20XX正本橋梁拼縫施工方案

1、橋梁縱縫剛性拼接專項(xiàng)施工方案、編制說明：1、招投標(biāo)文件2、兩階段施工圖設(shè)計(jì)3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范4、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)5、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本二、概況：本合同段位于滬杭高速拓寬公程起點(diǎn)樁號(hào)為K117+500,終點(diǎn)樁號(hào)為K133+290處，全長15.79KM。（附冊(cè)、第二分冊(cè)P335提供：A3鋼 板規(guī)格 80*10, 6.28kg /M，XH130A/B 環(huán)氧樹脂粘膠 0.8 kg /M、50 號(hào) 鋼釬維砼0.255 M3/ M,瀝青砼0.120 M3/ M。本合同內(nèi)大橋1座，中 橋15座，小橋5座。兩側(cè)拼寬7.75M。三、橋梁縱縫剛性拼接構(gòu)造示意圖新拼空心板梁38焊縫1焊縫3夾具采用規(guī)

2、格為I 22的槽鋼夾具采用規(guī)格為I 22的槽鋼試驗(yàn)員 屈香梅工地試驗(yàn)工地值班橋梁縱縫拼接正面示意圖李友才木工班組.6風(fēng)稿93手扶四輪1 .四、施工配合比設(shè)計(jì)：1、材料選用：水泥采用生產(chǎn)商、品種及標(biāo)號(hào)：安徽海螺牌P052.5R普通水泥、粗集料產(chǎn)地及質(zhì)量：袁華碎石廠、最大粒徑25MM;細(xì)集料產(chǎn)地及質(zhì)量： 贛江、細(xì)度模數(shù)M=2.87(屬級(jí)配H區(qū) 中砂)外摻劑生產(chǎn)商、品x種及 質(zhì)量：黃河UNF-2A、外摻劑量0.7%;其它摻料生產(chǎn)商、品種、質(zhì)量:新宇鋼釬維/修補(bǔ)劑、摻入量63/77.5(kg/m)。32、配合比設(shè)計(jì)：縱縫拼接砼設(shè)計(jì)為C50鋼纖維砼，由于本工程具有邊通車邊施工的 特點(diǎn)，需縮短混凝土達(dá)到強(qiáng)

3、度的時(shí)間。為滿足上述要求：我部采用普通水泥加早強(qiáng)高效減水劑及修補(bǔ)劑的方式進(jìn)行試配砼配合比， 使其混 凝土強(qiáng)度在 12 小時(shí)內(nèi)達(dá)到 66.8% 。在24 小時(shí)內(nèi)達(dá)到 92.8% 。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)結(jié)果如下：水泥：砂：碎石：水：水灰比：砂率=484 ：643：1194：165：0.32 :35%黃河 UNF-2A 早強(qiáng)高效減水劑摻量為 0.7% ，鋼纖維摻量為 63kg/m3, 修補(bǔ)劑摻量為 77.5kg/m3（ 鋼纖維、修補(bǔ)劑摻量比例除按設(shè)計(jì)要求指 標(biāo)執(zhí)行外還應(yīng)按進(jìn)貨要求的摻量比例指標(biāo)同步執(zhí)行 ）。砼容重為 2534kg/m3，坍落度（2050MM ）按此配合比制作的試塊 24小 時(shí)

4、抗壓強(qiáng)度為 46.4Mpa 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 92.8%， 28 天抗壓強(qiáng) ，試 驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 73.1Mpa 度為 五、施工工藝：1、外業(yè)測(cè)量準(zhǔn)備工作： 橋梁拼縫施工前全體施工技術(shù)管理人員認(rèn)真熟悉圖紙， 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖， 真正把設(shè)計(jì)意圖實(shí)施于施工中。 在實(shí)施橋面系施工時(shí)應(yīng)對(duì)老橋面標(biāo)高 進(jìn)行摸底，梁板頂面高程控制應(yīng)以蓋梁頂面高程實(shí)施就應(yīng)授控。 （蓋 梁頂面高程=老路面頂實(shí)測(cè)高程 -橫向坡度*相應(yīng)水平距離 -橋面鋪裝 層厚度 18CM- 梁板設(shè)計(jì)厚度 -設(shè)計(jì)支座厚度 - 梁板預(yù)拱度）。以此來確 保橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度。 因此要求在實(shí)施蓋梁施工過程中就應(yīng)使鋪 裝層厚度得于授控。 否則只有通

