春運(yùn)旅客心理狀況的調(diào)查分析與對(duì)策研究

1、春運(yùn)旅客心理狀況的調(diào)查分析與對(duì)策研究調(diào)查背景 春運(yùn)是中國(guó)在春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。時(shí)間以春節(jié)為界，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計(jì)40天。春運(yùn)過(guò)程中交通工具內(nèi)空氣不流通、人多擁擠、環(huán)境嘈雜、飲食睡眠難以保證、溫差變化等因素，各類疾病極有可能乘虛而入。 特別是春運(yùn)頂峰期間長(zhǎng)途旅行易引發(fā)精神異常疾病，又稱“旅途綜合癥。 近年來(lái)，出現(xiàn)了多起旅客突發(fā)性精神病的案例，輕者精神恍惚，重者突然跳車，更為嚴(yán)重的是持械行兇。這種現(xiàn)象越來(lái)越得到社會(huì)的重視。 “旅途綜合癥主要由長(zhǎng)途旅行時(shí)車廂人多擁擠、空氣不流通或空氣更新緩慢等特定的乘車環(huán)境造成；其次是長(zhǎng)時(shí)間站立，睡眠不充分，加之飲水和進(jìn)食不正常

2、，以及擔(dān)憂隨身攜帶財(cái)物被偷被搶等過(guò)度緊張情緒引起的。其表現(xiàn)為突發(fā)性的短時(shí)間精神失常，患者常有遭人謀害的假想，疑心有人追殺或搶自己的財(cái)物，甚至為躲避“追殺和“搶劫，采取自傷或自殺行為，有的還危及周圍旅客的人身平安。 “旅途綜合癥 雖然可怕，但完全是可以預(yù)防的。醫(yī)學(xué)上和心理學(xué)上，都已有一些有效的預(yù)防措施。通過(guò)調(diào)查旅客旅途中的感受和對(duì)“旅途綜合癥的了解程度，可以有效了解旅客目前的旅途感受，了解“旅途綜合癥的普及程度，從而有效預(yù)防“旅途綜合癥的病發(fā)。而為了解各類旅客在旅途中可能存在的心理障礙，對(duì)旅客心理保健意識(shí)中存在的缺乏進(jìn)行針對(duì)性的宣傳，以促使他們對(duì)旅途中可能出現(xiàn)的心理障礙產(chǎn)生足夠的免疫力，并收集足

3、夠、真實(shí)、有效的信息，為有關(guān)管理部門更好地為群眾旅客效勞提供參考依據(jù)，特進(jìn)行本次關(guān)于春運(yùn)期間旅客狀況的調(diào)查研究。調(diào)查方法與對(duì)象本次調(diào)研主要以問(wèn)卷調(diào)查方式進(jìn)行。采用自編問(wèn)卷，對(duì)2月7日到27日在金華汽車西站候車的旅客進(jìn)行了無(wú)記名的隨機(jī)抽樣調(diào)查，具體情況見(jiàn)表1，共發(fā)出問(wèn)卷470份，收回470份，回收率100%，其中有效問(wèn)卷461份，有效回收率98.1%。表1 調(diào)查對(duì)象根本情況人數(shù)百分比性別男31758.8女14426.7旅途短途50公里以內(nèi)315.8中長(zhǎng)途50-200公里16330.2長(zhǎng)途200公里以上25046.4職業(yè)學(xué)生7313.5外來(lái)務(wù)工人員23643.8商人315.8職員5710.6其他4

4、27.8調(diào)查結(jié)果3.1旅客春運(yùn)感受狀況旅客春運(yùn)感受總體情況表2 旅客春運(yùn)感受總體情況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差總體得分4652.40.822 根據(jù)問(wèn)卷第10題，采用里克特五點(diǎn)量表記分法，痛苦不堪記1分，比擬難受記2分，一般記3分，比擬舒服記4分，很舒服記5分。 由表2可知，旅客春運(yùn)感受的總體情況平均分為2.40，說(shuō)明旅客在春運(yùn)旅途中普遍感到難以忍受，情況較為嚴(yán)重。3.1.2男女旅客春運(yùn)感受的比擬表3 男女旅客對(duì)春運(yùn)旅途總體感受的比擬人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差t值男3122.40.8120.013女1442.40.847經(jīng)獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)，男女旅客對(duì)春運(yùn)的感受無(wú)存在顯著差異，男性旅客對(duì)春運(yùn)旅途總體感受差異明顯小于女性

5、旅客，具體情況見(jiàn)表3。3.1.3不同旅程旅客春運(yùn)感受的比擬表4 不同旅程旅客對(duì)春運(yùn)旅途總體感受的比擬人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差t值中長(zhǎng)途50-200公里1622.43.802 0.738長(zhǎng)途200公里以上2462.37.806 經(jīng)獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)說(shuō)明，不同旅程旅客對(duì)春運(yùn)的感受無(wú)顯著差異，具體情況見(jiàn)表4。不同職業(yè)旅客春運(yùn)感受的比擬表5 不同職業(yè)旅客對(duì)春運(yùn)旅途總體感受的比擬人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差F值學(xué)生732.37.791.737外來(lái)務(wù)工人員2352.37.823商人302.501.009職員572.46.758其他402.58.874 經(jīng)方差分析，說(shuō)明不同職業(yè)旅客對(duì)春運(yùn)感受無(wú)顯著差異。從表5可知，在不同職業(yè)的旅客

6、中，認(rèn)為“比擬難受、“一般的占絕大多數(shù)。一年一度的春運(yùn), 被視為世界上最大規(guī)模的集體遷徙。長(zhǎng)期以來(lái), 我國(guó)春運(yùn)都是一個(gè)難題。特別是改革開(kāi)放以后, 由于民工流、學(xué)生流、探親流和旅游流的集合, 春運(yùn)人數(shù)逐年增加, 春運(yùn)難題也日益突顯。綜合表1至表4數(shù)據(jù)，旅客總體對(duì)春運(yùn)感受表示不適。3.2旅客心理健康狀況3.2.1旅客心理健康狀況總體情況 根據(jù)問(wèn)卷第5、7、8題，采用里克特五點(diǎn)量表記分法：很重記5分，偏重記4分，中等記3分，很輕記2分，沒(méi)有記1分。 由表6可知，旅客心理健康狀況平均分為4.98，題項(xiàng)均分為1.66，說(shuō)明旅客的心理健康狀況程度良好，旅途中出現(xiàn)心理健康問(wèn)題的程度較輕。表6 旅客心理健康狀

