地鐵車輛故障應(yīng)急處理指南

1、1范雨2引用文件3出乘前故障的處理4運(yùn)行中故障的處理5故障處理程序及時(shí)間附錄A附錄B附錄C附錄D附錄E附錄F附錄G1315161718192021地鐵車輛故障應(yīng)急處理指南（D版）1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了深圳地鐵地鐵車輛故障應(yīng)急處理的范圍和方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于地鐵車輛司機(jī)在執(zhí)乘前及執(zhí)乘期間的故障處理。2引用文件操作手冊(cè)長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司編制長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司維修手冊(cè)編制深圳地鐵行車組織規(guī)則（C版）信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備故障處理指南3、出乘前出現(xiàn)故障的處理司機(jī)按照正確的步驟和方法操作時(shí)如出現(xiàn)以下故障，先根據(jù)下表中的“處理建議" 處理，若故障消失，則投入運(yùn)營(yíng)，若故障仍然存在，立

2、即報(bào)告DCC。如顯示屏上 出現(xiàn)的故障僅需要按壓“確認(rèn)”鍵即消除，相應(yīng)設(shè)備功能正常，可視為假故障， 司機(jī)無須處理。序故障現(xiàn)象處理建議說明號(hào)1列車無法激活1）03F05位于司機(jī)室設(shè)備柜；檢査操縱端A車微型斷路器03F05. C車09F01、0 V 電壓衣電壓顯示1.1 2） 09F01位于C車一位端電子是否閉合，如有跳閘則復(fù)位。柜。通知DCS如 在備用線時(shí)按照無電有氣升弓程序電壓農(nóng)電壓顯示低于1. 2.按進(jìn)行升弓。如同時(shí)主風(fēng)缸壓力低于3. ObarSSVOCC無電無氣程序升弓，升弓后通知。司機(jī)臺(tái)開鎖1分鐘后顯1）確認(rèn)另-端司機(jī)臺(tái)未激活：01F01, 02F1L 02F01在司機(jī)室示屏沒有顯示或不顯

3、示2撿査本單元2 A車OlFOK 02F14、02F01的狀設(shè) 備柜內(nèi).設(shè)置屏 態(tài)，如有跳閘則復(fù)位，未跳閘則重新啟動(dòng)列車。按升弓按鈕后指示燈不亮（按02S12確認(rèn)指示燈正常）31）檢査主風(fēng)缸圧力是否足夠（人于D K急按鈕包括4個(gè)；3.1如壓力低則按有電無氣程序升顯示網(wǎng)壓MMI3, Obar） （確認(rèn)0V）在司機(jī)室設(shè)備柜內(nèi)：2 02F02.兩個(gè)弓都未升起，若兩個(gè) 弓都升起，報(bào)告DCC）弓：車二位端設(shè)備柜內(nèi)：3）51在B2）緊急按鈕是否恢復(fù)：車一位端電子! B1） 02F03a3）確認(rèn)微型斷路器狀態(tài)：本單元A車02F02、內(nèi).MMI顯示單弓未升起兩個(gè)B車02F03是否在閉合位：4）兩個(gè)B車受電弓氣

4、路塞門31是否打開。3.2不都示燈（升降弓指亮檢査相應(yīng)車受電弓氣路塞門31是否打開：檢査相應(yīng)B車02F03的狀態(tài)，如有跳 閘則復(fù)位：1）撿査操縱端A車02F03的狀態(tài)，如有跳閘4HSCB無法閉介斷開指示 燈閉介、HSCB則復(fù)位：HSCBo 2重新閃合5重新斷合一次HSCB,如故障仍未消除檢查BO2FOK 02F05在B車一位端電子柜不亮（按02S12確認(rèn)指6示燈正常）緊急制動(dòng)不 能緩解車02F04. 02F05的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位：檢 內(nèi)。 査4個(gè)紅色緊急制動(dòng)按鈕是否恢復(fù)；檢査門是否關(guān)好、啟動(dòng)聯(lián)鎖，保持制動(dòng)不緊急疏散門是否關(guān)好、主風(fēng)7緊急疏散門包括2個(gè)缸壓力是否大于7bar 能緩解、停放制動(dòng)

5、是否緩解。1）O2F1O跳閘會(huì)出現(xiàn)空氣制J動(dòng)施加）檢查相應(yīng)故障車的B09,如關(guān)閉則恢復(fù)：1刃履解燈都不亮主鳳缸壓力”如有跳閘02F40 的狀態(tài)，2）檢查相應(yīng)故障車圖標(biāo)紅色 W示“BCV嚴(yán)重故障8 BCr則復(fù)位：嚴(yán)重故障則.何時(shí)切除一節(jié)車的兩個(gè)B092 如有跳閘的狀態(tài)，檢查相應(yīng)故障車02F12） 3縱覽屏且mmiM>kBCC嚴(yán)®故障.則復(fù)位：上對(duì)應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)志變成紅色列車 整條時(shí)進(jìn)行第次激活，EBCI；需要自檢，EBCI；需要自檢9再次啟動(dòng)列車，故障消除正常出庫。05FCM跳閘會(huì)伴隨特有A牟05E29電了柜風(fēng)扇故障（電了 10檢查05F04的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位。05E2r 0

6、5E09共3蓋客室緊急照明柜內(nèi)無通風(fēng)聲）燈不亮.并按照狀態(tài)指示對(duì)顯示為黑色的相檢査MMI 11車門緊急拉手被拉下應(yīng)門進(jìn)行復(fù)位。等出DCI；、充電機(jī)、ACM按“確認(rèn)”鍵，斷開閃合03S01重新啟動(dòng)列I折開閉介（下03S01要求間隔15秒現(xiàn)輕微、中等、嚴(yán)重故12車。 同）障 事彳牛記錄儀停止02S16啟動(dòng)列車過程中有約1分鐘的紅閃DCC通知13燈'常亮過程.«于正幣狀態(tài)4、運(yùn)行中故障的處理運(yùn)營(yíng)過程中，因車輛故障退出服務(wù)或被救援時(shí)按兩端02S16 “事件記錄儀停止” 按鈕。故障處理中如需要斷合主控鑰匙，其斷合間隔應(yīng)保證在25秒以上。如顯 示屏上出現(xiàn)的 司機(jī)無須處理。相應(yīng)設(shè)備功能正常

