二手車評估師考試試題中級理論教學內(nèi)容

1、資料收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除單項選擇題1按照汽車報廢標準規(guī)定，出租車使用年限為（A、7 B、8 C、9 D、10B）年。2汽車經(jīng)濟使用壽命的量標有（D ）。A 、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強度C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)3根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的的送修標準為：（ B ），結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，就可送大修。A 、以車架為主B 、以發(fā)動機為主C、以電氣設備為主D 、以底盤為主4汽車發(fā)動機最大功率與額定功率相比，已降低（A ）以上，或氣缸缸壓低于額定

2、缸壓75的，必須送大修。A 、 0.25B、 0.35C、 0.5D、 0.45達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為（A、8 年B、6 年C、10 年D、5 年C ）。6依照相關法規(guī)，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據(jù)：合法有效的（D）。A 、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志7依照相關法規(guī)，下列哪個機構不能開具二手車

3、銷售統(tǒng)一發(fā)票：（ A ）A 、二手車經(jīng)紀公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易市場D、二手車經(jīng)銷企業(yè)8機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與（A ）上的號牌號碼完全一致。A 、機動車行駛證B、車架號C、發(fā)動機編號D、車輛識別碼9對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（C ）。A 、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D 、購買年份10按照國家有關法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車（B）。A 、可以轉(zhuǎn)賣B、不準轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓11王某欲購聯(lián)合國所屬在華機構轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺，若交易成功， 除二手車價款外， 王某應繳納 （

4、D ）。A 、消費稅B、教育費附加C、城建稅D 、車船使用稅和車輛購置稅12發(fā)動機四沖程中產(chǎn)生動力的沖程是（A）沖程。A 、作功B、進氣C、壓縮D 、排氣13在側(cè)滑實驗臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時，如滑動板向外側(cè)滑動，是因為（A ）。A 、前輪外傾B 、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小14轎車汽油機的壓縮比一般在（A ）范圍內(nèi)。A 、 811B、 1722C、47D 、 121715轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50kmh 時的制動距離（C ）。A、 22 米B、 24 米C、 19 米D、 20 米16根據(jù)無負荷測功原理，下面說法正確的是（D ）。A 、角速度越大，功率

5、越大B 、加速時間越長，功率越大C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大17轎車通常采用（A ）懸架。A 、獨立B、非獨立C、平衡D、非平衡18鋁合金車輪最主要的優(yōu)點是（A ）。A 、散熱性好B、價格低C、美觀D 、重量輕word 可編輯資料收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除19捷達轎車裝用1 6 升發(fā)動機，它屬于（D）。A 、中級轎車B、中高級轎車C、微型轎車D、普通級轎車20關于發(fā)動機增壓的功用，以下描述不正確的是（B ）。A 、將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量B 、燃油經(jīng)濟性會變差C、發(fā)動機功率改善D、進氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機功率21 G

6、B7258-2004 機動車運行安全技術條件 >中規(guī)定：駐車制動力不小于整車重量的（B）。A、15B、 20C、 25D、 3022汽油機 EFI 系統(tǒng)中的基本噴油量由（B ）確定。A 、進氣溫度B 、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與進氣量C、發(fā)動機工作溫度D、爆震信號23車輛上裝置ASR 系統(tǒng)的主要目的是（D ）。A 、提高制動穩(wěn)定性B、提高車輛經(jīng)濟性C、提高制動效能D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性24乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過（B ）個。A 、 7B、 9C、5D、 1125從車輛 VIN 中我們不可以識別出的信息是（A ）。A

7、、發(fā)動機排量B、車型年款C、生產(chǎn)國家D、車輛類別26對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國國標GBl589 2004 規(guī)定：汽車總高度不大于（D ）。A 、 3mB 、 5mC、2mD、 4m27二手車鑒定評估價以（C ）為基礎。A 、賬面原值B、稅費附加值C、技術鑒定D、市場價格28二手車評估師遵守（C ），應該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關車輛。A 、客觀性原則B、可行性原則C、獨立性原則D、科學性原則29在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應為（D ）。A 、新車的報價B 、預測的市價C、新車的現(xiàn)行市價D、二手車市場的現(xiàn)行市價30所謂有效市場的條件是（A）。A 、信息是真實可靠且市

8、場是活躍的B、有市無價的市場C、信息是真實的D、市場是活躍的31拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料，可作為（B）?？勺鰹樾萝嚨匿N售價、參照物的參考價格評估車輛的價格D、可作預售的價格32應用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要（D ）。A 、車輛的類別相同B 、使用年限可以不同C、車輛的使用年限相同D 、車輛的使用年限和類別均應相同33有一輛轎車，已使用8 年，一直正常使用，當前的重置成本為18.6 萬元，其綜合成本比率U=27.33 ，則該車的評估值為（D ）。A 、 5.01 萬元B、 5.04 萬元C、 5.06 萬元D 、5.08 萬元34市場價格比較法中的比較因素是指（D ）。

