煤礦提升運輸安全管理培訓ppt課件

1、煤礦提升運輸平安管理主講：王調(diào)龍四川平安技術中心：主要內(nèi)容1、礦井提升機的平安管理、礦井提升機的平安管理 1.1 平安安裝平安安裝 的平安管理的平安管理 1.2 維護安裝的平安管理維護安裝的平安管理 1.3 提升鋼絲繩及其銜接安裝的平安管理提升鋼絲繩及其銜接安裝的平安管理 2、礦井運輸設備的平安管理、礦井運輸設備的平安管理 2.1 礦用機車的平安管理理礦用機車的平安管理理 2.2 帶式保送機的平安管理帶式保送機的平安管理 v1.礦井提升機的平安管理礦井提升機的平安管理v1.1平安安裝的平安管理平安安裝的平安管理v 平安安裝平安安裝深度指示器深度指示器制動安裝制動安裝常用閘常用閘保險閘保險閘v1

2、.1.1 深度指示器的平安管理v深度指示器有兩方面的作用，即：指示提升容器在井筒中的位置；發(fā)送維護指令。v深度指示器的平安管理要點：v1深度指示器的有關技術目的和質(zhì)量要符合和中的有關規(guī)定。 v 2要建立深度指示器的日常維護、定期保養(yǎng)和巡回檢查制度。v和和中有關深度指示器的規(guī)定：中有關深度指示器的規(guī)定：v (1)各傳動機構(gòu)的各個部件應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，靈各傳動機構(gòu)的各個部件應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，靈敏可靠，指針必需指示準確，指針挪動時不敏可靠，指針必需指示準確，指針挪動時不得與指示板相碰。得與指示板相碰。v 2牌坊式深度指示器絲桿不得彎曲，絲牌坊式深度指示器絲桿不得彎曲，絲桿螺母松曠程度不得超越桿螺母松曠程度不得超

3、越1mm。v 3深度指示器的傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)光深度指示器的傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)光滑良好，動作靈敏，指示準確，有失效維護?；己?，動作靈敏，指示準確，有失效維護。v牌坊式深度指示器的維護、保養(yǎng)：要保證油牌坊式深度指示器的維護、保養(yǎng)：要保證油箱內(nèi)有足夠的光滑油，使蝸桿、圓柱齒輪、箱內(nèi)有足夠的光滑油，使蝸桿、圓柱齒輪、圓錐齒輪浸于油內(nèi)；每年改換一次油箱內(nèi)的圓錐齒輪浸于油內(nèi)；每年改換一次油箱內(nèi)的油；經(jīng)常察看鉸鏈銜接，并使其有良好的光油；經(jīng)常察看鉸鏈銜接，并使其有良好的光滑；經(jīng)常檢查主軸端部錐齒輪的嚙合間隙，滑；經(jīng)常檢查主軸端部錐齒輪的嚙合間隙，防止間隙過小而使錐齒輪軸折斷導致斷信號。防止間隙過小而使錐

4、齒輪軸折斷導致斷信號。v圓盤式深度指示器的維護、保養(yǎng)：要經(jīng)常清圓盤式深度指示器的維護、保養(yǎng)：要經(jīng)常清洗減速板，經(jīng)常清洗傳動部分的粉塵，保證洗減速板，經(jīng)常清洗傳動部分的粉塵，保證傳動齒輪和軸承的光滑。傳動齒輪和軸承的光滑。v深度指示器巡回檢查的內(nèi)容：指針指示能否正確；傳動安裝能否靈敏可靠；光滑情況能否良好、正常；各種維護動作能否準確可靠；各種維護元件有無異常景象。1.1.2對提升機的制動安裝的規(guī)定：1提升絞車必需裝設常用閘和保險閘，保險閘必需能自動發(fā)生制動作用。2常用閘必需采用可調(diào)理的機械制動安裝。3盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于2mm。 4 提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的

5、力矩與實踐提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。帶式制動閘 a一調(diào)度絞車手壓帶武閘；b-JT800630絞車重錘帶式閘平移式塊式制動閘角移式塊式制動閘盤式制動閘任務原理 1一制動盤；2一制動塊；3一活塞；4一碟形彈簧v討論題：v 1、為何要嚴禁提升絞車超拉超掛？v 2、調(diào)度絞車為什么不能用作提升？v v2提升機制動器新技術v 盤式制動器補償增壓安裝：在盤式制動器的根底上改造而成，采用PLC控制技術，設有測速和比較環(huán)節(jié)，與原制動系統(tǒng)構(gòu)成并聯(lián)控制系統(tǒng)。他不影響原制動器的正常任務，但當原制動器失靈時，它能迅速實施增壓補償制動，防止惡性事故的發(fā)生。v 盤式制動器補償增壓安裝既可以作為一種后備平安維

