輸送機(jī)啟動及停機(jī)實(shí)際操作機(jī)實(shí)際操作

1、輸送機(jī)啟動與停機(jī)實(shí)際操作授課人：XX 單位： XX隊(duì) 第一章：安全操作相關(guān)內(nèi)容(一)、采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時應(yīng)遵守的規(guī)定：（1）必須使用阻燃輸送帶。（2）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。（3）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。（4）應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置。（5）在主要巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：a、輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂裝置；b、機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。（6）傾斜井巷中使用的帶式輸送帶，上運(yùn)時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運(yùn)時，必須裝設(shè)制動裝置。（7）液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受止限）。（8

2、）帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。（9）應(yīng)加設(shè)軟起動裝置，下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。（二）、司機(jī)上崗的要求： 帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行操作。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中精力，謹(jǐn)慎操作，班中不得脫崗、串崗、睡覺。（三）、帶式輸送機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制： （1）要熟知設(shè)備性能和構(gòu)造，達(dá)到會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機(jī)器，保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護(hù)系統(tǒng)是否動作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)。 （3）緊固各部螺絲，調(diào)正輸送帶跑偏，調(diào)整清掃器和檢查

3、張緊裝置。（4）清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機(jī)機(jī)尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機(jī)頭部的設(shè)備清潔。（5）操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。（6）司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無證人員操作。（7）司機(jī)證要隨身攜帶。 在生產(chǎn)實(shí)踐中，所總結(jié)的司機(jī)崗位責(zé)任制概括為： 一堅(jiān)持堅(jiān)持工作崗位； 二做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物； 三勤快維護(hù)保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機(jī)頭、機(jī)尾勤快。 四嚴(yán)格嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。（四）、交接班制度的主要內(nèi)容：（1）交接班必須現(xiàn)場進(jìn)行。（2）交班時必須把本班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況向接班人交待清楚，并

4、有記錄。（3）接班人如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正常現(xiàn)象時，不能進(jìn)行交班，應(yīng)報上級處理。（4）接班人必須與交接人核實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)提出。（5）雙方同意后，在交接薄上交接簽字。（6）接班時應(yīng)對信號、安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)。（五）、一般帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程：（1）開車前應(yīng)檢查的項(xiàng)目與要求：a、各部位螺栓齊全緊固；b、清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于23mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在85以上。c、機(jī)架聯(lián)接牢固可靠，機(jī)頭、機(jī)尾固定牢固；d、托輥齊全，并與帶式輸送機(jī)中心線垂直；e、輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規(guī)定）；f、輸送帶接頭平直、合格；g、油位、油質(zhì)和油封必須

5、符合規(guī)定；h、通訊、信號系統(tǒng)可靠無故障；i、各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。（2）起動運(yùn)行：a、起動前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)取得信號聯(lián)系，待收到正確信號，所有人員離開轉(zhuǎn)動部位后方可開機(jī)；b、注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常；c、保證所有托輥轉(zhuǎn)動靈活，機(jī)頭、機(jī)尾無積煤、浮煤；操作人員離開崗位時 要切斷電源并 閉鎖。d、停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。（六）、檢修、維護(hù)帶式輸送機(jī)時的注意事項(xiàng)：（1）帶式輸送機(jī)驅(qū)動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、位尾部滾筒等轉(zhuǎn)動部位要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止發(fā)生絞人事故。（2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。（3）在帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，禁止用鐵鍬和其它工具

6、刮輸送機(jī)上的煤泥或用工具把正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。（4）輸送機(jī)停運(yùn)后，必須切斷電源。不切斷電源，不準(zhǔn)檢修。掛有“有人工作，禁止送電”標(biāo)志牌時，任何人不準(zhǔn)送電開機(jī)。（5）在更換輸送帶和作輸送帶接頭時，卻需要點(diǎn)動開車或用人力拉動輸送機(jī)時，人員要遠(yuǎn)離輸送帶；嚴(yán)禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。（6）在對輸送帶做接頭時，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動裝置5m以外，并派專人停機(jī)、停電、掛停電牌后方可作業(yè)。（7）在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機(jī)，后清理。嚴(yán)禁邊運(yùn)便清理。（8）在檢修輸送機(jī)時，應(yīng)制定專門措施。在實(shí)施中，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上方工作。第二章、帶式輸送機(jī)常見事故的預(yù)防與處

