20XX橋面鋪裝施工方案

1、橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案一、施工工藝1、準(zhǔn)備工作梁板安裝，濕接頭、濕接縫等施工業(yè)已基本施工完畢， 并報監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 通過進(jìn)入下道工序，箱梁表面浮漿及油跡己清除并用高壓水沖洗干凈， 準(zhǔn)備進(jìn)行 橋面鋪裝。2、測量放樣橋面鋪裝施工前，根據(jù)測量控制點(diǎn)，用全站儀精確測設(shè)出控制點(diǎn)，再用墨線 放出邊線以達(dá)到線條直順，并預(yù)留好泄水管位置用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。測量橋 面高程控制點(diǎn)位。3、施工方法1）、鋼筋加工及安裝：橋面鋪裝鋼筋采用直徑為8mm的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋 網(wǎng)片擺放位置為縱向與橋軸線平行， 橫向與伸縮縫平行.必須根據(jù)設(shè)計要求和技 術(shù)規(guī)范進(jìn)行橋面鋼筋綁扎，主筋焊接采用單面焊，焊接長度為 >12厘米。2）、模板

2、制作：模板制作按照模板的工藝要求，根據(jù)橋面鋪裝施工工藝的 特點(diǎn)進(jìn)行制作。根據(jù)設(shè)計標(biāo)高，縱向布置型鋼，型鋼頂即為設(shè)計標(biāo)高，振動梁放 置于型鋼上，以保證橋面鋪裝砼的厚度?？p隙必須堵塞嚴(yán)密，盡量減少漏漿的產(chǎn) 生。3）、混凝土的拌制和運(yùn)輸：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土運(yùn)輸 車運(yùn)輸至施工場地橋面鋪裝采用 50號混凝土。4）、混凝土澆筑：澆筑混凝土之前對梁板頂面必須灑水，充分濕潤以后再進(jìn) 行混凝土澆筑。宜采用以跨為單位進(jìn)行整體澆筑。 砼采用振動梁振搗，再用鐵滾 筒人工來回拉平，對局部低陷部位進(jìn)行找平，最后用鏝刀成形，特制刷掃毛。同 時確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順并預(yù)留好瀉水管位置。

3、5）、混凝土的養(yǎng)生和拆模：橋面鋪裝混凝土澆筑完后必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)母采w，專業(yè)資料.待混凝土表面收漿后即開始灑水養(yǎng)生， 灑水時間應(yīng)在7天以上。待混凝土強(qiáng)度達(dá) 到要求時即可拆除模板。二、施工計劃安排按照現(xiàn)場施工安排決定。三、質(zhì)量保證措施1）、工程開工前，對試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后，發(fā)上崗證，進(jìn)行 試驗(yàn)檢測工作。2）、試驗(yàn)檢測人員嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，工作上精益求精，對試驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù) 責(zé)。3）、定期對試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)定，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。確保設(shè)備完好率。4）、項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格 執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。5）、經(jīng)常教育職工牢固樹立質(zhì)量

4、第一的思想，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識，做好質(zhì)量目 標(biāo)交底工作，讓人人知道質(zhì)量目標(biāo)。形成懂標(biāo)準(zhǔn)、知規(guī)范的工作環(huán)境。6）、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)施工過程中的技術(shù)措施7）、強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”。8）、強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，建立各種質(zhì)量制度，加強(qiáng)驗(yàn)收工作，分工負(fù)責(zé)，責(zé) 任明確。9）、各級業(yè)務(wù)管理人員要盯崗到位，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督管理工作，負(fù)起崗位責(zé)任。10）、嚴(yán)把原材料及半成品的質(zhì)量關(guān)，各種原材料有出廠合格證，原材料的材質(zhì)、 規(guī)格、型號符合規(guī)范要求，及時送試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。11）、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽驗(yàn)收簽證及自檢、互檢、交接檢制度。專業(yè)資料.12）、特殊

5、工種做到持證上崗。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行 IS09002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。13）、重點(diǎn)部位、工序和隱蔽工程驗(yàn)收邀請甲方、監(jiān)理工程師及有關(guān)部門等共 同參加驗(yàn)收。14）、建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)章制度和質(zhì)量管理責(zé)任制，規(guī)范各個施工環(huán)節(jié) 和施工崗位，以獲得最佳的管理秩序和管理效果。依據(jù)本工程特點(diǎn)完善各項(xiàng)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化。15）、施工質(zhì)量管理中建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，利用計算機(jī)對工程質(zhì)量情況實(shí)行 動態(tài)監(jiān)控，迅速反饋質(zhì)量信息。16）、加強(qiáng)工序特別是關(guān)鍵工序的管理和控制，從抓工序質(zhì)量入手，通過提高工序能力，保證質(zhì)量檢驗(yàn)工作的效果，來確保工序質(zhì)量優(yōu)良。17）、保證各種質(zhì)量記錄準(zhǔn)確、及

