[整理]5摻灰施工方案

1、96 區(qū) 5%灰土填筑試驗(yàn)段施工方案根據(jù)我合同段工地實(shí)際情況，現(xiàn)選定K28+680-K28+480 段作為96區(qū) 5%灰土填筑試驗(yàn)路段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定以下施工方案：一、工程概況1、結(jié)合工程實(shí)際情況，本合同的填土 路基 試驗(yàn)段安排 在 K28+480-K28+680段全幅路基填筑，有效施工長(zhǎng)度 200米。該段路基 平面位于直線段上，豎曲線位于半徑 28500m 凹曲線上。 路基填料采 用路基沿線段的取土場(chǎng)土質(zhì)填料。2、本施工工程試驗(yàn)段段落為 K28+480-K28+680本試驗(yàn)段填筑采 用摻5%石灰的改善土。試驗(yàn)段施工總長(zhǎng)共為200m寬度根據(jù)橫斷面圖的設(shè)計(jì)寬度加超寬碾壓0.5m平均為31.6

2、8m,所需填土方量約為3010 方（試驗(yàn)段做 2 層進(jìn)行總結(jié)，該方量扣除石灰（約 158 方）后的 素土自然方，壓實(shí)方約 2410方）。試驗(yàn)段落施工方案初步擬定松鋪系 數(shù)為1.25，素土松鋪厚度約23.8cm,石灰厚約1.2cm,灰土壓實(shí)厚度 為20cm施工中為確保壓實(shí)厚度不大于 20cm可根據(jù)實(shí)際情況作適 當(dāng)調(diào)整松鋪厚度。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定松鋪系數(shù)和松鋪厚度。二、編制依據(jù)1、阜新高速公路 FX-03 合同段工程施工合同文件。2、阜新高速公路 FX-03 合同段工程施工招標(biāo)文件項(xiàng)目專用本。3、阜新高速公路 FX-03 合同段施工圖。4、JTG G10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范5、JTG F8

3、0/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)三、試驗(yàn)段施工的目的1、通過(guò)試驗(yàn)段施工確定優(yōu)質(zhì)、高效的大面積施工技術(shù)參數(shù)：松鋪厚度控制、松鋪系數(shù)、灰劑量控制、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速 度、壓實(shí)遍數(shù)；2、通過(guò)試驗(yàn)確定施工質(zhì)量的檢測(cè)方法與質(zhì)量控制措施；3、總結(jié)試驗(yàn)段施工技術(shù)參數(shù)及具體施工工序，將試驗(yàn)段施工總 結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，以此作為5滋灰改善土大面積施工的 依據(jù)，指導(dǎo)5%石灰改善土路基填筑的施工生產(chǎn)?？偨Y(jié)參數(shù)包括：機(jī)械組合，壓實(shí)機(jī)械規(guī)格，松鋪厚度，碾壓遍數(shù)， 壓實(shí)速度，最佳含水量及碾壓含水量允許偏差。4、試驗(yàn)段施工參考技術(shù)參數(shù)：灰劑量：5%最佳含水率：16.6%;標(biāo)準(zhǔn)干密度1.76g/cm

4、3 ;擬定松鋪系數(shù)：1.25 ;壓實(shí)厚度：20cm四、試驗(yàn)段的工期安排根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦要求，按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及其它客觀因素并結(jié)合 總工期目標(biāo)，本試驗(yàn)段計(jì)劃于2011年11月22日-30日在主線K28+680-K28+480段進(jìn)行試驗(yàn)段施工。五、試驗(yàn)段施工的準(zhǔn)備情況序號(hào)姓名職務(wù)分工1謝永軍項(xiàng)目副經(jīng)理總體負(fù)責(zé)2徐葉斐項(xiàng)目總工質(zhì)量控制3馮西朋工程部長(zhǎng)總體安排4康小波現(xiàn)場(chǎng)主管現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)調(diào)度5劉東飛測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)控制測(cè)量6雷智質(zhì)檢部長(zhǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人7鄧蓉軍實(shí)驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測(cè)8陳東波專職安全員安全指導(dǎo)9趙旭鵬施工隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)工人調(diào)度1、人員進(jìn)場(chǎng)安排為了科學(xué)有效地管理本合同段內(nèi)試驗(yàn)段路基工程，根據(jù)工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力隨技

