電器完整電路電氣部件

1、完整電路目標(biāo) 完成本課程的學(xué)習(xí)后，將能夠: ?懂得一個完整的電路。?識別構(gòu)成一個完整電路的各個組件。?識別基本類型的電路：串聯(lián)，并聯(lián)，混聯(lián)?說明一個完整電路的理論和工作原理1 .電源2 .導(dǎo)體3 保險4 開關(guān)5 .負(fù)載6 .底盤地線完整電路 電是流經(jīng)一個完整電路的電流。一臺現(xiàn)代 車輛包含有上千個單獨的電路，其中某些 電路非常復(fù)雜，但其工作原理都是相同 的。若要構(gòu)成一個完整的電路，就必須有電 源、導(dǎo)體、負(fù)載和地線。絕大多數(shù)的汽車 電路均包括：?電源（電瓶或發(fā)電機(jī)）?導(dǎo)體（導(dǎo)線或電纜）?接地通路（車底盤與電瓶接地電纜）?負(fù)載（燈泡或電機(jī)）?保護(hù)裝置（保險或斷路器）?控制裝置（開關(guān)或繼電器） 無論電

2、路構(gòu)成組件的數(shù)量有多少，或其位 置如何，電流總是在一個完整回路中流 動。在汽車電路中，電流從電源出發(fā)經(jīng)由 負(fù)載，然后回到地線。示意圖顯示了一個 標(biāo)準(zhǔn)汽車電路的電流通路。一個完整電路的組件 導(dǎo)體 使電流能夠順暢流動的介質(zhì)就是導(dǎo)體。銅是汽車上常用的導(dǎo)體。有關(guān)影響導(dǎo)體導(dǎo)電性的 因素，我們在前面的章節(jié)中已經(jīng)討論過了。電源一個電路中的電源提供電壓，或電壓力。汽車的電源為電瓶和發(fā)電機(jī)。負(fù)載裝置 一個負(fù)載將電流轉(zhuǎn)換為熱能、光能或動力。負(fù)載例子包括后窗除霧器（熱能）、燈泡（光能） 和電力（動力）。如圖所示，負(fù)載的符號表示前大燈，或其他照明裝置。ELEC01S AA/F電路中的負(fù)載裝置車體地線斷開開關(guān)的作用接地

3、通路地線使電路通路回到電源，以構(gòu)成一個完 整的回路。電路地線側(cè)的電勢位差最低。在絕大多數(shù)車輛上，電瓶的負(fù)極側(cè)與地線 連通。在一臺車輛上，使用獨立的接地導(dǎo)線將每 個系統(tǒng)與電瓶相連接是不實際的。一個“車體地線”即可以使絕大多數(shù)的汽車電 路形成完整的回路。車體地線是利用車輛 的車體、發(fā)動機(jī)、或車架使電路通路回到 電源。這些部件的鋼是電路的優(yōu)良回路?？刂蒲b置諸如開關(guān)或繼電器等控制裝置通過在電路 中的某個特定點接通或切斷電流，使得一 個電路更具有使用性。一個電路中處于閉 合狀態(tài)的開關(guān)可形成一個完整通路，使電 流順暢流過。開啟開關(guān)斷開通路，即切斷 電流。在一個簡單電路中，開關(guān)的位置無關(guān)緊 要。如圖所示，如

4、果斷開通路，電流就無 法流過。除非形成一個完整的回路，否則 即使將開關(guān)置于地線側(cè)，燈泡也不會點 亮。電路保護(hù)裝置每個電路都包含有一個或多個電路保護(hù)裝 置，以避免損壞導(dǎo)線和電氣組件。這些裝 置可以是保險、易熔線、電路斷路器，或 是這些部件的組合裝置。ELEC 101 A/VF電瓶起動車輛時，電瓶為起動電機(jī)、點火和燃 油系統(tǒng)等組件提供電力。發(fā)動機(jī)關(guān)閉后， 電瓶可為車輛提供全部動力。而在車輛行 駛過程中，當(dāng)暫時需要超過充電系統(tǒng)輸出 量的電能時，電瓶又充作一個附加電源。保險與示意符號電瓶與示意符號電瓶通過浸沒在硫酸和水溶液中的正極與 負(fù)極板之間的化學(xué)反應(yīng)，來產(chǎn)生電能。示 意圖顯示了電瓶極板和電瓶的示意

