精品資料（2021-2022年收藏的）案例手冊(cè)電梯

1、 案例描述 2010年12月19日下午14點(diǎn)45分左右，世界之窗埃菲爾鐵塔直梯頂層位置發(fā)生故障，導(dǎo)致游客在塔頂觀光平臺(tái)滯留，當(dāng)時(shí)轎箱內(nèi)無(wú)游客。接報(bào)修電話后，立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急搶修小組緊急趕往故障電梯現(xiàn)場(chǎng)，在15點(diǎn)05分左右趕到現(xiàn)場(chǎng)投入了緊急救援，由于電梯轎廂在頂層位置故障，轎廂側(cè)安全鉗機(jī)械動(dòng)作，安全楔塊卡住導(dǎo)軌，導(dǎo)致轎廂無(wú)法下行，同時(shí)又受到鐵塔電梯現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，造成了救援工作非常困難，最終在15點(diǎn)40分左右完成救援工作，將被滯留乘客全部安全運(yùn)送到地面，順利撤離鐵塔，在得到安撫后自行離去。事中，工作人員和游客無(wú)一人受到損傷。經(jīng)驗(yàn)分享12月16日維保人員在安全排查、保養(yǎng)過(guò)程中，著重考慮

2、到限速器安全鉗的保護(hù)性，將安全鉗楔塊間隙調(diào)整到臨界保護(hù)狀態(tài)，未考慮電梯在復(fù)雜工況下運(yùn)行的要求。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，由于轎廂承載重量變化，造成了轎廂偏斜安全鉗楔塊摩擦導(dǎo)軌，引起安全鉗機(jī)械聯(lián)鎖保護(hù)裝置動(dòng)作，無(wú)法完全復(fù)位，下行受阻。電梯無(wú)法下行，因此導(dǎo)致乘客在塔頂滯留事件。在救援工作結(jié)束后，立即組織技術(shù)力量對(duì)故障電梯進(jìn)行故障分析和檢測(cè)調(diào)校。1、對(duì)限速器安全鉗保護(hù)裝置進(jìn)行了試驗(yàn)檢測(cè)，調(diào)整了安全鉗楔塊間隙，確保限速器安全鉗保護(hù)動(dòng)作的有效性和轎廂安全運(yùn)行間隙。2、同時(shí)組織技術(shù)力量對(duì)兩臺(tái)斜梯限速器安全鉗裝置進(jìn)行了檢測(cè)調(diào)校，堅(jiān)決杜絕此類故障的再次發(fā)生。3、對(duì)維保員工技能現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，提高維護(hù)和對(duì)機(jī)械部件調(diào)校的技能。

3、4、分析此次突發(fā)事件緊急救援的全過(guò)程進(jìn)一步細(xì)化緊急救援方案。點(diǎn)評(píng)老總點(diǎn)評(píng)1、乘客被困電梯，要及時(shí)安排人員進(jìn)行安撫，并展開救援工作。2、乘客解救完畢后，應(yīng)及時(shí)對(duì)故障原因進(jìn)行排查，并對(duì)可能出現(xiàn)類似問(wèn)題項(xiàng)目電梯進(jìn)行檢查，減低問(wèn)題出現(xiàn)的概率。 案例描述 2011年1月12日19：10分，酒店2#客梯出現(xiàn)故障困人，11名華為公司慧通團(tuán)客人被困，電梯公司維修人員接到通知后于19：20分趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和實(shí)施救援并于19：25分放出轎廂內(nèi)被困人員，19：50分電梯恢復(fù)正常使用。經(jīng)驗(yàn)分享電梯控制柜主電腦板上的安全回路指示燈閃爍，線路似接非接的現(xiàn)象，經(jīng)進(jìn)一步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)是底坑的返繩輪安全保護(hù)開關(guān)處在臨界狀態(tài)，在電

4、梯起動(dòng)瞬間，轎廂和鋼絲繩的擺動(dòng)，導(dǎo)致了開關(guān)的瞬間動(dòng)作，造成了電梯的故障停梯困人。為確保航空大廈酒店電梯的正常和安全運(yùn)行，2011年1月13日晚，我電梯工程部門組織了工程部的技術(shù)骨干，利用晚上休息時(shí)間，組成3個(gè)檢查小組，針對(duì)酒店使用電梯進(jìn)行全面的安全檢查，調(diào)校各安全保護(hù)開關(guān)的有效安全保護(hù)范圍和對(duì)電梯重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查維護(hù)。點(diǎn)評(píng)工程部將對(duì)故障進(jìn)行分析與預(yù)防，并杜絕此類故障再發(fā)生，積極配合管理處做好客戶抱怨處理工作。老總點(diǎn)評(píng) 案例描述 8月20日早上9：30，管理處經(jīng)理接到飛亞達(dá)物業(yè)管理部高級(jí)經(jīng)理李某的電話，告知8月19日晚6：00，飛亞達(dá)副總經(jīng)理李總在乘坐1#梯由20樓下一樓時(shí)，在20-18樓之間，

