20XX某鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評估實(shí)施報(bào)告_第1頁
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文檔簡介

1、新建鐵路*隧道風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告* 集團(tuán)有限公司 *鐵路工程項(xiàng)目部92009 年月 專業(yè)資料一、編制依據(jù).二、隧道概況.(一)地層巖性(二)地質(zhì)構(gòu)造,(三)水文地質(zhì)特征(四)不良地質(zhì)、特殊巖土條件.三、評估對象范圍及目.四、風(fēng)險(xiǎn)評估程序和評估方法(一)評估程序(二)評估方法.五、風(fēng)險(xiǎn)評估內(nèi)容(一)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系(四)初始風(fēng)險(xiǎn)(二)風(fēng)險(xiǎn)清單表.(三)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受準(zhǔn)則 評定(五)初始風(fēng)險(xiǎn)處理措施(六)殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評定.六、風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果.*隧道風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告一、編制依據(jù) 71、業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略(1)新建 *鐵路下官營(不含)至廣元(不含)段土建工程( LYS-1 標(biāo)段)施工總價(jià)承包合同(2)關(guān)于

2、組織隧道風(fēng)險(xiǎn)評估的通知2、相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定(1)鐵路隧道施工規(guī)范 (TZ214-2005)(2)客運(yùn)專線鐵路隧道施工技術(shù)指南 ( TZ214-2005)(3)鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南(4)隧道施工安全作業(yè)手冊(5)國家突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(6)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定 ( 7)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB 10401)(8)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法(9)鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法 (鐵辦 2007 186 號(hào))(10)鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)程(11)鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(12)關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見的通知 (鐵 建設(shè)【 200

3、7】102 號(hào))(13)鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道安全工作的通知 (鐵建設(shè)【2007 1007 號(hào))專業(yè)資料二、*隧道工程概況*隧道工程位于甘肅省境內(nèi)*縣與*市,進(jìn)口位于*縣*鄉(xiāng)下*村,出 口位于*縣*左岸,主要穿行于黃土高原的黃土梁、峁區(qū)。地面高程 一般為21052430m。梁、峁頂部多為耕地,隧道頂部的黃土沖溝 均有季節(jié)性流水。山間沖溝發(fā)育,下切較深,溝深一般為1520m , 沖溝溝壁陡峭,垂直山脊多呈樹杈狀分布,交通較為不便。*隧道起訖里程為 DK68+626DK82+234,全長13608m,設(shè)計(jì)為一 座雙線隧道,最大埋深295m。除隧道進(jìn)口 936.95m位于半徑為 6000m的曲

4、線上、洞身2106.05m位于半徑為5000的曲線上及出口 724.9m位于半徑為5000m的曲線上外,其余地段均位于直線上。洞內(nèi)線路為 8.0%。(7974m)、12.8%。(2500m)、13%。(2390m)及 12.8%。(744m )的單面上坡。1、工程地質(zhì)(一)地層巖性工程涉及地層主要為:第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土、細(xì)圓礫土;第四 系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土、沖積粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土、細(xì) 砂、細(xì)圓礫土,中更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土及湖積粉質(zhì)黏土;第三系泥巖、 砂巖、礫巖;白堊系礫巖。其特征詳述如下:(1) 、第四系全新統(tǒng) 砂質(zhì)黃土(Q):主要分布于隧道頂部沖溝中。淺黃-褐黃色,厚1 -

5、al34 3m,土質(zhì)不均,含礫石顆粒及砂透鏡體,土體松散,潮濕,On級(jí)普通土,00=120kPa 。 細(xì)圓礫土( Q):主要分布于隧道頂部沖溝中。青灰色,厚 0.5 3m , ai64礫石成分以砂巖、花崗巖為主,磨圓度好,粒徑©220mm約占 40%,©2040mm 約占 20%, ©4060mm 約占 10%, ©>60mm 約占15%, 余為砂土 專業(yè)資料充填,潮濕,稍密,OH級(jí)普通土,。0 =400kPa。(2)、第四系上更新統(tǒng) 粉質(zhì)黏土( Q):褐黃色為主,厚度1 7.5m,土質(zhì)均勻,黏性較 強(qiáng),ai23 硬塑,OH級(jí)普通土,。0 =150

6、kPa。 砂質(zhì)黃土( Q):主要分布于隧道進(jìn)出口河谷階地及頂部溝谷兩岸 階ai33地上。淺黃-褐黃色,厚520m不等,土質(zhì)不均,局部夾圓礫 薄層,稍濕,稍密,OH級(jí)普通土,。0 =150kPa。 黏質(zhì)黃土( Q):主要分布于隧道進(jìn)出口河谷階地。淺黃-褐黃色, ai33厚0.83m,土質(zhì)均勻,具孔隙,硬塑,級(jí)普通土,o0 =150kPa 砂質(zhì)黃土(Q ):主要主要分布于黃土梁、峁頂部。淺黃色,厚10 eol33 30m,土質(zhì)較均一,含較多蟲孔及針狀孔隙,垂直節(jié)理和裂隙發(fā)育,稍濕,稍密,OH級(jí)普通土,0 0 =150kPa 。 細(xì)砂(Q ):分布于隧道出口端。棕紅色,厚度 110.10m,顆粒 成

7、al43分以石英、長石為主,砂質(zhì)不純,含礫石及砂質(zhì)黃土,局部泥 質(zhì)膠結(jié)成塊狀,稍濕,中密,OH級(jí)普通土0 =150kPa。 細(xì)圓礫土( Q):主要分布于隧道進(jìn)口端。青灰色,厚 0.514m 不a.3等,礫石成分以砂巖、花崗巖為主,磨圓度好,粒徑©220mm約占 45%,©2040mm 約占 10%, ©4060mm 約占 10%,©>60mm約占5%,余為砂土充填,潮濕,中密,O“級(jí)普通土,c>0 =450kPa。(3)、第四系中更新統(tǒng) 砂質(zhì)黃土( Q):主要分布于隧道進(jìn)口段。淺黃色、淺棕紅色,厚 eol32 50170m,土質(zhì)較均,含古土壤

