新能源汽車基礎(chǔ)知識200題

1、V單選題仁新能源車是指的采用（D）作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù), 車。形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽A甲醇B電能太陽能CD-切新型能源輛電動車,使用鐵鋅電池，不能充電。2.( B）年，愛丁堡的R.Davidson發(fā)明第一190213,不屬于純電;氣車的結(jié)構(gòu)元件是（D ）>4 1853 6 V 1871 C、1886Av卡羅拉D V普銳斯3. 1997年豐田的第一代（D）混合動力轎車下線。）驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通.安全4純電動汽車是指以車載電源為動力源，用（A法嗨擁«的車輛。.汽油機(jī)V柴油機(jī)5以下不屬于純電動汽車的優(yōu)點的是無廢氣污染、噪聲小

2、V結(jié)構(gòu)簡單、維修方便續(xù)航里程長6新能源汽車車牌號碼比傳統(tǒng)汽油車多了一位數(shù)字.共有（）個號碼。D8吉利帝豪EV450是(A純電動汽車混合動力汽車插電混動汽車卡羅拉雙擎汽車是純電動汽車混合動力汽車插電混動汽車9比亞迪e5是(A)A純電動汽車混合動力汽車插電混動汽車2特斯拉汽車是(A)A純電動汽車混合動力汽車插電混動汽車ir純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，優(yōu)點有A節(jié)能壞保動力性好結(jié)構(gòu)簡單以上全是12,純電動汽車在充電式的方式有(D)A快充充電慢充充電家用充電以上全都是V能量轉(zhuǎn)換率高A動力電池車載充電機(jī)14 純電動汽車最大的缺點是電機(jī)變速器A加速性能差續(xù)航能力短15 下面哪項不屬于新能源車激勵政策是結(jié)構(gòu)

3、復(fù)雜操作困難A購車補(bǔ)貼 D 新能源車牌C免征購置稅16燃料電池的排放物是（B二氯化碳C. 一氧化碳D 非甲烷桂17、以下不屬于新能源的是A、柴油B V太陽能V地?zé)崮蹹 V風(fēng)能18. 不可再生資源是（A波浪能潮汐能C海流能D煤炭19. 電動汽車的能星來源是（A發(fā)動機(jī)B啟動機(jī)C.發(fā)電機(jī)D.動力電池20、以下汽車，不屬于電動汽車的是（A混合動力汽車B純電動汽車燃料電池汽車乙醇汽車21 哪一年我國啟動了 "十城千輛"計劃?A.2008 年 8,2009 年 C.2010年 D.201122 下面哪個縮寫是代表插電式混合動力混合動力汽車?APEV B.PHEV C.HEV D.FCE

4、V23 下面哪家車企第一個獲得新建純電動乘用車資質(zhì)?A 源D北汽新能源B.云度新能源C奇瑞新能江鈴新能源24在電動汽車的四大類型中，仍然需要使用燃油為動力的是?A純電動汽車B普通混合動力汽車25.人體最大能承受的安全電壓為（C插電式混合動力汽車D.燃料電池汽車C ） OAJ2V B.24VC.36VD.48V26.新能源汽車在結(jié)構(gòu)方面可以沒有（A發(fā)動機(jī)B懸架C電氣D差速器27、在電氣設(shè)備中，廣泛利用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋–)°A電能B熱能 C機(jī)械能D化學(xué)能28、某正弦交流電電壓v=220 sin 314t伏，該交流電電壓的有效值為（B ）伏。A 198 B 220C311 DO29、電

5、阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（B） °A倒數(shù)之和B之和C之積 D之差30新能源車型儀表上的 OK/ready燈點亮相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于哪個檔位（A OFF 檔Bx ACC 檔 Cv ON 檔Dx ST 檔31電動汽車上，高壓線束一般都是(C)色的。A、紅色B、藍(lán)色C、橙色D、紫色32.在以接地電流入地點為圓心.(D )m為半徑范圍內(nèi)行走的人，兩腳之間承受的電壓叫跨步電壓。/1 1000 B 100CC 50D2033x 50mA電流屬于（C°A感知電流34、在卜夕列電流路徑中，聶危險的 是A左手一前胸B.擺脫電流左手-雙腳CACv右手一雙腳C致命電流D左手一右手35V人體

