(完整版)全國(guó)物流大賽模擬試題(四)

1、全國(guó)商科院校流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流技能大賽知識(shí)賽試卷（四）注意事項(xiàng)1、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。2、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案3、請(qǐng)保持試卷卷面的整潔，不要在標(biāo)圭寸區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。題號(hào)-一-二二三四五總分總分人分?jǐn)?shù):名姓準(zhǔn)得分評(píng)卷人證考準(zhǔn)題答生考一、單項(xiàng)選擇題（每題0. 5分，共40題，共20分，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的 填涂在答題卡上）1、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的主體是（B）A、商品B、倉(cāng)庫(kù)C、人D、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的商品2、以下哪個(gè)不是庫(kù)存的功能（D）A、平衡功能B、分離功能C、緩沖功能D、集中功能3、價(jià)值分析過程的最后- -步是 （C）A、功能運(yùn)行B、系統(tǒng)運(yùn)行C、功能分析D、

2、系統(tǒng)分析4、 在一定濕度下單位體積中最大限度能容納水蒸氣的量指的是（B）A、絕對(duì)濕度B、飽和濕度C、相對(duì)濕度D、空氣濕度5、 在金屬表面涂一層油脂薄膜的金屬防銹措施是（B）A、氣相防銹B、涂油防銹首屆全國(guó)商科院校流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流技能大賽知識(shí)賽試卷（A）第1頁C、塑料封存防銹D、手工防銹6、 電子訂貨系統(tǒng)從作業(yè)面來看則可分為賣場(chǎng)、資訊轉(zhuǎn)換中心及（D ）三部分。A 、通信部門B 、生產(chǎn)部門C、加工部門D、倉(cāng)儲(chǔ)部門7、 貨倉(cāng)管理員接收到“物料單”后，首先與（A ）核對(duì)。A 、 ROMB 、 ERDC、ORMD 、 MRO&倉(cāng)庫(kù)自提時(shí)提貨人員在提貨前要了解和掌握所提貨物的品種、規(guī)格、（D）及入

3、庫(kù)驗(yàn)收的有關(guān)要求和注意事項(xiàng)，準(zhǔn)備好提貨所需的機(jī)具。A 、價(jià)格B 、場(chǎng)地C、質(zhì)量D 、數(shù)量9、 傳統(tǒng)庫(kù)存控制允許缺貨，利用（B ）最低來權(quán)衡決策。A 、總損耗B 、總成本C、總支出D 、總收益10、 多層物科清單（Multiple Bill ）是基于產(chǎn)品組裝方式將零部件合理分組到（C）形成的。A 、組裝部門B 、生產(chǎn)部門C、子部件D、臨時(shí)組裝部門11、月平均儲(chǔ)存量是當(dāng)月（B）儲(chǔ)存量之和除以月天數(shù)。A 、每月B 、每日C 、每周D、每6天12、 保管人員配合加工部開展加工作業(yè)，或配合組配部對(duì)出庫(kù)貨物進(jìn)行（C）A 、核對(duì)B 、檢查C、分揀D、配送13、小修是指工作量最小的（A）修理。A 、局部B 、

4、全局C、省錢式D、耗錢14、 交接手續(xù)是指?jìng)}庫(kù)對(duì)收到的物品向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已經(jīng)（A ）物品，辦理完交接手續(xù), 意味著劃分清楚運(yùn)輸、送貨部門和倉(cāng)庫(kù)的責(zé)任。A 、接收B、了解C、運(yùn)送D、賣掉15、服務(wù)的（ D ）主要考察的是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量。A 、效率性B 、滿意度C、簡(jiǎn)潔性D、可靠性16、（ B ）是指保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品，是指在商品生產(chǎn)出來之后而又沒有到達(dá)消費(fèi)者手中之前所進(jìn) 行的保管過程。A 、包裝B 、儲(chǔ)存C、運(yùn)輸D、配送17、庫(kù)存決策的關(guān)鍵問題不包括（ D）A 、確定訂購(gòu)點(diǎn)B 、確定訂購(gòu)量C 、確定庫(kù)存基準(zhǔn)D、確定訂購(gòu)時(shí)間18、從本質(zhì)上看，預(yù)測(cè)是以（ A ）為前提的。A 、變化B 、