7、，鍵即消除，可視為假故障，“確認(rèn)”故障僅需要按壓4. 1緊急制動(dòng)與車鉤顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。.序號(hào)現(xiàn)象1撿査列車聯(lián)掛狀 態(tài)，如列車分離，請(qǐng)求救 援。）如列車聯(lián)掛狀態(tài)良 好，檢查兩個(gè)2處理建議1車電了柜的C餃將在故障發(fā)生）只W 示本 單元 三節(jié) 車圖 標(biāo)的 現(xiàn)若跳閘，09F01,“合”打向復(fù)位微型斷路器，將03S012）緩解 空q 制動(dòng) 方法： 高斷 處于序 號(hào)1 2 2. 1屏幕顯示輕微故障DCI； 一個(gè)或多個(gè)中級(jí)故障 DCU繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。中級(jí)故障 一個(gè)DCI；運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)站， 在終點(diǎn)站使用處理建議DCI；輕微故障均可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。重新激活列03S01屮 級(jí)故 &#

8、187;時(shí) 牽引 及電 制動(dòng) DCU2.23中兩個(gè)及其以上DCI；車， 如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)， 如不能恢復(fù)，退出級(jí)故 障服務(wù)。DO；嚴(yán)重故障力部 分喪3. 1繼續(xù)運(yùn)行，在終點(diǎn)站使用 嚴(yán)重故障一個(gè)DCV論故 障消除與否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。.重新激活列車，無03S01說運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)站，在終點(diǎn)站使用03S（n重新激活列嚴(yán)重故障兩個(gè)DCI；車，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，如不能恢復(fù)，退出3. 2服務(wù)。運(yùn)營(yíng)到本站或下一站退出服務(wù)。3.3三個(gè)DCI；嚴(yán)重故障禁止人為合自動(dòng)跳開的高如能牽引，則在本站或下-站退出服務(wù)，若不能 嚴(yán)重故障四個(gè)3.4DCI；牽引，請(qǐng) 求救援。1） 節(jié)車發(fā)生接地故障，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。接地故障（伴隨“高2）兩

9、節(jié)車發(fā)生接地故障，在終點(diǎn)站退出服務(wù)。速斷路器合”和“高速斷路器。4速斷路器分”指示燈滅）3）三節(jié)車發(fā)生接地故障，在前方站退出服務(wù)。4） 四個(gè)車發(fā)生接地故障，請(qǐng)求救援。1）若單節(jié)車出現(xiàn)，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，到終點(diǎn)站斷合相應(yīng) 車的02F12；66.6.2BCC中級(jí)故障個(gè)BCU中級(jí) 故障中級(jí)故障 二個(gè) BCV車：）若此故障一恵存在，列車可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)：3進(jìn)行 空氣制動(dòng)試驗(yàn)，如能施加和緩解，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。模式運(yùn)營(yíng) 到，可ATO如不能緩解，切除故障車B（）9終點(diǎn)站退出服 務(wù)。進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)，如能施加和緩解，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。 如不能緩解.切除故障車B09,用ATO模式運(yùn)營(yíng)到下站 退出服務(wù)?？諝庵苿?dòng)試驗(yàn)方法：閉介1“啟"

10、; HSCB方向手柄a “前”或位調(diào)速孑 柄置牽引位.觀察及Xi針壓力我狀態(tài)。 下同0飾02后車輛口動(dòng)2）切除一節(jié) 年B09限速60Ka h。切除兩節(jié)車B09 啟車'輛口動(dòng)限速tOKm/h.2）若多節(jié)出現(xiàn)，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，到終點(diǎn)站重新激舌列5 BCU輕微故障6.3三個(gè)BCU中級(jí)故障進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn).如能施加和緩解.維持運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn) 站退出服務(wù)。如空氣制動(dòng)不能進(jìn)行緩解，切除運(yùn)營(yíng)到下 站退出，用故障車B09SM模式限速20km/h切除三節(jié)車B09后車輛n動(dòng)限速lOKm ho6.477.1四個(gè)及以上 BCU故障BCV 嚴(yán)重故障嚴(yán) 重故障個(gè) BCU服務(wù)。進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)，如故障車能進(jìn)行緩解，維持 中級(jí)

11、運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)站退出服務(wù)。如空氣制動(dòng)不能進(jìn)行緩解， 使用03S01重新激活列車，如故障消除.繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，如 不能恢復(fù).請(qǐng)求救援。切除故障車BOS用ATO模式限 速運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)站退切除四節(jié)車B09后車輛塔動(dòng)聯(lián)鎖無 法動(dòng)軋7.27.3BCU嚴(yán)重故障 二個(gè)三個(gè)BCV 嚴(yán)重故障出服務(wù)。切除故障車B09,用ATO模式限速運(yùn)營(yíng)到下站退出服務(wù)。 切除故障車B09.用SM模式限速20knL/h運(yùn)營(yíng)到下站 退 出服務(wù)。四個(gè)以上BCU嚴(yán)重故在本站或下站使用03S（）l重新激活列車，如故障7.4 障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，如不能恢復(fù)，請(qǐng)求救援。供風(fēng)系統(tǒng)故障81）當(dāng)主風(fēng)缸壓力低于1. 5bar時(shí)，空壓機(jī)可以繼續(xù)打風(fēng)至9ba“列車?yán)^續(xù)

12、 運(yùn)營(yíng)，并隨時(shí)觀察總風(fēng)壓力。1）在出現(xiàn)大客上車時(shí)可能短 時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)主風(fēng)to壓力低T6. 5bar的悄況2）當(dāng)主風(fēng)缸壓力低于6. 5bar時(shí)，空壓機(jī)可以繼續(xù)2）在主風(fēng)to樂力大于73bar打風(fēng)至9bar.維持運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)站，檢査操縱單元C車電子柜中O3F1（）狀態(tài)， 如跳閘則復(fù)位，繼續(xù)運(yùn)時(shí)可視惜況酌悄運(yùn)營(yíng)一個(gè)往 返右返回車輛段。& 1營(yíng)：如復(fù)位無效或未跳閘，退出服務(wù)或酌情運(yùn)營(yíng)一個(gè)空壓機(jī)故障一個(gè)往返 后退出服務(wù)。3）在大客流狀態(tài)下，列車出現(xiàn)空壓機(jī)嚴(yán)重故障，空壓機(jī)可 以繼續(xù)打風(fēng)至9bar.列車?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng)。3） 03F10W閘eiWI上報(bào)示相應(yīng) 車“供風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)魚故"4）必 須對(duì)相應(yīng)A復(fù)