5、電梯大幅度顫抖了4次，其中電梯發(fā)生短暫停滯（不在平層），電梯內(nèi)的客戶按了警鈴以及開關(guān)門健，均無(wú)效，從18樓開始下1樓，電梯運(yùn)行正常。李總要求管理處立即組織對(duì)大廈所有電梯進(jìn)行全面檢測(cè)，并盡快提供檢測(cè)報(bào)告，針對(duì)1#梯出現(xiàn)的狀況，請(qǐng)管理處出具處理報(bào)告，分析狀態(tài)原因以及排查結(jié)果。8月20日10：00左右，管理處立即通知駐場(chǎng)電梯工程人員小阮，將客戶反映的情況告知小阮，并要求小阮立即對(duì)1#梯進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在中午12;00前，樓宇公司有工程人員到管理處回復(fù)，經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)電梯異常，僅在監(jiān)控器里發(fā)現(xiàn)在18樓出現(xiàn)電梯門連續(xù)開關(guān)4次的現(xiàn)象，并解釋此現(xiàn)象屬于電梯內(nèi)人員太多導(dǎo)致。由于此次事件涉及到飛亞達(dá)高層，且根據(jù)李總描述

6、的現(xiàn)象以及當(dāng)時(shí)的狀況幾乎屬于電梯困人現(xiàn)象，只不過(guò)是電梯自動(dòng)恢復(fù)了運(yùn)行功能，對(duì)于這種不穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，還請(qǐng)電梯公司能進(jìn)行詳細(xì)深度地檢測(cè)和監(jiān)控，并出具詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告，確保電梯運(yùn)行正常。經(jīng)驗(yàn)分享8月20日，樓宇公司派人對(duì)1#梯進(jìn)行檢測(cè)，更換了相應(yīng)配件。隨后，按要求電梯工程部監(jiān)測(cè)處理完畢，并如實(shí)報(bào)告；南山工程部加強(qiáng)監(jiān)控室對(duì)電梯監(jiān)控的敏感度。另，在飛亞達(dá)科技項(xiàng)目電梯公司不設(shè)對(duì)外發(fā)言人，工程人員不直接對(duì)外發(fā)言，服從項(xiàng)目管理、服從物業(yè)大局，電梯的問(wèn)題以電梯當(dāng)日的檢修記錄及最終的報(bào)告為準(zhǔn)。點(diǎn)評(píng)1、電梯警鈴對(duì)講在故障發(fā)生時(shí)皆沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明電梯公司的日常巡查與維保都沒(méi)有做好，應(yīng)加強(qiáng)教育，并把巡查工作納入績(jī)效考核；

7、2、樓宇公司如設(shè)對(duì)外發(fā)言人，應(yīng)做好相應(yīng)培訓(xùn)，避免因言語(yǔ)措辭導(dǎo)致問(wèn)題升級(jí)；老總點(diǎn)評(píng) 案例描述 3月9日8點(diǎn)52分，2#電梯是從1樓起動(dòng)后，運(yùn)行到4F時(shí)突然急停，轎廂瞬間閃動(dòng)幾下，幾秒鐘拉平在3F平層開門，而后又正常運(yùn)行。繼3月9日2#電梯發(fā)生滑梯事件后，樓宇公司雖及時(shí)派遣專業(yè)人員前來(lái)維修，但問(wèn)題的原因遲遲沒(méi)有鎖定。先后于4月1日和6日相繼發(fā)生滑梯事故。業(yè)主反映：電梯安全運(yùn)行是飛亞達(dá)集團(tuán)關(guān)注的重點(diǎn)，此故障的接連發(fā)生已引起飛亞達(dá)高層的不滿，招致其對(duì)物業(yè)整體服務(wù)工作的強(qiáng)烈質(zhì)疑?？蛻粲绊懀阂蚬收蠜](méi)有排除，為安全起見，管理處暫停了對(duì)該梯的使用，使原本資源稀缺的電梯更是不堪重負(fù)，致使客戶對(duì)電梯服務(wù)的不滿。經(jīng)