5、過調(diào)整橋面調(diào)平層來保橋面鋪裝層厚 度。但對(duì)拓寬工程而言要進(jìn)行橋面調(diào)平層適必對(duì)奢老路面增新加新的 荷載，為此要蓋梁施工時(shí)標(biāo)高必須準(zhǔn)確。 同時(shí)要求在實(shí)施橋面系施工 前測(cè)量組必須準(zhǔn)確提供外業(yè)測(cè)量數(shù)值據(jù)， 即老路面頂?shù)膶?shí)測(cè)標(biāo)高。 并 與安裝好的梁板頂面實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行對(duì)比， 并將測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程 審核。只有通過外業(yè)摸底提供依據(jù)才能真正有效的控制施工全過程的 施工質(zhì)量。從而保證與老路面接順原則并順利進(jìn)行拼接。2、橋梁縱縫拼接方法：(1)、空心板的連接： 拆除老橋外側(cè)護(hù)欄及邊板懸臂，在老橋外側(cè)邊板上種植連接件， 連接件由鋼板、種植螺栓、 連接鋼筋組成，連接鋼筋與新板預(yù)埋筋進(jìn) 行焊接，然后連接老橋與新拼寬的

6、橋面鋪裝鋼筋， 臨時(shí)用型鋼連接縱 確保拼接兩側(cè)空心板臨時(shí)連接需達(dá)到一定剛度。向接縫兩側(cè)空心板， 變形協(xié)調(diào)一致；然后澆筑接縫及橋面鋪裝砼，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 拆除型鋼臨時(shí)連接，從而實(shí)現(xiàn)新老橋間的剛性連接。(2 )、I字梁的連接30M 工字梁橫隔板拼寬：施工順序：鑿除老橋邊梁外側(cè)懸臂部分 50CM ；鑿毛新老工字梁與橫隔板的接觸 面，并清除浮砼。按照植筋工藝，根植接接段橋面和橫隔板的植筋。 立模澆筑新老工字梁的橫隔板， 砼澆筑前應(yīng)充分濕潤工字梁和橫隔梁 的接觸面，待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后， 用鋼板螺栓將兩塊橫隔板連成整體。 立模澆筑接縫段的橋面板。鋼板采用 Q235 的鋼材，螺栓為 M27 高強(qiáng)鍍鋅螺

7、栓，要求每根螺栓 的預(yù)拉力不小于 150KN 。施工期間注意交通安全， 橫隔板和橋面板現(xiàn)澆砼施工時(shí)， 僅維持近中 內(nèi)分隔帶側(cè)一個(gè)車道。拓寬橋梁縱縫拼接施工工藝是基于先將梁板用剛性夾具對(duì)其梁板底 部進(jìn)行固定 ,使新老橋共同受力變形后，進(jìn)行縱縫砼澆筑的。此種方 法可解決空心板梁拓寬縱縫施工時(shí)的交通封道問題， 同時(shí)提高了砼的 抗裂性。3、拆除老橋防撞護(hù)攔 同時(shí)在橋面鋪裝和新橋 , 縱縫拼接的橋梁應(yīng)在梁板安裝三個(gè)月后 面防撞護(hù)攔澆筑完畢并達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后， 方可拆除老 護(hù)攔。拆除老護(hù)攔的方法可采用空壓機(jī)配合風(fēng)鎬作業(yè)鑿除老護(hù)攔。 拆 除老護(hù)攔廢棄的砼應(yīng)進(jìn)行徹底清除 ,并將廢棄的砼轉(zhuǎn)運(yùn)指定的堆