13、位03F10J5.車 01F01進(jìn)疔復(fù)位后空?qǐng)R機(jī)方檢査兩單元C車電了柜中相應(yīng)03F10的狀態(tài)，如跳閘則復(fù)位，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)： 如復(fù)位無效或沒跳閘，本站或能正常工作。5）如03F10來跳閘，不得進(jìn)行a 位操作以免引發(fā)新故Kt 1） 03F10跳儕啟MM1上顯示相脫車“供風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)«故障"& 2下一站退出服務(wù)。二個(gè)空壓機(jī)故障7.5bar2在主鳳缸壓力大于910空壓機(jī)打風(fēng)不止啟動(dòng)聯(lián)鎖到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。檢査列車壓力衣主風(fēng)缸壓 力，如果壓力農(nóng)指示大時(shí)列車可自抒牽引到就近折返 該故障現(xiàn)可從司機(jī)室壓力表上 看出。在特定區(qū)間無法手動(dòng)緩解停放10.1主風(fēng)缸壓力低若跳是否跳閘，則檢査相應(yīng)車

14、的02F40于7. 5bar, “主風(fēng)缸壓力旁閘請(qǐng)復(fù)位，若未跳閘，合上02S19 路”開關(guān)繼續(xù)運(yùn)行，并隨時(shí)監(jiān)視主風(fēng)缸壓力，到達(dá) 前方終點(diǎn)站退出服務(wù)：如果壓力農(nóng)指示小于制動(dòng)時(shí)故障車輛可ft施丿刃停放 制動(dòng)的悄況下彼牽引至介適位 置進(jìn)行緩解。10.2車門未關(guān)好，視情況在本站或到下-站退出服務(wù)。處埋6bar ”。 G方法參見“附錄。處理方法參見“附錄C”10.3停放制動(dòng)未緩解?！碧幚矸椒▍⒁姟案戒汥1.對(duì)于B09切除后運(yùn)行方案 參照本指南4.2條屮“7BCI；嚴(yán) «故障"屮相脫條款執(zhí)抒-2、未進(jìn)行牽引時(shí)故障農(nóng)睨為制10.4處理方法參見篁附錄F制動(dòng)緩解燈不亮動(dòng)施丿川燈亮或制動(dòng)施加、

15、緩解燈 均不總、該故障進(jìn)行牽引時(shí)特定條件3 下不出現(xiàn)“啟動(dòng)聯(lián)信息斷開后。02F12如.10.51112列車顯示"啟動(dòng)連鎖” 但啟動(dòng)聯(lián)鎖屏無任何 具體信息URM模式下 MMI上無任何故障信 息顯示，整列車無法 牽引空氣制動(dòng)緩解、 施加指示燈同時(shí)亮1）使用03S01重新激涵列車，若故障消失繼續(xù)運(yùn) 營(yíng)。停止后如出現(xiàn)無法牽引或動(dòng)車后以低速惰行，2）緊急牽02S18反復(fù)如此的現(xiàn)象C合又能自動(dòng)動(dòng) 車，引開關(guān)，啟動(dòng)緊急牽引模式，如仍無效吋，嘗 試打下，維持運(yùn)行到下一站退出服把故障端的4F01 務(wù)。1手柄回零后再次嘗試牽引，如故障消失， 繼續(xù)運(yùn)行：2）換端操縱.如能正常牽引，向OCC 請(qǐng)求退行至下-

16、站退出服務(wù)：如故障依然存在，請(qǐng) 求救援。繼續(xù)運(yùn)營(yíng).運(yùn)行中監(jiān)視制幼風(fēng)缸壓力。確認(rèn)MMI沒有具體的模塊故障信 息如冇則參照本播南44條中 “4.TC嚴(yán)更故KT中相應(yīng)條款執(zhí) 行在空氣制動(dòng)緩解（或施加 時(shí)會(huì)出現(xiàn)同時(shí)亮但在空氣制動(dòng)13HSCB閉合、斷開指示 燈不亮（按02S12確 認(rèn)指示燈正常）1）在站內(nèi)重新合HSCB,如故障消除繼續(xù)運(yùn)行、2） 如故障仍未消除維持運(yùn)行到終點(diǎn)站，檢査相應(yīng)B車 02F04、02F05的狀態(tài)，如有跳閘則復(fù)位：無法閉 合，如一個(gè)HSCB3）在復(fù)位無效的情況下，繼續(xù)運(yùn)營(yíng),如超過個(gè)HSCB無法閉合退出服務(wù)。換 端，主控鑰匙在斷開位多次嘗試無法轉(zhuǎn)動(dòng)1）施加（或經(jīng)解）時(shí)相應(yīng)燈亮1HSC

17、B 斷開啟ft縱覽屏屮相梅）牽引逆 變器閃紅。2）如在AT0狀態(tài)下 出現(xiàn)停不準(zhǔn)模式對(duì)標(biāo)。的情況 便用SM1）在終點(diǎn)站通過司機(jī)配斷激活刃一端后恢開木車02F01操縱本站或下站退出服務(wù)。1415主控鑰匙無法轉(zhuǎn)動(dòng) 單個(gè)受電弓降下主控鑰虺在閉合位多次嘗試無法轉(zhuǎn)動(dòng)，終點(diǎn)2） 站退出服務(wù)。1）列車單個(gè)受電弓維持進(jìn)站，在站 內(nèi)重新按壓受電弓升弓按鈕，如故障消除，繼續(xù)運(yùn) 營(yíng)到終點(diǎn)站退出服務(wù)：2）如在站內(nèi)重新按壓受 電弓升弓按鈕后故障依ia02F01.正第駕駛退出眼務(wù)。時(shí) 可能出現(xiàn)降雙2）斷開02F01弓 激活劌一端車新升弓。此II寸受 電弓升降弓按鈕指示燈均 滅，MMI匕顯示個(gè)受電弓 降10檢査相應(yīng)單元B車0