9、A 、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價格的因素35北京市規(guī)定排量在1.0 以下的出租車， 規(guī)定使用年限由原來的8 年減少至 6 年從而引起車輛的貶值， 這種貶值屬于（ D ）。A 、功能性貶值B、實體性與經(jīng)濟性貶值C、實體性貶值D 、經(jīng)濟性貶值36市場需求變化而引起的車輛貶值是（A ）。A 、經(jīng)濟性貶值B、功能性和經(jīng)濟性貶值C、實體性貶值D 、功能性貶值37被評估車輛評估值P 與重置成本 R 與實體性貶值Dp 、功能性貶值 Df 和經(jīng)濟性貶值 De 的關系為（ D ）。A、PRDPDe DfB、PRDPDe Dfword 可編輯資料收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除

10、C、 P R DP DfDeD、P R DPDfDe38重置成本是由（ B）構成。A 、運輸成本與使用成本B 、直接成本與間接成本C、出廠成本與銷售成本D 、銷售成本與運輸成本39用（ D ）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好的辦法。A 、現(xiàn)行市價法B、清算價格法C、重置成本法D 、物價指數(shù)法40直接法確定重置成本， 關鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下， 評估人員應選擇可能獲得的（B）。A 、經(jīng)銷商報價B、最低的市場售價C、最高市場售價D 、都不是41用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準確性取決于（C ）。A 、設計水平B 、使用經(jīng)驗C、實際

11、評估經(jīng)驗D 、制造水平42計算實體性貶值時，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A ）。A 、實體性貶值 =重置成本×已使用年限規(guī)定使用年限B、實體性貶值 =重置成本×規(guī)定使用年限已使用年限C、實體性貶值 =重置成本×規(guī)定使用年限已使用年限+規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、實體性貶值 =重置成本×已使用年限規(guī)定使用年限+已使用年限43一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4 年，用壽命比率法計算該車成新率是（B ）。A、50%B 、60%C、 70%D、 80%44用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應考慮如下五項影響因素（D ）。A 、技術狀況，維護保養(yǎng)，制造質(zhì)量，

12、工作性質(zhì)，安全條件B、技術狀況，維護保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實體性貶值，工作條件C、技術狀況，維護保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件D、技術狀況，維護保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件45用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（C）的評估。A 、價值中等的車輛 B、價值低的老舊車輛 C、價值高的車輛 D、都不太適合46收益現(xiàn)值法一般適用于（ B ）。A 、公務用車的評估B 、投入運營的車輛評估C、私家車的評估D 、單位班車的評估47用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價值的計算公式為（ B）。1i(1 i) 2(1i ) nP.A 、A1A2AnAA2A3AnP(1

13、 i ) 2(1 i )3.B、1 i(1 i ) nA1A2A3AnPi) 1(1 i ) 2(1 i) 3.C、(1(1 i ) nA1A2A3AnP(1 i )2(1 i)3.D、1 i(1 i ) n48采用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數(shù)為（B ）。A 、剩余壽命期n，交易額和折現(xiàn)率B、剩余壽命期n，預期收益額和折現(xiàn)率word 可編輯資料收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除C、剩余壽命期n，預期收益額和折舊率D、剩余壽命期n，成新率和折現(xiàn)率49按照經(jīng)貿(mào)委關于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知的規(guī)定，9 座以上非營運載客汽車使用（D）年A 、 7B、 8C、9D、1050運用

14、收益法評估車輛時，其折現(xiàn)率的選擇應該（D）。A 、與銀行存款利率無一定關系B、為銀行存款利率C、小于銀行存款利率D 、大于銀行存款利率51目前在二手車用收益現(xiàn)值法評估時，建議無風險報酬率采用我國銀行（C ）定期存款利率。A、3 年期B、2 年期C、5 年期D、1 年期52采用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，其主要缺點是（D ），受較強的主觀判斷的影響大。A 、計算公式不準確B 、計算復雜C、機動車剩余使用年限不確定D 、預期收益預測難度大53因為二手車的技術狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（A ）是非常重要的參數(shù)。A 、評估基準日B 、檢驗日期C、車輛的出廠日期D 、初次注冊登記日54評估報

15、告的有效期為（B ）。A、8 個月B、90 天C、1 年D、 200 天55涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有（D）。A 、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報告書B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報告書C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報告書D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報告書56評估報告評定依據(jù)中的技術鑒定資料主要有（D ）。A 、物價指數(shù)、股票利率B 、參數(shù)表、技術手冊C、市場價格、銀行利率D 、檢測報告書57評估報告中的取價依據(jù)主要有（C ）。A 、安全及排放標準等B、狀態(tài)報告書等C、市場價格、物價指數(shù)等D、參數(shù)表、技術規(guī)范等58在二手車評估時，查驗稅費繳訖憑證，主要是指車輛在（D ）征收的稅、