5、數(shù)據(jù)C、過去D 、庫(kù)存19、庫(kù)存文件中的（B）是指已經(jīng)確定要在指定時(shí)間到達(dá)的貨物的數(shù)量。A 、總需要量B 、計(jì)劃到貨量C、庫(kù)存量D 、在途量20、對(duì)于大規(guī)模的TSP問題，一般都采用（D）算法。A 、模擬仿真B 、預(yù)測(cè)技術(shù)C、計(jì)劃評(píng)審D、啟發(fā)式21、 下列選項(xiàng)中不屬于配送中心主要功能中的商品進(jìn)銷功能的是（D）A. 訂單處理B. 市場(chǎng)開發(fā)、規(guī)范、管理C. 商品采購(gòu)D. 倉(cāng)庫(kù)保管作業(yè)22、為配送中心經(jīng)營(yíng)管理、政策制定、商品開發(fā)、商品銷售政策的制定提供參考，并提供績(jī)效管理、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、配送資源計(jì)劃的相關(guān)信息。這屬于配送中心的哪一種主要功能（C）A. 倉(cāng)儲(chǔ)功能B. 運(yùn)輸功能C. 信息處理與提供功能D. 增

6、值性功能23 、配送中心的劃分，依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同，類型也會(huì)有所不同，其中，供應(yīng)型配送中心和銷售型配送 中心是依據(jù)哪一種標(biāo)準(zhǔn)劃分的（ A ）A. 按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類B. 按物流設(shè)施的歸屬分類C. 按服務(wù)范圍和服務(wù)對(duì)象分類D. 按運(yùn)營(yíng)主體的不同分類24、配送中心區(qū)域布局模式中，在運(yùn)輸主干線上，配送中心距離較近，下一配送中心的上風(fēng)向區(qū)域，恰好是上一配送中心合理運(yùn)送區(qū)域時(shí)，比較適合采取哪種布局形式（D）A. 輻射型布置模式B. 吸收型布置模式C. 聚集型布置模式D. 扇型布置模式25、考慮配送對(duì)象的地點(diǎn)和數(shù)量，包括對(duì)現(xiàn)在和未來分布情況的了解和預(yù)測(cè)；配送作業(yè)量的大?。慌渌偷膮^(qū)域范圍。這些符合配送中心

7、選址應(yīng)考慮的哪項(xiàng)基本條件（A ）A. 需求條件B. 配送服務(wù)條件C. 法規(guī)制度D. 流通職能條件26、在配送范圍比較廣而客戶又比較多且很分散的情況下，會(huì)比較容易形成哪一種配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系類型（ B ）A. 多級(jí)、多層次的配送網(wǎng)絡(luò)體系B. 兩級(jí)或雙層次配送網(wǎng)絡(luò)體系C. 單層次的配送網(wǎng)絡(luò)體系D. 以上說法均不正確27、批量轉(zhuǎn)換型配送中心作業(yè)流程中（ C）是最主要的作業(yè)環(huán)節(jié)A. 儲(chǔ)存B. 分揀配貨C. 產(chǎn)品換裝D. 分包28、 貨品驗(yàn)收檢查一般在配送中心哪項(xiàng)作業(yè)中是必不可少的作業(yè)環(huán)節(jié)（A）A. 進(jìn)貨作業(yè)B. 分揀作業(yè)C. 配貨作業(yè)D. 送貨作業(yè)29、 在配貨的前置準(zhǔn)備工作中一個(gè)重要的管理工作內(nèi)容是（

