公司煤礦輔助運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃正文

1、太原煤氣化公司煤礦輔助運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃（討論稿）一、加快發(fā)展煤礦輔助運(yùn)輸?shù)谋匾?煤礦輔助運(yùn)輸是指煤礦井下除煤炭運(yùn)輸以外的人員、 材料、設(shè)備 和矸石等各種運(yùn)輸。 我公司煤礦井下輔助運(yùn)輸基本上為軌道運(yùn)輸， 包 括電機(jī)車運(yùn)輸、無(wú)極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸、提升機(jī)及絞車運(yùn)輸?shù)?。近?來(lái)，隨著公司煤炭生產(chǎn)采掘裝備及技術(shù)水平的提高， 輔助運(yùn)輸過(guò)程中 的軌型低、質(zhì)量差、環(huán)節(jié)多、用人多、勞動(dòng)強(qiáng)度大等已經(jīng)成為制約煤 炭生產(chǎn)進(jìn)一步發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。 選擇合理的礦井輔助運(yùn)輸方式， 提高 輔助運(yùn)輸技術(shù)裝備、 安全保護(hù)設(shè)施及管理水平， 將直接影響到礦井的 生產(chǎn)和效益， 對(duì)確保礦井煤炭均衡穩(wěn)定生產(chǎn)、 生產(chǎn)調(diào)度科學(xué)運(yùn)作起著 至關(guān)重要的

2、作用，加快煤礦輔助運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展步伐已迫在眉睫。二、目前公司各煤礦輔助運(yùn)輸中存在的問(wèn)題 我公司煤礦輔助運(yùn)輸雖然近年來(lái)增加了一些投入，裝備有所提 高，如無(wú)極繩連續(xù)牽引車的使用等，但與本礦其它專業(yè)在裝備提高、 技術(shù)進(jìn)步方面相比則相對(duì)滯后， 和一些綜合水平較高的煤礦相比則差 距更大，歸納起來(lái)主要有以下幾方面的問(wèn)題：1、近年來(lái)軌道運(yùn)輸投入少。 一方面新購(gòu)回的軌道本身質(zhì)量較差， 軌質(zhì)軟，易變形；另一方面在軌道運(yùn)輸安全保護(hù)設(shè)施上投入不足。2、在用軌道質(zhì)量普遍較差。 主要原因除鋼軌本身的質(zhì)量問(wèn)題外， 與各礦專職軌道工數(shù)量不足、軌道維護(hù)檢修跟不上有很大關(guān)系。3、小絞車接力運(yùn)輸在井下普遍使用，環(huán)節(jié)多，用人多，效率低

3、。4、“一坡三擋”普遍不合格。自制阻車器、防跑車裝置及跑車防 護(hù)裝置可靠性差，靈敏度低，人工操作時(shí)危險(xiǎn)性大。5、車輛聯(lián)接裝置使用混亂，在用礦車完好率低。大部分車輛超 期服役（報(bào)廢期為 5 年）。6、巷道前期布置不合理。很多軌道巷斷面小，起伏大，制約著 集中運(yùn)輸系統(tǒng)的有效形成。三、公司各煤礦輔助運(yùn)輸實(shí)際狀況1、爐峪口煤礦：主斜井巷道凈寬 4.6 米，長(zhǎng)度 370 米，坡度 25°，機(jī)軌合一， 主要擔(dān)負(fù)礦井運(yùn)煤任務(wù)。軌型為 38kg/m，軌道運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕乔?理主井浮煤。副斜井巷道凈寬 4.1 米, 長(zhǎng)度 324 米，坡度 20°，擔(dān)負(fù)礦井運(yùn) 料、運(yùn)矸、運(yùn)人任務(wù)。軌型為 24

4、kg/m， 提升絞車型號(hào) 2JK-2/20 ?，F(xiàn) 上車場(chǎng)安設(shè)電動(dòng)阻車器一道，F(xiàn)P- m -A型防跑車裝置一道，F(xiàn)P- m -B 型跑車防護(hù)裝置一道。東大巷凈寬3.4米，長(zhǎng)度1500米，軌型24kg/m,擔(dān)負(fù)井下運(yùn)人、 運(yùn)料，采用電機(jī)車運(yùn)輸。上三采 2#暗斜井凈寬 2.6 米，長(zhǎng)度86米，坡度 20°，軌型15 kg/m， 設(shè)置自制阻車器與防跑車裝置各一道， FP-m -B 型跑車防護(hù)裝置一道。下三采西副巷凈寬 3.6 米，長(zhǎng)度 688米，近水平，軌型 24kg/m， 現(xiàn)采用SQ-80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸。下三采材料下山凈寬 3.6米，長(zhǎng)度960米，軌型24kg/m，現(xiàn)采 用7部11