8、放地 點(diǎn)。為滿足工期要求拆除老護(hù)欄每座橋空壓機(jī)不少于 3 臺(tái), 風(fēng)鎬不少 于 6 根。同時(shí)注意拆除老橋防撞護(hù)攔時(shí)不得損傷老橋梁板， 鑿除后的 老護(hù)攔鋼筋應(yīng)與接縫的鋼筋進(jìn)行焊接或綁扎。4、鋼板、鋼筋焊接 老橋空心板側(cè)面進(jìn)行種植螺栓及粘貼鋼板處理，粘貼鋼板采用 XH130A/B=3 ：1 的環(huán)氧樹脂粘貼； 老橋側(cè)面與鋼板粘貼的砼必須按 設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定鑿平整并清除浮砼和吹干， 鋼板粘貼， 預(yù)埋螺栓種植所 用粘膠按 11 號(hào)技術(shù)聯(lián)系單選用，施工時(shí)應(yīng)粘貼飽滿。鋼板采用 A3 鋼板 80*10 ；鋼板縱橋向分段長度宜控制在 5M 以內(nèi)。 M10 螺栓、 螺母及墊圈采用定制。 鋼板與鋼筋之間采用雙面焊接。 螺

9、栓孔應(yīng)避開 普通和預(yù)應(yīng)力鋼筋， 凡是與環(huán)氧樹脂粘膠接觸的砼面必須鑿平整并清 除浮砼和吹干， 與鋼纖維砼接觸的砼面必須鑿毛清除浮塵及雜物， 砼 澆筑前應(yīng)對(duì)梁板接觸部位充分濕潤后方可澆筑縱縫拼接鋼纖維砼。在鋼板粘貼好之后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將 N1、N1和N2進(jìn)行焊接，老 橋鋪裝層的鋼筋要與縱縫拉拼接的鋼筋焊接（綁扎）在一起。據(jù)所有 搭接焊（單面焊）的長度必須滿足 10D 。5、夾具制作：夾具采用 I22 熱軋普通工字鋼制作，采用 240CM 長工字鋼上下 個(gè) 眼孔。 4 各一根組成一組，并在每根工字鋼的上下翼緣處鉆6、夾具安裝：工字鋼上下各一根組成一組，用 M20 螺桿擰緊固定。工字鋼夾具的 間距不能

10、大于22.5M,當(dāng)橋梁跨度大時(shí)要求間距越小。工字鋼與梁 板之間的支撐應(yīng)采用剛性支撐， 即支撐物采用型剛。 并不允許多點(diǎn)支 撐，但可在螺桿擰緊后的底部工字鋼與梁板之間的空隙中墊入若干個(gè) 木楔之類的物體， 以進(jìn)一步保證梁體傳力的可靠性。 螺桿穿過縱縫砼 的部分可用 PVC 管與縱縫砼隔開，螺桿擰緊方法可采用 60cm 長的 加力桿人工扳緊即可。7、模板制作：模板制作應(yīng)按照模板的工藝要求， 根據(jù)縱縫拼接的施工特點(diǎn)進(jìn)行制作， 底?？梢圆捎梅吹醴?， 將底模板的支撐部分反吊于縱縫支撐件工字鋼 的夾具上， 并要求確保模板的穩(wěn)定與牢固， 底模與梁板之間應(yīng)拼接嚴(yán) 密，底模兩側(cè)與砼空心梁接觸部位應(yīng)粘貼止?jié){條， 阻