16、費憑證。A 、銷售環(huán)節(jié)B 、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)59汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構組成中不包括（A ）。A 、火花塞B 、連桿C、活塞D 、飛輪60在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（A ）。A 、經(jīng)濟性貶值B、功能性貶值C、實體性貶值D、都不是61以下哪一項不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費用：（ B ）A 、車輛檢測費B、車輛購置稅C、車輛評估費D、經(jīng)營手續(xù)費62機動車報廢后，可回收的金屬的價值為（B）。A 、回收價值B、報廢價值C、殘余價值D 、部件價值63某車輛使用的輪胎型號為185 60R14 ，其中“ 14”是指（ A ）。A 、輪輞直徑B 、輪

17、胎溫度C、胎寬D 、輪胎速度64某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務用車進行鑒定估價，當他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時，他回避了這次鑒定估價工作。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是（D ）A 、科學性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨立性原則65按照經(jīng)貿(mào)委 關于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知的規(guī)定， 9 座（含 9 座）以下非營運載客汽車 （包括轎車、含越野型）使用壽命（D ）年。A、12B、 13C、14D 、1566用收益現(xiàn)值法評估二手車時，收益率越高，那么二手車評估值（D ）。A 、無法確定B 、越低C、越高D、都不是67按照公安交通管理機關對機動車輛的管理辦法，機動車可分為

18、（B ）。A 、小型車、大型車兩大類word 可編輯資料收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除B、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、輪式專用機械、摩托車、電車、掛車七大類C、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、摩托車四大類D、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、輪式專用機械、摩托車、電車六大類68國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（D ）。A 、功能性貶值B 、各種陳舊性貶值C、實體性貶值D 、經(jīng)濟性貶（升）值(1 i ) n169收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)i(1i ) nA ）來表示?？捎茫ˋ 、 （P A ， i， n） B、 （P A， n， i ） C、 （A P， i ，n）D、 （ A P， n， i

19、）70二手車鑒定評估過程主要包括（A ）等。A 、接受委托、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等B、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、提交報告等C、接受邀請、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等D、接受委托、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等71在評估報告的有效期內(nèi)，評估結果可作為二手車價格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結果（C ）。A 、繼續(xù)有效B 、將原評估值增加20%C、無效D 、仍可作為價格依據(jù)72評估報告中的評估原則應遵循（C ）的原則?？陀^性、自立性、公正性、科學性、一般性透明性、獨立性、公正性、科學性、專業(yè)性客觀性、獨立性、公正性、科學性、專業(yè)性D、客觀性、自立性、公正性、科學性、

20、專業(yè)性73評估報告評定依據(jù)中的技術標準資料主要是指（D ）。A 、安全標準和排放標準B 、制動效能檢測報告C、行駛里程檢測報告D 、技術手冊74我國嚴禁二手車進口，但從海外回國的人，按規(guī)定可免費攜帶（D ）入境。A 、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D、三輛私家車75汽車雖然屬于機器設備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點是（D ）。A 、技術含量高，單價高，政策性不強，使用范圍小B、技術含量高，單價低，政策性強，使用范圍廣C、技術水平一般，單價高，政策性強，使用范圍廣D、技術含量高，單價高，政策性強，使用范圍廣76按現(xiàn)行市場購置價格作為被評估車輛的重置全價的經(jīng)濟行為是（C ）。A 、企業(yè)

21、產(chǎn)權變動B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權轉(zhuǎn)讓D 、企業(yè)破產(chǎn)77發(fā)動機排量的定義是（D）。A 、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和C、各缸總?cè)莘e之和D、各缸工作容積之和78以下哪項是柴油機特有的排放物（A ）。A 、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳氫化合物79 9 座以下的旅行車屬于（A ）。A 、乘用車B、貨車C、吊車D 、商用車80二手車在非正常市場上的限制拍賣價格遵守的是（B ）。A 、現(xiàn)行市價標準B、清算價格標準C、重置成本標準D 、收益現(xiàn)值標準二、判斷題（第81-100 題，將判斷結果填入括號內(nèi)，正確的填，錯誤的填×，每題1 分，滿分20 分）（） 81汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。（） 82汽車的無形損耗是由于科學技術的進步和發(fā)展，從而導致車輛的損耗與貶值。word 可編輯資料收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除（） 83汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術規(guī)范使用。（×） 84按照相關法規(guī)，機動車交通事故責任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。（） 85機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動效