5、.4KW小絞車接力運(yùn)輸。下二采材料暗斜井凈寬 3.75 米，長(zhǎng)度 389米，坡度 20°，現(xiàn)采 用 JD-40 型小絞車串車提升，設(shè)置自制阻車器與防跑車裝置各一道， FP-M-B型跑車防護(hù)裝置一道。矸石山長(zhǎng)度320米，坡度18°,軌型15kg/m，設(shè)置自制阻車器 一道，F(xiàn)P-皿-A型防跑車裝置一道，F(xiàn)P- m-B型跑車防護(hù)裝置一道。2、嘉樂(lè)泉煤礦：主斜井巷道凈寬 4.6 米，長(zhǎng)度 270 米，坡度 25°，機(jī)軌合一， 主要擔(dān)負(fù)礦井運(yùn)煤任務(wù)。軌型為 38kg/m，軌道運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕乔?理主井浮煤。副斜井巷道凈寬 4米, 長(zhǎng)度 176米，坡度 20°，擔(dān)負(fù)

6、礦井運(yùn)料、 運(yùn)矸、行人任務(wù)。軌型為 24kg/m， 提升絞車型號(hào) JTP1.6*1.2 ?，F(xiàn)上 車場(chǎng)安設(shè)手動(dòng)阻車器一道， ZDC-30 型防跑車裝置兩道，自制跑車防 護(hù)裝置一道。1030大巷凈寬3.8米，長(zhǎng)度2600米，軌型為24kg/m，擔(dān)負(fù)礦井 井下運(yùn)人、運(yùn)料，采用電機(jī)車運(yùn)輸。下一采暗斜井巷道凈寬 3 米，長(zhǎng)度 196 米，坡度 20°，軌型 24kg/m,現(xiàn)采用JD-2.5型小絞車串車提升?，F(xiàn)上車場(chǎng)安設(shè)手動(dòng)阻車 器一道，自制防跑車裝置兩道，自制跑車防護(hù)裝置一道。下一采集中材料巷巷道寬度 3 米,長(zhǎng)度 550米,近水平,軌型為 15kg/m，現(xiàn)采用JD-2.5型小絞車串車運(yùn)輸。下

7、一采軌道下山巷道寬度 3 米，長(zhǎng)度 1200米，坡度 10°，軌型 為15kg/m,現(xiàn)采用JD-2.5型小絞車串車運(yùn)輸?，F(xiàn)上車場(chǎng)安設(shè)自制手 動(dòng)阻車器兩道，自制防跑車裝置兩道，自制跑車防護(hù)裝置一道。下一采配風(fēng)巷巷道寬度 3 米，長(zhǎng)度 230 米，坡度 10°，軌型為 24kg/m,現(xiàn)采用JD-2.5型小絞車串車運(yùn)輸?，F(xiàn)上車場(chǎng)安設(shè)自制手動(dòng) 阻車器一道，自制防跑車裝置一道。下二采軌道下山巷道寬度 3.5 米，長(zhǎng)度 850 米，坡度 15°，軌 型為24kg/m,現(xiàn)采用JD-2.5型小絞車串車運(yùn)輸?，F(xiàn)上車場(chǎng)安設(shè)自制 手動(dòng)阻車器一道，自制防跑車裝置兩道，自制跑車防護(hù)裝置一道

8、。3、離石煤礦：副斜井巷道凈寬 4 米，長(zhǎng)度 588 米，坡度 23°，提升機(jī)型號(hào)為 擔(dān)負(fù)礦井運(yùn)料、運(yùn)矸、行人任務(wù)。軌型為 22kg/m?，F(xiàn)安設(shè)三組自制 手動(dòng)阻車器，兩組ZC型自動(dòng)阻車器，ZJF-127/B型防跑車裝置兩道， 自制跑車防護(hù)裝置兩道。750 軌道大巷巷道凈寬 4.1 米，長(zhǎng)度 1750 米，近水平，軌型 22kg/m，采用SQ-80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸，設(shè)置自制阻車器兩道。五采軌道上山巷道凈寬 3.6 米，長(zhǎng)度 577 米，坡度 10°，軌型 為15kg/m，設(shè)置自制阻車器4個(gè)，自制防跑車裝置兩道。43軌道下山巷道凈寬 3.6 米，長(zhǎng)度 400米，坡度 4-