5、術(shù)管理人員進(jìn)場(chǎng)30人，具備路基試驗(yàn)段施工條件。2、機(jī)械準(zhǔn)備我部施工機(jī)械已經(jīng)到場(chǎng)，滿足路基試驗(yàn)段施工生產(chǎn)的需要。進(jìn)場(chǎng) 機(jī)械統(tǒng)計(jì)如下表：路基填筑機(jī)械一覽表機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量產(chǎn)地備注挖掘機(jī)卡特3202美國(guó)8成新推土機(jī)卡特1601美國(guó)8成新壓路機(jī)臨工22T1山東8成新三輪18-212徐州8成新三輪21-241常林8成新平地機(jī)PC1801天津8成新裝載機(jī)徐工ZL50C4柳州8成新運(yùn)輸車后單橋自卸車8北京8成新路拌機(jī)東方紅-LX10005洛陽(yáng)8成新雷馬WD211徐州8成新鏵犁履帶式2洛陽(yáng)8成新交通車現(xiàn)代1中國(guó)8成新尼桑1東風(fēng)8成新長(zhǎng)城1中國(guó)9成新福田客貨1北京8成新福田皮卡1北京8成新3、材料準(zhǔn)備石灰：要符

6、合H級(jí)或H級(jí)以上石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求的石灰, 做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存 時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取設(shè)棚存放等封存措施，防止石灰失效，妥 善保管。石灰料場(chǎng)已定，已分批開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)。試驗(yàn)段施工所用石灰，一 次進(jìn)到位，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)囼?yàn)室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后及時(shí)充分消解。土：采用就近取土場(chǎng)，有機(jī)質(zhì)含量10%勺土不得使用。4、工程技術(shù)準(zhǔn)備1、深入學(xué)習(xí)、審核設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。2、對(duì)施工涉及的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并以監(jiān)理工程師批 復(fù)的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)成果控制施工。3、根據(jù)原地面的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)完成路基填方量的核算，繪制路基填 方橫斷面圖，并制定詳細(xì)的施工步驟及過(guò)程控制步驟4、

7、土場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)完成并報(bào)批。5、5%灰土試件制備1、對(duì)取土場(chǎng)土質(zhì)做顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實(shí)、最佳含水量、CBR強(qiáng)度等試驗(yàn)。2、混合料組成設(shè)計(jì) 、取工地實(shí)際使用并具有代表性的各種材料，按不同的配合比制備至少五組混合料，石灰劑量按設(shè)計(jì)要求確定。 、用重型擊實(shí)法確定混合料的最佳含水量和最大干密度。 、在最佳含水量狀況，按要求的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的96% 制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 6 天，浸水一天后取得無(wú)側(cè)限抗 壓強(qiáng)度。 、在此配合比下，計(jì)算試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值。 、取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為石灰土的配合比，用重型 擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，報(bào)監(jiān)理工程師，以指導(dǎo)施工。

8、路基土方施工方法是否科學(xué)、機(jī)械組合是否合理、質(zhì)量控制是否 有效、準(zhǔn)確，是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此我們?cè)诼坊练饺嫣钪?前，按監(jiān)理工程師要求選擇填土路堤的試驗(yàn)路段。在監(jiān)理工程師的監(jiān) 督下，嚴(yán)格按施工規(guī)范、技術(shù)要求進(jìn)行路基填筑，以確定對(duì)不同土質(zhì) 進(jìn)行攤鋪、碾壓時(shí)所能達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求而需要的機(jī)械設(shè)備最佳組 合、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪系數(shù)、最佳含水率等有關(guān)參數(shù)，并確 定填土路基的質(zhì)量檢測(cè)方法、施工工藝、程序，將試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)呈報(bào) 監(jiān)理工程師審批后組織大面積施工。六、試驗(yàn)段施工的具體方法試驗(yàn)段施工總結(jié)采用多層試驗(yàn)綜合總結(jié)方式，以確?？偨Y(jié)參數(shù)準(zhǔn) 確可靠，本著數(shù)據(jù)提取的可靠性以及施工周期，本試驗(yàn)段采用三