5、符號。發(fā)電機(jī)將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏玫碾娔?。發(fā)電機(jī)利用被稱為電磁感應(yīng)的原理，來產(chǎn) 生交流電。一個在磁場內(nèi)運(yùn)動的導(dǎo)體可以產(chǎn)生磁感應(yīng)。如前所述，由于發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的是 交流電，因此需要利用其內(nèi)部的整流器將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。?biāo)準(zhǔn)交流發(fā)電機(jī)其調(diào)壓器通常是一個獨立裝置。調(diào)壓器以給定值保持電瓶充電電路的電壓，以防止發(fā)電機(jī)的電力波動或過載。由于發(fā)電 機(jī)是直接與電瓶相連接的，因此其過載會引起火災(zāi)?，F(xiàn)代的調(diào)壓器與發(fā)電機(jī)制造成為一 個整體，而二十世紀(jì)七十年代所生產(chǎn)的車輛，調(diào)壓器會接通至電瓶的電路進(jìn)行充電并監(jiān)14V的輸入電壓進(jìn)行充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)速度下降當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出足夠的電流對電瓶進(jìn)行充電時， 測電壓。一般來說，一個1

6、2V電瓶需要約 或停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，調(diào)壓器則切斷電瓶的充電電路。 在一臺車輛上，通常是通過配電箱來分配電力。大電流配電箱安裝有大電流保險，通常 位于發(fā)動機(jī)蓋下的電瓶附近。依據(jù)不同的制造商，小電流保險通常是設(shè)置在車輛各處的 保險接線盒內(nèi)。兩者皆用來固定保險，并為各個電路提供電力。在現(xiàn)代車輛上，保險盒是隨直接從電瓶引出的電路來布置的，而其他保險盒則由點火開 關(guān)進(jìn)行控制。為了減少保險盒上的導(dǎo)線數(shù)量，一個單一電瓶電路和一個單一點火電路可 與一個母線條連接，以便通過各個保險向多個系統(tǒng)提供電力。J 蠱 m mssOss ssOssC 71Hi0園圈層ELEC060 AfVP配電中心1 .內(nèi)部插頭2 繼電器3.大

7、電流保險串聯(lián)電路 串聯(lián)電路是只有一個完整通路的電路。如圖所示，當(dāng)電路中的開關(guān)閉合時，電流只有一 個流動通路。串聯(lián)電路是一種最簡單的電路。ELECD1S-A/VF簡單串聯(lián)電路電壓與電壓降 一個完整電路中的組件或負(fù)載必須消耗一定量的電壓才能工作。電壓“降”意為當(dāng)其經(jīng) 過負(fù)載時而消耗掉的電壓。只有在電流流動的情況下，才會出現(xiàn)電壓降。被消耗的電壓（電能）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芑騽恿ΑＴ谝粋€簡單的燈泡電路上，電壓經(jīng)過燈泡出現(xiàn)壓 降，而使燈泡發(fā)光（電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?。如果還串聯(lián)著其他負(fù)載或燈泡，則經(jīng)過每個負(fù)載裝 置的電壓降會成正比下降。具有最大電阻的負(fù)載電壓降也最大。一個串聯(lián)電路上的總電壓降等于其電源的電壓。有時，一個

8、電壓降表明該電路存在故障。例如，受損導(dǎo)線或插頭所導(dǎo)致的電阻會消耗 本應(yīng)提供給負(fù)載的電壓。最后一個負(fù)載地線側(cè)的電壓應(yīng)總是保持接近于零（低于0.1V）。串聯(lián)電路的電壓降12V12V6VIEIEC034-AVF電壓降(圖示為串聯(lián)電路)在串聯(lián)電路中，當(dāng)電流流動時，電壓降成正比地經(jīng)過每個負(fù)載。在該電路上增加負(fù)載會 降低工作電壓。例如，如果串聯(lián)一個額外的燈泡會導(dǎo)致所有的燈泡變暗。在只有一個負(fù)載的電路中，單一的負(fù)載將消耗全部電源電壓。如果測量電壓，你會發(fā)現(xiàn) 該負(fù)載前的電壓為12V，而其后的電壓則為0V。說明，該負(fù)載消耗了全部12V電壓。在有兩個負(fù)載的電路中，兩個相等的負(fù)載共用此電壓，如圖所示，如果測量第一個

9、負(fù)載 前的電壓，你會發(fā)現(xiàn)電壓為12V。當(dāng)電壓經(jīng)過第一個負(fù)載產(chǎn)生壓降后，你會發(fā)現(xiàn)經(jīng)過第二個負(fù)載前的電壓為6V。待這個電壓經(jīng)過最后一個負(fù)載后就變成了零。每個負(fù)載的壓降為6V。如果將全部壓降相加，則總值為12V(6V+6V=12V)。壓降的總值必須等于電源電壓。串聯(lián)增加負(fù)載將降低每個負(fù)載的工作電壓，并降低電路的電流量。例如，增加燈泡將使 所有燈泡變暗。當(dāng)電路中的開關(guān)斷開時，將顯示電源電壓，但電流不能流動。即使電流 不流過電路，但該電路的某個部分仍然有電壓。串聯(lián)電路的電流2ASA2A電流（圖示為串聯(lián)電路）在一個串聯(lián)電路中，只有一個電流流動通路。電流流過每個負(fù)載，然后經(jīng)由地線返回到 電瓶。由于串聯(lián)電路只

