城規(guī)劃原理第四版復習資料文檔良心出品

1、城市規(guī)劃原理第四版復習資料第1章到第18章第一章城市與城鎮(zhèn)化一、城市的形成第一次勞動分工：農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工,農(nóng)業(yè)從畜牧業(yè)分出第二次勞動分工：商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中別離.以農(nóng)業(yè)為主的就是農(nóng) 村,具有商業(yè)及手工業(yè)職能的就是城市.二、城鎮(zhèn)化1、城鎮(zhèn)化的含義：農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)也人口和城市農(nóng)地轉 化的現(xiàn)象及過程.包括：人口職業(yè)的轉變,產(chǎn)業(yè)結構的轉變,土地及地域空間的變化2、城鎮(zhèn)化水平是指城鎮(zhèn)化人口占總人口的比重.3、城鎮(zhèn)化分為起步,加速和穩(wěn)定三個階段起步階段：生產(chǎn)水平尚低,城鎮(zhèn)化的速度較慢,較長時期才能到達城 市人口占總人口的30%左右.高出生率,高死亡率,低白然增長率加速階段：當城鎮(zhèn)化超過30

2、%時,進入了快速提升階段,經(jīng)濟實力明顯增加,城鎮(zhèn)化的 速度加快,在不長的時期內(nèi),城市人口占總人口的60%或以上高出 生率,低死亡率,高白然增長率穩(wěn)定階段：農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程已根本完成, 農(nóng)村的剩余勞動力已根本 上轉化為城市人口,隨著城市工業(yè)的開展和技術的進步,一局部工業(yè)人口又轉向第三產(chǎn)業(yè) 低出生率,低死亡率,低白然增長率第二章城市規(guī)劃思想開展一、周禮考工記匠人營國,方九里,旁三門.國中九經(jīng)九緯,經(jīng)涂九軌.左祖右社,面朝后市,市朝一夫.二、各朝都城1、秦：相天法地,強調(diào)方位,以天體星象坐標為依據(jù),布局靈活具體.規(guī)模宏大.2、漢長安：宮殿與市民居住生活區(qū)在空間上分隔,強調(diào)皇權,周禮 制的規(guī)劃思想理念

3、得到全面的表達.3、三國鄴城：采用城市功能分區(qū)的布局方法,繼承戰(zhàn)國時期以宮 城為中心的規(guī)劃思想4、 唐長安：以宮城為中央,官民不相參和便于管制的指導思 想.里坊制在唐長安進一步開展,布局符合周禮考工記.唐長安由宇文愷負責制定規(guī)劃5、宋：里坊制逐漸被廢除,出現(xiàn)開放的街巷制度.三、西方古代城市規(guī)劃思想1、希波丹姆模式：古希臘城邦時期出現(xiàn)以方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架, 以城第1章到第18章市廣場為中央.2、城市以廣場為中央的核心思想反映了古希臘時期的市民民主文化.尋求集合圖像與數(shù)之間的和諧以及秩序的美.3、建筑十書?古羅馬維特魯威的著作.是西方古代保存至今唯一 最完整的古典建筑典籍.4、田園城市：英國霍

4、華德提出.意義：提出開展極限的概念；有機 平衡的原那么；動態(tài)治理的觀點.5、衛(wèi)星城市：昂溫提出.這些衛(wèi)星城鎮(zhèn)獨立性較強,城內(nèi)有必要的 生活服務設施6、柯布西耶：主張?zhí)嵘鞘兄醒雲(yún)^(qū)的建筑高度,想高層開展,增加 人口密度.市中央空地,綠化要多,并增加道路寬度和停車場,以及車輛與 住 宅的直接聯(lián)系,減少街道交叉口,活組織分層的立體交通7、雅典憲章?：提出城市要與其周圍影響地區(qū)座位一個整體來研究,指出城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常運行.8、鄰里單位：要求在交大的范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū),使每一個鄰里單位稱為組成居住區(qū)的細胞.9、馬丘比丘憲章?：重視人與人的聯(lián)系.第三章城市規(guī)劃