7、況總體情況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差總體得分4584.981.8703.2.2旅客心理健康狀況具體情況3.2.2.1男女旅客心理健康狀況的比擬表7 男女旅客心理健康狀況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差t值男3064.911.799-1.005女1435.101.987經(jīng)獨(dú)立樣本T檢驗(yàn),說(shuō)明男女旅客心理健康狀況無(wú)顯著差異，具體情況見(jiàn)表7。由此可知，旅客的心理健康狀況與性別關(guān)系不大。 3.2.2.2不同旅程旅客心理健康狀況的比擬表8 同旅程旅客心理健康狀況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差t值中長(zhǎng)途50-200公里1614.911.783長(zhǎng)途200公里以上2415.051.871經(jīng)獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)說(shuō)明，不同旅程旅客心理健康狀況無(wú)顯著差異，具體

8、情況見(jiàn)表8。說(shuō)明旅途的長(zhǎng)短對(duì)旅客在旅途中的出現(xiàn)異常心理狀況影響不大。3.2.2.3不同職業(yè)旅客心理健康狀況的比擬表9 不同職業(yè)旅客心理健康狀況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差F值學(xué)生734.791.6991.020外來(lái)務(wù)工人員2315.061.893商人304.471.697職員554.821.954其他405.151.805經(jīng)方差分析，說(shuō)明不同職業(yè)旅客心理健康狀況無(wú)顯著差異，由表9可得，職業(yè)的不同對(duì)旅客在旅途中的出現(xiàn)異常心理狀況影響不大。3.2.3 旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)3.2.3.1旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)應(yīng)對(duì)的總體情況表10 旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)應(yīng)對(duì)的總體情況人數(shù)百分比自行解決20237.5向身邊

9、的旅客尋求幫助499.1向乘務(wù)員尋求幫助16330.2忍著，不去理會(huì)376.9 由表10可知，對(duì)于旅途中出現(xiàn)的心理異常狀況，37.5%的人會(huì)自行解決，9.1%的人會(huì)向身邊的其他旅客尋求幫助，30.2%的人會(huì)向乘務(wù)員尋求幫助，6.9%的人會(huì)忍著不去理會(huì)。由此可知，絕大局部人在旅途中出現(xiàn)焦慮情況時(shí)會(huì)向別人尋求幫助，但是也有一局部人會(huì)依靠自己或是將其無(wú)視。3.2.3.2男女旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)表11 男女旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)自行解決向身邊旅客尋求幫助向乘務(wù)員尋求幫助忍著，不去理會(huì)男人數(shù)1333211227百分比43.810.536.88.9女人數(shù)6417498百分比46.412.33

10、5.55.8 經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明男女旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)存在顯著差異，2=1.609，df=3，p0.1。由表11可知，旅途中出現(xiàn)自身心理異常狀況時(shí)，男性旅客中43.8%會(huì)自行解決，10.5%會(huì)向身邊的旅客尋求幫助，36.8%會(huì)向乘務(wù)員尋求幫助，還有8.9%會(huì)忍著不去理會(huì)。女性旅客中46.4%會(huì)自行解決，12.3%的旅客會(huì)向身邊的旅客尋求幫助，35.5%的旅客會(huì)向乘務(wù)員尋求幫助，還有5.8%的旅客會(huì)忍著不去理會(huì)。在應(yīng)對(duì)自身心理異常狀況時(shí)，男女采取的方式存在著顯著的差異。女性較為內(nèi)斂，對(duì)于自己無(wú)法解決的問(wèn)題會(huì)向較近的人尋求幫助。3.2.3.3不同旅程旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)表12 不同旅

11、程旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)自行解決向身邊的旅客尋求幫助向乘務(wù)員尋求幫助忍著，不去理會(huì)中長(zhǎng)途50-200公里人數(shù)74225110百分比47.114.032.56.4長(zhǎng)途200公里以上人數(shù)97249622百分比40.610.040.29.2經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明不同旅程旅客在出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)無(wú)顯著差異，2=3.347，df=4，p0.1。具體情況見(jiàn)表12。3.2.3.4不同職業(yè)旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)表13 不同職業(yè)旅客出現(xiàn)心理健康問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì) 自行解決向身邊的旅客尋求幫助向乘務(wù)員尋求幫助忍著，不去理會(huì)學(xué)生人數(shù)367235百分比50.79.932.47.0外來(lái)務(wù)工人員人數(shù)95308420百

12、分比41.513.136.78.7商人人數(shù)132113百分比44.86.937.910.3職員人數(shù)293214百分比50.95.336.87.0其他人數(shù)144144百分比38.911.138.911.1由表13可知，在應(yīng)對(duì)自身心理異常狀況時(shí)，不同職業(yè)的旅客采取的方式存在著顯著的差異。學(xué)生和職員在應(yīng)對(duì)自身心理異常狀況時(shí)更傾向于自行解決，學(xué)生和職員一般有同伴或較短途，相應(yīng)的心理壓力較小。而外來(lái)務(wù)工人員和商人在遇到自身心理異常狀況時(shí)，相對(duì)學(xué)生和職員那么更傾向于向乘務(wù)員尋求幫助。外來(lái)務(wù)工人員和商人單獨(dú)前往陌生的城市，并不熟悉自己目的地的概況，也不了解那里的語(yǔ)言和生活習(xí)慣，會(huì)向乘務(wù)員詢問(wèn)較為詳細(xì)系統(tǒng)的問(wèn)

13、題。此題參考自SCL-90量表精神病癥自評(píng)量表，意在從感覺(jué)、情感、思維、 意識(shí)、行為直到生活習(xí)慣、人際關(guān)系、等多種角度，了解一個(gè)人是否有某種心理病癥及其嚴(yán)重程度如何。從調(diào)查結(jié)果可以看出大多數(shù)旅客在旅途中的心理狀況是正常的，但也有超過(guò)一成的旅客表示出現(xiàn)過(guò)上述病癥。這與非春運(yùn)期間旅客在旅途中的心理狀況存在一定的差異，說(shuō)明在車廂環(huán)境惡劣，身體疲乏，精神過(guò)度緊張的春運(yùn)旅途中，更容易導(dǎo)致旅途綜合癥的出現(xiàn)。3.3旅客春節(jié)回家過(guò)年的意愿3.3.1旅客回家意愿的總體情況表14 旅客回家意愿的總體情況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差總體得分4634.40.719 根據(jù)問(wèn)卷第3題，采用里克特五點(diǎn)量表記分法：一定要回記5分，能回最

14、好記4分，無(wú)所謂記3分，不太想回記2分，不想回記1分。 從表14可知，旅客回家意愿的總體情況平均分為4.40，說(shuō)明旅客對(duì)春節(jié)要回家持肯定態(tài)度。3.3.2旅客回家過(guò)年意愿具體情況3.3.2.1男女旅客回家意愿的情況表15 男女旅客回家意愿的情況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差t值男3124.39.695-0.557女1444.43.783 經(jīng)獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)，說(shuō)明男女旅客回家過(guò)年的意愿無(wú)顯著差異，總體都是持積極態(tài)度，具體情況見(jiàn)表15。3.3.2.2不同旅程旅客回家意愿的情況表16 不同旅程旅客回家意愿的情況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差t值中長(zhǎng)途50-200公里1624.45.6321.416長(zhǎng)途200公里以上2464.35.

