馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究

1、研究與探討馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究包菊芳（安徽工業(yè)大學摘管理科學與工程學院，安徽馬鞍山243002）要分析了馬鞍山制造業(yè)的特點、馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展存在的問題；在此基礎上提出了促進馬鞍山市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的對策。關鍵詞馬鞍山；制造業(yè)；物流業(yè)；聯(lián)動發(fā)展；物流外包中圖分類號F250;F127.54文獻標識碼A文章編號1005-152X（2010）01-0011-03StudyontheCollaborativeDevelopmentbetweentheManufacturingIndustryandLogisticsIndustryinMaanshanBAOJu-fang(S

2、choolofManagementScienceandEngineering,AnhuiUniversityofIndustry,Maanshan243002,China)Abstract:ThepaperanalyzesthecharacteristicsofthemanufacturingindustryofMaanshanaswellastheproblemsexistinginthecollborativedevelopmentbetweenthemanufacturingindustryandlogisticsindustry,onthebasisofwhich,itproposes

3、thepromotivemeasuresforthecollaborationbetweenthetwoinMaanshan.Keywords:Maanshan;manufacturingindustry;logisticsindustry;collaborativedevelopment;logisticsoutsourcing2.1制造業(yè)物流需求總體狀況伴隨著工業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)擴張，馬鞍山市經(jīng)濟結構中工業(yè)1引言2009年2月25日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常的主導地位得到了進一步加強。工業(yè)增加值占GDP的比重由2001年的53.4%提高到2007年的66.9%，6年提高了13.5個百分點

4、（見表1）。工業(yè)經(jīng)濟的不斷增長，為馬鞍山物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間，同時也對其物流業(yè)提出了越來越高的要求。表12001年以來馬鞍山市工業(yè)增加值及其占GDP的比重務會議，審議并原則通過了物流業(yè)調整振興規(guī)劃：必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務體系，以物流服務促進其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年3月10日國務院頒發(fā)的物流業(yè)調整和振興規(guī)劃中明確提出“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程”：加強對制造業(yè)物流分離外包的指導和促進，支持制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務流程，促進物流業(yè)務分離外包，提高核心競爭力。培育一批適應現(xiàn)代制造業(yè)物流需求的第三方物流企業(yè)，提升物流業(yè)為制造業(yè)服務的能力和水平。安徽省馬鞍山市是一個以鋼鐵工業(yè)為主的

5、工業(yè)城市，第多，對制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展更加二產(chǎn)業(yè)的比重達到60%關注。本文在大量調研的基礎上探討如何推進馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。資料來源:20012007馬鞍山市統(tǒng)計年鑒。2.2制造業(yè)物流需求結構狀況表2給出了自2000年以來馬鞍山市工業(yè)增加值行業(yè)結構分布狀況。從表2中可以清楚地看出，總產(chǎn)值最大當屬壓延加工業(yè)；其次為機械加工業(yè)；再接下來是礦采選業(yè)和農副產(chǎn)品加工業(yè)；物流量最小的屬紡織服裝業(yè)。2馬鞍山制造業(yè)物流的市場需求分析收稿日期2009-10-09作者簡介包菊芳（1965-），女，江蘇常州人，安徽工業(yè)大學教授，主要從事生產(chǎn)管理、物流與供應鏈研究。-11-研究與探討表22001年以來

6、馬鞍山市主要行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值單位:億元物流技術2010年第29卷第1期（總第208期）根據(jù)回歸預測法、指數(shù)平滑預測法和加權平均增長率預測法取均值的綜合方法，預測了馬鞍山市未來幾年的貨運量的狀況見表5。表5馬鞍山市未來幾年貨運量預測變化單位：萬噸根據(jù)上述分析可以看出，馬鞍山制造業(yè)物流呈現(xiàn)如下特資料來源:20012007馬鞍山市統(tǒng)計年鑒，表中行業(yè)根據(jù)需要進行了適當加工。點：（1）制造業(yè)物流持續(xù)增長、發(fā)展迅速。（2）鋼鐵物流占主導地位，其次是汽車、機械加工業(yè)、造紙和食品物流。2.3馬鞍山市制造業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量為了更清楚地了解馬鞍山市制造業(yè)物流情況，我們還對制造業(yè)的主要產(chǎn)品進行了統(tǒng)計分析，見表3?？梢钥闯?/p>

7、，馬鞍山市工業(yè)基礎雄厚，在鐵礦石、鋼鐵和成品鋼材物流方面需求保持連年增長的同時，汽車、造紙、食品物流也成為馬鞍山物流的重要內容。表3馬鞍山市制造業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量3馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動目前存在的主要問題3.1物流業(yè)發(fā)展滯后制約了制造業(yè)發(fā)展（1）物流企業(yè)總體呈現(xiàn)數(shù)量較多、規(guī)模不大。據(jù)不完全統(tǒng)計，馬鞍山市目前從事交通運輸、倉儲及郵政業(yè)的企業(yè)數(shù)量達（不包括個體），其中以物流企業(yè)名稱在工商部門到300多家注冊登記的共有85家，有9家外地物流公司在馬鞍山設立分公司或辦事處。在85家注冊的物流企業(yè)中，注冊資本在500萬元以上的僅有10多家，而且9家外地的物流企業(yè)在馬鞍山資料來源:馬鞍山市統(tǒng)計年鑒營業(yè)的注冊