6、時認(rèn)真填寫和保存。18）、各部位施工前，依據(jù)規(guī)范詳細(xì)編寫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作要求，上報相關(guān)部門 進(jìn)行審批。19）、建立技術(shù)復(fù)核制度：由測量定位的軸線、標(biāo)高、模板的相關(guān)尺寸、預(yù) 埋件規(guī)格及預(yù)留孔位置等進(jìn)行技術(shù)復(fù)核。 并填寫分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核記錄作為 施工技術(shù)資料存檔。20）、施工階段要實(shí)行“混凝土澆注令”制度：確定澆注混凝土量的審批權(quán) 限，加強(qiáng)混凝土澆注的控制。21）、對材料嚴(yán)格控制外加工和采購材料的質(zhì)量，搞好原材料二次送檢工作。22）、對現(xiàn)場計量器具要定期鑒定，并保證專人專用，他人不可隨意動用。23）、強(qiáng)化工程質(zhì)量獎罰制度，以平常檢查、抽檢、每月一次大檢查、評定 質(zhì)量形式作為依據(jù)進(jìn)行獎優(yōu)罰劣。四、安全

7、保證措施1 安全管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無、“一達(dá)標(biāo)。專業(yè)資料.1）、四無：無職工因工死亡事故，無重大交通責(zé)任事故，無重大火災(zāi)事故和 無機(jī)破事故。2）、一達(dá)標(biāo)：安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。2.安全保證措施（1）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)，以 及有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。（2）、加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一的 思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。(3) 、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，施工現(xiàn)場設(shè)立專職安全員，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，抓好本工程的安全生產(chǎn)工作；各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有 明確的安全指標(biāo)和安全保證措施，保證體系(4) 、成立綜合治理辦

8、公室，日常辦公設(shè)在施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)防爆、防火、防洪、防盜，以及工程保衛(wèi)等工作。(5) 、在編制工程實(shí)施性施工組織設(shè)計時，把安全生產(chǎn)列為主要內(nèi)容之一，對保證安全生產(chǎn)所采取的施工技術(shù)措施列出專門章節(jié)，并詳細(xì)地說明技術(shù)措施和實(shí)施 細(xì)則；對特殊工 種制定詳細(xì)的、專項(xiàng)的安全操作規(guī)程。(6)、工程實(shí)施前，對參與本工程施工的全體職工進(jìn)行安全教育， 組織職工學(xué)習(xí)國務(wù)院、地區(qū)、公司 頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定、條例、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等，并要求職工在施工中嚴(yán)格遵守。(7) 、工程實(shí)施前，對投入本工程施工的機(jī)械設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查，未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的必須立即 整改完善。同

9、時在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護(hù)攔、安全標(biāo)志和警告牌。(8) 、工程實(shí)施時，每周組織檢查一次安全活動，檢查安全生產(chǎn)措施的落實(shí) 情況，專業(yè)資料.研究施工中存在的安全隱患，及時補(bǔ)充完善完全措施(9) 、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三制”活動，堅持每周一“安全活動日”的活動。（10）、工地設(shè)置救護(hù)室，配備醫(yī)務(wù)人員，落實(shí)保健措施，做好除害滅病和飲 食衛(wèi)生工作。（11）、嚴(yán)格按照公路管理部門要求在新舊公路交叉處設(shè)置各種安全標(biāo)志標(biāo)牌。 在通道等結(jié)構(gòu)施工期間搭設(shè)圍擋及防護(hù)棚，確保行人安全。五、施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)措施1、組織措施（1）委派專門的環(huán)境保護(hù)工作人員，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的環(huán)境保

10、護(hù)工作。（2）加強(qiáng)環(huán)保教育和激勵措施，把環(huán)保作為全體施工人員的上崗教育內(nèi)容之一， 提高環(huán)保意識。對違反環(huán)保的班組和個人進(jìn)行處罰。2、防止大氣污染措施（1）清理施工垃圾時使用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚(yáng)塵。施工垃圾及 時清運(yùn)，清運(yùn)時，適量灑水減少揚(yáng)塵。（2）施工便道隨時清掃灑水，減少道路揚(yáng)塵。（3）工地上使用的各類柴油、汽油機(jī)械執(zhí)行相關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，不使用氣體 排放起標(biāo)的機(jī)械。（4）易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料盡量庫內(nèi)存放，如露天存放時采用嚴(yán)密苫蓋。運(yùn) 輸和卸運(yùn)時防止遺灑飛揚(yáng)。（5）攪拌站格設(shè)封閉的攪拌棚，在攪拌機(jī)上設(shè)置噴淋裝置。（6）在施工區(qū)禁火焚燒有毒、有惡臭物體。3防止水污染措施（1）辦公