5、體制一、城鄉(xiāng)規(guī)劃法1、 城市規(guī)劃的法規(guī)體系包括主干法及其附屬法規(guī)、專項法和相關法2、土書兩證制度：建設工程選址意見書、建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證.二、我國現(xiàn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃技術系統(tǒng)1、城市總體規(guī)劃是戰(zhàn)略性規(guī)劃,限制性詳細規(guī)劃和修建性詳細規(guī)劃 是實施性規(guī)劃.2、城鄉(xiāng)規(guī)劃分為城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊 規(guī)劃.第一產(chǎn)業(yè)：利用白然力為主,生產(chǎn)不必經(jīng)過深度加工就可以消費的產(chǎn) 品或工業(yè)原料的部門.第二產(chǎn)業(yè)：對第一產(chǎn)業(yè)進行加工的部門,包括殘礦業(yè)、執(zhí)照也、店里、 燃氣及水的的生產(chǎn)和供應業(yè)、建筑業(yè).第三產(chǎn)業(yè)：效勞業(yè)第六章經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)第七章人口與社會白然增長率=本年出生人口數(shù)-本年死亡人口數(shù)

6、/年平均人數(shù)機械增長率=本年嵌入人口數(shù)-本年遷出人口數(shù)/年平均人數(shù)第十章 城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容一、城市規(guī)劃工作的根本內(nèi)容和工作特點1、根本內(nèi)容：依據(jù)城市的經(jīng)濟社會開展目標和環(huán)境保護的要求,根 據(jù)區(qū)域規(guī)劃等上層次空間規(guī)劃的要求,在充分研究城市的白然和生 態(tài)、經(jīng)濟、社會和技術開展條件的根底上,制定城市開展戰(zhàn)略,預測 城市開展規(guī)模,選擇城市用地的布局和開展方向,根據(jù)工程技術和環(huán) 境的要求,綜合安排城市各項工程設施,并提出近期限制應道舉措.2、特點：城市規(guī)劃是綜合性的工作；是法制性、政策性很強的工作； 具有地方性；是長期性和經(jīng)常性的工作；具有實踐性.二、城市規(guī)劃的層面及其主要內(nèi)容1、總規(guī)綱要的主要

7、內(nèi)容：市域城鎮(zhèn)體系綱要；提出城市規(guī)劃區(qū)范圍; 分析城市智能,提出城市性質(zhì)和開展目標；提出禁建區(qū)、限建區(qū)、適 建區(qū)范圍；預測城市人口規(guī)模；研究中央城市城區(qū)空間增長邊界,提 出建設用地規(guī)模和建設用地范圍；提出交通開展戰(zhàn)略及公共效勞設施 的開展目標；提出簡歷綜合防災體系的原那么和建設方針.2、中央城區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容：(1) 分析確定城市性質(zhì)、職能和開展目標.(2) 預測城市人口規(guī)模.(3) 劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū),并制定空間管制舉措.(4) 確定村鎮(zhèn)開展與限制的原那么和舉措；確定需要開展、限制開展和 不再保存的村莊,提出村鎮(zhèn)建設限制標準.(5) 安排建設用地、農(nóng)業(yè)用地、生態(tài)用地和其他用地

8、.(6) 研究中央城區(qū)空間增長邊界,確定建設用地規(guī)模,劃定建設用地 范圍.確定建設用地的空間布局,提出土地使用強度管制區(qū)劃和相應的 限制指標(建筑密度、建筑高度、容積率、人口容量等 ).(8) 確定市級和區(qū)級中央的位置和規(guī)模,提出主要的公共效勞設施的 布局.(9) 確定交通開展戰(zhàn)略和城市公共交通的總體布局,落實公交優(yōu)先政 策,確定主要對外交通設施和主要道路交通設施布局.(10) 確定綠地系統(tǒng)的開展目標及總體布局,劃定各種功能綠地的保護 范圍(綠線),劃定河湖水面的保護范圍(藍線),確定岸線使用原那么.(11) 確定歷史文化保護及地方傳統(tǒng)特色保護的內(nèi)容和要求,劃定歷史 文化街區(qū)、歷史建筑保護范圍

9、(紫線),確定各級文物保護單位的范圍; 研究確定特色風貌保護重點區(qū)域及保護舉措.(12) 研究住房需求,確定住房政策、建設標準和居住用地布局；重點 確定經(jīng)濟適用房、普通商品住房等滿足中低收人人群住房需求的居住 用地布局及標準.(13) 確定電信、供水、排水、供電、燃氣、供熱、環(huán)衛(wèi)開展目標及重 大設施總體布局.(14) 確定生態(tài)環(huán)境保護與建設目標,提出污染限制與治理舉措(15) 確定綜合防災與公共平安保證體系,提出防洪、消防、人防、抗 震、地質(zhì)災害防護等規(guī)劃原那么和建設方針.(16) 劃定舊區(qū)范圍,確定舊區(qū)有機更新的原那么和方法,提出改善舊區(qū) 生產(chǎn)、生活環(huán)境的標準和要求.(17) 提出地下空間開

