電池使用常識

1、免維護(hù)蓄電池常見故障及原因分析故障問題現(xiàn)象造成原因責(zé)任歸屬一過充電1 .池殼色澤變暗。2 .隔板變黑。3 .電解液面降低或呈現(xiàn)紅色。4 .極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落。5 .用容量表檢測指示紅區(qū)。6 .啟動車輛困難，從車上取下電池時感到燙手。7 .電解液比重高于標(biāo)準(zhǔn)值。8 .解剖電池見正板柵嚴(yán)重腐蝕。1 .車輛電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值高（12V汽車電池充電壓應(yīng)為13.8-14.4V）2 .車輛充電電壓調(diào)節(jié)器失控。3 .人為長時間大電流充電。（12V摩托車電池的充電電壓應(yīng)為14-14.5V,6V電池減半）客戶使用不當(dāng)二過放電1 .開路電壓在10V以下，（指12V電池，6V電池減半）2 .電解液比重在1.15以下

2、。3 .正極板表面呈黃色或黃白色（正常為棕褐色），極板彎曲較嚴(yán)重（嚴(yán)重的造成電池短路或板柵斷裂）。4 .解剖電池見正負(fù)極板活性物質(zhì)堅硬結(jié)實，一折就斷。5 .用戶反映電池不存電。1 .電池充電不足而繼續(xù)使用。2 .車輛用電線路發(fā)生了短路。3 .車輛不使用時用電器未關(guān)掉。4.車體充電調(diào)節(jié)器電壓太低（低于13.8）5 .長時間放置未及時充電。6 .用戶往電池內(nèi)加入雜質(zhì)超標(biāo)的電液，或使用過程中加入塘水.河水.井水溪水.田水.自來水，飲用礦泉水等，造成電池自放電嚴(yán)重。客戶使用不當(dāng)三.短路1.電壓10V左右或10V以下。2.六單格中-單格電解液比重明顯偏低。3.用容量測試表放電時短路的單格，有冒泡現(xiàn)1 .

3、極板彎曲變形，造成隔板穿透。2 .有鉛粒落入電池組中。3 .隔板破損。工廠制造不良產(chǎn)品可退換象。4.用戶反映充電時某單格溫度高，早冒泡，充電后不存電。4 .使用不慎使電池組中落入導(dǎo)電物。5 .電池經(jīng)長期使用，壽命已接近終止，極板活性物質(zhì)脫落過多。用戶使用不當(dāng)四.斷路1 .用電壓表檢查正負(fù)端子電壓為0V或電壓正常，電液比重正?；蚪咏！? .放電時電流表指引異常不穩(wěn)或幾乎沒有電流。3 .用容量表放電時，斷路處有大量氣泡冒出（有異味之氣體）。1 .端子極柱或極群組間熔接不良。2 .極組未完全落到池殼底面，使用一段時間后極柱被震斷。工廠制造不良產(chǎn)品可退換4 .如系端子極柱斷裂引起的斷路，用手敲擊斷

4、裂端極柱處會發(fā)出"卜卜"的響聲，放電時斷的端子發(fā)熱（兩端子對比）。5 .用戶反應(yīng)不能充電或不能放電。3 .外部短路（有的電池端極柱上會留下局部熔化的傷痕）。4 .發(fā)動機(jī)故障長時間大電流放電。5 .起動機(jī)故障長時間大電流起動放電。用戶使用不當(dāng)五.充電不足1 .電壓在12V以下（6V電池小于6V）。2 .比重在1.22以下。3 .啟動困難，燈光暗淡，喇叭聲弱，車內(nèi)其他電器如音響使用異常。1 .車輛充電電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值過低或充電系統(tǒng)故障。2 .車輛負(fù)荷大于充電量。3 .電路有輕微短接。4 .發(fā)動機(jī)故障。5 .起動機(jī)故障。6 .端子聯(lián)線接觸不良。客戶使用不當(dāng)六.未及時補(bǔ)液位低于&q

5、uot;液面下限"甚至低于極板上端面。未及時補(bǔ)充純水至上液面線。用戶使用不當(dāng)充水七.漏液1.池殼池蓋或端子無明顯撞擊，摔打或擠壓而引起的撞傷，但電池漏液。殼與蓋之間封接不良工廠制造不良，產(chǎn)品可退換。2.用戶行為致使電池?fù)p壞。用戶搬運.安裝或其他意外造成。用戶造成1 .電池容量明顯下降。2 .新電池加液后，開路電壓只有8V左右（密封良好且未超過貯存期）裝配問題工廠制造不良，產(chǎn)品可退換。八.反極3.電池已正常使用一段時間之后，電池出現(xiàn)反極。過量放電造成某一單格100%放完電后被其他單格反向充電用戶使用.維護(hù)不當(dāng)4.正負(fù)端子變成相反的顏色。5.正負(fù)匯流排及極板變成相反的顏色用戶充電時誤將電