6、護安裝，也可以作為制動力矩達不到要求的提升機的制動補償安裝。v1.2 礦井提升安裝維護安裝的平安管理礦井提升安裝維護安裝的平安管理v1.2.1 提升機的平安維護回路的作用提升機的平安維護回路的作用v 由于某種緣由使平安接觸器斷電時，由于某種緣由使平安接觸器斷電時，一方面使平安制動電磁鐵釋放，進展平安制一方面使平安制動電磁鐵釋放，進展平安制動，使提升機停車；另一方面使換向器及線動，使提升機停車；另一方面使換向器及線路接觸線圈電路斷開，使提升機電動機停電，路接觸線圈電路斷開，使提升機電動機停電，平安停車。平安停車。v1.2.2 第第427條規(guī)定條規(guī)定:提升安裝必需裝設以下提升安裝必需裝設以下維護安

7、裝維護安裝:v 防止過卷安裝防止過卷安裝 防止過速安裝防止過速安裝v 過負荷欠電壓維護安裝過負荷欠電壓維護安裝v 限速安裝限速安裝 深度指示器失效維護安深度指示器失效維護安裝裝v 閘間隙維護安裝閘間隙維護安裝 松繩維護安裝松繩維護安裝v 滿倉維護安裝滿倉維護安裝 減速功能維護安裝減速功能維護安裝v思索題：斜井提升容器的最大速度應符合哪些要求？思索題：斜井提升容器的最大速度應符合哪些要求？v v松繩維護安裝的控制回路接入平松繩維護安裝的控制回路接入平安回路和報警回路，實現(xiàn)松繩時安回路和報警回路，實現(xiàn)松繩時斷電報警。斷電報警。v提升安裝的防過卷安裝、防止過提升安裝的防過卷安裝、防止過速安裝、限速安

8、裝和減速功能維速安裝、限速安裝和減速功能維護安裝應設置為相互獨立的雙線護安裝應設置為相互獨立的雙線型式。型式。斜井提升容器的最大速度限制斜井提升容器的最大速度限制 v斜井人車：斜井人車：5m/s,且不大于設計的允且不大于設計的允許最大速度許最大速度v礦車：礦車： 5m/sv箕斗：箕斗： 7m/sv1.3.提升鋼絲繩及其銜接安裝的平安管理提升鋼絲繩及其銜接安裝的平安管理v1.4.1提升鋼絲繩概述提升鋼絲繩概述v 1) 鋼絲繩的分類及特點鋼絲繩的分類及特點v 一次捻、二次捻、三次捻；一次捻、二次捻、三次捻；v 左捻繩左捻繩S、右捻繩、右捻繩Z；v 交叉捻、同向捻；交叉捻、同向捻；v 右捻鋼絲繩和左

9、捻鋼絲繩右捻鋼絲繩和左捻鋼絲繩鋼絲繩的捻向與鋼絲繩在滾筒上纏繞的螺旋方向必需一致，否那么：v1鋼絲繩排不整齊v2繩股松散加劇摩擦爬繩 垮繩繩股受力不均外徑增大，相互摩擦v1.3.2 鋼絲繩的選用原那么及本卷須知鋼絲繩的選用原那么及本卷須知v1) 井筒淋水大、淋水的酸堿度高，以及在回井筒淋水大、淋水的酸堿度高，以及在回風井中，腐蝕嚴重風井中，腐蝕嚴重選用鍍鋅鋼絲繩；選用鍍鋅鋼絲繩；v2) 多繩摩擦式提升機采用左右捻各半；單繩多繩摩擦式提升機采用左右捻各半；單繩纏繞式提升機的鋼絲繩捻向與繩在滾筒的纏纏繞式提升機的鋼絲繩捻向與繩在滾筒的纏繞時的螺旋線方向應一致繞時的螺旋線方向應一致.v3) 溫度較高

10、或有明火的地方，如矸石山等，溫度較高或有明火的地方，如矸石山等，應選用金屬繩芯鋼絲繩。應選用金屬繩芯鋼絲繩。v4) 斜井提升宜用交叉捻鋼絲繩。斜井提升宜用交叉捻鋼絲繩。v1.3.3 提升鋼絲繩的常見失效損壞方式提升鋼絲繩的常見失效損壞方式及其緣由及其緣由v 1斷絲：疲勞、過載、扭曲、因其他失效斷絲：疲勞、過載、扭曲、因其他失效方式方式 磨損、銹蝕等而導致斷絲。磨損、銹蝕等而導致斷絲。v 2磨損：鋼絲繩與滾筒、導向輪、托滾及磨損：鋼絲繩與滾筒、導向輪、托滾及其他接觸物摩擦、運轉(zhuǎn)中因振動而使鋼絲之其他接觸物摩擦、運轉(zhuǎn)中因振動而使鋼絲之間摩擦。間摩擦。v 3銹蝕：大氣、淋水等腐蝕性介質(zhì)作用。銹蝕：大