8、資本均比較小，其業(yè)務范圍也比較有限。據(jù)調查，收入在1000萬元以上的物流企業(yè)僅有寥寥幾家，說明馬鞍山市物流企業(yè)總體規(guī)模不大。（2）物流企業(yè)服務單一。由于缺乏人才和技術，一些附加值高、企業(yè)需求大的物流業(yè)務，如為企業(yè)提供物流解決方案，幫助企業(yè)優(yōu)化物流流程等往往難以勝任，大大影響了物流企業(yè)的服務質量和水平。目前馬鞍山市多數(shù)第三方物流企業(yè)是在傳統(tǒng)運輸企業(yè)基礎上發(fā)展起來的，其服務內容大多停留在倉儲、運輸、搬運、貨物代理等低層次服務上，很少能提供綜合性的物流服務，第三方物流服務功能也沒能得到較好地發(fā)揮。調查數(shù)據(jù)表明，生產(chǎn)企業(yè)對我市物流服務商總體評價為“一般”的占了相當?shù)谋戎?。其主要原因除了費用高以外，服務

9、不到位、不能滿足企業(yè)缺少網(wǎng)絡化服務等選項被多數(shù)企業(yè)所認同。個性化需求、（3）物流基礎設施有待進一步完善。近年來，馬鞍山市綜2.4馬鞍山市物流貨運量及其增長情況近年來馬鞍山市物流貨物量持續(xù)擴大。2001年至2007年，貨物運輸量從838萬t增加到3269萬t，年均遞增26.42%（見表4）。但從結構來看，鐵路貨運下降趨勢明顯，而公路運輸上升趨勢明顯，水路運輸“十五”以來有所增長，但并不明顯。表4馬鞍山市歷年貨運量及分流比統(tǒng)計表按照城市發(fā)展一般規(guī)律，根據(jù)馬鞍山市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要中確定的戰(zhàn)略目標，到2010年，馬鞍山市經(jīng)濟總量比“十五”末翻一番，GDP總量達到650700億元

10、，年均增長14%以上；依據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的一般規(guī)律結合馬鞍山市2010年的經(jīng)濟總量，確定2011-2015年GDP年均增長率為12%左右，GDP總量將達到11461234億元；2015-2020年，經(jīng)濟進入平穩(wěn)增長期，增速將進一步減小到10%左右，GDP總量將達到18451987億元。-12-合交通有了較快發(fā)展，公路、鐵路、水運全面發(fā)展，交通基礎設施日趨完善，綜合交通網(wǎng)絡已經(jīng)基本形成。但馬鞍山市公用型倉儲基礎設施倉儲面積狹小，且多半為戶外堆場，設備技術落后，配套設施簡陋、功能單一，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展對倉儲設施的要求。馬鞍山市信息網(wǎng)絡已經(jīng)初步形成，具備了物流信息化的基礎條件，但馬鞍山市物流行業(yè)的信息

11、化程度還比較低，擁有物流綜合信息平臺的企業(yè)很少。因此，完善物流基礎平臺建設，將成為未來馬鞍山市物流業(yè)發(fā)展的重要內容之一。包菊芳：馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究研究與探討鋼鐵物流服務能力。3.2制造企業(yè)對外包認識不到位制造業(yè)的物流外包大多局限于銷售物流，沒有整體物流馬鞍山市統(tǒng)計年鑒，排名前20位的外包的理念。據(jù)2007年工業(yè)企業(yè)增加值占整個工業(yè)增加值比重達到72.91%。根據(jù)我們的調查，在這些企業(yè)中，銷售物流近80%采取的是外包形式，采購物流大多是由供應商提供，而企業(yè)內部物流則多半由企業(yè)自己承擔，很少有企業(yè)考慮將這部分物流進行外包。只有少量企業(yè)進行部分功能（如半成品倉儲、運輸?shù)龋┑木植客獍?，?/p>

12、是銷售物流往企業(yè)內部延伸的成品包裝和搬運環(huán)節(jié)。4.3物流企業(yè)應不斷深化物流服務內涵，促進物流企業(yè)服務創(chuàng)新要解決制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展問題，就要求物流企業(yè)迅速提高服務水平和服務質量，轉變“價格戰(zhàn)”等思路，避免惡性競爭。物流企業(yè)應積極運用現(xiàn)代物流理念，整合運輸、倉儲、配送、貨代、批發(fā)、零售以及信息服務等領域的資源，進行物流功能整合和服務延伸，為制造業(yè)企業(yè)提供一體化的物流服務。傳統(tǒng)物流企業(yè)應積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變，擴展服務網(wǎng)絡，拓展服務范圍和領域，有效提升物流服務能力。有條件的物流企業(yè)可以通過項目融資、股權轉讓等方式與國內外先進的物流企業(yè)實行聯(lián)合，加快社會物流資源整合，做大做強，為制造業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)