10、發(fā)利用的原那么和建設方針.(18) 確定空間開展時序,提出規(guī)劃實施步驟、舉措和政策建議.3、城市近期建設規(guī)劃的主要內(nèi)容： 確定近期人口和建設用地規(guī)模, 確定近期建設用地范圍和布局. 確定近期交通開展策略,確定主要對外交通設施和主要道路交通設 施布局. 確定各項根底設施、公共效勞和公益設施的建設規(guī)模和 選址. 確定近期居住用地安排和布局. 確定歷史文化名城、歷史文化街區(qū)、風景名勝區(qū)等的保護舉措, 城市河湖水系、綠化、環(huán)境等保護、整治和建設舉措. 確定限制和引導城市近期開展的原那么和舉措.4、限制性詳細規(guī)劃的內(nèi)容1) 詳細規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界限,規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有

11、條件地允許建設的建筑類型2規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等限制指標；規(guī)定交通出入口方位、停車泊車、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求3提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求4確定各級支路的紅線位置、限制點坐標和標高5根據(jù)規(guī)劃容量,確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界 限6制定相應的土地使用與建筑治理規(guī)定5、限制性詳細規(guī)劃確定的各地塊的主要用途、建筑密度、建筑高度、容積率、綠地率、根底設施和公共效勞設施配套是強制性內(nèi)容.6、修建性詳細規(guī)劃的內(nèi)容 建設條件分析及綜合技術經(jīng)濟論證； 建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設計, 布置總平面圖; 對住宅、醫(yī)院、學校和托幼等建筑進行日照

12、分析； 根據(jù)交通影響分析,提出交通組織方案和設計； 市政工程管線規(guī)劃設計和管線綜合； 豎向規(guī)劃設計； 估算工程量、拆遷量和總造價,分析投資效益.第一章城市用地分類及其實用性評價一、土地分類詳見復印資料二、白然環(huán)境條件分析：1、由于地域的差異,白然條件的相殊；有些白然要素的影響,需要 超越所在的局部地域,從更大的區(qū)域范圍來評價其利弊； 各種白然環(huán) 境要素之間,有的有著相互制約活抵消的關系,有的那么相互配合加劇 了某種作用.2、工業(yè)用地選址：位于最大風頻的下風向,最小風頻的上風向,相 對風向是,平行布局.3、熱島效應：由于建筑密集,綠地、水面偏少,生產(chǎn)與生活活動過 程散發(fā)大量的熱量,出現(xiàn)市區(qū)氣溫比

13、郊外要高的現(xiàn)象.三、用地評定的分類一類用地：用地的工程地質(zhì)等白然條件比較優(yōu)越, 能適應各項城市設 施的建設需要,一般不需或只需稍加工程舉措即可用于建設的用地二類用地：需要采取一定的工程舉措,該曬條件后才能修建的用地.對城市設施或工程工程的分布有一定的限制.三類用地：不適于修建的用地.第十二章城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃一、區(qū)域與城市區(qū)域與城市的關系：城市區(qū)域經(jīng)濟社會活動的核心,是經(jīng)濟社會活動 的聚集體.省事是區(qū)域的核心,區(qū)域是城市的根底二、都市區(qū)規(guī)劃1、大都市區(qū)概念：寶貨一個高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個核心 的具有高度經(jīng)濟與社會融合的相鄰社區(qū),即以某一個大城市或特大城市為中 心,包括周圍相鄰地域單元的城市化

14、地區(qū).2、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容：大都市區(qū)開展的背景；社會經(jīng)濟 開展的空間需求；空間構成要素及空間開展條件；空間結構規(guī)劃；綜 合交通網(wǎng)絡規(guī)劃；根底設施規(guī)劃；生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃；大都市區(qū)規(guī) 劃實施的制度保證和政策舉措.三、城市群規(guī)劃1、主要目的：提供關于城市和空間開展戰(zhàn)略的框架,旨在打破打破行政界限的舒服,從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的開展,協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)建設與人口分布,資源開發(fā),環(huán)境整治和根底設施建設布局的關 系,使區(qū)域經(jīng)整合后具有更強大的競爭力.2、主要內(nèi)容：城市群經(jīng)濟社會整體開展策略； 城市群空間組織； 產(chǎn)業(yè)開展與就業(yè)根底設施建設；土地利用與區(qū)域空間管制；生態(tài) 建設與環(huán)境保護；漁區(qū)協(xié)調(diào)舉措與