9、層后 總結(jié)方式，具體每層實(shí)施詳述如下：1、下承層復(fù)壓準(zhǔn)備下承層復(fù)壓全斷面整體進(jìn)行，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)94%路基復(fù)壓完畢 后，經(jīng)檢測(cè)部門檢測(cè)壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合 設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，報(bào)監(jiān)理工程師審批驗(yàn)收。2、測(cè)量放線1. 測(cè)量隊(duì)每20m測(cè)設(shè)出中樁；2. 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員實(shí)測(cè)下承層標(biāo)高，計(jì)算坡腳線寬度；3. 根據(jù)計(jì)算出的坡腳線寬度，兩側(cè)各加 0.5m用白灰劃出填土邊 線；4. 內(nèi)差出每10m樁號(hào)處點(diǎn)位，然后每10m用白灰劃線打格，作 出控制上土依據(jù)，靠近中線處為10mx 10m,靠近路肩處為10mx 5.8m。5. 中線處以及兩側(cè)上土邊線外 10cm處沿路線方向每20m設(shè)置 標(biāo)桿，標(biāo)桿上在下承

10、層頂面以上 25cm處系紅布條作為控制點(diǎn)，然后 線繩連接各控制點(diǎn)，作為松鋪厚度控制依據(jù)。3、上土用自卸車將素土運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從填筑起點(diǎn)一端開(kāi)始，派專人負(fù) 責(zé)指揮車輛，按白灰方格卸車布土。安排專人指揮施工運(yùn)輸機(jī)械、車 輛，將填土料運(yùn)輸?shù)街付ǖ奶钔羺^(qū)域，按之前計(jì)算好的上土數(shù)量將土 運(yùn)送到規(guī)定的灰格內(nèi)，運(yùn)輸車每車按 23用控制，10mx 10m格每格上1 車，10mx 5.8m格每?jī)筛裆?車。4、粗平用推土機(jī)將填料推平在制定的上土灰格內(nèi) , 推平過(guò)程先參照左、 中、右標(biāo)桿控制線粗略控制松鋪，確保大致整平且厚度不厚于擬定松 鋪厚度（暫擬定為25cm）,然后水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)定控制點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核 控制。檢測(cè)素

11、土含水率，若含水率過(guò)大（大于最佳含水率 5 個(gè)點(diǎn)）， 先晾曬 2-3 小時(shí)，然后用鏵犁全斷面翻起、翻曬，翻曬過(guò)程中隨時(shí)檢 測(cè)含水率，含水率比最佳含水率稍大 5 個(gè)點(diǎn)時(shí)可開(kāi)始素土初步整平工 作，整平過(guò)程同上。5、平地機(jī)整平 用推土機(jī)將填筑材料前期粗平工作完成后，用平地機(jī)在推土機(jī)初步整平的基礎(chǔ)上進(jìn)行整平，曲線段由內(nèi)向外刮平，整平過(guò)程中有人工 配合。在平整過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。然后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員按照橫斷 面的寬度測(cè)出攤鋪斷面寬度的控制點(diǎn)，做好標(biāo)桿記錄；用水準(zhǔn)儀測(cè)出 控制點(diǎn)的高程，確定虛鋪厚度，松鋪厚度約 25cm。6、穩(wěn)壓為了確保布灰均勻，在平地機(jī)大致整平后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn) 壓。7、上石灰隨時(shí)跟蹤

