塔吊防碰撞施工方案完

1、塔吊防碰撞方案工程名稱：力旺康城項目中二區(qū) （一期）F1#F1#、F2#F2#、F3#F3# 樓建設(shè)單位：吉林省力旺房地產(chǎn)開發(fā)有限公司施工單位：長春匯晟建筑工程有限公司編制人： _侯建云技術(shù)負責人：_侯建云審 批 人：_ 岳 華編制日期： 20162016 年 3 3 月 1 1 日表B001專項施工方案報審表工程名稱力旺康城項目中二區(qū)F1#、F2#、F3#編號樓致：長春弘揚建設(shè)監(jiān)理有限公司（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已完成塔吊防碰撞（專項）施工方案的編制，請予以審查。附：施工組織設(shè)計專項施工方案施工方案施工項目經(jīng)理部（蓋章）項目負責人（簽字）年月日審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月日審核意見：

2、項目監(jiān)理機構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年 月日審批意見（僅對超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程專項方案）：建設(shè)單位（蓋章）建設(shè)單位代表（簽字）年 月日目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、 吊車運行管理機構(gòu)四、吊車交叉作業(yè)防碰撞措施五、安全技術(shù)交底措施六、其他安全措施七、吊車事故的應急措施一、工程概況1、參建單位建設(shè)單位：吉林省力旺房地產(chǎn)開發(fā)有限公司設(shè)計單位：福建瀧澄集團設(shè)計院有限公司 監(jiān)理單位：長春弘揚建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：長春匯晟建筑工程有限公司2、工程性質(zhì)及概況本工程為長春市力旺康城項目中二區(qū)【F1#樓、F2#婁、F3#樓,位于長春市北環(huán)城路以北、金錢路以西，總建筑面積為

3、25809.61。其中：A:F1#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積7810.28，層高為2.9米,基礎(chǔ)類型為靜壓預應力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計使用年限為50年，抗 震設(shè)防烈度為7度，場地標準凍深為2.0米。B:F2#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積7789.31，層高為2.9米,基礎(chǔ)類型為靜壓預應力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計使用年限為50年，抗 震設(shè)防烈度為7度，場地標準凍深為2.0米。C:F3#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積10210.02，層高為2.9米, 基礎(chǔ)類型為靜壓預應力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計使用年限為50年，抗 震設(shè)防烈度為7度，場地標準凍深為2.0米。二 、編

4、制依據(jù)2.1塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-20062.2建筑施工安全檢查標準 （JGJ59-2011）2.3現(xiàn)行的國家、行業(yè)規(guī)范及安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定三、吊車運行管理機構(gòu)3.1組 長： 岳華 （項目經(jīng)理）副組長：孔祥玲（施工負責人）組 員： 胡玉、段相發(fā)、宋光、郎玉旭3.2崗位職責：3.3吊車司機、司索、指揮等人員的管理 指揮人員須時刻環(huán)顧相鄰吊車機的工作狀態(tài)，并發(fā)出作業(yè)指令，塔機進入 交叉作業(yè)區(qū)域前要向相鄰塔機鳴笛示意，并有序進入低速作業(yè)。四、吊車交叉作業(yè)防碰撞措施 本工程吊車存在交叉服務業(yè)區(qū)域（例如2號吊車和3號吊車），為防止兩臺 吊車在作業(yè)過程中發(fā)生碰撞事故，確保吊車作業(yè)安全，特

5、制定如下措施：由于本工程吊車平衡臂存在相交，為安全運行吊車，始終保持相鄰吊 車的安裝高度至少相差吊車2個標準節(jié)，保證吊車的最低位置的部件（吊鉤 升至最高點或最高位置的平衡重）與其它吊車中處于高位置部件之間的垂直 距離不少于2米,防止發(fā)生碰撞。另在各吊車吊物時錯開旋轉(zhuǎn)位。對塔機配備有效的障礙燈，特別是起重臂尖位置，障礙燈必須長期有 效，防止夜間作業(yè)碰撞；在吊車的頂升套架平臺上安裝鏑燈，保證夜間施工時的能見度。對吊車設(shè)置專用電纜和配電箱，保證塔機不間斷供電；兩臺或兩臺以上吊車在交叉作業(yè)時必須遵守以下原則： 運行情況，向高塔明笛示意確認安全后再運行；并定期對吊車進行保養(yǎng)；五、安全技術(shù)交底措施 項目工