15、777 經(jīng)獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)，說(shuō)明不同旅程旅客回家過(guò)年的意愿無(wú)顯著差異，總體都持積極態(tài)度。具體情況見(jiàn)表16。3.3.2.3不同職業(yè)旅客回家意愿的情況 表17 不同職業(yè)旅客回家意愿的情況人數(shù)平均分標(biāo)準(zhǔn)差F值學(xué)生734.65.6093.723*外來(lái)務(wù)工人員2354.32.725商人304.47.776職員574.46.713其他404.22.832 *p0.01經(jīng)方差分析，不同職業(yè)旅客過(guò)年回家意愿有極其顯著差異。后經(jīng)多重比擬檢驗(yàn)，在過(guò)年回家意愿上的得分，學(xué)生顯著高于外來(lái)務(wù)工人員、其他，其余組間無(wú)顯著差異。由表17可知，學(xué)生、商人、職員和其他職業(yè)的旅客對(duì)春節(jié)回家的態(tài)度相似，即堅(jiān)持春節(jié)一定要回家的人數(shù)最多

16、，能回最好的人數(shù)次之，其他三種態(tài)度的人數(shù)最少；不同職業(yè)的旅客中持不同態(tài)度的人數(shù)在各自組別中所占比例差異較大。而外來(lái)務(wù)工人員的情況與其他幾種職業(yè)人群稍有不同，認(rèn)為春節(jié)能回最好的人數(shù)最多，一定要回的人數(shù)次之，但兩者在總?cè)藬?shù)中所占比例均較低，低于學(xué)生、商人和職員。3.3.3不同回家次數(shù)旅客過(guò)年回家意愿的比擬 表18 不同回家次數(shù)旅客過(guò)年回家意愿的比擬人數(shù)平均分百分比標(biāo)準(zhǔn)差F值兩年以上一次254.004.6.76415.837*兩年一次413.807.61.030一年一次2174.3940.4.659一年兩次864.5316.0.588一年三次以上894.7117.3.527 *p0.1。男女旅客出行

17、時(shí)最關(guān)心因素依次為平安、便捷、舒適、費(fèi)用及其他；且兩個(gè)性別組別中，各種因素選擇的人數(shù)在各自組別中所占百分比差異不大。3.4.1.3 旅客出行時(shí)最關(guān)心因素的旅程差異比擬表21 不同旅程旅客出行時(shí)最關(guān)心因素的情況平安便捷舒適費(fèi)用其他中長(zhǎng)途50-200公里人數(shù)11036653百分比68.822.53.83.11.9長(zhǎng)途200公里以上人數(shù)194271862百分比78.510.97.32.4.8 經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明不同旅程旅客的有顯著差異，2=12.774，df=4，p0.05。由表21可知，不同旅程旅客出行時(shí)最關(guān)心因素依次為平安、便捷、舒適、費(fèi)用和其他。其中，長(zhǎng)途旅客中，以平安為最關(guān)心因素和以舒適為最關(guān)心

18、因素的旅客人數(shù)明顯高于中長(zhǎng)途旅客中的情況；而中長(zhǎng)途旅客中，以便捷為最關(guān)心因素的旅客人數(shù)比重要顯著高于長(zhǎng)途旅客中的情況。這說(shuō)明，不同旅程旅客在出行時(shí)最關(guān)心因素存在一定差異，長(zhǎng)途旅客更為關(guān)注旅途的平安和舒適性，而中長(zhǎng)途旅客更關(guān)心旅途的便捷性。3.4.1.4 旅客出行時(shí)最關(guān)心因素的職業(yè)差異比擬表22 不同職業(yè)旅客出行時(shí)最關(guān)心因素的情況 平安便捷舒適費(fèi)用其他學(xué)生人數(shù)4419721百分比60.326.09.62.71.4外來(lái)務(wù)工人員人數(shù)191211082百分比82.39.14.33.4.9商人人數(shù)236100百分比76.720.03.3.0.0職員人數(shù)3716301百分比64.928.15.3.01.8

19、其他人數(shù)286611百分比66.714.314.32.42.4 經(jīng)2檢驗(yàn),說(shuō)明不同職業(yè)旅客出行時(shí)最關(guān)心的因素存在顯著差異，2=34.282，df=16，p0.1。由表24可知，男女旅客旅途中最擔(dān)憂問(wèn)題的情況大致相同：最擔(dān)憂的問(wèn)題為買不到車票，其后為沒(méi)有平安舒適的環(huán)境、攜帶物品太多行動(dòng)不便、有問(wèn)題得不到解答、沒(méi)趕上車下錯(cuò)站點(diǎn)和天氣惡劣。值得注意的是，女性旅客中，最擔(dān)憂攜帶物品太多、行動(dòng)不便的人數(shù)所占總?cè)藬?shù)的比重要高于男性旅客中的；而男性旅客中，最擔(dān)憂沒(méi)有平安舒適環(huán)境的人數(shù)所占總?cè)藬?shù)的比重略高于女性旅客中的比重。3.4.2.3不同旅程旅客在旅途中最擔(dān)憂的問(wèn)題的情況表25不同旅程旅客在旅途中最擔(dān)憂的

20、問(wèn)題的情況 買不到車票有問(wèn)題得不到解答攜帶物品太多，行動(dòng)不便沒(méi)有平安舒適的環(huán)境沒(méi)趕上車，下錯(cuò)站點(diǎn)天氣惡劣中長(zhǎng)途50-200公里人數(shù)9282421107百分比56.84.914.813.06.24.3長(zhǎng)途200公里以上人數(shù)1252235411111百分比51.09.014.316.74.54.5經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明不同旅程旅客旅途中最擔(dān)憂問(wèn)題的情況無(wú)顯著差異。由表25可知，在不同旅程旅客旅途中最擔(dān)憂問(wèn)題的情況類似：超過(guò)半數(shù)的旅客認(rèn)為買不到票是他們最擔(dān)憂的問(wèn)題，其次是沒(méi)有平安舒適的環(huán)境,攜帶物品太多、行動(dòng)不便，還有局部旅客認(rèn)為沒(méi)趕上車、下錯(cuò)站點(diǎn)以及天氣惡劣是他們最擔(dān)憂的問(wèn)題。但在長(zhǎng)途旅客中，選擇沒(méi)有平安