6、池極性接反。用戶使用.維護(hù)不當(dāng)九.超過貯存期的電池未開包使用但已超過工廠規(guī)定"三包"期的電池。干荷汽車.摩托車.閥控式全密封蓄電池超過貯存期一年，帶液出廠的汽車電池超過貯存期半年（注：少部分用戶退回的產(chǎn)品經(jīng)抽樣檢測合格，貯存期以第二次打印的編號為準(zhǔn)。）用戶原因造成十.壽命終止1 .池殼底部活性物質(zhì)脫落較多。2 .池殼色澤變暗，明顯陳舊。3.隔板變黑，充電時電液混濁。4.板柵腐蝕。5.用戶反映充電效果差，不能發(fā)動車子或發(fā)動十分困難。電池使用期限已到。使用期限已到閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障、問題及原因分析故障問題現(xiàn)象造成原因責(zé)任歸屬一.過放電1.2V電池電壓低于1.8V（通常

7、只有0-1.5V）2.12V電池電壓低于10V,6V電池電壓低于5V1 .浮充電壓長期低于說明書要求的范圍，電池長年虧電。2 .長期停止充電。3 .循環(huán)使用的電池每次補(bǔ)充電不足。4 .按一定的電流放電，放到終止電壓后仍繼續(xù)放電，放電后又不及時充電或充電不足。5 .電池貯存期過長。用戶使用.維護(hù)不當(dāng)二.過充電1 .電池外殼各單格均鼓張，明顯變形（電池使用時的輕微鼓脹，變形屬正?，F(xiàn)象）。2 .電池容量變?。娨黑呌诟煽荩? .嚴(yán)重者端極柱基部滲酸。4 .一組電池中電壓參差不齊。1 .浮充電壓超過說明書規(guī)定值。2 .環(huán)境溫度高于45C,但浮充電壓未按要求進(jìn)行縮減（以25C為標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境溫度每升1C,

8、電壓降低3mV）。3 .充電機(jī)失控或誤調(diào)充電機(jī)，造成充電電流超過規(guī)定值，且時間較長。用戶使用.維護(hù)不當(dāng)三.短路（該故障極少見）1 .一組電池中，其他電池電壓均正常，只一格電池電壓少2V,（如12V電池為10-10.8V,6V電池電壓為4-4.3V;2V電池電壓電壓為0伏）。2 .單格電池經(jīng)均衡充電，電壓仍達(dá)不到額定電壓2V（如12V電池達(dá)不到12V以上；6V電池仍達(dá)不到6V以上，2V電池仍達(dá)不到2V以上）且短路1 .隔板破損或穿透。2 .有鉛粒落入電池內(nèi)部。工廠制造不良，產(chǎn)品可退換。的一個單格發(fā)熱嚴(yán)重。1.池殼或池蓋明顯因撞擊摔打而破裂。運輸或搬運.安裝或其他意外造成的撞擊。杳明責(zé)任人四.電池

9、滲漏電液大電流長期充電造成外殼變形，滲漏用戶充電問題2.電池的極柱閥帽滲漏外觀完好情況下極柱.閥帽滲漏制造質(zhì)量可退換極柱嚴(yán)重扭曲.撞擊造成極柱滲漏用戶操作不當(dāng)3.電池殼與蓋封合處漏酸熱封或粘合殼蓋不牢固制造質(zhì)量可退換五.外觀破損極柱斷裂或電池外表損傷嚴(yán)重接線不當(dāng)扭斷或意外原因撞斷極柱及造成電池外觀破損用戶造成運輸或搬運造成查明責(zé)任人1.電池中某單格外殼嚴(yán)重鼓脹甚至造成脹破了外殼。閥帽與閥座在頂面的接觸部位發(fā)生了異常的粘結(jié)造成電池不能向外排氣（這種現(xiàn)象我廠多年未見）。制造質(zhì)量可退換六.氣閥故障2.電池在存放一段時間（2-6個月）后某電池的開路電壓或閉路電壓明顯比其他電池低（2V電池低于2V,6V

10、電池低于5.5V,12V電池低于11V）將電池面上的蓋片打開時其中的一個或兩個閥帽的頂面中心部位無凹陷（正常應(yīng)有凹陷）現(xiàn)出。1 .閥帽與閥座配合太松，造成電池某單格未能密封好。2 .閥帽內(nèi)壁或閥座外壁有雜物，造成某單路未能密封好，凡是氣閥密封不良的單格都會使空氣中的氧氣可進(jìn)入電池，造成負(fù)極氧化而自放電，同時該單格電池因失水也較快而喪失電池容量。制造質(zhì)量可退換蓄電池完全充電后（以產(chǎn)品的生產(chǎn)日期為準(zhǔn)）在溫度為25+5C的環(huán)境中靜置6個月，其容量損失小于或等于40%者，符合日工業(yè)規(guī)格"JISC8707-1992”及國內(nèi)現(xiàn)行的"JB/T8451-1996"標(biāo)準(zhǔn)要求電池貯存經(jīng)歷一個夏天到6個月時，剩余的10小時率容量）50%說明電池正常因經(jīng)歷夏天，環(huán)境溫度大于25C,因而自放電即使達(dá)50%也是正常的正?，F(xiàn)象七.自放電在溫帶地區(qū)電池貯存達(dá)6月時，10小時率放電容量50%o在熱帶地區(qū)電池儲存達(dá)6月時，10小時率放電容量40%?？赡艽嬖谥圃熨|(zhì)量問題也可能是電池經(jīng)歷40c左右的高溫環(huán)境貯存所致，工廠根據(jù)調(diào)查的實際情況可以退換電池，或讓用戶對電池補(bǔ)充電即可使用八.未按說明書使用或不屬"三包&qu