8、驗(yàn)分享1、電梯滑梯，可能系電梯稱重系統(tǒng)存在問(wèn)題；2、電梯運(yùn)行丟信號(hào)，可能系信號(hào)電纜已劃傷；因?yàn)槌杀痉矫娴目紤]，樓宇公司沒(méi)有對(duì)存在問(wèn)題的部件及時(shí)更換，采用修理的方式實(shí)難根除問(wèn)題。點(diǎn)評(píng)與管理處協(xié)調(diào)配合處理問(wèn)題，及時(shí)向客戶反映處理情況。電梯滑梯事故再次發(fā)生，說(shuō)明電梯公司的電梯維保工作還做得不夠。電梯的故障如果涉及特別專業(yè)部分電梯公司無(wú)法解決的，應(yīng)該及時(shí)聘請(qǐng)外部專業(yè)公司處理。老總點(diǎn)評(píng)對(duì)于軟故障或無(wú)法明確已排除的故障，應(yīng)設(shè)法加強(qiáng)期間監(jiān)控，同時(shí)應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)管理人員（包括管理處、區(qū)域工程部）說(shuō)明，設(shè)置設(shè)備處于監(jiān)控運(yùn)行期。電梯故障發(fā)生，直接影響到整體服務(wù)，公司應(yīng)高度重視，派專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行仔細(xì)排查，確保電梯正常運(yùn)

9、行。 案例描述 2011年3月21日22點(diǎn)左右,深圳大學(xué)文科樓H1電梯出現(xiàn)故障,電梯在2樓不平層,高出30厘米,工程人員立即放好標(biāo)識(shí),并致電給電梯工程部電梯維修人員,電梯維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,進(jìn)行了檢查,初步判斷為編碼器出現(xiàn)故障,并告知需第二天去公司領(lǐng)編碼器,方可維修。22日中午電梯維修人員及其組長(zhǎng),利用新的編碼器進(jìn)行測(cè)試,故障仍然存在,然后又再進(jìn)行檢查故障,判斷故障原因,結(jié)果判斷為變頻器出現(xiàn)故障,隨后告知工程班需要請(qǐng)公司維修或購(gòu)買變頻器。經(jīng)驗(yàn)分享購(gòu)買新變頻器進(jìn)行更換。這種情況較少碰到，要告知相關(guān)人員安全注意事項(xiàng)，并盡快排出故障，這種狀況一旦電梯繼續(xù)啟動(dòng)，很容易造成人員傷害。點(diǎn)評(píng)由于這種電梯故障

10、較少出現(xiàn)，因此在排查故障需要多次分步進(jìn)行；關(guān)鍵事件解決后，建議能把類似特殊故障整理為教材，供員工學(xué)習(xí)。老總點(diǎn)評(píng) 案例描述 2011年3月29日上午A棟高層發(fā)生故障電梯停在3樓不運(yùn)行，經(jīng)我司維修工陳進(jìn)檢查發(fā)現(xiàn)有一條鋼絲繩斷股，造成轎頂導(dǎo)向輪繩槽內(nèi)其余5根鋼絲繩絞結(jié)脫槽并在一起，引起電梯急停。我司立即和物業(yè)溝通后組織人員搶修把5根脫槽的鋼絲繩復(fù)位，并更換斷股的鋼絲繩，該梯于當(dāng)天18點(diǎn)30分恢復(fù)使用。（另絞結(jié)的5鋼絲繩有2根壓傷監(jiān)護(hù)使用）經(jīng)驗(yàn)分享該梯主機(jī)為同步曳引機(jī)：電梯速度為2.5m/S而鋼絲繩為2:1繞法，也就是說(shuō)鋼絲繩運(yùn)行速度為5m/S，而我司了解目前市場(chǎng)上還無(wú)法生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)鋼絲繩5m/S的鋼絲繩

11、（麻芯），我司維保人員檢查該梯鋼絲繩漲緊力在正常范圍。該梯鋼絲繩已使用3年，目前鋼絲繩內(nèi)麻芯已嚴(yán)重腐蝕。故此我司判斷事件原因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量缺陷。黃金海岸、現(xiàn)代空間電梯鋼絲繩均已刷N68低凝液壓油，電梯維?；镜轿唬稽S金海岸、現(xiàn)代空間兩個(gè)管理處均遵照分公司制定的關(guān)于中航物業(yè)長(zhǎng)沙分公司黃金海岸管理處、現(xiàn)代空間管理鋼絲繩斷股問(wèn)題解決方案加強(qiáng)了巡視檢查和對(duì)電梯公司的監(jiān)管。點(diǎn)評(píng)1、電梯事故難以避免，但是只要日常維保做得好，事故是可以減少的；2、事故發(fā)生后，尋找事故的原因固然重要，但是解決問(wèn)題才是關(guān)鍵；老總點(diǎn)評(píng) 案例描述 8月18日上午10:25，歡樂(lè)頌?zāi)蟼?cè)觀光電梯發(fā)生故障停梯，停梯時(shí)無(wú)被困人員。經(jīng)中航南光電