18、2F03的狀態(tài)，如有跳閘則 復(fù)位，如復(fù)位后正常則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，如復(fù)位無效，運(yùn)營(yíng)到終點(diǎn)站退出服務(wù)：16接觸網(wǎng)停電向OCC報(bào)告，按照相關(guān)程序執(zhí)行。接觸網(wǎng)停電現(xiàn)儀：1）TMS-MMI上兩個(gè)受電弓標(biāo)志冋 時(shí)出現(xiàn)？號(hào)；2）TMSTMI上網(wǎng)壓顯示逐漸下 降；3）剖司機(jī)臺(tái)受電弓升降指示燈 均不亮高速斷卅器斷合指示燈 顯示正常；4）車輛無牽引力。4.3空調(diào)系統(tǒng)故障：顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。 序說明處理建議屏幕顯示號(hào)空調(diào)輕微、中級(jí)故障 空調(diào)嚴(yán)重故障1個(gè)車的空調(diào)故障指該車的兩 個(gè)空調(diào)機(jī)組同時(shí)故障.按“確認(rèn)”后.繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。1）如有同車兩個(gè)空 調(diào)單元出現(xiàn)故障吋，撿査相應(yīng)車的06F13狀

19、態(tài)，如 有跳閘則將其復(fù)位：2）若有兩個(gè)車及其以下空調(diào) 故障時(shí)可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，但必須兩空調(diào)故障車不相 鄰，否則運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。4.4列車信息系統(tǒng)故障顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。序 號(hào)故障現(xiàn)象處理建議說明1）C車01F01斷開后可 不便用TRB模式継續(xù)牽引.A年或B車01F01斷開啟 W必須釆用TRB 模式方能牽引；2） 操M(fèi)e車0疔01跳«1運(yùn)行屛出TMSMMK信 統(tǒng)故障現(xiàn)大量系息，某-節(jié)車瀏覽屏及啟動(dòng) 聯(lián)鎖屏了系統(tǒng)紅色、白 色或出現(xiàn)問1）維持運(yùn)行至前方站內(nèi).將相應(yīng)車（MFOl斷合一 次，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則退出服務(wù)。緊 急牽引開關(guān)，啟如無法牽

20、引，合02S182動(dòng)緊急 牽引模式，維持到下一站退出服務(wù)。后會(huì)S致只顯示本單元三節(jié)車圖 標(biāo)的現(xiàn)但將在故障發(fā)生3抄 后消失.3）任一單元B、C車 01F01跳后會(huì)同時(shí)伴Bfir列車掠號(hào)制、輔助逆變器、牽引逆變器、 門系統(tǒng)"等故障顯示4）如故障后列車車門無法口動(dòng) 打開首先按照本折南4. 7屮第3 條款執(zhí)行2MMI （TMS）只顯示本單 元車（無緊急制動(dòng)）1）如能牽引，維持運(yùn)行至前方站，在站內(nèi)檢査非 操縱端A車04F01狀態(tài)，如果跳閘則復(fù)位，如復(fù) 位無效，退出服務(wù)。緊急牽引開關(guān)，啟）02S18如 不能牽引，合2動(dòng)緊急牽引模式，維持運(yùn)行至前方 站退出服務(wù)，如緊急牽引無效則請(qǐng)求救援。在運(yùn) 行期

21、間，監(jiān)視司機(jī)臺(tái)上氣制動(dòng)施加燈、1） IE激活端A車OIF01跳傅后 只顯示本單元車 2）疑終點(diǎn) 站一站時(shí).TRB模式下可繼續(xù)運(yùn)營(yíng) 至終點(diǎn)站下冋。3MMI CTMS）黑屏、顯示 異?；騻滹@示屏間不 能切換氣制動(dòng)緩解燈和關(guān)門指示燈狀態(tài)。、A車04F01檢 査對(duì)應(yīng)單元1運(yùn)行至前方站內(nèi)，如未跳閘將如果 跳閘則復(fù)位，02F14是否跳閘，繼續(xù)04F01MMI斷合次，如復(fù)位后恢復(fù)正常，運(yùn)營(yíng)：緊急牽引開關(guān)， 啟動(dòng)202S18）如無法牽引則介緊急牽引模式，維 持運(yùn)行至下站退出服務(wù)。03S01） 1如能牽引，維 持運(yùn)行至終點(diǎn)站后用重新啟動(dòng)列車，如故障消除， 繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則1） MMI （TMS顯示異常包括J列 車

22、圖標(biāo)全部變紅色、車輛號(hào)不正 確、輪對(duì)標(biāo)志消失.受電弓圖標(biāo) 消失等；如列車疑終點(diǎn)站在一站 時(shí)） 2可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)至終點(diǎn)站?？v 覽出現(xiàn)故障時(shí)列車運(yùn)行屏、增動(dòng) 聯(lián)鎖屏如有相脫的圖屏、退出服務(wù).嚴(yán)重故障TC4則為該系統(tǒng)故障引標(biāo)為紅色.緊急牽引開關(guān)，）2合如不能正常牽引，02S18如無任何相 應(yīng)的提示則為起.啟動(dòng)緊急牽引模式，維持運(yùn)行至前方站退出服軟件故障所數(shù).務(wù)，如仍不能牽引嘗試將故障端4F01打下，如緊 急牽引無效則請(qǐng)求救援。5EBCV自檢在運(yùn)行期間，監(jiān)視司機(jī)臺(tái)上氣制動(dòng)施加燈、氣制動(dòng) 緩解燈和關(guān)門指示燈狀態(tài)。1）進(jìn)IT EBCV fl檢操作，自檢完成則車輛投入正 常運(yùn)營(yíng)：自檢未通過則再次重復(fù)操作，如仍E

