路基本體填筑作業(yè)指導(dǎo)書

1、路基本體填筑作業(yè)指導(dǎo)書1 現(xiàn)場管理一般標(biāo)準(zhǔn)1.1 施工場地、平面布局和臨時道路施工場地應(yīng)清潔開闊，滿足機械及人工施工的要求。有平面總體布置圖（取土場、棄土場、機械運行道路）。按總體布置設(shè)置臨時設(shè)施?？傮w布局合理，既利于施工作業(yè)又能確保安全。進(jìn)入現(xiàn)場的施工便道狀況良好，路面平整，縱坡合理，晴雨暢通。1.2 項目負(fù)責(zé)人與掛牌施工工點必須有明確的施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人必須對本工點的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、形象進(jìn)度等問題心中有數(shù)。施工現(xiàn)場設(shè)置鮮明周正的標(biāo)牌。標(biāo)牌有責(zé)任劃分牌、形象進(jìn)度牌和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌。負(fù)責(zé)劃分牌標(biāo)寫：工程名稱、施工單位、工點負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員和安全員。形象進(jìn)度牌標(biāo)寫：本工

2、點工程數(shù)量、計劃進(jìn)度、工期安排及實際完成數(shù)量。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌標(biāo)寫：路基壓實密度、最佳含水量和應(yīng)達(dá)到的最佳密度。1.3 現(xiàn)場材料堆放各種材料進(jìn)場均有合格證、化驗單。鋼材、木材等按型號、規(guī)格、品種堆放整齊，要求一頭齊、一條線。1.4 機械與車輛機械庫、棚不漏雨，四周排水通暢，視線及通風(fēng)良好。機械停放整齊，易于施工。機械及時保養(yǎng)，擦洗干凈，保證出勤率和完好率。1.5 施工操作及產(chǎn)品質(zhì)量要按施工規(guī)程作業(yè)達(dá)到設(shè)計要求。對于路堤段要隨時噴水（或涼曬），壓實達(dá)到規(guī)范要求，現(xiàn)場要有測定密實度的儀器，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行密實度測定，每層都有密實度報告單。按實施性施工組織設(shè)計制定土石方調(diào)配方案。對于涵洞及臺后填土要按部頒施工

3、規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行。對于半挖半填，要按規(guī)定及設(shè)計要求作臺階。路堤邊坡整齊、平順、寬度及標(biāo)高符合設(shè)計要求。1.6 安全施工及現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。施工現(xiàn)場必須有安全員。施工現(xiàn)場要保持清潔，衛(wèi)生良好。1.7 宣傳工作施工現(xiàn)場有宣傳板報、專欄。書寫醒目的安全、質(zhì)量標(biāo)語牌，張貼開展勞動競賽和QC小組活動的口號。2 現(xiàn)場管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，是重要的土工結(jié)構(gòu)物，必須按照批準(zhǔn)的設(shè)計文和施工規(guī)范精心施工，一次做到標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。2.1開工前的主要工作與標(biāo)準(zhǔn)做好施工調(diào)查和設(shè)計審核根據(jù)工程量大小和工程難易程度，由處或項目部/段組織有關(guān)人員，熟悉設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，擬定調(diào)查計劃，明確著重調(diào)查的內(nèi)容，分工負(fù)責(zé)

4、進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對設(shè)計，及時整理調(diào)查記錄，并寫出調(diào)查報告。標(biāo)準(zhǔn)要求：要核對的設(shè)計內(nèi)容和工點，均應(yīng)行實地核對，無遺漏。發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的問題應(yīng)與設(shè)計人員聯(lián)系更正，要變更的須辦理變更設(shè)計手續(xù)。設(shè)計審核要有正式記錄。由審核人簽字。施工調(diào)查資料能滿足土石方調(diào)配和編制施工組織設(shè)計需要。施工調(diào)查資料滿足征地拆遷、修建臨時工程、清理施工場地等準(zhǔn)備工作的需要。編制好施工組織設(shè)計。根據(jù)任務(wù)量、工地特點和工期確定施工方案、上場人數(shù)及機械設(shè)備數(shù)量等，按照各工序互相配合的原則，詳細(xì)全面地編制好實施性施工組織設(shè)計。對于重點工程還應(yīng)編制個別的實施性施工組織設(shè)計。土石方調(diào)配、上場勞力和機械設(shè)備等設(shè)計合理。施工方法先進(jìn)，組織措施和