8、層,偶見蝸牛殼,潮濕,密實(shí),O 皿級(jí)硬土,0 0 =180kPa。 粉質(zhì)黏土( Q):分布于隧道進(jìn)口段下部,灰黃色、褐黃色,結(jié)構(gòu) 較112專業(yè)資料緊密,堅(jiān)硬,O皿級(jí)硬土,0 0 =200kPa。(4)、上第三系砂巖夾泥巖(N):砂巖:棕紅色,成分以石英、長石為主,粉細(xì)粒Ms+Ss結(jié)構(gòu),泥質(zhì)膠結(jié),局部夾有礫巖薄層,成巖作用差;泥巖:棕紅 色為主,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),泥質(zhì)膠結(jié),節(jié)理裂隙發(fā)育,成巖作用差,屬極軟 巖,具膨脹性。砂巖夾泥巖,屬軟質(zhì)巖,巖層產(chǎn)狀近似水平。風(fēng)化層 厚1215m,強(qiáng)風(fēng)化,皿級(jí)O硬土=300kPa,弱風(fēng)化, W級(jí)軟 石,c=400kPa。 Ooo (5 )、下第三系砂巖夾礫巖(E):砂巖

9、:棕紅色,成分以石英、長石為主,粉細(xì)粒 Ss+Cg結(jié)構(gòu),泥質(zhì)膠結(jié),局部夾有泥巖薄層,成巖作用差;礫巖:暗紅 色,礫狀結(jié)構(gòu),礫石成分主要砂巖、石英巖及姜石等,顆粒呈圓次 圓狀,礫石以直徑為240mm為主,最大達(dá)100 mm,泥質(zhì)膠結(jié), 成巖作用差,巖層產(chǎn)狀為 N73 ° W/64 ° S,風(fēng)化層厚1215m,強(qiáng) 風(fēng)化,O皿級(jí)硬土,(r=350kPa ,弱風(fēng)化,W級(jí)軟石,盧450kPa。O 00 (6 )、白堊系礫巖(K):暗紅色,中厚層狀,礫石成分主要砂巖、石英巖等,eg磨圓度差,分選差,顆粒多呈棱角狀,礫石以直徑為240mm為主, 最大達(dá)100 mm,泥質(zhì)膠結(jié),成巖作用差,

10、巖層產(chǎn)狀為 N7 ° E/24 ° N,風(fēng)化層厚1215m ,強(qiáng)風(fēng)化,O皿級(jí)硬土,盧400kPa ,弱風(fēng)化, W級(jí)軟O 0石,°=600kPa。0 (二)地質(zhì)構(gòu)造 工程通過區(qū)域就大的構(gòu)造而言,位于祁連褶皺系構(gòu)造單元的祁連中間 隆起帶之東南端,屬于多旋迴構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)明顯的地區(qū),前震旦紀(jì)、 阿森特一 專業(yè)資料加里東旋迴的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)甚為劇烈, 使前震旦紀(jì)、震旦紀(jì)及前寒武紀(jì)地層褶皺成山,奠定了本區(qū)構(gòu)造輪廓,褶皺緊閉,具地槽型特點(diǎn)。工點(diǎn)區(qū)表層大部分為風(fēng)積黃土覆蓋, 下伏第三系和白堊系泥巖、砂巖 及礫巖,構(gòu)造相對簡單,根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、物探成果報(bào)告及調(diào)查,隧道通過區(qū)內(nèi)構(gòu)造形

11、態(tài)主要有不整合接觸帶及小型褶皺。(1)、不整合接觸帶:里程小里程方向巖性大里程方向巖性下第三系砂巖夾礫巖白堊系礫巖 DK75+170上第三系砂巖夾泥巖 下第三系砂巖夾礫巖 DK78+150(2)、隧道通過區(qū)褶皺形態(tài)表現(xiàn)很不明顯, 僅能通過砂巖夾礫巖產(chǎn)狀 的分析看出,在石門水庫附近顯示為一向斜形態(tài),軸向近東西。(三)工程水文地質(zhì)特征(1)、地下水分布特征及類型地下水的分布、埋深與含水層(體)的富水性受控于地形地貌、地層 巖性、地質(zhì)構(gòu)造和氣候條件。隧道通過地區(qū)屬黃土高原區(qū),地表覆蓋 有厚度較大的第四系砂質(zhì)黃土,基巖僅在沖溝陡坎處出露。下伏基巖 為第三系砂巖夾泥巖、砂巖夾礫巖和白堊系的泥巖夾砂巖,支

12、溝內(nèi)有 沖、洪積物堆積。根據(jù)隧道區(qū)地形地貌、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造等條件, 隧道區(qū)地下水類型可分為第四系孔隙潛水和基巖裂隙水,基巖裂隙水主要為節(jié)理裂隙水。第四系松散堆積層內(nèi)孔隙潛水屬季節(jié)性或間歇性的暫時(shí)性潛水,分布于第四系地層的孔隙中,與大氣降水關(guān)系密切,區(qū)內(nèi)降水量小,多集 中在7、8、9三個(gè)月,分布極不均勻,造成了大氣降水補(bǔ)給地下水過 程的間歇性,其相對于雨期較為滯后。淺層地下水主要沿基巖垂向裂 隙滲入補(bǔ)給深層基巖裂隙水 專業(yè)資料或沿基巖面徑流,如此淺層地下水在其介質(zhì)中的賦存時(shí)間相應(yīng)較短, 不會(huì)形成穩(wěn)定的地下潛水含水體, 故為季節(jié)性或間歇性的暫時(shí)性潛水; 季節(jié)性潛水接受大氣降水的直接補(bǔ)給, 在補(bǔ)

13、給過程中, 由于地面坡度 大,降雨量少且大氣降水多以面流形式沿地面順斜坡匯聚于沖溝內(nèi)形 成地表徑流,地表砂質(zhì)黃土亦阻礙對地下水的補(bǔ)給, 一般含水量甚微。 節(jié)理裂隙水:分布較普遍, 由于各種巖層風(fēng)化帶厚度不一,節(jié)理裂隙 發(fā)育程度等因素,變幅較大,地下水儲(chǔ)存和補(bǔ)給條件差, 水量較貧乏。 (2)、地下水補(bǔ)給徑流排泄條件 隧道區(qū)地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄受控于地形地貌、地層巖性、地質(zhì) 構(gòu)造和氣候條件。隧道區(qū)地下水以潛水為主,受地形、地貌及巖性控制,地下水運(yùn)移條 件十分復(fù)雜。 地下水在運(yùn)動(dòng)過程中主要受裂隙通道控制, 無統(tǒng)一的地 下水面。地下水以接受大氣降水的入滲為主要補(bǔ)給來源。 地下水主要 以補(bǔ)給地表溝水