11、氣、淋水等腐蝕性介質(zhì)作用。v 4變形：輾軋、擠壓、扭曲、受猛拉力。變形：輾軋、擠壓、扭曲、受猛拉力。v1.3.4 對提升鋼絲繩的有關規(guī)定對提升鋼絲繩的有關規(guī)定v1提升鋼絲繩、罐道繩必需每天檢查提升鋼絲繩、罐道繩必需每天檢查次。次。v 對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結(jié)果應記入鋼絲繩在檢查時剪下。檢查結(jié)果應記入鋼絲繩檢查記錄簿。檢查記錄簿。 第第404條條 v 2 提升鋼絲繩平安系數(shù)必需到達下提升鋼絲繩平安系數(shù)必需到達下表中規(guī)定的數(shù)值：表中規(guī)定的數(shù)值： 3 ) 各種股捻鋼絲繩在各種股捻鋼

12、絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，到達以下數(shù)值時，必需改換：絲總斷面積之比，到達以下數(shù)值時，必需改換：1升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。2專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩包括緩沖繩和兼作運人的墜器的制動鋼絲繩包括緩沖繩和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式保送機的鋼絲繩為鋼絲繩牽引帶式保送機的鋼絲繩為10%。 鋼絲繩允許的斷絲極限鋼絲繩允許的斷絲極限:捻捻 距距4 ) 提升鋼絲繩磨損率到達提升鋼絲繩磨損率到達10%時，時，必需改換。必需改換。鋼絲繩磨損后最小的直徑要求

13、鋼絲繩磨損后最小的直徑要求: Dmin=D標標0.1D標標 減緩鋼絲繩磨損的技術措施減緩鋼絲繩磨損的技術措施:鋼絲繩的直徑是它的最大外徑鋼絲繩的直徑是它的最大外徑5 級銹蝕不得用作提人。 級銹蝕不得用作提升。 第408條 6 鋼絲繩異常時必需及時改換。1受猛拉力而導致：嚴重扭曲或變形；斷絲超限；直徑減少超標；伸長率超標等情況時，必需將受力段剁掉或改換全繩。2 在鋼絲繩運用期間，斷絲數(shù)忽然添加或伸長忽然加快，必需立刻改換。 第407條v7運用和保管提升鋼絲繩時，必需遵運用和保管提升鋼絲繩時，必需遵守以下規(guī)定：守以下規(guī)定：v1新繩到貨后，應由檢驗單位進展新繩到貨后，應由檢驗單位進展驗收檢驗。合格后

14、應妥善保管備用，防驗收檢驗。合格后應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。止損壞或銹蝕。v2對每卷鋼絲繩必需保管有包括出對每卷鋼絲繩必需保管有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完好的原始廠廠家合格證、驗收證書等完好的原始資料。資料。v3保管超越年的鋼絲繩，在懸掛保管超越年的鋼絲繩，在懸掛前必需再進展次檢驗，合格后方可運前必需再進展次檢驗，合格后方可運用。用。v8鋼絲繩的檢驗周期應符合以下要求：鋼絲繩的檢驗周期應符合以下要求：v1升降人員或升降人員和物料用的鋼升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔個月檢驗次；絲繩，自懸掛時起每隔個月檢驗次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗

15、個月檢驗1次。次。v2升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進展第次檢驗，以后每隔個個月時進展第次檢驗，以后每隔個月檢驗次。月檢驗次。v1.4 一坡三擋v1構(gòu)成v2安裝位置v3堅持形狀1.4.1第第370條：條： 傾斜井巷內(nèi)運用傾斜井巷內(nèi)運用串車提升時必需遵守以下規(guī)定：串車提升時必需遵守以下規(guī)定：1在傾斜井巷內(nèi)安設可以將運轉(zhuǎn)中斷在傾斜井巷內(nèi)安設可以將運轉(zhuǎn)中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護安裝。繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護安裝。2在各車場安設可以防止帶繩車輛誤在各車場安設可以防止帶繩車輛誤入非運轉(zhuǎn)車場或區(qū)段的阻車器。入非運轉(zhuǎn)車場或區(qū)段的阻車器。3在上部平車場入口

16、安設可以控制車在上部平車場入口安設可以控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。輛進入摘掛鉤地點的阻車器。4在上部平車場接近變坡點處，安設在上部平車場接近變坡點處，安設可以阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車可以阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。器。5在變坡點下方略大于在變坡點下方略大于1列車長度的地列車長度的地點，設置可以防止未連掛的車輛繼續(xù)往點，設置可以防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。下跑車的擋車欄。 (6在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號安裝。信號安裝。上述擋車安裝必需經(jīng)常封鎖，放車時方準翻開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車安裝和跑車防護安裝必