12、檢測(cè)已填土體含水率，一般比最佳含水率稍高 5 個(gè)點(diǎn)時(shí) 可安排上石灰 。上灰前測(cè)量放線，放線步驟同上述步驟 2。用自卸車 將石灰運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，然后用裝載機(jī)從填筑起點(diǎn)一端開(kāi)始，派專人負(fù) 責(zé)指揮裝載機(jī)按白灰方格布灰。裝載機(jī)每斗按 2.5m3計(jì)，每10rrK 10m 方格約半斗（約1.25方），每10mK 5.8m方格約1/4斗（約0.72方）， 安排專人指揮按之前計(jì)算好的上灰數(shù)量將灰轉(zhuǎn)運(yùn)到規(guī)定的灰格內(nèi)。8、攤石灰 先用平地機(jī)將成堆的石灰均勻打開(kāi)，打開(kāi)過(guò)程中注意操作，避免 局部石灰壓實(shí)，造成布灰不均勻，然后用人工對(duì)缺漏部分進(jìn)行補(bǔ)灰， 初步灰劑量測(cè)算可查看攤灰厚度，平均約 1.2cm。9、拌合 為了更好

13、的達(dá)到拌合均勻、顆粒細(xì)度滿足要求，以及有效控制 拌合時(shí)間，可采用鏵犁、小型拌合機(jī)、大型拌合機(jī)組合的拌合方式進(jìn) 行。先用鏵犁翻拌，接著用小型拌合機(jī)初步拌合 1 遍，然后用大型拌 合機(jī)拌合，拌合過(guò)程中，拌合深度到下承層 0.5-1cm ，保證無(wú)夾層， 拌合寬度每道重合20cm拌合過(guò)程中隨時(shí)檢查拌合深度及搭接寬度， 1 遍后檢查拌合效果，檢查灰土是否均勻，土體顆粒是否滿足設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求（最大粒徑不大于100mm,不滿足要求進(jìn)行2次拌合，2次 拌合仍不能滿足要求進(jìn)行 3 次拌合。10、試驗(yàn)檢測(cè)拌合均勻后，檢測(cè)灰劑量及含水率， 灰劑量不滿足規(guī)定要求 （ 5%）， 安排現(xiàn)場(chǎng)工人及時(shí)補(bǔ)灰，重新拌合。含水率

14、達(dá)到最佳碾壓含水率時(shí)開(kāi) 始碾壓工序。11 、灰土整平整平過(guò)程同上述步驟 4、步驟 5。12、碾壓 檢測(cè)整平后灰土含水率，當(dāng)灰土含水率達(dá)到最佳含水率上下 2 個(gè)點(diǎn)范圍時(shí)開(kāi)始灰土碾壓工作參照 94 區(qū) 3%灰土施工工藝，在試驗(yàn)段內(nèi)擬定對(duì) 94 區(qū) 3%灰土施工方案進(jìn)行優(yōu)化試碾，以得出最佳碾壓工序和松鋪系數(shù)。1、機(jī)械組合兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，兩臺(tái)三輪壓路機(jī)2、碾壓組合A 組合：振動(dòng)穩(wěn)壓 1 遍，弱振 1 遍，三輪碾壓 5-6 遍，接著振動(dòng) 靜壓 1 遍消除輪跡收面。在K28+480-K28+680段全幅采用該方案采用振動(dòng)壓路機(jī)以 1/31/2 輪寬穩(wěn)壓 1 遍，隨后弱振 1遍，接著 用三輪壓路機(jī)碾壓 5-