10、有一個電流流動通路，因此電路中的任何一處斷路（所謂開路電路）都將切斷電流。每個負(fù)載對電流的流動都具有一定的阻礙。串聯(lián)的負(fù)載越多，電路的總電阻越大，且流 過的電流越少。這就是說，電路中的電流量取決于電源電壓的高低以及電路電阻的大 小。串聯(lián)電路的電阻SilEL£<XS7AVF電阻（圖示為串聯(lián)電路）要確定一個串聯(lián)電路中的總電阻，只需將各個電阻相加即可，而不管是電路中哪一部分 的電阻。例如，所示電路的總電阻為18歐姆，即10 + 8 =18 。并聯(lián)電路 +12V12V12V0VELECOM-AVF基本并聯(lián)電路并聯(lián)電路是具有多個電流流動通路的電路。雖然電壓、電流和電阻仍然對并聯(lián)電路存在

11、一定的影響，但與簡單的串聯(lián)電路相比卻有所不同。在并聯(lián)電路中，每個支路都具有電瓶電壓。增加支路不會降低工作電壓。換言之，即并 聯(lián)電路的每個支路就相當(dāng)于一個獨立的串聯(lián)電路。絕大多數(shù)汽車電路均為并聯(lián)電路。并聯(lián)電路的一大優(yōu)點是：如果其中一個負(fù)載或支路出 現(xiàn)較大的電阻，則其它支路仍然會正常工作。并聯(lián)電路的電壓 施加在并聯(lián)電路每個支路上電壓與電源電壓相同。如圖所示，經(jīng)過每個負(fù)載的電壓降也 是相等的。并聯(lián)電路的電流SA電流（圖示為并聯(lián)電路）當(dāng)一個電路包含有多個通路時, 但每個支路的電壓不變。圖中所示為一個標(biāo)準(zhǔn)并聯(lián)電路。 各自的負(fù)載和獨立的地線通路。電流在電個接頭處被分為兩個所路支路且每的總和都有每個支路的電

12、流量皆有所不同（取決于每個支路的電阻），此，在這個示例電路中，總電流量等于 4A+2A，或6A。如果并聯(lián)電路的一個支路電阻 很高，則其他支路不會受其影響。在一個并聯(lián)電路中，并聯(lián)增加更多的支路和負(fù)載將增加總電流量，因為有多條通路供電 流流過。并聯(lián)電路的這個特性說明了，為什么安裝非原廠的裝置會導(dǎo)致出現(xiàn)問題。不適 當(dāng)?shù)貙⑦@些裝置（立體音響設(shè)備、報警器等）接入現(xiàn)有電路將會導(dǎo)致增加電流量，以致保險 熔斷。并聯(lián)電路的電阻"31lav電阻（圖示為并聯(lián)電路）計算并聯(lián)電路的總電阻較為困難。求得并聯(lián)電路總電阻可能不實際，因此最好記住：在中，總電阻低于最小電阻支路的電阻。例如，圖示中的最小電阻為 總電阻卻

13、為4歐姆。6歐姆，但實際的計算方法是，將電路的電源電壓除以各個支路的牽引電流之和。電源電壓為12V。一個支路的牽引電流為 2A，另一個為1A?？偁恳娏鳛?A+2A=3A 。 12V/3A=4 歐姆總電阻。串-并聯(lián)電路 串-并聯(lián)電路是指電路中一些元件串聯(lián)，另一些元件并聯(lián)的電路。 電源及控制或保護(hù)裝置 （保險,開關(guān)）一般為串聯(lián)，負(fù)載一般為并聯(lián)。串聯(lián)部分的電流相同，并聯(lián)部分的電流不同。 作用于并聯(lián)元件的電壓相同，作用于串聯(lián)元件的電壓不同。 如果串聯(lián)部分電路斷開，整個 電路中電流停止流動。如果并聯(lián)分路斷開，電流繼續(xù)在串聯(lián)部分及其余分路中流動?；倦姎獠考繕?biāo) 完成本課的學(xué)習(xí)后，將能夠： ?識別常用的

14、電子/電氣裝置。? 了解常用的電子/電氣裝置的類型。?懂得常用電子/電氣裝置的工作原理。?識別常用電子/電氣電路的保護(hù)裝置。? 了解常用電子/電氣電路保護(hù)裝置的類型。?懂得常用電子/電氣電路保護(hù)裝置的理論和工作原理。?懂得常用電子/電氣電路電磁裝置。? 了解常用電子/電氣電路電磁裝置的類型。?懂得常用電子/電氣電路電磁裝置的理論和工作原理控制裝置電阻 當(dāng)電路中不需要最大電流和電壓時，可利用電阻來限制電流。電阻產(chǎn)生電壓降并將電能 轉(zhuǎn)化成熱能。電阻產(chǎn)生熱的功能應(yīng)用于汽車上的許多地方，如后窗除霜裝置、加熱器和 點煙器等。燈泡中的燈絲也會產(chǎn)生熱，但它主要是起照明作用。汽車電路中主要使用以下三種電阻:

