T-05-O-O-三相異步電動機制動控制線路

1、4.4.5三相異步電動機制動控制線路【培訓(xùn)目標(biāo)】1.了解反接制動控制的方法及工作原理，掌握速度繼電器在該電路中的應(yīng)用，掌握控制電路的工作原理。2.掌握能耗制動的方法及工作原理，了解二種不同的整流電路在主電路中的應(yīng)用，掌握控制電路的工作原理。電動機在脫離電源后由于機械慣性的存在，使電動機完全停止需要一段時間，而實際中生產(chǎn)機械往往要求電動機快速、準(zhǔn)確地停車，這就需要電動機采用有效措施進行制動。電動機的制動分兩大類：機械制動和電氣制動。機械制動是利用機械裝置，在電動機斷電后對電動機轉(zhuǎn)軸施加相反的作用力，采用機械方法迫使電動機停止轉(zhuǎn)動，迅速停車。電磁抱閘就是常用方法之一，電磁抱閘由制動電磁鐵和閘瓦制動

2、器組成。斷電制動型電磁抱閘在電磁鐵線圈斷電時，利用閘瓦對電動機軸進行制動；電磁鐵線圈得電時，松開閘瓦，電動機軸可以自由轉(zhuǎn)動。這種制動在起重機械上被廣泛采用。電氣制動首先將電動機定子從電源上脫離，在制動的過程中產(chǎn)生一個和電動機實際旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁力矩，作為制動力矩，迫使電動機迅速停轉(zhuǎn)。常見的電氣制動有反接制動、能耗制動等。4.4.5.1反接制動控制反接制動是在電動機的原三相電源被切斷后，立即通上與原相序相反的三相交流電源，以形成與原轉(zhuǎn)向相反的電磁力矩，利用這個制動力矩使電動機迅速停止轉(zhuǎn)動。這種制動方式必須在電動機轉(zhuǎn)速接近零時切除電源，否則電動機會反向旋轉(zhuǎn)，造成事故。圖4.4.5.1 單向運轉(zhuǎn)反

3、接制動控制線路反接制動時反向的旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，故轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流很大，定子繞組中電流也很大，這就大大限制了反接制動方法的適用范圍。一般來說，反接制動適用于10kW以下的小容量電動機，并且在以上的電動機采用反接制動時，需要在定子回路中串入限流電阻。另外，切除電源稍遲則易產(chǎn)生反向運轉(zhuǎn)，所以常用速度繼電器來進行自動控制，及時切斷電源。圖4.4.5.1所示為三相異步電動機單向運轉(zhuǎn)反接制動控制線路。主電路中所串電阻R為制動限流電阻，防止反接制動瞬間過大的電流可能會損壞電動機。速度繼電器KV與電動機同軸，當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速上升到一定數(shù)值時，速度繼電器的動合觸點閉合，為制動做好準(zhǔn)備。制動時轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)轉(zhuǎn)速下

4、降到接近零時，速度繼電器的動合觸點恢復(fù)斷開，接觸器KM2線圈斷電，防止電動機反轉(zhuǎn)。圖4.4.5.2所示為另一種反接制動控制線路，它使用了一個中間繼電器KA1，這樣可以避免圖示線路中若SB1沒有按到底，就無法實現(xiàn)制動控制，只能自由停車的現(xiàn)象發(fā)生。圖4.4.5.2 反接制動控制線路考證練習(xí)A判斷題1反接制動由于制動時對電機產(chǎn)生的沖擊比較大，因此應(yīng)串入限流電阻，而且僅用于小功率異步電動機。-()B選擇題2三相異步電動機反接制動時，采用對稱制電阻接法，可以在限制制動轉(zhuǎn)矩的同時，也限制了（ ）。-（A）A制動電流 B啟動電流C制動電壓 D啟動電壓4.4.5.2 能耗制動控制能耗制動是將運轉(zhuǎn)的電動機從三相

5、交流電源上切除下來，此時電動機處于自由停車狀態(tài)，然后將一直流電源接入電動機定子繞組中的任意兩相，產(chǎn)生一個靜止磁場。由于電動機轉(zhuǎn)子因慣性仍然按原方向旋轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割靜止磁場的磁力線而在其內(nèi)部產(chǎn)生轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流，這樣轉(zhuǎn)子繞組就成為載流導(dǎo)體，當(dāng)它再次作用于靜止磁場中時，所產(chǎn)生的作用力在電動機軸上形成的轉(zhuǎn)矩必然與轉(zhuǎn)子慣性旋轉(zhuǎn)方向相反，所以是一個反向的制動轉(zhuǎn)矩，因而能夠迫使電動機迅速停車，達到制動目的。能耗制動時制動轉(zhuǎn)矩的大小與轉(zhuǎn)速有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，制動轉(zhuǎn)矩越大，隨轉(zhuǎn)速的降低制動轉(zhuǎn)矩也下降；當(dāng)轉(zhuǎn)速為零時，制動轉(zhuǎn)矩消失。一、單相半波整流能耗制動控制線路單相半波整流能耗制動控制線路如圖4.4.5.3所示，圖中主電路在進行能耗制動時所需的直流電源由一個二極管組成的單相半波整流電路構(gòu)成。4.4.5.3 單相半波整流能耗制動控制線路二、單相橋式整流能耗制動控制線路單相橋式整流能耗制動控制線路如圖4.4.5.4所示。橋式整流能耗制動控制線路與半波整流能耗制動控制線路的不同之處僅在于直流電源的獲得方法不同。橋式整流電路采用4個二極管構(gòu)成整流電路，其效率比半波整流電路大大提高。圖4.4.5.4 單相橋式整流能耗制動控制線路考證練習(xí)A判斷題1能耗制動的制動力矩與通入定子繞組中的直流電流成正比,因此電流越大