5、技術(shù)措施切實可行。路基施工工期能保證鋪軌的要求。施工組織設(shè)計必須經(jīng)施工單位的主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)組織審查，按要求進(jìn)行批準(zhǔn)后方可實施。進(jìn)行交接樁和測量放線施工單位收到施工設(shè)計圖紙后，要會同設(shè)計人員在現(xiàn)場進(jìn)行交接樁。主要交接該線起點及終點樁；正線與主要岔線（如石渣線）的交點樁及直線上的轉(zhuǎn)點樁；沿線的臨時和永久水準(zhǔn)基點樁；圓曲線及緩和曲線的始終點樁；區(qū)段站或樞紐站的坐標(biāo)樁；三角網(wǎng)測量的主要控制樁等。如發(fā)現(xiàn)有丟失、移動或超過規(guī)定的誤差時，應(yīng)由交接雙方協(xié)商處理，并將處理辦法及結(jié)果作書面記錄。交接樁之后進(jìn)行中線、水平的貫通測量，并與相鄰地段貫通閉合，再放線路中線樁和路基邊樁。交接樁要有書面記錄，協(xié)議中責(zé)任清楚，處

6、理意見明確。中線、水平、邊樁等的測量誤差必須符合鐵路測量技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。測量工作必須貫徹復(fù)核制。核對土石的類別及其分布，進(jìn)行填料初步復(fù)查和試驗。按鐵路路基施工規(guī)范進(jìn)行鑒別與試驗，著重對高填、深挖、站場及土石方集中工點進(jìn)行野外鑒別分類，并注意調(diào)查施工環(huán)境條件及取土、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運土條件，對重點地段取有代表性的土樣進(jìn)行試驗。施工前，設(shè)置臨時或永久排水系統(tǒng)，預(yù)先疏干施工范圍內(nèi)的地表積水，并作好施工防水工作。3 路堤施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.1 路基基床標(biāo)準(zhǔn)基床厚度：基床厚度為3.0m，基床分為表層及底層兩部分，其中表層為0.7m,底層為2.3m。施工控制：基床與其以下路堤的分界面和基

7、床底層與表層的分界面，應(yīng)予以壓實、整平，并經(jīng)過檢查核對其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實。路堤填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)路堤基床以下部分填料：應(yīng)優(yōu)先選用A、B組填料和C組碎石、礫石類填料，當(dāng)選用C組細(xì)粒土填料時，應(yīng)根據(jù)土源性質(zhì)進(jìn)行改良后填筑。改良細(xì)粒土壓實系數(shù)K0.90,粉砂，用粗粒土(粘砂粉砂除外)填筑均降水量小于400mm地區(qū),K值可減小0.05.施工控制：基床每填高0.3m（基床表層分兩層填筑）壓實密度及其均勻性應(yīng)經(jīng)檢驗符合要求后方可在其上繼續(xù)填筑?；蔡盍系囊髴?yīng)優(yōu)先用A組填料，其次B組填料。當(dāng)選用B組填料的砂粘土?xí)r，在年平均降水量大于500mm地區(qū)，其塑性指數(shù)不得大于12。如不得不使用C組

8、填料的細(xì)粒土含量大于30%的漂石土、卵石土、礫石和細(xì)粒土中的粉土，在年平均降水量大于500mm的地區(qū)，其塑性指標(biāo)不得大于12，液限不得大于32?；驳讓拥奶盍峡蛇x用A、B組。如不得不使用C組填料時，必須采取措施。施工控制：依據(jù)鐵路路基施工規(guī)范進(jìn)行填料分類，按規(guī)定取土樣作試驗，應(yīng)嚴(yán)格控制填料質(zhì)量?；蔡盍系牧郊壟湟蠡脖韺又胁坏煤辛酱笥?5cm的石塊。基床每一壓實層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料；上下層使用不同種類及條件的填料時，應(yīng)符合下列要求：兩滲水土填層間，粒徑較粗填料的D15與較細(xì)的d85之比應(yīng)小于或等于4（D15為顆粒較填料中，顆粒含量占15%的粒徑；d85為顆粒較細(xì)填料中

9、，顆粒含量占85 %的粒徑）。非滲水土與滲水土填層間，較粗的填料D15粒徑應(yīng)小于0.5mm。相鄰填層填料粒徑條件不符合上列要求時，現(xiàn)兩層間應(yīng)加設(shè)墊層。施工控制：做填料的顆粒級配試驗，從級配曲線圖上查取D15、d85的值。3.2 基床以下路堤標(biāo)準(zhǔn)填料要求：路堤基床以下部分填料，宜選A、B組，如用C組應(yīng)采取改良措施。路堤浸水部分的填料，宜選用滲水土填料。當(dāng)采用細(xì)砂、粉砂作填料時，要有防止振動液化的措施。壓實標(biāo)準(zhǔn)：用細(xì)粒土和粘砂、粉砂的壓實系數(shù)K085；對于路堤浸水部分、橋涵缺口，有護坡填土才重型架橋面吊梁行駛地段的壓實系數(shù)K0.90。采用粗粒土（粘砂、粉砂除外）的相對密度Dr0.65，對于路堤浸水