15、定值電阻步進(jìn)電阻或抽頭電阻可變電阻定ffl電阻番23=步進(jìn)電阻器定值電阻定值電阻的電阻值是固定的，并以歐姆為單位標(biāo)定。它用于降低電路中的電壓或限制電 流。定值電阻可根據(jù)其用途裝在某一部件里或接在電路上。步進(jìn)電阻步進(jìn)電阻具有兩個或兩個以上供選擇的固定電阻值，將導(dǎo)線聯(lián)接到電阻器上不同的抽頭 接線端，就可獲得幾種不同的電阻值。風(fēng)機(jī)上用的電阻就屬于這一類。選擇風(fēng)機(jī)風(fēng)量控 制鈕，可增加或減少風(fēng)機(jī)串聯(lián)電路中的電阻，可增加或減小風(fēng)機(jī)的電流?？勺冸娮柁D(zhuǎn)ffi筆阻暮繞線電顯域播線埔I可變電阻利用兩個或多個錐管和一個滑臂來可獲得一定范圍內(nèi)的電阻值。轉(zhuǎn)柄電阻器是 可變電阻的一種形式。儀表板的照明控制和收音機(jī)的音量控

16、制都是可變電阻在汽車上的 應(yīng)用的例子。轉(zhuǎn)柄電阻器中，電流從電源進(jìn)入電阻線圈，然后從線圈上的滑臂輸出?；?臂離電壓源越遠(yuǎn)，輸出電壓也就越低。另一種可變電阻叫電位器。它的工作原理同轉(zhuǎn)柄電阻器相同，所不同的只是增加了第三 條支路。電流通過電阻線圈接地。滑臂依其在電阻線圈上的位置產(chǎn)生一個介于源電壓和 零電壓之間的輸出電壓。這類裝置常用于電控系統(tǒng)，用于檢測某一機(jī)械部件的運(yùn)動狀 況。如果把滑臂作為電壓的輸入端，電阻線圈兩端的輸出電壓將取決于滑臂的所在的位置。當(dāng)滑 臂位于電阻的中間位置，兩端的輸出相同?；鄄辉谥虚g位置時，高電刷最近的一端將獲得 較高的電壓輸出。收音機(jī)的立體聲均衡控制就是利用了電位器的這一特

17、性。電阻線 電阻線用于向一已知負(fù)載提供預(yù)定電壓。電阻線的規(guī)格是以每英尺多少歐姆來表示，所 以電阻線的長度對整個系統(tǒng)的工作十分重要。電流通過電阻線時，電壓會因電阻而降 低?？筛鶕?jù)檢測出的電壓降的情況，來執(zhí)行預(yù)先設(shè)定的反應(yīng)措施。其典型應(yīng)用是車燈故 障警告系統(tǒng)。注意：電阻線和易熔線十分相似，都是連接于導(dǎo)線之間。不要錯誤地將電阻線代替易熔線。電阻線一般比易熔線長，并標(biāo)有“電阻一不可切斷或并接”(RESISTORDO NOTCUT OR SPLICE 字樣。開關(guān)開關(guān)是切斷或接通電路的一種控制裝置。其動作可以手控，也可以根據(jù)電路或車輛所處 狀況自控。開關(guān)分 常開和常閉兩種形式。常開是指開關(guān)在常態(tài)位置或靜止

18、位置時，電路 是不通的；常閉是指開關(guān)在常態(tài)位置或靜止位置時，電路是接通的。開關(guān)可以有一個或多個接臂（或稱刀）（輸入）和觸頭（或稱擲）（輸出）。如單接臂 雙觸頭（單刀雙擲）開關(guān)就具有一個輸入端和兩個輸出端。同步移動。變速桿放在P （駐車檔）或 當(dāng)放在R （倒檔）時，開關(guān)才接通倒車變速器中的空檔起動開關(guān)有兩個接臂和六個觸頭，這種開關(guān)稱為多觸頭、多觸臂（多刀 多擲）開關(guān)。兩個接帚與兩組接臂（并在一起） N （空檔）上時，開關(guān)才會接通起動機(jī)的電路； 燈的電路。多觸頭開關(guān)還存在一個先閉合或先斷開的順序。它可以是先開后閉，也可以先閉后開。在先閉后開開關(guān)中，開關(guān)的接帚或接臂只有先接通某一電路才能斷開前一電路