11、區(qū)、施工區(qū)、生活區(qū)合理發(fā)置排水明溝、排水管，道路及場地適當(dāng)放 坡，做到污水不外流，場內(nèi)無積水。（2）在攪拌機(jī)前臺及運(yùn)輸車清洗處設(shè)置沉淀池。排放的廢水先排入沉淀地，經(jīng) 二次沉淀后，方可排入城市排水管網(wǎng)或回收用于灑水降塵。（3）未經(jīng)處理的泥漿水， 嚴(yán)禁直接排入城市排水設(shè)施和河流。 所有排水均要求 達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。（4）臨時食堂附近設(shè)置簡易有效的隔油池，產(chǎn)生的污水先經(jīng)過隔油池，平時加 強(qiáng)管理，定期掏油，防止污染。（5）在廁所附近設(shè)置磚砌化糞池，污水均排入化糞池，當(dāng)化糞池滿后，及時通 知環(huán)衛(wèi)處，由環(huán)衛(wèi)處運(yùn)走化糞池內(nèi)污物。（6）禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環(huán)境。 4、防止施工噪聲

12、污染措施（1）作業(yè)時盡量控制噪音影響，對噪聲過大的設(shè)備盡可能不用或少用。在施工 中采取防護(hù)等措施，把噪音降低到最低限度。（ 2）對強(qiáng)噪聲機(jī)械 （如攪拌機(jī)、電鋸、電刨、砂輪機(jī)等 ）設(shè)置封閉的操作棚，以 減少噪聲的擴(kuò)散。（ 3） 在施工現(xiàn)場倡導(dǎo)文明施工， 盡量減少人為的大聲喧嘩， 不使用高音喇叭或 怪音喇叭，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。（4）盡量避免夜間施工，確有必要時及時向環(huán)保部門辦理夜間施工許可證，并 向周邊居民告示。5 其它污染防治措施(1)施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生落實(shí)分工包干。制定衛(wèi)生管理制度，設(shè)專職現(xiàn)場自治員 二名，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾設(shè)專門垃圾箱，并加蓋，每日清運(yùn)。確 保生

13、活區(qū)、作業(yè) 專業(yè)資料.區(qū)保持整潔環(huán)境：(2) 合理修建臨時廁所，不準(zhǔn)隨地大小便，廁所內(nèi)設(shè)沖水設(shè)施，制定保潔制度。(3) 在現(xiàn)場大門內(nèi)兩側(cè)、辦公、生活、作業(yè)區(qū)空余地方，合理布置綠化設(shè)施， 做到美化環(huán)境。(4) 砂石料等散裝物品車輛全封閉運(yùn)輸，車輛不超載運(yùn)輸。在施工現(xiàn)場設(shè)置沖洗水槍，車輛做到凈車出場，避免在場內(nèi)外道路上“拋、灑、滴、漏”。(5) 保護(hù)好施工周圍的樹木、綠化，防止損壞。(6) 如在挖土等施工中發(fā)現(xiàn)文物等，立即停止施工保護(hù)好現(xiàn)場，并及時報告 文物局等有關(guān)單位。(7) 多余土方在規(guī)定時間、規(guī)定路線、規(guī)定地點(diǎn)棄土，嚴(yán)禁亂倒亂堆。括蒼坑大橋是浙江省臺州至縉云高速公路的控制性工程，位于臺州市仙

14、居縣下各 鎮(zhèn)境內(nèi)的永安溪河道右岸河灘。括蒼坑大橋共47跨，全長1178.12米。大橋上部構(gòu)造為25米小箱梁，先 簡支后連續(xù)，混凝土等級 C50 ;橋面鋪裝混凝土等級 C40，厚度8厘米；防撞墻采用C30混凝土。全橋分左右兩幅，單幅橋面凈寬11.25米。小箱梁單幅沿 橋橫向布置4片，全橋共376片。橋梁伸縮縫及支座設(shè)置，在0號、47號橋臺設(shè)置80型伸縮縫，6號、13號、20號、27號、34號、41號墩設(shè)160型伸縮 縫；除在0號、6號、13號、20號、27號、34號、41號、47號墩臺設(shè)置 GYZF4250 X65滑板式橡膠支座，其他號墩設(shè)置 GYZ 350 X66板式橡膠支座。二、結(jié)構(gòu)連續(xù)轉(zhuǎn)換