6、電阻般情況下取C C）考慮。A 1-10 QBx 10-100 QCv1kQ -2k QD10kQ-20kQ36、( A）是最危險的觸電形式。A兩相觸電Bv電擊CC跨步電壓觸電Dv單相觸電37、對用電設(shè)備來說,哪種滅火方法是不安全的（C)A用四氯化碳滅火器B .用沙土滅火C V用水滅火D、用二氧化碳滅火3&安全用電是以（ A生產(chǎn)C ）為目標(biāo)的發(fā)展C 、安全 D、管理電擊電A）C呼叫急救醫(yī)生D進(jìn)行人工呼吸39.氣事故發(fā)生后，若如果事故受害者沒有反應(yīng)，不應(yīng)采取的急救措施的是（A搬動事故受害者 B確定受喜者是否有生命跡象40一般來講，水位達(dá)到電動汽車輪胎的（C ）處，涉水行駛就有一定危險。A

7、四分之一B三分之一C二分之一D三分之"不屬于動力電池解液漏液的判定方法A大量漏液肉眼可以看到B少量漏液部位潮濕或留下乳白狀斑跡C聞到刺激性氣味代表漏液D用手感知動力電池外殼的表面42下列不屬于電擊電氣事故后果的是(D )Av付款B、鑰匙的記憶功能是否匹配Cv舒適系統(tǒng)是否激活A(yù)化學(xué)效應(yīng)B熱效應(yīng)C電擊效應(yīng)D輻射效應(yīng)43, PDI檢查范S包含（D）A基本檢查B前艙檢查功能與配備檢查D 以上全都是44 檢查車輛的合格證是屬于(A）檢查A基本檢杳B 前艙檢杳功能檢查D 配置檢查45檢查大燈燈光情況是屬于（）檢查A基本檢杳B 前艙檢杳功能檢查D 配置檢杳46,確定汽車外型需要考慮三個因素，即機(jī)械

8、工程學(xué).人體工程學(xué)和（A.運動學(xué)B地面力學(xué)C仿生學(xué)D空氣動力學(xué)以確認(rèn)車輛（D ）等的完整性。A外觀性能 C隨車物品以上全都是48 對場地進(jìn)行6S"管理的具體內(nèi)容包括：整理.整頓.清潔、清掃.A全。A素養(yǎng)責(zé)任文明學(xué)習(xí)49 車輛VIN碼的第（D）位表示車輛生產(chǎn)年份A1B2C7D 1047PDI檢查是指商品車最終交付給顧客前由專業(yè)人員對其進(jìn)行的車輛質(zhì)量狀態(tài)檢查,50.前艙檢查中需要檢查各種油液的液位高度，以下選項中不需要檢查的是A制動液B冷卻液C電池電解液D玻璃洗滌液A)Ax通過性B.穩(wěn)定性C、輕便性D機(jī)動性51最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑、較小的轉(zhuǎn)彎半徑指的是汽車的（52. P

9、DI檢驗不包括（A ）D清洗車輛53、底盤不包括（D）A懸架B轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C制動系統(tǒng)D照明系統(tǒng)54、對汽車產(chǎn)品進(jìn)行介紹時，正確采用六方位法介紹的是（C)A.必須按照順序進(jìn)行B對每一個顧客都要全面的對車型進(jìn)行介紹C根據(jù)顧客的實際情況，選擇方位和準(zhǔn)備介紹的內(nèi)容D針對顧客的疑問隨問隨答55 V機(jī)動車行駛證上沒有的信患是（C）A、發(fā)動機(jī)號V車牌號C車主身份證號V車輛照片56.帝豪EV450電動汽車的動力電池使用的是（A）A三元鋰電池B磷酸鐵鋰電池C¥臬氫電池鉛酸電池57.帝豪EV450動力電池的標(biāo)稱電壓是B)A 320V B 346VC650VD2015V58.反應(yīng)電動汽車?yán)m(xù)航能力的是動力的（C