19、。點火開 關(guān)就是一個例子。在先開后閉開關(guān)中，開關(guān)的接帚或接臂只有先切斷前一電路才能接通某一電路才能接通 某一電路。節(jié)點開關(guān)是最簡單的開關(guān)形式。它或者斷 開，或者接通電路。ELECaoa A/VF簡單開關(guān)1 .輸入2 .開關(guān)節(jié)點3 .導(dǎo)線4 .觸點5 輸岀單引入點，單引岀點 （SPST）開關(guān)1 .輸入2 輸岀開關(guān)有一個或多個引入點（輸入）和引出點 （輸出）。例如，單引入點，雙引出點開關(guān)有 一個輸入和兩個輸出。組合開關(guān)具有兩個 或更多的導(dǎo)線來同步（機(jī)械連接）操作，以形 成一個單一的控制。下面的例圖顯示了三 種類型的開關(guān)。9®o®ELEC053-A/VF單引入點，雙引岀點 （SP

20、DT）開關(guān)1 .輸入2.輸岀3輸岀©ELEC0S4-BAZF雙引入點，雙引岀點（DPST）開關(guān)1 .輸入2輸岀3.輸岀瞬間接觸開關(guān)瞬間開關(guān)有一個彈簧加載的觸點。該彈簧保持電路斷開的狀態(tài)。釋放按鈕,2.彈簧3 .喇叭（負(fù)載）4. 觸點5. 電源如果一個開關(guān)只有一個控制鍵，而又有兩個或兩個以上同步移動的接帚，這種開關(guān)稱為 聯(lián)動開關(guān)。水銀開關(guān)水銀流向有電路觸點的一側(cè)，水銀將兩個觸點接通，使照明電路成為水銀開關(guān)用于監(jiān)測某一部件位置移動情況，例如發(fā)動機(jī)艙蓋和后行李箱蓋的燈就是利用 它來控制。在開關(guān)內(nèi)有一個帶有部分水銀的小容器，容器內(nèi)的一端有兩個電路觸點。當(dāng) 行李箱蓋打開時， 完整的回路。感溫開

21、關(guān)感溫開關(guān)內(nèi)裝有雙金屬材料，這種雙金屬材料可通過通電的方式或過與開關(guān)接觸的其它 部件使其受熱，來接通或切斷電路。后一種情況，開關(guān)如同一個傳感器。在發(fā)動機(jī)冷卻劑溫度開關(guān)中，發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度達(dá)到預(yù)定溫度警線時，其溫度開關(guān)中 的雙金屬片會因高溫而彎曲，使開關(guān)內(nèi)的觸點閉合，儀表板上的警告燈的電路被接通， 燈也就亮了。感溫開關(guān)還可作為時間延遲開關(guān)和閃光器，以及用于后窗除霜電器電路。時間延遲開關(guān)和閃光器 時間延遲開關(guān)可在預(yù)定時間切斷電路，只要有電流進(jìn)入開關(guān)，開關(guān)就一直保持?jǐn)嚅_的狀 態(tài)。閃光器也是時間延遲開關(guān)的一種，這種開關(guān)在預(yù)定時間之處被切斷電路，但可再接 通電路，如此不斷反復(fù)，直到電源被切斷。延時開關(guān)

22、由雙金屬片、觸點和發(fā)熱部件組成。延時開關(guān)是常閉開關(guān)。當(dāng)電流通過開關(guān) 時，一部分電流通過發(fā)熱部件使其發(fā)熱，雙金屬片受熱后產(chǎn)生彎曲，從而使觸點分離。 只要發(fā)熱部件中有電流通過，開關(guān)就一直保持在斷開的位置。延時的長短取決于雙金屬 片的特性和發(fā)熱部件發(fā)熱的能力。當(dāng)與開關(guān)相連的電源被切斷時，發(fā)熱部件逐漸冷卻使 雙金屬片恢復(fù)到正常位置，觸點才能重新閉合。這種開關(guān)常用于汽車的后窗除霜控制電 路中。閃光器的工作原理基本上與延時開關(guān)相同，只是當(dāng)觸點分開時，發(fā)熱部件的電路也被切 斷，雙金屬片隨發(fā)熱部件的冷卻回到正常位置，觸點也就回到閉合狀態(tài)。開關(guān)就這樣不 斷反復(fù)直到電源被切斷。這類開關(guān)應(yīng)用的一個典型例子是四路閃光

23、器。蜂鳴器 蜂鳴器同繼電器很相似，都是利用電磁鐵使觸點閉合或分離。所不同的只是內(nèi)部電路連 接。當(dāng)蜂鳴器的開關(guān)接通時，電流經(jīng)過觸點流到線圈，磁芯將銜鐵吸向自己，從而使觸 點分離。由于觸點分離，磁芯失去磁性，銜鐵在彈簧的作用下又回到原來位置，從而又 使觸點閉合。銜鐵又被拉向磁芯，觸點又分開。蜂鳴器如此反復(fù)循環(huán)，直到蜂鳴器的開 關(guān)被切斷。銜鐵在1秒內(nèi)往復(fù)多次就產(chǎn)生了蜂鳴聲。二極管 在電路中二極管只允許電流流向一個方向，而阻止電流流向另一方向。二極管可用來制 作邏輯電路。這種電路只有在某些條件滿足一定次序時才能起作用。例如點火開關(guān)鑰匙 警告蜂鳴器的電路，只有在點火開關(guān)在關(guān)閉（OFF位置而車門打開的情況