11、止漏漿現(xiàn)象發(fā)生。8、砼澆筑：砼澆筑采用 C50 鋼纖維砼，摻加適量的早強(qiáng)劑，砼配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符 合招標(biāo)文件的要求執(zhí)行。 凡與鋼纖維砼的接觸的新老砼面在砼澆筑前 必須充分濕潤。橋面連續(xù)縫處的砼宜分兩次澆筑， 先把下層砼抹平后， 鋪上一層塑料布，放橡膠板，再綁扎連續(xù)縫鋼筋，澆筑上層砼。砼澆 筑時(shí)應(yīng)先澆筑T形部分的下部，先用插入式振搗器進(jìn)行振搗T形部位 的砼,再用平板式振搗器平拉振搗砼使其密實(shí)。砼澆筑時(shí)要特應(yīng)對(duì)砼 待砼表面收漿后，別注意新老橋面鋪裝層交接面的良好結(jié)合。 表面進(jìn)行收面工作， 收面可采用木抹子進(jìn)行收面， 使其形成一定的粗 糙面，以利于上、下層兩層較好的結(jié)合， （即使上面層瀝青砼與下面 層橋

12、面鋪裝之間具有一定的咬合力） 。9、砼養(yǎng)生和拆模：縱縫砼澆筑完后， 待砼表面收漿后即覆蓋灑水養(yǎng)生， 砼保濕時(shí)間應(yīng)不 少于 7 天以上。覆蓋材料可采用土工布或麻袋。 砼養(yǎng)生期間必須有由 專人負(fù)責(zé)。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求可拆除工字鋼夾具和底模。六、鋼釬維砼混合料拌制工藝要求 :、料順序及拌制時(shí)間要求： 鋼釬維砼混合料拌制采用二次投料方法進(jìn)行拌制， 目的使其鋼釬維砼 混合料得到最佳工作性。1、首次投料：碎石 + 砂子+ 鋼纖維（干拌 1 分鐘）2、二次投料：水泥 +水+減水劑量+修補(bǔ)劑（干拌 2 分鐘）、砼拌和過程注意事項(xiàng):1、砼拌和前操作手應(yīng)事先對(duì)拌和機(jī)的工作性能進(jìn)行檢查，尤其是對(duì) 儀表的讀數(shù)是否靈

13、敏進(jìn)行確認(rèn)。2、拌和機(jī)的出水量是靠計(jì)時(shí)器設(shè)定，因此要求所設(shè)定的出水秒數(shù)一 定要與每盤的砼配合比用水量相吻合。3、鋼纖維、外參劑和修補(bǔ)劑向拌和機(jī)內(nèi)投料前，首先應(yīng)按每盤用量 稱好，并裝于有標(biāo)定刻度的容器中，并作好頂面標(biāo)記線刻度，余后可 均按容器中標(biāo)定的重量進(jìn)行投放。、拌和機(jī)、磅稱應(yīng)事先置于施工地點(diǎn)，材料進(jìn)入施工地點(diǎn)不得 4 被污染。粗、細(xì)集料每盤必須過磅， 負(fù)責(zé)稱磅者必須認(rèn)履行自身職責(zé)， 認(rèn)真稱量，嚴(yán)格把好計(jì)量關(guān)。5、拌和機(jī)操作手應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)工程師審核、認(rèn)定由工地中心試驗(yàn)室 下發(fā)的施工砼配合比的各項(xiàng)重量指標(biāo)進(jìn)行配料拌和， 非特情況未經(jīng)試 驗(yàn)室或試驗(yàn)監(jiān)理工程師同意不得擅自變動(dòng)砼配合比用量。 同時(shí)要嚴(yán)

14、格 控制出水量及拌和時(shí)間。坍落度控制在（2050MM ）,坍落度值采 用建議盡量取下限值（即 T=20MM ）。七、橋面連續(xù)處鋼纖維砼澆筑處置: 1、先將縱縫拼接處的底層連接筋 （N1 、 N1 、N1） 采用焊接方式進(jìn)行連接，使其與新舊梁板相互連接，并使橋梁縱縫底層鋼筋整體化。 在橋面連續(xù)處， 頂寬為 1.6M 的面層鋼筋網(wǎng)片、 無粘鋼筋暫時(shí)不安裝 此部分鋼筋待澆筑完橋面連續(xù)處T型下端部份砼（厚度為1619CM ）后，再突擊安裝橋面連續(xù)處面層鋼筋。2、T型下端部份砼澆筑后，橋面連續(xù)處兩板端各長50CM范圍內(nèi)板 必須磨平。連續(xù)縫連接鋼筋20改©20光圓鋼筋進(jìn)行處置。其后可 在其表面采