21、舒適的環(huán)境作為其最擔(dān)憂問(wèn)題的旅客在總?cè)藬?shù)中所占的比例要高于中長(zhǎng)途旅客中的比例。這可能與長(zhǎng)途旅客的乘車時(shí)間較長(zhǎng)有關(guān)。3.4.2.4不同職業(yè)旅客在旅途中最擔(dān)憂的問(wèn)題的情況 表26不同職業(yè)旅客在旅途中最擔(dān)憂的問(wèn)題的情況 買不到車票有問(wèn)題得不到解答攜帶物品太多，行動(dòng)不便沒(méi)有平安舒適的環(huán)境沒(méi)趕上車，下錯(cuò)站點(diǎn)天氣惡劣學(xué)生人數(shù)38513962百分比52.16.817.812.38.22.7外來(lái)務(wù)工人員人數(shù)1301834331010百分比55.37.714.514.04.34.3商人人數(shù)1414813百分比45.23.212.925.83.29.7職員人數(shù)32412621百分比56.17.021.110.53

22、.51.8其他人數(shù)1823844百分比46.25.17.720.510.310.3經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明不同職業(yè)旅程旅客無(wú)顯著差異，2=19.937，df=20，p0.1。由表26可知，不同職業(yè)旅客旅途中最擔(dān)憂問(wèn)題的情況大致相似：近半成的旅客認(rèn)為買不到車票是他們最擔(dān)憂的問(wèn)題，其后為攜帶物品太多行動(dòng)不便、沒(méi)有平安舒適的環(huán)境、沒(méi)趕上車下錯(cuò)站點(diǎn)和天氣惡劣。但商人和其他群體中，以沒(méi)有平安舒適的環(huán)境為最擔(dān)憂問(wèn)題的人數(shù)排第二；而其他三個(gè)群體中，那么以攜帶物品太多、行動(dòng)不便為最擔(dān)憂問(wèn)題的人數(shù)排第二。從中可見(jiàn)，擔(dān)憂買不到車票是廣闊旅客最擔(dān)憂的問(wèn)題。3.4.3 旅客在旅途中最不能容忍的現(xiàn)象3.4.3.1 旅客在旅途中最

23、不能容忍的現(xiàn)象的總體情況表27 旅客出行最不能容忍的現(xiàn)象統(tǒng)計(jì)人數(shù)百分比工作人員效勞態(tài)度不好23443.4買票時(shí)有人插隊(duì)8916.5有人在身邊隨地吐痰9517.6晚點(diǎn)8315.4 由表27可知，絕大局部旅客43.4%認(rèn)為最無(wú)法容忍的事情是工作人員效勞態(tài)度不好。另外，在所有的被調(diào)查的旅客中，16.5%旅客認(rèn)為買票時(shí)有人插隊(duì)是最不能容忍的，17.6%旅客認(rèn)為有人在身邊隨地吐痰是最不能容忍的，15.4%旅客認(rèn)為車次晚點(diǎn)是最不能容忍的。3.4.3.2男女旅客在旅途中最不能容忍的現(xiàn)象表28 男女旅客在旅途中最不能容忍的現(xiàn)象 工作人員效勞態(tài)度不好買票時(shí)有人插隊(duì)有人在身邊隨地吐痰晚點(diǎn)男人數(shù)159505345百

24、分比51.816.317.314.7女人數(shù)69202528百分比48.614.117.619.7 經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明男女旅客最不能容忍的現(xiàn)象無(wú)顯著差異，2=2.034，df=3，p0.1。表28顯示，男女旅客均認(rèn)為在旅程中最不能容忍的現(xiàn)象是工作人員效勞態(tài)度不好，其后依次為有人在身邊隨地吐痰、買票時(shí)有人插隊(duì)和客車晚點(diǎn)。3.4.3.3不同旅程旅客在旅途中最不能容忍的現(xiàn)象表29不同旅程旅客在旅途中最不能容忍的現(xiàn)象 工作人員效勞態(tài)度不好買票時(shí)有人插隊(duì)有人在身邊隨地吐痰晚點(diǎn)中長(zhǎng)途50-200公里人數(shù)77273225百分比47.816.819.915.5長(zhǎng)途200公里以上人數(shù)121374144百分比49.81

25、5.216.918.1 經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明不同旅途旅程旅客最不能容忍的現(xiàn)象無(wú)顯著差異，2=1.083，df=3，p0.1。表29顯示，在不同旅程旅客中，認(rèn)為工作人員效勞態(tài)度不好是最不能容忍現(xiàn)象的人數(shù)最多。但長(zhǎng)途旅客中，認(rèn)為客車晚點(diǎn)是最不能容忍現(xiàn)象的人數(shù)所占總?cè)藬?shù)的比重要高于中長(zhǎng)途旅客的比重。3.4.3.4不同職業(yè)旅客在旅途中最不能容忍的現(xiàn)象經(jīng)2檢驗(yàn)，說(shuō)明不同旅客最不能容忍的現(xiàn)象無(wú)顯著差異，2=16.382，df=12，p0.1。由表30可知，除職員群體外，其他職業(yè)的旅客最不能容忍現(xiàn)象的情況大致相同，以最不能容忍工作人員效勞態(tài)度不好的人數(shù)最多，其后依次為有人在身邊隨地吐痰、客車晚點(diǎn)和買票時(shí)有人插隊(duì)。

26、而職員群體中，認(rèn)為買票時(shí)有人插隊(duì)最不能容忍的人數(shù)僅次于認(rèn)為工作人員效勞態(tài)度不好最不能容忍的人數(shù)。表30不同職業(yè)旅客在旅途中最不能容忍的現(xiàn)象 工作人員效勞態(tài)度不好買票時(shí)有人插隊(duì)有人在身邊隨地吐痰晚點(diǎn)學(xué)生人數(shù)3181816百分比42.511.024.721.9外來(lái)務(wù)工人員人數(shù)122343737百分比53.014.816.116.1商人人數(shù)20253百分比66.76.716.710.0職員人數(shù)2713512百分比47.422.88.821.1其他人數(shù)18795百分比46.217.923.112.8結(jié)果分析與對(duì)策研究4.1調(diào)查情況概述本次問(wèn)卷調(diào)查中，以外來(lái)務(wù)工人員為主，并且多是長(zhǎng)途旅客，其中男女旅客比