17、需是常開形狀，并可靠地鎖住。對這些維護安裝要經(jīng)常檢查、實驗，要做到靈敏可靠，平安無誤。 v1.4.2 必需裝設防墜器的提升容器：必需裝設防墜器的提升容器：v升降人員或升降人員和物料的單繩升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠每提升罐籠每6個月進展個月進展1次不脫鉤次不脫鉤實驗，每年進展實驗，每年進展1次脫鉤實驗次脫鉤實驗v帶乘人間的箕斗帶乘人間的箕斗v斜巷人車每班進展斜巷人車每班進展1次手動落閘實次手動落閘實驗、每月進展驗、每月進展1次靜止松繩落閘實驗、次靜止松繩落閘實驗、每年進展每年進展1次全載全速脫鉤實驗次全載全速脫鉤實驗v1.5對傾斜井巷串車提升信號的要求對傾斜井巷串車提升信號的要求v1

18、)開車信號為轉(zhuǎn)發(fā)信號，應必需由井底控制，但不開車信號為轉(zhuǎn)發(fā)信號，應必需由井底控制，但不能可直發(fā)提升機房。井底不發(fā)開車信號，那么井口能可直發(fā)提升機房。井底不發(fā)開車信號，那么井口無法發(fā)送開車信號至提升機房。無法發(fā)送開車信號至提升機房。v2)開車信號應有燈光保管，以添加平安性。開車信號應有燈光保管，以添加平安性。v3)停車信號為直發(fā)瞬動信號，可兼做事故信號。停車信號為直發(fā)瞬動信號，可兼做事故信號。v4)在各甩車場安設甩車時，有聲光信號。在各甩車場安設甩車時，有聲光信號。v5)井口、井底、各程度甩車場必需懸掛井口、井底、各程度甩車場必需懸掛“行人不行車，行人不行車，行車不行人的燈光信號安裝。行車不行人

19、的燈光信號安裝。v 轉(zhuǎn)下頁轉(zhuǎn)下頁6)串車提升各車場必需設有信號硐室及躲避硐。串車提升各車場必需設有信號硐室及躲避硐。信號安裝要聲光齊全，通訊設備可靠。兼做信號安裝要聲光齊全，通訊設備可靠。兼做行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮。紅燈亮。7)傾斜井巷停頓提升傾斜井巷停頓提升6小時以上或事故檢修后，小時以上或事故檢修后，提升前必需對一切信號安裝、通訊設備進展提升前必需對一切信號安裝、通訊設備進展檢查實驗，實驗前，必需與絞車房及各程度檢查實驗，實驗前，必需與絞車房及各程度信號把鉤工聯(lián)絡，明確后再進展實驗，確認信號把鉤工聯(lián)絡，明確后再進展實驗，確認正確、

20、靈敏、暢通后，方可作業(yè)。正確、靈敏、暢通后，方可作業(yè)。v討論問題一：預防斜井提升絞車跑車事故應采取哪些措施？v討論問題二：如何加強對提升鋼絲繩運用、保管及檢驗的平安管理？v討論問題三：斜井提升平安檢查的重點是什么？v練習題：畫出“一坡三擋表示圖幻燈片 45v提請留意：斜井提升平安檢查表的編制。斜坡提升平安檢查.xls絞車跑車的主要方式及其能夠緣由：絞車跑車的主要方式及其能夠緣由：1斷繩跑車：超拉超掛；松繩沖擊；垮繩；斷繩跑車：超拉超掛；松繩沖擊；垮繩；斷絲、磨損、銹蝕、變形等目的超限未檢查斷絲、磨損、銹蝕、變形等目的超限未檢查或檢查發(fā)現(xiàn)后未作正確處置；制動過猛；或檢查發(fā)現(xiàn)后未作正確處置；制動過

21、猛；強拉掉道礦車。強拉掉道礦車。2帶繩跑車：制動器制動力矩核定缺乏；帶繩跑車：制動器制動力矩核定缺乏；制動安裝失效；放飛車；超拉超掛。制動安裝失效；放飛車；超拉超掛。3脫鉤跑車：運用不合格的銜接安裝；插脫鉤跑車：運用不合格的銜接安裝；插銷不到位；不按規(guī)定檢查、緊固銜接安裝。銷不到位；不按規(guī)定檢查、緊固銜接安裝。v預防斜井提升絞車跑車事故的主要措施 v 1做好鋼絲繩的日常檢查任務，發(fā)現(xiàn)平安隱患及時處置。v 2運用合格的防脫銜接安裝。v 3按規(guī)定設置一坡三擋，并保證其完好可靠。v 4兼做行人的運輸巷道要設置“行車不行人的警示標志。v5運輸巷道內(nèi)按規(guī)定設躲避硐室。v6嚴厲把鉤工的摘掛鉤行為，嚴禁超掛