15、及橋面系施工技術(shù)專業(yè)資料.（一）、結(jié)構(gòu)連續(xù)轉(zhuǎn)換的施工小箱梁結(jié)構(gòu)連續(xù)轉(zhuǎn)換的施工嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行，本橋設(shè)計有6跨一聯(lián)及7跨一聯(lián)兩種形式，其現(xiàn)澆頭的施工順序按照設(shè)計圖紙 25米組合箱梁先簡 支后結(jié)構(gòu)連續(xù)施工順序圖進(jìn)行。臨時支座采用8毫米厚鋼板焊成砂箱，內(nèi)設(shè)頂 頭，結(jié)構(gòu)形式類似千斤頂，箱內(nèi)放入標(biāo)準(zhǔn)砂（以確保每個砂箱具有相同的沉降量）， 砂箱一側(cè)鋼板預(yù)留兩個3厘米直徑圓孔以便放砂卸載（砂箱放置時圓孔朝跨中方 向），尺寸20*18厘米，砂箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及尺寸設(shè)計均經(jīng)過試壓確定，每片梁設(shè)4個臨時支座。設(shè)置好臨時支座后，進(jìn)行箱梁的吊裝，邊跨箱梁滑板支座處不設(shè)臨時支座。 當(dāng)一聯(lián)箱梁安裝完成后及時進(jìn)行結(jié)構(gòu)連續(xù)的施

16、工，施工順序及工藝如下：1、箱梁安裝在臨時支座上后，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。2、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置頂板負(fù)彎矩鋼束波紋管并穿束。 在當(dāng)天氣溫最低時，澆注中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板, 達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并灌漿。3、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫 混凝土由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。4、連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆鋪裝層混凝土，護(hù)欄施工，進(jìn)行 橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。專業(yè)資料.在施工中必須注意以下幾點(diǎn):1、考慮到永久支座頂面鋼板出露板底 1

17、厘米，為了保證體系轉(zhuǎn)換后每個永久支 座受力一致以及縱坡的要求，受壓后的臨時支座頂面標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高預(yù) 留相差分別為1.1厘米（坡頂方向）、0.9厘米（坡腳方向）；2、現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束道應(yīng)與預(yù)制梁板的對應(yīng)束道順接， 并確保連接可靠，不漏漿;3、現(xiàn)澆段混凝土石子粒徑不大于 2cm，混凝土強(qiáng)度比預(yù)制梁板高5MPa，混凝 土摻高效減水劑和微膨脹劑；4、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進(jìn)行，以免焊接溫度引起梁 板端部變位；5、永久支座與底模間的縫隙應(yīng)密合，并采取措施嚴(yán)防漏漿；6、頂板鋼束依次單根米用兩端同時并對稱張拉。具體施工方法：1、臨時支座的功用實(shí)現(xiàn)。如前述，臨時支座為鋼板砂箱，通過放

18、砂可以調(diào)節(jié)其高度直至卸載，同時為了保證其總高度不至于低過永久支座的高度，經(jīng)過試壓確定了其結(jié)構(gòu)型式及 專業(yè)資料.幾何尺寸，并有一定的預(yù)留高度；當(dāng)一聯(lián)箱梁安裝完成后，即通過放砂再次調(diào)整 砂箱高度，直至其高度與永久支座高度一致，滿足設(shè)計要求，至此可以進(jìn)行接頭 施工。2、現(xiàn)澆接頭及濕接縫模板安裝。臨時支座調(diào)整完成后，進(jìn)行現(xiàn)澆接頭的施工 為了保證底板的平整，混凝土接頭底板模板采用具有較好剛性的優(yōu)質(zhì)竹夾板， 底板模板按照永久支座上鋼板的尺寸及位置精確切割出圓孔，為滿足設(shè)計文件“永 久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起”要求的，永久支座（包括上鋼板）在底板模板安裝時一并安放。底板模板的支撐，在支座墊石范圍外直