15、6 遍，為節(jié)約時(shí)間以及施工安全， 待 1 臺(tái)鐵三輪 壓出 2道后緊接著第 2臺(tái)鐵三輪跟進(jìn)碾壓，每壓 1遍進(jìn)行壓實(shí)度檢查， 采用直到壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，再用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓收面消除輪跡。B組合：振動(dòng)穩(wěn)壓1遍，弱振1遍，三輪碾壓2遍，接著振動(dòng)振 壓 1 遍，然后三輪再碾壓 2 遍，振動(dòng)靜壓 1 遍消除輪跡收面。在K28+580-K28+680段全幅采用該方案采用振動(dòng)壓路機(jī)以 1/31/2 輪寬穩(wěn)壓 1 遍，隨后弱振 1 遍，接著 用三輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，為節(jié)約時(shí)間以及施工安全， 待 1 臺(tái)鐵三輪壓 出 2 道后緊接著第 2 臺(tái)鐵三輪跟進(jìn)碾壓， 待第 2 臺(tái)鐵三輪壓出 2 道后 振動(dòng)壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓。 穩(wěn)壓以

16、后每壓 1 遍進(jìn)行壓實(shí)度檢查， 采用直到 壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，再用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓收面消除輪跡。3、碾壓注意事項(xiàng)（1 ）、各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速，最大速度不超 過(guò) 2.5km/h ；碾壓時(shí)由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 0.40.5m ，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2 ， 達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。（2）、在以上施工程序中，穩(wěn)壓后用平地機(jī)將表面刮平，控制橫 坡度、平整度，以后壓路機(jī)每壓 1 遍均進(jìn)行壓實(shí)度、含水率的跟蹤檢 測(cè)，以確定壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的最佳機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)， 繪制壓實(shí) 度增長(zhǎng)曲線。壓實(shí)前，對(duì)灰土層的厚度、平整度和含水率進(jìn)行檢查， 確

17、認(rèn)符合要求后方可進(jìn)行碾壓，碾壓順序由外向內(nèi)、由低向高、先輕 后重、先慢后快，振動(dòng)壓路機(jī)每次碾壓輪跡重疊 40-50cm,三輪壓路 機(jī)重疊后輪寬度的 1/2 。碾壓過(guò)程中要控制壓路機(jī)行駛速度不大于 2.5km/h ；完成壓實(shí)后的表面應(yīng)無(wú)空鼓、輪跡和無(wú)隆起、裂紋、起皮、 松散等現(xiàn)象。（3）、為了保證路基搭接處施工整體性， 根據(jù)路基施工規(guī)范要求， 兩個(gè)碾壓區(qū)段接頭處分層交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。13、檢測(cè)1、自檢填筑完成后， 首先由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員和質(zhì)檢員進(jìn)行自檢， 檢驗(yàn)程序及 要求如下：（1）表觀要求： 路基表面平順光潔， 無(wú)明顯的輪跡， 無(wú)松軟起皮， 起皺現(xiàn)象。（2）實(shí)測(cè)、實(shí)量檢驗(yàn)：試驗(yàn)員采用灌砂

18、法進(jìn)行壓實(shí)度的測(cè)試。測(cè) 量隊(duì)負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中樁位置，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員測(cè)量高程、路基寬度、厚度、平 整度和橫坡，計(jì)算不同斷面的松鋪系數(shù)， 確保以后施工中的松鋪系數(shù)。檢測(cè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下:土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢測(cè)方法和頻率壓實(shí)度> 96按附錄B檢杳密度法：每200每壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄1檢杳縱斷高程（mr）+ 10 , -15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面中線偏位（mr）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)寬度（mm不小于設(shè)計(jì)米尺：每200m測(cè)4處平整度（mr）153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺橫坡（%士 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷

19、面邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處2、監(jiān)理抽檢經(jīng)自檢合格后， 項(xiàng)目部質(zhì)檢試驗(yàn)部填寫(xiě)請(qǐng)求抽檢的資料并上報(bào)駐 地組監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，可作為路基填筑的一部分，否則，將填 土清除場(chǎng)外，重新試驗(yàn)。14、養(yǎng)生 試驗(yàn)段完成并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后若不能及時(shí)進(jìn)行上層填 土作業(yè)，封閉交通，灑水養(yǎng)生，保證七天養(yǎng)生期，養(yǎng)生期間灰土表面 保持濕潤(rùn)，灑水車不得在養(yǎng)生段落急停急起，做小半徑轉(zhuǎn)彎，防止表 層破壞。15、試驗(yàn)段注意事項(xiàng) 在試驗(yàn)段填筑過(guò)程中應(yīng)注意的地方：檢測(cè)松鋪厚度、路基寬度、 平整度、壓實(shí)度， 測(cè)量中線偏位，逐樁標(biāo)高、橫坡度，進(jìn)行幾何尺寸、 標(biāo)高的檢測(cè)，并標(biāo)出其寬度和標(biāo)高，以確保路基填筑的順序、標(biāo)高