6、程師組織全體吊車司機及吊車指揮學習本方案內(nèi)容及吊車操作規(guī)程 等措施內(nèi)容，并對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。本工程的多臺吊車大臂分別相交重合，主要通過高低差來避免碰撞， 各吊車高低距離控制為5m以上，另為防止吊車小車到大臂最前端發(fā)生碰撞， 各吊車司機與指揮作業(yè)時，必須注意觀察，服從地面指揮的調(diào)度，相互避 讓，保證安全交叉作業(yè)。作業(yè)人員必須持有效特種操作證上崗，各吊車司機和吊車指揮人員工 作時思想應高度集中，以防碰撞。指揮人員上班前必須觀察施工現(xiàn)場，如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相 互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當較 高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂，確

7、認不會 發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車 開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當司機觀察施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆 蓋范圍區(qū)內(nèi)起重可能發(fā)生碰撞時，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū) 范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，小車必須回收離開覆蓋區(qū)范 圍。作業(yè)中如遇到暴風驟雨應立即停止作業(yè)，將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器完全松 開，如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。作業(yè)后應完全松回轉(zhuǎn)制動器，將控制器拔回零位，依次斷開各開關(guān)， 關(guān)閉駕駛室，下機后斷開電源總開關(guān)。項目部管理人員應加強對塔機司機、指揮人員的監(jiān)管，認真對其進行 安全、技術(shù)交底，落實好各項

8、安全措施，并承擔管理責任。塔機司機、指揮人員應加強學習，提高安全知識，遇到突發(fā)情況要冷 靜、謹慎對待，并立即通知有關(guān)管理人員，做好日檢、周檢工作，保證塔 機的安全使用和正常運轉(zhuǎn)。吊車司機操作時必須隨時注意相鄰塔機的起重臂方向， 以及其小車的 行走幅度，避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。操作塔機的吊車司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置 和將要轉(zhuǎn)動的方向，當必須與對方吊車交錯作業(yè)時，一定要先把吊鉤起升 到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉(zhuǎn)過對方塔機的起 重臂。這樣就可以避免自己塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造 成意外事故。下班前，塔機上的司機一定要先把變幅小車開

9、回起重臂根附近小于25米處，同時把吊鉤起升到最高位置塔機的司機也要隨時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動的方向， 如必須與對方交差作業(yè)時應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉(zhuǎn)開起重臂后 方可進行施工作業(yè)。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事 故。塔機司機在下班前先把吊鉤起到最高的位置，以免碰觸到地面上的施 工材料以及電氣設(shè)備等物體而造成事故。塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯(lián)絡(luò)，己方 塔機將要轉(zhuǎn)向?qū)Ψ阶鳂I(yè)時，必須先向?qū)Ψ桨l(fā)出危險信號。地面指揮人員要 做好交錯作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調(diào)工作，一定要避免塔機互相干涉造成安全事故。六、其他安全措施6.1.吊車司機，指揮人員必須持證上崗，

10、嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安 全操作規(guī)程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī) 章制度。6.2.吊車必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。63塔機的工作溫度為-20+40C。塔機工作時，風力不得大于6級,整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應 停止作業(yè)。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。吊車司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴， 操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。應當經(jīng)常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉(zhuǎn)動部分應有足夠的潤 滑，對

11、各連接螺栓，尤其對有震動的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，應 每十五天對塔機進行一次檢查。鋼構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)件的連接螺栓、焊縫以及結(jié)構(gòu)件是否完好，發(fā)現(xiàn)不安全 隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。夜間工作時，必須具備良好的照明條件。吊車司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。七、吊車事故的應急措施7.1可能發(fā)生事故的確定和影響： 吊車在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆，吊裝設(shè)備、構(gòu)件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人， 電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。72事故的應急處置：或市應急救援指揮部。 及時疏散無關(guān)人員并作警戒， 預防事故進一

12、步擴大；當110、119、120等專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。序處置， 指揮部門迅速成立； 觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。 如 是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息； 如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工 呼吸和心臟按摩進行搶救；有關(guān)人員迅速與就近醫(yī)院聯(lián)系或報120急救中 心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院過程中， 不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫(yī)生判斷。觸碰高壓線路：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講 機向有關(guān)人員匯報或報警，如有可能切斷相關(guān)電源；按照應急程序處置， 指揮部門迅速成立；有關(guān)人員迅速與就近門診部聯(lián)系要