7、理一、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理（一）、輸送帶跑偏的基本規(guī)律 輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見的一種事故，在生產(chǎn)中人們通過實(shí)踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為預(yù)防和處理事故提供了可靠的依據(jù)，輸送帶跑偏的基本規(guī)律是：（1）、偏大不偏小，滾筒與托滾兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運(yùn)行過程中就會向大的一側(cè)跑偏。（2）、偏高不偏低，支乘裝置造成輸送帶兩側(cè)不再同一個水平面上，輸送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。（3）、偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊度不同，運(yùn)行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。（4）、偏后不偏前。以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運(yùn)行中便會向后的一側(cè)跑偏。（二）輸送帶

8、跑偏的原因 輸送帶跑偏的主要原因有：傳動滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；滾筒或托輥表面有煤泥或其他輻著物；機(jī)頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；托輥安裝不正；給料位置不正；滾筒中心不在機(jī)身中心線上；輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；1. 機(jī)身不正。（三）輸送帶跑偏的危害 輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。（四）輸送帶跑偏預(yù)防與處理a、預(yù)防措施 提高安裝質(zhì)量； 提高輸送帶接頭質(zhì)量； 加強(qiáng)巡回檢查與維護(hù)； 保證裝載不偏；1. 保證清掃裝置正常。b、現(xiàn)場處理方法

9、、現(xiàn)場處理方法自動托輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心托輥。（）單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位。適度拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏。調(diào)整滾筒跑偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏。校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。墊高托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。調(diào)整托輥跑偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)托

10、輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥、消除跑偏。消除煤泥調(diào)偏：輸送帶跑偏點(diǎn)不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥跑偏。校正給料調(diào)偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。1. 校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴(yán)重，可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理（一）、輸送帶打滑的原因 輸送帶打滑的主要原因：輸送帶張力不夠；機(jī)頭部淋水大或在輸送帶上拉水炭，造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。輸送帶上裝載過多。嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡住。1.清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。 （一）、輸送帶打滑的危害 輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而使輸

11、送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點(diǎn)燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。（二）、輸送帶打滑的預(yù)防 防止輸送帶打滑的具體措施有：經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。經(jīng)常檢查輸送帶接頭情況。采取有效的防淋水措施。保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運(yùn)行。裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。1.停機(jī)時要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。三、輸送帶縱向撕裂的預(yù)防與處理（一）、輸送帶縱向撕裂的原因（1）、輸送帶接頭處有嚴(yán)重的變形及損壞。（2）、大塊物料或鐵器卡住輸送帶。（3）、輸送帶跑偏，防撕裂保護(hù)裝置失效。（4）、有雜物、煤或矸石卷入滾筒與輸送帶。（5）、繩卡上的斜楔沒打緊。（二）、輸送帶發(fā)

12、生縱向撕裂的危害輸送帶發(fā)生縱向撕裂后會直接造成輸送帶的破損甚至造成報廢，增加運(yùn)輸成本，影響正常運(yùn)行。（三）、輸送帶縱向撕裂的預(yù)防及處理方法（1）、及時更換輸送帶接頭金屬卡子及維修嚴(yán)重變形或損壞的輸送帶接頭或重新連接輸送帶。（2）、控制大塊物料及鐵器運(yùn)到帶式輸送機(jī)上，發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)有卡阻物，應(yīng)及時處理。（3）、增加調(diào)心托輥和防跑偏保護(hù)裝置，保證吊式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置在運(yùn)行中的正常工作。（4）、及時清除輸送機(jī)與滾筒間的夾雜物。（5）、將繩卡上的斜楔打緊。（6）、檢查各裝載點(diǎn)及閘門的工作情況，防止閘門損壞落下而造成縱向撕裂。a、采取臨時措施，用鐵絲將裂口縫合，維持帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。b、利用檢修班檢修時

13、間進(jìn)行冷補(bǔ)或硫化熱補(bǔ)。 四、逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理（一）逆轉(zhuǎn)飛車的原因逆轉(zhuǎn)飛車的主要原因有：（1）超負(fù)載運(yùn)行；（2）閘的制動力矩不足或逆止裝置損壞；（3）誤操作，使貨載流向相反；（4）輸送機(jī)傾斜角度超限。（二）逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防及處理方（1）控制給煤量，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）調(diào)整閘的制動力矩，使其滿足制動要求。（3）精神集中，認(rèn)真按操作規(guī)程開車。（4）逆止器要試運(yùn)行，確保運(yùn)行安全可靠。（5）發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故后，可按以下步驟進(jìn)行檢查處理：檢查電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞，應(yīng)及時修理或更換。清除機(jī)尾堆煤。調(diào)整閘輪（閘盤）與閘瓦的間隙。慢速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響。栽少量負(fù)