15、政策建議第十三章總體規(guī)劃1、由于地域的差異,白然條件的相殊；有些白然要素的影響,需要 超越所在的局部地域,從更大的區(qū)域范圍來評價其利弊； 各種白然環(huán) 境要素之間,有的有著相互制約活抵消的關系,有的那么相互配合加劇 了某種作用.2、工業(yè)用地選址：位于最大風頻的下風向,最小風頻的上風向,相 對風向是,平行布局.3、熱島效應：由于建筑密集,綠地、水面偏少,生產(chǎn)與生活活動過 程散發(fā)大量的熱量,出現(xiàn)市區(qū)氣溫比郊外要高的現(xiàn)象.三、用地評定的分類 一類用地：用地的工程地質(zhì)等白然條件比較優(yōu)越, 能適應各項城市設施的建設需要,一般不需或只需稍加工程舉措即可用于建設的用地二類用地：需要采取一定的工程舉措,該曬條件

16、后才能修建的用地.對城市設施或工程工程的分布有一定的限制.三類用地：不適于修建的用地.第十二章城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃一、區(qū)域與城市區(qū)域與城市的關系：城市區(qū)域經(jīng)濟社會活動的核心,是經(jīng)濟社會活動 的聚集體.省事是區(qū)域的核心,區(qū)域是城市的根底二、都市區(qū)規(guī)劃1、大都市區(qū)概念：寶貨一個高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個核心 的具有高度經(jīng)濟與社會融合的相鄰社區(qū),即以某一個大城市或特大城市為中 心,包括周圍相鄰地域單元的城市化地區(qū).2、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容：大都市區(qū)開展的背景；社會經(jīng)濟開展的空間需求；空間構成要素及空間開展條件；空間結構規(guī)劃；綜 合交通網(wǎng)絡規(guī)劃；根底設施規(guī)劃；生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃；大都市區(qū)規(guī) 劃實施的制度保證和

17、政策舉措.三、城市群規(guī)劃1、主要目的：提供關于城市和空間開展戰(zhàn)略的框架,旨在打破打破 行政界限的舒服,從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的開展,協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)建設與人口分布,資源開發(fā),環(huán)境整治和根底設施建設布局的關 系,使區(qū)域經(jīng)整合后具有更強大的競爭力.2、主要內(nèi)容：城市群經(jīng)濟社會整體開展策略； 城市群空間組織；產(chǎn)業(yè)開展與就業(yè)根底設施建設；土地利用與區(qū)域空間管制；生態(tài) 建設與環(huán)境保護；漁區(qū)協(xié)調(diào)舉措與政策建議第十三章總體規(guī)劃網(wǎng)格狀環(huán)形放射狀2、分散式布局組團狀 帶狀星狀 環(huán)狀 多中央與組群城 市 衛(wèi)星狀五、總規(guī)七線規(guī)定城市綠線：各類綠地范圍的限制線.城市紫線：國家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、

18、白治區(qū)、直轄 市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護范圍界限.城市黃線：對城市開展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須限制的城市根底設施用地的限制界限城市藍線：城市規(guī)劃確定的江河湖庫、渠和是滴等城市地標水體保護 和限制的地域界限.城市紅線：城市道路限制線是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)依法規(guī)劃, 建設的城市 道路兩側邊界限制線.城市黑線：市政公用設施規(guī)劃限制黑線.城市橙線：是指為了降低城市中重大危險設施的風險水平, 對其周邊區(qū)域的土地利用和建設活動進行引導或限制的平安防護范圍的界線.第十四章控規(guī)1控規(guī)的13項指標：規(guī)定性限制指標：用地性質(zhì),用地面積,建筑密度,容積率,建筑高度/層數(shù),綠地率,公建配套工程,建筑后退