13、業(yè)結構的升級提供優(yōu)質的服務和強有力的支撐。4馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展策略“兩業(yè)聯(lián)動”的目的是提高制造業(yè)的核心競爭力，以高質量的物流服務降低企業(yè)成本，改善客戶服務，帶動制造業(yè)水平的提升，最終使得制造業(yè)與物流業(yè)能協(xié)調發(fā)展和共同提高。4.1制造業(yè)應改變觀念，實施流程再造與物流外包在一定意義上，兩業(yè)聯(lián)動，制造業(yè)是“因”，物流業(yè)是“果”。4.4政府應積極引導、采取有效措施支持聯(lián)動發(fā)展政府有關部門要切實采取有效措施加強對現(xiàn)代物流理念沒有制造業(yè)改革傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，改善自身業(yè)務流程，集中資源發(fā)展核心競爭力的現(xiàn)實要求，物流業(yè)也難以滲透到制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)，在配合制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的過程中獲得自身的發(fā)展。馬鞍山制造業(yè)

14、企業(yè)的物流外包仍是低層次的，因此，大量的制造業(yè)企業(yè)應按照現(xiàn)代物流理念和運營模式，改造傳統(tǒng)的原材料、配套件、產(chǎn)成品和商品的購、銷、存方式，剝離或外包物流業(yè)務，逐步形成物流業(yè)務的社會化。積極推進行業(yè)聯(lián)盟和集約化方向發(fā)展，企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，逐步使物流業(yè)務向規(guī)模化、最大程度地發(fā)揮現(xiàn)代物流的綜合優(yōu)勢。的宣傳和相關知識的普及，充分認識到物流在現(xiàn)代經(jīng)濟運行中的基礎性作用。同時，要有針對性地組織開展工商企業(yè)負責人培訓，引導其轉變經(jīng)營觀念、調整經(jīng)營策略，逐步剝離和外包物流業(yè)務。政府應規(guī)范物流市場經(jīng)營秩序，加快引入競爭機制，建立公平競爭、規(guī)范有序的物流市場經(jīng)營秩序。放寬市統(tǒng)一開放、場準入，實施物流企業(yè)認證制度，規(guī)范物

15、流企業(yè)經(jīng)營行為。制定物流企業(yè)信用評價標準，組織開展物流企業(yè)信用評價，凈化物流市場信用環(huán)境。加強行業(yè)自律，鼓勵社會輿論監(jiān)督。加強物流市場監(jiān)管，整治物流市場秩序，打擊物流市場非法、惡性競爭行為。加快物流信息網(wǎng)絡建設，建立公共物流信息平臺，加快建鐵路、公路等綜合運輸信息系統(tǒng)；逐步建立物流公共設港口、物流電子政務信息系統(tǒng)、物流電子商務信息系信息查詢系統(tǒng)、統(tǒng)。研究建立物流信息化統(tǒng)一標準及不同平臺之間的接口標準，有效整合政府、企業(yè)所掌握的各種物流信息資源，建立各平臺、各業(yè)務環(huán)節(jié)互聯(lián)互通的公共物流信息平臺體系，實現(xiàn)物流生產(chǎn)、包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)流程式、協(xié)同化無縫集成，為企業(yè)提供便捷高效的信息服務，

16、降低物流成本，提高物流效率。參考文獻1王佐.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的本源與創(chuàng)新J.中國流通經(jīng)濟,2009，(2):16-19.周晶.江蘇省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展水平差異分析J.現(xiàn)代2伊俊敏，管理科學,2007,(7):7-9.3賀團英,馬天山.關于制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的思考J.交通企業(yè)管理,2009,(5):28-29.4丁俊發(fā).中國物流業(yè)首先從制造業(yè)突破J.中國流通經(jīng)濟,2008,(5):7-11.4.2大力發(fā)展和完善鋼鐵物流業(yè)為了促進馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，提高制造業(yè)的核心競爭力，必須根據(jù)馬鞍山制造業(yè)的特點，發(fā)展特色物流。馬鞍山作為一個鋼鐵城市，鋼鐵物流成為馬鞍山物流的一個主要內容。據(jù)統(tǒng)計，馬鞍山市的物流量中80%以上為鋼鐵企必須大力發(fā)展鋼鐵物流業(yè)。馬鞍業(yè)。為了順應鋼鐵業(yè)的需求，山現(xiàn)有從事鋼鐵物流業(yè)務的物流企業(yè)眾多，實力參差不齊，從事的物流業(yè)務較單一，仍是傳統(tǒng)的運輸、倉儲，很難為鋼鐵企業(yè)提供完善的服務。鋼鐵物流運輸需求較大，產(chǎn)品以水運為主要運