15、用厚度為 0.3MM 橡膠板鋪墊進(jìn)行隔離， 然后按設(shè)計(jì)要求 恢復(fù)處橋面連續(xù)的面層鋼筋 （鋼筋網(wǎng)片、無粘鋼筋 ），無粘鋼筋采用規(guī) 格為©20 光圓鋼筋,外套采用透明水管進(jìn)行隔離 ,兩端用膠布封死。無 粘鋼筋的長度應(yīng)對(duì)于橋墩中心線布置。3 、隔離層范圍內(nèi)為兩條油浸軟木之間，兩條油浸軟木對(duì)稱于墩中心 布設(shè)，總寬度間隔為 1M ，即對(duì)稱于墩中心各為 50CM 。軟木規(guī)格為2 CM *3。 CM 4、在突擊完成縱向拼縫的面層鋼筋整體化后，可一次性澆筑完縱縫 拼接處橋面鋪裝層鋼纖維砼。5、橋面連續(xù)處的砼澆筑順序詳見如下施工圖所示八、交通組織：1、在實(shí)施縱縫拼接前應(yīng)在硬路肩傍設(shè)置誘導(dǎo)塊，誘導(dǎo)塊的布

16、設(shè)可按 三塊一組并列擺放，每組相鄰間隔距離為 3M, 誘導(dǎo)塊中部應(yīng)設(shè)置標(biāo) 志桿，標(biāo)志桿上用紅色反光紙按間隔 10CM 距離進(jìn)行粘貼 ,并沿線路 走向呈一字形布設(shè)。2、行縱縫拼接砼澆筑時(shí)，跨徑在 13m 及以下的采用封閉硬路肩施 工，跨徑在 16m 以上的采用封閉行車道，3、在超車道上通行車輛的方法施工， 一般在 24 小時(shí)后可開放交通。4、跨徑在 20m 及以上的縱縫拼接，需根據(jù)以后的檢測(cè)結(jié)果再定。5、工字鋼夾具拆除時(shí)間需按砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆除工字鋼 夾具和底模。九、其它相關(guān)注意事項(xiàng)：1、各種材料必須符合設(shè)計(jì)要求，砼攪拌時(shí)應(yīng)保證鋼纖維的均勻。2、準(zhǔn)備工作應(yīng)充分，在澆筑砼前，要充濕潤舊梁

17、板縱向接觸面，當(dāng) 天需施工的縱縫鋼筋制安及立模應(yīng)全部完成，（除橋面連續(xù)處局部極 少量面層鋼筋暫不安裝外）不允許在砼澆筑期間再進(jìn)行鋼筋模板安裝 工作。、人員必須到位，責(zé)任到人，砼一旦開始澆筑中途不能停頓直3.至一座橋縱縫拼接砼全部澆筑完成。4、砼應(yīng)嚴(yán)格按配合比的要求進(jìn)行施工，外加劑、修補(bǔ)劑摻量的添加 必須按符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求執(zhí)行。5、交通組織需要嚴(yán)格按照交警部門的要求，安放好明顯的改道標(biāo)志， 保證車輛暢通。6、確保兩個(gè)厚度：橋面鋪裝層厚度 10CM，砼保護(hù)層厚4CM。7、 由于縱縫拼接的鋼纖維砼數(shù)量較少，且砼為坍落度20-50mm 的早強(qiáng)砼，如采用集中廠拌可能無法保證砼的質(zhì)量，因此我部建議采