20、、 坡率等準(zhǔn)確無(wú)誤；壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度的檢測(cè)，并做好記錄。七、質(zhì)量通病防止措施1、路基施工中有積水現(xiàn)象預(yù)防措施： 1橫坡必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，設(shè) 2%-4%橫向排 水橫坡；2雨季施工或因故中斷施工時(shí)， 必須將施工表層及時(shí)修理平 整并壓實(shí)；3路基施工前應(yīng)先做好截水溝、 排水溝等排水及防滲設(shè)施。2、路基填筑壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求預(yù)防措施： 1路基填料須符合設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定的要求； 2路基填 料的含水率必須在最佳含水量± 2%的范圍內(nèi)碾壓； 3路基水平分層填 筑，每層需鋪厚度不應(yīng)超過(guò)試驗(yàn)段所確定的松鋪厚度； 4碾壓機(jī)具組 合、碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)均應(yīng)與試驗(yàn)段確定的參數(shù)符合。3、橋

21、涵臺(tái)背回填土質(zhì)量達(dá)不到要求預(yù)防措施： 1選用滲水性土填筑， 不得將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來(lái)的劣 質(zhì)土混入填料中； 2臺(tái)背后回填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞、通 道臺(tái)背填土，兩側(cè)對(duì)稱均勻回填； 3施工中要防止雨水滲入； 4在最 佳含水量狀態(tài)下分層填筑， 分層壓實(shí)， 每層松鋪厚度不宜超過(guò)總結(jié)后 的松鋪厚度，但涵頂填土 50 厘米內(nèi)應(yīng)用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá) 到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)； 5為保證填土壓實(shí)質(zhì)量， 在比較寬闊部位應(yīng)盡 量使用大型壓實(shí)機(jī)械， 只是在臨近構(gòu)造物邊緣大型機(jī)械到不了的地方 處，采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)械，分層夯實(shí)。八、工程質(zhì)量控制1、工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要有 6個(gè)方面： 1下承層的質(zhì)量控制及 驗(yàn)

22、收； 2松鋪厚度控制； 3石灰劑量； 4含水率控制； 5均勻性（避 免灰土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象） ；6壓實(shí)度。2、施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行試驗(yàn)，保證灰土混合料的壓實(shí) 質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、嚴(yán)格控制含水率，含水率不大時(shí)，可在土場(chǎng)摻灰拌和均勻充 分，當(dāng)取土場(chǎng)土方含水率過(guò)大時(shí)， 現(xiàn)將土運(yùn)至路基并翻拌晾曬后布灰 進(jìn)行路拌法施工。確保壓實(shí)度。4、拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素，嚴(yán)格控制拌合過(guò)程中的施工質(zhì) 量，保證拌和遍數(shù)，并在拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制拌和的充分性，避免漏 拌情況的發(fā)生，確保拌合熟料的均勻性。5、嚴(yán)格控制下承層施工質(zhì)量，避免質(zhì)量病害反應(yīng)到本結(jié)構(gòu)層。6、松鋪厚度嚴(yán)格控制，不得超厚。九、工程質(zhì)量保證措施1、建