23、BCl；2） 如口檢操作方法：受電弓升起保障 主風(fēng)to樂力大于7. 5bar.列將方 向于柄車施加停放制動(dòng)模式退出服務(wù)。未通過，車輛以TRBarflr或誦”位。若無，到達(dá)前方站確認(rèn)列車安全狀態(tài)，報(bào)告occ在司機(jī) 如風(fēng)笛聲音影響通話.6火災(zāi)報(bào)警異常悄況，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，到達(dá)終點(diǎn)站斷介B車一打o；F（n確認(rèn)后可將操縱端自幼廣播、人工廣播都 無顯示PECU同時(shí)報(bào) 警，有報(bào)警聲下暫時(shí)切除本單元風(fēng)笛5的時(shí) 間間W脫在分合OIF02啟聽到 01F02抄以上在合上司機(jī)索喇叭 發(fā)出 T 的一聲響后即可進(jìn)疔 人工廣播.25秒后方可進(jìn)行口動(dòng)/ 手動(dòng)廣播，” PECU報(bào)警Z啟不 能觸發(fā)PC對(duì)講運(yùn)行到下一站斷 開、閉合OI

24、F02進(jìn)行復(fù)位一次。位端電了柜內(nèi)07F07 Itfr開本司機(jī)室設(shè)備柜 內(nèi)04F02后重新合閘，若故障消失繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否 則退出服務(wù)。1、立即與乘客對(duì)講確認(rèn)列車狀態(tài), 若無異常，運(yùn)行到前方站，恢復(fù)客室內(nèi)PECU, 2、 如PECI；未彼按下，斷開、閉04F02進(jìn)行復(fù)位， 復(fù)位后故障消除則正常運(yùn)營(yíng)，否則終點(diǎn)站退出服 務(wù)。3、如在激活司機(jī)臺(tái)時(shí)出現(xiàn)PECU報(bào)警，在確 認(rèn)為謀報(bào)后反復(fù)按壓DACI；上的“PC”按鈕，報(bào)警 圖標(biāo)紅閃及報(bào)警聲將會(huì)在45秒以內(nèi)消失。4.5輔助系統(tǒng)故障顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按"確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。序 號(hào)122. 1屏幕顯示個(gè)或兩 個(gè)輔助逆變器輕微故 障輔助逆

25、變器中級(jí)故 障一個(gè)輔助逆變器中 級(jí)故障兩個(gè)輔助逆變 器中級(jí)處理建議 重新激活列03S01斷合次，運(yùn)行到終 點(diǎn)站后將車，無論故障消除與否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。03S01 運(yùn)行到終點(diǎn)站后將斷合次，重新激活列車，無 論故障消除與否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。維持運(yùn)行到終點(diǎn)站后將 03S01斷合一次，重新激說明2.233. 1故障輔助逆變器嚴(yán)重 故障一個(gè)輔助逆變器 嚴(yán)重故障兩個(gè)輔助逆 變器嚴(yán)重活列車，若故障消失繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則退出服務(wù)。重 新激斷合次，03S()l維持運(yùn)行到終點(diǎn)站后將活列 車，若故障消失繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則退出服務(wù)。列車維 持進(jìn)站，將03S(n斷合一次，重新激活列輔助逆變器嚴(yán)重故障時(shí)有時(shí)會(huì) 出現(xiàn)網(wǎng)樂為零的現(xiàn)但不會(huì) 影響正常

26、牽引3.24 5故障一個(gè)或兩個(gè)充 DC/DC電機(jī)輕微故障 充電機(jī)中級(jí)故障DC, DC車，若故障消失繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則退出服務(wù)。繼續(xù) 運(yùn)營(yíng)。5. 15.2一個(gè)DC/DC充電機(jī)中 級(jí)故障兩個(gè)DC/DC充電 機(jī)中級(jí)故障繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。維持運(yùn)行到達(dá)終點(diǎn)站后將03S01斷介 次，重新激涵列車，若故障消失繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則 退出服務(wù)。66. 1DC/DC充電機(jī)嚴(yán)重故障 一個(gè)DC7DC充電機(jī)嚴(yán)重 故障繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，到達(dá)終點(diǎn)站后檢査相應(yīng)車03F22是否 若跳閘則復(fù)位，無論故障消除與否繼續(xù)運(yùn)跳閘，6.2兩個(gè)DC/DC充電機(jī)嚴(yán)重 故障電了柜風(fēng)扇故障（迫維持運(yùn)行到達(dá)終點(diǎn)站將03S01斷合次，重新激酒 列車，若故障消失繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，否則退

27、出服務(wù)。的狀 態(tài)，如有跳閘則復(fù)位。檢査相應(yīng)A車05F（）42個(gè)兀低嚴(yán)樂故障.整列 車客 室照明為緊急照明，05F0 I跳W會(huì)件融?有人車7了柜內(nèi)無通風(fēng)聲）如未跳閘繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。3 共、05E0905E29. 05E31 蓋客室 緊急照明燈不亮。4.6車門故障（之一）顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵，如故障消除，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。序 號(hào)屏幕顯示處理建議車門切除程序：1）用方孔鑰匙打開車門蓋to；說明1車門故障2）拔出右側(cè)）3孑動(dòng)關(guān)門后順時(shí)針將車門切除裝a的凸輪打 下：1）單節(jié)同-側(cè)有三個(gè)或少于三個(gè)車門故4）確 認(rèn)凸輪打到切除位（凸輪切除障，切除故障門繼續(xù)運(yùn) 營(yíng)：位凹槽與定位螺釘吻舍切除單節(jié)同-側(cè)有三個(gè)以

28、 上車門故障，2）程開關(guān)的滾輪己處于凸輪的凸臺(tái)上故 障門，終點(diǎn)站退出服務(wù)：5） F推門頁確認(rèn)車門己關(guān)好：EDCU上P3播怨在EDCC M;冋 時(shí)相戰(zhàn)疔6）確認(rèn)對(duì)應(yīng)車門蓋扳上紅色指示燈址否亮亮則合上車門上蓋板并將其饋定后繼續(xù)運(yùn)行.如不殼確認(rèn)司機(jī)室內(nèi)關(guān)門指示燈是否亮亮則繼續(xù)運(yùn) 行如不亮按照本標(biāo)準(zhǔn)47中第7條款執(zhí)行;1）若同時(shí)伴有“說明”中所述現(xiàn)彖.立即1）VRM模式下：有一個(gè)車門K急解鎖停車并作處理，通過復(fù)位車門緊急拉 手并時(shí)列車惰行， 車門緊急拉手被拉下2確認(rèn)門關(guān)好后可繼續(xù)運(yùn)行：保護(hù)下有一個(gè)車門緊急）有2ATP2）若同時(shí)無“說明”中所述現(xiàn)象，按“確解鎖時(shí)會(huì)診致列車緊急制動(dòng)。 認(rèn)”鍵后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。M

