電梯典型事故案例

1、電梯典型事故案例（一）案例1：某機(jī)械廠金工車(chē)間主任準(zhǔn)備從3樓到1樓去找車(chē)間檢驗(yàn)員來(lái)檢驗(yàn)一批零件，按了幾 次召喚按 鈕,電梯顯示裝置的燈不亮，只聽(tīng)到井道內(nèi)有電梯行動(dòng)的響聲,原來(lái)此刻電梯正在檢修，故 而電梯駕駛員（無(wú)操作證）沒(méi)有將指層燈開(kāi)關(guān)打開(kāi),后來(lái)多次聽(tīng)到3樓呼叫，就把 電梯開(kāi)往3 樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn)行將到達(dá)3樓時(shí)，駕駛員停下電梯拉開(kāi)層門(mén)50cm左右準(zhǔn)備相告不能載 客,想不到該主任見(jiàn)3樓層門(mén)徐徐打開(kāi)就立即跨了進(jìn)去,結(jié)果從轎廂底部墜落底坑，當(dāng)場(chǎng)死 亡。事故分析（1）管理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業(yè)，該廠對(duì)電梯駕駛員沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格正規(guī)的技術(shù)培 訓(xùn)。電梯的安全使用規(guī)程雖有，但沒(méi)有掛出，乘電梯比較混亂，

2、導(dǎo)致事故的發(fā)生。（2）違 章作 業(yè)。電梯司機(jī)在電梯未到位,轎廂門(mén)開(kāi)著的情況下,彎腰用手撥動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)了 3樓廳門(mén),導(dǎo) 致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。案例2:本市某街道刃具廠有一臺(tái)按鈕選層自動(dòng)門(mén)電梯,層門(mén)機(jī)械鎖經(jīng)常與轎廂門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀碰擦,又不能徹底修復(fù),經(jīng)常帶病運(yùn)行。有一天電梯駕駛員脫崗，3名工人擅自將電梯從3 樓開(kāi)往1樓。經(jīng)過(guò)2樓時(shí)，電梯突然發(fā)生故障,停止運(yùn)行。轎門(mén)打不開(kāi)，呼叫又無(wú)人聽(tīng)到, 因而3個(gè)人當(dāng)中有1人從安全窗爬出去。為了站立方便,該工人又將安全窗蓋好。他一只腳 踏 在轎頂上,另一只腳踏在2樓層門(mén)邊進(jìn)行檢查修理。突然電梯上升，將此工人軋?jiān)谵I廂與2樓 層門(mén)之間，當(dāng)場(chǎng)死亡。事

3、故分析（1）職工無(wú)證駕駛，不懂得電梯性能和操作規(guī)程，又違章上轎頂，不切斷電源并且將安全窗覆蓋好接通電源,在轎頂用手使層門(mén)電鎖復(fù)位時(shí),電梯在來(lái)層區(qū)自動(dòng)平層,導(dǎo)致該職工被車(chē)L 死。（2）該廠對(duì)電梯的管理不嚴(yán)，電梯經(jīng)常帶故障運(yùn)行。無(wú)必要的安全制度，因而造成 電梯駕駛 員經(jīng)常離崗，職工擅自駕駛和修理電梯。案例3:某市級(jí)醫(yī)院大樓有一臺(tái)手開(kāi)門(mén)電梯，在操作運(yùn)行的過(guò)程中，駕駛員經(jīng)常擅自離開(kāi)崗位且不關(guān) 閉層門(mén)和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號(hào)，發(fā)現(xiàn)4樓電梯層門(mén)敞開(kāi)，駕駛員不在, 就擅自將電梯駛到1樓，然后離開(kāi)轎廂前去掛號(hào)。此時(shí)電梯駕駛員發(fā)覺(jué)電梯被他人開(kāi)走,找到 1樓將電梯仍開(kāi)回4樓。老工人掛完號(hào)急匆匆來(lái)