18、用現(xiàn)場(chǎng)小型砼拌和機(jī)拌和，材料計(jì)量時(shí)采用磅秤計(jì)量能更好的保證鋼纖 維砼的拌和質(zhì)量。如砼采用水平運(yùn)輸方式，則應(yīng)事先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試拌。驗(yàn)證其可行性。十、人員、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃表： 現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員安排表序號(hào)名稱職務(wù)備注電工班組黃禮文工地值班安全部 專職安全員賈朝斌主要作業(yè)隊(duì)班組人員安排表名稱作業(yè)隊(duì)長工人(名)15周林一工區(qū)：拼縫作業(yè)班組15 李龍生 二工區(qū)：拼縫作業(yè)班組15三工區(qū)：拼縫作業(yè)班組周夏府橋梁縱縫拼接機(jī)械設(shè)備表.臺(tái)數(shù)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)序號(hào)3 JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)1型5砼運(yùn)輸車22M1.5 36插入式插入式振搗器301灑水車 211磅秤 32十一、安全措施和文明施工：1、安全措施：(1 )、橋梁

19、縱縫拼接施工前應(yīng)向交警部門、 路政部門和當(dāng)?shù)卣〉?聯(lián)系，并征得他們的同意及取得他們工作上的支持，同時(shí)應(yīng)提前做好 相關(guān)的上路施工安全保證施措， 專職安員在作業(yè)隊(duì)的配合下應(yīng)認(rèn)真落 實(shí)相關(guān)的安全標(biāo)識(shí)及警示標(biāo)志牌設(shè)置。(2) 、作業(yè)前應(yīng)對(duì)作業(yè)班組召開專題安全防范會(huì)議， 進(jìn)行上路安全教 育。所有上高速公路施工(作業(yè))人員必須穿反光背心，佩戴上崗 證。嚴(yán)禁橫穿高速公路，嚴(yán)禁擅自在高速路上行走。( 3)、高速公路上的警衛(wèi)任務(wù)， 必須服從上級(jí)命令， 該停止作業(yè)的要 停止，該撤離的要撤離。當(dāng)跨徑大于 13M 的空心梁板縱縫拼接時(shí)可 借用超車道1.52M,硬路肩2.5M /單側(cè)，并重新標(biāo)線標(biāo)志，在標(biāo) 志線內(nèi)側(cè)

20、道路交通標(biāo)志：應(yīng)按道路交通交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999 )和公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995 ) 的規(guī)定進(jìn)行。( 4)、在同一個(gè)在點(diǎn)設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)， 可合裝在一根立柱上， 但 最多不超過四塊。多塊時(shí)按警告、禁令、指示的順序先上后下行左 后右排列。道路交通標(biāo)線：道路交通標(biāo)線包括各種路面標(biāo)線，箭頭、 文字、立面標(biāo)記突起路標(biāo)和輪廓等， 應(yīng)按圖紙及道交通標(biāo)志和標(biāo)線( GB5768-1999 )的規(guī)定設(shè)置。( 5 )、整個(gè)縱縫拼接施工期間仍要保證兩個(gè)主車道正常運(yùn)營通行。2、文明施工：在保質(zhì)、保量、 保工期的前提下進(jìn)行施工，文明施工和安全生產(chǎn)也是 該工程施工組織的重要環(huán)節(jié)，為此制訂如下措施：( 1 )、認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)條例，狠抓安全教育，做到思想、 組織、措施三落實(shí)，使每個(gè)施工人員懂得安全工作的重要性，同時(shí)制定強(qiáng)制性規(guī)章制度，真正做到各負(fù)其責(zé)，負(fù)責(zé)到底。（ 2）、充分發(fā)揮施工安全檢查組的作用， 做到工前講安全， 工間查安 全，工后評(píng)安全，使安全工作善始善終地貫穿于整個(gè)施工生產(chǎn)過程。（3）、現(xiàn)場(chǎng)電工人員不準(zhǔn)離開崗位，并