12、梯公司技術(shù)人員檢修初步斷定為門機(jī)板問(wèn)題。為慎重起見，經(jīng)與華潤(rùn)物業(yè)部協(xié)商，晚上10:30打烊后，與北側(cè)電梯的門機(jī)板對(duì)調(diào)檢測(cè)故障原因。 晚上中航南光電梯公司技術(shù)人員在對(duì)調(diào)門機(jī)板后，不僅南側(cè)電梯未能運(yùn)行，北側(cè)的電梯也不能恢復(fù)正常使用，南側(cè)通訊板也出現(xiàn)故障（凌晨3點(diǎn)拿去維修，5點(diǎn)送回歡樂(lè)頌）。 經(jīng)技術(shù)人員徹夜搶修，早上9:33北側(cè)的電梯恢復(fù)正常使用（歡樂(lè)頌早上9：30開門營(yíng)業(yè)）。技術(shù)人員答復(fù)南側(cè)電梯今天一定修好。8月18日下午管理處郵件通知電梯公司及樓宇公司領(lǐng)導(dǎo)，南山事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)陳總親自打電話與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行協(xié)調(diào)。管理處、樓宇公司人員現(xiàn)場(chǎng)全程協(xié)同。19日上午，事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)陳總到現(xiàn)場(chǎng)了解情況。 經(jīng)電梯公司技術(shù)

13、人員連續(xù)奮戰(zhàn)，8月20凌晨4：10分電梯維修完畢，全天運(yùn)行正常。經(jīng)驗(yàn)分享點(diǎn)評(píng)此次樓宇公司、管理處和業(yè)主的相互配合，動(dòng)用了最好的資源，合理安排時(shí)間，從而保證在最短的時(shí)間內(nèi)完成電梯的維修。老總點(diǎn)評(píng) 案例描述 2011年8月25日8：25接富士康項(xiàng)目觀瀾C區(qū)客服中心電話，C27A區(qū)1#電梯有7位員工被困，請(qǐng)速度救人。隨即駐場(chǎng)工程班主管及電梯維修工趕赴現(xiàn)場(chǎng)解救，C區(qū)客服中心工作人員現(xiàn)場(chǎng)安撫被困員工，同時(shí)富士康相關(guān)部門也在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，9：15將被困員工解救出。據(jù)被困員工反映是在6：30左右被困的，但無(wú)法向外有效傳遞信息，造成被困時(shí)間很久。經(jīng)驗(yàn)分享1、電梯對(duì)講機(jī)安裝在1樓電梯廳，接聽只能在1樓電梯廳，求

14、救信息容易被忽略，值班室無(wú)法及時(shí)接收信息采取應(yīng)急措施，需將對(duì)講系統(tǒng)進(jìn)行整改，安裝在24小時(shí)有人值守地方。 2、電梯轎箱沒(méi)有移動(dòng)、聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，被困員工無(wú)法撥打電梯轎箱內(nèi)的聯(lián)系電話進(jìn)行求救，造成解救延誤，需跟富士康相關(guān)部門協(xié)調(diào)進(jìn)行信號(hào)覆蓋。 3、電梯無(wú)監(jiān)控，值班室不能隨時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行狀況，需跟富士康相關(guān)部門協(xié)調(diào)安裝。 4、員工缺乏電梯使用常識(shí)，需長(zhǎng)期宣傳普及電梯使用常識(shí)。點(diǎn)評(píng)根據(jù)此次電梯事件的印證，樓宇公司在電梯管理方面還存在許多缺陷。樓宇公司在承接電梯項(xiàng)目后，應(yīng)該憑借自身多年電梯管理的經(jīng)驗(yàn)，提前發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目中的問(wèn)題，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障，并向管理處反映及早整改。而不是等到問(wèn)題發(fā)生，甚至造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失才亡羊補(bǔ)牢。老總點(diǎn)評(píng) 案例描述 2011年10月13日上午8:35分，工行