27、例約為2：1。在對(duì)春運(yùn)的感受上，受調(diào)查的旅客都表現(xiàn)出對(duì)春運(yùn)的感受是難以忍受。而在旅途中的旅客心理健康狀況大多數(shù)是良好的，只有少數(shù)人在旅途中出現(xiàn)心理健康問(wèn)題，可見(jiàn)在旅途中依然存在著旅客對(duì)未知事物還未進(jìn)行的旅途的焦慮與不安。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)旅客認(rèn)為對(duì)于春節(jié)回家的態(tài)度是春節(jié)一定要回家或者能回最好。根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，最根本的需要是生理需要，這也正如調(diào)查結(jié)果顯示的，當(dāng)最根本的生理需要得到滿足后，人們希望獲得更高級(jí)的需要，例如歸屬與愛(ài)的需要。因此調(diào)查結(jié)果更能說(shuō)明雖然春節(jié)期間回家非常不容易，但是絕大局部的旅客尤其是在外務(wù)工人員還是非常希望在春節(jié)這個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日和家人團(tuán)聚，享受被人接納，保護(hù)，關(guān)注

28、，鼓勵(lì)以及支持等需要。相比擬于便捷、舒適等因素，大局部旅客更為關(guān)心的是平安因素。而在所有的問(wèn)題中，有近半成的旅客認(rèn)為最擔(dān)憂的問(wèn)題是買不到車票，其次是沒(méi)有平安舒適的環(huán)境。并且絕大局部旅客認(rèn)為最無(wú)法容忍的事情是工作人員效勞態(tài)度不好。4.2旅客的心理健康狀況旅客的心理健康狀況整體上來(lái)說(shuō)是普遍良好的，但是也有一些旅客出現(xiàn)了心理健康問(wèn)題的現(xiàn)象不能無(wú)視。主要表現(xiàn)在旅客在旅途中出現(xiàn)的異常精神狀態(tài)情況，如因擔(dān)憂自己的衣飾整齊及儀態(tài)端莊，感到坐立不安、心神不定；旅途中無(wú)法與旁邊的旅客沉著地交流，感覺(jué)他們都不可信任，甚至感覺(jué)有人在監(jiān)視或談?wù)撟约旱那闆r的狀況。在出現(xiàn)這些狀況時(shí)的應(yīng)對(duì)上，局部旅客會(huì)向別人尋求幫助，但是

29、也有一局部人會(huì)依靠自己或是將其無(wú)視。 提高心理健康意識(shí)的方法是多樣的，我們可以采取以下措施來(lái)增加對(duì)旅途綜合癥的了解，做好預(yù)防措施：1有關(guān)部門應(yīng)該采取相應(yīng)的措施從而預(yù)防旅途綜合癥。首先，春運(yùn)期間應(yīng)增開(kāi)熱線列車。為防止旅途性精神病的發(fā)生，在春運(yùn)期間各道路局根據(jù)客流的趨勢(shì)，盡最大能力增開(kāi)列車，盡量減少熱線客車的超員，并且在早晨和夜間開(kāi)啟車窗保持空氣流通，做好客車上的開(kāi)水供給，及時(shí)播放乘客喜歡的、優(yōu)美輕松的音樂(lè)、小品，相聲等節(jié)目，以緩解旅客旅途的緊張情緒。在一些嚴(yán)重超員的客車上還應(yīng)配足急救藥品，配備隨車醫(yī)務(wù)人員。其次，工作人員要勤巡查，早防范。旅途性精神病發(fā)病突然，工作人員要在發(fā)病率高的區(qū)段和超員嚴(yán)重

30、的車廂加強(qiáng)巡視。巡查時(shí)多留意旅客的神情，發(fā)現(xiàn)有精神異常者要加強(qiáng)控制，采取積極防治措施，把旅客帶到較舒適的位置，適當(dāng)休息，穩(wěn)定情緒，對(duì)精神過(guò)分緊張者可給一些鎮(zhèn)靜藥。如果發(fā)現(xiàn)傷害他人或自傷的情況，工作人員要利用各種方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救治，傷勢(shì)嚴(yán)重的要想盡方法送至最近醫(yī)院搶救。工作人員還要加大巡查力度，疏導(dǎo)客流，改善乘車環(huán)境，發(fā)現(xiàn)有旅客跳車，必須下車與車站和地方派出所聯(lián)系，組織尋找、搶救和對(duì)死者的善后處理。2車站應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)旅途綜合癥的宣傳力度。在公共場(chǎng)合進(jìn)行預(yù)防旅途綜合癥的標(biāo)語(yǔ)，小貼士的粘貼，并在旅途中進(jìn)行播送宣傳，提高旅客的心理健康意識(shí)，增加對(duì)旅途綜合癥的了解，做好預(yù)防措施。一旦在旅途中發(fā)現(xiàn)有旅客產(chǎn)生不

31、良情緒或發(fā)生突發(fā)事件，在工作人員還未趕來(lái)的黃金時(shí)間段內(nèi)，附近的旅客可以進(jìn)行一些緊急救助，以防止因時(shí)間延誤而造成的不必要損失以及不了解情況而引發(fā)的騷動(dòng)。3工作人員應(yīng)該了解相應(yīng)知識(shí)從而能夠應(yīng)付突發(fā)的意外。在平時(shí)，工作人員要補(bǔ)充有關(guān)于相關(guān)知識(shí)以及應(yīng)急手段，以能夠在發(fā)生意外情況時(shí)進(jìn)行處理。在旅途中，工作人員要注意工作態(tài)度，以良好的熱心負(fù)責(zé)的態(tài)度效勞廣闊乘客；一旦發(fā)現(xiàn)乘客有不良情緒或突發(fā)事件，列車工作人員做好監(jiān)控、安撫工作，防止患者出現(xiàn)自傷自殘或危及心他人人身平安的事件發(fā)生。減輕乘客的心理壓力。特別是長(zhǎng)途旅客和男性旅客，防止危險(xiǎn)事件的發(fā)生。4旅客應(yīng)該在出行前做好充分準(zhǔn)備，在旅行前對(duì)旅途綜合癥進(jìn)行了解，在

32、旅途中也注意自己的情緒反響，做好預(yù)防措施。首先，要學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)自己的精神狀態(tài)，保持樂(lè)觀、平和的心態(tài)乘車，在旅行途中，不妨多與身旁的旅客閑談，以排遣單調(diào)的旅途生活所帶來(lái)的焦慮不安情緒，盡量能安排一些張弛結(jié)合的活動(dòng)，將精神保持在適當(dāng)?shù)木X(jué)水平；其次，旅客長(zhǎng)途旅行中要注意衛(wèi)生，可經(jīng)常翻開(kāi)車窗通風(fēng)，多呼吸新鮮空氣，以保持空氣清新，乘坐空調(diào)車可在列車長(zhǎng)時(shí)間?？繒r(shí)，到站臺(tái)上散散步活動(dòng)一下，在旅途中一旦發(fā)現(xiàn)心煩不適、胸口憋悶、呼吸加快，請(qǐng)立即到通風(fēng)處呼吸新鮮空氣，喝杯溫開(kāi)水；假設(shè)經(jīng)這樣做狀況不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，并有加重趨勢(shì)，請(qǐng)向同伴求助并及時(shí)找乘務(wù)員尋求幫助，防止嚴(yán)重精神事件發(fā)生，或者中途下車休息，待疲勞消除后再重新