22、礦車和摘飛車。v加強對提升鋼絲繩運用、保管及檢驗的平安管理，應留意以加強對提升鋼絲繩運用、保管及檢驗的平安管理，應留意以下事項：供參考下事項：供參考v 1除直徑除直徑18mm的專為升降物料用的鋼絲繩以外，的專為升降物料用的鋼絲繩以外，新繩到貨后，應由檢驗單位進展檢驗，驗收合格后妥善保管新繩到貨后，應由檢驗單位進展檢驗，驗收合格后妥善保管備用。保管超越一年的鋼絲繩，在懸掛前必需進展備用。保管超越一年的鋼絲繩，在懸掛前必需進展1次檢驗，次檢驗，合格后方可運用。合格后方可運用。v 2對每卷鋼絲繩必需保管有對每卷鋼絲繩必需保管有、等原始資料。等原始資料。v3主要提升安裝必需備有檢驗合格的備用鋼絲繩?；?/p>

23、燈主要提升安裝必需備有檢驗合格的備用鋼絲繩。幻燈片片 36v4運用中的鋼絲繩要按規(guī)定定期進展檢驗?；脽羝\用中的鋼絲繩要按規(guī)定定期進展檢驗?；脽羝?40v5對運用中的鋼絲繩要每天進展對運用中的鋼絲繩要每天進展1次檢查，段絲超限、磨次檢查，段絲超限、磨損超標、變形或銹蝕嚴重的鋼絲繩必需及時改換。損超標、變形或銹蝕嚴重的鋼絲繩必需及時改換。v 6對運用中的鋼絲繩，至少每月涂油對運用中的鋼絲繩，至少每月涂油1次，有淋水的還次，有淋水的還要添加涂油次數(shù)。要添加涂油次數(shù)。v斜井提升平安檢查的重點：斜井提升平安檢查的重點：v1、信掛工和絞車司機能否持證上崗，精神形狀能、信掛工和絞車司機能否持證上崗，精神形

24、狀能否良好；否良好；v2、聲光信號能否齊全、明晰正確；、聲光信號能否齊全、明晰正確；v3、一坡三擋能否完好可靠，處于常閉形狀；、一坡三擋能否完好可靠，處于常閉形狀；v4、軌道質(zhì)量能否符合規(guī)定要求，地輥能否完好、軌道質(zhì)量能否符合規(guī)定要求，地輥能否完好、轉(zhuǎn)動靈敏；轉(zhuǎn)動靈敏；v5、絞車平安安裝、維護安裝、鋼絲繩及其銜接安、絞車平安安裝、維護安裝、鋼絲繩及其銜接安裝能否完好可靠；裝能否完好可靠；v6、確保、確保“行車不行人的措施能否完善；行車不行人的措施能否完善；v7、井下絞車電氣設備能否完好不失爆；、井下絞車電氣設備能否完好不失爆；v8、能否堅持對各安裝、設備及鋼絲繩的檢查制度，、能否堅持對各安裝、

25、設備及鋼絲繩的檢查制度，各項檢查記錄能否詳實。各項檢查記錄能否詳實。v2、礦井運輸設備的平安管理、礦井運輸設備的平安管理v2.1 礦用機車的平安管理礦用機車的平安管理v2.1.1 機車運輸?shù)钠桨搽[患及相應的機車運輸?shù)钠桨搽[患及相應的條文：條文：v1瓦斯、煤塵、電雷管等爆炸：架空線雨點瓦斯、煤塵、電雷管等爆炸：架空線雨點弓之間的電火花、車燈產(chǎn)生的火花、回流軌弓之間的電火花、車燈產(chǎn)生的火花、回流軌道電阻太大導致采區(qū)或井下其他地方出現(xiàn)雜道電阻太大導致采區(qū)或井下其他地方出現(xiàn)雜散電流、檢測蓄電池電壓時產(chǎn)生的火花，有散電流、檢測蓄電池電壓時產(chǎn)生的火花，有導致井下爆炸的危險。導致井下爆炸的危險。第第347、

26、349、354、361條針對以上問題作了相應規(guī)定。條針對以上問題作了相應規(guī)定。v2機車機械傷人：機車經(jīng)過巷道低矮、狹小、機車機械傷人：機車經(jīng)過巷道低矮、狹小、風門等處時擠傷死司機或其他人員；運風門等處時擠傷死司機或其他人員；運轉(zhuǎn)中的機車撞傷死人員；機車自動滑行轉(zhuǎn)中的機車撞傷死人員；機車自動滑行撞傷死人員；機車相撞傷人。撞傷死人員；機車相撞傷人。第第348、349、351、等條文針對以上問題作了、等條文針對以上問題作了相應規(guī)定。相應規(guī)定。v3觸電傷人：觸電傷人：第第355、356、357、等條文對電源電壓、架空線懸掛高度、架空等條文對電源電壓、架空線懸掛高度、架空線及絕緣子與其他物體之間的間隔作