9、10°，軌型 為15kg/m，設(shè)置自制阻車器6個(gè)，自制防跑車裝置一道。一采軌道下山巷道凈寬 3.6 米，長(zhǎng)度 535 米，坡度 11°，軌型 為15kg/m，設(shè)置自制阻車器6個(gè)，自制防跑車裝置一道。4、東河煤礦：主斜井巷道凈寬 3.97 米，長(zhǎng)度 356 米，坡度 14-24 °，機(jī)軌合 一，擔(dān)負(fù)運(yùn)煤、運(yùn)料任務(wù)，軌型 22kg/m,采用JD-55型小絞車運(yùn)料， 現(xiàn)設(shè)置自制阻車器一道，自制防跑車裝置一道。二采回風(fēng)大巷巷道凈寬 3.5 米，長(zhǎng)度 2000 米，近水平，軌型 22kg/m,采用SQ-80型無(wú)極繩連續(xù)牽引車運(yùn)輸。西回風(fēng)大巷巷道凈寬 3.5 米，長(zhǎng)度 700

10、 米， 0-10°，軌型 22kg/m， 采用 4 部小絞車接力運(yùn)輸。軌道上山巷道凈寬 2.7 米，長(zhǎng)度 240 米，近水平，軌型 22kg/m， 采用 JD-25 型小絞車串車運(yùn)輸。 現(xiàn)設(shè)置自制阻車器一道， 自制防跑車 裝置兩道。三采區(qū)軌道大巷巷道凈寬 3.8 米，長(zhǎng)度 1000 米，近水平，采用 4 部小絞車接力運(yùn)輸。5、長(zhǎng)溝煤礦：副斜井巷道寬度 4.2 米，長(zhǎng)度 629 米，坡度 20°，軌型 24kg/m， 擔(dān)負(fù)礦井運(yùn)料、運(yùn)人任務(wù)，采用 2JK-2.5/20 型纏繞式提升機(jī)提升， 現(xiàn)設(shè)置自制阻車器一道，自制防跑車及跑車防護(hù)裝置各一道。東回風(fēng)大巷巷道凈寬 3.5 米，

11、長(zhǎng)度 400 米，近水平，軌型 24kg/m， 采用 JD-1.6 小絞車運(yùn)輸。南回風(fēng)大巷巷道凈寬 2.9 米，長(zhǎng)度 1100米，近水平，軌型 22kg/m， 采用 JD-1.6 小絞車接力運(yùn)輸?，F(xiàn)設(shè)置自制阻車器 5 道，自制防跑車 裝置 2 道，自制跑車防護(hù)裝置 2 道。北回風(fēng)大巷巷道凈寬 2.9 米，長(zhǎng)度 1100 米，近水平，軌型 22kg/m， 采用 JD-1.6 小絞車接力運(yùn)輸?，F(xiàn)設(shè)置自制阻車器 4 道，自制防跑車 裝置 2道，自制跑車防護(hù)裝置 2 道。四、提高公司各煤礦輔助運(yùn)輸水平的幾點(diǎn)意見(jiàn) 根據(jù)我公司煤礦輔助運(yùn)輸實(shí)際現(xiàn)狀， 結(jié)合公司各煤礦提高裝備及 技術(shù)水平的發(fā)展要求， 現(xiàn)提出公