10、)A電壓C電流容量功率59單體三元鋰電池的標(biāo)稱電壓為（B)VA 32V B 3.6VC 12VD2V60單體磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為（A)VA 32V B 3.6VC 12VD2V61.電池的剩余容量為（動力C ）CSOCDA DOD B SOF (A )。C DTCD.SOC65、動力電池功率大小影響到;氣車的A啟動與加速B內(nèi)部布置C續(xù)航里程D安全及舒適放電電圧62V下面哪個參數(shù)是BMS （電池管理系統(tǒng)）中用來反映動力電池健康狀態(tài)的？（ C ）A. SOC B.SOP C.SOH D.DOD 63V電池電量單位用（B ）表示。AQ B Ah C mA D.A 64、電池的荷電狀態(tài)用（D）表示

11、。66以下屬于低倍率放電的是（A） °4 0JCB、2CC、4CD、6C67.A整車質(zhì)gB續(xù)駛里程C最大速度D電池布置蓄電池的體積比能a影響以下哪個因素（ D ） O68.以下電池中比能星低耐過充過放性能較差的是（C） °Av鋰電池B、銀氫電池C.鉛酸蓄電池D、¥臬鎘電池69.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池的聶基本單元的是（A電池B電池單體C電池包D電池系統(tǒng)70電池的體積越大，其能量（A越大B越小C固定不變D不確定71 在介紹電池的容ffi或是能量時.必須說明（）的大小，指出放電的條件。A電池電壓B電池內(nèi)阻環(huán)境溫度放電電流72電池中的PTC或保險絲是用作（A二

12、次保護(hù)B-次保護(hù)C過充保護(hù)過放保護(hù)73銀氫電池取代視鎘電池的重要原因是（A性能更好B壞保特性C成本更低偶然因素74以下概念（D）是評價蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。A開路電壓B功率密度C容星D循壞壽命75電池容星以符號（C）表示。AEB、UC、CD、V76F面哪個不是電池管理器主要的功用（C ） °A電池包電量計算B電池溫度、電壓、濕度檢測C自行充電D充放電控制、預(yù)充控制77電池的體積越大，其能星（A越大B.越小C.固定不變D不確定78在對車輛充電過程中，整車控制器控制主負(fù)繼電器閉合,單體電池進(jìn)行預(yù)充電，確定單體電池?zé)o短路后，預(yù)充完成。A預(yù)充繼電器快充繼電器C主正繼電器A）正常79

13、動力電池管理系統(tǒng)會對系統(tǒng)的絕緣情況監(jiān)控，絕緣電阻為（A20MQB30MC40MD ）多選 溫度信號以上都是80.BMS管理系統(tǒng)中，采集的信號有（A電壓倍號B電流倍號C 81,帝豪EV450電動;氣車上，熱管理系統(tǒng)中有（D）多選A動力電池B電機(jī)系統(tǒng)C空調(diào)系統(tǒng)以上都是82 BMS管理中，與整車信通信的是（B）A傳感器倍號B CAN 網(wǎng)絡(luò) C LIN網(wǎng)絡(luò)D硬線83帝豪EV450BMS系統(tǒng)中，有（C ）組網(wǎng)絡(luò)通訊線。A 1 B2C3D484帝豪EV450BMS系統(tǒng)中，CAN線信號電壓大概是（B ）A5V左右B2.5V左右C 12V左右D小于1V85帝豪EV450熱管理系統(tǒng)中,當(dāng)動力電池需要散熱時，是a

14、 （ C）工作提供冷卻散熱A風(fēng)冷B電子風(fēng)扇C空調(diào)壓縮機(jī)D PTC加熱器86、帝豪EV450熱管理系統(tǒng)中,當(dāng)動力電池需要加熱時（低壓/O度），是S （D）工作提供加熱A電驅(qū)回路B電子風(fēng)扇C空調(diào)壓縮機(jī)D PTC加熱器87在充電過程中，充電系統(tǒng)會根據(jù)動力電池的電量和溫度控制（D ）多選A充電電流動力電池加熱C充放電啟動和停止 D以上都是88、以下不屬于快充系統(tǒng)的零部件是（B）A快充口 B車載充電機(jī)快充線束動力電池89、根據(jù)充電電流分類，充電方式有直流充電和能量回收交流充電(C)A快充B慢充C90、比較以下哪一種方法最適合鋰離子電池充電?Av恒流.恒流轉(zhuǎn)恒壓.恒壓轉(zhuǎn)恒流池進(jìn)行供電。A 220 B 38