27、了相應線及絕緣子與其他物體之間的間隔作了相應規(guī)定。規(guī)定。v4機車掉道、側(cè)翻、震動：第352、353等條文對鋼軌、軌道敷設質(zhì)量等問題作了相應規(guī)定。案例：1984年5月10日，某礦一臺小型蓄電池機車未經(jīng)答應擅自開車出井，其后70m又尾隨另一臺小型機車。在巷道轉(zhuǎn)彎處與入井的一臺大型機車相遇，呵斥三臺機車相撞，司機受傷。規(guī)定：至規(guī)定：至少少100m經(jīng)過此處必需減速、發(fā)警號太沒組織紀律性了吧2.1.2 有關規(guī)定 347364條1討論題：在瓦斯礦井中運用機車運輸時，應遵守哪些規(guī)定？如何了解這些規(guī)定？找出其他防止運用電機車引起井下爆炸的條文。 v煤巖與瓦斯突出礦井和瓦斯噴煤巖與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，

28、假設在全風壓通風的主出區(qū)域中，假設在全風壓通風的主要風巷內(nèi)運用機車運輸，必需運用要風巷內(nèi)運用機車運輸，必需運用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。用防爆柴油機車?？傔M風巷、總回風巷、主要進風巷、總進風巷、總回風巷、主要進風巷、 主要回風巷主要回風巷v2對鋼軌選型的規(guī)定對鋼軌選型的規(guī)定v第第352條規(guī)定：新建或改擴建的礦井條規(guī)定：新建或改擴建的礦井中，對運轉(zhuǎn)中，對運轉(zhuǎn)7噸及其以上機車或噸及其以上機車或3噸及其以上噸及其以上礦車的軌道，應采用不低于礦車的軌道，應采用不低于30kq/m的鋼軌。的鋼軌。v3 對軌道質(zhì)量要求對軌道質(zhì)量要求v第第353條摘要條摘要

29、： 礦井軌道必需按規(guī)范鋪設。主礦井軌道必需按規(guī)范鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質(zhì)量應符合以下要求：要運輸巷道軌道的鋪設質(zhì)量應符合以下要求：v1扣件必需齊全、結(jié)實并與軌型相符。軌道接頭的間隙扣件必需齊全、結(jié)實并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于，高低和左右錯差不得大于2mm。v2直線段直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏向，都不得大于加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏向，都不得大于5mm。v3直線段和加寬后的曲線段軌距上偏向為直線段和加寬后的曲線段軌距上偏向為+5mm，下偏，下偏向為向為-2mm

30、。v5軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合規(guī)范要求，間距偏向不得超軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合規(guī)范要求，間距偏向不得超越越50mm。井下主要斜井絞車道、井底車場、主要運井下主要斜井絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門的軌道。輸大巷和主要運輸石門的軌道。v4 對軌道導電與絕緣的要求對軌道導電與絕緣的要求v第第354條規(guī)定：條規(guī)定： 架線電機車運轉(zhuǎn)的軌道應符架線電機車運轉(zhuǎn)的軌道應符合以下要求：合以下要求：v1兩平行鋼軌之間，每隔兩平行鋼軌之間，每隔50m應銜接應銜接1根斷面不小根斷面不小于于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。的銅線或其他具有等效電阻的導線。v2線路上一切鋼軌接縫處，必需用導線或采用軌線

31、路上一切鋼軌接縫處，必需用導線或采用軌縫焊接工藝銜接?？p焊接工藝銜接。v3不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必需加以絕緣。第一絕緣點設在必需加以絕緣。第一絕緣點設在2種軌道的銜接處；種軌道的銜接處；第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的間隔必需大于之間的間隔必需大于1列車的長度。列車的長度。v 在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。 v5 對架線電機車電壓的要求對架線電機車電壓的要求v第第35

32、5條規(guī)定條規(guī)定:架線電機車運用的架線電機車運用的直流電壓，不得超越直流電壓，不得超越600V。v6對電機車架線懸吊高度及間距的要對電機車架線懸吊高度及間距的要求求v第第356條規(guī)定：自軌面算起，電條規(guī)定：自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合以下要求：機車架空線的懸掛高度應符合以下要求：v1在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。v2在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于不小于2.2m。v3在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他在地面或工業(yè)場地

