連接中18鋼

19、絲繩和走板之間采用15t旋轉(zhuǎn)連接器：(2)用1臺兩線小張、l臺專用小牽以一牽二方式牽引2根210/220鋁合金芯導(dǎo)線。(3)在走板過滑車時，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視，通過時速度應(yīng)緩慢，確保順利通過滑車。5.14、 危險辨識及分線評價控制措施見下表作業(yè)項目危險因素可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件危險評價風(fēng)險等級控制措施LECD無人 機(jī)航 模展 放初 引繩 及過 渡高空墜落人員傷亡161696顯著上塔及下塔要綁好安全帶，壓繩不要用力過猛飛機(jī)失靈設(shè)備損壞161523顯著墜落時選擇墜落區(qū)域應(yīng)空曠無人6、施工勞動組織1 丁 P名稱管技工輔工合計備注1地面導(dǎo)航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場地4現(xiàn)場負(fù)

20、責(zé)人115放線員2466放線隊101525微牽3人，微張6人總計377、安全技術(shù)措施(1)施工前進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)展放方案，使參與施工人員明白展放要點(diǎn)；按工具配備表，對準(zhǔn)備在展放施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對。(2)遙控操作員應(yīng)神經(jīng)正常、無癲癇病史、及無心臟病、高血壓、心腦血管疾?。伙w行時著裝簡練、便利，不隨身攜帶易掉落的物品。(3)飛行前利用風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀、風(fēng)向袋測定氣流參數(shù)，判定能否作業(yè)。(4)風(fēng)力超過4級、大霧、下雪天時禁止飛行。(5)施工人員在上班前禁止喝酒，調(diào)整好精神狀態(tài)，熟悉飛行任務(wù)及航線。(6)飛行前清退場內(nèi)無關(guān)人員。(7)由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設(shè)備進(jìn)場前做好預(yù)熱工作及調(diào)試，發(fā)現(xiàn)隱患立即修正，否則禁止飛行。(8)服從地面指揮員指揮，時刻觀察風(fēng)向、風(fēng)速、亂流等，防止進(jìn)入錯誤飛行而發(fā)生事故。(9)作業(yè)前嚴(yán)格履行安全工作票制度。(10)遇到緊急情況，應(yīng)鎮(zhèn)靜地進(jìn)行迫降。(11)作業(yè)完畢后，清潔機(jī)器，按要求折疊好傘具，檢查傘具情況；注意防火、防潮、防粉塵；填寫飛行日志和記錄。(12)登高作業(yè)人員必須正確使用安全帶等安全設(shè)施。(13)所有人員禁止攜帶火種進(jìn)入施工現(xiàn)場。(14)塔上人員在作業(yè)時必須正確使用安全帶