4、到電梯處,發(fā)覺(jué)層門(mén)已關(guān)閉,急忙掏出 鑰”匙打開(kāi)基站層門(mén)一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷,長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人發(fā)覺(jué)造成窒息死亡。事故分析（1）該院對(duì)特種設(shè)備管理混亂，無(wú)必要的規(guī)章制度,電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安全 措施，造成其他職工擅自動(dòng)用電梯，并且電梯“鑰匙流散在外沒(méi)有追查。（2）老工人思想不集中,進(jìn)入轎廂前沒(méi)有看清電梯是否在該層站的井道內(nèi),致使踏空墜落 底 坑，造成事故。案例4:某市某針織品進(jìn)出口公司辦公大樓有一臺(tái)XH型信號(hào)電梯，經(jīng)?？燔?chē)開(kāi)不出，雖經(jīng)修理但沒(méi) 有徹底修好，時(shí)好時(shí)壞，帶病運(yùn)行。一名電梯女駕駛員（無(wú)操作證）公休后第一天 上班，將電 梯開(kāi)往10樓沖開(kāi)水、下廁所。女駕駛員離開(kāi)崗位后，一名職

5、工欲乘電梯下樓，但開(kāi)不出,于是利 用應(yīng)急按鈕開(kāi)慢車(chē),在層門(mén)開(kāi)啟的情況下駛向1樓。女駕駛員回來(lái)后看到層門(mén)開(kāi)著誤認(rèn)為電梯還 在該層,結(jié)果一腳踏空墜落停在1樓的轎廂頂部,當(dāng)場(chǎng)死亡。事故分析（1）這例事故是因駕駛員（無(wú)證操作）擅自離崗去沖開(kāi)水、上廁所，造成一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序的情況下,啟動(dòng)一職工進(jìn)入電梯,在不懂操作程序的情況下,啟動(dòng)電梯使轎廂 駛離原層站而引起的。（2）電梯設(shè)備帶故障運(yùn)行，駛離層站后層門(mén)仍敞開(kāi)。該駕駛員進(jìn) 入轎廂，未 看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。案例5:某機(jī)關(guān)大樓有一臺(tái)手柄操作手開(kāi)門(mén)電梯，載重量為It。某日會(huì)議結(jié)束，電梯駕駛員將8樓與 會(huì)人員分批運(yùn)送下樓。開(kāi)始電

6、梯駕駛員尚能?chē)?yán)格控制人數(shù)，每次乘載13人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還留 下17人，駕駛員認(rèn)為沒(méi)有必要再分2次運(yùn)送，故而多載4人。在向下運(yùn) 行時(shí)，駕駛員略感到電梯 速度有所加快，他開(kāi)始沒(méi)有在意,也沒(méi)有采取措施。待到感覺(jué)不妙時(shí)，電梯轎廂已快速向下沉 底,與緩沖器相撞后,再反彈起來(lái),轎廂受到劇烈的震動(dòng),轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內(nèi) 多名乘客受傷。事故分析（1）.電梯駕駛員沒(méi)有自始至終嚴(yán)格控制轎廂的載重量,超載行駛。（2）電梯駕駛員當(dāng)發(fā)覺(jué)電梯 行駛速度有加快的情況,沒(méi)有及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施,造成了傷害和設(shè)備事故。案例6:某冷庫(kù)事故發(fā)生的當(dāng)天維修人員正在進(jìn)行電梯檢修保養(yǎng),駕駛員在轎廂內(nèi)待命。此時(shí)，該庫(kù)一醫(yī)務(wù)人員見(jiàn)電梯停在4樓，便進(jìn)入轎廂欲乘電梯到1樓。電梯駕駛員對(duì)他說(shuō)明,現(xiàn)在 正檢修,不能載客。這個(gè)醫(yī)務(wù)人員糾纏不休,非要乘梯。駕駛員情面難卻,未堅(jiān)持原則只好一 面按轎內(nèi)指令按鈕,一面通知機(jī)房維修人員,需啟動(dòng)電梯。此時(shí)，電梯已經(jīng)下降。維修人員 發(fā)覺(jué)電梯運(yùn)行，感到不安全，立即切斷電源，電梯轎廂在降至4樓與3樓之間停止運(yùn) 行。電梯駕駛員打開(kāi)轎門(mén)和層門(mén)觀察轎廂實(shí)際位置 ,發(fā)現(xiàn)轎廂底比3樓層面高出仁6m左右,正準(zhǔn)備關(guān)上層門(mén)與轎門(mén)該醫(yī)務(wù)人員立即阻止說(shuō)算了我自己跳出去說(shuō)完彎腰朝外一跳在著地的一瞬 間因重心不穩(wěn)向后一坐翻落底坑造成死亡。事故分析(1)該庫(kù)對(duì)電梯管理不嚴(yán)制度不全有章不循，檢修人員與電梯駕駛員配