14、和泉水形式進(jìn)行天然排泄。泉水流量均小于 1m/d , 且在冬季時(shí)均有凍結(jié)現(xiàn) 3 象。(3)、水化學(xué)測試 通過對隧道區(qū)地表水、 泉水、鉆孔水取水樣化驗(yàn)可知, 共取水樣 7 余 組,分別做了全分析、簡分析及侵蝕性 CO 分析,化驗(yàn)結(jié)果,地下 水水化學(xué)類型 2為 HCO -SONa、SO Cl Na -Ca、SO-Na -Ca 型水,PH值6.9944437.05,礦化度一般1.122.28g/l,硫酸根離 子含量 960.6mg/l ,氯根離子含量 347.4mg/l ,根據(jù)環(huán)境水對混凝土 侵蝕判定標(biāo)準(zhǔn)屬硫酸鹽侵蝕及氯鹽侵蝕,環(huán)境作用等級(jí) H2, L1。(4) 、隧道涌水量預(yù)測計(jì)算專業(yè)資料根據(jù)兩種

15、方法計(jì)算的涌水量,考慮隧道涌水的不可預(yù)見性,在設(shè)計(jì)中 以計(jì)算結(jié)果較大的降水入滲法作為本次設(shè)計(jì)涌水量,即預(yù)測隧道正常 涌水量為3250m/d、最大總涌水量為9750m/d。33( 5)、地下水富 水性分區(qū)根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查、隧道洞身位于含水層的狀況及水文地質(zhì)計(jì)算分析, 隧道地下水富水性為弱富水區(qū),其主要特征:隧道通過地段因受構(gòu)造活動(dòng)影響小,地下水的賦存主要受延伸長大的 構(gòu)造節(jié)理及風(fēng)化裂隙、節(jié)理密集帶控制,具較好的儲(chǔ)水條件,但富水 性較差,單位正常涌水量為234.1m/d- km。3本區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給,以泉水或區(qū)域徑流方式排泄為主,徑流排泄條件一般, 動(dòng)態(tài)變化大,季節(jié)性降水及地表水體對地

16、下水有一定影響。(6)、隧道工程水文地質(zhì)條件評價(jià)根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查及涌水量計(jì)算并依據(jù)隧道水文地質(zhì)特征所劃分的弱富水段,對隧道工程水文地質(zhì)進(jìn)行分段評述。DK68+626DK69+450隧道進(jìn)口段為黃土梁斜坡,該段地層巖性 主要為第四系砂質(zhì)黃土,砂質(zhì)黃土大孔隙發(fā)育。但其處于黃土梁斜坡 地貌中,地形坡度大,補(bǔ)給來源少,且埋藏淺(其厚度小于 100m ), 屬于弱富水段。預(yù)測單位正常涌水量為 195.6m/d km,基本不會(huì) 產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。3DK69+450DK72+370段,該段地層巖性為砂質(zhì)黃土,大孔隙及垂直節(jié)理發(fā)育。位于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖 溝,水的補(bǔ)給來源不充分。屬于弱富水段。預(yù)測單位正

17、常涌水量為 243.8m/d km,基本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)3象。在DK72+270DK72+370段,是第四系中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土與白堊系礫專業(yè)資料巖接觸帶,由于礫巖成巖作用差且強(qiáng)風(fēng)化,為儲(chǔ)水創(chuàng)造了條件,水量 較大,隧道通過該段時(shí),有出現(xiàn)集中涌水的可能。DK72+370DK76+420弱富水段,洞身穿越礫巖或砂巖夾礫巖。地 貌上處于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝,埋深較大,補(bǔ)給來源不充分, 屬弱富水段。預(yù)測單位正常涌水量為 234.1m/d km,基本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象。3DK76+420DK76+775弱富水段,為洞身淺埋 段,穿越馬家莊溝,其表層為第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土及粗角礫土, 孔隙較發(fā)育

18、,下第三系砂巖夾礫巖,節(jié)理發(fā)育。該段埋深3390m , 隧道穿越該段時(shí)有涌水的可能。預(yù)測單位正常涌水量為293m/d -km 3DK76+755DK77+710弱富水段,洞身穿越下第三系砂巖夾礫巖。 地貌上處于黃土梁峁地貌中的梁頂及沖溝,埋深較大,補(bǔ)給來源不充 分,屬弱富水段。預(yù)測單位正常涌水量為 234.2m/d km,基本不會(huì)產(chǎn)生大的涌水現(xiàn)象3DK77+710DK78+518弱富水段,為洞身淺 埋段,穿越奶長溝,其表層為第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土及粗角礫土, 孔隙較發(fā)育,上第三系砂巖夾泥巖,節(jié)理發(fā)育。該段埋深15100m , 隧道穿越該段時(shí)有涌水的可能。預(yù)測單位正常涌水量為292.1m/d

19、km。3DK78+518DK82+234弱富水段,洞身穿越低中山峽谷區(qū),地表發(fā)育各沖溝均屬季節(jié)性流水,補(bǔ)給來源不充足,水 量較小,地層主要為下第三系砂巖夾泥巖,基巖裂隙較發(fā)育,含有少 量基巖裂隙水,屬弱富水段。其中DK82+196DK82+234隧道出口 段為黃土梁斜坡,地層巖性主要為第四系風(fēng)積黃土,砂質(zhì)黃土大孔隙 發(fā)育,但其處于黃土梁斜坡地貌中,地形坡度大,補(bǔ)給來源少,富水 性較差。預(yù)測該段單位正常涌水量為234m/d km ,基本不3會(huì)產(chǎn)生 大的涌水現(xiàn)象。專業(yè)資料(7)氣候氣象條件線路位于甘肅省東南部,屬北亞熱帶濕潤向暖溫半濕潤過渡的季風(fēng)氣候,受境內(nèi)高山深谷地形的影響,在氣候上有明顯的區(qū)域