23、立建全質(zhì)量保證體系1）質(zhì)檢體系：質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，對(duì)每道工序進(jìn)行自 檢、互檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后申報(bào)駐地工程師檢查確認(rèn)，方可進(jìn) 行下一道工序的施工，使整個(gè)施工過(guò)程都處在受控狀態(tài)下進(jìn)行。2）試驗(yàn)體系 確保試驗(yàn)段開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工過(guò)程中有抽樣檢測(cè)試驗(yàn)，完 工后有準(zhǔn)確完整的試驗(yàn)資料，使施工過(guò)程處在受控狀態(tài)下進(jìn)行。3）測(cè)量體系： 經(jīng)理部設(shè)置測(cè)量隊(duì)，作業(yè)隊(duì)設(shè)置測(cè)量組，做好施工測(cè)量控制監(jiān)督 管理工作。 測(cè)量數(shù)據(jù)按制度嚴(yán)格把關(guān)， 認(rèn)真整理， 確保資料準(zhǔn)確齊全， 使施工過(guò)程的測(cè)量工作處在受控狀態(tài)下進(jìn)行。2、嚴(yán)格工藝規(guī)程 認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)操作規(guī)程及本試驗(yàn)段編 制的施工方案、施工

24、程序。試驗(yàn)段開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做到 操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄工作。對(duì)原材料 的使用，嚴(yán)格按進(jìn)貨檢驗(yàn)制度進(jìn)行檢驗(yàn)后放行。3、工程質(zhì)量是企業(yè)的生命線。我們將積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理工 作，實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度以及質(zhì)量" 三檢制" （自檢、互檢、專檢） 。4、在施工全過(guò)程中嚴(yán)把 "三關(guān) " 。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先了解設(shè) 計(jì)意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù) 交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，嚴(yán)格按測(cè)量質(zhì)量保證程序、工作程序進(jìn)行測(cè) 量工作。三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對(duì)每批原材料認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，堅(jiān)決不 予使用并杜

25、絕進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5、確定施工質(zhì)量管理重點(diǎn)。施工前按設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說(shuō)明 書(shū)制訂相應(yīng)的技術(shù)保證措施，對(duì)檢查手段、方法、使用工具，制定成 文件，加以管理。施工過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即 采取控制措施并分析、查找原因，做好記錄。6、制定并實(shí)施有針對(duì)性的質(zhì)量實(shí)施保證措施，并派專人檢查其 執(zhí)行情況。7、工地試驗(yàn)室派專人到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。 十、工期保證措施 為確保本合同段試驗(yàn)段工作按計(jì)劃完工，特制定如下措施： 1、成立以總工程師為首，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和工程計(jì)劃人員組成的 管理班子。2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料 的整體調(diào)度。3、搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)

26、生安全事故而影響工程的施工進(jìn) 度。4、與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，提前溝通將阻工現(xiàn)象降到最低程 度，確保施工的順利進(jìn)行。十一、安全保證體系 經(jīng)理部有安質(zhì)部長(zhǎng)專管安全，作業(yè)隊(duì)有一名副隊(duì)長(zhǎng)主抓安全，施 工班組設(shè)兼職安全員，建立健全安全規(guī)章制度，做好崗前安全教育， 在施工車輛與地方交通干擾較大的交叉地段設(shè)置標(biāo)志或派人疏導(dǎo)交1 安全目標(biāo)1.1 杜絕工亡事故；1.2 杜絕重大車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故。1.3 特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達(dá) 100%。2 安全生產(chǎn)措施(1) 建立完善有效的安全管理系統(tǒng)，切實(shí)行使安全監(jiān)察職能。各 作業(yè)隊(duì)同時(shí)也設(shè)安全組長(zhǎng)、 安全監(jiān)督檢查員、 班組設(shè)(兼)職安全員， 使安全工作隨時(shí)有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。(2) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理 部把安全工作當(dāng)作一面重要任務(wù)來(lái)抓，下大力氣增強(qiáng)全員安全意識(shí)， 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格各項(xiàng)安全規(guī)章制度。(3) 認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮， 并為現(xiàn)場(chǎng)職工(包括監(jiān)理人員) 提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品， 加強(qiáng)作業(yè)人員的自我保護(hù)，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管