2019年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)：公路橋梁工程

1、2019年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：公路橋梁工程2019年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：公路橋梁工程1、橋梁的組成：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)以及附屬設(shè)施。五大部分：橋跨、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)以及墩臺(tái)基礎(chǔ)。五小部分：橋面鋪裝、排水設(shè)施、欄桿、伸縮縫以及照明。2、橋梁相關(guān)術(shù)語(yǔ)的理解：凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、計(jì)算矢高、矢跨比、涵洞。3、橋梁按結(jié)構(gòu)分類(lèi)分為：梁式橋（承彎）、拱橋（承壓）、鋼架橋（承彎亞）、懸索橋。按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。4、橋梁基礎(chǔ)按施工方法分為：擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻。5、擴(kuò)大基

2、礎(chǔ)的施工方法分為：機(jī)械開(kāi)挖基坑澆筑法、人工開(kāi)挖基坑澆筑法、土石圍堰開(kāi)挖基坑澆筑法、板樁圍堰開(kāi)挖基坑澆筑法。6、樁按使用功能分為：豎向抗拉樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁。7、樁按承載性能分為：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。8、樁按施工方法分為：沉樁（錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜壓力沉樁）、鉆孔灌注樁、挖孔樁。9、橋梁上部荷載大，地基承載力不足，在一定深度才有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。10、沉井基礎(chǔ)剛度大，有較大的橫向抗力，抗振性能可靠，適用于豎向和橫向承載力大的深基礎(chǔ)。

3、11、橋梁的下部結(jié)構(gòu)分為：重力式橋墩、重力式橋臺(tái)、輕型橋墩、輕型橋臺(tái)。12、重力式橋墩分為：普通墩和制動(dòng)墩（制動(dòng)墩要承受單向較大的水平推力)13 、連續(xù)體系橋梁由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時(shí)，還可以進(jìn)一步降低跨中彎矩。14 、懸索橋的主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，主纜的變形非線性，一般采用變形理論和撓度理論。15 、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)的作用分為：永久、可變和偶然(地震+撞擊)。16 、模板、支架、拱架的施工方案包括工藝圖、剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等的計(jì)算書(shū)。17 、設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括：(1)模板、支架、拱架的自重;(2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝

4、土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力;(3)施工人員、施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載;(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(5)新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力(6)傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載;(7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載等。1.3.18、模板及其支架驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于19、結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;受荷載后撓曲的桿件彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400.20、模板不應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形。21、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值

5、應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載所產(chǎn)生的撓度。22、支架按其構(gòu)造分為：立柱式、梁式、梁-柱式。工程中常用的支架有：鋼管支架、*軍用梁、萬(wàn)能桿件、貝雷梁。風(fēng)力較大的地方應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。23、施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素：(1)支架和拱架拆除后上部構(gòu)造及活載1/2所產(chǎn)生的撓度;(2)支架和拱架拆除后在荷載的作用下的彈性壓縮;(3)支架和拱架拆除后在荷載的作用下引起的非彈性壓縮;(4)支架和拱架基地在荷載的作用下引起的非彈性沉陷;(5)由混凝土收縮和溫度變化引起的撓度;(6)墩臺(tái)水平位移所引起的拱圈撓度。24、現(xiàn)澆混凝土的梁板結(jié)構(gòu)，在支架架設(shè)后，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于梁板自重。25、模板拆除原則：先支后拆、后支先拆。26、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁應(yīng)從跨中向支座依次循環(huán)卸落;懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂支架，再卸無(wú)鉸跨內(nèi)的支架。27、重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋代用時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位做設(shè)計(jì)變更。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋鋼筋支座。28、鋼筋結(jié)構(gòu)采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫不小于5d,單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d.29、主鋼筋焊接接頭面積百分率為50%，綁扎為25%.30