8、B）A. 進(jìn)貨作業(yè)管理B. 儲(chǔ)位管理C. 配送作業(yè)管理D. 補(bǔ)貨作業(yè)管理30、 哪一種儲(chǔ)位指派方式適用于庫(kù)房空間有限以及商品品種類別少、批量或體積較大貨物的情況 （B）A. 定位儲(chǔ)存B. 隨機(jī)儲(chǔ)存C. 分類儲(chǔ)存D. 共同儲(chǔ)存31、在某貨物編碼時(shí)，假設(shè)類別以 08 表示，形狀以 6 表示，供應(yīng)商以 007 表示，該發(fā)貨物尺寸為110mm，則以110表示，試向該貨物所采用的編碼方法是（C）A. 順序碼B. 數(shù)示分段碼C. 分組編碼D. 實(shí)意編碼32、 桶裝液體、散裝顆粒、凍冷食品等貨物的揀選作業(yè)，其揀貨單位一般以（D）為揀貨單位A. 單件B. 箱C. 托盤D. 特定包裝單位33、當(dāng)訂單上訂購(gòu)的貨品

9、項(xiàng)目較多，或是揀選系統(tǒng)要求及時(shí)快速處理時(shí)，我們可采取哪一種揀選策 略（ B ）A. 分區(qū)策略B. 訂單分割策略C. 訂單分批策略D. 分類策略34、當(dāng)訂單要求緊急發(fā)貨時(shí)，可開啟短暫而固定的時(shí)窗五或十分鐘，再將這一時(shí)窗中有所有的訂單 做成一批進(jìn)行批量揀取，這稱為（ B ）揀貨策略A. 總合計(jì)量分批B. 時(shí)窗分批C. 固定訂單量分批D. 智能型分批35、 下列車輛營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)主要指標(biāo)錯(cuò)誤的是（C）A. 實(shí)車比率 =實(shí)際行駛里程 /總行車?yán)锍藼. 裝載比率 = 實(shí)際裝載量 /總裝載能力C. 用油效率 = 耗油量 /行車?yán)锍藾. 平均車次收入 =車輛營(yíng)運(yùn)收入 /行車次數(shù)36、（B）補(bǔ)貨方式適合于體積大

10、或出貨量多的配送中心貨品A. 整箱B. 托盤C. 貨架上層一貨架下層D. 以上說法均不正確37、把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及時(shí)補(bǔ)貨。這種補(bǔ)貨方式為（ B）A. 批組補(bǔ)貨B. 定時(shí)補(bǔ)貨C. 隨機(jī)補(bǔ)貨D. 以上說法均不正確38、 貨垛（或貨架）的長(zhǎng)邊方向與庫(kù)墻和通道互相垂直的平面布置形式被稱為（C）A 、橫列式布置B 、傾斜式布置C 、垂直布置D、開放式布置39、 分解、風(fēng)化、老化屬于倉(cāng)儲(chǔ)商品質(zhì)量變化類型中的（A）A 、化學(xué)變化B 、物理變化C、生物學(xué)變化D 、三態(tài)變化首屆全國(guó)商科院校流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流技能大賽知識(shí)賽試卷（A)第5 頁C)40、保稅

11、貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)所在地口岸入境時(shí)，貨物所有人應(yīng)當(dāng)填寫（A、出口報(bào)關(guān)單B、出口報(bào)料單C、進(jìn)口報(bào)關(guān)單D、進(jìn)口報(bào)料單得分評(píng)卷人二、多項(xiàng)選擇題 （每題1分，共20題，共20分。每題的備選答案中有一個(gè)以上是正 確選項(xiàng)，請(qǐng)將正確的選項(xiàng)填涂在答題卡上）41、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則包括有（ ABD）A、效率原則B、經(jīng)濟(jì)效益原則C、空間原則D、服務(wù)原則E、時(shí)間原則42、 商品養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹的基本方針是（CD）A、以防為主B、以治為主C、以治為輔D、防治結(jié)合E、以防為輔43、公用倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)有（BCD）A、財(cái)務(wù)及管理控制能力強(qiáng)B、不用固定投資C、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本D、地點(diǎn)選擇具有彈性E、供方和客戶分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)44、系統(tǒng)維護(hù)的類型有