20、特征,氣候差異懸殊,垂直分帶的差異性明顯,河谷炎熱,山地寒冷;年平均氣溫5.816.1 C ;最高氣溫38.6 C,最低氣溫-27.9 C;年平均降水量440.9941.8mm ;相對濕度5878%;最大凍土深度91103cm。(四) 不良地質(zhì)、特殊巖土條件(1) 、不良地質(zhì)該隧道工程范圍內(nèi)不良地質(zhì)主要為滑坡及黃土陷穴。滑坡:位于隧道進(jìn)口端 DK68+600+850段右側(cè)約100m處,外貌 呈圈椅狀,后壁形態(tài)不明顯,滑坡寬約 350m,軸向長約280m,滑 坡體厚度約1520m ,主滑方向近平行于線路,該滑坡離線路遠(yuǎn),對工程無影響 黃土陷穴:DK78+275+310段發(fā)育黃土陷穴約5個(gè),呈串珠

21、狀分 布,陷穴直徑約13m,深約3m,底部連通。隧道在此段淺埋,陷 穴位于隧道正上方,對工程有一定影響。(2)、特殊巖土隧道通過區(qū)主要特殊巖土為濕陷性黃土、膨脹土(巖)。濕陷性黃土:隧道進(jìn)口段約350m位于砂質(zhì)黃土中。第四系上更新統(tǒng) 沖積、風(fēng)積砂質(zhì)黃土具濕陷性,濕陷類型為自重,濕陷等級(jí)為皿級(jí), 濕陷土層厚1025m ;出口端約30m位于第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì) 黃土中,具濕陷性,濕陷類型自重,濕陷等級(jí)H級(jí),濕陷厚度512m 松軟土:根據(jù)附近靜力觸探報(bào)告,隧道進(jìn)口端黃土層自地面以下約 5m為松軟土。膨脹土(巖):根據(jù)試驗(yàn)資料,隧道進(jìn)口段第四系中更統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃 土具 專業(yè)資料*隧道圍巖級(jí)別分類 序起

22、點(diǎn)里訖點(diǎn)里圍巖級(jí)加寬值c長度支護(hù)方V 級(jí)加 37420 VDK68+6261DK69+000V級(jí)一 V DK69+0002DK69+0707020W級(jí)加 DK69+0703DK69+32220252 IVW級(jí)加W DK69+3224DK69+3802058V級(jí)加V 1093DK69+3805DK69+473V級(jí)加 12710DK69+4736DK69+600 VV級(jí)加 7DK69+600DK69+755 V 0155V級(jí)加強(qiáng)V級(jí) DK69+7558 DK69+795 040V級(jí)加強(qiáng) V級(jí) 80DK69+795 9 DK69+875 0V級(jí)加強(qiáng) 40V級(jí) 0 DK69+875 DK69+915

23、10V級(jí)加強(qiáng) 80 DK69+915 11 DK69+995 0 V級(jí)V級(jí)加強(qiáng) 40 12 0 DK69+995 DK70+035V級(jí)V級(jí)加強(qiáng) 80DK70+035 13 DK70+115V級(jí) 0V級(jí)加強(qiáng) 40DK70+115 DK70+155 14 V級(jí) 0V級(jí)加強(qiáng)V級(jí) 80 DK70+235 DK70+155150V級(jí)加強(qiáng) 40 V級(jí) DK70+275 DK70+2350 16V級(jí)加強(qiáng) 80 0 17DK70+355 DK70+275 V級(jí) V級(jí)加強(qiáng) 40018V級(jí) DK70+395DK70+355專業(yè)資料151 IV 2038DK77+285 W級(jí)一 DK77+436319 V 39DK

24、77+436DK77+755 V級(jí)一 205040 V級(jí)加 DK77+755DK77+805 V 2024841DK77+80520DK78+053 VV級(jí)一 325DK78+378 V 20 V 級(jí)加 DK78+05342185 VV 級(jí)一 20DK78+56343DK78+3785020 V 44DK78+563DK78+613 V級(jí)一 151 V 2045DK78+613DK78+764 V級(jí)一般 101V級(jí)加強(qiáng)46DK78+764DK78+865V級(jí)20專業(yè)資料墻x 20型鋼)六施工圖設(shè)計(jì)情況(、洞口設(shè)計(jì)1 ()蘭州端洞口按“早進(jìn)洞,晚 出洞”的原則,結(jié)合實(shí)際地形條件及控制邊坡開挖高度

25、,采用耳翼墻式洞門;重慶端洞口按“早進(jìn)洞,晚出洞” 的原則,結(jié)合實(shí)際地形條件及控制邊坡開挖高度,采用翼墻式洞門。專業(yè)資料監(jiān)控量測項(xiàng)目分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。 必測項(xiàng)目是隧道工程應(yīng)進(jìn)行 的日常監(jiān)控量測項(xiàng)目,必測項(xiàng)目包括:(1)洞內(nèi)、外觀察;(2)拱頂 下沉;(3)凈空收斂;(4)地表沉降。選測項(xiàng)目一般根據(jù)需要選擇部 分項(xiàng)目。(4)、防排水設(shè)計(jì)隧道防排水以環(huán)境保護(hù)要求為主導(dǎo),采取“防、排、截、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理的原則。(5)、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí),設(shè)計(jì)使用年限為100年;襯砌機(jī) 構(gòu)混凝土原材料品質(zhì)、配合比參數(shù)限值以及耐久性指標(biāo)要求,按鐵 路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行

26、規(guī)定、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工 指南執(zhí)行。專業(yè)資料從兩端洞口工區(qū)、斜井工區(qū)施工正洞時(shí),利用大型機(jī)械設(shè)備施工,黃 土隧道開挖主要采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行, 必要時(shí)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)以 提高效率。該隧道主要為W級(jí)、V級(jí)圍巖。W級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖, V級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖。 隧道開挖均采用光面爆破 技術(shù),控制超挖和避免大范圍擾動(dòng)圍巖,保證開挖成形質(zhì)量以充分發(fā) 揮圍巖的自承能力。出渣采用裝載機(jī)裝渣、大噸位自卸汽車運(yùn)渣。施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力配備:根據(jù)*隧道的特點(diǎn)和工期要求,設(shè)置6個(gè)專 業(yè)隧道施工隊(duì),進(jìn)出口工區(qū)人數(shù)為 220人,斜井工區(qū)人數(shù)248人。本著精干、高效的原則配備有經(jīng)驗(yàn)、懂管理、專業(yè)強(qiáng)的