33、上路；第三，對(duì)一些常見(jiàn)疾病提早進(jìn)行預(yù)防。特別是長(zhǎng)途旅客，更要做好充分的準(zhǔn)備。自身免疫力較差的旅客，乘車前幾天可在醫(yī)生指導(dǎo)下服用一些先鋒霉素等抗感染或增加免疫力的藥物，并隨身攜帶一些板藍(lán)根等抗感冒藥；第四，隨時(shí)關(guān)注座位周圍的人，一旦發(fā)現(xiàn)有精神異常的旅客，要及時(shí)同列車工作人員取得聯(lián)系，并協(xié)助其同路人和列車工作人員做好監(jiān)控、安撫工作，防止患者出現(xiàn)自傷自殘或危及他人人身平安的事件發(fā)生。同時(shí)，建議民工和外出探親的旅客盡量避開(kāi)客運(yùn)頂峰出行，確保旅行一路平安。4.3旅客春節(jié)回家過(guò)年的意愿及其文化背景在對(duì)旅客春節(jié)回家過(guò)年的意愿的調(diào)查中，大局部受調(diào)查旅客對(duì)春節(jié)回家持肯定的態(tài)度，僅少數(shù)受調(diào)查者對(duì)春節(jié)回家持可有可無(wú)

34、態(tài)度或否認(rèn)態(tài)度。在回家頻率上，大約有九成多的旅客回家次數(shù)在一年一次以上。綜合對(duì)春節(jié)回家態(tài)度及旅客回家次數(shù)的數(shù)據(jù)分析，不同回家次數(shù)旅客過(guò)年回家意愿有極其顯著差異，堅(jiān)持春節(jié)一定要回家和能回最好的人數(shù)最多，回家次數(shù)為一年一次及以上的旅客人數(shù)也最多，說(shuō)明絕大多數(shù)的旅客對(duì)春節(jié)回家有強(qiáng)烈的愿望。從民族文化層面講，這和我們中華民族重親情、重團(tuán)聚以及春節(jié)在中國(guó)人心目中的重要地位有著密切關(guān)系。而從心理學(xué)層面而言，這和人的歸屬和愛(ài)的需要分不開(kāi)。馬斯洛在其需要層次理論中提出，人們渴望在生活圈子里有一個(gè)位置，自己能屬于某個(gè)團(tuán)體或組織，體會(huì)人間健康的、親熱的愛(ài)的關(guān)系。家庭和親屬可以說(shuō)是這種歸屬和愛(ài)的最正確提供者，人們可

35、以在與親屬的接觸和家庭的相處中得到這種歸屬感和親情的溫暖。常年在外奔波勞碌的人們，尤甚是那些遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的外來(lái)務(wù)工人員，終年在外工作，可能一年中只有春節(jié)才能回家與親人團(tuán)聚。有時(shí)即使他們很想回家，可能也因各種原因而不能成行。他們對(duì)于歸屬和愛(ài)的需要常處于一種壓抑的狀態(tài)，而春節(jié)回家，那么是這種需要得到的滿足的時(shí)機(jī)。這也就可以理解，為什么有這么多的旅客回家的渴望如此強(qiáng)烈。4.4 旅客在春運(yùn)途中的體驗(yàn) 春運(yùn)作為一個(gè)熱點(diǎn)話題，近年來(lái)受到了各方的高度關(guān)注，相關(guān)部門也出臺(tái)了一系列的措施，應(yīng)對(duì)每年的春運(yùn)“大考，但買票難、旅途擁擠等問(wèn)題依然存在，今年也不例外。而這次的調(diào)查中，較為突出的一個(gè)現(xiàn)象是廣闊旅客對(duì)車站效勞人員

36、態(tài)度的擔(dān)憂。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，過(guò)半旅客在途中最不能容忍的情況是車站效勞人員的態(tài)度不好。這說(shuō)明廣闊旅客對(duì)車站效勞人員的效勞態(tài)度十分關(guān)注和在意。而事實(shí)上，也有很多旅客反映了途中受到的效勞不盡如人意，主要有：(1)局部效勞人員對(duì)乘客進(jìn)行“三六九等的劃分，在言語(yǔ)和行動(dòng)上歧視農(nóng)民工，態(tài)度比擬惡劣；2有的車站在公廁進(jìn)行收費(fèi)，高價(jià)出售紙巾等衛(wèi)生用品；3局部效勞人員缺乏耐心，憑個(gè)人心情辦事等。上述問(wèn)題是各種因素綜合的復(fù)雜結(jié)果，涉及方方面面，這也在某種程度上說(shuō)明了多年來(lái)春運(yùn)一直得不到徹底解決的原因。主要有以下幾點(diǎn)：春運(yùn)運(yùn)力有限，而客流量卻呈逐年上升趨勢(shì)，運(yùn)輸供求矛盾鋒利。春運(yùn)期間客流量非常大，是民工流、學(xué)生流、旅游流

37、和探親流的四流合一。近些年來(lái)，每年的春運(yùn)客流量都超過(guò)全國(guó)總?cè)丝?，并呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而與此形成的是相對(duì)有限的交通運(yùn)力。雖然各交通部門在春運(yùn)前都會(huì)提前部署，采取相應(yīng)措施，但這于巨大的客流量，卻是杯水車薪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)實(shí)的需求。這就成為了春運(yùn)買票如此之難、人潮如此擁擠的一大誘因，也可以說(shuō)是買票難的根本原因。車站硬件設(shè)施和車廂條件受限，改善本錢巨大。雖然隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速開(kāi)展，中國(guó)的交通運(yùn)輸和道路建設(shè)已經(jīng)有了飛躍性的進(jìn)步，但相對(duì)于飛機(jī)、高鐵等價(jià)格較高的出行方式，大多數(shù)旅客還是會(huì)選擇汽車、火車等較實(shí)惠的方式出行，尤其是在民工流占主導(dǎo)的春運(yùn)期間。汽車、火車在實(shí)惠的同時(shí)不可防止地面臨設(shè)備較為陳舊、車廂環(huán)