12、（ABCD）A、改正性維護(hù)B、適應(yīng)性維護(hù)C、完善性維護(hù)D、預(yù)防性維護(hù)E、例行維護(hù)45、貨物入庫(kù)前，入庫(kù)收驗(yàn)員必須對(duì)照采購(gòu)單，對(duì)照物料（ABCD ）和發(fā)票等一一進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)，確認(rèn)無誤后，將到貨日期及實(shí)收數(shù)量填入請(qǐng)購(gòu)單。A、名稱B、規(guī)格C、數(shù)量D、送貨單位E、保質(zhì)期46、提貨時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)單以及有關(guān)資料詳細(xì)核對(duì)（ BCE ），并要注意物品外觀，查看包裝、印封是否完 好，有無玷污、受潮、水漬、油漬等異狀。A 、價(jià)格B 、規(guī)格C 、數(shù)量D、質(zhì)量E 、品名47、保管方式的類型包括（ ABCDE ）。A 、地面平放式B 、托盤平放式C、直接堆放式D、托盤堆碼式E 、貨架存放式48、MRP 基本的原理是，由主生

13、產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃（ MPS ）和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐層逐個(gè)地求出主產(chǎn)品所 有零部件的（ BD ）A 、裝貨時(shí)間B 、出產(chǎn)時(shí)間C 、包裝數(shù)量D、出產(chǎn)數(shù)量E 、提前時(shí)間49、存儲(chǔ)成本一般按（ ACDE ）的總和進(jìn)行估算，但并不是每種情況下都包括這些組成成分。A 、資本成本B 、人員成本C、報(bào)廢成本D 、管理成本E 、占用成本50、供應(yīng)鏈進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)時(shí)， （CE）是聯(lián)合進(jìn)行的。A 、全局決策B 、部門決策C、區(qū)位決策D 、市場(chǎng)決策E、配置決策51、儲(chǔ)位空間規(guī)劃與分配應(yīng)遵循哪些原則（ ABCD ）A. 商品特性的原則B. 以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)的原則C. 產(chǎn)品相關(guān)性原則D. 商品體積、重量特性原則52、盤點(diǎn)的主要內(nèi)容

14、包括（ ABCD ）A. 查數(shù)量B. 查質(zhì)量C. 查保管條件D. 查安全53、 由于貨物儲(chǔ)存方式及集裝單位的不同，補(bǔ)貨作業(yè)基本方式有（BCD）A. 個(gè)別補(bǔ)貨B. 整箱補(bǔ)貨C. 托盤補(bǔ)貨D. 貨架上層一貨架下層的補(bǔ)貨方式54、影響貨物輸送的主要因素有（ABD ）A. 城市交通狀況B. 車輛因素C. 客戶因素D. 管理因素55、確定配送路線的約束條件有哪些（ ABCD）A. 滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求B. 滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求C. 在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送D. 各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制56、節(jié)約里程法的基本規(guī)定包括（ABC）A. 配送的是同一

15、種或相類似的貨物B. 各用戶的位置及需求量已知C. 配送中心有足夠的運(yùn)輸能力D. 不使任何一輛車超載57、倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要目的有（ACE）A、妥善保管好存貨B、協(xié)調(diào)工作人員C、發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的功能D、增加倉(cāng)儲(chǔ)成本E、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本58、“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的主要原因有（ ABCDE）。A、需求預(yù)測(cè)修訂B、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)C、價(jià)格波動(dòng)D、短缺博弈E、提前期59、 定量訂購(gòu)法的實(shí)施關(guān)鍵是（BCE）。A、確定訂購(gòu)周期的確定B、訂貨點(diǎn)的確定C、訂貨批量的確定D、最高庫(kù)存量的確定E、安全庫(kù)存量的確定60、保稅倉(cāng)庫(kù)的類型主要有（ABCDE）A、公共保稅倉(cāng)庫(kù)B、自有公共保稅倉(cāng)庫(kù)C、專用保稅倉(cāng)庫(kù)D、保稅工廠E、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)