27、施工人員,組 成“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”、“鉆爆”、“裝運(yùn)”、“支護(hù)及注漿”、“防水襯砌”、“輔助作業(yè)線”等機(jī)械化作業(yè)線,實(shí)行彈性編制,按 24小時(shí)三班制 安排施工。施工進(jìn)度安排總工期 38.5個(gè)月(含施工準(zhǔn)備),*隧道6 個(gè)施工工作面計(jì)劃于2009年4月20日開工,2012年5月5日完工(不含無砟軌道),共1112日歷天。各隊(duì)勞動(dòng)力安排見表。機(jī)械設(shè)備配備:本隧道以機(jī)械化施工為主,為確保工期和質(zhì)量,根據(jù) 本合同段隧道工程內(nèi)容和特點(diǎn),配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足 的隧道施工機(jī)械設(shè)備,形成“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”、“鉆爆”、“裝運(yùn)”、“支 護(hù)及注漿”、“防 專業(yè)資料裝載機(jī)自卸汽車自卸汽車出碴,襯砌模板臺(tái)車混凝

28、土運(yùn)輸車砼輸送泵襯砌隧道機(jī)械化施工作業(yè)線施工組織順序:隧道任務(wù)劃分及人員配置表施工隊(duì)人承擔(dān)任備9520運(yùn)輸作業(yè)班50襯砌作業(yè)班隧道進(jìn)口工隧 DK68+626-DK70+40040輔助作業(yè)班15技術(shù)220合10525運(yùn)輸作業(yè)班負(fù)責(zé)隧道支護(hù)作業(yè)班組掘進(jìn)50襯砌作業(yè)班坡上斜井工隧 DK70+400-DK73+080鉆眼、爆破、施工支護(hù)、管棚施工、50輔助作業(yè)班18技術(shù)漿作業(yè)及本隊(duì)施工機(jī)械的使用與日248合保養(yǎng)10525運(yùn)輸作業(yè)班運(yùn)輸作業(yè)班組:負(fù)責(zé)隧道出渣50襯砌作業(yè)班騾子溝斜井工輸、混凝土的運(yùn)送、行車調(diào)度作業(yè)、隧DK73+080-DK75+9850輔助作業(yè)班工人員進(jìn)出洞及洞外材料的運(yùn)輸、 18技術(shù)2

29、48合應(yīng)、運(yùn)輸設(shè)備的日常保養(yǎng)105負(fù)責(zé)隧道立模襯砌作業(yè)班組 25運(yùn)輸作業(yè)班結(jié)構(gòu)砌臺(tái)車拌和站混凝土的生產(chǎn) 50襯砌作業(yè)班東古路斜井工隧 DK75+987-DK78+2350輔助作業(yè)班排水施工澆注襯砌混凝土及養(yǎng)護(hù)18技術(shù)凝土施工設(shè)備的日常保養(yǎng)248合拱架輔助作業(yè)班組負(fù)責(zé)鋼筋105掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班25運(yùn)輸作業(yè)班制作、隧道內(nèi)通風(fēng)、供電、照明 及洞50襯砌作業(yè)班歇地山斜井工發(fā)電站負(fù)責(zé)洞外空壓站排水等工作隧DK78+230-DK80+4050輔助作業(yè)班泵站的日常管理等工作18技術(shù)248合技術(shù)室:負(fù)責(zé)隧道施工的地質(zhì) 95掘進(jìn)、支護(hù)作業(yè)班報(bào)、測量、試驗(yàn)工作 20運(yùn)輸 作業(yè)班50襯砌作業(yè)班隧道出口工 1隧DK8

30、0+400-DK82+23450 輔助作業(yè)班15技術(shù)室220合計(jì)專業(yè)資料隧道共計(jì)6個(gè)作業(yè)口,實(shí)行平行作業(yè)。坡上斜井進(jìn)入正洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较颍?騾子溝斜井為雙車道設(shè)計(jì),采取 兩個(gè)方向主攻;東古路斜井進(jìn)入正洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较?;歇地山斜井進(jìn)入正洞后的主攻方向?yàn)樾±锍谭较?。以測量 -開挖-支護(hù)- 監(jiān)控-襯砌的施工組織順序組織施工。施工場地平面布置:各工區(qū)及施工隊(duì)分別在各自隧道洞口附近設(shè)置營 地。專業(yè)資料(7)棄碴及環(huán)保 本隧道棄碴部分作為路基、車站填方,其余部分作為棄碴處理。三、*隧道施工圖階段評估結(jié)果 根據(jù)*第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司所提供的新建鐵路 * 線*段施 工圖-*隧道設(shè)計(jì)圖

31、,*隧道施工階段存在如下施工風(fēng)險(xiǎn):( 1)隧道存在突水(泥石) ;(2)變形塌方風(fēng)險(xiǎn)(3)有害氣體風(fēng)險(xiǎn)(4)洞口仰坡失穩(wěn)四、施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估對象及目標(biāo) 評估對象:本次評估是在設(shè)計(jì)院施工圖階段基礎(chǔ)上,結(jié)合新建鐵路*線LYS-1合同段*隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),對*隧道進(jìn)行安 全方面的評估,主要是對塌方、突泥、濕陷性黃土、大變形等典型風(fēng) 險(xiǎn)進(jìn)行評估。評估目標(biāo):通過對風(fēng)險(xiǎn)評估,識(shí)別所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素,提出風(fēng) 險(xiǎn)處理措施,將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平,從而達(dá)到保障安全、保護(hù) 環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資提高效益的目的,后果或損失與評估 目標(biāo)關(guān)系見下表。后果或損失與評估目標(biāo)關(guān)系表評估目標(biāo) 后果或損失 人員傷亡

32、、經(jīng)濟(jì)損失、第三方人員傷亡、第三方經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤安全風(fēng)險(xiǎn)工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失 工期風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)損失、第三方經(jīng)濟(jì)損失投資風(fēng)險(xiǎn) 環(huán)境破壞、經(jīng)濟(jì)損失、第三方經(jīng)濟(jì)損失環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)五、風(fēng)險(xiǎn)評估程序和評估方法(一)評估程序1、風(fēng)險(xiǎn)評估的基本程序(1)對初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià),對初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,形成風(fēng)險(xiǎn)清單表,分別 專業(yè)資料確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失;(2)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度(權(quán)重),并進(jìn)行多風(fēng)險(xiǎn)因素綜合影 響分析;(3)評價(jià)初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);(4)根據(jù)評價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處理方案或措施;(5)對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再評價(jià),提出殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。2、風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖.開始預(yù)設(shè)檢查勘察資對初始風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)對初始風(fēng)險(xiǎn)因