38、境惡劣的問(wèn)題，雖然政府相關(guān)部門在近年來(lái)做了較大程度的努力，但龐大的基數(shù)還是讓改良的道路任重道遠(yuǎn)。車站效勞人員素質(zhì)普遍不高，觀念較為落后。一線或基層的車站效勞人員，如售票員、檢票員等從事的可謂是一些機(jī)械性的勞動(dòng)，容易產(chǎn)生職業(yè)倦怠感。而且這些工作對(duì)學(xué)歷等素質(zhì)要求不高，因而從事這些工作的人員大多沒(méi)有受過(guò)太多的教育，崗位培訓(xùn)也相對(duì)較少。此外，這些工作人員的工資也根本是固定的，所以很多人認(rèn)為干好干壞幾乎一個(gè)樣。這也就使不少工作人員缺乏工作的積極性和動(dòng)力，對(duì)自己的工作帶有些許應(yīng)付的意味，也就不怎么注重自身的效勞態(tài)度和形象了。然而，車站效勞態(tài)度的好壞卻會(huì)對(duì)廣闊旅客旅途的體驗(yàn)和感受產(chǎn)生直接的影響。針對(duì)以上問(wèn)題

39、，可以從以下幾點(diǎn)來(lái)加以改良和提高：做好客流情況調(diào)查，實(shí)現(xiàn)學(xué)生、民工和探親旅客的有序分流，緩解交通壓力。由于金華市是各中高等院校較為集中的地區(qū)，全市范圍內(nèi)有浙江師范大學(xué)、金華市職業(yè)技術(shù)學(xué)院等生源眾多的學(xué)校，因而學(xué)生群體在春運(yùn)大軍中占了不小的份額。為了實(shí)現(xiàn)“三流分行，車站方面可在春運(yùn)前，聯(lián)合市內(nèi)各大院校的管理部門，了解各校的放假和開(kāi)學(xué)時(shí)間及學(xué)生流的大致去向，以確定學(xué)生潮的頂峰期和大致客流量；并可專設(shè)學(xué)生售票窗口，積極引導(dǎo)售票員有方案地出售學(xué)生票，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生、民工、探親旅客有序分流；如有需要，應(yīng)該在運(yùn)能與運(yùn)量矛盾比擬鋒利的方向加開(kāi)臨客、加編客車或者學(xué)生專列。加強(qiáng)春運(yùn)市場(chǎng)規(guī)律的調(diào)查研究，優(yōu)化資源配置以

40、改良運(yùn)輸組織方式，增強(qiáng)調(diào)控和指揮能力。金華市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)興旺，企業(yè)眾多，吸引了大量的外來(lái)務(wù)工人員來(lái)此就業(yè)，因而金華市春運(yùn)潮中比重最大的也就是外來(lái)務(wù)工人員。為變民工流為民工支流，可采取“壓峰填谷，措施，盡量減少民工流頂峰時(shí)的運(yùn)量，有序的提前與挪后，填在民工流運(yùn)輸?shù)某跗谂c后期；客流調(diào)查部門的重點(diǎn)應(yīng)做好這局部民工流的非頂峰時(shí)間運(yùn)輸安排，從時(shí)間上看，把頂峰時(shí)期的民工流主動(dòng)性地變?yōu)榍?、后的兩局部民工支流。?duì)于車站自身來(lái)說(shuō)更重要的是加強(qiáng)內(nèi)部的制度建設(shè)，對(duì)基層員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，提高效勞質(zhì)量；改革車站工作人員的鼓勵(lì)機(jī)制，注重精神層面的獎(jiǎng)勵(lì)，如評(píng)選年度最正確員工等，鼓勵(lì)工作人員的工作積極性；在車站內(nèi)設(shè)立站長(zhǎng)信箱，讓

41、旅客的意見(jiàn)可以得到及時(shí)的反響，對(duì)車站的效勞質(zhì)量也起到監(jiān)督作用。調(diào)查結(jié)論 通過(guò)對(duì)調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析得到以下結(jié)論：1旅客春運(yùn)總體感受較差，普遍認(rèn)為比擬難受或者痛苦不堪。不同性別、職業(yè)和旅程的旅客春運(yùn)感受無(wú)明顯差異。2旅客的心理健康狀況總體良好，不同性別、職業(yè)和旅程的旅客心理健康狀況無(wú)明顯差異。當(dāng)旅途中出現(xiàn)的心理異常狀況時(shí)，大局部人會(huì)選擇向別人尋求幫助，但是也有一局部人會(huì)依靠自己或是將其無(wú)視。不同性別和職業(yè)的旅客在自身出現(xiàn)心理異常狀況時(shí)的應(yīng)對(duì)存在明顯差異。3絕大多數(shù)旅客認(rèn)為春節(jié)一定要回家或者能回最好。不同性別和旅途的旅客無(wú)明顯差異；不同職業(yè)的旅客存在極其明顯的差異，學(xué)生顯著高于外來(lái)務(wù)工人員、其他，其

42、余組間無(wú)顯著差異；不同回家次數(shù)旅客過(guò)年回家意愿有極其顯著差異，回家次數(shù)越多的旅客回家意愿越強(qiáng)。4旅客出行最關(guān)心的問(wèn)題是平安；最擔(dān)憂的問(wèn)題是買不到車票，其次是沒(méi)有平安舒適的環(huán)境；最無(wú)法容忍的事情是工作人員效勞態(tài)度不好。6、調(diào)查的反思與收獲金華汽車西站和金華心理沙龍近年來(lái)一直合作在春運(yùn)期間開(kāi)設(shè)心理效勞專區(qū)，通過(guò)提供現(xiàn)場(chǎng)咨詢，發(fā)放問(wèn)卷和春運(yùn)溫馨小貼士，為廣闊旅客朋友帶去方便和溫暖。我們小組跟隨浙江師范大學(xué)周大根老師參與了2021年春運(yùn)旅客心理效勞的志愿團(tuán)隊(duì)，前期編制了調(diào)查問(wèn)卷和溫馨小貼士，并提前回校參與了心理志愿效勞工作。此次調(diào)查雖然發(fā)放了470份問(wèn)卷，但是問(wèn)卷的質(zhì)量并不是非常理想，當(dāng)然有一局部原因

43、是因?yàn)閱?wèn)卷本身就存在一些問(wèn)題，例如有幾個(gè)題目存在歧義，明明是單項(xiàng)選擇題，有些旅客會(huì)進(jìn)行多項(xiàng)選擇。因此在問(wèn)卷的制作方面的能力是有待提高的。雖然調(diào)查過(guò)程中遭遇到了一些挫折，但這次調(diào)研活動(dòng)給了我們一次感受春運(yùn)的時(shí)機(jī)。以前只是知道春節(jié)買票難、回家難，但是從未親身感受過(guò)。在這次發(fā)問(wèn)卷的過(guò)程中，通過(guò)和填寫問(wèn)卷的旅客做一些簡(jiǎn)單的交流，聽(tīng)聽(tīng)他們春節(jié)回家的經(jīng)過(guò)，深刻感受到了回家之難，更能體會(huì)他們回家的決心以及對(duì)親人的思念。而且，在做調(diào)查報(bào)告的過(guò)程中，團(tuán)體分工和合作的重要性也得到表達(dá)。良好的分工和合作可以很好的提高工作質(zhì)量和工作效率。此外，這次的調(diào)查對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義非凡，因?yàn)檫@是我們第一次真正走出校園，到社會(huì)上去進(jìn)