15、0 C 3692慢充充電時，必須由（B）將交流電轉(zhuǎn)換成i流電才能給動力電池充電。A DC-DC轉(zhuǎn)化器B車載充電機(jī)電機(jī)控制器D整車控制器93慢充口慢充連接確認(rèn)信號是（B）線。ACCBCPCPE94電動汽車上負(fù)責(zé)驅(qū)動汽車的的是（C ）A動力電池B車載充電機(jī)C電機(jī)電機(jī)控制器95國產(chǎn)電動汽車常用的電機(jī)類型有（A）多選A永磁同步電機(jī) B交流異步電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)D直流電機(jī)96 帝豪EV450使用的電機(jī)是（A）A永磁同步電機(jī) B交流異步電機(jī)開關(guān)磁阻電機(jī)D直流電機(jī)97 是（以下選項中不屬于交流異步電機(jī)的特點的C）A結(jié)構(gòu)簡單B工作穩(wěn)定C轉(zhuǎn)速同步，控制簡單D 轉(zhuǎn)子不易散熱98 是（以下選項中不屬于永磁同步電機(jī)的特

16、點的D ）A結(jié)構(gòu)簡單B工作穩(wěn)定調(diào)速性能好，精度高D成本低99開關(guān)磁阻電機(jī)的缺點的有（D ）多選A噪音大B控制復(fù)雜對S流電源會產(chǎn)生很大脈沖電流D以上都是100.A便于運輸B節(jié)省材料C減少鐵心損耗D增加機(jī)械強(qiáng)度101,電動車電機(jī)旋變傳感器內(nèi)部有（ B ）組線圈A2B3C4D5102.帝豪EV450電機(jī)溫度傳感器有（A ）A2B3C4D5103,電機(jī)旋變傳感器故障后，車輛將會（A車輛不能行駛B車輛限功率行駛整車不能通電D無影響電機(jī)鐵心常采用硅鋼片疊裝而成，是為了（C ） °104,電機(jī)控制器又叫（C ）A VCU B OBC C MCU D DCDC105,電機(jī)控制器的功能有（D ）多選A

17、車輛怠速爬行B電機(jī)正/反轉(zhuǎn)C能量回收10& MCU內(nèi)部組成元件有（D）多選A超級電容B放電電阻CIGBT模塊以上都是107, MCU控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速快慢是通過改變（B ）A電流大小B通電頻率C電壓高低電流相位108MCL控制電機(jī)的扭矩大小是通過改變（A）A電流大小B通電頻率C電壓高低電流相位109家用交流電是指頻率為（A ）的交流電源。A.50HZ B.60HZC.90HZDJ20HZ110.在汽車電工學(xué)中，物理量符號光rr表示（B）。A 磁場B磁通量C磁感應(yīng)強(qiáng)度D 磁場強(qiáng)度111x主要作短路保護(hù)的器件是（C）。A過電流繼電器B電子保護(hù)電路C 快速熔斷器 D直流快速開關(guān)11Z電機(jī)控制器主

18、要的功能性器件是（Av電阻 B、電容C、熔斷器D V IGBT113.以下屬于全控型電力電子器件的為電力二極管B晶閘管CIGBT D RCT114. DCDC轉(zhuǎn)換器的作用是（C）A將車輛a流電轉(zhuǎn)換成交流電將交流電轉(zhuǎn)換成直流電C將車輛高壓a流電轉(zhuǎn)換成低壓直流將車輛低壓直流轉(zhuǎn)換成高壓直流D.集成在高壓電控總成內(nèi)117.DCDC轉(zhuǎn)換器最后的輸岀電壓為（B） VA 12VB 14V C 24V D 36VC集成在電機(jī)控制器115.帝豪EV450 DCDC專換器安裝在（CA前艙單獨模塊B集成在車載充電機(jī) "&比亞迪E5 450的DCDC轉(zhuǎn)換器安裝在（A前艙單獨模塊B集成在車載充電機(jī)C集

19、成在電機(jī)控制器118.有關(guān)帝豪EV450 DCDC的說法，錯誤的是（C）A DCDC在REDAY模式下自動工作BDCDC在ON檔模式下也可能會工作車窗控制充電控制C DCDC在車輛上鎖后才會停止工作D DCDC故障時車輛將不能充電雨刮控制電機(jī)控制119.不屬于低壓控制的是（D）故障低傳輸數(shù)據(jù)多A燈光控制C音響控制120.不屬于高壓控制的是（C）A充電控制B空調(diào)控制 121以下不是網(wǎng)絡(luò)控制的特點（AA線束復(fù)雜B傳輸速度快122.帝豪EV450有（B）組CAN網(wǎng)絡(luò)傳輸線A 1 B2C3D4123.帝豪EV450不屬于P-CAN網(wǎng)絡(luò)上的是（D）A BMS B TCU C PEU D EPB124,不