33、素進(jìn)行評確定降低初始風(fēng)險(xiǎn)水平的主要措評估設(shè)計(jì)措施對風(fēng)險(xiǎn)的減輕程風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則不能接受風(fēng)險(xiǎn)水平是否可接受可以接受殘留風(fēng)險(xiǎn)預(yù)設(shè)計(jì)結(jié)束專業(yè)資料圖5 - 1風(fēng)險(xiǎn)評估流程圖(二)評估方法主要采用主觀估計(jì)的方法(專家調(diào)查法),先由評估單位或?qū)<覍︼L(fēng) 險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和權(quán)重做出一個(gè)主觀估計(jì), 然后通過專家委員會(huì)對 評估報(bào)告進(jìn)行評審,對隧道的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施提出指導(dǎo)性意 見。*隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對表,通過對勘察資料、地勘報(bào)告、施工圖等進(jìn)行 分析,黑山隧道風(fēng)險(xiǎn)因素見下表所示。隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對表風(fēng)險(xiǎn)事件塌方有害氣體突水(泥、 石)風(fēng)險(xiǎn)因素施工準(zhǔn)備情 況施工地質(zhì)勘 察*開挖方式開挖情況 循環(huán)進(jìn)尺檢器爆破材查落實(shí)

34、預(yù)留變形量減子掌面壓措施通風(fēng)情況措釋應(yīng)力放施地下水處 理爆破方法挖道隧超情 況進(jìn)洞落底挑頂處變 面斷化換轉(zhuǎn)工或法處其它通風(fēng)系統(tǒng)大變巖其專業(yè)資料通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)質(zhì)量其它注漿堵水措施工期排水 施排水措施降水措施其它支護(hù)及襯砌支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿支護(hù)時(shí)機(jī)支 護(hù)方法 支護(hù)質(zhì)量周成閉合環(huán)期防護(hù)情況備械機(jī)設(shè)防 護(hù)人員防護(hù)其它監(jiān)控量測水量水質(zhì) 水壓定面掌子穩(wěn)情況材器測量及 布自量測頻 率 范規(guī)監(jiān)要求測項(xiàng)目量控監(jiān) 制測 度信息 及饋反*處理其它 施工管理隧道特征 專業(yè)資料專業(yè)資料洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對表 風(fēng)險(xiǎn)事山體開裂變坍其風(fēng)險(xiǎn)因施工準(zhǔn)備施工地質(zhì)施工組開挖速開挖情地下水處爆破方爆破器材檢查落棄碴堆其排水措施

35、工期排降水措其支護(hù)強(qiáng)支護(hù)情支護(hù)形其量測器材及布監(jiān)控量量測頻規(guī)范要求監(jiān)測項(xiàng)監(jiān)控量測制信息反饋及處施工管隧道特征 其它專業(yè)資料施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令 調(diào)查設(shè)計(jì)文件的 核對情況實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)其它施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工地質(zhì)勘察常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)資料收集情況超前在質(zhì)預(yù)報(bào)情況其它施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對表培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況架子隊(duì)情況施工管理機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其它隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素核對表埋深斷面大小長度施工特征坡度輔助坑道其它專業(yè)資料其它風(fēng)險(xiǎn)因素核對表交通事故司機(jī)運(yùn)輸設(shè)備交通管理道路狀況通風(fēng)照明

36、情況洞外天氣情況其它用電設(shè)計(jì)施工組織設(shè)備狀況用電事故用電管理火災(zāi)事故其它火源及傳播途徑消防教育消防措施消防器材人員管理其它其它六、*隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表*隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表隧道*隧道審核名稱風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因 序 號(hào) 未按設(shè)計(jì)開挖、支護(hù)方式、監(jiān)控量測、超前地質(zhì) 預(yù)報(bào)、仰拱緊跟及及 1塌方時(shí)襯砌的要求施工突水(泥、階段施工階段備注險(xiǎn)源類別后果可能引發(fā)重大安全為和人地質(zhì)事故因素可能引發(fā)重大安全和人為地質(zhì)未按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工 2 石)施工期間未加強(qiáng)監(jiān)測, 施 工通風(fēng)及3有害氣體人員防護(hù)不到位刷坡、仰坡噴錨防護(hù)施作 不到位、仰坡洞口故及環(huán)境災(zāi)害事因素(水庫漏水)可能對施工人員的人為質(zhì)地和身體健康造成不利因素影響

37、并污染環(huán)境可能引發(fā)重大安全人為和地質(zhì)4失穩(wěn)未進(jìn)行監(jiān)控,未及時(shí)做好排水因素事故七、風(fēng)險(xiǎn)評估內(nèi)容本階段風(fēng)險(xiǎn)評估以施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果為依據(jù),結(jié)合施工地質(zhì)、施工作業(yè)資源配置及實(shí)施方案進(jìn)行評估。 在綜合考慮了地形地質(zhì)條件、 勘測、設(shè)計(jì)施工圖等資料后,將各種風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的概 率及后果風(fēng)別用數(shù)值表示。*隧道正洞初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表表4-1風(fēng)險(xiǎn)事序長段落成因度件號(hào)初始風(fēng)險(xiǎn)塌方突水(泥)變形概風(fēng)后風(fēng)概后風(fēng)后概險(xiǎn)險(xiǎn)率果險(xiǎn)率果率果等等等等等等等等等級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)DK68+62隧道進(jìn)口,埋深較淺。位塌方、突于第四系上更新統(tǒng)、中更6高中低1 3泥突水、374 21342度度 新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中,黃土具度DK6