24、下才能被接 通。二極管是一種半導(dǎo)體裝置，用于在不希望電流流過的方向或路徑阻止電流流過。二極管 通常由特殊加工的硅制成，在正確的極性施加足夠的電壓之前，它相當(dāng)于一個絕緣體。當(dāng)電壓施加在正確的方向（極性）上時，二極管變?yōu)閷?dǎo)體，電流流過該電路。若向錯誤的方 向施加電壓或電流，二極管仍保持為絕緣體，電流將被阻斷。在汽車中應(yīng)用了許多類型的二極管。二極管用于: ?整流-將交流變?yōu)橹绷??控制能夠造成固體電路損壞的電壓峰值和波動?儀表板的指示燈 ?電壓調(diào)節(jié)1.正極（陽極）2 .負(fù)極（陰極）電容電容可以吸收和儲存電荷。電容是由兩個或多個導(dǎo)體板，并在其之間填加非導(dǎo)體材料制 成。直流不能流過電容，但交流電卻可以流

25、過。其所產(chǎn)生微小的直流電流有助于吸收峰 值電壓，防止擊穿斷開的觸點。若用于音響設(shè)備，電容也可以起到“噪音”過濾器的作三極管三極管是有三根導(dǎo)線的半導(dǎo)體。將一個微小的電流或電壓施加在一根導(dǎo)線上，就可以控 制流經(jīng)其他兩根導(dǎo)線較大的電流。這就意味著三極管可以當(dāng)作放大器和開關(guān)來使用。三 極管的三個極分別是發(fā)射極、基極和集電極?；鶚O非常薄并且導(dǎo)電性與反射極和集電極 相比較弱。一個非常小的基極-發(fā)射極電流可以控制一個非常大的集電極-發(fā)射極電流。NPN三極管及其符號1 .負(fù)極IN2. 正極集電極（C） 基極（b） 發(fā)射極（e）3. 負(fù)極4.5.6.有許多類型的三極管。汽車電路中最常使用的是 NPN（負(fù)極-正極

26、-負(fù)極）三極管。電路中使用的 NPN三極管1 .電流方向當(dāng)基極-發(fā)射極的電壓差小于0.6V時，三極管處于斷開狀態(tài)。當(dāng)基極-發(fā)射極的電壓差大于0.6V時，三極管處于閉合狀態(tài)，電流流過負(fù)載，并通過集電極和發(fā)射極流過三極管。還有一種三極管是PNP型。PNP型三極管的工作原理與NPN型三極管相似，所不同的 是，當(dāng)基極低于發(fā)射極電壓 0.6V時，PNP型三極管導(dǎo)通。CLECO72-AJVFPNP型三極管及其符號1 .正極4 .集電極（C）2.負(fù)極5 .基極（b）3.正極6 .發(fā)射極（e）電磁裝置 電磁感應(yīng)原理 許多電氣裝置的運(yùn)行都采用的是電磁感應(yīng)的原理。電磁感應(yīng)就是，當(dāng)導(dǎo)體通過一個磁 場，或一個通電的導(dǎo)

27、體，例如線圈時，該導(dǎo)體產(chǎn)生電流的過程。繼電器、電機(jī)和電磁閥等均為電磁裝置。我們都知道什么是電，現(xiàn)在我們來看看電是怎樣產(chǎn)生的，有六種方法可以產(chǎn)生電：1.2.3.3. 壓力=壓電4. 化學(xué)=電化學(xué)5. 磁力磨擦=靜電 熱=熱電 光=光電II'磁場的一些特性: 如果沒有磁力，電能幾乎沒有實際用途。 磁力對交流發(fā)電機(jī)、點火線圈和起動機(jī)而言是 不可缺少的。實際上，電氣設(shè)備中只有燈和點煙器的工作與磁力無關(guān)。異性磁極相互吸引，同性磁極相互排斥。N極吸引另一塊磁體的S極，但排斥另一磁體的N極。磁力線可以穿過所有物質(zhì)，尚未發(fā)現(xiàn)磁的絕緣體。磁力線容易穿過可以磁化的物質(zhì)，如鐵或鋼，但在通過空氣或“氣隙”時較

