DF4內(nèi)燃機(jī)車LKJ2000監(jiān)控裝置安裝步驟說明

1、東風(fēng) 4系列車內(nèi)燃機(jī)車 LKJ2000監(jiān)控裝置裝車步驟 1、線纜的確認(rèn)首先判斷機(jī)車需要換哪幾根線需要更換, 檢查新線的是否和需要換的線一一對應(yīng)。 由于外 接設(shè)備由于型號的差異插頭可能會有不一樣的情況, 所以在沒有判斷好線纜是否一致的情況 下不要輕易剪斷線。2、舊設(shè)備的拆除在拆除舊線之前, 首先要蓄電池的閘刀斷開。 是線路處于無電狀態(tài)再去動線, 蓄電池閘刀位 于正對司機(jī)室一側(cè)走廊的機(jī)柜里。如下圖: 主機(jī)和蓄電池閘刀位于機(jī)車的同一側(cè),位于從司機(jī)室進(jìn)入走廊的第二個機(jī)柜里 由于線路是在地板下面布的,所以需要先把地板進(jìn)行拆除。司機(jī)室的地板可以把主司機(jī)一側(cè)的地板掀開,放到走廊,或者副司機(jī)一側(cè)門的旁邊 由于

2、內(nèi)燃車壓力傳感器有均缸 2的壓力傳感器在 2端, 所以需要把正司機(jī)正對著的走廊的地 板全部拆開。 拆線,拆線的時候可以從插頭的位置把線剪斷,如下圖: 然后沿著線路一路找到線的另一端, 另一端有的是直接接別的設(shè)備, 有的是端子排。 在主機(jī) 上接端子排的只有 X30和 X34的線,主機(jī)以外,有顯示器的電源線、數(shù)模轉(zhuǎn)換盒的線、雙 針表的線也是接在端子排上的。 如果線纜的兩端都是航空插頭,直接取下來就行了。 如果線纜的另一端是端子排, 就順著線一根一根的捋到端子排的位置, 然后再端子排的位 置留出一部分線長,留下線號,方便安裝新線時候的接線。如下圖所示: 在拆線的時候不要簡單盲目的去拆，因為機(jī)務(wù)段技術(shù)

3、改造的原因，接線位置可能并不標(biāo) 準(zhǔn)， 所以要自己拆線的時候去記住哪些線接在什么地方。 DF4 主機(jī)接的端子排只有三個位置， 三個端子排的位置見第三章節(jié)布線的部分。 3、布線 首先布線的的時候盡量按照原來的布線方式，從主機(jī)位置往其他設(shè)備或者端子排進(jìn)行布 線。 從地板下面對線纜進(jìn)行布線，布線的時候由于線纜可能比實際需要的要長，所以布線的 時候要注意把多余的線長留在空間比較大的位置， 這樣便于最后的扎線， 和多余線長的放置。 根據(jù)線要走的位置， 先后從走廊、 司機(jī)室地板下面進(jìn)行走線。 線路盡量按照舊線的走線方式。 4、接線 插頭的接法很簡單，就直接安裝原來設(shè)備線的接法進(jìn)行安裝即可。 接壓力傳感器的線

4、有三根，X33 的兩根（均 I 和制動缸）壓力傳感器的線都是接到 I 端 司機(jī)室地板下面的壓力傳感器上，X34 對應(yīng)的列車管壓力傳感器在機(jī)車 II 端的地板下面。 由于內(nèi)燃機(jī)車的端子排不像電力機(jī)車， 端子排分布在機(jī)車上三個不同的位置， 所以在拆 除舊線的時候， 同時可以順著線找到每根線所接端子排的位置。 由于拆線的時候端子排上的 舊線頭并沒有拆除，所以可以根據(jù)舊線的位置進(jìn)行接線，接的時候可以采用，接上一根新線 拆下一個舊線頭。這樣不容易出錯。 機(jī)車的端子排有三個位置而且都在 1 端， 2 端只有三根線， 一根是主機(jī)到顯示器的接線， 顯示器的電源線，和從主機(jī) X34 出來的壓力傳感器的線。 第一

5、個位置是司機(jī)控制臺下面的柜子里，這里會有 X34 的 J127，J128 以及 170 和 179。 還會有顯示器的電源線。X30 的工況五根線 191195，有可能在這里也有可能在后面的第三 個位置。 第二個位置是副司機(jī)控制臺的面板下面 面板打開后是這樣的， 這里會有 X30 的六根制動線， 以及 X34 關(guān)于速度的線， 總而言之， 除了第一個位置說的線，其余的都在這里。 第三個位置是在副司機(jī)位置對著的走廊里， 第一張圖是柜子位置，第二張是打開柜子后的 端子機(jī)排，如果第一個位置里沒有工況 5 根線，那么一般工況線會接在這個位置。 5、扎線 完成接線和插頭的更換后，剩下的就是扎線的，由于線比較多，所以用扎帶扎起來一方 面顯得整齊，另一方面在以后找線的時候也不會那么凌亂。 而地板下面多余的線則可