14、載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響。 輕載試車，確認(rèn)無問題后，再投入運(yùn)行使用。 五、斷帶的預(yù)防與處理（一）斷帶原因（1）輸送帶張力不夠。（2）輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化。（3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。（4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。（5）輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏被機(jī)架卡住。（7）輸送機(jī)張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。（二）斷帶的預(yù)防及處理方法（1）更換符合要求的輸送帶。（2）輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時更換。（3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。（4）、去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬。（5）、輸送

15、帶質(zhì)量嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損 壞。（6）、輸送帶跑偏機(jī)架卡住。（7）、輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉緊過大。 （二）、斷帶的預(yù)防與處理方法 （1）、更換符合要求的傳送帶。 （2）、輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時更換。 （3）、嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。 （4）、去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。 （5）增加調(diào)偏托輥及放偏保護(hù)裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機(jī)架卡住，應(yīng)立即停機(jī)處理。 （6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。 （7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進(jìn)行處理： A、清除斷帶處輸送帶上的浮煤； B、用卡板卡住斷帶的另一頭； C、用鋼絲繩鎖住斷

16、帶的另一頭； D、松開張緊裝置； E、用絞車牽引輸送帶； F、割齊輸送帶斷頭； G、用金屬卡子、冷粘或硫化方法連接輸送帶； H、經(jīng)試運(yùn)行，確認(rèn)無問題后，再投入使用。 六、減速器漏油的預(yù)防與處理 （一）減速器漏油的原因 （1）軸端漏油：軸承和減速器內(nèi)回油溝堵塞；氈墊和膠圈損壞或老化，密封失效； （2）軸承壓蓋螺絲孔漏油或軸承蓋端面與減速器外殼結(jié)合面處漏油：軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞。 （3）減速器外殼對口平面處漏油：減速器外殼對口平面變形；對口螺栓連接不緊及密封膠圈損壞失效。 （4）減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：注油孔蓋螺絲不緊固；墊片損壞；注油孔蓋變形。 （5）減速器漏油：減速器外

17、殼破裂損壞。 （二）減速器漏油的處理方法 （1）疏通減速器內(nèi)回油溝，在軸上加裝擋油盤；更換氈墊及密封膠圈。 （2）緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片。 （3）減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠。 （4）緊固注油孔蓋螺絲，更換壞損墊片；平整或更換注油孔蓋。 （5）修補(bǔ)減速器外殼破損處；破損嚴(yán)重時，更換減速器外殼。 七、根據(jù)減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音判斷其工作狀態(tài) 用耳靠近減速器聽或用一個改錐觸在減速器外殼上，用耳貼靠在木把上聽減速器齒輪及軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。減速器正常的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音時比較平衡的。擋聽到周期性異響，說明減速器齒輪的牙齒變形造成齒隙變小或齒間夾雜有金屬異物；當(dāng)在減速器軸承觸聽到

18、頻繁不規(guī)則的異響，說明軸承架損壞或珠粒損壞；當(dāng)感覺到減速器異常震動，說明齒輪整個嚙合狀況不好或地腳螺栓松動。出現(xiàn)異常情況必須及時處理。 八、檢查托輥組的運(yùn)行狀況（1）在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，觀察上、下托輥及緩沖托輥是否轉(zhuǎn)動靈活。（2）調(diào)心托輥、立輥和回轉(zhuǎn)部位，在輸送帶跑偏時，是否轉(zhuǎn)動靈活。（3）、各托輥間及托輥與中架間是否有卡阻物。（4）、各托輥有無損壞、異響，是否缺油。（5）、有無缺輥。（6）、各托輥與輸送帶是否接觸良好。九、調(diào)整吊掛式輸送機(jī)輸送帶跑偏 調(diào)整吊掛式輸送機(jī)輸送帶跑偏可按以下步驟進(jìn)行：（1）、從傳動帶開始，按輸送帶運(yùn)行方向，調(diào)整下輸送帶跑偏。（2）、從機(jī)尾裝載點(diǎn)開始進(jìn)行上輸送帶調(diào)整。

