C50及C50以上混凝土質(zhì)量控制方案

1、精品方案新建石家莊至濟南鐵路客運專線站前工程SJZ-3 標(biāo)段C50 及 C50 以上混凝土質(zhì)量控制方案中鐵十九局集團石濟客專項目經(jīng)理部五分部精品方案新建石家莊至濟南鐵路客運專線站前工程SJZ-3 標(biāo)段C50 及 C50 以上混凝土質(zhì)量控制方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十九局石濟鐵路客運專線項目經(jīng)理部五分部二一五年三月精品方案石濟鐵路客運專線施工組織設(shè)計 ( 方案 ) 報審表工程項目名稱：新建石家莊至濟南鐵路工程施工合同段： SJZ-3 標(biāo)段編號致 天津市路安電氣化監(jiān)理有限公司石濟鐵路客運專線項目監(jiān)理部：我分部根據(jù)規(guī)范要求已編制完成拌合站C50 及 C50 以上混凝土質(zhì)量控制的方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負

2、責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附： C50 及 C50 以上混凝土質(zhì)量控制方案。施工單位（章） ：項目負責(zé)人：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日項目監(jiān)理機構(gòu)意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章） ：總監(jiān)理工程師：日期：年月日注：本表一式4 份，承包單位2 份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1 份。精品方案C50 及 C50 以上混凝土質(zhì)量控制方案我分部拌合站負責(zé)DIIK105+796.91 DIIK117+459.29 里程間的混凝土供應(yīng)工作，經(jīng)過一年的緊張施工，我分部拌合站剩余工作量為C50 及 C50 以上混凝土1.2 萬余方， C50 以下混凝土17.8 萬余方，在施工過程中難免遇到C50

3、 和 C50以下混凝土同時施工的情況， 本拌合站制定以下措施， 避免 C50 和 C50 以下混凝土同時攪拌時出現(xiàn)失誤影響實體施工質(zhì)量。一、砂石料方面因為要攪拌 C50 及 C50 以上和 C50 以下混凝土所用砂石料技術(shù)指標(biāo)不同，我們將原材料進行分倉、 分類進行存放（1#拌合站：1#倉存 C50 及 C50 以上用砂、5#存 C50 及 C50 以上用 10-20mm 碎石、9#倉存 C50 及 C50 以上用 5-10mm 碎石；2#拌合站：1#倉存 C50 及 C50 以上用砂、5#存 C50 及 C50 以上用 10-20mm 碎石、3#倉存 C50 及 C50 以上用 5-10mm

4、碎石；），當(dāng)兩種混凝土同時攪拌時， 一臺裝載機上料容易造成上錯料的現(xiàn)象， 所以采用兩臺裝載機同時上料，分別對各自攪拌站進行原料補充， 避免混料現(xiàn)象。另外，在生產(chǎn)C50 及 C50 以上混凝土?xí)r，會將上料斗上的舊料清理干凈，已保證滿足要求。二、水泥方面因為生產(chǎn) C50 及 C50 以上混凝土?xí)r會使用 P.O52.5 水泥，在水泥存儲方面每個機組會單獨分出 1 個水泥罐存放 P.O52.5 水泥（ 1#站 120 機組 1#水泥罐存放P.O52.5 水泥； 2#站 1#水泥罐存放 P.O52.5 水泥）在開盤前，必須由拌合站管理人員及試驗室人員同時在場并確認儲料罐所存材料， 方可對配合比進行輸入 （試驗室出具的配料單注明水泥罐號） ，避免用錯材料，影響混凝土質(zhì)量。三、外加劑方面外加劑進行分罐儲備。 開盤前，必須由拌合站管理人員及試驗室人員同時在場并確認儲料罐所存材料， 方可對配合比進行輸入， 避免用錯材料， 影響混凝土質(zhì)量。四、混凝土攪拌攪拌 C50 混凝土前，必須由拌合站管理人員確認拌合站儲料倉清理干凈， 才能上 C50 原材料。當(dāng)兩種混凝土同時攪拌時， C50 攪拌站可以攪拌 C50 以下混凝土， C50 以下攪拌站不可攪拌 C50 混凝土。精品方案五、混凝土運輸混凝土運輸