29、MI車門狀態(tài)指示標(biāo)0SF02跳閘會(huì)伴隨該節(jié)車十個(gè)車門標(biāo)E處理方法參見“附錄志中的疏散門指示標(biāo)志紅色3 志為黃色4.7車門故障（之二）說明處理建議故障現(xiàn)象序號(hào).門與做型斯路器對(duì)應(yīng)關(guān)系為：1/3檢査相應(yīng)門的微型斷路器是否跳閘，如有跳閘對(duì)應(yīng)左右 車門不能、2/4 fl 0SF21： 5/7, 6'8門打開或關(guān)閉 則復(fù)位；如無跳閘或復(fù)位無效則將其切除。Q8F2317, 19. 18.-20 n 08F25.1）有“強(qiáng)行開門” 2故障車門不能切除退出服務(wù)。按一次.不亮按兩次）0SF22； 9, 11, 10/12 門：13,-15.14/16 門 0SF21：ATP保護(hù)時(shí).動(dòng)車需要按O ISO

30、I（開門燈亮202S13）VRM模式下打“車門旁卅舄整列車左測(cè)門打不操作緊急開門裝置開門，疏散乘客后退出服務(wù)。3具體提作步驟見 “附錄開整列車右側(cè)門打不操作緊急開門裝置開門，4這散乘客后退出服務(wù)。具體 操作步驟見“附錄A.開根據(jù)單個(gè)車門未關(guān)上5 MMI顯示.查找出對(duì)應(yīng)故障車門并切除。具體操作步滋見“附錄C二單個(gè)車門不能打開關(guān) 門指示燈不亮且MMI 上無具體車門TMS-MMI 故障信息（顯示車門狀 態(tài)正?；蝻@示某節(jié)車側(cè)所有門為紅色） 司機(jī)室側(cè)門無法關(guān)閉 司機(jī)室側(cè)門無法打根據(jù)MMI顯示，査找出對(duì)應(yīng)故障車門并切除。 I）在區(qū)間發(fā)生緊急制動(dòng)后出現(xiàn)此類故障，在 ATP模式下，開門燈不亮（即無車門釋放信

31、號(hào)）時(shí)，連續(xù)按兩次04S（）4按鈕，限速運(yùn)行 到下一站:如無效則轉(zhuǎn)為URM模式下，打車門 旁路開關(guān)02S13維持運(yùn)行到下一站，淸客后 退出服務(wù)。2）在車站出現(xiàn)上述故障無法動(dòng)車 時(shí)，重新進(jìn)行開關(guān)門操作，如仍無效，本站 淸客退出服務(wù)。在ATP模式下，如開門燈不亮 （即無車門釋放信號(hào)），連續(xù)按兩次04S04 按鈕，如開門燈亮（即有車門釋放信號(hào)），按 一次04S（）4按鈕后退出服務(wù)，如無效則轉(zhuǎn)為 CRM模式，打車門旁路開關(guān)02S13.退出服務(wù)。 報(bào)告OCC.請(qǐng)求增派保安或副司機(jī)協(xié)助扶住 車門，限速60Km/h維持運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服 務(wù)O°具體操作步腺見“附錄C” 1）按0IS04 按鈕旁路A

32、TP監(jiān)控功陡后.在到達(dá)下一姑 啟如需再次旁路重新按壓0ISO 1.2）關(guān) 門扌旨示燈売時(shí)按壓（HSO!無法旁UftATP 監(jiān)控功陡。3）具體操作步驟見“附 錄 ”。C按照OCC指示運(yùn)行到終點(diǎn)站或退出服務(wù)。4.8信號(hào)及無線通訊系統(tǒng)序 號(hào)故障現(xiàn)象處理建議說明重啟ATP程用：開主控鑰匙后，1） 檢查 4F04、4F05. 4F06、4F07. 4F08 和有否合上，如檢査發(fā)現(xiàn)沒有合上，關(guān)主控 鑰匙1）關(guān)主控鑰匙.分1F08 （分4S01 合IF08間陽3秒）；> 2）（關(guān)主控鑰匙）25秒啟分1合上開關(guān)，再開主控鑰匙：1S01, 1F01, 1F05, 1F06, 1F07： ATCTWI無顯示

33、。如故障仍存：則重啟2）如開關(guān)均 已合上，ATP3> i> 4F0k 1F05. 1F06. 1F07,在，以 l；RM 駕駛。ft后合 1S01；4）開主控鑰匙；程序下M）ATP （重躬ATC-MMI出現(xiàn)車庫圖標(biāo)，列車 只能以RM模2 。式運(yùn)行， 不能轉(zhuǎn)為SM主控鑰匙后，開根據(jù)OCC指示行車。有否4S014F07和、4F05、 4F06、檢査1） 4F（）4合上，如沒有合上，關(guān)主控 鑰匙，合上開關(guān)，3打ATOMMI顯示ATP叉。列車在駕駛中產(chǎn)生緊4急制動(dòng)，ATC-MMI顯示再開主控鑰匙：.如故障仍存在，ATP2）如開關(guān) 均合上，重啟模式駕駛。以URM模式駕URH重啟 ATP,如故

34、障顯示仍然存在：以駛。打叉Q ATP檢査是否人為超速造成：1）列車在駕駛中（含退檢査車上的緊急停車按鈕是否被按下：）2檢査 車門關(guān)指示燈是否點(diǎn)亮，如不亮按照3）如緊急制動(dòng)發(fā)生在站臺(tái)區(qū)啟行）產(chǎn)生緊急制動(dòng)，5條執(zhí)行：4.7車門故障中7TMS-MMI上是否顯示“空轉(zhuǎn)/滑行”等其它4）動(dòng)時(shí)（含退行）、速度tePokia h 以下且MMI上無任何ATP沒有顯示ATC-MMI故障：故障相關(guān)信息當(dāng)前站重眉打叉。列車在SSI模式下正 常模式下6運(yùn)行.在ATO沒 有牽引。模式下正常SM列車 在7運(yùn)行,ATC-MMI顯示AT0 打叉。列車以RM模式行駛經(jīng) 8過兩個(gè)以上區(qū)段，不能轉(zhuǎn) 成SM。檢査屏蔽門狀態(tài)：5）按鈕