16、得分評(píng)卷人首屆全國(guó)商科院校流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流技能大賽知識(shí)賽試卷（A)第9 頁三、判斷題：（每題0. 5分，共40題，共20分。請(qǐng)將判斷結(jié)果填涂在答題卡上，正確 的涂“ A” ,錯(cuò)誤的涂“ B”）61、 倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則包括效率原則、經(jīng)濟(jì)效益原則和服務(wù)原則。（對(duì)）62、 倉(cāng)儲(chǔ)合同的直接法律依據(jù)是倉(cāng)儲(chǔ)保管合同法。（錯(cuò)）63、 “牛鞭效應(yīng)”是供應(yīng)鏈上的各層級(jí)銷售商轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)行投機(jī)的結(jié)果。（對(duì)）64、 商品養(yǎng)護(hù)是指商品在儲(chǔ)存過程中所進(jìn)行的保養(yǎng)和質(zhì)量維護(hù)工作。（錯(cuò)）65、 自由港開放自由度比自由貿(mào)易區(qū)相對(duì)低些。（錯(cuò)）66、 海關(guān)對(duì)所屬的保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查時(shí)必須先征得對(duì)方同意。（錯(cuò)）67、 倉(cāng)庫(kù)增值服務(wù)主

17、要集中在包裝或儲(chǔ)存上。（錯(cuò)）68、確定物料名稱與物料品質(zhì)即確定收料是否與所訂購(gòu)的物料相符合及物料的品質(zhì)是否符合要求。 （對(duì)）69、 辦理商品入庫(kù)手續(xù)是商品驗(yàn)收入庫(kù)階段的最后環(huán)節(jié)。（對(duì)）70、 催提是必須且直接向已知的提貨人發(fā)出提貨通知。（錯(cuò)）71、 一批玻璃的25%為允許公差范圍（按片計(jì)算），可以自行列銷。（錯(cuò)）72、 驗(yàn)收與退貨時(shí)屬化學(xué)或物理檢驗(yàn)的材料，檢驗(yàn)部門應(yīng)于收件后3日內(nèi)完成。（對(duì)）73、理貨員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)貨物的包裝、標(biāo)志，對(duì)出貨待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝、拼裝、改裝或加固包裝，對(duì)經(jīng)拼裝、改裝和換裝的貨物填寫裝箱單。（對(duì)）74、 國(guó)家規(guī)定的工業(yè)設(shè)備編號(hào)較為復(fù)雜，但倉(cāng)庫(kù)不可根據(jù)設(shè)備的類型加以編號(hào)。（

18、錯(cuò)）75、 嚴(yán)格控制火種、火源和電源，但可以不控制水源。（錯(cuò)）76、 服務(wù)的可靠性主要考察的是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量。（對(duì)）77、 根據(jù)物品需求的重復(fù)程度將庫(kù)存分為單周期庫(kù)存和多周期庫(kù)存。（對(duì)）78、 庫(kù)存持有成本就是倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存商品的總價(jià)值。（錯(cuò)）首屆全國(guó)商科院校流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流技能大賽知識(shí)賽試卷（A）第11頁80、交叉概率法是對(duì)在交互影響因素作用下的事物進(jìn)行預(yù)測(cè)的一種定性預(yù)測(cè)技術(shù)。（對(duì)）81、以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本分析（ ABC ）法是被認(rèn)為確定和控制物流配送費(fèi)用最有前途的方法。 （對(duì)）82、配送成本是配送過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（對(duì)）83、標(biāo)準(zhǔn)化策略的基本思想就是對(duì)產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧 客訂單后再確定。 （錯(cuò)）84、配送成本按服務(wù)對(duì)象分為材料費(fèi)、人工費(fèi)、公益費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)等。（錯(cuò)）85、物流 ABC 和原來的成本計(jì)算方式都可以做到按不同服務(wù)水平區(qū)分配送成本。 （錯(cuò)）86、配送管理信息系統(tǒng)是企業(yè)物流信息集成系統(tǒng)的子模塊之一，是企業(yè)物流管理現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。（對(duì)）87、編碼應(yīng)盡可能反映商品的特點(diǎn)，易于記憶、暗示或聯(lián)想，這體現(xiàn)了貨物代碼編制的應(yīng)用性原