28、難。硬質(zhì)合金鋼用于制作永久磁鐵，因為磁化后的硬質(zhì)合金鋼能保持很強(qiáng)的磁性。簡單磁體磁力可以從其表現(xiàn)和作用方式來解釋。最簡單類型磁體為永久性條形磁鐵，磁力線從磁 鐵的N極進(jìn)入S極。磁場是指所有磁體的外部空間，包括磁 力線。如果條形磁鐵變成馬蹄狀，磁場 會變強(qiáng)，因為N、S極間的距離大大縮 小而且磁力線更加密集。卜'.i磁場和磁力線雖然磁場和磁力線是看不見的，但其作 用可以看得到。在磁鐵上放一張紙，在 紙上撒一些鐵粉。這些鐵粉隨磁場而排 列,近似于磁力線方向。 注意磁鐵周圍 由磁極流出的磁力線。 .* 2 Bl若磁鐵分開成兩半，每塊仍具有N極和 S極。地球本身就是個很大的磁鐵，并 存在著自己的

29、磁力線。N££££磁性相吸和磁性排斥為演示磁場中相吸與排斥,在一張紙 下將兩塊磁鐵的端頭靠近并在紙上撒 些鐵屑。當(dāng)N極和S極靠在一起時, 磁場變密而且磁力線相互連接；當(dāng)兩 個N極靠在一起時，磁場相互排斥。 這就是為什么在靠近和分開磁鐵時會 有“拉”和“推”的感覺。磁阻 磁力線難以通過的物質(zhì)被認(rèn)為具有較大磁阻。 空氣磁阻很大，而軟鐵的磁阻則很小，為演 示這一點，在一頁紙下放一塊磁鐵，然后在磁場中插入一塊軟鐵塊并在紙上撒些鐵屑。 注 意磁力線很容易通過軟鐵塊，并影響它們穿過空氣的正常流動。NIIII電流產(chǎn)生磁場II右手定則電流一旦流過導(dǎo)線，導(dǎo)線周圍就會產(chǎn) 生

30、磁力線。這些磁力線在導(dǎo)線周圍形 成小的同心圓。這些環(huán)形磁力線沒有 磁極，即沒有N或S極。讓我們把導(dǎo)線做成線圈狀并在導(dǎo)線中 通入電流。導(dǎo)線周圍會產(chǎn)生磁力線， 但這時每條圓形磁力線從導(dǎo)線圈的一 邊進(jìn)入另一邊。換句話說，這些磁力 線都穿過線圈中心，這就形成了一個 帶有N極和S極的弱電磁體。這些 磁力線從N極離開線圈，沿線圈外部 流動,在S極重新進(jìn)入一就象一塊 條形磁鐵。電流的方向可以用右手定則來確定， 即：用右手握住導(dǎo)線圈，使食指的方向 與磁力線的方向一致，那么大拇指的 指向就是電流的方向。電磁感應(yīng)電磁當(dāng)一帶電導(dǎo)線變成線圈時就會產(chǎn)生一個帶 N、S極的磁場,如條形磁鐵一樣。如果將一鐵芯放入線圈中，磁場

31、會變強(qiáng)，因為 磁力線穿過鐵比穿過空氣要容易得多。一根 鐵芯能使磁場強(qiáng)度增大2500倍（圖11-5- 7）。這種稱為電磁體的結(jié)構(gòu)在發(fā)電機(jī)中得到 應(yīng)用。發(fā)電機(jī)使用繞成很多匝的載流導(dǎo)體以 及放在其中的一塊稱為極心的鐵芯，用以產(chǎn) 生強(qiáng)磁場。電磁理論:磁力線的數(shù)量與線圈的電流匝數(shù)成正比。磁力線的數(shù)量與磁阻成反比，較大磁阻=較少磁力線，較小磁阻=較多磁力線。前面解釋過，當(dāng)電流通過導(dǎo)線時，導(dǎo)線周 圍會產(chǎn)生磁場。這種作用是可逆的。 當(dāng)磁場及磁力線穿過并做切割導(dǎo)線或?qū)?體運(yùn)動時，導(dǎo)體中有電壓產(chǎn)生。 這可以 通過將導(dǎo)體與燈連接來演示，當(dāng)磁場做 穿過并切割導(dǎo)體快速運(yùn)動時，燈泡會發(fā) 光。磁力線通過導(dǎo)體產(chǎn)生電壓的過程稱