35、取消緊急制動(dòng)。RM6） 故障排除后，按下中第如緊急制動(dòng)無法取消，參 見4. 12條執(zhí)行。駕駛。列車可以SM SM駕駛。 列車可以如此前未重啟過ATP,則到達(dá)下-站重啟 ATP,再以RM行駛：否則根據(jù)行調(diào)指示決定是否 退出服務(wù)。ATP. 0CC根據(jù)實(shí)際悄況讓列車在 SM模式下維續(xù)運(yùn)背或回庫檢g.0CC根據(jù)實(shí)際情況讓列年在SK模式 下繼續(xù)運(yùn)營(yíng)或回庫檢査。卄相關(guān) 軌旁設(shè)備無故列車需要回庫檢列車在折返/換端時(shí)，司機(jī)撲 開主控鑰匙1）重啟ATP：9燈仍閃，AR后，出現(xiàn) 打叉。 或顯示ATP2）如故障顯示仍然存在，以l；RM模式駕駛回庫檢折返時(shí)采用兩個(gè)司機(jī)分別在TO進(jìn)折返線。關(guān)車門后，以SM或A在折返站列

36、車停穩(wěn)后110 1車頭操作的方法能減少此RM模式幼車.2）到另一端駕駛室重啟后，以信息。約10秒無AR11故障的妙響,1）操作4S04強(qiáng)行開門按鈕后如開門燈亮則手幼開車門：1）切除ATP程序：斷開 2ATP4S04 后開門燈亮仍不亮，切除）列車到站停在規(guī)定范如操作狎04、1F05. IF06. 1F07. 1F0S.圍內(nèi)*沒有車門釋放立即手動(dòng)控制開門：將g打至“分”仏下詠.4F05 3信號(hào)。站臺(tái)作業(yè)完畢后，將4F04、4F062司機(jī)注S選擇正確側(cè)車模式RM4S014F084F07、及恢復(fù) 至閉合位，以門打開.動(dòng)車。列車對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后，有2SH將1）打到標(biāo)準(zhǔn)位，手動(dòng)控制開門：司機(jī)注總選擇正確側(cè)車門打

37、車門釋放，但車門不ATP如仍無效，切除）2 12-手動(dòng)控制開門：開.能自動(dòng)打開。如仍無效，拉下緊急開門手柄開門-）3.13列車停在站臺(tái)，司機(jī)確 認(rèn)車門全部關(guān)好后，仍 然沒有速度碼。1）確認(rèn)屏蔽門是否關(guān)好：2）如屏蔽門關(guān)好， 仍無速度碼，則報(bào)告行調(diào)，根據(jù)行調(diào)指示以RM模 式動(dòng)車。14開門后自動(dòng)關(guān)門。如有車門釋放信號(hào),則手動(dòng)開門：如無車門釋放信 號(hào)，按壓4S04強(qiáng)行開門按鈕：檢査開門燈是否亮， 如開門燈亮則手動(dòng)開車門：如果開門燈ATP.再手 動(dòng)開車門。不亮，切除1）如果行調(diào)命令重啟ATP. 則重啟ATP 次：司機(jī)注S確認(rèn)打開正確側(cè)軍門. 如果列車發(fā)生ATCTWI故障15ATC-MMI死列車出現(xiàn)個(gè)若

38、重啟后故障消失，則以RM模式經(jīng)過2 a） AT0 模式繼續(xù)運(yùn)行。軌道區(qū)段后，使用個(gè)b）若重啟后 故障依1口，則以RM模式經(jīng)過2時(shí)在上行己經(jīng)越過會(huì)展屮心站 或者在下行已經(jīng)越過竹子林站 建議抒調(diào)指揮司機(jī)不更16機(jī)、黑屏或無顯示。AT0啟動(dòng)農(nóng)示燈點(diǎn)亮AT0后，按壓按鈕無 效。按鈕農(nóng)示燈亮）ATO模式（ATO軌道區(qū)段后，使用運(yùn) 行至終點(diǎn)站，退出服務(wù)。模式ATP.列車以AT02） 如果行調(diào)命令不重啟繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站，退出服 務(wù)。"檢査是否同時(shí)按壓了兩個(gè)AT0按鈕：2）用SSI模式動(dòng)車后，再嘗試啟動(dòng)ATO駕駛：3） 如故障仍然存在，以SM模式運(yùn)行。1如所有列 車在某站對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)，則司機(jī)在該站以SM

39、模式進(jìn)站， 人工對(duì)標(biāo)停車（行調(diào)通知）：?jiǎn)TP.以AT0模式繼續(xù)運(yùn)行至終 點(diǎn)站退出務(wù)。1）出現(xiàn)該 故障時(shí)司機(jī)脫注S TMS-MMI上是 否有“空轉(zhuǎn)/滑17列車AT0對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)。2）如某列車在多站對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)，則該列車以SM模式 進(jìn)站。行”故障顯示；2）司機(jī)注S選 擇正確側(cè)車門打開18車門開/關(guān)正常.屏蔽 門不能同步動(dòng)作。模 式下均、SM, RMAT0司機(jī)再次操作車門開門/關(guān)門按鈕，如故障仍存關(guān) 屏蔽門。PSL在，在上手動(dòng)開/19無法動(dòng)車，且無任何 故障信息。無線也通信 呼叫不通l；RM模式動(dòng)車。以按壓車載臺(tái)控制面板開關(guān)鍵. 將車載臺(tái)關(guān)閉、20叫緊急呼無試（嘗效重啟，如無效將司機(jī)室設(shè)備柜內(nèi)車載無線電臺(tái)