19、（3）、輸送帶向哪側(cè)跑偏，就要在輸送帶開始跑偏的地方，順著輸送帶運(yùn)行的方向，向前運(yùn)動托輥軸的安裝位置，使托輥軸端向前傾斜，但要注意不能同時移動托輥的兩端，調(diào)整時要適當(dāng)多調(diào)幾個輥，每個托輥少調(diào)一點(diǎn)，調(diào)整方法見圖720a。（4）、如果輸送帶在卸載滾筒、拉緊滾筒或機(jī)尾滾筒處發(fā)生跑偏時，可借助于滾筒軸座上的調(diào)整滾筒軸校正跑偏，如圖220b所示。在移動滾筒之前，先把滾筒兩端架子上的調(diào)整螺絲放松一些，以便于移動滾筒，否則可能導(dǎo)致滾筒架損壞。每次調(diào)整后，要讓輸送帶在新的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，看是否調(diào)好。當(dāng)滾筒調(diào)整好后，必須重新調(diào)整刮板清掃器。十、根據(jù)運(yùn)行電流判斷帶式輸送機(jī)的負(fù)荷情況 在額定電流及額定電流以下帶

20、式輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時，證明帶式輸送機(jī)在額定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)工作正常；當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過額定值，說明帶式輸送機(jī)超載運(yùn)行；當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)電流突然上升，大大超過額定電流，可能有卡阻物卡住輸送帶，應(yīng)立即停機(jī)檢查。十一、帶式輸送機(jī)傷人事故的預(yù)防 防止帶式輸送機(jī)發(fā)生事故致使人員傷亡的具體措施有：（1）、在帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處，應(yīng)設(shè)過橋。（2）、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須在機(jī)頭和機(jī)尾裝設(shè)防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒 相接觸的防護(hù)欄。（3）、檢修帶式輸送機(jī)時，嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾傳動滾筒、輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上；嚴(yán)禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送機(jī)點(diǎn)動開車。（4）、未設(shè)計運(yùn)送人員的帶式輸送機(jī)，禁止運(yùn)送人員

21、。運(yùn)送人員時必須按（煤礦安全規(guī)程）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）、在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的輸送帶下清煤。（6）、在巡視過程中，禁止用手觸摸帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動部位；發(fā)現(xiàn)隱患，如帶式輸送機(jī)卡住物料等，應(yīng)把輸送機(jī)停下來，將物料取出后再開車。（7）、檢修或司機(jī)離開時，必須切斷電源，將隔離開關(guān)打到零位，并閉鎖。 十二、帶式輸送機(jī)著火事故的預(yù)防 預(yù)防措施有： （1）帶式輸送機(jī)機(jī)頭處前后20m范圍內(nèi)不采用可燃性材料支護(hù)。 （2）使用合格的阻燃性輸送帶。 （3）機(jī)道做到無雜物浮煤、無淤泥積水、管線吊掛整齊。 （4）機(jī)道的消防設(shè)施齊全。機(jī)道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔50m設(shè)一管接頭或水閥門。機(jī)頭

22、部要備有不少于0.2立方米的砂箱及黃砂和2個以上合格的滅火器，同時機(jī)頭部要備有不少于25m長的軟管。 （5）加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度。 （6）機(jī)道內(nèi)確需要進(jìn)行電氣焊作業(yè)時，要有安全措施，并報礦主管領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。 （7）液力耦合器使用合格的易熔合金塞，工作介質(zhì)符合規(guī)定的要求。 （8）確保各種安全保護(hù)裝置齊全可靠，動作靈活。 典型事故案例 1、1988年9月24日，某礦工作面上山帶式輸送機(jī)巷道片幫，大塊煤矸石擠壓輸送帶，部分下托輥不能轉(zhuǎn)動，輸送帶上水多、輸送帶跑偏致使輸送帶在滾筒上打滑，由于使用的是非阻燃輸送帶，以致摩擦起火，死亡13人，燒毀輸送帶450米，電纜613米，低壓開關(guān)6臺。 2、1979年12月7日，某礦西一采區(qū)運(yùn)輸下山，第二臺SPJ800型膠帶輸送機(jī)的液力耦合器，使用不合格的易熔合金塞，油溫升高噴出后遇空氣著火，引燃輸送帶、電纜，釀成火災(zāi)，造成死亡18人，停產(chǎn)96小時的重大惡性事故。 3、19