38、9+00變形 濕陷性。0新于突塌方、洞身位第四DK69+00系更上中低高1 2 3 3泥突水、250統(tǒng)、中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中,202 3度度度黃土具濕陷性。DK69+25變形專業(yè)資料*隧道正洞初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表表4-1初始風(fēng)險(xiǎn)塌方突水(泥)變形序長風(fēng)險(xiǎn)事概風(fēng)后概風(fēng)概后后風(fēng)號(hào)段落度成因件率率果果險(xiǎn)險(xiǎn)率等等等等等等等級(jí) 級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)險(xiǎn)果等等級(jí) 級(jí)DK69+250塌方、突3DK72+273020 0 0洞身位于中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃泥突水、土層中,土體密實(shí)。變形中中1 3 2 2 3 度度低2度DK72+274DK720 100土石分界,基巖風(fēng)化層厚,突塌方、 泥突水巖體破碎。高高1 4 333低2度+37度度0

39、DK72+37278塌方、0突洞身位于白堊系礫巖中,5 0泥突水DK75+15膠結(jié)較好。0DK75+15不整合接觸帶,巖體破碎,塌方、突0裂隙發(fā)育,可能存在基巖6 50中3 2中2 3低1 233度 高43度 高1 2度低7DK75+20 0DK75+200122泥突水 塌方、突裂隙水。洞身位于下第三系 砂巖夾礫巖中,局部夾有泥 巖薄33度 高23度 中1 2度低DK76+420DK76+420泥突水層,成巖作用差,泥巖具 膨 脹性。洞身位于下第三系砂巖夾度度度塌方、突0高高礫巖中,成巖作用差,上低1 2 4 8 21633 3度度DK76+63度部溝內(nèi)常年積水,有突水泥突水可能。6洞身淺埋,

40、位于下第三系DK76+63塌方、砂巖夾礫巖中,成巖作用突高6高低1 1394 34 32 9度 泥突水 度DK76+77差,上部溝內(nèi)常年積水,度有突水可能,。5DK76+77洞身位于下第三系砂巖夾塌方、突礫巖中,局部夾有泥巖薄高5中中3 2 1032 935泥突水、33度度DK77+71 層,成巖作用差,泥巖具度變形0膨脹性。隧道在此段淺埋,洞身位突塌方、DK77+71高高低1 11系第50于泥突水、下三砂 2 3巖4 3 30礫夾巖度度度中,成巖作用差,上部溝DK77+76變形專業(yè)資料*隧道正洞初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表表4-1序號(hào)段落長度風(fēng)險(xiǎn)事件成因初始風(fēng)險(xiǎn)塌方突水(泥)變形概率 等 級(jí)后 果 等 級(jí)

41、風(fēng) 險(xiǎn) 等 級(jí)概率 等 級(jí)后 果 等 級(jí)風(fēng) 險(xiǎn) 等 級(jí)概率 等 級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)0內(nèi)常年積水,有突水可能。12DK77+76248塌方、突洞身位于下第三系砂巖夾礫33高23中32中0泥突水、巖中,局部夾有泥巖薄層,度度度DK78+00變形成巖作用差,泥巖具 膨脹8性。13DK78+00325塌方、突本段為淺埋段淺埋,洞身位43高43高32中8泥突水、于下第三系砂巖夾礫巖和上度度度DK78+33變形第三系砂巖夾泥巖風(fēng)化層3中,巖體較破碎,上14DK78+33185突塌方、部溝內(nèi)常年流水。隧洞身位33高43高32中泥突水、于下第三系砂巖夾礫巖和上度度度3DK78+5變形第三系砂巖夾泥巖風(fēng)化層1中

42、,巖體較破158353突塌方、碎,上部溝內(nèi)常年流水。 洞33高23中32中DK78+518泥突水、身位于上第三系砂巖夾泥巖度度度變形中,局部夾有礫巖薄層,成8DK82+05巖作用差,泥巖具16668突塌方、膨脹性。洞身位于上第三系33高23中12低DK82+05泥突水、砂巖夾泥巖及其內(nèi)化層中, 巖體較破碎,岀口端位于第度度度6DK82+12四4變形突土新上系更統(tǒng)及砂細(xì)黃中,高中低DK82+05塌方、工程地質(zhì)條件差洞身位于上6第三系砂巖夾泥巖及其內(nèi)化 層中,巖體17DK82+23178泥突水、較破碎,岀口端位于第四土43度23度12度4變形系砂細(xì)統(tǒng)新更上及黃 中,工 程地質(zhì)條件差專業(yè)資料殘余風(fēng)險(xiǎn)

43、等級(jí)評定,通過對*隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評定,對安全等級(jí) 為“高度”的風(fēng)險(xiǎn)事件必須采取有效的措施,使風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的范圍。對初始風(fēng)險(xiǎn)采用相應(yīng)的工程處理措施以后, 進(jìn)行殘余風(fēng)險(xiǎn)評 估,殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)見表。專業(yè)資料*隧道殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表表4-1殘余風(fēng)塌突水(泥變風(fēng)險(xiǎn)處理措風(fēng)險(xiǎn)段長DK68+6采用三臺(tái)階法必要時(shí)采CR法V級(jí)圍巖加強(qiáng)襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)塌方全斷面 /0.6I20型鋼鋼架DK68+626+65 段拱部設(shè)置2122泥突水137432DK69+0大管棚超前預(yù)支護(hù)其余地段拱部設(shè)4超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)A10變注水泥漿液0DK69+0塌方/0.8三臺(tái)階開挖;V級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),全斷面212322

44、5022泥突水DK69+2I20型鋼鋼架,拱部設(shè) 4超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),并注水泥漿液變0DK69+2塌方臺(tái)階法開挖;W級(jí)圍巖混凝土襯砌,拱墻/1.2的格柵鋼架,22313020泥突水233部設(shè)超前錨桿預(yù)支護(hù)DK72+2變0DK72+2塌方三臺(tái)階開挖;V級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),全斷面/0.82224100221超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),并注水泥漿液型鋼鋼架,拱部設(shè)泥突DK72+3I2040DK72+3塌方臺(tái)階法開挖;W級(jí)圍巖混凝土襯砌,拱墻/1.2的格柵鋼架,22332527801泥突部設(shè)超前錨桿預(yù)支護(hù)DK75+10專業(yè)資料表4-1序號(hào)段落長度風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)處理措施6DK75+150DK75+2005