40、）關(guān) 掉后再重開次，如仍未電源開關(guān)（4F03能扌非除 故障，按行規(guī)執(zhí)行。檢査司機(jī)室設(shè)備柜內(nèi)車載無線 電臺(tái)電源開關(guān)兩次分介1F03的間W時(shí)間不得少 于5抄J21司機(jī)室車載無線電臺(tái) 控制屏無顯示（4F03）是否跳閘：（1）如跳閘，則復(fù)位；（2）若 無跳閘，則關(guān)掉后再重開次，如仍未能扌非除故障， 按行規(guī)執(zhí)行。兩次分介1F03的間W時(shí)間不得少 于5哄5故障處理程序及時(shí)間:5.1車門故障后處理步驟及時(shí)間序步驟故障信息確認(rèn)與時(shí)間（秒） 中間端最近端 最遠(yuǎn)端15 15 15 15號(hào)1判斷重新開關(guān)門1次15 15152 3打開屏蔽門、車門并保15持開啟15備4狀態(tài)向0CC匯報(bào)40 40 40實(shí)際惜況會(huì)有較大的

41、變化5 67 8從司機(jī)室到達(dá)故障車 門位置按照程用切除 故障車門從故障車門 返回司機(jī)室關(guān)閉辟蔽 門、車門40 25 1030 30 3045 15 3015 15 159邊動(dòng)車邊匯報(bào)行調(diào) 合計(jì)時(shí)間不單獨(dú)i十算185155215注：上表中最近端為第1車1/3門、中間端為第3車17/19門、最遠(yuǎn)端第6車2/4 門 O考慮到實(shí)際運(yùn)行的特殊情況，最遠(yuǎn)端車門切除時(shí)間控制在240秒（4分鐘）以內(nèi)。 5.2切除B09步驟及時(shí)間序 號(hào)12步驟故障信息確認(rèn)與 判斷打開屏蔽門、車 門并保持開啟狀態(tài)時(shí)間（秒） 中間端 最遠(yuǎn)端最近端30 30 301515 153 4向OCC匯報(bào)從司機(jī)室 到達(dá)故障點(diǎn)位置40 40 4

42、0實(shí)際愴況會(huì)有較大的變化25 10405 6按照程序切除B09從30 30 30 30 15 4515 15 15 40 40 40 時(shí)間7 8故障車點(diǎn)返回司機(jī)室 關(guān)閉屏蔽門、車門 0CC匯報(bào)向合計(jì)不單獨(dú)計(jì)算195 255 225備注：上表中最近端、中間端、最遠(yuǎn)端分別為第1、3、6車5號(hào)座位?？紤]到實(shí)際 運(yùn)行的特殊情況，最遠(yuǎn)端B09切除時(shí)間控制在270秒（4分半鐘）以內(nèi)。5.3重新激活列車程序及時(shí)間：序 號(hào)1步驟判明故障，確定重新激活列車時(shí)間（秒15備注2 3進(jìn)行兩次客室廣播匯報(bào)向0CC10 40實(shí)際愴況會(huì)有較大的變化4 56、降受電弓確認(rèn)狀態(tài)正 常斷HSCB打開客室年 門、屏蔽門，關(guān)閉司機(jī)

43、臺(tái)，打開設(shè)備柜03S01 斷開，延時(shí)15 10 20 15S后閃合7 8關(guān)閉設(shè)備柜，激活司機(jī) 臺(tái)鳴笛、升受電弓，閉 合VTCU, ATC系統(tǒng)自檢需）（10冋時(shí)進(jìn)行 并確HSCB （20）包律在6565認(rèn)狀態(tài)正常.秒，可與后續(xù)步秒內(nèi)910介照明、空調(diào)開關(guān)，關(guān)閉客室車 門邊動(dòng)車邊匯報(bào)行調(diào)(10)時(shí)間不單獨(dú) 計(jì)算包含ft 65抄內(nèi)合計(jì)175注：在進(jìn)行重新激活列車時(shí)會(huì)有短時(shí)照明、空調(diào)中斷?？紤]到實(shí)際運(yùn)行的特殊悄 況，重新激活列車時(shí)間控制在210秒（3分半鐘）以內(nèi)。5.4 04F01復(fù)位程序及時(shí)間：序號(hào)步驟時(shí)間（秒）備注1判明故障，確定重新激活列車152進(jìn)行兩次客室廣播103向OCC匯報(bào)40實(shí)際情況會(huì)

44、有較大的變 化4關(guān)閉司機(jī)臺(tái)，打開設(shè)備柜1020 15S5后閉合斷開O lFOb延時(shí)秒.可與后續(xù)步驟ATC系統(tǒng)自檢需65VTCV、6關(guān)閉設(shè)禺柜.激涵司機(jī)臺(tái)10)(冋時(shí)進(jìn)行7閉介HSCB并確認(rèn)狀態(tài)正常(10)包件在65抄內(nèi)8邊動(dòng)車邊匯報(bào)行調(diào)時(shí)間不單獨(dú) 計(jì)算合計(jì)160注：考慮到實(shí)際運(yùn)行的特殊悄況，復(fù)位時(shí)間控制在180秒（3分鐘）以內(nèi)。5.5重啟ATP程序及時(shí)間序 號(hào)步驟時(shí)間（秒）備注14F08關(guān)閉主控鑰匙，分合15分合1FOS間隔3抄；（關(guān)閉主控 25秒后，分4S01、4F042、4F04 介 4F074F064F05-；1F05.S4F06<30最后介IS014F074S01.最后合，關(guān)設(shè)備柜。3圖標(biāo)出現(xiàn)的時(shí)間。至，開啟主控 鑰匙R(shí)M<25合計(jì)<60附錄A：整列車左側(cè)門打不開應(yīng)故障急處理流程如02S11在口動(dòng)位將具打到標(biāo)準(zhǔn) 位乎動(dòng) 控制開門按 0SS06.08S07 以及 08S01、08S05所有左邊門不能打開YNKtAMiSM低司機(jī)0注«刑N(yùn)NY報(bào)告OCC継續(xù)運(yùn)行是否跳閘08F01耒收到門釋放信號(hào)門操作緊急開裝置鏡故乘客Y08F01附錄B:整列車右側(cè)門打不開故障應(yīng)急處理流程OCC如02S11在口動(dòng)位將共打到標(biāo)準(zhǔn) 位手動(dòng)控制J開門Y報(bào)育N操作裝a疏散乘客空車退出服務(wù)