12、司各煤礦提高輔助運(yùn)輸水平的規(guī)劃意 見(jiàn)：（一）總體要求1、各礦成立不少于 8 人的軌道組， 擔(dān)負(fù)全礦井責(zé)任范圍內(nèi)軌道、 道岔的鋪設(shè)、維修、養(yǎng)護(hù)。2、各礦在軌道運(yùn)輸上至少有一條示范巷道、一項(xiàng)精品工程、一 個(gè)文明崗點(diǎn)，逐步推廣、帶動(dòng)、延伸。3、主要巷道（副井、大巷、采區(qū)上下山）按要求統(tǒng)一設(shè)置齊全、 醒目、美觀的巷標(biāo)、路標(biāo)。巷標(biāo)要求：內(nèi)容：巷道名稱、巷道長(zhǎng)度、巷道坡度、責(zé)任人、 軌型參數(shù)；規(guī)格：600X 400 （mr;材料：反光字、不銹、不變 形。路標(biāo)要求：內(nèi)容：巷道名稱、巷道長(zhǎng)度、本點(diǎn)長(zhǎng)度；規(guī)格：400X300 （mrT；材料：反光字、不銹、不變形。4、各斜井斜巷完善 “一坡三擋”安全設(shè)施。安裝靈

13、敏度高、成 熟適用、技術(shù)先進(jìn)、有煤安標(biāo)志的阻車器、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝5、從主副井、大巷、上下山以及采區(qū)順槽鋪設(shè)合格標(biāo)準(zhǔn)的軌道、 道岔；在各上下車場(chǎng)、彎道、巷道交叉口設(shè)置聲光語(yǔ)言警示裝置。軌道及道岔的鋪設(shè)從主要巷道、 一般巷道到采區(qū)軌道順槽， 要求 一次成型、一步到位，不搞臨時(shí)軌道。軌道要求：凡新鋪軌道，必須使用 22kg/m 以上鋼軌，已成型軌 道運(yùn)輸巷道在維修更換軌道時(shí)分段逐步淘汰 22kg/m 以下鋼軌。道岔要求：道岔型號(hào)與軌型一致，徹底消滅非標(biāo)道岔。6、統(tǒng)一購(gòu)買合格的、有煤安標(biāo)志的井下運(yùn)輸車輛， 對(duì)不完好的、 超期服役的逐步進(jìn)行淘汰。7、所有軌道、道岔、架線、一坡三擋、輔助運(yùn)輸設(shè)備、

14、安全保 護(hù)設(shè)施等全部實(shí)行分段包片，責(zé)任到人。（二）各煤礦輔助運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)工作爐峪口煤礦：1、2010 年底前完成井下運(yùn)人系統(tǒng)改造。 利用主斜井巷道斷面較大的優(yōu)勢(shì)安設(shè)架空乘人裝置一部進(jìn)行人 員運(yùn)送，取消副井人車運(yùn)人系統(tǒng)。副井專門進(jìn)行矸石、物料的運(yùn)輸， 提高副井運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性。由于下二采材料暗斜井垂深超過(guò) 50 米，根據(jù)煤礦安全規(guī)程 規(guī)定，需采用機(jī)械運(yùn)人，建議 2010 年底前在下二采材料暗斜井安設(shè) 可摘掛架空乘人裝置一部，運(yùn)料兼運(yùn)人，降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度。為確保 運(yùn)料安全，在安裝架空乘人裝置的同時(shí)對(duì)下二采材料暗斜井現(xiàn) 15kg/m 的軌道進(jìn)行更換，重新鋪設(shè) 22kg/m 軌道，并采取防滑措施。

15、2、2010 年底前完成下二采材料暗斜井運(yùn)輸系統(tǒng)改造。由于東大巷軌道鋼軌磨損較大， 軌底銹蝕腐爛嚴(yán)重， 根據(jù)人車軌 道需達(dá)到優(yōu)良品的要求， 建議對(duì)東大巷軌道全部進(jìn)行更換， 重新鋪設(shè) 22kg/m 軌道。同時(shí)建議在下三采回風(fēng)下山安裝無(wú)極繩連續(xù)牽引車一 部，取代目前 7 部小絞車接力運(yùn)輸?shù)木置妗?、2010年底前完成“一坡三擋”運(yùn)輸安全設(shè)施改造 爐礦各斜井斜巷目前“一坡三擋”雖然比較齊全，但部分電控防 跑車裝置因檢修維護(hù)跟不上，靈敏度較差，導(dǎo)致“一坡三擋”起不到 應(yīng)有的作用。 為提高運(yùn)輸系統(tǒng)安全性， 減少因人為操作不當(dāng)或安全設(shè) 施可靠性差等原因形成的潛在安全隱患， 建議 2010 年底前對(duì)井下“一