45、0塌方、突泥突水三臺(tái)階法開挖;V級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),全斷面設(shè)1榀/0.8m 超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),并注水泥漿液。的I20b型鋼鋼架,拱部設(shè)427DK75+200DK76+420DK76+421220塌方、突泥突水臺(tái)階法開挖;W級(jí)圍巖混凝土襯砌,拱墻設(shè)1榀/1.2m的格柵鋼架,拱部設(shè)超前錨桿預(yù)支護(hù)。80DK76+636DK76+63216塌方、突泥突水榀/0.8m1三臺(tái)階法開挖;V級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),全斷面設(shè)42的I20b型鋼鋼架,拱部設(shè)超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),并注水泥漿液。米用三臺(tái)階法開挖,必要時(shí)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法;V級(jí)圍巖加強(qiáng)襯砌鋼筋96DK76+775DK76+77139塌方、突泥

46、突水突塌方、42超前小I20b1混凝土結(jié)構(gòu),全斷面設(shè)榀 /0.6m的型鋼鋼架。拱部設(shè)導(dǎo)管 預(yù)支護(hù)。開挖后根據(jù)地質(zhì)條件采用徑向注漿,封堵基巖裂隙,采用 全包防水,保證防水效果。105DK77+710DK77+71935泥突水、 變形突 塌方、的格柵鋼架,拱榀臺(tái)階法開挖;W級(jí)圍巖混凝土襯砌,拱墻設(shè)1/1.2m 部設(shè)超前錨桿預(yù)支護(hù)。榀全斷面設(shè)三臺(tái)階法開挖;V級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),1/0.8m50 2 2 112 2 1 242型鋼鋼架,拱部設(shè) 120b的泥突水、超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),并注水泥漿液。0 度度 度專業(yè)資料*隧道殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表表4-1序號(hào)段落長度風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)處理措施12DK77+760

47、DK77+760248變形塌 方、突泥 突水、臺(tái)階法開挖;W級(jí)圍巖混凝土襯砌,拱墻設(shè)1榀/1.2m的格柵鋼架,拱DK78+008DK78+00變形突塌方、部設(shè)超前錨桿預(yù)支護(hù)。V級(jí)圍巖加強(qiáng)襯砌鋼筋混凝土法;米用三臺(tái)階法開挖,必要時(shí)采用CRD138DK78+333DK78+33325泥突水、 變形突 塌方、/0.6m結(jié)構(gòu),全斷面設(shè) 1榀的120b型鋼鋼架。拱部設(shè)42超前小導(dǎo)管預(yù)支 護(hù)。開挖后根據(jù)地質(zhì)條件采用徑向注漿,封堵基巖裂隙,采用全包防水,保證防水效果。143DK78+518DK78+51185泥突水、 變形塌 方、突三臺(tái)階法開挖;/0.8m1 V級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),全斷面設(shè)榀超前

48、小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),并注水泥漿液。型鋼鋼架,拱部設(shè)的I20b4215168 DK82+056 DK82+056353868泥突水、 變形突 塌方、泥 突水、臺(tái)階法開挖;W級(jí)圍巖混凝土襯砌,拱墻設(shè)1榀/1.2m的格柵鋼架,拱部設(shè)超前錨桿預(yù)支護(hù)。榀全斷面設(shè)三臺(tái)階法開挖; V級(jí)圍巖一般襯砌鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu),1/0.8mDK82+12變形42型鋼鋼架,拱部設(shè)I20b的超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),并注水泥漿液。專業(yè)資料*隧道殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表表4-1序號(hào)段落長度風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)處理措施4DK82+05塌方、突采用三臺(tái)階法開挖,必要時(shí)采用CRD法;V級(jí)圍巖加強(qiáng)襯砌鋼筋混凝土176178泥突水、結(jié)構(gòu),全斷面設(shè)1榀/0.6m 的12

49、0b型鋼鋼架。DK82+204+234 段拱部超前DK82+234變形小導(dǎo)管預(yù)支其余地段拱部設(shè)A108設(shè)置一環(huán)大管棚超前預(yù)支護(hù),42護(hù),并注水泥漿液。專業(yè)資料八、風(fēng)險(xiǎn)對策措施及建議1、隧道洞口邊仰坡易產(chǎn)生滑坍失穩(wěn),對洞內(nèi)或洞口施工安全造成重 大威脅。風(fēng)險(xiǎn)處理措施:洞口工程應(yīng)與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、及早完成,施 工宜避開雨季及嚴(yán)寒季節(jié)。洞口施工前,應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山 坡穩(wěn)定情況,及時(shí)清除懸石、處理危石,并應(yīng)進(jìn)行不間斷監(jiān)測。結(jié)合 現(xiàn)場地形,洞口邊、仰坡應(yīng)及早做好坡面防護(hù),確保洞口穩(wěn)定。洞頂 邊、仰坡周圍的排水系統(tǒng)宜在雨季前及邊、仰坡開挖前完成。隧道開 挖應(yīng)力求早進(jìn)洞,避免出現(xiàn)深路塹或高邊坡,

50、盡量減少對山體的破壞, 防止水土流失。洞口土石方工程施工應(yīng)自上而下分層開挖、 分層防護(hù), 洞口位于砂質(zhì)黃土中,邊仰坡采用M0漿砌片石防護(hù)。洞口段開挖到 隧底標(biāo)高后,應(yīng)及時(shí)施作排水側(cè)溝。2、洞口或洞身淺埋地段,容易產(chǎn)生坍塌冒頂、引起地表沉陷或邊坡滑坍,危及施工人員及設(shè)備安全。風(fēng)險(xiǎn)處理措施:根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,應(yīng)建立完善的監(jiān)控量測系統(tǒng),及 時(shí)進(jìn)行拱頂下沉、周邊位移及地表沉降量測,及時(shí)掌握圍巖變化情況。 設(shè)計(jì)中考慮采取超前小導(dǎo)管支護(hù)措施,并對圍巖進(jìn)行注漿加固處理, 必要時(shí)可采取地表注漿處理措施。 根據(jù)圍巖條件及監(jiān)控量測資料,合 理確定開挖進(jìn)尺,以確保開挖、支護(hù)質(zhì)量及施工安全。盡早進(jìn)行仰拱 落底施工,及使支護(hù)結(jié)構(gòu)封閉成環(huán),以減少圍巖變形,并嚴(yán)格控制落 底進(jìn)尺。淺埋段施工時(shí),V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階開挖方法。為保證安全 進(jìn)洞,在拱部設(shè)一環(huán)© 108管棚超前支護(hù),隧道開挖后,應(yīng)及時(shí)架立 鋼架

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