10、部分、橋涵缺口，有護坡和重型架橋機吊梁行駛地段的相對密度Dr0.70。3.3 基底處理路堤基底應(yīng)根據(jù)施工時地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行處理。通常對基底的處理有：鏟除草皮：當(dāng)基底密實，且地面橫坡緩于1：10時，路堤高度大于1.2m的地段，應(yīng)清除地表草皮；在穩(wěn)定的斜坡上，橫抽坡度為1：101：5時，無論路堤填筑高低均須清除草皮?；淄谂_階：在穩(wěn)定的斜坡橫向坡度為1：51：2.5時，原地面挖臺階，臺階寬度不小于1m。對基巖面上的覆蓋層，宜先清除再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較后且穩(wěn)定時，可予以保留。挖臺階應(yīng)自上而下進(jìn)行，隨開挖隨填筑壓實，以保持臺階穩(wěn)定。基底碾壓：基底為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于0.

11、3m，應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實。壓實密度均應(yīng)比照與路堤結(jié)構(gòu)相應(yīng)部分的要求進(jìn)行施工和檢驗。疏干基底：預(yù)先疏干施工范圍內(nèi)的地表積水，并將地表曬干排水設(shè)備應(yīng)及早完成，或以滲水土、不易風(fēng)化的巖石填筑在路堤底部。軟弱基底的處理：水田水塘或飽和粉細(xì)砂基底，采取拋填片石、填砂石及其他土質(zhì)加固措施時，應(yīng)按鐵路路基施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。3.4 路堤填土壓實填土壓實工藝流程：填土路基床劃分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段：“填土、平整、碾壓、檢驗區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許做該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)

12、交叉施工。每個區(qū)段長度可根據(jù)使用機械的生產(chǎn)能力、臺車數(shù)量確定，但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不得少于40m；如果長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也應(yīng)按四個區(qū)段的施工程序，安排施工。四區(qū)段位置應(yīng)立牌標(biāo)明。水平分層填筑填土分層厚度應(yīng)根據(jù)機械性能，要求的密實度，不同填料等經(jīng)過試驗確定。開工前主管技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)路堤高度及分層厚度，計算出計劃分層數(shù)，壓路機走行速度，碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊長、領(lǐng)工員及壓路機司機進(jìn)行書面技術(shù)交底。隊長、領(lǐng)工員必須認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機械隨時整層厚。填筑時應(yīng)按路基橫斷面全寬縱向分層填土。每層須采用一種填料，不得將兩種及以上材料混填，滲水土填在非滲水土上時

13、，非滲水土層面作成兩側(cè)14%的橫向排水坡。當(dāng)?shù)匦纹鸱叩筒黄剑瑧?yīng)由低處分層填筑，由兩側(cè)各超填0.20.3m，竣工前刷邊整平。細(xì)粒土和粉砂、粘砂填層的壓實應(yīng)在其接近最優(yōu)含水量時進(jìn)行。當(dāng)其含水量過高時，應(yīng)采取排水疏干、松土晾干或其他措施。當(dāng)含水量過低時，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解，沉淀和離析。攤鋪平整鋪土要用推土機或平地機攤鋪整平，使厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸，以保證壓路機能基本均勻進(jìn)行壓實。壓實層面應(yīng)碾成大致平整，局部凹凸差不大于30mm。碾壓密實進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度應(yīng)由隊長、領(lǐng)工員和碾壓機械司機進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求能進(jìn)行碾壓。對不同填料，應(yīng)先進(jìn)行壓實試驗，以確定

14、分層厚度及壓實遍數(shù)。壓實試驗區(qū)域?qū)挾戎辽贋閴郝窓C寬度的三倍，壓路機走行如S形，相鄰兩行中間重至少為0.3m。三行壓實的土壤都應(yīng)被壓同樣的遍數(shù)，并在中間一行進(jìn)行密實度試驗。壓路機司機根據(jù)密實標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實。一般情況下為46遍，最多時亦可達(dá)810遍，如超過10遍應(yīng)考慮減少層厚。壓實密度及其均勻性須經(jīng)檢驗符合要求方可在其上繼續(xù)填筑。4 機械施工方法與要求選擇施工機械應(yīng)考慮土石種類、土方數(shù)量、地形、運距、施工期限等因素，經(jīng)濟合理地確定。4.1 機械施工一般要求機械施工在充分利用適宜天氣緊湊地進(jìn)行，并作好各工種間、工序間和工作區(qū)間的銜接配合，機械運行線上的涵洞宜提前建成