16、 坡三擋”進(jìn)行全面更新改造。4、對(duì)大巷運(yùn)行人車的軌道進(jìn)行更新改造，全部達(dá)到優(yōu)良品。 嘉樂(lè)泉煤礦：1、2010 年底前完成井下機(jī)械運(yùn)人系統(tǒng)改造 為減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度， 一是要根據(jù)原下組煤延伸設(shè)計(jì)， 開(kāi)掘?qū)Ｓ?運(yùn)人巷道，安裝架空乘人裝置一部，直達(dá)下組煤設(shè)計(jì)水平，二是在下 二采軌道下山安裝架空乘人裝置一部，直達(dá)采區(qū)順槽。2、2010年底前完成“一坡三擋”運(yùn)輸安全設(shè)施改造 嘉礦各斜井斜巷目前“一坡三擋”基本上為自制，操作上危險(xiǎn)性 大，靈敏度低，導(dǎo)致“一坡三擋”作用發(fā)揮不強(qiáng)。為提高運(yùn)輸系統(tǒng)安 全性，減少因人為操作不當(dāng)或安全設(shè)施可靠性差等原因形成的潛在事 故隱患，建議 2010 年底前對(duì)井下“一坡三擋”進(jìn)行

17、全面更新改造。3、對(duì)大巷運(yùn)行人車的軌道進(jìn)行更新改造，全部達(dá)到優(yōu)良品。 離石煤礦：1、2010 年底前完成井下機(jī)械運(yùn)人系統(tǒng)改造 根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定， 750 軌道大巷超過(guò) 1.5 千米，需采 用機(jī)械運(yùn)人， 建議在 750 軌道大巷安裝可摘掛架空乘人裝置一部， 直 達(dá)五采軌道上山。2、2010年底前完成主要線路軌道運(yùn)輸系統(tǒng)改造 因一采軌道下山即將進(jìn)入回收期， 此次發(fā)展規(guī)劃不再考慮。 建議 對(duì)三采軌道下山、五采軌道上山的道軌進(jìn)行更換，全部使用 22kg/m 道軌。3、2010年底前完成“一坡三擋”運(yùn)輸安全設(shè)施改造 離石煤礦各斜巷目前“一坡三擋”基本上為自制，操作上危險(xiǎn)性 大，靈敏度低，導(dǎo)致“一坡三

18、擋”作用發(fā)揮不強(qiáng)。為提高運(yùn)輸系統(tǒng)安 全性，減少因人為操作不當(dāng)或安全設(shè)施可靠性差等原因形成的潛在事 故隱患，建議 2010 年底前對(duì)井下“一坡三擋”進(jìn)行全面更新改造。東河煤礦：1、2010 年底前完成井下機(jī)械運(yùn)人系統(tǒng)改造 根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，回風(fēng)大巷超過(guò) 1.5 千米，需采用機(jī) 械運(yùn)人，建議在回風(fēng)大巷安裝可摘掛架空乘人裝置一部。2、2010年底前完成主要線路軌道運(yùn)輸系統(tǒng)改造 建議在三采區(qū)軌道大巷安裝無(wú)極繩連續(xù)牽引車一部， 道軌更換為22kg/m。3、2010年底前完成“一坡三擋”運(yùn)輸安全設(shè)施改造 東河煤礦各斜巷目前“一坡三擋”基本上為自制，操作上危險(xiǎn)性 大，靈敏度低，導(dǎo)致“一坡三擋”作用發(fā)揮不強(qiáng)。為提高運(yùn)輸系統(tǒng)安 全性，減少因人為操作不當(dāng)或安全設(shè)施可靠性差等原因形成的潛在事 故隱患，建議 2010 年底前對(duì)井下“一坡三擋”進(jìn)行全面更新改造。長(zhǎng)溝煤礦：因長(zhǎng)溝煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)軌道全部為 22kg/m以上，且2009年上 半年進(jìn)行了大范圍的調(diào)整， 故此次發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)放在輔助運(yùn)輸安全設(shè) 施的提高上。北回風(fēng)巷和南回風(fēng)巷雖然長(zhǎng)度均在 1100 米以上，但由 于巷道斷面小，起伏大，拐彎多，不適宜安設(shè)無(wú)極繩連續(xù)牽引車，現(xiàn) 小絞車均更換為25KW絞車，可維持現(xiàn)狀。建議對(duì)井下“一坡三擋” 運(yùn)輸安全設(shè)施進(jìn)行全面更新改造， 從根本上