33、內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于道路交叉的地方不小于2.2m。第第357條：條： 電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的間隔不得小于間隔不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機。懸吊絕緣子距電機車架空線的間隔，每側(cè)不得超越車架空線的間隔，每側(cè)不得超越0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超越內(nèi)不得超越5m，在曲線段內(nèi)不得超越，在曲線段內(nèi)不得超越表表4規(guī)定值。規(guī)定值。 v7 對坡道上停車的規(guī)定對坡道上停車的規(guī)定v第第364條規(guī)定：條規(guī)定：v 不得在能自動滑行的坡道上停放不得在能自動滑行的坡道上停放車輛車輛.確需停放時確需停放時,

34、必需用可靠的制動器必需用可靠的制動器將車輛停穩(wěn)將車輛停穩(wěn).v8對人力推車的規(guī)定對人力推車的規(guī)定v第第362條規(guī)定：條規(guī)定：v 11次只準推次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度向推車的間距，在軌道坡度5時，不得小于時，不得小于10m；坡；坡5時，不得小于時，不得小于30m；v 2推車時必需時辰留意前方。在開場推車、停推車時必需時辰留意前方。在開場推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有妨礙物時、從坡度較車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有妨礙物時、從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時

35、，推車人必需及時發(fā)出警號。風門、硐室出口時，推車人必需及時發(fā)出警號。v 3嚴禁放飛車。嚴禁放飛車。v 巷道坡度大于巷道坡度大于 7 時，嚴禁人力推車。時，嚴禁人力推車。v2.1.3 電機車的平安運轉(zhuǎn)電機車的平安運轉(zhuǎn)v1v2機車的閘、燈、警鈴、銜接安裝和撒砂安機車的閘、燈、警鈴、銜接安裝和撒砂安裝，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性裝，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得運用該機車。能時，都不得運用該機車。v3列車或單獨機車都必需前有照明，后有紅列車或單獨機車都必需前有照明，后有紅燈。燈。v4正常運轉(zhuǎn)時，機車必需在列車的前端。正常運轉(zhuǎn)時，機車必需在列車的前端。v5、 6 v7巷道內(nèi)應裝

36、設路標和警標。機車行近巷道巷道內(nèi)應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐石口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲口、硐石口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視野由妨礙時，大等地段，以及前面有車輛或視野由妨礙時，都必需減低速度，并發(fā)出警號。都必需減低速度，并發(fā)出警號。v8 轉(zhuǎn)下頁轉(zhuǎn)下頁v9兩輛機車或兩列列車在同一軌道同兩輛機車或兩列列車在同一軌道同一方向行駛時，必需堅持不少于一方向行駛時，必需堅持不少于100m間隔。間隔。v10列車制動間隔每年至少測定列車制動間隔每年至少測定1次。次。運送物料時不得超越運送物料時不得超越40m；運送人員時；運送人員時不得超越不得超越20m。v11v用人車

37、運送人員時，應遵守以下規(guī)定：用人車運送人員時，應遵守以下規(guī)定：v1每班發(fā)車前，應檢查各車的銜接安每班發(fā)車前，應檢查各車的銜接安裝、輪軸和車閘等。裝、輪軸和車閘等。v2嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。v3列車行駛速度不得超越列車行駛速度不得超越4m/s。v4v5v討論題：礦井機車運輸平安檢查的重點是什么？討論題：礦井機車運輸平安檢查的重點是什么？v1軌道質(zhì)量、軌道絕緣、軌道導電電阻等能否符軌道質(zhì)量、軌道絕緣、軌道導電電阻等能否符合規(guī)定要求；合規(guī)定要求；v2電機車架空線懸吊高度及其與巷道、棚梁之間電機車架空

38、線懸吊高度及其與巷道、棚梁之間的間距能否符合規(guī)定要求；的間距能否符合規(guī)定要求；v3各電氣設備能否完好、不失爆；各電氣設備能否完好、不失爆；v4機車的制動安裝、撒砂安裝、信號安裝等能否機車的制動安裝、撒砂安裝、信號安裝等能否完好可靠；完好可靠；v5機車司機開車、停車及推車工推車等作業(yè)能否機車司機開車、停車及推車工推車等作業(yè)能否符合規(guī)定要求。符合規(guī)定要求。v2.2 井下膠帶保送機的平安管理井下膠帶保送機的平安管理v2.2.1 膠帶保送機概述膠帶保送機概述v1) 主要類型主要類型 膠帶保送機是一種延續(xù)動作式保送膠帶保送機是一種延續(xù)動作式保送設備。膠帶保送機種類較多，主要類型有設備。膠帶保送機種類較多