15、，運行道上應(yīng)及消除泥濘，工地?fù)P塵較大時在進(jìn)行灑潤濕。機械作業(yè)，根據(jù)工地地形、路基斷面和地石方調(diào)配等，經(jīng)濟合理地規(guī)定運行路線。土方集中工點，要制定全面、詳細(xì)的運行作業(yè)圖據(jù)以施工。對于鏟刀不易切入的挖方，須破碎后再行鏟挖。巖石在爆破至適合（鏟）裝運 的塊徑。大型機械挖掘土質(zhì) 松軟巖層時，應(yīng)使機械所在處的地下水位保持于地面至少0.5m。4.2 推土機施工推土機的適用條件：推土機適于松土、普通土。液壓推土面可鏟挖硬土。推土機的經(jīng)濟運距為2070m，最大運距不宜超過100m。推土機鏟挖地段的長度既為推成滿刀的最短距離，一般不超過610m。鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，一般下坡度為1018%（鏟挖密實土最大不超過3

16、0%），推運縱坡不宜大于15%。稚土機的推土方法：推土機切土?xí)r以I擋速度（土質(zhì)松軟時也可用II擋），用最大切土深度使在最短距離內(nèi)推成滿刀，開始下刀及隨后提刀的操作應(yīng)平穩(wěn)。在切土過程中應(yīng)按發(fā)動機的負(fù)荷情況隨時調(diào)整推土刀的高低。為避免升降次數(shù)多，而每次升降幅度應(yīng)少。為提高推運土效率，常用的推土方法有兩種：槽式推土：推土機切土和推運作業(yè)固定在同一作業(yè)線上多次接連進(jìn)行，使地面逐成一條以0.50.6m為宜的淺槽，以減少土在推運中的損失。并列推土：運用23臺推土機并行作業(yè)，使相鄰兩推土機刀片間距0.30.5m，以增加推運的土方量。兩機并列時可提高運土量的1530%。推土機開挖路塹的施工方法橫向開挖：在地形

17、平緩處直鏟橫向開挖適于深度不大于2.5m的路塹，可兩側(cè)棄土。在地面橫坡較陡時，只能從下側(cè)棄土，但挖到一定深度后，可改用馬口出土法，馬口間距一般為50m左右?？v向開挖：適于較短路塹（一般路塹長度在100m以內(nèi)），常用推土機作縱向開挖，從路塹兩端出土移挖作或棄土。由于縱向出土能利用下坡推土，因此生產(chǎn)效率較高。采用推土機填筑路堤的方法橫向取土填筑法：適于平原地區(qū)，路堤高度在2.5m以下，取土坑寬一般不小于10m時，多使用橫向取土填筑，效率高，但取土坑須整修。橫向取土填筑路堤下部，推運散土的方式有斜層鋪散法，粗粒土可用堆填法，均須按規(guī)定的填層厚度攤平、分層碾壓密實。縱向填筑法：在丘陵、山岳地區(qū)使用縱向

18、填筑較多，移挖作填。4.3 挖掘機施工挖掘機適用范圍：挖掘機適于挖取各類土和爆碎的石方。開挖路塹或取土，宜用正鏟施工。挖取停機面以下土石、溝槽、分別用反鏟、拉鏟或抓斗施工。挖掘機適用于路基土石方集中的工程，挖掘機工作面的高度要滿足在一次挖掘機過程中能裝滿斗。挖掘機開挖路塹，宜采用側(cè)向開挖，（挖塹口可正向開挖）縱向推進(jìn)的施工方法，利用敞開的另側(cè)為汽車運行道。每次停機開挖的縱深距離，以不使斗柄伸出其長度的2/3為宜。正鏟挖土裝車時，基本施工方法有：單程前進(jìn)式挖土：適于路塹不深，挖掘機在一次縱向行程中能將整個路塹斷面挖好，工作較簡單，可在挖土機行進(jìn)路線相平行的一側(cè)布置運輸?shù)缆?，或在已挖好的坑槽?nèi)布置運輸?shù)缆?，由運輸車輛倒退至挖土機后面裝車