19、接用三角木進(jìn) 行調(diào)整和支撐，墊石范圍內(nèi)由于模板與墊石的間隙較小，同時有永久支座阻礙， 采用鋼管（為保證其強(qiáng)度不至于被壓扁，管內(nèi)貫砂）加三角木支撐。梁與梁之間 現(xiàn)澆橫隔梁采用定型鋼模，為了方便工人搬運(yùn)及安裝，每兩片梁之間一側(cè)橫隔梁 模板由兩塊組成；每半幅接頭邊梁外側(cè)選用優(yōu)質(zhì)竹夾板作為模板， 利用蓋梁防震 擋塊支撐側(cè)面，模板上側(cè)采用拉桿定位于箱梁頂板內(nèi)。 濕接縫底模與邊梁外側(cè)一 樣采用優(yōu)質(zhì)竹夾板，采用拉桿定位于箱梁頂板內(nèi)。3、鋼筋綁扎與模板安裝的順序。除了濕接縫鋼筋是在模板安裝之前綁扎外，現(xiàn) 澆接頭鋼筋在接頭底板模板安裝完成后進(jìn)行， 以方便底板模板的安裝，然后進(jìn)行 接頭其他模板的安裝。4、混凝土的

20、施工。現(xiàn)澆接頭及濕接縫的混凝土均通過混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn) 輸，由于橋面鋪裝施工在現(xiàn)澆接頭及濕接縫后進(jìn)行，因此混凝土運(yùn)輸車可通過 47號橋臺直接上橋面將混凝土運(yùn)抵施工現(xiàn)場。為了保證在運(yùn)輸過程中梁的穩(wěn)定性，運(yùn)輸車在行駛過程中必須平穩(wěn)，同時使車軸線正對濕接縫中心，車重由兩片 大梁承受?；炷吝\(yùn)輸車將混凝土從預(yù)制場攪拌站運(yùn)至施工現(xiàn)場后可直接泄?jié){，進(jìn)行各接頭及相應(yīng)范圍的濕接縫的澆筑，由內(nèi)側(cè)到專業(yè)資料.外側(cè)先進(jìn)行接頭的澆筑后進(jìn)行濕接縫的澆筑。 澆筑過程中注意觀察底部模板是否 有漏漿，如有及時處理， 確?；炷恋拿軐?shí)。 澆筑完成后按規(guī)定及時對混凝土進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)。5、模板的拆除?；炷翝仓瓿珊筮M(jìn)行模板的拆除

21、，接頭模板底板的拆除待體 系轉(zhuǎn)換完成，臨時支座拆除后方可進(jìn)行，其他部位的模板拆除按常規(guī)進(jìn)行。6、后續(xù)工作及體系轉(zhuǎn)換。當(dāng)上述工作完成并滿足要求后即可進(jìn)行負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力 鋼束的張拉及灌漿， 壓漿強(qiáng)度滿足要求后， 進(jìn)行臨時支座卸載與拆除， 完成體系 轉(zhuǎn)換。（二）、橋面鋪裝的施工當(dāng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換完成后進(jìn)行橋面鋪裝混凝土的施工。 澆筑橋面砼前對預(yù)制梁 （板） 頂面進(jìn)行清洗， 使新老砼很好結(jié)合。 橋面鋪裝按常規(guī)采用滾筒施工， 鋪裝鋼筋的 高度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計定位， 特別是設(shè)置高程控制模板時， 不得將鋼筋下壓。 嚴(yán)格控 制鋪裝層砼厚度， 最小厚度允許按 -5mm 控制，最大厚度允許按 +10mm 控制。 嚴(yán)格控制平整度

22、和橫坡，平整度允許偏差按 h二3mm控制。為保證與上層瀝青 砼的連接，砼表面需作拉毛處理。具體施工方法為：1、施工放樣。在橋面系施工前，與路線一起精確放樣，確保軸線位置和標(biāo)高滿 足精度要求。2、鋼筋加工及綁扎。專業(yè)資料.3、模板安裝?？紤]到施工的方便，防撞墻與橋面鋪裝混凝土分開進(jìn)行澆筑，防撞墻底部的滴水檐與防撞墻一起進(jìn)行澆筑。橋面鋪裝的邊模采用8號槽鋼（高度 與橋面鋪裝混凝土設(shè)計厚度一致），同時所使用的槽鋼作為滾筒的行走軌道。為 了控制橋面鋪裝層鋼筋的保護(hù)層，按照設(shè)計鋼筋網(wǎng)間距及保護(hù)層的大小在 8號槽 鋼上開孔，將鋪裝層鋼筋穿入。安裝邊模（即 8號槽鋼）時，其頂部高程控制是 控制橋面鋪裝層高程的關(guān)鍵，必須通過水準(zhǔn)測量嚴(yán)格控制。同時由于邊模（即 8 號槽鋼）頂面的平整度直接影響橋面鋪裝混凝土表面的平整度， 在邊模初次安