32、 為電磁感應(yīng)。磁場和磁力線作切割 導(dǎo)體的運(yùn)動或?qū)w做切割磁場的運(yùn) 動并沒有什么區(qū)別，只要二者間有 相對運(yùn)動，導(dǎo)體中就會有感應(yīng)電 壓。在交流發(fā)電機(jī)中，磁場運(yùn)動，而 導(dǎo)體靜止。在發(fā)電機(jī)中，導(dǎo)體運(yùn)動 而磁場靜止。在交流發(fā)電機(jī)中，磁體在靜止導(dǎo)體 內(nèi)旋轉(zhuǎn),這樣磁力線就穿過導(dǎo)體。 被稱為定子的靜止導(dǎo)體中就會產(chǎn)生 感應(yīng)電壓。旋轉(zhuǎn)的磁體稱為轉(zhuǎn)子。-注意-電磁感應(yīng)產(chǎn)生的電壓輸出隨著下列因素變化 磁場強(qiáng)度切割磁力線時的速度切割磁力線的導(dǎo)線數(shù)量繼電器 繼電器是一個電氣開關(guān)，其用一個小電流控制一個大電流。繼電器結(jié)構(gòu)如圖所示，包括 一個控制電路，一個電磁鐵、一個電樞和一組觸點等。向控制電路施加一個小電流，那么電磁鐵所產(chǎn)

33、生的能量將移動電樞。電樞的移動將或者 斷開或者閉合安裝在其自體上的觸點。12來自電源來自電源常閉式觸點至負(fù)載地線（控制電路）繼電器烤開醴電器簡圖常閉繼電器簡圖電譚電KtL«當(dāng)該繼電器的控制電路閉合后，電磁鐵將電樞向其磁芯方向拉動。該動作將閉合觸點， 并向負(fù)載提供了一個大電流。當(dāng)控制開關(guān)斷開，就沒有電流流過繼電器線圈。電磁鐵將 失去能量，因此，電樞將返回其正常位置或初始位置。在汽車中，有許多地方應(yīng)用了繼電器，例如，燃油泵、喇叭和起動系統(tǒng)等。ELEC062JWF繼電器的應(yīng)用來自點火開關(guān)來自電瓶燃油泵繼電器燃油泵電機(jī)動力系統(tǒng)控制模塊 燃油泵繼電器控制裝置電磁閥ao0二FI1 k 一i *J

34、* 一oELEC041 點*頁電磁閥的工作原理1. 電源2. 瞬間接觸開關(guān)4 .鐵芯或銜鐵5 .地線3. 主鎖閂 電磁閥由一個電磁鐵及一個可移動的鐵芯或銜鐵組成。鐵芯或銜鐵將電流轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械的 運(yùn)動。該圖顯示了一個汽車應(yīng)用電磁閥的典型例子：遙控的行李箱鎖閂機(jī)構(gòu)。電機(jī)0丿1.電機(jī)工作原理4. 電瓶5. 導(dǎo)體（電樞）的馬蹄形永久性磁 整流子向線圈提供相反1. 永久性磁鐵2. 電樞3. 整流子包括起動、加速、行電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置。電機(jī)可以應(yīng)用在許多領(lǐng)域, 駛、制動、保持和去掉一個負(fù)荷等。上圖顯示了一個簡單的直流電機(jī)的構(gòu)造，它包括一個配備線圈 鐵，其安裝方式可以使它在南、北極磁鐵之間轉(zhuǎn)動。在

35、每半圈， 方向的電流。電樞的轉(zhuǎn)動是因載有磁場電流導(dǎo)體所產(chǎn)生力的作用。點火線圈線圈是一種升壓變壓器。汽車上的點火線圈中的電壓可以達(dá)到50,000伏，供火花塞跳火。點 火線圈是由共同圍繞看一個磁芯的初級繞組和次級繞組組成，兩繞組的一端共接。當(dāng)初級繞 組通電時，圍繞著初級繞組和次級繞組周圍建立起電磁場并通過中心磁棒而加強(qiáng)。當(dāng)初級繞 組的電路被切斷時，磁場快速衰減，同時在次級繞組中感應(yīng)出高壓電，然通過高壓線通到分 電器蓋，再分到相應(yīng)的火花塞。電路保護(hù)電路保護(hù)裝置I ,3 r-L-qrELECOSSMF常見的電路保護(hù)裝置（并非實際的尺寸）6.熔斷的保險7 .電路斷路器8.雙金屬臂9 .觸點1 .細(xì)導(dǎo)線2. 接合片3. 電路導(dǎo)線4. 易熔線5. 良好的保險 在有些情況下，電路中將出現(xiàn)大電流。若沒有電路保護(hù)措施，僅可以在短時間內(nèi)允許 定量的電流流過。假如電流超過了電路的設(shè)計承載能力，將會導(dǎo)致導(dǎo)線過熱并燒毀。每個電路均配備有一個或多個電路保護(hù)裝置，以防止損壞導(dǎo)線和電氣部件。這些裝置可 能是保險絲、易熔線、電路斷路器，或是上述裝置的綜合應(yīng)用。在汽車上的有些計算機(jī) 通過在過載或電壓超過規(guī)格時關(guān)閉來保護(hù)自己。保險UU©QQ0OOO©<ELEC056-A/VF保險的類型1 .管式保險2.大功率保險3.標(biāo)準(zhǔn)片式保