44、行調(diào)查，而且還是在春運(yùn)這個(gè)特殊的時(shí)期。這次的調(diào)查中，令我們體會(huì)最深的是如何才能有效地發(fā)放問(wèn)卷。也許很多人會(huì)認(rèn)為，發(fā)放問(wèn)卷是件很簡(jiǎn)單的事情，無(wú)非找些人做做題就行了。但實(shí)際情況卻遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單。作為一個(gè)陌生人，你去接觸調(diào)查者并試圖說(shuō)服他們配合你的工作，這絕非易事，因?yàn)橐话闳藢?duì)于陌生人總會(huì)帶有些許防范意識(shí)，或是由于怕麻煩而漠然拒絕。而如何讓受調(diào)查者配合就成了一個(gè)棘手的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)這次的經(jīng)歷，我們也得到了一些小小的經(jīng)驗(yàn)：發(fā)放問(wèn)卷時(shí)態(tài)度一定要誠(chéng)懇、謙和，盡量放低姿態(tài)；遇到一些文化程度低的人，尤其要耐心，并注意自己的語(yǔ)氣，要讓其體會(huì)到被尊重的感受；在碰到老人或不識(shí)字的人員時(shí)，可念給他們聽(tīng)，并向其解釋問(wèn)卷的一些

45、專業(yè)性術(shù)語(yǔ)，語(yǔ)速可適當(dāng)放慢等。近年來(lái)，無(wú)論是政府相關(guān)部門還是社會(huì)各界對(duì)春運(yùn)都給予了高度的關(guān)注，并做出了積極的努力，因而取得了一定的成效，但春運(yùn)的總體形勢(shì)依然嚴(yán)峻。真實(shí)的數(shù)據(jù)告訴我們要解決春運(yùn)難題中國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。作為心理工作者，我們不僅要關(guān)注到旅客生理層面的舒適度，更要關(guān)心心理上的健康與舒適。7、參考文獻(xiàn)1、Parloff，MB，F(xiàn)rank，JD，Der()gatis SCL-90量表精神病癥自評(píng)量表；2、龔國(guó)清，張偉 旅客出行心理研究的重要性及對(duì)策分析 公路與汽運(yùn) 2004年第2期 3、凌文祥 出行_謹(jǐn)防_旅途綜合癥 健康在線4、張秀敏，姚建明 旅客效勞心理指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)

46、濟(jì) 20075、黃永欣， 李華 長(zhǎng)途旅行旅客的心理衛(wèi)生問(wèn)題的探討 旅行醫(yī)學(xué)科學(xué) 20046、高愛(ài)玲 春運(yùn)_文化背后的平安危機(jī) 思考發(fā)現(xiàn) 2021.37、李剛 為何_旅途性精神病_頻頻突發(fā) 新聞解讀 20058、李國(guó)軍 農(nóng)民工與人口遷移：開(kāi)展移民的遷移模式 重慶 探索 2007年第5期9、張厚燦，徐建平 現(xiàn)代心理與教育統(tǒng)計(jì)學(xué) 10、胡吉平 運(yùn)輸選擇行為的經(jīng)濟(jì)分析 200411、龍耀 中國(guó)春運(yùn)難題的傳統(tǒng)文化照顧 恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) 2007年第2期12、張偉 關(guān)于春運(yùn)問(wèn)題解決方法的相關(guān)研究 科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì) 2021年第1期13、吳志謝 旅途性精神病的社會(huì)危害及其防范 福建公安高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)

47、 2004年第l期14、廖智君 南昌客運(yùn)站春運(yùn)客流分析及對(duì)策研究 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 2006 年 15、王萍 鐵道警官高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 鐵路旅途性精神病發(fā)病原因的分析及防范 2003年第 3期8、附錄附錄1春運(yùn)期間旅客狀況調(diào)查問(wèn)卷親愛(ài)的旅客朋友：您好！為了解春運(yùn)期間您的旅途情況，以提高有關(guān)單位的效勞水平，特進(jìn)行本次調(diào)查。您無(wú)需署名，請(qǐng)根據(jù)自己真實(shí)情況或想法答題，非常感謝！一、根本信息，請(qǐng)?jiān)诜夏闆r的選項(xiàng)上打“。1、性別： A男 B女 2、旅途：A短途50公里以內(nèi) B中長(zhǎng)途50-200公里 C長(zhǎng)途200公里以上3、職業(yè)： A學(xué)生 B外來(lái)務(wù)工人員 C商人 D職員 E其他_二、請(qǐng)?jiān)谙?/p>

48、面題目上最符合您情況或想法的選項(xiàng)上打“。1、您出行時(shí)最關(guān)心的是：A平安 B便捷 C舒適 D費(fèi)用 E其他_ 2、您一般多久回一次家：A兩年以上 B兩年一次 C一年一次 D一年兩次 E一年三次以上3、您對(duì)春節(jié)回家過(guò)年的態(tài)度是： A一定要回 B能回最好 C無(wú)所謂 D不太想回 E不想回4、您在旅途中最擔(dān)憂的問(wèn)題是：A買不到車票 B有問(wèn)題得不到解答 C攜帶物品太多，行動(dòng)不便 D沒(méi)有平安舒適的環(huán)境 E沒(méi)趕上車，下錯(cuò)站點(diǎn) F天氣惡劣5、在旅途中，您出現(xiàn)過(guò)心神不定、容易煩躁、沖動(dòng)等情況嗎？ A沒(méi)有 B很輕 C中等 D偏重 E很重6、假設(shè)您單獨(dú)出行時(shí)出現(xiàn)第9題的情況，您會(huì)： A自行解決 B向身邊的旅客尋求幫助 C向乘務(wù)員尋求幫助 D忍著，不去理會(huì)7、在旅途中，您會(huì)常因擔(dān)憂自己的衣飾整齊及儀態(tài)端莊，感到坐立不安、心神不定嗎？ A沒(méi)有 B很輕 C中等 D偏重 E很重8、在旅途中，您出現(xiàn)過(guò)無(wú)法與旁邊的旅客沉著地交流，感覺(jué)他們都不可信任，甚至感覺(jué)有人在監(jiān)視你或談?wù)撃愕那闆r嗎? A沒(méi)有 B很輕 C中等 D偏重 E很重9、以下情況，您最不能容忍的是： A工作人員效勞態(tài)度不好 B買票時(shí)