20、屬于VCAN網(wǎng)絡(luò)上的是（D）空調(diào)壓縮機(jī)A 音響 B ESC C EPS D125,帝豪EV450 OBD診斷口上共有（C ）組CAN網(wǎng)絡(luò)A3B4C5D6 126,電動汽車動力網(wǎng)CAN網(wǎng)絡(luò)速度一般是（B）Ax 125kbps B、250kbps C、500kbps D. 1000kbps127.在不同速率的CAN總線相互聯(lián)絡(luò)時，必須有（A）A網(wǎng)關(guān)B接收器C發(fā)射器D VCU128,在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般為（B）。A.10 VB.5 VC.12 VD.24 V129.純電動汽車加速踏板上，傳感器監(jiān)測是（ AD）信號。A踏板加速快慢B節(jié)氣門門開度C加速踏板力度D加速踏板深度130,車輛

21、無法加速的原因主要包括（D ） °多選題A.油門踏板傳感器損壞B、主控器故障 Cx線束斷路131,整車控制器根據(jù)加速踏板位置傳感器來獲得加速或減速信患,從而改變轉(zhuǎn)矩控制（A ）轉(zhuǎn)速，進(jìn)而改變車速。A驅(qū)動電機(jī)B減速器C車輪D油門踏板132.加速踏板位置傳感器的輸出（B）組電信號。A1B.2C.3D4133.當(dāng)踩加速踏板在一定開度時,檢測信號1和信號2的信號電壓，倍號1的電壓是借號2的電壓的（B）倍。A1B.2C.3D4134,電動車采用的電子加速踏板，其優(yōu)點是（D）A、能根據(jù)踩油門的動作幅度細(xì)節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)了精確的控制。B比傳統(tǒng)拉線油門更平順C穩(wěn)定性高，不易闖動14.作

22、時，斷開動力電池母線后就不需要佩帶絕緣手套了。15.在高壓安全操(X)在做16、絕緣破壞的形式主要有絕緣擊穿、老化和損壞。(V)17、觸電緊急救護(hù)時，可以注射強(qiáng)心針或冷水澆淋。(X)18、有人觸電時，用干燥的竹竿或木棍將電線撥開。(V)19、電工可以穿裙子、背心、高跟鞋。 (X)20、測量接地電阻的工作不宜在雨天或雨后進(jìn)行，以免因濕度使測量不準(zhǔn)確。(V)高壓安全操作時，斷開蓄電池負(fù)極后，需等待5/0分鐘后才能進(jìn)行下一步操作。打雷時可以站在樹下躲避。(X)接地是消除靜電危害最常見的方法。(X)帶電滅火可以用水滅火。(X )24、0A電流很小，不足以致命。(X)25、交流電比同等強(qiáng)度的直流電更危險

23、。(X)26、(V)六方位的介紹目的在于能夠全面了解和滿足客戶的需求，因此在介紹過程中需要隨時發(fā)掘客戶的需求。27、(V)在交車這一環(huán)節(jié)中，新車PDI是可有可無的項目。28、(V)越是高檔車輛，其電子自動化程度越高,PDI項目的檢查也就越多。29、(V)未做PDI的新車，會始終在運輸模式運行。30、(V)“PDI檢測"是經(jīng)銷商的義務(wù)，是免費的。31.(X )遙控鑰匙的功能檢測不屬于新車PDI的內(nèi)容32、(V)缺陷汽車是指由于設(shè)計、制造等方面的原因在某一批次.型號或類別普遍存在同一缺陷的汽車，這種缺陷更多表現(xiàn)為潛在的隱患。33在上電過程中，電池管理系統(tǒng)會對全車系統(tǒng)進(jìn)行絕緣監(jiān)測。(V)34動力電池放電過程中，為了防止對系統(tǒng)元件的沖擊必須先進(jìn)行預(yù)充