39、，主要類型有v(1)通用固定式膠帶保送機通用固定式膠帶保送機v(2)繩架吊掛式膠帶保送機繩架吊掛式膠帶保送機v(3)可伸縮膠帶保送機可伸縮膠帶保送機v(4)鋼絲繩牽引膠帶保送機鋼絲繩牽引膠帶保送機v(5)鋼繩芯膠帶保送機鋼繩芯膠帶保送機v通用固定式膠帶保送機外形構(gòu)造如以下圖所示。通用固定式膠帶保送機外形構(gòu)造如以下圖所示。v2) 膠帶保送機的任務原理v2.2.2帶式保送機常見事故預防及處置帶式保送機常見事故預防及處置v1火災事故火災事故v (1) 主要緣由：主要緣由：vA、運用非阻燃保送帶或不合格的阻燃帶。、運用非阻燃保送帶或不合格的阻燃帶。vB、長時間打滑超載、跑偏、托滾不轉(zhuǎn)所、長時間打滑超載

40、、跑偏、托滾不轉(zhuǎn)所致，驅(qū)動滾筒與保送帶摩擦生熱。致，驅(qū)動滾筒與保送帶摩擦生熱。vC、液力巧合器運用不合格的易熔塞赫可燃、液力巧合器運用不合格的易熔塞赫可燃性介質(zhì)。性介質(zhì)。vD、高速運轉(zhuǎn)的機械、保送帶長時間與煤粉、高速運轉(zhuǎn)的機械、保送帶長時間與煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等摩擦起火。矸石、木塊、電纜、管線等摩擦起火。v (2) 預防措施：預防措施：A、運用合格的阻燃保送帶。、運用合格的阻燃保送帶。B、機道內(nèi)安設消防設備機道設置滅火水管，、機道內(nèi)安設消防設備機道設置滅火水管，每隔每隔50m設一個管接頭和閥門。機頭部要備設一個管接頭和閥門。機頭部要備有不少于有不少于0.2m3的黃沙和兩個以上合格的滅

41、的黃沙和兩個以上合格的滅火器，同時機頭部要備有火器，同時機頭部要備有25m長的消防軟管。長的消防軟管。C、液力巧合器必需運用合格的易熔塞赫易熔、液力巧合器必需運用合格的易熔塞赫易熔片，必需運用難燃液或水介質(zhì)。片，必需運用難燃液或水介質(zhì)。v2斷帶事故斷帶事故v (1)主要緣由：主要緣由：vA、保送帶張力過大。、保送帶張力過大。vB、裝載分布嚴重不均或嚴重超載。、裝載分布嚴重不均或嚴重超載。vC、驅(qū)動滾筒或機尾滾筒帶入較大的異物。、驅(qū)動滾筒或機尾滾筒帶入較大的異物。vD、保送帶接頭質(zhì)量不符合要求。、保送帶接頭質(zhì)量不符合要求。vE、保送帶磨損超限、老化或保送帶質(zhì)量不、保送帶磨損超限、老化或保送帶質(zhì)量

42、不合格。合格。v (2) 預防措施：預防措施：A、經(jīng)常檢查、及時調(diào)整張緊安裝，使保送帶、經(jīng)常檢查、及時調(diào)整張緊安裝，使保送帶張力適張力適 宜。宜。B、裝載均勻，防止部分超載和偏載。、裝載均勻，防止部分超載和偏載。C、按規(guī)范運用合格的帶扣，并經(jīng)常檢查接頭、按規(guī)范運用合格的帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。質(zhì)量。D、及時更化運用性能不合要求的保送帶。、及時更化運用性能不合要求的保送帶。v3保送帶打滑保送帶打滑v (1)主要緣由：主要緣由：vA、阻力太大。、阻力太大。vB、張力不夠。、張力不夠。vC、保送帶與驅(qū)動滾筒之間的摩擦因數(shù)減小。、保送帶與驅(qū)動滾筒之間的摩擦因數(shù)減小。v (2) 預防措施：預防措施：vA、經(jīng)常檢查托滾、導向滾筒，使其運轉(zhuǎn)靈敏。、經(jīng)常檢查托滾、導向滾筒，使其運轉(zhuǎn)靈敏。vB、適當張緊保送帶。、適當張緊保送帶。vC、及時清理驅(qū)動滾筒上的附著物。、及時清理驅(qū)動滾筒上的附著物。vD、堅持卸載滾筒處清掃安裝的完好和正常運用。、堅持卸載滾筒處清掃安裝的完好和正常運用。v4保送帶跑偏保送帶跑偏v (1)主要緣由：主要緣由：vA、滾筒與托滾兩側(cè)直徑不一致。、滾筒與托滾兩側(cè)直徑不一致。偏大偏大不偏小。不偏小。vB、支承安裝高度不一導致保送帶兩側(cè)不再、支承安裝高度不一導致保送帶兩側(cè)不再同一程度面上。同一程度面上。偏高不偏低。偏高不偏低。vC、保送帶兩側(cè)的松緊程度不一致。、