19、道路紅線,建筑后退用 地邊界,社會停車場庫, 配建停車庫,地塊出入口方位、數(shù)量和允 許開口路段引導性限制指標：建筑形體、色彩、風格等城市設計內(nèi)容2容積率：是衡量土地使用強度的一項指標,英文縮寫FAR.容積率=總建筑面積地上/建設用地面積單一性質(zhì)的容積率的計 算容積率=建筑密度*建筑平均層數(shù)3建筑密度=用地內(nèi)所有建筑的總建筑面積規(guī)劃地塊內(nèi)格雷建筑基 底面積之和/用地面積4綠地率=地塊內(nèi)綠化用地總面積/地塊面積5建筑后退指在城市建設中,建筑物相對于規(guī)劃地塊邊界和各種規(guī)劃 限制線的后退距離,通常以后退距離的下限進行限制. 主要包括退線 距離和腿界距離兩種.第十五章城市交通與道路系統(tǒng)1. 交通分為城市

20、交通與城市對外交通.城市對外交通：鐵路運輸, 水路運輸,公路運輸,航空運輸以及管道運輸.2. 城市干道網(wǎng)密度=干道總長度/城市用地總面積3. 間距:干道 6001000m,次干道 300500m,支路 200300m ,干道網(wǎng)密度23km/kmA2 ,中央?yún)^(qū)4km/kmA24. 城市道路劃分：快速路,主干道 全市性干道 ,次干道 區(qū)干道, 支路 街坊道路.5. 城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義.6. 路幅寬度指道路紅線之間的寬度,是道路橫斷面中各種用地寬度的總和.道路寬度指包括車行道與人行道寬度,不包括人行道外側沿街的城市綠化等用地寬 度,主要由道路的功能來決定.7. 城市道路橫斷面的

21、根本形式：一塊板、兩塊板和三塊板.一塊板是所有車輛都在同一條車道上雙向行駛；兩塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛 的兩條車行道,機動車與非機動車仍為混合行駛；三塊板有兩條分隔 帶,把車行道分為三局部,中間為機動車道,兩旁為非機動車道.8. 停車場規(guī)模：城市公共停車場的用地按規(guī)劃城市人口每人0.81.0mA2進行計算9. 鐵路在城市中的布置：中間站的位置選擇：一般設在小城鎮(zhèn),鐵路最好從城市邊緣通過,并 將客站和貨場工廠規(guī)模不大時均布置在城市的一側客運站的位置選擇：能方便旅客,提升鐵路運輸效能,與城市布局有 機結合,應靠近市中央.公路在城市中的布置：結合城市的總體布局合理選定公路線路的走向

22、及其站場的位置.汽車站場的布置：1使他既使用方便,又不影響城市的生產(chǎn)和生活；2要與鐵路車站,港口區(qū)碼頭有較好的聯(lián)系, 便于組織聯(lián)運；3大城市中我們可以將長途汽車站與鐵路車站結合布 置；4貨運站應接近貨源和供應區(qū),與居住區(qū)有一定距離；5與城市道路相聯(lián)系又不干擾.航空港在城市中的布置：位置選擇要考慮凈空,噪聲干擾和與城市聯(lián) 系等.跑道中央線與城市市區(qū)邊緣的最小距離 57km ,如果跑道中 線通過城市,那么跑到靠近城市的一段與市區(qū)邊緣的距離至少應在 15k m以上.10. 城市客運交通應實施公交優(yōu)先的治理模式.11. 公共交通、白行車、步行是我國城市客運的只要交通方式第十七章城市工程系統(tǒng)規(guī)劃1. 凈

23、水工程設施選址要點：1,水廠應選擇在工程地質(zhì)條件較好的地 方.2,水廠應盡可能選擇在不受洪水威脅的地方,否那么應考慮防洪 舉措.3,水廠周圍應具有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件和平安防護條件,并 考慮沉淀池、料泥及濾池沖洗水的排除方便.4,水廠應盡量設在交通方便、靠近電源的地方,以利于施工治理和降低輸電線路的造價.5,水廠選址應考慮近、遠期開展的需要,為新增附加工藝和未來規(guī) 模擴大開展留有余地.6,當取水地點與用水地點較近時,水廠一般 設在取水設施附近.通常與取水設施在一起.管網(wǎng)的布置一般有兩種形式：樹枝狀和環(huán)狀.2.城市防洪等級和防洪標準等級一級二級三級四級重要性 特別重要的城市 重要的城市 中等城市 一般城鎮(zhèn)城市人口萬人=1